Чемпионат мира Формулы-1 2005 года.

«F1 2005» перенаправляется сюда. Чтобы узнать о видеоиграх, основанных на сезоне Формулы-1 2005 года, см. Формулу-1 05 и Гран-при F1 (видеоигра 2005 года) .

2005 ФИА Формулы-1 Чемпионат мира Чемпион среди пилотов : Фернандо Алонсо Чемпион конструкторов : Renault Предыдущий 2004 Следующий 2006 Гонки по странам Гонки по месту проведения Серия поддержки: Серия GP2 Суперкубок Порше

Фернандо Алонсо (на фото в 2004 году) выиграл свой первый чемпионат пилотов за Renault.

Кими Райкконен финишировал вторым за McLaren , отстав от Алонсо на 21 очко.

Действующий чемпион Михаэль Шумахер занял 3-е место в составе Ferrari , выиграв последние 5 чемпионатов подряд.

Чемпионат мира Формулы-1 2005 года — 59-й сезон FIA Формулы-1 автогонок . Это был 56-й чемпионат мира Формулы-1, в рамках которого состоялись рекордные на тот момент 19 Гран-при. Он начался 6 марта 2005 г. и завершился 16 октября.

Фернандо Алонсо и команда Renault выиграли чемпионаты мира среди пилотов и конструкторов мира, положив конец пятилетнему доминированию Михаэля Шумахера и Ferrari с 2000 года, а также положив конец девятилетнему триополии доминирования Ferrari , McLaren и Williams с 1996 года. Успех Алонсо сделал его Самый молодой чемпион в истории спорта, этот титул он удерживал до тех пор, пока Льюис Хэмилтон не завоевал титул в 2008 году. Победа Renault была их первой победой в качестве конструктора. Алонсо хорошо начал сезон, выиграв три из первых четырех гонок, и его титульный успех не вызывал сомнений. Он закрепил за собой титул в Бразилии , оставив две гонки после контролируемого финиша на третьем месте. Чемпионат Алонсо стал также первым для гонщика с двигателем Renault после Жака Вильнева чемпионата в 1997 году .

Алонсо и Renault пришлось бороться с темпами возрождающейся команды McLaren, где ведущий гонщик Кими Райкконен затмил своего товарища по команде Хуана Пабло Монтойю , который пользовался большим уважением еще во время своего пребывания в Williams . Райкконен выиграл семь гонок, как и Алонсо, но выиграл бы больше, если бы не ряд проблем с надежностью, которые привели к штрафам за замену двигателя в квалификации и трижды сходу с лидерства. Тем не менее, Райкконен попал в заголовки газет, выиграв в конце стартовой решетки в Японии , обойдя товарища Алонсо по команде Renault Джанкарло Физикеллу на последнем круге. Действующие чемпионы Михаэль Шумахер и Ferrari провели неудачный сезон по их меркам: Bridgestone не смогла конкурировать с Michelin после запрета на замену шин, который затронул только сезон 2005 года. Их единственная победа произошла, когда компания Michelin сочла свои шины небезопасными после нескольких инцидентов на овальном повороте в Индианаполисе . В итоге участие приняли только шесть автомобилей Bridgestone. Шумахер только что удержал третье место в чемпионате пилотов, несмотря на превосходный темп McLaren, что подчеркивает неудачный сезон Монтойи. Колумбиец пропустил две гонки досрочно из-за теннисной травмы. Затем он выиграл три гонки, показав проблески скорости, но в чемпионате уступил своему товарищу по команде Райкконену.

Сезон 2005 года стал последним перед тем, как команды Minardi , BAR и Jordan перешли к новым владельцам и сменили названия на Toro Rosso , Honda и Midland соответственно в сезоне 2006 года . Бывшая команда Jaguar была продана Ford компании Red Bull GmbH и дебютировала как Red Bull Racing в сезоне 2005 года.

Команды и водители

Следующие команды и гонщики участвовали в FIA Формулы-1 чемпионате мира 2005 года .

