БАР 007

БАР 007
	Дженсон Баттон за рулем BAR 007 на Гран-при Канады 2005 года.
Категория	Формула-1
Конструктор	БАР - Хонда
Дизайнер(ы)	Джефф Уиллис (технический директор) ; Гэри Сэвидж (заместитель технического директора) ; Кевин Тейлор (главный инженер по композитам и конструкциям) ; Виллем Тоет (главный инженер по аэродинамике и разработке) ; Марк Эллис (главный инженер по характеристикам транспортных средств) ; Ян Райт (главный инженер, Vehicle Dynamics) ; Йорг Зандер (главный инженер отдела трансмиссии и механики) ; Саймон Лейси (руководитель отдела аэродинамики) ; Мариано Альперин [ ja ] (главный специалист по аэродинамике)
Предшественник	БАР 006
Преемник	Хонда РА106
Технические характеристики
Шасси	из углеродного волокна Монокок
Подвеска (передняя)	Двойные поперечные рычаги с торсионными пружинами и коромыслами, активируемыми толкателями, Showa амортизаторы
Подвеска (задняя)	Двойные поперечные рычаги с торсионными пружинами и коромыслами, активируемыми толкателями, Showa амортизаторы
Длина	4675 мм (184,1 дюйма)
Ширина	1800 мм (70,9 дюйма)
Высота	950 мм (37,4 дюйма)
Осевая колея	Передняя часть: 1460 мм (57,5 дюйма) ; Сзади: 1420 мм (55,9 дюйма)
Колесная база	3140 мм (123,6 дюйма)
Двигатель	Honda RA005E 3,0 л (183,1 куб. Дюймов) V10 (90 °). Безнаддувный , среднерасположенный .
Передача инфекции	Honda — Xtrac 7-ступенчатая с плавным переключением и подрулевыми лепестками последовательная полуавтоматическая коробка передач
Власть	965-1000 л.с. при 19 000 об/мин
Масса	600 кг (1322,8 фунта) или более
Топливо	ЭНЕОС
Смазочные материалы	ЭНЕОС
Тормоза	Суппорт: алкон ; Диск: Brembo Carbon Industrie
Шины	Мишлен ; BBS Колеса
История соревнований
Известные участники	Лаки Страйк БАР Хонда
Известные драйверы	3. Дженсон Баттон ; 4. Такума Сато ; 4. Энтони Дэвидсон
Дебют	Гран-при Австралии 2005 года.
Последнее событие	Гран-при Китая 2005 года.
Чемпионат конструкторов	0
Чемпионат водителей	0

BAR 007 — автомобиль Формулы-1 , использовавшийся командой British American Racing в сезоне Формулы-1 2005 года . Машиной управляли Дженсон Баттон и Такума Сато Сато заменил Энтони Дэвидсон, , хотя на Гран-при Малайзии поскольку он заболел гриппом. Тест-пилотом команды вместе с Дэвидсоном был Энрике Бернольди .

Дизайн и история

Модель 007 была явной эволюцией модели BAR 006 , которая имела большой успех для команды и позволила ей занять второе место в чемпионате 2004 года после Ferrari . Новый автомобиль 007 имел гораздо более компактную конструкцию и в целом был меньше, чем предыдущий 006. Дизайнерам BAR также удалось значительно сэкономить вес по сравнению с автомобилем 006, несмотря на то, что в сезоне 2005 года требовались более серьезные испытания на безопасность. ^{[ 2 ]}

Двигатель и коробка передач также не остались без внимания. За сезон 2005 года двигателям пришлось продержаться 2 гонки. Honda создала совершенно новый двигатель V10, который был меньше, легче и имел лучший центр тяжести, чем двигатель 2004 года. Коробка передач также представляла собой развитие модели 2004 года с некоторыми модификациями, позволяющими ей лучше вписываться в новую герметичную конструкцию. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} В середине сезона 2005 года BAR представила многопрофильное переднее антикрыло.

В конце сезона 2005 года Honda, партнер по производству двигателей с 2000 года, обеспечила 100% владение командой, купив ее у British American Tobacco , долгосрочного спонсора команды. ^{[ 4 ]} Автомобили будут оставаться под спонсорством BAT в течение 2006 года.

BAR 007 также был первым автомобилем Формулы-1, в котором использовалась коробка передач с плавным переключением передач . ^{[ 5 ]}

История гонок

Команда неудачно начала сезон, была вовлечена в разногласия по поводу минимального веса своих машин (см. Ниже), была дисквалифицирована из одной гонки, отстранена от участия еще в двух, а также не стартовала в Индианаполисе из-за использования Шины Мишлен. Команде не удалось набрать ни одного очка вплоть до Гран-при Франции . Однако судьба команды немного изменилась, и Дженсон Баттон набирал очки во всех последних 10 гонках, включая два подиума. Такума Сато за весь сезон набрал всего одно очко и впоследствии был уволен из команды.

