Гран-при Испании 1994 года.

Гран-при Испании 1994 года.
Гран-при Испании 1994 года.
Гонка 5 из 16 на чемпионате мира Формулы-1 1994 года.
Подробности гонки
Дата	29 мая 1994 г.
Официальное название	XXXVI Гран-Премио Мальборо Испании
Расположение	Трасса Каталонии , Монтмело , Каталония , Испания
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	4,745 км (2,948 миль)
Расстояние	65 кругов, 308,284 км (191,559 миль)
Погода	Солнечно
посещаемость	40,000
Поул-позиция
Водитель	Михаэль Шумахер ;
Время	1:21.908
Самый быстрый круг
Водитель	Михаэль Шумахер
Время	1:25.155 — 18 круг.
Подиум
Первый	Дэймон Хилл ;
Второй	Михаэль Шумахер ;
Третий	Марк Бланделл ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при Испании 1994 года — автогонка Формулы-1 , проходившая 29 мая 1994 года на трассе Каталонии в Монтмело . Это был 36-й Гран-при Испании , четвёртый, проходивший на трассе Каталонии, и пятая гонка чемпионата мира Формулы-1 1994 года .

Гонку на 65 кругов выиграл англичанин Дэймон Хилл , управлявший автомобилем Williams - Renault . Это была первая победа в сезоне для Хилла и команды Williams, которые все еще восстанавливались после смерти Айртона Сенны в Имоле четырьмя неделями ранее. Хилл выиграл с преимуществом в 24 секунды у немецкого гонщика и лидера чемпионата Михаэля Шумахера , чей Benetton - Ford большую часть гонки застрял на пятой передаче. Другой англичанин, Марк Бланделл , финишировал третьим на Tyrrell - Yamaha , что стало последним подиумом для него и команды Тиррелла.

Гран-при также ознаменовался аварией в конце сезона итальянского гонщика-дебютанта Андреа Монтермини на его Simtek S941 на передней прямой. Монтермини, получивший статус тест-пилота после смерти Роланда Ратценбергера на Гран-при Сан-Марино, сильно врезался в внешнюю стену на выходе из последнего поворота. Это также ознаменовало дебют в Формуле-1 шотландского пилота Дэвида Култхарда , заменившего Сенну на Williams . ^[2] Новый Lotus 109 дебютировал в эти выходные, заменив двухлетний 107.

Отчет

Перед гонкой

Это была первая гонка недавно созданной Ассоциации гонщиков Гран-при (GPDA). Несколько высокопоставленных лиц, в том числе Михаэль Шумахер, Дэймон Хилл и Герхард Бергер, сыграли важную роль в настройке и эксплуатации GPDA, и они приняли решение установить временную шикану перед поворотом Nissan. ^[3] Это была попытка повысить безопасность, а также ограничить скорость на трассе, поскольку поворот Nissan обычно проходил на почти полной скорости.

Sauber представила на эту гонку только одну машину из-за травмы Карла Вендлингера в предыдущей гонке.

Квалификационный

Михаэль Шумахер завоевал второй поул подряд и второй в карьере. Дэймон Хилл также оказался в первом ряду, его время опередило Шумахера более чем на полсекунды, и он опережал Мику Хаккинена всего на одну тысячную секунды . Соответствующие товарищи по команде Williams и McLaren заняли восьмое и девятое места, Мартин Брандл из McLaren оказался в четвертом ряду перед разочарованным Дэвидом Култхардом из Williams. Товарищ Шумахера по команде Benetton – Джей Джей Лехто – показал себя немного лучше и занял четвертое место. Рубенса Баррикелло квалифицировался Jordan пятым, за ним следовали две Ferrari . Tyrrell Пилот Укё Катаяма был вторым гонщиком в первой десятке, а сзади Андреа Монтермини сильно разбился на Simtek, которым ранее управлял Роланд Ратценбергер, и сломал лодыжку. Таким образом, он не установил время круга во второй сессии и не смог пройти квалификацию, хотя в любом случае он не смог бы стартовать в гонке.

