Гран-при Японии 1999 года.

Гран-при Японии 1999 года.
Гран-при Японии 1999 года.
Гонка 16 из 16 на чемпионате мира Формулы-1 1999 года.
← Предыдущая гонка	Следующая гонка →
	Международная гоночная трасса Сузука (последнее изменение в 1991 году)
Подробности гонки
Дата	31 октября 1999 г.
Официальное название	XXV Fuji Television Гран-при Японии
Расположение	Сузука , Миэ , Япония
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	5,860 км (3,641 миль)
Расстояние	53 круга, 310,596 км (192,995 миль)
Погода	Пасмурно, умеренно, сухо
посещаемость	318,000
Поул-позиция
Водитель	Михаэль Шумахер ;
Время	1:37.470
Самый быстрый круг
Водитель	Михаэль Шумахер
Время	1:41.319 — 31-й круг.
Подиум
Первый	Мика Хаккинен ;
Второй	Михаэль Шумахер ;
Третий	Эдди Ирвин ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при Японии 1999 года (формально XXV Гран-при Японии Fuji Television ) — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся 31 октября 1999 года на международном гоночном поле Сузука в Сузуке , Япония . Это был шестнадцатый и последний этап сезона Формулы-1 1999 года . Гонку из 53 кругов выиграл McLaren пилот Мика Хаккинен , стартовавший со второй позиции. Михаэль Шумахер финишировал вторым на Ferrari, а его товарищ по команде Эдди Ирвин финишировал третьим. Победа Хаккинена подтвердила, что он стал чемпионом среди водителей 1999 года . Ferrari также была признана чемпионом конструкторов .

Это была последняя гонка Формулы-1 для Гран-при Стюарта , Тораносукэ Такаги , Алессандро Занарди и чемпиона мира 1996 года Дэймона Хилла .

Отчет

Перестановки чемпионата

Вступая в эту гонку, Ferrari из Эдди Ирвин лидировал в чемпионате пилотов с отрывом от Хаккинена на четыре очка, с 70 до 66. Поэтому Хаккинену нужно было выиграть гонку, или финишировать вторым с Ирвином не выше пятого, или финишировать третьим с Ирвином. финишировав вне шестерки лучших.

Победа Хаккинена дала бы ему титул чемпиона независимо от того, где финишировал Ирвин: даже если бы Ирвин финишировал вторым, у обоих гонщиков было бы по 76 очков, но у Хаккинена было бы пять побед против четырех у Ирвина. Точно так же финн стал бы чемпионом, если бы он финишировал вторым, а Ирвин пятым (поскольку у него было бы три вторых места против двух у Ирвина) или если бы он финишировал третьим без очков Ирвина (поскольку у него было бы четыре третьих места против двух у Ирвина).

Квалификационный

В квалификации товарищ Ирвина по команде Ferrari Михаэль Шумахер занял поул-позицию, а Хаккинен оказался рядом с ним в первом ряду. Дэвид Култхард был третьим на втором McLaren, а Хайнц-Харальд Френтцен — четвертым на Jordan . Ирвин все время боролся, также потерпел тяжелую аварию на Шпильке и смог финишировать только пятым, более чем на 1,5 секунды медленнее Шумахера и более чем на 1,1 медленнее Хаккинена. Десятку лучших завершили Просты Оливье Паниса и Ярно Трулли , Джонни Герберт на Стюарте , Ральф Шумахер на Уильямсе и Жан Алези на Заубере .

Раса

Хаккинен обыграл Шумахера с линии, а Панис вырвался на третье место, опередив Ирвина, Култхарда и Френтцена. Занарди вылетел с трассы в боксы на втором Williams из-за проблем с электрикой на первом круге. Финн быстро выстроил уверенное преимущество, и стало ясно, что Ferrari не смогут с ним сравниться. Трулли на втором этапе Прост сошел с дистанции , когда на четвертом круге у него отказал двигатель.

Панис сошел с дистанции, когда его генератор сломался на 20-м круге, в то время как Хилл сошел с дистанции после того, как вылетел с трассы, но сумел вернуться в боксы и сойти с дистанции из-за умственной усталости гонщика на 21-м круге своего последнего Гран-при, Култхард обогнал Ирвина и стал третьим в первом круге. пит-стопов. На 34-м круге Култхард допустил ошибку и врезался в стену, потеряв нос. Он выехал на пит-стоп и вернулся на круг ниже, прямо перед Шумахером. Утверждалось, что шотландец намеренно задержал немецкого гонщика, а через несколько кругов сошел с дистанции из-за отказа гидравлики. Позже Шумахер раскритиковал поведение Култхарда.

