Гран-при Австралии 1999 года.

Гран-при Австралии 1999 года.
Гонка 1 из 16 чемпионата мира Формулы-1 1999 года. ← Предыдущая гонка Следующая гонка →
Трасса Гран-при Мельбурна (последнее изменение: 1998 г.)
Подробности гонки
Дата	7 марта 1999 г.
Официальное название	1999 Qantas Гран-при Австралии
Расположение	Альберт-Парк , Мельбурн , Австралия
Курс	Временная уличная сеть
Продолжительность курса	5,303 км (3,295 миль)
Расстояние	57 кругов, 302,271 км (187,823 мили)
Запланированное расстояние	58 кругов, 307,574 км (191,118 миль)
Погода	Солнечно и сухо, температура достигает 19 °C (66 °F).
Поул-позиция
Водитель	Мика Хаккинен	Макларен - Мерседес
Время	1:30.462
Самый быстрый круг
Водитель	Михаэль Шумахер	Феррари
Время	1:32.112 — 55-й круг.
Подиум
Первый	Эдди Ирвин	Феррари
Второй	Хайнц-Харальд Френтцен	Иордания - Муген-Хонда
Третий	Ральф Шумахер	Уильямс - Супертек
показывать Лидеры круга

Гран -при Австралии 1999 года (формально Гран-при Австралии Qantas 1999 года ) — автогонка Формулы-1, проходившая 7 марта 1999 года на трассе Альберт-Парк . Гонка на 57 кругов была первым этапом чемпионата мира Формулы-1 1999 года , 50-го сезона чемпионата мира в истории Формулы-1.

Мика Хаккинен и Дэвид Култхард доминировали на тренировке и на первом этапе гонки, но сошли с дистанции из-за технических проблем; Новый McLaren MP4/14 оказался очень быстрым, но еще не надежным - черта, присущая многим автомобилям, разработанным Адрианом Ньюи . У Михаэля Шумахера тоже были проблемы во время этой насыщенной событиями гонки, которая дала его команде Ferrari товарищу по Эдди Ирвину возможность одержать свою первую победу в Гран-при . Он не допустил ошибок и Хайнца-Харальда Френтцена и Ральфа Шумахера на несколько секунд опередил . Это была первая гонка Френтцена на трассе Jordan - Mugen-Honda .

Отчет

Бесплатная практика

Пятница

Хайнц-Харальд Френтцен был первой машиной на трассе и первоначально возглавил список, но Мика Хаккинен вышел вперед в середине первой сессии. После нескольких улучшений он завершил сессию со временем 1 минута 33,213 секунды, а команде McLaren его товарищ по Дэвид Култхард занял второе место. Команда Стюарта выступила хорошо; Рубенс Баррикелло и Джонни Герберт завершили сессию на шестой и седьмой позициях, уступив Хайнцу-Харальду Френтцену , Джанкарло Физикелле и Ярно Трулли . Дебютанты ( Марк Жене , Педро де ла Роса и Рикардо Зонта ) и вернувшиеся ( Алессандро Занарди и Лука Бадоер ) находились в глубине поля, но две последние позиции заняли Оливье Панис и Михаэль Шумахер . У обоих были технические проблемы, и они проехали всего несколько кругов. У Дэймона Хилла , Александра Вурца и Бадоера были небольшие моменты отклонения от трассы, но они смогли без проблем продолжить гонку.

Култхард какое-то время был самым быстрым во второй сессии, но Хаккинен быстро сбросил рекорд со временем 1 минута 31,985 секунды. В своей следующей попытке Хаккинен развернулся и врезался в стену на последнем повороте перед главной прямой, вызвав первый красный флаг в сезоне. Сеанс был остановлен на 15 минут; Хаккинен не пострадал, но McLaren был сильно поврежден, и его тренировка закончилась. На последней минуте Култхард опередил свое время на одну сотую секунды. Стюарт и Джордан по-прежнему выглядели хорошо, а Баррикелло был третьим, опередив Френтцена, Херберта и Хилла.После перерыва первым вышел из игры Михаэль Шумахер, но ему не удалось добиться большего, чем седьмое место, с отставанием от McLarens более 1,5 секунды. Несколько гонщиков снова сошли с трассы, в том числе Култхард, Френтцен, Хилл, Ральф Шумахер и Занарди. У команды Sauber были несколько более серьезные проблемы: Педро Динис остановился на трассе в качестве меры предосторожности, когда загорелись сигнальные огни, а его товарищ по команде Жан Алези ударился о стену. Занарди и Зонта также остановились на ходу; У Зонты сломалась передача, и из-за этого он закончил сессию последним, сразу за де ла Росой, Жене и Бадоером.