Абитуриент	Конструктор	Шасси	Двигатель †	их	Нет.	Водитель	Раунды
Скудерия Феррари Мальборо	Феррари	Ф2004М Ф2005	Феррари 053 Феррари 055	Б	1	Михаэль Шумахер	Все
					2	Рубенс Баррикелло	Все
Лаки Страйк БАР Хонда	БАР - Хонда	007	Хонда РА005Е	М	3	Дженсон Баттон	1–4, 7–19
					4	Такума Сато	1–4, 7–19
						Энтони Дэвидсон	2
Команда Mild Seven Renault F1	Рено	25 рэндов	Рено РС25	М	5	Фернандо Алонсо	Все
					6	Джанкарло Физикелла	Все
Команда BMW WilliamsF1	Уильямс - БМВ	ОЗ27	БМВ Р84/5	М	7	Марк Уэббер	Все
					8	Ник Хайдфельд	1–15
						Антонио Пиццония	15–19
Команда Макларен Мерседес	Макларен - Мерседес	МП4-20	Мерседес ФО110Р	М	9	Кими Райкконен	Все
					10	Хуан Пабло Монтойя	1–2, 5–19
						Педро де ла Роса	3
						Александр Вурц	4
Заубер Петронас	Заубер - Петронас	С24	Петронас 05А	М	11	Жак Вильнев	Все
					12	Фелипе Масса	Все
Ред Булл Рейсинг	Ред Булл - Косворт	РБ1	Косворт TJ2005	М	14	Дэвид Култхард	Все
					15	Христианский клиент	1–3, 8–19
						Витантонио Люцци	4–7
Панасоник Тойота Гонки	Тойота	ТФ105 ТФ105Б	Toyota RVX-05	М	16	Ярно Трулли	Все
					17	Ральф Шумахер	Все
						Рикардо Зонта	9
Гран При Иордании	Иордания - Тойота	EJ15 EJ15B	Toyota RVX-05	Б	18	Тьяго Монтейро	Все
					19	Нараян Картикеян	Все
Команда Минарди Ф1	Минарди - Косворт	PS04B PS05	Косворт СК2004 Косворт TJ2005	Б	20	Патрик Фризахер	1–11
						Роберт Дорнбос	12–19
					21	Кристиан Альберс	Все
Источники:

• ^† Все двигатели были 3,0-литровыми в конфигурации V10 . 2005 год стал последним годом существования этой формулы двигателя.
• не участвовали ни один автомобиль, обутый в Michelin По соображениям безопасности в Гран-при США , в результате чего на старте гонки на стартовой решетке осталось всего шесть машин.

Бесплатная практика водителей

В течение сезона пять конструкторов участвовали в свободных тренировках только для пилотов. Sauber Petronas также имела право участвовать в свободных тренировках, но решила не делать этого.

Водители, принявшие участие в бесплатных тренировках

Конструктор	Практика водителей
	Нет.	Имя водителя	Раунды
Макларен - Мерседес	35	Педро де ла Роса Александр Вурц	1–2, 4–5, 8–11, 14–15, 18–19 3, 6–7, 12–13, 16–17
Ред Булл – Косворт	37	Витантонио Люцци Христианский клиент Скотт Спид	1–3, 10–19 4–7 8–9
Тойота	38	Рикардо Зонта Оливье Панис	1–9, 11–19 10
Джордан – Тойота	39	Роберт Дорнбос Франк Монтаньи Николас Киеса Сакон Ямамото	1–6, 9–11 7 12–17, 19 18
Минарди – Косворт	40	Ханоч Ниссаны Энрико Токкачело	13 14–16

Изменения в команде

Renault наконец-то выиграла свой первый чемпионат конструкторов в качестве заводской команды на этом R25 .

McLaren заняла второе место в Кубке конструкторов на этом MP4-20 .

Шестикратная серия чемпионатов конструкторов Ferrari завершилась в 2005 году. Ferrari смогла занять только третье место в Кубке конструкторов этого года на F2005 .

• Red Bull Racing , которая взяла на себя управление командой Jaguar , использовала двигатели Cosworth . Ведущим пилотом Red Bull был шотландец- ветеран Дэвид Култхард в паре с Кристианом Клиеном , пилотом Jaguar 2004 года.
• с двигателем Toyota Гран-при Иордании был куплен Midland Group , хотя команда оставалась под именем Jordan до 2006 года.
• Sauber перешла с шин Bridgestone на шины Michelin Зимой , что еще больше разорвало их связи с командой Ferrari .
• Команда BAR была отстранена от участия в Гран-при Испании и Монако у обеих их машин был обнаружен недостаточный вес после того, как на Гран-при Сан-Марино .
• На Гран-при Венгрии команда West McLaren Mercedes стала командой McLaren Mercedes.
• Вскоре после Гран-при США Credit Питер Заубер объявил, что Suisse продал BMW контрольный пакет акций своей команды Sauber , которая объявила о своем намерении выступать в качестве заводской команды BMW в 2006 году.

