Гран-при Японии 1993 года.
| Гран-при Японии 1993 года. | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 15 из 16 чемпионата мира Формулы-1 1993 года. | |||
 | |||
| Подробности гонки | |||
| Дата | 24 октября 1993 г. | ||
| Официальное название | XIX Гран-при Японии Fuji Television | ||
| Расположение | Трасса Сузука Сузука , Япония | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 5,860 км (3,641 [1] миль) | ||
| Расстояние | 53 круга, 310,580 км (192,985 миль) | ||
| Погода | Сухой/мокрый, теплый, облачный | ||
| посещаемость | 350,000 [2] | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Уильямс — Рено | ||
| Время | 1:37.154 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Ален Прост | Уильямс — Рено | |
| Время | 1:41.176 — 53-й круг. | ||
| Подиум | |||
| Первый | Макларен - Форд | ||
| Второй | Уильямс — Рено | ||
| Третий | Макларен - Форд | ||
Лидеры круга | |||
Гран -при Японии 1993 года (формально XIX Гран-при Японии Fuji Television ) — Формулы-1, автогонка проходившая в Сузуке 24 октября 1993 года. Это была пятнадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 1993 года .
Гонку на 53 круга выиграл Айртон Сенна на автомобиле McLaren - Ford после того, как он стартовал со второй позиции. Ален Прост финишировал вторым на автомобиле Williams - Renault , стартовав с поул-позиции , а товарищ Сенны по команде Мика Хаккинен финишировал третьим, впервые финишировав на подиуме.
Jordan Пилоты Рубенс Баррикелло и Эдди Ирвин (последний дебютировал в Формуле-1) набрали свои первые очки, заняв пятое и шестое места соответственно. Впоследствии Сенна ударил Ирвина за то, что он отстегнул себя во время гонки. [3] Два других гонщика дебютировали в Формуле-1 на этой гонке: Жан-Марк Гунон и Тошио Сузуки . Было заявлено только 24 автомобиля после ухода команды BMS Scuderia Italia из Формулы-1 в преддверии гонки.
Отчет
[ редактировать ]Квалификационный
[ редактировать ]Прост взял поул (последний в своей карьере), опередив Сенну, Хаккинена, Шумахера, Бергера и Хилла.
Раса
[ редактировать ]На старте Сенна опередил Проста, а Бергер обогнал Шумахера. Эдди Ирвин , пятый пассажир второго Джордана в этом году, обогнал тогда и Шумахера, и Хилла. Хилл ненадолго обогнал Шумахера в эссе, но Шумахер вернул себе позицию. Порядок был такой: Сенна, Прост, Хаккинен, Бергер, Ирвин и Шумахер. Шумахер обогнал Ирвина на втором круге, а Хилл вырвался вперед двумя кругами позже.
Затем Шумахер и Хилл приблизились к Бергеру. В конце 9-го круга тройка вышла из последней шиканы нос к хвосту, и Хилл обогнал Шумахера на старте/финише и занял 5-е место. На 11-м круге Хилл обогнал Бергера, выходящего из 130R, и Бергер занял внутреннюю линию, входящую в шикану. Хилл попытался пройти по внешней стороне, но не смог завершить ход. Шумахер, оставаясь внутри, не смог остановиться достаточно быстро, когда Хилл повернул позади Бергера и ударил Хилла по правому заднему колесу, повредив его левую переднюю подвеску и выбив себя из строя. Хилл смог продолжить движение и на следующем круге занял 4-е место, когда Бергер пришел за шинами.
Тем временем Прост унаследовал лидерство, когда Сенна занялся покрышками. Вскоре после этого пошел дождь, что было преимуществом для Проста и других гонщиков, которые еще не остановились за шинами, поскольку им пришлось бы сделать на одну остановку меньше. Сенна начал догонять Проста, когда трасса стала более влажной, и на 21 круге, когда дождь усилился, Сенна обогнал Проста на подходе к повороту Спун. В конце круга Сенна был на две секунды впереди, и оба оказались на мокрой дороге. Сенна быстро оторвался на мокрой дороге, вырвавшись вперед на 30 секунд к 27-му кругу. Затем Прост вылетел на первом повороте, но смог вернуться, не теряя времени Сенне, который был задержан из-за пробок. Затем дождь прекратился, и водители начали приходить за скользкими шинами, поскольку трасса начала высыхать. Хилл вернулся после пит-стопа почти на круге до Сенны, который все еще был на мокрой дороге. Не сумев обойти Хилла, Сенну снова обогнал Ирвин, который прошел круг, но преследовал Хилла за 4-е место. Ирвин, который также все еще был на мокрой дороге, бросил вызов Хиллу в первом повороте, но не смог сделать пас, пока Сенна ждал позади, чтобы обойти пару. Сенна проиграл Просту 15 секунд, когда тот прорвался мимо Ирвина, и Хилл пропустил его. В конце 42-го круга, после того как он и Прост сделали пит-стопы для сликов, преимущество Сенны снова увеличилось до 24 секунд. Поскольку осталось всего 12 кругов, Прост после этого ни разу не бросил вызов и остановился на втором месте. Третье место Хаккинена стало его первым подиумом.
