Бертран Гашо

Бертран Гашо
	Гашо на Гран-при США 1991 года.
Рожденный	23 декабря 1962 г. (61 год) ; Люксембург , Люксембург
Формулы-1 Карьера в чемпионате мира
Национальность	Бельгийский ( 1989–1991 ) ; Французский ( 1992 , 1994–1995 )
Активные годы	1989 – 1992 , 1994 – 1995
Команды	Оникс , Риал , Колони , Джордан , Лола , Ларрус , Пасифик
Записи	84 (47 стартов)
Чемпионаты	0
Победы	0
Подиумы	0
Карьерные очки	5
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	1
Первая запись	Гран-при Бразилии 1989 года.
Последняя запись	Гран-при Австралии 1995 года.

Бертран Жан Гашо (англ. Французское произношение: [bɛʁ.tʁɑ̃ ʒɑ̃ ɡa.ʃo] ; родился 23 декабря 1962 г.) ^{[ 1 ]} бельгийско-французского происхождения — бывший автогонщик . Гашо добился определенных успехов в юниорских формулах, выиграв титулы в Формуле Форд, а затем перешел в Формулу 3 и Формулу 3000, достигнув Формулы-1 в 1989 году. После победы в гонке « 24 часа Ле-Мана» 1991 года Гашо был приговорен к 18 месяцам тюремного заключения за нарушение нападение , произошедшее в декабре прошлого года. Он был освобожден через два месяца по апелляции, но его вынужденное отсутствие позволило Михаэлю Шумахеру дебютировать на Гран-при.

Карьера

Гашо родился в Люксембурге 23 декабря 1962 года в семье французского чиновника Европейской комиссии и матери-немки. Он начал заниматься картингом в возрасте 15 лет. В 1983 году он посещал Winfield School, школу гоночного вождения, расположенную на трассе Поль Рикар , где Гашо соревновался с другими будущими гонщиками Формулы-1 Дэймоном Хиллом , Жаном Алези и Эриком Бернаром за Volant Elf; приз сезона в Формуле Renault при поддержке Elf. Хотя Бернар выиграл прибыльный приз, Гашо впоследствии бросил университет, чтобы сосредоточиться на своей гоночной карьере. В 1984 году он участвовал в Формуле Ford 1600 и финишировал третьим на фестивале Formula Ford, а затем выиграл европейскую серию в 1985 году за команду Pacific Racing. В 1986 году он перешел в Формулу Форд 2000 и имел ожесточенное соперничество с Марком Бланделлом : Гашо выиграл британскую серию, а Бланделл выиграл европейскую серию.

Гашо присоединился к британской серии Формулы-3 в 1987 году, заняв второе место в чемпионате за команду West Surrey Racing после Джонни Герберта . Он перешел в серию Формулы 3000 в 1988 году и добился определенного успеха, заняв поул-позицию на этапе Сильверстоун и заняв второе место после Роберто Морено , который впоследствии выиграл чемпионат; Гашо финишировал пятым в итоговом зачете.

Формула-1

К этому моменту Гашо считался одним из самых многообещающих молодых гонщиков в этом виде спорта. Он был подписан недавно сформированной командой Onyx , сыграв роль в привлечении спонсорской поддержки команды Moneytron от бизнесмена Жана-Пьера Ван Россема , и был партнером опытного Стефана Йоханссона . Команда была хорошо профинансирована, но с подготовкой машины опоздала. Как новый участник, он был обязан пройти предварительную квалификацию, и только на Гран-при Франции Гашо попал на стартовую решетку. Он стартовал 11-м (на два места впереди Йоханссона) и набирал очки, пока проблемы с аккумулятором не опустили его на 13-е и последнее место. Несмотря на то, что он прошел квалификацию на четыре из следующих пяти соревнований, ван Россем уволил его после того, как он пожаловался на нехватку времени для тестов; его личные претензии были публично озвучены в пресс-релизе Onyx, и его заменил Джей Джей Лехто . В начале октября он тестировался с «Эрроуз» в Сильверстоуне , поскольку его рассматривали для участия в гонке в 1990 году, но это не состоялось. Затем Гашо нашел работу среди испытывающих трудности Команда Риал участвовала в двух последних гонках сезона, не сумев квалифицировать свое устаревшее шасси ни для одной из гонок. Зимой команда закрылась.