Изменения драйверов

• Renault заключила партнерство с Фернандо Алонсо с Sauber пилотом 2004 года Джанкарло Физикеллой в прямом обмене с Жаком Вильневом (который сменил Ярно Трулли в Renault в последних трех гонках сезона).
• В 2005 году Williams наняла совершенно новый состав пилотов, подписав Jaguar из Марка Уэббера и Jordan из Ника Хайдфельда , чтобы заменить Хуана Пабло Монтойю и Ральфа Шумахера . Монтойя перешел в McLaren вместо Red Bull , направлявшегося в Дэвида Култхарда (который занял освободившееся место Уэббера), а Ральф Шумахер подписал контракт с Toyota . Это означало, что Рикардо Зонта , который выступал за Toyota в пяти из шести последних гонок 2004 года, вернулся к роли третьего пилота в 2005 году. Оливье Панис , принимавший участие в семнадцати из восемнадцати гонок за Toyota в 2004 году, был нанят команда в двойном качестве консультанта и водителя-испытателя. Криштиану да Матта , начавший сезон 2004 года с Toyota, вернулся в Champ Car в 2005 году. Ярно Трулли присоединился к команде в качестве второго пилота Toyota.
• Другой гонщик Джордана с конца 2004 года, Тимо Глок , также перешёл в Champ Car на 2005 год, оставив Джордану два свободных места. Их взяли Тьяго Монтейро (тест-пилот Minardi в 2004 году) и Нараин Картикеян , оба дебютанты Формулы-1, которые оба участвовали в сезоне Мировой серии Nissan в прошлом году . Джорджио Пантано , который выступал за Jordan большую часть 2004 года, вообще покинул Формулу-1, присоединившись к команде Super Nova Racing в первом сезоне серии GP2 .
• В 2005 году у Minardi также был совершенно новый состав: их пилоты 2004 года — Джанмария Бруни (перешедший в GP2 в 2005 году) и Жолт Баумгартнер — были заменены парой дебютантов: Патриком Фризахером и Кристианом Альберсом , которые выступали в Международная Формула-3000 и DTM соответственно в предыдущем сезоне.

Изменения в середине сезона

• BAR Пилот-испытатель Энтони Дэвидсон участвовал в гонках в Малайзии вместо больного Такумы Сато . Сато вернулся на место для следующей гонки.
• После травмы плеча Хуана Пабло Монтойи резервный пилот McLaren Педро де ла Роса выступал за команду в Бахрейне , а Александр Вурц взял на себя обязанности третьего пилота вместо де ла Росы. На Гран-при Сан-Марино де ла Роса и Вурц поменялись ролями. Монтойя вернулся на следующую гонку.
• Витантонио Льюцци и Кристиан Клиен заключили контракт с Red Bull Racing на участие как минимум в трех гонках и согласились разделить свое гоночное место на этот сезон. В то время как Клиен, выступавший за предшественника команды Jaguar в 2004 году, участвовал в первых трех гонках, Льюцци заменил его на Сан-Марино, Испании , Монако и Европы Гран-при . Клиен вернулся на Гран-при Канады и завершил оставшуюся часть сезона.
• Роберт Доорнбос был третьим гонщиком Джордана в девяти из первых одиннадцати гонок сезона. Франк Монтаньи заменил его на Гран-при Европы, а Джордану запретили использовать третью машину на Гран-при Канады из-за использования слишком большого количества шин на предыдущей гонке. Николас Киеса заменил Доорнбоса на Гран-при Германии и далее, когда голландец заменил Патрика Фризахера в Minardi из-за проблем со спонсорством.
• Чанох Ниссани стал третьим гонщиком Minardi на Гран-при Венгрии . его заменил Энрико Токкачело На Гран-при Турции и Гран-при Италии . Ниссани был первым израильтянином, принявшим участие в уик-энде Формулы-1.
• Антонио Пиццония заменил Ника Хайдфельда в Williams на Гран-при Италии, когда Хайдфельд решил отказаться от участия после жалоб на сильную головную боль. Ранее на этой неделе он сильно разбился во время тестовой сессии в Монце. Хайдфельд должен был вернуться на Гран-при Бразилии , но после аварии на мотоцикле он был вынужден пропустить остаток сезона, а Пиццония продолжал выступать за Williams в отсутствие Хайдфельда.

Календарь сезона

В календаре Формулы-1 2005 года появилось одно новое событие — Гран-при Турции .

Круглый	Гран-при	Схема	Дата
1	Гран-при Австралии	Трасса Альберт-Парк , Мельбурн	6 марта
2	Гран-при Малайзии.	Международная трасса Сепанг , Куала-Лумпур	20 марта
3	Гран При Бахрейна	Международная трасса Бахрейна , Сахир	3 апреля
4	Гран-при Сан-Марино.	Автодром Энцо и Дино Феррари , Имола	24 апреля
5	Гран-при Испании.	Трасса Каталонии , Монтмело	8 мая
6	Гран При Монако	Трасса Монако , Монте-Карло	22 мая
7	Гран-при Европы	Нюрбургринг , Нюрбург	29 мая
8	Гран-при Канады.	Трасса Жиля Вильнёва , Монреаль	12 июня
9	Гран-при США	Индианаполис Мотор Спидвей , Спидвей	19 июня
10	Гран-при Франции	Трасса Невер-Магни-Кур , Маньи-Кур	3 июля
11	Гран-при Великобритании	Трасса Сильверстоун , Сильверстоун	10 июля
12	Гран-при Германии	Хоккенхаймринг , Хоккенхайм	24 июля
13	Гран-при Венгрии.	Хунгароринг , Модьёрод	31 июля
14	Гран-при Турции.	Стамбульский парк , Стамбул	21 августа
15	Гран-при Италии.	Национальный автодром Монцы , Монца	4 сентября
16	Гран-при Бельгии.	Трасса Спа-Франкоршам , Ставло	11 сентября
17	Гран-при Бразилии.	Автодром Хосе Карлоса Паче , Сан-Паулу	25 сентября
18	Гран-при Японии	Трасса Сузука , Сузука	9 октября
19	Гран-при Китая.	Шанхайский международный автодром , Шанхай	16 октября
Источники:

