Оливье Панис

Оливье Панис
	Хлеб в июне 2009 г.
Рожденный	2 сентября 1966 г. (57 лет) ; Уллен , Лион , Франция
Формулы-1 Карьера в чемпионате мира
Национальность	Французский
Активные годы	1994 – 1999 , 2001 – 2004
Команды	Лижье , Прост , БАР , Тойота
Записи	158 (157 стартов)
Чемпионаты	0
Победы	1
Подиумы	5
Карьерные очки	76
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	Гран-при Бразилии 1994 года.
Первая победа	Гран-при Монако 1996 года.
Последняя победа	Гран-при Монако 1996 года.
Последняя запись	Гран-при Японии 2004 года.
24 часа карьеры в Ле-Мане
Годы	2008 – 2011
Команды	Команда Орека Матмут
Лучшая отделка	5-е ( 2009 г. )
Класс побеждает	0

Оливье Жан Дени Мари Панис ^[1] ( Французское произношение: [ɔlivje panis] ; 2 сентября 1966 г.) — бывший французский автогонщик. Панис выступал в Формуле-1 на протяжении десяти сезонов, заработав свою первую и единственную победу на Гран-при Монако 1996 года за команду Лижье . Менеджером Паниса был Дидье Котон [ фр ] .

Он отец автогонщика Орельена Паниса . ^[2]

Карьера

Панис родился в Уллене, Лион , как и многие гонщики Формулы-1, участвовал в гонках на картах в начале своей карьеры . Окончив картинг, Оливье несколько лет участвовал в ряде «юниорских» серий, прежде чем участвовать во французской Формуле-3 . Он выиграл чемпионат Формулы Renault в 1989 году и финишировал вторым во французской Формуле 3 в 1991 году. В конце концов он оказался в Формуле 3000 и выиграл там чемпионат серии в 1993 году.

Формула-1

27-летний Панис выступал в Формуле-1 в 1994 году за французскую команду Ligier . Он дебютировал в Бразилии , заняв одиннадцатое место. он неожиданно занял второе место, В том сезоне в Хоккенхайме опередив своего товарища по команде Эрика Бернара , и занял 11-е место в турнирной таблице марки. Он финишировал во всех гонках, кроме Франции . Однако в Португалии он был дисквалифицирован за незаконное ношение защитных колодок.

Он неожиданно занял второе место на Гран-при Австралии 1995 года , несмотря на то, что отставал на два круга от лидера Дэймона Хилла , а также добавил в свое резюме несколько четвертых мест, что дало ему 8-е место в чемпионате.

Панис одержал шокирующую победу на Гран-при Монако 1996 года . Стартовав 14-м на мокрой трассе, Панис обогнал других соперников на узкой трассе, в том числе Мартина Брандла , Мику Хаккинена и Джонни Херберта , и идеально рассчитал время перехода на скользкие шины. Он обогнал Эдди Ирвина на Лоус-Шпильке и бежал на третьем месте до того, как «Уильямс» — «Рено» Дэймона Хилла и «Бенеттон» — «Рено» Жана Алези столкнулись с неизлечимыми техническими трудностями. Одна из трех машин, финишировавших в гонке ( британцы Дэвид Култхард и Джонни Герберт два других - ), Панис сдержал позднюю атаку Култхарда и выиграл. Гонка завершилась на 75 из 78 запланированных кругов из-за достижения двухчасового лимита времени. Победа Паниса стала первой победой команды Лижье за 15 лет (и последней) и первой победой французов на французской машине в Монако за 66 лет. Тем не менее, это было единственное яркое событие в его сезоне 1996 года , и в остальном ему не удалось добиться большего, чем 5-е место в Венгрии .