Суббота

Первое быстрое время в субботу установил Ральф Шумахер, и Френтцен на мгновение также возглавил список, прежде чем Култхард вышел вперед. После трех улучшений его лучшее время составило 1 минуту 31,140 секунды, но незадолго до перерыва Хаккинен шел немного быстрее. Жене и Хилл вылетели на гравий, а Зонта снова остановился на трассе из-за проблем с трансмиссией.После перерыва Вурц врезался в покрышки и вызвал красный флаг. Оба гонщика Sauber, а также де ла Роза и Трулли досрочно завершили сессию после поворота, в то время как большинство гонщиков один или два раза пропустили поворот, привыкая к более низкому уровню сцепления новых передних шин с 4 канавками. Несмотря на это, доминирование McLaren приняло захватывающие формы. Хаккинен был самым быстрым со временем 1 минута 30,324 секунды, на шесть десятых быстрее, чем его товарищ по команде Култхард, и на целых 2,2 секунды быстрее, чем третий игрок Герберт. В следующую секунду накрыли еще 11 машин, опустившись до Ральфа Шумахера, занявшего 15-е место. Хилл был четвертым, за ним следовал Жак Вильнев , который обыграл Михаэля Шумахера и показал лучший результат, чем его товарищ по команде BAR Зонта, который проехал всего три круга и снова завершил сессию последним.

Квалификационный

Результаты квалификации в основном были такими же, как и годом ранее : Хаккинен обыграл Култхарда, а Михаэль Шумахер возглавил остальную часть поля. Через десять минут Герберт первым вышел и установил время, за ним последовал Занарди, который был немного быстрее на своем четвертом быстром круге подряд. После этого Баррикелло занял первое место, пока не вышли McLarens. Хаккинен допустил ошибку и испортил свой первый заезд, но затем уверенно лидировал со временем 1 минута 31,063 секунды. Култхард был на две десятых медленнее и вылетел на гравий, но смог продолжить движение. Вильнев на мгновение был третьим по скорости, но его обогнали Баррикелло и Михаэль Шумахер, которые улучшили свое время до 1 минуты 31,781 секунды. Следующая атака Култхарда на временное поул-время Хаккинена провалилась с разницей в одну тысячную долю секунды. Два круга спустя он сделал это со временем 1 минута 30,946 секунды, но Хаккинен парировал на последней минуте и занял поул-позицию с результатом 1 минута 30,462 секунды, почти на полсекунды быстрее Култхарда.Четвертое место Баррикелло после Михаэля Шумахера было впечатляющим. Не столь впечатляющими оказались 15-е место Занарди, 16-е место Алези и особенно 20-е место Паниса. Как и на предыдущих тренировках, многие гонщики на мгновение покинули трассу; Михаэль Шумахер даже трижды. Жене завершил сессию на гравии, а желтые флаги испортили быстрый заезд многим гонщикам. Вдобавок к проблемам Жене, очень быстрое время круга Хаккинена в конце сессии вытолкнуло его за пределы стартовой сетки, потому что время 107% теперь составляло 1 минуту 36,974 секунды, а с 1 минутой 37,013 секунды испанец отставал на 0,039 секунды. предел. По тем же соображениям, Команда Minardi направила официальную просьбу о разрешении Жене выйти на старт, которая впоследствии была удовлетворена стюартами встречи.