Раса

Оливье Беретта сошел с дистанции, когда на групповом круге у его Larousse-Ford отказал двигатель. Шумахер лидировал с поул-позиции в начале гонки, в то время как Баррикелло и Бергер столкнулись в первом повороте. Ни один из гонщиков не сошел с дистанции в результате столкновения, хотя в конечном итоге это сделали оба, но Бергер был вынужден бежать по траве и терять места и в конечном итоге сошел с дистанции на 28-м круге из-за проблем с коробкой передач.Култхард поднялся на пятое место со своего стартового девятого места, но его машина заглохла в боксах на 16-м круге. Несмотря на то, что он сошел с двенадцатого места на 32-м круге из-за проблем с электрикой, он назвал свою гонку «хорошим дебютом в целом». ^[4] В то время как Williams одержала свою первую победу в сезоне и первую после смерти Айртона Сенны , лидер чемпионата Михаэль Шумахер финишировал уверенным вторым, несмотря на то, что большую часть гонки он застрял на пятой передаче. ^[4] Зная, что у него серьезная проблема, ему удалось сделать пит-стоп (и уйти с пит-стопа на 5-й передаче), и по ходу гонки ничего не уступало лидирующему Хиллу в темпе. Ему пришлось изменить свой стиль вождения, чтобы найти новые траектории и вершины поворотов, и его прошлый опыт гонщика World Sports Car помог ему в этом. ^[5] Тем временем Рубенс Баррикелло сошел с дистанции после того, как на 40-м круге вылетел возле въезда на пит-лейн, и Шумахер снова смог сделать пит-стоп и не заглохнуть машину. После пит-стопов Мика Хаккинен оказался на третьем месте в составе McLaren после Хилла и Шумахера, хотя ранее в гонке временно опережал Шумахера. Двигатель Хаккинена вышел из строя, как и двигатель Benetton-Ford Дж. Дж. Лехто через 5 кругов после Хаккинена на 54 круге, хотя место было предоставлено товарищу Хаккинена по команде Мартину Брандлу . Затем Брандл сошел с дистанции после взрыва трансмиссии в задней части его машины на первом повороте к 60-му кругу и занял 11-е место. Марк Бланделл из Тиррелла завершил празднование подиума, завоевав свой третий и последний подиум в своей карьере.

После гонки

После гонки команда Williams была очень взволнована победой Хилла.

Кажется, я еще не знал такого трудного месяца. Все в Williams пережили ужасные времена. Эта победа должна принадлежать им и всем поклонникам Айртона Сенны, которых я встретил в Бразилии. Они хотели, чтобы Уильямс добился успеха. Было важно хорошо выступить в этой гонке и выиграть ее лучше, чем я ожидал.
- Дэймон Хилл говорит о Сенне, стенограмма записи Гран-при Гонок .

Классификация

Квалификационный

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время 1 квартала	Время второго квартала	Зазор
1	5	Михаэль Шумахер	Бенеттон - Форд	1:23.426	1:21.908
2	0	Дэймон Хилл	Уильямс — Рено	1:24.716	1:22.559	+0.651
3	7	Мика Хаккинен	Макларен - Пежо	1:24.580	1:22.660	+0.752
4	6	Джей Джей Лехто	Бенеттон - Форд	1:25.587	1:22.983	+1.075
5	14	Рубенс Баррикелло	Джордан - Харт	1:25.990	1:23.594	+1.686
6	27	Жан Алесси	Феррари	1:24.997	1:23.700	+1.792
7	28	Герхард Бергер	Феррари	1:26.121	1:23.715	+1.807
8	8	Мартин Брандл	Макларен - Пежо	1:26.614	1:23.763	+1.855
9	2	Дэвид Култхард	Уильямс — Рено	1:27.428	1:23.782	+1.874
10	3	Укё Катаяма	Тиррелл - Ямаха	1:27.017	1:23.969	+2.061
11	4	Марк Бланделл	Тиррелл - Ямаха	1:25.863	1:23.981	+2.073
12	30	Хайнц-Харальд Френтцен	Чистый - Мерседес	1:25.115	1:24.254	+2.346
13	15	Эдди Ирвин	Джордан - Харт	1:26.368	1:24.930	+3.022
14	24	Микеле Альборето	Минарди - Форд	1:26.595	1:24.996	+3.088
15	10	Джанни Морбиделли	Работа ног - Форд	1:27.459	1:25.018	+3.110
16	20	Эрик Комас	Ларрусс - Форд	1:26.097	1:25.050	+3.142
17	19	Оливье Беретта	Ларрусс - Форд	1:28.011	1:25.161	+3.253
18	23	Пьерлуиджи Мартини	Минарди - Форд	1:25.502	1:25.247	+3.339
19	26	Оливье Панис	Лижье - Рено	1:27.872	1:25.577	+3.669
20	25	Эрик Бернард	Лижье - Рено	1:28.289	1:25.766	+3.858
21	9	Кристиан Фиттипальди	Работа ног - Форд	1:27.631	1:26.084	+4.176
22	12	Джонни Герберт	Лотос - Муген Хонда	28:05.683	1:26.397	+4.489
23	11	Алессандро Занарди	Лотос - Муген Хонда	1:30.379	1:27.685	+5.777
24	31	Дэвид Брэбэм	Симтек - Форд	1:30.797	1:28.151	+6.243
25	34	Бертран Гашо	Тихий океан – Илмор	1:34.318	1:28.873	+6.965
26	33	Пол Бельмондо	Тихий океан – Илмор	1:31.750	1:30.657	+8.749
DNQ	32	Андреа Монтермини	Симтек - Форд	1:31.111	Нет времени	+9.203
Источники: ^[6]^[7]^[8]