У Паниса был потенциал провести большой сезон в 1997 году, когда он выступал за Алена Проста , который купил Лижье. На шинах Bridgestone он поднялся на первый подиум шинной компании в Бразилии . Перед завершением карьеры он бежал вторым в Аргентине . После 6 гонок он стал третьим в чемпионате благодаря еще одному подиуму, заняв второе место в Испании . Победа могла бы быть возможной в этой гонке, если бы он не задержался на круге по бэкмаркерам на семь кругов, уступив в общей сложности 6 секунд лидеру Жаку Вильневу . ^[3] На Гран-при Канады 1997 года он сломал обе ноги в результате аварии на высокой скорости, из-за чего пропустил следующие семь гонок сезона. Его место в команде занимал Ярно Трулли , пока он не вернулся на три заключительные гонки сезона. Он занял шестое место в Люксембурге и, казалось, показал, что полностью оправился от аварии, поскольку вел машину так же хорошо, как и до аварии. Несмотря на то, что он пропустил полгода, ему все же удалось занять 9-е место в чемпионате с 16 очками.

Сезон 1998 года оказался для Паниса трудным. Ему не удалось набрать ни одного очка для команды «Прост», в первую очередь из-за некачественной машины. Однако его полный потенциал был ограничен булавками, оставшимися в его ногах - наследием операции, последовавшей за его аварией в 1997 году. Самым ярким событием сезона стало девятое место в Австралии , хотя он также хорошо выступал на канадском чемпионате 1998 года. Гран-при, пока не вмешалась поломка машины. Показателем проблем команды в 1998 году стало единственное очко, набранное одноклубником Паниса Ярно Трулли в Спа-Франкоршам .

В следующем году партнерство улучшилось. Более сильная машина и необычные обстоятельства привели к нерегулярному возвращению француза в форму. После сложной гонки он все же занял 6-е место в Бразилии , повторив свой подвиг в Хоккенхайме . Он стал гораздо сильнее квалифицироваться, заняв третье место во Франции , пятое на Нюрбургринге и шестое на Сузуке , где первые этапы гонки он провёл третьим. Несмотря на признаки возвращения в форму в 1999 году, стратегические ошибки и неудачи ограничили его количество очков. Несмотря на улучшения, Панис разорвал отношения с командой «Прост».

Панис рассматривал возможность выступать за Williams , команду, которая в то время находилась в постоянном движении, но отказался от нее, чтобы протестировать McLaren . Это помогло продемонстрировать Паниса другим ведущим командам Формулы-1, где он регулярно соответствовал результатам тестов с постоянными гонщиками Дэвидом Култхардом и двукратным чемпионом мира Микой Хаккиненом . Ходили слухи, что он заменит Дэвида Култхарда на Гран-при Испании 2000 года после авиакатастрофы, однако Култхард был допущен к участию в гонках. Благодаря этому он попал в команду BAR в 2001 году. BAR не была лучшей командой, на которую он надеялся, и он финишировал на 14-м месте в течение обоих лет, пока был там, набрав в общей сложности 8 очков. Его лучший результат в BAR был в Бразилии, где он занял четвертое место. он был четвертым, В своей дебютной гонке за команду в Австралии но был оштрафован за нарушение желтого флага, что добавило ему двадцать пять секунд к его гоночному времени и поставило его седьмым, а также позволило Кими Райкконену набрать дебютное очко.

Панис перешел в гоночную команду Toyota в 2003 году. С ним подписали контракт, чтобы он водил команду и передавал ей свои знания второкурсникам, а также помогал своему новому бразильскому товарищу по команде Криштиану да Матте освоить азы Формулы-1. Первые результаты были лучше, отчасти потому, что он хорошо справился с новой квалификацией на один круг, но конечный результат мало чем отличался от результатов предыдущих сезонов: он был 15-м с 6 очками.

Панис остался в Toyota на 2004 год, это его десятый сезон в Формуле-1. В начале октября 2004 года он объявил о своем намерении уйти из гонок после Гран-при Японии 2004 года ; он планировал продолжить работу в Toyota в качестве тест-пилота в 2005 и 2006 годах. До выхода на пенсию он был самым старым действующим гонщиком Формулы-1 в возрасте 37 лет. В 2004 году он снова набрал всего 6 очков, прежде чем его заменил в Бразилии его бразилец. товарищ по команде-испытатель Рикардо Зонта .

Он был номинирован третьим гонщиком Toyota во Франции в 2005 году, но это был последний раз, когда он участвовал в соревнованиях на выходных Гран-при. 18 сентября 2006 года Панис объявил о своем полном уходе из Формулы-1, чтобы участвовать в гонках в других дисциплинах. ^[4] Его последний выход в качестве тест-пилота Формулы-1 состоялся в Хересе , Испания, 14 декабря 2006 года.