Изменения календаря

• Гран-при Бразилии пройдет в конце сентября, а Гран-при Китая станет последней гонкой сезона.
• Гран-при Турции был добавлен в календарь после Гран-при Венгрии 21 августа.

Изменения в правилах

Какое-то время существовала явная вероятность того, что некоторые команды будут использовать три гоночные машины на Гран-при: менее 10 команд или 20 машин, стартовавших на стартовой решетке, привели бы к тому, что некоторые команды управляли тремя машинами в соответствии с условиями Конкорда . Соглашение . К первому этапу сезона было уже десять команд, поскольку Red Bull завершили поглощение Jaguar и были готовы к гонкам в Австралии . Minardi, которая первоначально получила судебный запрет, позволяющий им участвовать в соревнованиях, несмотря на несоответствие их автомобилей новым техническим регламентам 2005 года , позже модифицировала свои автомобили, чтобы они соответствовали правилам 2005 года.

Технические регламенты

• Основным изменением 2005 года стал запрет на замену шин во время пит-стопов. Теперь гонщику приходилось использовать один комплект шин во время квалификации и самой гонки. Причиной изменения правил было желание побудить команды выбирать более твердые шины с меньшим сцеплением, снижая скорость прохождения поворотов, что должно было повысить безопасность. Замена шин была разрешена в случае проколов и в сырую погоду под руководством FIA. FIA пришлось опубликовать уведомление об «изменении климатических условий», чтобы замена шин происходила нормально в случае форс-мажорных обстоятельств. После катастрофической аварии Кими Райкконена на Нюрбургринге, когда его подвеска разрушилась после того, как спущенная шина разорвала подвеску из углеродного волокна, руководители команд и FIA согласились, что одна замена шины на автомобиле может быть произведена без штрафных санкций при условии, что это будет замена одной шины. шина, которая стала опасно изношенной, как у Райкконена. Сохранение единого комплекта шин на всю гонку стало новой задачей для гонщиков; Задача производителей шин заключалась в производстве более прочных и долговечных компаундов. Бегуны в обуви Michelin имели явное преимущество перед своими коллегами из Bridgestone .
• Двигатели Формулы-1 должны были проработать два гоночных уик-энда, что вдвое больше, чем требовали правила 2004 года. Пилот, которому нужно было заменить двигатель, был оштрафован на 10 мест на стартовой решетке гонки. Это регулирование, разработанное для ограничения оборотов и выходной мощности, необходимых для повышения надежности, также стало мерой по сокращению затрат для производителей двигателей. После первой гонки сезона FIA приняла меры, чтобы закрыть лазейку в этом новом правиле, обнаруженную BAR, который намеренно поставил свои машины на яму, вместо того, чтобы закончить гонку.
• Правила технической аэродинамики были изменены, чтобы улучшить конкуренцию, особенно для автомобилей, движущихся в следе воздушного потока другого автомобиля с целью обгона. Изменив размер и расположение передних и задних крыльев, а также потребовав более высоких носов, новые правила попытались уменьшить прижимную силу примерно на четверть, но команды разработали другие инновации в шасси, чтобы вернуть большую часть этой «потерянной» прижимной силы, которая сделало следить за другой машиной еще сложнее, чем в предыдущем сезоне. Передние крылья были подняты на 5 см (50 мм) для уменьшения прижимной силы, а задние крылья выдвинуты вперед на 15 см (150 мм) относительно центральной линии между задними колесами.
• Это был последний сезон, в котором V10 все команды использовали 3,0-литровый двигатель . Новые изменения в техническом регламенте привели к тому, что V8 представила конфигурацию двигателя FIA в сезоне Формулы-1 2006 года объемом 2,4 литра ; тем не менее, FIA предоставило исключение командам, которые не смогли модернизировать или не могли позволить себе двигатель V8 к 2006 году. Командам с ограниченным бюджетом или ресурсами было разрешено использовать 3,0-литровый двигатель V10 с ограниченным числом оборотов. Десять из одиннадцати команд в 2006 году выступали с обычным 2,4-литровым двигателем V8, за исключением Scuderia Toro Rosso , которая продолжала и получила разрешение FIA использовать 3,0-литровый двигатель V10 Cosworth TJ2006 с ограниченным числом оборотов .