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	0	Дэймон Хилл	Уильямс — Рено	65	1:36:14.374	2	10
2	5	Михаэль Шумахер	Бенеттон - Форд	65	+ 24.166	1	6
3	4	Марк Бланделл	Тиррелл - Ямаха	65	+ 1:26.969	11	4
4	27	Жан Алесси	Феррари	64	+ 1 круг	6	3
5	23	Пьерлуиджи Мартини	Минарди - Форд	64	+ 1 круг	18	2
6	15	Эдди Ирвин	Джордан - Харт	64	+ 1 круг	13	1
7	26	Оливье Панис	Лижье - Рено	63	+ 2 круга	19
8	25	Эрик Бернард	Лижье - Рено	62	+ 3 круга	20
9	11	Алессандро Занарди	Лотос - Муген Хонда	62	+ 3 круга	23
10	31	Дэвид Брэбэм	Симтек - Форд	61	+ 4 круга	24
11	8	Мартин Брандл	Макларен - Пежо	59	Схватить	8
Верно	6	Джей Джей Лехто	Бенеттон - Форд	53	Двигатель	4
Верно	7	Мика Хаккинен	Макларен - Пежо	48	Двигатель	3
Верно	12	Джонни Герберт	Лотос - Муген Хонда	41	Выделен	22
Верно	14	Рубенс Баррикелло	Джордан - Харт	39	Выделен	5
Верно	9	Кристиан Фиттипальди	Работа ног - Форд	35	Коробка передач	21
Верно	2	Дэвид Култхард	Уильямс — Рено	32	Электрический	9
Верно	34	Бертран Гашо	Тихий океан – Илмор	32	Сломанное крыло	25
Верно	28	Герхард Бергер	Феррари	27	Коробка передач	7
Верно	10	Джанни Морбиделли	Работа ног - Форд	24	Топливная система	15
Верно	30	Хайнц-Харальд Френтцен	Чистый - Мерседес	21	Коробка передач	12
Верно	20	Эрик Комас	Ларрусс - Форд	19	Радиатор	16
Верно	3	Укё Катаяма	Тиррелл - Ямаха	16	Двигатель	10
Верно	24	Микеле Альборето	Минарди - Форд	4	Двигатель	14
Верно	33	Пол Бельмондо	Тихий океан – Илмор	2	Выделен	26
DNS ^[9]	19	Оливье Беретта	Ларрусс - Форд	0	Двигатель	17
Источник: ^[10]^[11]

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

Поз.	Водитель	Очки
1	Михаэль Шумахер	46
2	Дэймон Хилл	17
3	Герхард Бергер	10
4	Жан Алесси	9
5	Рубенс Баррикелло	7
Источник: ^[12]

Положение в Кубке конструкторов

Поз.	Конструктор	Очки
1	Бенеттон - Форд	46
2	Феррари	25
3	Уильямс — Рено	17
4	Джордан - Харт	11
5	Макларен - Пежо	10
Источник: ^[12]

