Торо Россо STR8

Торо Россо STR8
	Жан-Эрик Вернь на своем STR8 во время Гран-при Малайзии 2013.
Категория	Формула-1
Конструктор	Ред Булл
Дизайнер(ы)	Джеймс Ки (технический директор) ; Лука Фурбатто (главный дизайнер) ; Николо Петруччи (руководитель отдела аэродинамики)
Предшественник	Торо Россо STR7
Преемник	Торо Россо STR9
Технические характеристики
Шасси	Формованный композитный монокок из углеродного волокна, включающий конструкции переднего и бокового удара.
Подвеска (передняя)	Верхние и нижние карбоновые поперечные рычаги, торсионные пружины Sachs и стабилизатор поперечной устойчивости, подвеска с толкателем.
Подвеска (задняя)	Как спереди, но тяга
Длина	5100 мм (201 дюйм; 17 футов)
Ширина	1800 мм (71 дюйм; 6 футов)
Высота	950 мм (37 дюймов; 3 фута)
Колесная база	Более 3100 мм (122 дюйма; 10 футов)
Двигатель	Ferrari Tipo 056 (спецификация 2012 г.), 2398 куб.см (146 куб. дюймов), V8 (90°), безнаддувный , 18 000 об/мин, ограничено KERS , среднерасположенный
Передача инфекции	Red Bull Technology с гидравлическим приводом. 7-ступенчатая система секвентального переключения передач
Власть	750+80 л.с. (559+60 кВт) с KERS
Масса	642 кг (включая водителя и камеру)
Топливо	Шелл В-Пауэр
Смазочные материалы	Шелл Хеликс
Шины	Pirelli P Zero (сухая), Cinturato (мокрая)
История соревнований
Известные участники	Скудерия Торо Россо
Известные драйверы	18. Жан-Эрик Вернь ; 19. Даниэль Риккардо
Дебют	Гран-при Австралии 2013.
Последнее событие	Гран-при Бразилии 2013.

Торо Россо STR8 ^{[ 6 ]} (первоначально назывался Toro Rosso STR08 ) ^{[ 7 ]} — Формулы-1, гоночный автомобиль разработанный и построенный компанией Scuderia Toro Rosso для использования в сезоне Формулы-1 2013 года . Им управляли Даниэль Риккардо и Жан-Эрик Вернь . ^{[ 5 ]} оба выступали за команду в 2012 году . ^{[ 8 ]}

Это был последний автомобиль Toro Rosso, в котором использовался двигатель Ferrari (с 2010 года). Двигатели Ferrari использовались в команде с 2007 года, они перешли на Renault двигатели прежде чем в сезоне Формулы-1 2014 года . Это также был последний автомобиль Toro Rosso, в котором использовался двигатель V8 , прежде чем в 2014 году его заменили двигателем V6 .

Итоги сезона

STR8 оказался весьма ненадежным на протяжении всего сезона, особенно на европейских этапах, кульминацией которого стал досадный отказ гидравлики на Гран-при Италии 2013 года по вине Жана-Эрика Верня . Однако середина сезона доказала эффективность шасси: на трассах, где мощность двигателя не столь важна, машины были конкурентоспособны и заняли высший результат, заняв 6-е место благодаря Жана-Эрика Верня спасению .

Плохая работа двигателя Ferrari заставила Франца Тоста искать альтернативу. Переговоры о сделке с Renault увенчались успехом, и в конечном итоге Toro Rosso перешла на Renault двигатели , начиная с сезона 2014 года . ^{[ 9 ]}

В итоге команда заняла почетное восьмое место в Кубке конструкторов с 33 очками.

Полные результаты Формулы-1

( клавиша ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Двигатель	Шины	Драйверы	Гран-при																			Очки	ВСЦ
Год	Абитуриент	Двигатель	Шины	Драйверы	ИЗ	ТОЛЬКО	Китай	БХР	ESP	МОЙ	МОЖЕТ	Великобритания	ДАВАТЬ	ОНА	БЕЛ	ОНА	ГРЕХ	ВВЕРХ	Япония	В	АБУ	олень	ХОРОШИЙ	Очки	ВСЦ
2013	Скудерия Торо Россо	Феррари Тип 056	П	Жан-Эрик Вернь	12	10	12	Верно	Верно	8	6	Верно	Верно	12	12	Верно	14	18 ^†	12	13	17	16	15	33	8-е место
2013	Скудерия Торо Россо	Феррари Тип 056	П	Даниэль Риккардо	Верно	18 ^†	7	16	10	Верно	15	8	12	13	10	7	Верно	19 ^†	13	10	16	11	10	33	8-е место

