Ред Булл РБ1

Ред Булл РБ1
	Дэвид Култхард за рулем RB1 во время Гран-при Канады 2005 года.
Категория	Формула-1
Конструктор	Ред Булл
Дизайнер(ы)	Марк Смит (технический директор) ; Ян Покок (технический директор) ; Роб Тейлор (главный дизайнер) ; Бен Агафангелу (руководитель отдела аэродинамики)
Предшественник	Jaguar R5 (как Ягуар)
Преемник	РБ2
Технические характеристики
Шасси	Карбоновый монокок
Двигатель	Cosworth TJ2005 3,0-литровый 90° V10 без наддува со средним расположением двигателя
Передача инфекции	7-ступенчатая секвентальная коробка передач Red Bull
Власть	915 л.с. (682,3 кВт) при 19 000 об/мин
Топливо	БП
Смазочные материалы	Кастрол
Шины	Мишлен ; Оз Колеса
История соревнований
Известные участники	Ред Булл Рейсинг
Известные драйверы	14. Дэвид Култхард ; 15. Христианский клиент ; 15. Витантонио Люцци
Дебют	Гран-при Австралии 2005 года.
Последнее событие	Гран-при Китая 2005 года.
Чемпионат конструкторов	0
Чемпионат водителей	0

Red Bull RB1 (первоначально известный как Jaguar R6 ) — гоночный автомобиль Формулы-1, разработанный компанией Jaguar Racing для использования в сезоне 2005 года . Однако после выкупа Red Bull команды Jaguar Racing вместо него его использовала Red Bull Racing . Red Bull RB1 был официально представлен на трассе Circuito de Jerez в Испании 7 февраля.

Дизайн

Шасси было разработано Марком Смитом , Робом Тейлором и Беном Агафангелу , а двигателем автомобиля был Cosworth TJ2005 3,0 литра (183 куб. Дюйма) V10 . RB1 был технически последним автомобилем, построенным компанией Jaguar Racing, но переименованным в Red Bull Racing после того, как производитель энергетических напитков купил команду Jaguar Racing в конце 2004 года.

RB1 довольно традиционен и консервативен, поэтому, хотя он лишь частично отделяется от своего предка Jaguar, он имеет некоторые характерные элементы. Нос особенно приподнят над землей, а переднее крыло имеет отчетливую ложкообразную извилистую форму, очень похожую на форму Renault. Боковые переборки, подобно системе дефлекторов, размещенных за передними колесами, повторяют компоновку старого автомобиля и вдохновлены таковыми у Ferrari, особенно в деталях распределителей потока, принимающих характерную форму акульего зуба в нижней части. часть. Боковые части очень похожи на старый Jaguar, тогда как задняя часть выглядит совсем иначе: любопытная вентиляционная система R5 заменена более традиционным дизайном с длинными ребрами, дымоходами и обтекателями выхлопной системы.

Шасси выделяется подчеркнутой высотой над землей, что предполагает поиск максимальной аэродинамической нагрузки: немного изменен капот, хотя унаследованный от R5 воздухозаборник квадратной формы сохранен, в районе поперечной устойчивости добавлен небольшой профиль.

История гонок

британец Дэвид Култхард Весь сезон пилотировал австриец Кристиан Клиен и итальянец Витантонио Льюцци , а вторую машину делили . Льюцци участвовал в четырех раундах, а Клиен участвовал в остальных 15 раундах. В команде было два тест-пилота: американец Скотт Спид и швейцарский гонщик Нил Яни .

Лучшим результатом RB1 стало четвертое место во время его дебюта на Гран-при Австралии 2005 года в Мельбурне и на Гран-при Европы 2005 года, проходившем на Нюрбургринге . Оба результата были достигнуты Дэвидом Култхардом. Лучшим результатом Кристиана Клиена стало пятое место в финале сезона в Шанхае. Лучшим результатом Витантонио Льюцци на RB1 стало восьмое место в его дебютной гонке на Гран-при Сан-Марино 2005 года в Имоле.

Шасси было повторно использовано для Toro Rosso STR1 в 2006 году.

Спонсорство и ливрея

Основные цвета, использованные для ливреи, отражают типичные цвета банки энергетического напитка Red Bull, то есть синий, используемый в качестве основы, и серый, используемый для профилей крыльев, например, на бортах, на переключателях потока в передней части задней части. колеса, по профилю верхняя часть переднего крыла и нижняя часть заднего крыла. На кончике носа и в области между обтекателем и капотом расположен логотип с двумя красными быками, атакующими на желтом диске; они расположены так, что один находится с правой стороны, а другой с левой стороны, и оба они направлены в сторону передней части автомобиля. По бокам также проходят три тонкие полосы (красная, синяя и серая сверху вниз), которые начинаются от быков, расположенных на носу, продолжаются по бокам камеры выживания и на животе и заканчиваются в задней части капота. . Наконец, есть мотивы, напоминающие клетчатый флаг на носу, капоте и на внешней стороне перегородок заднего крыла. Еще один спонсор – поставщик шин Michelin. .

На Гран-при Монако два RB1 соревнуются в специальной ливрее, призванной продвигать публикацию фильма « Звездные войны: Эпизод III - Месть ситхов» , и для этой гонки команда Red Bull переоделась в имперских штурмовиков . По сравнению с оригиналом, по бокам у него декоративное пламя, а изображение персонажа Дарта Вейдера на носу появляется . Кроме того, логотипы команд, расположенные на заднем крыле и на днище, заменены логотипами франшизы « Звездные войны» .

Позднее использование

RB1 был показан в 5-м эпизоде 14-го сезона Top Gear , где его использовали Джереми Кларксон и Култхард в одном из своих автомобильных арт-проектов. Они начали с того, что стреляли пейнтбольными шарами из выхлопной трубы автомобиля, и один из пейнтбольных шаров попал Кларксону в нижнюю часть его тела, в результате чего они оба вместо этого использовали алюминиевый холст. Позже они облили машину ультрафиолетовой краской, из-за чего козырек Култхарда стал размытым. ^{[ 1 ]}

СМИ

Марк Уэббер на Red Bull-Cosworth RB1

Проблемы с воспроизведением этого файла? См. справку для СМИ .

Себастьян Буэми демонстрирует RB1 на Фестивале скорости в Гудвуде 2008 года .

Полные результаты Формулы-1

( клавиша ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самые быстрые круги)

Год	Абитуриент	Двигатель	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Очки	ВСЦ
2005	Ред Булл Рейсинг	Косворт V10	М		ИЗ	ТОЛЬКО	БХР	СМР	ESP	МОЙ	евро	МОЖЕТ	олень	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	ОНА	ДОЛЖЕН	ОНА	БЕЛ	ХОРОШИЙ	Япония	Китай	34	7-е место
				Дэвид Култхард	4	6	8	11	8	Верно	4	7	DNS	10	13	7	Верно	7	15	Верно	Верно	6	9
				Христианский клиент	7	8	Верно					8	DNS	Верно	15	9	Верно	8	13	9	9	9	5
				Витантонио Люцци				8	Верно	Верно	9

Ссылки

^ «Создайте галерею автомобильного искусства, чтобы доказать, что автомобили более популярны, чем традиционное искусство». Топ Гир . Сезон 14. Эпизод 5. 12 апреля 2010. BBC .