1990 год поначалу был более многообещающим, поскольку он перешел в команду «Колони» . Небольшая итальянская компания подписала эксклюзивный контракт с Subaru на использование ее нового , разработанного Карло Чити и Motori Moderni построенного 1235 оппозитного 12-цилиндрового двигателя , и Гашо был выбран единственным пилотом. Однако двигатель был избыточным весом и недостаточной мощностью, в результате чего машина с плохой управляемостью редко пробегала более нескольких кругов; Похоже, у него было мало шансов выйти из предварительной квалификации. На открытии сезона в Финиксе у него на первом круге в полете сломалась тяга переключения передач, и он не смог установить репрезентативное время. ^{[ 2 ]} Subaru полностью отказалась от участия после Гран-при Великобритании . После этого автомобиль стал работать с двигателем Cosworth DFR , и его характеристики улучшились; По иронии судьбы уход Onyx вывел Гашо в основную квалификационную сессию, но машина все еще была недостаточно быстрой, и ему не удалось попасть в стартовую решетку за весь сезон.

Несмотря на это, Гашо по-прежнему пользовался большим уважением и как водитель, и как маркетолог. ^{[ 3 ]} и был подписан, чтобы возглавить новую команду Гран-при Иордании , спонсируемую 7-Up и использующую двигатели Ford HB . Модель Гэри Андерсоном спроектированная 191, , была конкурентоспособной и после некоторых первоначальных проблем с надежностью стала регулярно набирать очки; Гашо финишировал 5-м в Канаде и дважды 6-м. Сезон начался хорошо: он получил широкое признание за свои выступления на Гран-при, а также выиграл гонку « 24 часа Ле-Мана» 1991 года за рулем Mazda 787B . Затем он установил лучший круг на Гран-при Венгрии после поздней замены шин, но его судьба резко изменилась.

тюремный срок 1991 г.

10 декабря 1990 г. ^{[ 4 ]} Гашо должен был встретиться с Джорданом и представителями 7-Up , но по дороге и опоздания он стал участником дорожного инцидента с водителем такси на углу Гайд-парка в Лондоне. Его машина столкнулась с задней частью такси, но ни одна из машин не пострадала. ^{[ 4 ]} Позже Гашо рассказал, что таксист потянул его за галстук и поднял кулак, после чего Гашо распылил на таксиста газ CS , чтобы защитить себя. ^{[ 5 ]} Гашо спрятал канистру с бензином CS в бачке унитаза в соседнем здании. ^{[ 6 ]} был арестован и обвинен в нанесении телесных повреждений (ABH) и хранении запрещенного оружия.

Суд над Гашо в Королевском суде Саутварка был назначен за неделю до Гран-при Бельгии 1991 года , трассы, на которой, как он ожидал, Jordan "полетит". ^{[ 7 ]} Гашо заявил о самообороне и ожидал штрафа или условного приговора; после суда он должен был пройти тестирование в Монце. ^{[ 3 ]} Вместо этого он был приговорен к 18 месяцам заключения в тюрьме HMP Брикстон , а затем и в тюрьме HMP Northeye в Бексхилл-он-Си после неудачной апелляции. ^{[ 8 ]}

Ситуация вызвала кампанию поддержки, организованную бельгийским автогонщиком Паскалем Витмером . В этой кампании использовались флаги, футболки, которые носили представители общественности и гонщики, граффити в нескольких местах трассы Спа-Франкоршам во время Гран-при Бельгии 1991 года , а также заметное спонсорство автомобиля Витмера Формулы 3000 . Владелец команды Эдди Джордан заменил его Михаэлем Шумахером , чье выступление в Спа привело к победе над Benetton . Впоследствии Гашо сказал, что тюрьма была «фантастическим человеческим опытом», и что он получил около 10 000 писем поддержки. ^{[ 9 ]}^{[ 7 ]}

Вернуться в Ф1

После двух месяцев заключения Апелляционный суд смягчил приговор Гашо, и он был освобожден. Пропустив четыре Гран-при, он вернулся в паддок Формулы-1 в Сузуке, чтобы попытаться отвоевать место в Jordan у Алессандро Занарди . Команда отказалась, хотя Гашо нашел работу у Ларрусса , заменив травмированного Эрика Бернара на Гран-при Австралии . Ему не удалось пройти квалификацию на незнакомой машине, но он настолько впечатлил команду, что ему предложили место на следующий сезон.