Споры

Обе BAR-Honda были дисквалифицированы с Гран-при Сан-Марино после того, как выяснилось, что автомобили могут иметь вес ниже минимального, установленного правилами FIA в 605 кг. ^{[ 6 ]} BAR не согласился с отчетом, заявив, что автомобили не могут работать с топливом менее 6 кг, поэтому их вес превышает минимальный. Они также утверждали, что, по их мнению, правила имели в виду именно вес во время гонки, а не проверку после гонки. FIA решила наказать команду, отстранив ее от участия в двух гонках, включая Гран-при Монако . Дженсон Баттон выступал в качестве сумматора ITV F1 на Гран-при Монако, так как не смог участвовать в соревнованиях. ^{[ 7 ]} BAR собирались оспорить дисквалификацию, но позже передумали. Макс Мосли хотел дисквалифицировать команду на весь сезон. ^{[ 8 ]}

После разногласий команда также не стартовала в Гран-при США , поскольку поставщик шин Michelin попросил команду отказаться от участия в гонке из-за проблем с шинами, затронувших все команды Michelin; На данный момент BAR не набрал ни одного очка.

Спонсорство и ливрея

BAR использовал логотип Lucky Strike на всех других соревнованиях, за исключением логотипов «555» в Китае, Канады, США, Франции, Великобритании, Венгрии, Турции, Италии и Бельгии. В Китае все члены команд и гонщики на протяжении всего уик-энда носили сине-желтые комбинезоны и одежду.

БАР 007Б

В межсезонье 2005–2006 годов Honda, купив BAR, представила версию B модели 007 для испытаний двигателя Honda RA806E V8 2006 года выпуска. Машиной управлял Энтони Дэвидсон. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

Попытка рекорда скорости

21 июля 2006 года Honda на этом автомобиле достигла максимальной скорости 397,481 км/ч (246,983 миль в час) на соляных равнинах Бонневиль . ^{[ 11 ]} За рулем автомобиля находился пилот-испытатель и бывший пилот медицинского автомобиля Формулы-1 Алан ван дер Мерве .

Галерея

БАР 007.
Дженсон Баттон за рулем 007 на Гран-при Канады 2005 года .
Дженсон Баттон на Гран-при Китая 2005 года в ливрее 555 .

Полные результаты Формулы-1

( клавиша ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию, результаты, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Шасси	Двигатель	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Очки	ВСЦ
2005	БАР 007	Хонда RA005E V10	М		ИЗ	ТОЛЬКО	БХР	СМР	ESP	МОЙ	евро	МОЖЕТ	олень	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	ОНА	ДОЛЖЕН	ОНА	БЕЛ	ХОРОШИЙ	Япония	Китай	38	6-е место
				Дженсон Баттон	11	Верно	Верно	ДСК			10	Верно	DNS	4	5	3	5	5	8	3	7	5	8
				Такума Сато	14	PO	Верно	ДСК			12	Верно	DNS	11	16	12	8	9	16	Верно	10	ДСК	Верно
				Энтони Дэвидсон	ТД	Верно	ТД	ТД			ТД	ТД	ТД	ТД	ТД	ТД	ТД	ТД	ТД	ТД	ТД	ТД	ТД

Ссылки

^ «Двигатель Формулы-1» .
^ Jump up to: ^а ^б «Honda BAR 007 2005 года выпуска — изображения, характеристики и информация» .
^ «Вся информация о Формуле-1 — Honda RA806E» .
^ «Honda готова заставить BAR F1 двигаться» . 17 ноября 2004 г. - через bbc.co.uk.
^ «Правила и статистика Ф1 2000-2009» . f1technical.net . Проверено 15 ноября 2020 г.
^ «Таймс» и «Санди Таймс» .
^ «Дженсон Баттон будет комментировать ITV в Монако» .
^ «Международная автомобильная федерация» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 1 октября 2012 г.
^ «БАР 007Б» . StatsF1.com . Проверено 16 декабря 2023 г.
^ «Негоночные проекты сезона 2005 года» . UnracedF1.com . Проверено 16 декабря 2023 г.
^ Нуньес, Алекс. «Honda F1 устанавливает рекорды скорости на трассе в Бонневиле» .

[1] «Двигатель Формулы-1» .

[ultimatecarpage.com-2] Jump up to: ^а ^б «Honda BAR 007 2005 года выпуска — изображения, характеристики и информация» .

[3] «Вся информация о Формуле-1 — Honda RA806E» .

[4] «Honda готова заставить BAR F1 двигаться» . 17 ноября 2004 г. - через bbc.co.uk.

[5] «Правила и статистика Ф1 2000-2009» . f1technical.net . Проверено 15 ноября 2020 г.

[6] «Таймс» и «Санди Таймс» .

[7] «Дженсон Баттон будет комментировать ITV в Монако» .

[8] «Международная автомобильная федерация» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 1 октября 2012 г.

[9] «БАР 007Б» . StatsF1.com . Проверено 16 декабря 2023 г.

[10] «Негоночные проекты сезона 2005 года» . UnracedF1.com . Проверено 16 декабря 2023 г.

[11] Нуньес, Алекс. «Honda F1 устанавливает рекорды скорости на трассе в Бонневиле» .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]