Позади Баррикелло обогнал Ирвина во время остановок на мокрой дороге, а затем на 41-м круге у Бергера отказал двигатель. За 4 круга до финиша и борьбе с Дереком Уорвиком за 6-е место Ирвин врезался в спину Уорвика при торможении на подъезде к шикане и сбил его. его выбывает из гонки. Ирвин смог продолжить гонку и финишировать с очком в своем первом Гран-при. Дебют Ирвина был слегка омрачен ссорой после гонки с Айртоном Сенной, который ударил его кулаком, когда спор между парой разгорелся. Это принесло Сенне дисквалификацию на две гонки.
Сенна опередил Проста, Хаккинена, Хилла, Баррикелло и Ирвайна. Самый быстрый круг в гонке установил Прост, последний в его карьере.
Классификация
[ редактировать ]Квалификационный
[ редактировать ]| Поз. | Нет | Водитель | Конструктор | 1 квартал | 2 квартал | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Ален Прост | Уильямс — Рено | 1:38.587 | 1:37.154 | |
| 2 | 8 |  Айртон Сенна | Макларен - Форд | 1:38.942 | 1:37.284 | +0.130 |
| 3 | 7 |  Мика Хаккинен | Макларен - Форд | 1:38.813 | 1:37.326 | +0.162 |
| 4 | 5 |  Михаэль Шумахер | Бенеттон - Форд | 1:38.589 | 1:37.530 | +0.376 |
| 5 | 28 |  Герхард Бергер | Феррари | 1:39.024 | 1:37.622 | +0.468 |
| 6 | 0 |  Дэймон Хилл | Уильямс — Рено | 1:38.979 | 1:38.352 | +1.198 |
| 7 | 9 | Дерек Уорвик | Работа ног - Муген-Хонда | 1:41.086 | 1:38.780 | +1.626 |
| 8 | 15 | Эдди Ирвин | Джордан - Харт | 1:41.018 | 1:38.966 | +1.812 |
| 9 | 10 |  Агури Сузуки | Работа ног - Муген-Хонда | 1:41.380 | 1:39.278 | +2.124 |
| 10 | 6 |  Риккардо Патрезе | Бенеттон - Форд | 1:40.748 | 1:39.291 | +2.137 |
| 11 | 30 | Джей Джей Лехто | Чистый | 1:40.346 | 1:39.391 | +2.237 |
| 12 | 14 | Рубенс Баррикелло | Джордан - Харт | 1:41.624 | 1:39.426 | +2.272 |
| 13 | 3 | Укё Катаяма | Тиррелл - Ямаха | 1:40.963 | 1:39.511 | +2.357 |
| 14 | 27 | Жан Алесси | Феррари | 1:39.535 | 2:44.132 | +2.381 |
| 15 | 25 | Мартин Брандл | Лижье - Рено | 1:41.543 | 1:39.951 | +2.797 |
| 16 | 29 | Карл Вендлингер | Чистый | 1:41.367 | 1:40.153 | +2.999 |
| 17 | 26 | Марк Бланделл | Лижье - Рено | 1:41.278 | 1:40.696 | +3.542 |
| 18 | 4 | Андреа де Сезарис | Тиррелл - Ямаха | 1:41.480 | 1:40.696 | +3.542 |
| 19 | 12 | Джонни Герберт | Лотос - Форд | 1:41.488 | 3:41.040 | +4.334 |
| 20 | 11 |  Педро Лами | Лотос - Форд | 1:43.165 | 1:41.600 | +4.446 |
| 21 | 20 | Эрик Комас | Ларрусс - Ламборгини | 1:43.483 | 1:41.769 | +4.615 |
| 22 | 24 | Пьерлуиджи Мартини | Минарди - Форд | 1:42.388 | 1:41.989 | +4.835 |
| 23 | 19 | Тошио Сузуки | Ларрусс - Ламборгини | 1:44.562 | 1:42.175 | +5.021 |
| 24 | 23 | Жан-Марк Гунон | Минарди - Форд | 1:46.782 | 1:43.812 | +6.658 |
| Источники: [4] [5] [6] | ||||||
Раса
[ редактировать ]| Поз. | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время/Пенсионер | Сетка | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Айртон Сенна | Макларен - Форд | 53 | 1:40:27.912 | 2 | 10 |