Команда использовала Робином Хердом, , разработанное шасси Venturi с двигателями V12 Lamborghini , но на протяжении всего сезона испытывала проблемы с надежностью и финансовыми проблемами. Гачоту и его товарищу по команде Укё Катаяме удалось лишь 6 классифицированных финишей из 31 старта, дважды столкнувшись друг с другом. Гашо набрал единственное очко команды в году, заняв 6-е место в Монако . Он также финишировал 4-м за Mazda в Ле-Мане.

В 1993 году он покинул Формулу 1. Он участвовал в гонках за Dick Simon Racing в CART , заняв 12-е место на Molson Indy Toronto в одноразовой гонке, а также участвовал в японской серии туристических автомобилей за Honda, помогая команде Кита Виггинса подготовиться тихоокеанской к участию. Формула-1 в следующем сезоне. Став акционером команды, Гашо подписал контракт с пилотом под номером 1 вместе с гонщиком Полем Бельмондо в сезоне 1994 года. PR01 изначально разрабатывался как автомобиль для предложенного Рейнардом входа в серию, в нем использовались двигатели Ilmor V10 1992 года выпуска, и он не был конкурентоспособным. После того, как Гашо превзошел Роланда Ратценбергера и дал команде возможность дебютировать в первом раунде , Pacifics больше никогда не побеждали других новичков Simtek на стартовой решетке; Хотя серия несчастных случаев в этом виде спорта привела к тому, что несколько участников были сокращены, и Гашо стартовал еще в четырех гонках, но не смог финишировать ни в одной. он одержал верх над Бельмондо Хотя после Гран-при Канады , в том сезоне он больше не попал в стартовую решетку.

Гашо остался в Pacific на 1995 год с новым шасси PR02, двигателями Cosworth ED и притоком опытного персонала после слияния с остатками Team Lotus . Было всего 26 участников; следовательно, он был гарантированным стартером, а надежная комплектация означала, что машина могла, по крайней мере, финишировать в гонках, хотя Гашо и его товарищ по команде Андреа Монтермини в основном оставались сражаться в конце стартовой решетки. С финансами у команды было туго, и Гашо ушел в отставку в середине сезона, чтобы пилоты Джованни Лаваджи и Жан-Дени Делетраз могли занять его место и привезти немного денег в Пасифик. После того, как спонсоры Делетраза не выполнили обязательства по выплате, команда планировала арендовать машину пилоту Nippon Formula Кацуми Ямамото на две гонки в Японии, но ему не была предоставлена суперлицензия, поэтому Гашо вернул себе место. Гашо также намеревался передать машину тест-пилоту команды Оливеру Гэвину на финал сезона в Австралии; однако англичанину также отказали в суперлицензии, и француза заставили вернуться в машину, что стало лучшим результатом команды - 8-м местом после того, как большая часть игроков сошла с дистанции. Это был последний Гран-при Гашо, поскольку Pacific закрылась в конце сезона.

Гашо сформировал собственную команду спортивных автомобилей с целью участия в гонках « 24 часа Ле-Мана» 1996 года . Команда выступила на Welter Racing LM94 с заводской поддержкой и двигателем от SsangYong , что стало редким автоспортивным выступлением для южнокорейского автопроизводителя. Автомобиль участвовал в предквалификационной сессии, но не прошел квалификацию в гонку. Он снова участвовал в Coupes d'Automne Automobile Club de l'Ouest , четырехчасовой гонке спортивных автомобилей, проводившейся на трассе Bugatti в Ле-Мане позже в сезоне 1996 года, где он квалифицировался третьим, но не финишировал.

Позже Гашо время от времени участвовал в гонках спортивных автомобилей и GT для различных производителей и частных лиц.

Деловые интересы

После карьеры в Формуле-1 Гашо начал развивать свой бизнес-портфель, подписав дистрибьюторское соглашение с Hype Energy Drinks в 1997 году. ^{[ 10 ]} Компания была основана в 1994 году основателем Hard Rock Cafe Брайаном Коксом. ^{[ 10 ]} и спонсировал автоспорт, включая Формулу-1. Гашо намеревался представить этот бренд во Франции, но к 2000 году взял на себя руководящую роль в Hype Energy; он начал реструктуризацию компании, упрощая продуктовый портфель, оставив на рынке только четыре вкуса. Вскоре после этого последовал рост, и к 2014 году он смог вернуть Hype Energy в паддок Формулы-1 при спонсорской поддержке Андре Лоттерера . ^{[ 11 ]} В 2015 году Гашо прошел полный круг: Hype Energy объявила о спонсорском соглашении с командой Force India F1 Team, командой, которая ранее была Jordan F1 и за которую Гашо выступал. Гашо использовал это и другое спонсорство, чтобы вывести бренд на новые рынки, объявив позже в том же году о продажах в США. ^{[ 12 ]} К 2017 году Гашо начал продвигать бренд дальше в музыкальную индустрию, работая с Migos. ^{[ 13 ]} Майк сделал это ^{[ 14 ]} и принц Ройс. ^{[ 15 ]} Он по-прежнему продолжает исполнять роль генерального директора компании. ^{[ 16 ]}