В конце концов Хаккинен взял клетчатый флаг, опередив Шумахера на пять секунд, а вместе с ним и свой второй чемпионат среди пилотов. Ирвин финишировал третьим на полторы минуты позади Шумахера, тем не менее помог Ferrari обеспечить свой первый чемпионат конструкторов с 1983 года . Второстепенные очки достались Френтцену, Ральфу Шумахеру и Алези.

Классификация

Квалификационный

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время	Зазор
1	3	Михаэль Шумахер	Феррари	1:37.470
2	1	Мика Хаккинен	Макларен - Мерседес	1:37.820	+0.350
3	2	Дэвид Култхард	Макларен - Мерседес	1:38.239	+0.769
4	8	Хайнц-Харальд Френтцен	Иордания - Муген-Хонда	1:38.696	+1.226
5	4	Эдди Ирвин	Феррари	1:38.975	+1.505
6	18	Оливье Панис	Прост - Пежо	1:39.623	+2.153
7	19	Ярно Трулли	Прост - Пежо	1:39.644	+2.174
8	17	Джонни Герберт	Стюарт — Форд	1:39.706	+2.236
9	6	Ральф Шумахер	Уильямс - Супертек	1:39.717	+2.247
10	11	Жан Алесси	Заубер - Петронас	1:39.721	+2.251
11	22	Жак Вильнев	БАР - Супертек	1:39.732	+2.262
12	7	Дэймон Хилл	Иордания - Муген-Хонда	1:40.140	+2.670
13	16	Рубенс Баррикелло	Стюарт — Форд	1:40.140	+2.670
14	9	Джанкарло Физикелла	Бенеттон - Игровая жизнь	1:40.261	+2.791
15	10	Александр Вурц	Бенеттон - Игровая жизнь	1:40.303	+2.833
16	5	Алессандро Занарди	Уильямс - Супертек	1:40.403	+2.933
17	12	Педро Диниз	Заубер - Петронас	1:40.740	+3.270
18	23	Рикардо Зонта	БАР - Супертек	1:40.861	+3.391
19	15	Тораносукэ Такаги	Стрелки	1:41.067	+3.597
20	21	Марк Джин	Минарди - Форд	1:41.529	+4.059
21	14	Педро де ла Роса	Стрелки	1:41.708	+4.238
22	20	Лука Бадоер	Минарди - Форд	1:42.515	+5.045
107% времени : 1:44.293
Источник: ^[4]

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	1	Мика Хаккинен	Макларен - Мерседес	53	1:31:18.785	2	10
2	3	Михаэль Шумахер	Феррари	53	+ 5.015	1	6
3	4	Эдди Ирвин	Феррари	53	+ 1:35.688	5	4
4	8	Хайнц-Харальд Френтцен	Иордания - Муген-Хонда	53	+ 1:38.635	4	3
5	6	Ральф Шумахер	Уильямс - Супертек	53	+ 1:39.494	9	2
6	11	Жан Алесси	Заубер - Петронас	52	+ 1 круг	10	1
7	17	Джонни Герберт	Стюарт — Форд	52	+ 1 круг	8
8	16	Рубенс Баррикелло	Стюарт — Форд	52	+ 1 круг	13
9	22	Жак Вильнев	БАР - Супертек	52	+ 1 круг	11
10	10	Александр Вурц	Бенеттон - Игровая жизнь	52	+ 1 круг	15
11	12	Педро Диниз	Заубер - Петронас	52	+ 1 круг	17
12	23	Рикардо Зонта	БАР - Супертек	52	+ 1 круг	18
13	14	Педро де ла Роса	Стрелки	51	+ 2 круга	21
14	9	Джанкарло Физикелла	Бенеттон - Игровая жизнь	47	Двигатель	14
Верно	15	Тораносукэ Такаги	Стрелки	43	Коробка передач	19
Верно	20	Лука Бадоер	Минарди - Форд	43	Двигатель	22
Верно	2	Дэвид Култхард	Макларен - Мерседес	39	Гидравлика	3
Верно	21	Марк Джин	Минарди - Форд	31	Коробка передач	20
Верно	7	Дэймон Хилл	Иордания - Муген-Хонда	21	Умственная усталость ^[5]	12
Верно	18	Оливье Панис	Прост - Пежо	19	Генератор	6
Верно	19	Ярно Трулли	Прост - Пежо	3	Двигатель	7
Верно	5	Алессандро Занарди	Уильямс - Супертек	0	Электрический	16
Источники: ^[6]^[7]

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

Поз.	Водитель	Очки
1	Мика Хаккинен	76
2	Эдди Ирвин	74
3	Хайнц-Харальд Френтцен	54
4	Дэвид Култхард	48
5	Михаэль Шумахер	44
Источник: ^[8]

Турнирная таблица Кубка конструкторов

Поз.	Конструктор	Очки
1	Феррари	128
2	Макларен - Мерседес	124
3	Иордания - Муген-Хонда	61
4	Стюарт — Форд	36
5	Уильямс - Супертек	35
Источник: ^[8]

Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.