Разогревать

На разминке перед гонкой Култхард и Хаккинен по очереди установили лучшее время. В итоге Култхард оказался самым быстрым с результатом 1 минута 32,560 секунды, опередив Хаккинена на одну десятую. Панис выступил лучше и побил свое квалификационное время, в то время как у других гонщиков возникли проблемы. Хилл вылетел прямо в покрышки после того, как дроссельная заслонка застряла в открытом положении, а Занарди пришлось переключиться на запасную машину из-за проблем с электричеством в его гоночной машине. Ральф Шумахер увяз в гравии, а Бадоер, Култхард, Диниз, Физикелла, де ла Роса, Тораносукэ Такаги и Вурц сошли с трассы, но смогли продолжить гонку; Такаги едва не преодолел барьер. Алези и Зонта столкнулись, когда Зонта попытался пройти, и Алези закрыл дверь.

Раса

Мика Хаккинен и Дэвид Култхард доминировали во всех сессиях уикенда, пройдя круг более чем на секунду быстрее, чем кто-либо другой, а поскольку обе машины стартовали с первого ряда стартовой решетки, гонка выглядела легкой победой для команды McLaren. Первые признаки неприятностей появились еще до начала гонки; В то время как другие гонщики пробирались к стартовой решетке, нападающий на поул Хаккинен все еще находился в боксах с проблемой. В последнюю минуту команда решила, что ему придется использовать запасную машину, и незадолго до закрытия пит-лейна Хаккинен уже был в пути. Разминочный круг начался без происшествий, но когда последние машины выстроились в очередь на старт, из машин Стюарта Рубенса Баррикелло и Джонни Герберта пошел дым. У обоих произошла утечка масла, которая привела к небольшому возгоранию под кузовом. Старт был прерван, пожары потушены. Баррикелло получил запасную машину, и ему пришлось стартовать с пит-лейна, в то время как у Херберта не было выбора, и он стал первым сошедшим с дистанции в гонке. После некоторой задержки было объявлено, что будет новая гонка продолжительностью 57 кругов, что на один меньше первоначально запланированных 58.Когда должен был начаться новый разминочный круг, в McLaren возникла еще большая путаница, когда машина Хаккинена завелась, еще находясь на передаче. Михаэль Шумахер квалифицировался третьим – сразу за Хаккиненом на стартовой решетке – и пока члены команды McLaren лихорадочно работали, чтобы вывести Хаккинена на старт, Шумахеру пришлось ждать, и его двигатель заглох, когда коробка передач выскочила из нейтрального положения. Дальше по полю двигатель Такаги тоже заглох. Несмотря на видимую панику в McLaren, Хаккинену удалось тронуться с места до того, как последняя машина покинула стартовую решетку, и поэтому ему разрешили вернуть себе исходную поул-позицию на стартовой решетке. С другой стороны, Шумахеру повезло меньше, и ему пришлось стартовать в конце стартовой решетки вместе с Такаги.

Хаккинен хорошо воспользовался своим поул-позицией на старте второй гонки и вышел вперед, за ним следовали Култхард, Ирвин, Френтцен, Ральф Шумахер и Физикелла. Дальше Алези сразу же затормозил из-за сломанной коробки передач, а Трулли хорошо стартовал с двенадцатого места на стартовой решетке и попытался обогнать Хилла в третьем повороте. Машины соприкоснулись; Хилл вылетел на гравий и сошел с дистанции, а Трулли продолжил гонку и на следующем круге занял седьмое место после Вильнёва. Также на втором круге Занарди вернулся на 21-е место. Шестерка лучших осталась неизменной на первых этапах гонки. В то время как McLarens оторвались от остальной части поля, Михаэль Шумахер начал движение вперед и вернулся на одиннадцатое место всего после девяти кругов. После тринадцати кругов Хаккинен и Култхард опережали Ирвина, занявшего третье место, на 18 секунд, когда Култхард внезапно выехал на боксы и сошел с дистанции из-за проблем с трансмиссией. Кругом позже Хаккинен потерял преимущество над Ирвином, когда была задействована машина безопасности; Вильнев потерял заднее крыло на прямой спине, и ему повезло лишь медленно коснуться стены после серии высокоскоростных вращений. Гонка проходила за машиной безопасности на протяжении трех кругов, а машина Вильнёва была удалена. Диниз, Зонта и Бадоер воспользовались возможностью, чтобы попытаться сэкономить время, сделав пит-стоп, пока машина безопасности отсутствовала.