^† Пилот не смог финишировать в гонке, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б Несмотря на то, что CEPSA является нефтегазовой компанией и выступает основным спонсором Scuderia Toro Rosso с середины сезона 2011 года, бренд CEPSA появляется на STR8, но в автомобиле используется топливо Shell V-Power и смазочные материалы Shell Helix . ^{[ 3 ]}

Ссылки

^ «Ки заменяет Асканелли в Toro Rosso» . Formula1.com . Администрация Формулы-1 . 6 сентября 2012 года . Проверено 8 сентября 2012 г.
^ Красный, Скудерия Торо. «Скудерия Торо Россо» .
^ Jump up to: ^а ^б «Toro Rosso подтверждает сделки с Cepsa, Nova» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . 6 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 21 июня 2018 г. Проверено 6 сентября 2011 г.
^ Благородный, Джонатан; Бир, Мэтт (11 декабря 2013 г.). «Команды Формулы-1 достаточно опытны, чтобы избежать ранних проблем с шинами – Росс Браун» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 7 января 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Коллантайн, Кейт (31 октября 2012 г.). «Toro Rosso увольняет Риккардо и Верня на 2013 год» . f1fanatic.co.uk .
^ «2013 год начинается сейчас» . Ред Булл . 25 ноября 2012 года. Архивировано из оригинала 16 февраля 2013 года . Проверено 10 января 2013 г.
^ Нугнес, Франко (29 декабря 2012 г.). «Toro Rosso: никакого двойного дна и тяговой подвески» . Omnicorse.it (на итальянском языке) . Проверено 29 декабря 2012 г.
^ «Риккардо зарабатывает поездку в Toro Rosso» . Австралиец . Новости Лимитед . Агентство Франс-Пресс . 15 декабря 2011 года . Проверено 15 декабря 2011 г.
^ «Scuderia Toro Rosso будет использовать силовой агрегат Renault с 2014 года» . Motorsport.com . 26 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 16 декабря 2021 г. Проверено 6 мая 2024 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт Scuderia Toro Rosso
Портал Red Bull F1, архивировано 25 февраля 2010 г. на Wayback Machine.

[2013_oils-4] Jump up to: ^а ^б Несмотря на то, что CEPSA является нефтегазовой компанией и выступает основным спонсором Scuderia Toro Rosso с середины сезона 2011 года, бренд CEPSA появляется на STR8, но в автомобиле используется топливо Shell V-Power и смазочные материалы Shell Helix . ^{[ 3 ]}

[key_is_the_key-1] «Ки заменяет Асканелли в Toro Rosso» . Formula1.com . Администрация Формулы-1 . 6 сентября 2012 года . Проверено 8 сентября 2012 г.

[2] Красный, Скудерия Торо. «Скудерия Торо Россо» .

[cepsa-3] Jump up to: ^а ^б «Toro Rosso подтверждает сделки с Cepsa, Nova» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . 6 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 21 июня 2018 г. Проверено 6 сентября 2011 г.

[5] Благородный, Джонатан; Бир, Мэтт (11 декабря 2013 г.). «Команды Формулы-1 достаточно опытны, чтобы избежать ранних проблем с шинами – Росс Браун» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 7 января 2013 г.

[STR_2013-6] Jump up to: ^а ^б ^с Коллантайн, Кейт (31 октября 2012 г.). «Toro Rosso увольняет Риккардо и Верня на 2013 год» . f1fanatic.co.uk .

[7] «2013 год начинается сейчас» . Ред Булл . 25 ноября 2012 года. Архивировано из оригинала 16 февраля 2013 года . Проверено 10 января 2013 г.

[8] Нугнес, Франко (29 декабря 2012 г.). «Toro Rosso: никакого двойного дна и тяговой подвески» . Omnicorse.it (на итальянском языке) . Проверено 29 декабря 2012 г.

[RicVer-9] «Риккардо зарабатывает поездку в Toro Rosso» . Австралиец . Новости Лимитед . Агентство Франс-Пресс . 15 декабря 2011 года . Проверено 15 декабря 2011 г.

[10] «Scuderia Toro Rosso будет использовать силовой агрегат Renault с 2014 года» . Motorsport.com . 26 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 16 декабря 2021 г. Проверено 6 мая 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ примечание 1 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]