Спортивный регламент

• В первых шести гонках сезона 2005 года использовался новый формат квалификации, что стало третьим годом из пяти с резко пересмотренными правилами квалификации. Положение на стартовой решетке определялось по сумме времени двух забегов на одном круге: в субботу днем ​​и в воскресенье утром. Дозаправка была разрешена после первого квалификационного заезда в субботу; однако машина, должно быть, была заправлена ​​для участия в воскресной квалификации. (Хотя некоторые изменения в правилах внесены для того, чтобы уравнять правила игры или сократить расходы, это изменение правил было вызвано тайфуном , который перенес квалификацию на Гран-при Японии 2004 года ). Неблагоприятные погодные условия, повлиявшие на обе квалификационные сессии, повлияли на итоговое общее время. 24 мая десять руководителей команд встретились с Максом Мосли и рекомендовали вернуться к одиночному квалификационному заезду на один круг в субботу на гоночном топливе и гоночных шинах, что, будучи одобрено FIA Всемирным советом автоспорта , вступило в силу в Гран -при Европы 29 мая.
• Если гонщик глохнул на выходе на финальную решетку, остальные машины мгновенно отправлялись на новый прогревочный круг, вместо того, чтобы все гонщики останавливали свои машины и ждали пару минут для нового старта. Заглохшую машину выталкивают на пит-лейн, и когда гонщики возвращаются, стартовая решетка свободна.
• Когда гонка была отмечена красным флажком, система хронометража не останавливалась. Пилоты должны были остановиться на прямой старт/финиш, а рестарт будет происходить за машиной безопасности вместо старта с места, который использовался ранее. Хотя это правило вступило в силу в 2005 году, впервые оно было использовано на Гран-при Европы 2007 года .
• Также в ситуациях с машиной безопасности были изменены правила, позволяющие машине безопасности при необходимости использовать пит-лейн. Это изменение правил было внесено после аварии Ральфа Шумахера на Гран-при США 2004 года .

Отчет за сезон

Самым заметным аспектом сезона стало отсутствие темпа Ferrari, вызванное главным образом новым правилом, запрещающим замену шин во время гонки. Шины Bridgestone , используемые Ferrari, не смогли найти правильный баланс между производительностью и надежностью, оставив гонщикам Michelin бороться за победы в гонках. Дальнейшие изменения правил подчеркнули новый акцент на надежности: двигатели должны выдержать два Гран-при без замены.

Renault оказалась самой быстрой командой на предсезонных тестах, и неудивительно, что они доминировали в первых отборочных раундах. Джанкарло Физикелла выиграл первый сезон в Австралии, прежде чем его товарищ по команде Алонсо продемонстрировал свой титул серией побед в Малайзии , Бахрейне и Сан-Марино . По ходу сезона McLaren Кими Райкконена и Хуана Пабло Монтойи становились все более конкурентоспособными, и к последним этапам сезона McLaren в целом считались более быстрыми. Однако постоянные технические сбои означали, что ни команда, ни Райкконен не смогли превратить свою скорость в чемпионский успех.

Алонсо обеспечил себе чемпионство среди пилотов , заняв третье место на Гран-при Бразилии . Несмотря на то, что и он, и Райкконен на данный момент в сезоне одержали по шесть побед, большая стабильность Алонсо означала, что он смог претендовать на чемпионство с двумя оставшимися раундами. Чемпионат конструкторов был закреплен за Renault в финальной гонке , а Алонсо одержал седьмую победу в году. Это дало Renault их первый чемпионский титул в качестве конструктора (после того, как ранее он одержал победу только в качестве поставщика двигателей), несмотря на то, что выиграл на две гонки меньше, чем McLaren.

Ferrari заняла третье место в Кубке конструкторов, одержав всего одну победу на Гран-при США , гонке, в которой участвовали только шесть автомобилей Bridgestone после того, как компания Michelin объявила, что их шины небезопасны для езды по Индианаполиса . уникальному наклонному повороту автодрома

После успешного сезона 2004 года наиболее заметное падение производительности после Ferrari произошло у BAR-Honda, которой запретили участвовать в двух гонках после того, как инспекторы в Сан-Марино обнаружили скрытый топливный отсек, который позволял их автомобилям работать с недостаточным весом. В чемпионате их обыграли Williams, чей партнер по двигателям BMW объявил, что уходит, чтобы присоединиться к Sauber в июне, и Toyota, которая 5 раз финишировала на подиуме и уступила только третье место в чемпионате из-за 1–2 Ferrari в Индианаполисе.