Ссылки

^ «Гран-при Испании 1994 года» . Мотоспорт . Проверено 31 мая 2022 г.
^ «Смерть Айртона Сенны: Дэвид Култхард – я обязан ему своей карьерой» . Би-би-си Спорт . Проверено 9 мая 2014 г.
^ «F1 – Обзор FIA 1994 года – 05 Испания» . Ютуб. Архивировано из оригинала 22 декабря 2021 г. Проверено 29 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Наконец-то Хилл бросает вызов монополии Шумахера» . Гран-при по гонкам. Архивировано из оригинала 30 января 2008 года . Проверено 23 января 2016 г.
^ «Воспоминания о Гран-при Испании 1994 года» . F1 Фанатик. Архивировано из оригинала 21 мая 2014 года . Проверено 23 января 2016 г.
^ «Гран-при Испании Мальборо – квалификация 1» . Formula1.com . Получено 29 декабря.
^ «Гран-при Испании Мальборо – квалификация 2» . Formula1.com . Получено 29 декабря.
^ «Квалификация Гран-при Испании 1994 года» . Статистика автоспорта . Проверено 29 декабря 2023 г.
^ «Прошлые результаты — Гран-при Испании» . www.skysports.com . Проверено 11 апреля 2017 г.
^ «Гран-при Испании 1994 года — результат гонки» . Formula1.com . 08 февраля 2020 г. Проверено 8 февраля 2020 г.
^ «Испания 1994 — Итог» . www.statsf1.com . Архивировано из оригинала 10 марта 2010 г. Проверено 14 июня 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Испания 1994 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 20 марта 2019 г.

Предыдущая гонка: Гран-при Монако 1994 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1994 года	Следующая гонка: Гран-при Канады 1994 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Испании 1993 года.	Гран-при Испании.	Следующая гонка: Гран-при Испании 1995 года.

[1] «Гран-при Испании 1994 года» . Мотоспорт . Проверено 31 мая 2022 г.

[2] «Смерть Айртона Сенны: Дэвид Култхард – я обязан ему своей карьерой» . Би-би-си Спорт . Проверено 9 мая 2014 г.

[3] «F1 – Обзор FIA 1994 года – 05 Испания» . Ютуб. Архивировано из оригинала 22 декабря 2021 г. Проверено 29 марта 2017 г.

[SGP94-4] Jump up to: ^а ^б «Наконец-то Хилл бросает вызов монополии Шумахера» . Гран-при по гонкам. Архивировано из оригинала 30 января 2008 года . Проверено 23 января 2016 г.

[5] «Воспоминания о Гран-при Испании 1994 года» . F1 Фанатик. Архивировано из оригинала 21 мая 2014 года . Проверено 23 января 2016 г.

[6] «Гран-при Испании Мальборо – квалификация 1» . Formula1.com . Получено 29 декабря.

[7] «Гран-при Испании Мальборо – квалификация 2» . Formula1.com . Получено 29 декабря.

[8] «Квалификация Гран-при Испании 1994 года» . Статистика автоспорта . Проверено 29 декабря 2023 г.

[9] «Прошлые результаты — Гран-при Испании» . www.skysports.com . Проверено 11 апреля 2017 г.

[10] «Гран-при Испании 1994 года — результат гонки» . Formula1.com . 08 февраля 2020 г. Проверено 8 февраля 2020 г.

[11] «Испания 1994 — Итог» . www.statsf1.com . Архивировано из оригинала 10 марта 2010 г. Проверено 14 июня 2021 г.

[Championship-12] Jump up to: ^а ^б «Испания 1994 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 20 марта 2019 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

v т и " предыдущий Гран-при Формулы-1 (1990–1999) следующий "
1990	USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1991	USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1992	RSA MEX BRA ESP SMR MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS
1993	RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS
1994	BRA PAC SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN AUS
1995	BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR PAC JPN AUS
1996	AUS BRA ARG EUR SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN
1997	AUS BRA ARG SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA AUT LUX JPN EUR
1998	AUS BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA LUX JPN
1999	AUS BRA SMR MON ESP CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA EUR MAL JPN