Паниса высоко ценили за его гоночное мастерство. Такие люди, как Хаккинен, который был особенно расстроен, когда Панис покинул команду тестировщиков McLaren и вернулся к полноценному вождению, считали его одним из лучших тест-пилотов в этой области.

Спортивные автомобили

Он вернулся в гонки в 2008 году с командой Oreca Courage в серии Ле-Ман . Он также работал консультантом Гран-при Франции А1. команды ^[5] и участвовал в Andros Trophy ледовой гонке . ^[6] Он появился в эпизоде Top Gear , где столкнулся с командой в гонке на льду, где во вступлении его в шутку назвали «вторым лучшим гонщиком Франции», предположительно после Алена Проста .

В 2016 году Панис сформировал свою собственную команду по гонкам на спортивных автомобилях Panis Barthez Competition вместе с профессиональным футболистом, ставшим автогонщиком Фабьеном Бартезом . Пара участвовала в европейских сериях Ле-Ман и серии Blancpain GT под контролем Tech 1 Racing , прежде чем Бартез ушел в отставку в конце 2019 года. ^[7]^[8] Впоследствии компания Panis Racing дважды подряд поднималась на подиум в LMP2 классе «24 часов Ле-Мана» в 2020 и 2021 годах. TDS Racing сменила Tech 1 в качестве оперативного партнера в 2024 году, когда команда также заключила спонсорское соглашение с Марк ВДС . ^[9]

Гоночный рекорд

Краткое описание карьеры

Сезон	Ряд	Команда	Гонки	Победы	поляки	Ф/кругов	Подиумы	Очки	Позиция
1988	Чемпионат Франции по Формуле Renault Turbo	Экури Эльф	12	0	1	3	4	87	4-й
1989	Чемпионат Франции по Формуле-Рено.	Экури Эльф	13	5	4	2	9	127	1-й
1990	Французская Формула-3	Эльфийские цыгане	12	0	0	1	4	70	4-й
1990	Гран-при Макао	Монтагут Расинг	1	0	0	0	0	Н/Д	12-е
1991	Французская Формула-3	Эльфийская линия	12	5	6	1	6	103	2-й
1992	Международная Формула 3000	Апоматокс	10	0	0	0	2	10	10-е место
1993	Международная Формула 3000	DAMS	9	3	2	2	4	32	1-й
1994	Формула-1	Лижье Гитанес Блондс	16	0	0	0	1	9	11-е
1995	Формула-1	Лижье Гитанес Блондс	17	0	0	0	1	16	8-е место
1996	Формула-1	Ligier Gauloises Блондинки	14	1	0	0	1	13	9-е
1997	Формула-1	Прост Голуаз Блондинки	10	0	0	0	2	16	9-е
1998	Формула-1	Голуаз Прост Пежо	15	0	0	0	0	0	Северная Каролина
1999	Формула-1	Голуаз Прост Пежо	16	0	0	0	0	2	15-е место
2000	Формула-1	Вест Макларен Мерседес	Тест-драйвер
2001	Формула-1	Лаки Страйк БАР Хонда	17	0	0	0	0	5	14-е
2002	Формула-1	Лаки Страйк БАР Хонда	17	0	0	0	0	3	14-е
2003	Формула-1	Панасоник Тойота Гонки	17	0	0	0	0	6	15-е место
2004	Формула-1	Панасоник Тойота Гонки	17	0	0	0	0	6	14-е
2005	Формула-1	Панасоник Тойота Гонки	Тест-драйвер
2006	Формула-1	Панасоник Тойота Гонки	Тест-драйвер
2008	Серия Ле-Ман	Команда Орека – Матмут	5	0	0	0	1	6	12-е
	Кубок Порше Каррера Франция	Порше Франция	2	0	0	0	0	0	Северная Каролина
	24 часа Ле-Мана	Команда Орека-Матмут	1	0	0	0	0	Н/Д	ДНФ
2009	Чемпионат ФФСА GT	ДКР Инжиниринг	12	4	0	3	8	243	3-й
	Серия Ле-Ман	Команда Oreca – Матмут АИМ	4	1	0	0	1	22	3-й
	24 часа Ле-Мана	Команда Oreca – Матмут АИМ	1	0	0	0	0	Н/Д	5-е место
	Чемпионат ФИА GT	Решение F	1	0	0	0	0	2	24-е
2010	Чемпионат ФФСА GT	ДКР Инжиниринг	9	0	0	0	1	32	14-е
	Серия Ле-Ман	Команда Орека – Матмут	4	1	0	0	1	39	8-е место
	Чемпионат мира FIA GT1	Матех Конкурс	2	0	0	0	0	0	60-е
	24 часа Ле-Мана	Команда Орека-Матмут	1	0	0	0	0	Н/Д	ДНФ
2011	Чемпионат ФФСА GT	Графф Гонки	14	0	1	1	1	75	7-е место
	Межконтинентальный кубок Ле-Мана	Команда Орека – Матмут	3	1	0	0	1	0	Северная Каролина
	Американская серия Ле-Ман		1	1	0	0	1	0	Северная Каролина
	24 часа Ле-Мана		1	0	0	0	0	Н/Д	5-е место
	Серия Blancpain Endurance	Графф Гонки	1	0	0	0	0	9	20-е
2012	Чемпионат ФФСА GT	СОФРЕВ-АСП	14	1	1	2	8	182	2-й
2012	Серия Blancpain Endurance	СОФРЕВ-АСП	1	0	0	0	1	15	25-е
2013	Чемпионат ФФСА GT	Хексис Гонки	14	0	0	0	1	40	15-е место
2013	Серия Blancpain Endurance	Хексис Гонки	1	0	0	0	0	0	Северная Каролина
2014	Чемпионат ФФСА GT	СОФРЕВ-АСП	14	0	0	0	3	125	5-е место
2015	Чемпионат ФФСА GT	Команда LIKE ASP	14	0	0	0	1	109	6-е место
2020	Чемпионат ФФСА GT	CMR	2	1	0	0	2	43	8-е место
Источник: ^[10]