Все команды набрали очки чемпионата мира в течение сезона, а Minardi набрала редкие очки в своем последнем сезоне благодаря возможности участвовать в гонках в США. В сезоне 2005 года девять разных гонщиков также завоевали поул-позицию, установив новый рекорд по количеству разных поулов за сезон, затмив предыдущий рекорд из восьми разных поул-позиций, установленный в сезоне 1968 года . Такое количество разных поляков остается рекордом на конец чемпионата 2022 года .

Результаты и турнирная таблица

В календаре Формулы-1 2005 года появилось новое соревнование в Турции , всего в нескольких милях от разделительной линии Европа -Азия. Недавно построенная трасса в Стамбуле присоединилась к новым трассам 2004 года – Бахрейну и Китаю . В сезоне 2005 года Гран-при стали свидетелями двух самых жарких за всю историю: температура на трассе в начале соревнований в Малайзии составляла 51 °C (124 °F), а в Бахрейне температура поднялась выше 56 °C (133 °F).

Гран-при

Круглый	Гран-при	Поул-позиция	Самый быстрый круг	Победивший водитель	Победивший конструктор	Отчет
1	Гран-при Австралии	Джанкарло Физикелла	Фернандо Алонсо	Джанкарло Физикелла	Рено	Отчет
2	Гран-при Малайзии.	Фернандо Алонсо	Кими Райкконен	Фернандо Алонсо	Рено	Отчет
3	Гран При Бахрейна	Фернандо Алонсо	Педро де ла Роса	Фернандо Алонсо	Рено	Отчет
4	Гран-при Сан-Марино.	Кими Райкконен	Михаэль Шумахер	Фернандо Алонсо	Рено	Отчет
5	Гран-при Испании.	Кими Райкконен	Джанкарло Физикелла	Кими Райкконен	Макларен - Мерседес	Отчет
6	Гран При Монако	Кими Райкконен	Михаэль Шумахер	Кими Райкконен	Макларен - Мерседес	Отчет
7	Гран-при Европы	Ник Хайдфельд	Фернандо Алонсо	Фернандо Алонсо	Рено	Отчет
8	Гран-при Канады.	Дженсон Баттон	Кими Райкконен	Кими Райкконен	Макларен - Мерседес	Отчет
9	Гран-при США	Ярно Трулли	Михаэль Шумахер	Михаэль Шумахер	Феррари	Отчет
10	Гран-при Франции	Фернандо Алонсо	Кими Райкконен	Фернандо Алонсо	Рено	Отчет
11	Гран-при Великобритании	Фернандо Алонсо	Кими Райкконен	Хуан Пабло Монтойя	Макларен - Мерседес	Отчет
12	Гран-при Германии	Кими Райкконен	Кими Райкконен	Фернандо Алонсо	Рено	Отчет
13	Гран-при Венгрии.	Михаэль Шумахер	Кими Райкконен	Кими Райкконен	Макларен - Мерседес	Отчет
14	Гран-при Турции.	Кими Райкконен	Хуан Пабло Монтойя	Кими Райкконен	Макларен - Мерседес	Отчет
15	Гран-при Италии.	Хуан Пабло Монтойя	Кими Райкконен	Хуан Пабло Монтойя	Макларен - Мерседес	Отчет
16	Гран-при Бельгии.	Хуан Пабло Монтойя	Ральф Шумахер	Кими Райкконен	Макларен - Мерседес	Отчет
17	Гран-при Бразилии.	Фернандо Алонсо	Кими Райкконен	Хуан Пабло Монтойя	Макларен - Мерседес	Отчет
18	Гран-при Японии	Ральф Шумахер	Кими Райкконен	Кими Райкконен	Макларен - Мерседес	Отчет
19	Гран-при Китая.	Фернандо Алонсо	Кими Райкконен	Фернандо Алонсо	Рено	Отчет
Источник:

Система подсчета очков

Дополнительная информация: Список систем подсчета очков чемпионата мира Формулы-1.

Очки были вручены восьми лучшим финишерам классификации.