Гашо также владеет F1i.com, новостным сайтом Формулы-1. ^{[ 17 ]}

Национальность

За свою карьеру Гашо выступал под несколькими флагами. Первоначально он выступал с бельгийской суперлицензией FIA , несмотря на наличие французского паспорта . ^{[ 18 ]} Начиная с сезона 1992 года он сменил лицензию на французскую. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}

Гашо является сторонником объединения Европы . В интервью 1991 года Гашо сказал: «На самом деле я не принадлежу к одной национальности. Я во многом чувствую себя европейцем, но сегодня я должен признать, что объединенная Европа еще не реальность. Конечно, с юридической точки зрения». ^{[ 18 ]} В дизайне его шлема изображен круг желтых звезд на синем фоне флага Европы . ^{[ 18 ]}

Гоночный рекорд

Краткое описание карьеры

Сезон	Ряд	Команда	Гонки	Победы	поляки	Ф/кругов	Подиумы	Очки	Позиция
1984	Фестиваль Формулы Форда		1	0	0	?	1	Н/Д	3-й
1985	Чемпионат Британской Формулы Форд		?	4	?	1	?	60	1-й
	Британская Формула-3	Интерспорт Гонки	1	0	0	0	0	0	Северная Каролина
	Формула Ford 1600 Великобритания	Тихоокеанские гонки	?	?	?	?	?	0	Северная Каролина
1986	Формула Форд 2000 Великобритания	Тихоокеанские гонки	?	?	?	?	?	0	1-й
1986	Формула Форд 2000 Европа		?	?	?	?	?	121	2-й
1987	Британская Формула-3	Вест Суррей Рейсинг	18	3	3	2	8	64	2-й
	Кубок Европы Формулы-3		1	0	0	0	1	Н/Д	3-й
	Гран-при Макао		1	0	0	0	0	Н/Д	ДНФ
1988	Международная Формула 3000	Дух / TOM's Racing	11	0	1	0	2	21	5-е место
	Чемпионат Европы по кузовным гонкам	Эггенбергер Моторспорт	1	0	0	0	0	0	Северная Каролина
	Гран-при Макао	Мальборо Теодор Рэйсинг	1	0	0	0	0	Н/Д	ДНФ
1989	Формула-1	Moneytron Оникс Формула-1	5	0	0	0	0	0	Северная Каролина
	Формула-1	Риал Гонки	5	0	0	0	0	0	Северная Каролина
	Чемпионат мира по спортивным автомобилям	Ричард Ллойд Расинг	1	0	0	0	0	0	Северная Каролина
	Гран-при Макао	Федерал Экспресс Интерспорт Рейсинг	1	0	0	0	0	Н/Д	ДНФ
1990	Формула-1	Субару Колони Гонки	0	0	0	0	0	0	Северная Каролина
	Формула-1	Колони Рейсинг Срл	0	0	0	0	0	0	Северная Каролина
	24 часа Ле-Мана	Маздспид Компания ООО	1	0	0	0	0	Н/Д	ДНФ
1991	Формула-1	Команда 7UP Иордания	10	0	0	1	0	4	13-е место
	Формула-1	Ларрус F1	10	0	0	1	0	4	13-е место
	Всеяпонский чемпионат по спортивным прототипам	Маздспид Компания ООО	1	0	0	0	0	10	24-е
	24 часа Ле-Мана	Маздспид Компания ООО	1	1	0	0	1	Н/Д	1-й
1992	Формула-1	Центральный парк Вентури Ларрусс	16	0	0	0	0	1	19-е
	24 часа Ле-Мана	Маздспид Компания ООО	1	0	0	0	0	Н/Д	4-й
	24 часа Ле-Мана	Орека	1	0	0	0	0	Н/Д	4-й
1993	Мировая серия PPG Indy Car	Дик Саймон Расинг	1	0	0	0	0	1	34-е
1994	Формула-1	Тихоокеанский Гран При, ООО	5	0	0	0	0	0	Северная Каролина
1994	24 часа Ле-Мана	Кремер Хонда Гонки	1	0	0	0	0	Н/Д	14-е
1995	Формула-1	Тихоокеанская команда Лотус	11	0	0	0	0	0	Северная Каролина
	Чемпионат Бельгии по Прокару	Хонда Команда ВЗМ	3	0	0	0	0	0	Северная Каролина
	24 часа Ле-Мана	Компания Хонда Мотор. ООО	1	0	0	0	0	Н/Д	ДНФ
1996	Всеяпонский чемпионат по кузовным гонкам	Гоночная команда ФЕТ	3	0	0	0	0	14	13-е место
1997	Всеяпонский чемпионат по кузовным гонкам	Силовое ремесло	6	0	0	0	0	12	15-е место
	Всеяпонский чемпионат по кузовным гонкам	Ryowa House Pacific Team Cerumo	6	0	0	0	0	12	15-е место
	24 часа Ле-Мана	Кремер Расинг	1	0	0	0	0	Н/Д	ДНФ