Полные результаты Международной Формулы 3000

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонкикурсивом обозначен самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	округ Колумбия	Очки
1992	Апоматокс	Рейнард /92D	Форд Косворт	SIL 3	БОЛЬШЕ НИКОГДА Верно	КОТ 7	ПЕР Верно	ХОК 20	СВЕТ Верно	СПА Верно	БЕЛЫЙ Верно	ЕЩЕ Верно	МАГ 2	10-е место	10
1993	DAMS	Рейнард /93D	Форд Косворт	ДОН 3	SIL 6	БОЛЬШЕ НИКОГДА Верно	ПЕР Верно	ХОК 1	СВЕТ 1	СПА 1	МАГ 10	ЕЩЕ Верно		1-й	32
Источники: ^[11]^[12]

Полные результаты Формулы-1

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	МЦД	Очки
1994	Лижье Гитанес Блондс	Лижье JS39B	Рено РС6 3,5 V10	ХОРОШИЙ 11	ПКК 9	СМР 11	МОЙ 9	ESP 7	МОЖЕТ 12	ОТ Верно	Великобритания 12	ДАВАТЬ 2	ОНА 6	БЕЛ 7	ОНА 10	К ДСК	евро 9	Япония 11	ИЗ 5				11-е	9
1995	Лижье Гитанес Блондс	Лижье JS41	Муген Хонда MF301 3.0 V10	ХОРОШИЙ Верно	АРГ 7	СМР 9	ESP 6	МОЙ Верно	МОЖЕТ 4	ОТ 8	Великобритания 4	ДАВАТЬ Верно	ОНА 6	БЕЛ 9	ОНА Верно	К Верно	евро Верно	ПКК 8	Япония 5	ИЗ 2			8-е место	16
1996	Ligier Gauloises Блондинки	Лижье JS43	Муген Хонда MF301HA 3.0 V10	ИЗ 7	ХОРОШИЙ 6	АРГ 8	евро Верно	СМР Верно	МОЙ 1	ESP Верно	МОЖЕТ Верно	ОТ 7	Великобритания Верно	ДАВАТЬ 7	ОНА 5	БЕЛ Верно	ОНА Верно	К 10	Япония 7				9-е	13
1997	Прост Голуаз Блондинки	Провост JS45	Муген Хонда MF301HA/B 3.0 V10	ИЗ 5	ХОРОШИЙ 3	АРГ Верно	СМР 8	МОЙ 4	ESP 2	МОЖЕТ 11 ^†	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	ОНА	БЕЛ	ОНА	АВТОМОБИЛЬ	ЛЮКС 6	Япония Верно	евро 7			9-е	16
1998	Голуаз Прост Пежо	Прост AP01	Пежо А16 3.0 V10	ИЗ 9	ХОРОШИЙ Верно	АРГ 15 ^†	СМР 11 ^†	ESP 16 ^†	МОЙ Верно	МОЖЕТ Верно	ОТ 11	Великобритания Верно	АВТОМОБИЛЬ Верно	ДАВАТЬ 15	ОНА 12	БЕЛ DNS	ОНА Верно	ЛЮКС 12	Япония 11				Северная Каролина	0