Позиция	1-й	2-й	3-й	4-й	5-е место	6-е место	7-е место	8-е место
Очки	10	8	6	5	4	3	2	1

Турнирная таблица чемпионата мира среди водителей

Поз. Водитель ИЗ ТОЛЬКО БХР СМР ESP МОЙ евро МОЖЕТ олень ‡ ОТ Великобритания ДАВАТЬ ОНА ДОЛЖЕН ОНА БЕЛ ХОРОШИЙ Япония Китай Очки 1 Фернандо Алонсо 3 Ф 1 П 1 П 1 2 4 1 Ф Верно DNS 1 П 2 П 1 11 2 2 2 3 П 3 1 П 133 2 Кими Райкконен 8 9 Ф 3 Верно П 1 П 1 П 11 † 1 Ф DNS 2 Ф 3 Ф Верно П Ф 1 Ф 1 П 4 Ф 1 2 Ф 1 Ф 2 Ф 112 3 Михаэль Шумахер Верно 7 Верно 2 Ф Верно 7 Ф 5 2 1 Ф 3 6 5 2 П Верно 10 Верно 4 7 Верно 62 4 Хуан Пабло Монтойя 6 4 7 5 7 ДСК DNS Верно 1 2 Верно 3 Ф 1 П 14 П † 1 Верно Верно 60 5 Джанкарло Физикелла 1 П Верно Верно Верно 5 Ф 12 6 Верно DNS 6 4 4 9 4 3 Верно 5 2 4 58 6 Ральф Шумахер 12 5 4 9 4 6 Верно 6 ВД 7 8 6 3 12 6 7 Ф 8 8 П 3 45 7 Ярно Трулли 9 2 2 5 3 10 8 Верно DNS П 5 9 14 † 4 6 5 Верно 13 † Верно 15 43 8 Рубенс Баррикелло 2 Верно 9 Верно 9 8 3 3 2 9 7 10 10 10 12 5 6 11 12 38 9 Дженсон Баттон 11 † Верно Верно ДСК 10 Верно П DNS 4 5 3 5 5 8 3 7 5 8 37 10 Марк Уэббер 5 Верно 6 7 6 3 Верно 5 DNS 12 11 Северная Каролина 7 Верно 14 4 Северная Каролина 4 7 36 11 Ник Хайдфельд Верно 3 Верно 6 10 2 2 П Верно DNS 14 12 11 6 Верно ВД 28 12 Дэвид Култхард 4 6 8 11 8 Верно 4 7 DNS 10 13 7 Верно 7 15 Верно Верно 6 9 24 13 Фелипе Масса 10 10 7 10 11 † 9 14 4 DNS Верно 10 8 14 Верно 9 10 11 10 6 11 14 Жак Вильнев 13 Верно 11 † 4 Верно 11 13 9 DNS 8 14 15 Верно 11 11 6 12 12 10 9 15 Христианский клиент 7 8 DNS 8 DNS Верно 15 9 Верно 8 13 9 9 9 5 9 16 Тьяго Монтейро 16 12 10 13 12 13 15 10 3 13 17 17 13 15 17 8 Верно 13 11 7 17 Александр Вурц 3 6 18 Нараян Картикеян 15 11 Верно 12 13 Верно 16 Верно 4 15 Верно 16 12 14 20 11 15 15 Верно 5 19 Кристиан Альберс Верно 13 13 Верно Верно 14 17 11 5 Верно 18 13 Северная Каролина Верно 19 12 14 16 16 † 4 20 Педро де ла Роса 5 Ф 4 21 Патрик Фризахер 17 Верно 12 Верно Верно Верно 18 Верно 6 Верно 19 3 22 Антонио Пиццония 7 15 † Верно Верно 13 † 2 23 Такума Сато 14 † ВД Верно ДСК 12 Верно DNS 11 16 12 8 9 16 Верно 10 ДСК Верно 1 24 Витантонио Люцци 8 Верно Верно 9 1 25 Роберт Дорнбос 18 Верно 13 18 13 Верно 14 14 † 0 — Энтони Дэвидсон Верно 0 — Рикардо Зонта DNS 0 Поз. Водитель ИЗ ТОЛЬКО БХР СМР ESP МОЙ евро МОЖЕТ олень ‡ ОТ Великобритания ДАВАТЬ ОНА ДОЛЖЕН ОНА БЕЛ ХОРОШИЙ Япония Китай Очки Источник:

Ключ Цвет Результат Золото Победитель Серебро Второе место Бронза Третье место Зеленый Позиция по другим пунктам Синий Другая секретная позиция Не классифицировано, закончено (NC) Фиолетовый Не классифицирован, пенсионер (Ret) Красный Не прошел квалификацию (DNQ) Черный Дисквалифицирован (DSQ) Белый Не запустился (DNS) Гонка отменена (С) Пустой Не практиковал (DNP) Исключено (EX) Не прибыл (ДНК) Снято (WD) Не вошел (пустая ячейка) Аннотация Значение П Поул-позиция Ф Самый быстрый круг

Примечания:

• † – Пилоты не финишировали в Гран-при, но были классифицированы, поскольку преодолели более 90% дистанции гонки.
• ‡ – Команды, оснащенные шинами Michelin, решили отказаться от участия в Гран-при США до начала гонки из соображений безопасности.