Когда гонка возобновилась на 18-м круге, Хаккинен похоже, снова попал в беду, когда его машина не ускорилась должным образом, сбивая машины позади него. Несколько гонщиков объехали медленный McLaren, в том числе Баррикелло, который позже был наказан штрафом за то, что обогнал Михаэля Шумахера перед линией старта/финиша. После гонки бразилец заявил, что обогнал Шумахера случайно, пытаясь избежать столкновения. Ирвин вышел вперед, опередив Френтцена, Трулли, Ральфа Шумахера и Михаэля Шумахера, а Хаккинен приехал в боксы после медленного круга и сошел с дистанции из-за проблем с дроссельной заслонкой. На 19-м круге Занарди разбился, и во второй раз сработала машина безопасности. Баррикелло и Трулли сделали пит-стопы, а Трулли сделал даже два. Гонка возобновилась снова на 25-м круге. Лидировал Ирвин, за ним следовали Френтцен, Ральф Шумахер, Михаэль Шумахер и Диниз.

На 27-м круге Михаэль Шумахер получил прокол, но сумел вернуться в боксы. Переднее крыло его Ferrari было повреждено вибрацией, и его заменили крылом, изначально предназначенным для машины Ирвина, с номером 4. На 28-м круге Динизу пришлось сойти с 4-го места из-за проблемы с трансмиссией. Баррикелло теперь был четвертым, за ним следовали Зонта и Такаги. На следующем круге Вурц совершил впечатляющий разворот, когда у него вышла из строя задняя подвеска. На 32-м круге Баррикелло зашёл в боксы, чтобы реализовать пенальти. Зонта сделал свой второй пит-стоп. Бадоер какое-то время был пятым. На 34-м круге Ральф Шумахер сделал пит-стоп и опустился на 4-е место. Три круга спустя Ирвин и Френтцен вышли на яму одновременно, но Ирвин сохранил лидерство и вернулся прямо перед Физикеллой. На 38-м круге Физикелла сделал пит-стоп и опустился на 5-е место после де ла Розы. Михаэль Шумахер проехал по пит-лейну, не остановившись. На следующем круге Михаэль Шумахер снова приехал в боксы и на его Ferrari заменили руль. На 40-м круге Баррикелло обогнал Зонту и стал седьмым. На 41-м круге де ла Роса сделал второй пит-стоп и уступил свое 4-е место Физикелле. Баррикелло занял 6-е место после Такаги. На 43-м круге Баррикелло обогнал де ла Росу и занял 5-е место. За одиннадцать кругов до финиша Зонта пришел проверить свое заднее антикрыло и вернулся прямо перед лидером гонки Ирвином, задержав его на два круга, прежде чем сбросить скорость из-за проблем с коробкой передач. На финише Ирвин был первым, выиграв свой первый Гран-при, впереди Френтцена, Ральфа Шумахера, Физикеллы и Баррикелло. Де ла Роса был шестым, набрав очко в своем дебютном матче в Формуле-1.