1999	Голуаз Прост Пежо	Прост AP02	Пежо А18 3.0 V10	ИЗ Верно	ХОРОШИЙ 6	СМР Верно	МОЙ Верно	ESP Верно	МОЖЕТ 9	ОТ 8	Великобритания 13	АВТОМОБИЛЬ 10	ДАВАТЬ 6	ОНА 10	БЕЛ 13	ОНА 11 ^†	евро 9	ТОЛЬКО Верно	Япония Верно				15-е место	2
2001	Лаки Страйк БАР Хонда	БАР 003	Хонда RA001E 3.0 V10	ИЗ 7	ТОЛЬКО Верно	ХОРОШИЙ 4	СМР 8	ESP 7	АВТОМОБИЛЬ 5	МОЙ Верно	МОЖЕТ Верно	евро Верно	ОТ 9	Великобритания Верно	ДАВАТЬ 7	ОНА Верно	БЕЛ 11	ОНА 9	олень 11	Япония 13			14-е	5
2002	Лаки Страйк БАР Хонда	БАР 004	Хонда RA002E 3.0 V10	ИЗ Верно	ТОЛЬКО Верно	ХОРОШИЙ Верно	СМР Верно	ESP Верно	АВТОМОБИЛЬ Верно	МОЙ Верно	МОЖЕТ 8	евро 9	Великобритания 5	ОТ Верно	ДАВАТЬ Верно	ОНА 12	БЕЛ 12 ^†	ОНА 6	олень 12	Япония Верно			14-е	3
2003	Панасоник Тойота Гонки	Toyota TF103	Тойота РВХ-03 3.0 V10	ИЗ Верно	ТОЛЬКО Верно	ХОРОШИЙ Верно	СМР 9	ESP Верно	АВТОМОБИЛЬ Верно	МОЙ 13	МОЖЕТ 8	евро Верно	ОТ 8	Великобритания 11	ДАВАТЬ 5	ОНА Верно	ОНА Верно	олень Верно	Япония 10				15-е место	6
2004	Панасоник Тойота Гонки	Toyota TF104	Тойота РВХ-04 3.0 V10	ИЗ 13	ТОЛЬКО 12	БХР 9	СМР 11	ESP Верно	МОЙ 8	евро 11	МОЖЕТ ДСК	олень 5	ОТ 15	Великобритания Верно									14-е	6
2004	Панасоник Тойота Гонки	Тойота ТФ104Б	Тойота РВХ-04 3.0 V10												ДАВАТЬ 14	ОНА 11	БЕЛ 8	ОНА Верно	Китай 14	Япония 14	ХОРОШИЙ		14-е	6
2005	Панасоник Тойота Гонки	Toyota TF105	Тойота РВХ-05 3.0 V10	ИЗ	ТОЛЬКО	БХР	СМР	ESP	МОЙ	евро	МОЖЕТ	олень	ОТ ТД	Великобритания	ДАВАТЬ	ОНА	ДОЛЖЕН	ОНА	БЕЛ	ХОРОШИЙ	Япония	Китай	–	–
Источники: ^[11]^[12]^[13]

^† Не финишировал, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.

