Хонда РА106

Хонда РА106
	Рубенс Баррикелло за рулем RA106 на Гран-при Бразилии 2006 года.
Категория	Формула-1
Конструктор	Хонда
Дизайнер(ы)	Джефф Уиллис (технический директор) ; Гэри Сэвидж (заместитель технического директора) ; Кевин Тейлор (главный дизайнер) ; Виллем Тоет (главный инженер по аэродинамике и дизайну) ; Марк Эллис (главный инженер по характеристикам транспортных средств) ; Ян Райт (главный инженер, Vehicle Dynamics) ; Рассел Кули (главный инженер по трансмиссии и механике) ; Саймон Лейси (руководитель отдела аэродинамики) ; Мариано Альперин [ ja ] (главный специалист по аэродинамике)
Предшественник	БАР 007 - БАР Инжиниринг ; Honda RA301 - бренд Хонда ; Honda RA302 - бренд Хонда
Преемник	РА107
Технические характеристики [ нужна ссылка ]
Шасси	Углеродное волокно и сотовая композитная структура
Подвеска (передняя)	Поперечный рычаг и толкатель активируются торсионными пружинами и рокерами; механический стабилизатор поперечной устойчивости
Подвеска (задняя)	Поперечный рычаг и толкатель активируются торсионными пружинами и рокерами; механический стабилизатор поперечной устойчивости
Длина	4675 мм (184,1 дюйма )
Ширина	1800 мм (70,9 дюйма)
Высота	950 мм (37,4 дюйма)
Осевая колея	Передняя часть: 1460 мм (57,5 дюйма) ; Сзади: 1420 мм (55,9 дюйма)
Колесная база	3145 мм (123,8 дюйма)
Двигатель	Honda RA806E 2395 куб. См (146,2 куб. Дюймов ) V8 (90 °). Безнаддувный , среднерасположенный .
Передача инфекции	Honda 7 скоростей вперед + 1 назад полуавтомат.
Власть	650-775 л.с. при 19500 об/мин
Топливо	ЭНЕОС
Смазочные материалы	ЭНЕОС
Тормоза	Суппорт: алкон ; Колодки и диски: Brembo / Hitco.
Шины	Мишлен ; BBS Колеса
История соревнований
Известные участники	Команда Lucky Strike Honda Racing F1
Известные драйверы	11. Рубенс Баррикелло ; 12. Дженсон Баттон
Дебют	Гран-при Бахрейна 2006 г.
Первая победа	Гран-при Венгрии 2006 года.
Последняя победа	Гран-при Венгрии 2006 года.
Последнее событие	Гран-при Бразилии 2006 года.
Чемпионат конструкторов	0
Чемпионат водителей	0

Honda RA106 (первоначально известная как BAR 008 ) ^{[ 2 ]} — автомобиль, на котором команда Honda выступала в 2006 года сезоне Формулы-1 . Им управляли Рубенс Баррикелло , перешедший из Ferrari , и Дженсон Баттон , который провел три сезона в команде British American Racing . В этом году Хонда впервые с 1968 года выступала в составе полной команды ; с тех пор она конкурировала только в качестве поставщика двигателей, пока в конце 2005 года она полностью не приобрела BAR .

История

Хотя этот год был значительным улучшением по сравнению с показателями Honda в 1968 году и показателями BAR в 2005 году, Honda не смогла побороться за титул чемпиона мира после впечатляющей формы на зимних тестах. Машина была быстра в квалификации, но хуже в гонках. Спад производительности в середине сезона также привел к тому, что команда рассталась с дизайнером автомобиля Джеффом Уиллисом , и его заменил неопытный Сюхей Накамото .

Однако после Гран-при Германии ситуация улучшилась , кульминацией которой стала первая победа Баттона в Формуле-1 в Венгрии . Баттон в целом был более сильным гонщиком на протяжении всего сезона, и считалось, что он заслужил первую победу Honda в их возвращении в Формулу-1.

Хонда уверенно завершила сезон, набрав ряд очков, кульминацией чего стало третье место Баттона в финальной гонке в Бразилии . Они также успешно представили свой двигатель 2007 года еще до окончания сезона.

В итоге команда заняла четвертое место в Кубке конструкторов с 86 очками.

RA106 лег в основу Super Aguri SA07 .

RA106 также был последним автомобилем с двигателем Honda, одержавшим победу в Гран-при, пока Макс Ферстаппен не выиграл Гран-при Австрии 2019 года на Red Bull Racing RB15 .

Спонсорство и ливрея

Honda использовала логотипы «Lucky Strike» в Бахрейне , Малайзии , Австралии , Монако и Японии , а также логотипы « 555 » в Китае . В Китае все члены команд и гонщики на протяжении всего уик-энда носили сине-желтые комбинезоны и одежду.

Дженсон Баттон за рулем RA106 на Гран-при Канады 2006 года .
Рубенс Баррикелло за рулем RA106 на Гран-при Бразилии 2006 года .
Энтони Дэвидсон за рулем RA106 на Гран-при США 2006 года .

Полные результаты Формулы-1

( клавиша ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию)

Год	Абитуриент	Двигатель	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Очки	ВСЦ
2006	Команда Lucky Strike Honda Racing F1	Хонда V8	М		БХР	ТОЛЬКО	ИЗ	СМР	евро	ESP	МОЙ	Великобритания	МОЖЕТ	олень	ОТ	ДАВАТЬ	ОНА	ДОЛЖЕН	ОНА	Китай	Япония	ХОРОШИЙ	86	4-й
				Рубенс Баррикелло	15	10	7	10	5	7	4	10	Верно	6	Верно	Верно	4	8	6	6	12	7
				Дженсон Баттон	4	3	10 ^†	7	Верно	6	11	Верно	9	Верно	Верно	4	1	4	5	4	4	3

Ссылки

Генри, Алан , изд. (2006). АВТОКУРС 2006-2007 . Крэш Медиа Групп. стр. 68–71. ISBN 1-905334-15-Х .
Технический обзор гоночной техники

^ «Двигатель Хонда» . www.statsf1.com . Проверено 18 ноября 2020 г. .
^ «Третья эра Honda в Формуле-1» (PDF) . F1-forecast.com . Проверено 29 сентября 2022 г.