Классификация

Квалификационный

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Колени	Зазор
1	1	Мика Хаккинен	Макларен - Мерседес	1:30.462
2	2	Дэвид Култхард	Макларен - Мерседес	1:30.946	+0.484
3	3	Михаэль Шумахер	Феррари	1:31.781	+1.319
4	16	Рубенс Баррикелло	Стюарт — Форд	1:32.148	+1.686
5	8	Хайнц-Харальд Френтцен	Иордания - Муген-Хонда	1:32.276	+1.814
6	4	Эдди Ирвин	Феррари	1:32.289	+1.827
7	9	Джанкарло Физикелла	Бенеттон - Игровая жизнь	1:32.540	+2.078
8	6	Ральф Шумахер	Уильямс - Супертек	1:32.691	+2.229
9	7	Дэймон Хилл	Иордания - Муген-Хонда	1:32.695	+2.233
10	10	Александр Вурц	Бенеттон - Игровая жизнь	1:32.789	+2.327
11	22	Жак Вильнев	БАР - Супертек	1:32.888	+2.426
12	19	Ярно Трулли	Прост - Пежо	1:32.971	+2.509
13	17	Джонни Герберт	Стюарт — Форд	1:32.991	+2.529
14	12	Педро Диниз	Заубер - Петронас	1:33.374	+2.912
15	5	Алессандро Занарди	Уильямс - Супертек	1:33.549	+3.087
16	11	Жан Алесси	Заубер - Петронас	1:33.910	+3.448
17	15	Тораносукэ Такаги	Стрелки	1:34.182	+3.720
18	14	Педро де ла Роса	Стрелки	1:34.244	+3.782
19	23	Рикардо Зонта	БАР - Супертек	1:34.412	+3.950
20	18	Оливье Панис	Прост - Пежо	1:35.068	+4.606
21	20	Лука Бадоер	Минарди - Форд	1:35.316	+4.854
107% времени : 1:36.794
22	21	Марк Джин	Минарди - Форд	1:37.013	+6.551
Источник:

• Марку Жене не удалось установить время в пределах 107% от поул-позиции, но стюарды разрешили ему стартовать из-за установления подходящего времени для свободных тренировок.

Раса

Ирвин празднует свою победу

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	4	Эдди Ирвин	Феррари	57	1:35:01.659	6	10
2	8	Хайнц-Харальд Френтцен	Иордания - Муген-Хонда	57	+1.027	5	6
3	6	Ральф Шумахер	Уильямс - Супертек	57	+7.012	8	4
4	9	Джанкарло Физикелла	Бенеттон - Игровая жизнь	57	+33.418	7	3
5	16	Рубенс Баррикелло	Стюарт — Форд	57	+54.698	4	2
6	14	Педро де ла Роса	Стрелки	57	+1:24.317	18	1
7	15	Тораносукэ Такаги	Стрелки	57	+1:26.288	17
8	3	Михаэль Шумахер	Феррари	56	+1 круг	3
Верно	23	Рикардо Зонта	БАР - Супертек	48	Коробка передач	19
Верно	20	Лука Бадоер	Минарди - Форд	42	Коробка передач	21
Верно	10	Александр Вурц	Бенеттон - Игровая жизнь	28	Приостановка	10
Верно	12	Педро Диниз	Заубер - Петронас	27	Передача инфекции	14
Верно	21	Марк Джин	Минарди - Форд	25	Столкновение	22
Верно	19	Ярно Трулли	Прост - Пежо	25	Столкновение	12
Верно	18	Оливье Панис	Прост - Пежо	23	Колесо	20
Верно	1	Мика Хаккинен	Макларен - Мерседес	21	Дроссель	1
Верно	5	Алессандро Занарди	Уильямс - Супертек	19	Вылет / несчастный случай	15
Верно	2	Дэвид Култхард	Макларен - Мерседес	15	Гидравлика	2
Верно	22	Жак Вильнев	БАР - Супертек	14	Несчастный случай	11
Верно	7	Дэймон Хилл	Иордания - Муген-Хонда	0	Столкновение	9
Верно	11	Жан Алесси	Заубер - Петронас	0	Коробка передач	16
DNS	17	Джонни Герберт	Стюарт — Форд	0	Пожар перед стартом	13
Источники:

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

Поз.	Водитель	Очки
1	Эдди Ирвин	10
2	Хайнц-Харальд Френтцен	6
3	Ральф Шумахер	4
4	Джанкарло Физикелла	3
5	Рубенс Баррикелло	2
Источник:

Положение в Кубке конструкторов

Поз.	Конструктор	Очки
1	Феррари	10
2	Иордания - Муген-Хонда	6
3	Уильямс - Супертек	4
4	Бенеттон - Игровая жизнь	3
5	Стюарт — Форд	2
Источник:

• Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.

Источники

• ван Влит, Арьен (апрель 1999 г.). «Гран-при Австралии». Формула 1 . 5 (4): 24, 26–27, 31.
• «Гран-при Австралии 1999 года: обзор» . ChicaneF1.com . Проверено 1 августа 2007 г.