Полные результаты британской Формулы 3

( ключ )

Год	Абитуриент	Двигатель	Сорт	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	округ Колумбия	оч
1987	Вест Суррей Рейсинг	Альфа Ромео	А	SIL С	ТРР 2	БРХ Верно	SIL 2	ТРР 14	SIL 3	БРХ 1	ТРР 2	SIL 3	Я буду 4	ДОН Верно	SIL 1	SNE Верно	ДОН 9	ОЛЛ 4	SIL 4	БРХ Верно	СПА 19	ТРР 1	2-й	64

Полные результаты Международной Формулы 3000

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки курсивом обозначен самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	округ Колумбия	Очки
1988	Дух / TOM's Racing	ПОТОМУ ЧТО Верно	ВАЛ 2	БОЛЬШЕ НИКОГДА Верно	SIL 2	Министерство здравоохранения Верно	ПЕР Верно	БРХ Верно	ОДИН 5	ОШИБКА 4	ZOL 6	ПРОТИВ 4	5-е место	21

Полные результаты Формулы-1

( ключ )

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	МЦД	Очки
1989	Moneytron Оникс Формула-1	Оникс ОРЭ-1	Форд ДФР 3,5 V8	ХОРОШИЙ ДНПК	СМР ДНПК	МОЙ ДНПК	МЕКСИКА ДНПК	олень ДНПК	МОЖЕТ ДНПК	ОТ 13	Великобритания 12	ДАВАТЬ DNQ	ОНА Верно	БЕЛ Верно	ОНА Верно	К	ESP				Северная Каролина	0
1989	Риал Гонки	Риал ARC2	Форд ДФР 3,5 V8															Япония DNQ	ИЗ DNQ		Северная Каролина	0
1990	Субару Колони Гонки	Колони C3B	Субару 1235 F12	олень ДНПК	ХОРОШИЙ ДНПК	СМР ДНПК	МОЙ ДНПК	МОЖЕТ ДНПК	МЕКСИКА ДНПК	ОТ ДНПК	Великобритания ДНПК										Северная Каролина	0
1990	Колони Рейсинг Срл	Колони C3C	Форд ДФР 3,5 V8									ДАВАТЬ ДНПК	ОНА ДНПК	БЕЛ DNQ	ОНА DNQ	К DNQ	ESP DNQ	Япония DNQ	ИЗ DNQ		Северная Каролина	0
1991	Команда 7UP Иордания	Джордан 191	Форд HB4 3,5 V8	олень 10	ХОРОШИЙ 13	СМР Верно	МОЙ 8	МОЖЕТ 5	МЕКСИКА Верно	ОТ Верно	Великобритания 6	ДАВАТЬ 6	ОНА 9	БЕЛ	ОНА	К	ESP	Япония			13-е место	4
1991	Ларрус F1	Лола LC91	Форд ДФР 3,5 V8																ИЗ DNQ		13-е место	4
1992	Центральный парк Вентури Ларрусс	Вентури Ларрус LC92	Ламборджини 3512 3,5 V12	ЮАР Верно	МЕКСИКА 11	ХОРОШИЙ Верно	ESP Верно	СМР Верно	МОЙ 6	МОЖЕТ ДСК	ОТ Верно	Великобритания Верно	ДАВАТЬ 14	ОНА Верно	БЕЛ 18	ОНА Верно	К Верно	Япония Верно	ИЗ Верно		19-е	1
1994	Тихоокеанский Гран При, ООО	Тихоокеанский регион PR01	Ильмор 2175А 3,5 V10	ХОРОШИЙ Верно	ПКК DNQ	СМР Верно	МОЙ Верно	ESP Верно	МОЖЕТ Верно	ОТ DNQ	Великобритания DNQ	ДАВАТЬ DNQ	ОНА DNQ	БЕЛ DNQ	ОНА DNQ	К DNQ	евро DNQ	Япония DNQ	ИЗ DNQ		Северная Каролина	0
1995	Тихоокеанская команда Лотус	Тихоокеанский PR02	Форд ЭДК 3.0 V8	ХОРОШИЙ Верно	АРГ Верно	СМР Верно	ESP Верно	МОЙ Верно	МОЖЕТ Верно	ОТ Верно	Великобритания 12	ДАВАТЬ	ОНА	БЕЛ	ОНА	К	евро	ПКК Верно	Япония Верно	ИЗ 8	Северная Каролина	0