| 2 | 2 | Ален Прост | Уильямс — Рено | 53 | + 11.435 | 1 | 6 |
| 3 | 7 | Мика Хаккинен | Макларен - Форд | 53 | + 26.129 | 3 | 4 |
| 4 | 0 | Дэймон Хилл | Уильямс — Рено | 53 | + 1:23.538 | 6 | 3 |
| 5 | 14 | Рубенс Баррикелло | Джордан - Харт | 53 | + 1:35.101 | 12 | 2 |
| 6 | 15 | Эдди Ирвин | Джордан - Харт | 53 | + 1:46.421 | 8 | 1 |
| 7 | 26 | Марк Бланделл | Лижье - Рено | 52 | + 1 круг | 17 | |
| 8 | 30 | Джей Джей Лехто | Чистый | 52 | + 1 круг | 11 | |
| 9 | 25 | Мартин Брандл | Лижье - Рено | 51 | + 2 круга | 15 | |
| 10 | 24 | Пьерлуиджи Мартини | Минарди - Форд | 51 | + 2 круга | 22 | |
| 11 | 12 | Джонни Герберт | Лотос - Форд | 51 | + 2 круга | 19 | |
| 12 | 19 | Тошио Сузуки | Ларрусс - Ламборгини | 51 | + 2 круга | 23 | |
| 13 | 11 | Педро Лами | Лотос - Форд | 49 | Несчастный случай | 20 | |
| 14 | 9 | Дерек Уорвик | Работа ног - Муген-Хонда | 48 | Столкновение | 7 | |
| Верно | 6 | Риккардо Патрезе | Бенеттон - Форд | 45 | Несчастный случай | 10 | |
| Верно | 28 | Герхард Бергер | Феррари | 40 | Двигатель | 5 | |
| Верно | 10 | Агури Сузуки | Работа ног - Муген-Хонда | 28 | Выделен | 9 | |
| Верно | 23 | Жан-Марк Гунон | Минарди - Форд | 26 | Снял | 24 | |
| Верно | 3 | Укё Катаяма | Тиррелл - Ямаха | 26 | Двигатель | 13 | |
| Верно | 29 | Карл Вендлингер | Чистый | 25 | Двигатель | 16 | |
| Верно | 20 | Эрик Комас | Ларрусс - Ламборгини | 17 | Двигатель | 21 | |
| Верно | 5 | Михаэль Шумахер | Бенеттон - Форд | 10 | Столкновение | 4 | |
| Верно | 27 | Жан Алесси | Феррари | 7 | Двигатель | 14 | |
| Верно | 4 | Андреа де Сезарис | Тиррелл - Ямаха | 0 | Столкновение | 18 | |
Источник: [7] | |||||||
Положение чемпионата после гонки
[ редактировать ]- Жирный текст обозначает чемпионов мира.
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Гран-при Японии 1993 года | База данных автоспорта» .
- ^ «Формула 1 Гран-при Японии Honda 2022 – Медиа-кит» (PDF) . Международная автомобильная федерация . 5 октября 2022 г. Проверено 5 октября 2022 г.
- ^ «Айртон Сенна Сузука 1993» . Themagicofsenna.com. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 г. Проверено 28 мая 2011 г.
- ^ «Гран-при Японии Fuji Television – квалификация 1» . Formula1.com . Проверено 5 января 2024 г.
- ^ «Гран-при Японии Fuji Television – квалификация 2» . Formula1.com . Проверено 5 января 2024 г.
- ^ «Квалификация Гран-при Японии 1993 года» . Статистика автоспорта . Проверено 5 января 2024 г.
- ^ «Гран-при Японии 1993 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 2 декабря 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 г.
- ^ Jump up to: а б «Япония 1993 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 г.
- Генри, Алан (1993). АВТОКУРС 1993–94 гг . Издательство Хэзлтон. ISBN 1-874557-15-2 .