Полные результаты чемпионата мира GT1

Год	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Поз.	Очки	Ссылка
2010	Матех Конкурс	Форд ГТ1	АБУ QR-код	АБУ ЧР	SIL QR-код	SIL ЧР	БРН QR-код	БРН ЧР	ПРИ QR-код 18	ПРИ ЧР Верно	СПА QR-код	СПА ЧР	СВЕТ QR-код	СВЕТ ЧР	АЛГ QR-код	АЛГ ЧР	НЕТ QR-код	НЕТ ЧР	ИНТ. QR-код	ИНТ. ЧР	САН QR-код	САН ЧР	60-е	0	^[12]

Результаты «24 часов Ле-Мана»

Год	Команда	штурманы	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Сорт Поз.
2008	Команда Орека – Матмут	Марсель Фасслер Симон Пажено	Мужество - Oreca LC70 - Джадд	ЛМП1	147	ДНФ	ДНФ
2009	Команда Oreca – Матмут АИМ	Николя Лапьер Сохейл Аяри	Орека 01- AIM	ЛМП1	370	5-е место	5-е место
2010	Команда Орека – Матмут	Николя Лапьер Лоик Дюваль	Пежо 908 HDi ФАП	ЛМП1	373	ДНФ	ДНФ
2011	Команда Орека – Матмут	Николя Лапьер Лоик Дюваль	Пежо 908 HDi ФАП	ЛМП1	339	5-е место	5-е место
Источники: ^[11]^[14]

Ссылки

^ «Юридическая информация о PANIS Оливье Жан Дени Мари, менеджер по ПРОДВИЖЕНИЮ AUTO CONCEPT» . edecideur.com/ (на французском языке) . Проверено 16 июня 2023 г.
^ «Сын Оливье Паниса Орельен переходит в Формулу Renault 3.5» . autosport.com . 19 декабря 2014 года . Проверено 25 апреля 2015 г.
^ Мюррей Уокер , Мартин Брандл (комментаторы) (1997). ITV F1 - Гран-при Испании (Телевидение). Барселона, Испания: ITV.
^ Статья Grandprix.com от 18 сентября 2006 г.
^ «Оливье Панис присоединяется к сборной Франции А1» . a1.gpupdate.net . Обновление графического процессора. 26 сентября 2007 года . Проверено 30 января 2011 г.
^ Гоф, Алисия (14 октября 2008 г.). «Ледяная гонка возвращается в Альп-д'Юэз» . OnTheSnow.com . Проверено 19 июля 2009 г.
^ «Конкурс Паниса-Бартеза: чемпионы с амбициями!» . 24 часа Ле-Мана . Автомобильный клуб de l'Ouest . 19 февраля 2016 года . Проверено 30 марта 2024 г.
^ Уоткинс, Гэри (12 февраля 2019 г.). «Панис-Бартез сотрудничает с Lexus в рамках проекта Blancpain» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Проверено 30 марта 2024 г.
^ Гудвин, Грэм (22 марта 2024 г.). «(Почти) все изменения в Panis Racing на 2024 год» . Ежедневный спорткар . Проверено 31 марта 2024 г.
^ «Оливье Панис» . База данных драйверов . Проверено 3 января 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Результаты Оливье Паниса» . Статистика автоспорта . Проверено 3 января 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Оливье Панис» . Мотоспорт . Проверено 3 января 2024 г.
^ «Оливье Панис – Вовлеченность» . СтатистикаF1 . Проверено 3 января 2024 г.
^ «Оливье Панис» . Автомобильный клуб Запада . Проверено 3 января 2024 г.

Внешние ссылки

Спортивные позиции
Предшественник Людовик Фор	Чемпионат Франции, Чемпион Формулы Renault. 1989	Преемник Эммануэль Коллард
Предшественник Лука Бадоер	Международный чемпион Формулы 3000. 1993	Преемник Жан-Кристоф Бульон

[1] «Юридическая информация о PANIS Оливье Жан Дени Мари, менеджер по ПРОДВИЖЕНИЮ AUTO CONCEPT» . edecideur.com/ (на французском языке) . Проверено 16 июня 2023 г.