Ссылки

^ «Гран-при Японии 1999 года | База данных автоспорта» .
^ «Гран-при Японии 2013: Официальный медиа-кит» (PDF) . ФИА.com . Международная автомобильная федерация. п. 31. Архивировано из оригинала (PDF) 7 марта 2014 года . Проверено 19 сентября 2022 г.
^ «Формула 1 Гран-при Японии Honda 2022 – Медиа-кит» (PDF) . Международная автомобильная федерация . 5 октября 2022 г. Проверено 5 октября 2022 г.
^ Ф1, СТАТИСТИКА. «Япония 1999 – Квалификация • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 14 ноября 2018 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ Гордон, Ян (1 ноября 1999 г.). «Финальная вершина оказалась слишком крутой для Хилла, чтобы подняться наверх. Карьера Дэймона Хилла вчера завершилась скромно, когда он отказался от участия в Гран-при Японии, признав, что думает только о своей семье, - пишет Ян Гордон» . Бирмингем Пост . п. 28. ПроКвест 326564287 . Проверено 23 ноября 2020 г. - через ProQuest .
^ «Гран-при Японии 1999» . формула1.com. Архивировано из оригинала 9 января 2015 года . Проверено 24 декабря 2015 г.
^ «Гран-при Японии 1999 года: Классификация» . ChicaneF1.com . Проверено 2 августа 2007 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Япония 1999 – Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 г.

«Гран-при Японии Fuji Television — 1999» . Гран-при по гонкам . Архивировано из оригинала 14 августа 2007 года . Проверено 2 августа 2007 г.
«Гран-при Японии 1999 года: обзор» . ChicaneF1.com . Проверено 2 августа 2007 г.

Предыдущая гонка: Гран-при Малайзии 1999 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1999 года	Следующая гонка: Гран-при Австралии 2000 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Японии 1998 года.	Гран-при Японии	Следующая гонка: Гран-при Японии 2000 года.

[1] «Гран-при Японии 1999 года | База данных автоспорта» .

[2013PressKit-2] «Гран-при Японии 2013: Официальный медиа-кит» (PDF) . ФИА.com . Международная автомобильная федерация. п. 31. Архивировано из оригинала (PDF) 7 марта 2014 года . Проверено 19 сентября 2022 г.

[3] «Формула 1 Гран-при Японии Honda 2022 – Медиа-кит» (PDF) . Международная автомобильная федерация . 5 октября 2022 г. Проверено 5 октября 2022 г.

[4] Ф1, СТАТИСТИКА. «Япония 1999 – Квалификация • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 14 ноября 2018 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )

[5] Гордон, Ян (1 ноября 1999 г.). «Финальная вершина оказалась слишком крутой для Хилла, чтобы подняться наверх. Карьера Дэймона Хилла вчера завершилась скромно, когда он отказался от участия в Гран-при Японии, признав, что думает только о своей семье, - пишет Ян Гордон» . Бирмингем Пост . п. 28. ПроКвест 326564287 . Проверено 23 ноября 2020 г. - через ProQuest .

[formula1.com-6] «Гран-при Японии 1999» . формула1.com. Архивировано из оригинала 9 января 2015 года . Проверено 24 декабря 2015 г.

[7] «Гран-при Японии 1999 года: Классификация» . ChicaneF1.com . Проверено 2 августа 2007 г.

[Championship-8] Jump up to: ^а ^б «Япония 1999 – Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

v т и " предыдущий Гран-при Формулы-1 (1990–1999) следующий "
1990	USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1991	USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1992	RSA MEX BRA ESP SMR MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS
1993	RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS
1994	BRA PAC SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN AUS
1995	BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR PAC JPN AUS
1996	AUS BRA ARG EUR SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN
1997	AUS BRA ARG SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA AUT LUX JPN EUR
1998	AUS BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA LUX JPN
1999	AUS BRA SMR MON ESP CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA EUR MAL JPN