Полные результаты «24 часов Ле-Мана»

Год	Команда	штурманы	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Сорт Поз.
1990	Маздспид Компания ООО	Фолькер Вейдлер Джонни Герберт	Мазда 787	ГТП	148	ДНФ	ДНФ
1991	Маздспид Компания ООО	Фолькер Вейдлер Джонни Герберт	Мазда 787Б	С2	362	1-й	1-й
1992	Маздспид Компания ООО Орека	Джонни Герберт Фолькер Вейдлер Маурицио Сандро Сала	Мазда MXR-01	С1	336	4-й	4-й
1994	Кремер Хонда Гонки	Армин Хане Кристоф Бушу	Хонда НСХ	ГТ2	257	14-е	6-е место
1995	Компания Хонда Мотор. ООО	Армин Хане Иван Капелли	Хонда НСХ ГТ1	GT1	7	ДНФ	ДНФ
1997	Кремер Расинг	Кристоф Бушу Энди Эванс	Порше 911 GT1	GT1	207	ДНФ	ДНФ

Результаты американских гонок на открытых колесах

( ключ )

КОРЗИНА

Год	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Классифицировать	Очки	Ссылка
1993	Дик Саймон Расинг	СРФ	ПХХ	ЛБХ	ИНДИ	ТЫСЯЧА	ТО	К	КЛЕ	ТЗ 12	ЧТО	НХМ	ДЛИННЫЙ	К	МДО	Новая Зеландия	ЛС	34-е	1	^{[ 22 ]}

Полные результаты JGTC

( ключ )

Год	Команда	Машина	Сорт	1	2	3	4	5	6	округ Колумбия	оч
1996	Гоночная команда ФЕТ	Toyota Supra	GT500	ВОДА	фу	ЕГО	фу 4	ВОДА 14	МИН 7	13-е место	14
1997	Силовое ремесло	Toyota Supra	GT500	ВОДА 11	фу Верно					15-е место	12
1997	Ryowa House Pacific Team Cerumo	Toyota Supra	GT500			ЕГО 8	фу 5	МИН Верно	ВОДА 11	15-е место	12