[2] «Сын Оливье Паниса Орельен переходит в Формулу Renault 3.5» . autosport.com . 19 декабря 2014 года . Проверено 25 апреля 2015 г.

[3] Мюррей Уокер , Мартин Брандл (комментаторы) (1997). ITV F1 - Гран-при Испании (Телевидение). Барселона, Испания: ITV.

[4] Статья Grandprix.com от 18 сентября 2006 г.

[5] «Оливье Панис присоединяется к сборной Франции А1» . a1.gpupdate.net . Обновление графического процессора. 26 сентября 2007 года . Проверено 30 января 2011 г.

[6] Гоф, Алисия (14 октября 2008 г.). «Ледяная гонка возвращается в Альп-д'Юэз» . OnTheSnow.com . Проверено 19 июля 2009 г.

[7] «Конкурс Паниса-Бартеза: чемпионы с амбициями!» . 24 часа Ле-Мана . Автомобильный клуб de l'Ouest . 19 февраля 2016 года . Проверено 30 марта 2024 г.

[8] Уоткинс, Гэри (12 февраля 2019 г.). «Панис-Бартез сотрудничает с Lexus в рамках проекта Blancpain» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Проверено 30 марта 2024 г.

[9] Гудвин, Грэм (22 марта 2024 г.). «(Почти) все изменения в Panis Racing на 2024 год» . Ежедневный спорткар . Проверено 31 марта 2024 г.

[10] «Оливье Панис» . База данных драйверов . Проверено 3 января 2024 г.

[MSportStats-11] Jump up to: ^а ^б ^с «Результаты Оливье Паниса» . Статистика автоспорта . Проверено 3 января 2024 г.

[MSportMagResults-12] Jump up to: ^а ^б ^с «Оливье Панис» . Мотоспорт . Проверено 3 января 2024 г.

[13] «Оливье Панис – Вовлеченность» . СтатистикаF1 . Проверено 3 января 2024 г.

[14] «Оливье Панис» . Автомобильный клуб Запада . Проверено 3 января 2024 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

v т и Победители « 12 часов Себринга»
Six-time	Tom Kristensen
Five-time	Rinaldo Capello
Four-time	Frank Biela Pipo Derani Allan McNish
Three-time	Hans-Joachim Stuck Mario Andretti Marco Werner
Two-time	Bob Akin Sébastien Bourdais Geoff Brabham Derek Daly Loïc Duval Andy Evans Juan Manuel Fangio Juan Manuel Fangio II Olivier Gendebien Hurley Haywood Hans Herrmann Phil Hill Al Holbert Jacky Ickx Stefan Johansson Nicolas Lapierre JJ Lehto Alex Lynn Emanuele Pirro Brian Redman Jordan Taylor Eric van de Poele Johannes van Overbeek Fermín Vélez Andy Wallace Phil Walters
One-time	Aïello Aitken Alboreto Baker Baldi Bamber Barbosa Barbour Behra Bernhard Bianchi Bomarito Bonnier Gary Brabham Brown Castellotti Collard Collins Curran Daigh Dalmas Davidson de Narváez Delétraz Dumas Dyer Earl Elford Fässler Fitch Fittipaldi Fitzpatrick Foyt Franchitti Frisselle Garretson Gartner Gené Giunti Gray Gregg Gurney Hall Hawthorn Helmick Herbert Herta Heyer Hunter-Reay Jani Jarvis Kaffer Keyser Kulok Larrousse Leven Lloyd Ludwig Luyendyk Maglioli Mass McFarlin McLaren Mendez Miles Millen Moffat Moretti Morton Moss Mullen Müller Nasr Nierop O'Connell Oliver Pace Panis Parkes Paul Jr. Paul Sr. Pescatori Peter Pruett Rahal Robinson Rojas Ruby Scarfiotti H. Sharp S. Sharp Siffert Sims Surtees R. Taylor W. Taylor Theys Tincknell Tréluyer Vaccarella Vautier Wollek Woods Wurz