Турнирная таблица чемпионата мира среди конструкторов

Поз. Конструктор Нет. ИЗ ТОЛЬКО БХР СМР ESP МОЙ евро МОЖЕТ олень ‡ ОТ Великобритания ДАВАТЬ ОНА ДОЛЖЕН ОНА БЕЛ ХОРОШИЙ Япония Китай Очки 1 Рено 5 3 Ф 1 П 1 П 1 2 4 1 Ф Верно DNS 1 П 2 П 1 11 2 2 2 3 П 3 1 П 191 6 1 П Верно Верно Верно 5 Ф 12 6 Верно DNS 6 4 4 9 4 3 Верно 5 2 4 2 Макларен - Мерседес 9 8 9 Ф 3 Верно П 1 П 1 П 11 † 1 Ф DNS 2 Ф 3 Ф Верно П Ф 1 Ф 1 П 4 Ф 1 2 Ф 1 Ф 2 Ф 182 10 6 4 5 Ф 3 7 5 7 ДСК DNS Верно 1 2 Верно 3 Ф 1 П 14 П † 1 Верно Верно 3 Феррари 1 Верно 7 Верно 2 Ф Верно 7 Ф 5 2 1 Ф 3 6 5 2 П Верно 10 Верно 4 7 Верно 100 2 2 Верно 9 Верно 9 8 3 3 2 9 7 10 10 10 12 5 6 11 12 4 Тойота 16 9 2 2 5 3 10 8 Верно DNS П 5 9 14 † 4 6 5 Верно 13 † Верно 15 88 17 12 5 4 9 4 6 Верно 6 DNS 7 8 6 3 12 6 7 Ф 8 8 П 3 5 Уильямс - БМВ 7 5 Верно 6 7 6 3 Верно 5 DNS 12 11 Северная Каролина 7 Верно 14 4 Северная Каролина 4 7 66 8 Верно 3 Верно 6 10 2 2 П Верно DNS 14 12 11 6 Верно 7 15 † Верно Верно 13 † 6 БАР - Хонда 3 11 † Верно Верно ДСК 10 Верно П DNS 4 5 3 5 5 8 3 7 5 8 38 4 14 † Верно Верно ДСК 12 Верно DNS 11 16 12 8 9 16 Верно 10 ДСК Верно 7 Ред Булл - Косворт 14 4 6 8 11 8 Верно 4 7 DNS 10 13 7 Верно 7 15 Верно Верно 6 9 34 15 7 8 DNS 8 Верно Верно 9 8 DNS Верно 15 9 Верно 8 13 9 9 9 5 8 Заубер - Петронас 11 13 Верно 11 † 4 Верно 11 13 9 DNS 8 14 15 Верно 11 11 6 12 12 10 20 12 10 10 7 10 11 † 9 14 4 DNS Верно 10 8 14 Верно 9 10 11 10 6 9 Иордания - Тойота 18 16 12 10 13 12 13 15 10 3 13 17 17 13 15 17 8 Верно 13 11 12 19 15 11 Верно 12 13 Верно 16 Верно 4 15 Верно 16 12 14 20 11 15 15 Верно 10 Минарди - Косворт 20 17 Верно 12 Верно Верно Верно 18 Верно 6 Верно 19 18 Верно 13 18 13 Верно 14 14 † 7 21 Верно 13 13 Верно Верно 14 17 11 5 Верно 18 13 Северная Каролина Верно 19 12 14 16 16 † Поз. Конструктор Нет. ИЗ ТОЛЬКО БХР СМР ESP МОЙ евро МОЖЕТ олень ‡ ОТ Великобритания ДАВАТЬ ОНА ДОЛЖЕН ОНА БЕЛ ХОРОШИЙ Япония Китай Очки Источник:

Ключ Цвет Результат Золото Победитель Серебро Второе место Бронза Третье место Зеленый Позиция по другим пунктам Синий Другая секретная позиция Не классифицировано, закончено (NC) Фиолетовый Не классифицирован, пенсионер (Ret) Красный Не прошел квалификацию (DNQ) Черный Дисквалифицирован (DSQ) Белый Не запустился (DNS) Гонка отменена (С) Пустой Не практиковал (DNP) Исключено (EX) Не прибыл (ДНК) Снято (WD) Не вошел (пустая ячейка) Аннотация Значение П Поул-позиция Ф Самый быстрый круг

Примечания:

• † – Пилоты не финишировали в Гран-при, но были классифицированы, поскольку преодолели более 90% дистанции гонки.
• ‡ – Команды, оснащенные шинами Michelin, решили отказаться от участия в Гран-при США до начала гонки из соображений безопасности.

Внешние ссылки

• Formula1.com - официальный зачет гонщиков за 2005 год (в архиве)
• Formula1.com - официальный турнирный счет команды за 2005 год (в архиве)
• Изображения сезона Формулы-1 2005 года Получено с сайта www.motorsport.com 5 декабря 2008 года.