Ссылки

^ «Бертран Гашо» . oldracingcars.com . Проверено 25 декабря 2021 г.
^ Уокер, Мюррей (1990). Гран-при Мюррея Уокера в 1990 году . Хэзлтон. ISBN 0905138821 .
^ Jump up to: ^а ^б Джордан, Эдди (2007). Независимый мужчина . Книги Ориона. ISBN 978-0-7528-7534-7 .
^ Jump up to: ^а ^б Майкл Хорснелл (16 августа 1991 г.). «Гран-при посадили в тюрьму за газовую атаку». Таймс . Лондон. п. 3.
^ «Водитель применил газ CS «в целях защиты ». Таймс . Лондон. 15 августа 1991 г. с. 5.
^ Ричард Дуче (14 августа 1991 г.). «Гонщик Гран-при отрицает нападение CS на таксиста» . Таймс . Лондон. п. 6.
^ Jump up to: ^а ^б Доджинс, Тони (октябрь 1998 г.). «Бертран Гашо: Тебя порезали, сынок». Формула 1 Гонки . Издательство Хеймаркет. п. 100.
^ «Поцелуй кулаком: Бертран Гашо // Как одно маленькое событие может навсегда изменить Формулу-1» . Боковой подкаст . Проверено 21 июля 2018 г.
^ Оливер Холт (10 декабря 1993 г.). «Гашо отправляется в долгий обратный путь». Таймс . Лондон. п. 42.
^ Jump up to: ^а ^б «Хайповые энергетические напитки» . хайп.com . Проверено 26 октября 2018 г.
^ «Мечта лотереи f1 стала реальностью» . хайп.com . 8 декабря 2014 года . Проверено 26 октября 2018 г.
^ «Ким Кардашьян Уэст поразила публику на вечеринке по случаю презентации в США с Арианой Саид, Крейгом Дэвидом и Серхио Пересом» . hype.us. Архивировано из оригинала 25 октября 2018 года . Проверено 26 октября 2018 г.
^ «Migos и Hype Energy объединяются для создания видео о автоспорте» . хайп.com . 5 декабря 2017 года . Проверено 26 октября 2018 г.
^ "Mike WiLL Made-It с участием Биг Шона, релиз On The Come Up!" . хайп.com . 4 апреля 2017 года . Проверено 26 октября 2018 г.
^ «Принц Ройс набирает обороты новым синглом «Ganas Locas» » . хайп.com . 18 июля 2017 года . Проверено 26 октября 2018 г.
^ «Бертран Гашо» . ЛинкедИн .
^ «Завтрак с… Бертраном Гашо — Страница 2 из 2 — F1i.com» . f1i.com . 24 мая 2015 года . Проверено 26 октября 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Савард, Джо (1 октября 1991 г.). «Интервью: Бертран Гашо» . grandprix.com . Внутри Ф1. Архивировано из оригинала 24 апреля 2009 года . Проверено 10 июля 2009 г.
^ Генри, Ник (1992). «Статистика пилотов Формулы-1». Автокурс 1992-93 гг . Издательство Хэзлтон. п. 248. ИСБН 0-905138-96-1 .
^ Генри, Ник (1994). «Чемпионат мира FIA 1994 года». Автокурс 1994-95 гг . Издательство Хэзлтон. п. 246. ИСБН 1-874557-95-0 .
^ Генри, Ник (1995). «Чемпионат мира FIA 1995 года». Автокурс 1995-96 гг . Издательство Хэзлтон. п. 232. ИСБН 1-874557-36-5 .
^ «Бертран Гашо – Результаты CART 1993 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 16 августа 2023 г.

Внешние ссылки

Спортивные позиции
Предшественник Джон Нильсен Прайс Кобб Мартин Брандл	Победитель гонки «24 часа Ле-Мана». 1991 В составе: Фолькер Вейдлер и Джонни Герберт	Преемник Дерек Уорвик Янник Далмас Марк Бланделл

[1] «Бертран Гашо» . oldracingcars.com . Проверено 25 декабря 2021 г.

[Walker-2] Уокер, Мюррей (1990). Гран-при Мюррея Уокера в 1990 году . Хэзлтон. ISBN 0905138821 .

[eddiejordan-3] Jump up to: ^а ^б Джордан, Эдди (2007). Независимый мужчина . Книги Ориона. ISBN 978-0-7528-7534-7 .

[gachotsentdown-4] Jump up to: ^а ^б Майкл Хорснелл (16 августа 1991 г.). «Гран-при посадили в тюрьму за газовую атаку». Таймс . Лондон. п. 3.

[gachotdefence-5] «Водитель применил газ CS «в целях защиты ». Таймс . Лондон. 15 августа 1991 г. с. 5.

[gachotaccused-6] Ричард Дуче (14 августа 1991 г.). «Гонщик Гран-при отрицает нападение CS на таксиста» . Таймс . Лондон. п. 6.

[f1racingoct98-7] Jump up to: ^а ^б Доджинс, Тони (октябрь 1998 г.). «Бертран Гашо: Тебя порезали, сынок». Формула 1 Гонки . Издательство Хеймаркет. п. 100.

[8] «Поцелуй кулаком: Бертран Гашо // Как одно маленькое событие может навсегда изменить Формулу-1» . Боковой подкаст . Проверено 21 июля 2018 г.

[gachottimes-9] Оливер Холт (10 декабря 1993 г.). «Гашо отправляется в долгий обратный путь». Таймс . Лондон. п. 42.

[hype.com-10] Jump up to: ^а ^б «Хайповые энергетические напитки» . хайп.com . Проверено 26 октября 2018 г.

[11] «Мечта лотереи f1 стала реальностью» . хайп.com . 8 декабря 2014 года . Проверено 26 октября 2018 г.

[12] «Ким Кардашьян Уэст поразила публику на вечеринке по случаю презентации в США с Арианой Саид, Крейгом Дэвидом и Серхио Пересом» . hype.us. Архивировано из оригинала 25 октября 2018 года . Проверено 26 октября 2018 г.

[13] «Migos и Hype Energy объединяются для создания видео о автоспорте» . хайп.com . 5 декабря 2017 года . Проверено 26 октября 2018 г.

[14] "Mike WiLL Made-It с участием Биг Шона, релиз On The Come Up!" . хайп.com . 4 апреля 2017 года . Проверено 26 октября 2018 г.

[15] «Принц Ройс набирает обороты новым синглом «Ganas Locas» » . хайп.com . 18 июля 2017 года . Проверено 26 октября 2018 г.

[16] «Бертран Гашо» . ЛинкедИн .

[17] «Завтрак с… Бертраном Гашо — Страница 2 из 2 — F1i.com» . f1i.com . 24 мая 2015 года . Проверено 26 октября 2018 г.

[gpinterview-18] Jump up to: ^а ^б ^с Савард, Джо (1 октября 1991 г.). «Интервью: Бертран Гашо» . grandprix.com . Внутри Ф1. Архивировано из оригинала 24 апреля 2009 года . Проверено 10 июля 2009 г.

[19] Генри, Ник (1992). «Статистика пилотов Формулы-1». Автокурс 1992-93 гг . Издательство Хэзлтон. п. 248. ИСБН 0-905138-96-1 .

[20] Генри, Ник (1994). «Чемпионат мира FIA 1994 года». Автокурс 1994-95 гг . Издательство Хэзлтон. п. 246. ИСБН 1-874557-95-0 .

[21] Генри, Ник (1995). «Чемпионат мира FIA 1995 года». Автокурс 1995-96 гг . Издательство Хэзлтон. п. 232. ИСБН 1-874557-36-5 .

[22] «Бертран Гашо – Результаты CART 1993 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 16 августа 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

v т и Победители «24 часов Ле-Мана»
Nine-time	Tom Kristensen
Six-time	Jacky Ickx
Five-time	Derek Bell Frank Biela Emanuele Pirro
Four-time	Sébastien Buemi Yannick Dalmas Olivier Gendebien Henri Pescarolo
Three-time	Woolf Barnato Rinaldo Capello Luigi Chinetti Marcel Fässler Brendon Hartley Hurley Haywood Phil Hill Al Holbert André Lotterer Klaus Ludwig Allan McNish Kazuki Nakajima Benoît Tréluyer Marco Werner
Two-time	Fernando Alonso Earl Bamber Timo Bernhard Tim Birkin Ivor Bueb Romain Dumas Ron Flockhart Jean-Pierre Jaussaud Gérard Larrousse JJ Lehto Manuel Reuter André Rossignol Raymond Sommer Hans-Joachim Stuck Gijs van Lennep Jean-Pierre Wimille Alexander Wurz
One-time	Aïello Alboreto Amon Ara Attwood Baldi Bandini Barilla Barth Benjafield Benoist Bianchi Bloch Blundell Bouchut D. Brabham G. Brabham Brundle Calado Chaboud Clement Cobb Conway Davis de Courcelles Dickens Duff Dumfries Duval Étancelin Fontés Foyt Frère Fuoco Gachot Gené Giovinazzi González Gregory Guichet Gurney Hamilton Hawthorn Hélary Herbert Herrmann G. Hill Hindmarsh Hirakawa Howe Hülkenberg Jani Johansson Jones Kidston Kobayashi Krages Lagache Lammers Lang Léonard Lieb López Marko Martini Mass McLaren Mitchell-Thomson Molina J. Nielsen N. Nielsen Nuvolari Oliver Ortelli Pier Guidi Pironi Riess Rindt Rockenfeller Rodríguez Rolt Rondeau J. Rosier L. Rosier Rubin Salvadori Sanderson Scarfiotti Schuppan Sekiya Shelby Smith Tandy Trémoulet Trintignant Vaccarella Veyron Walker Wallace Warwick Weidler Whitehead B. Whittington D. Whittington Winkelhock