Нико Хюлькенберг

Нико Хюлькенберг
	Хюлькенберг на Гран-при Малайзии 2016
Рожденный	Николас Хюлькенберг ; 19 августа 1987 г. (37 лет) ; Эммерих-на-Рейне , Западная Германия
Формулы-1 Карьера в чемпионате мира
Национальность	немецкий
2024 команда	Хаас - Феррари
Номер автомобиля	27
Записи	222 (218 стартов)
Чемпионаты	0
Победы	0
Подиумы	0
Карьерные очки	552
Поул-позиции	1
Самые быстрые круги	2
Первая запись	Гран-при Бахрейна 2010.
Последняя запись	Гран-при Италии 2024 года
2023 позиция	16 место (9 очков)
24 часа карьеры в Ле-Мане
Годы	2015
Команды	Порше АГ
Лучшая отделка	1-е ( 2015 г. )
Класс побеждает	1 ( 2015 )
Предыдущая серия
2009 ; 2008–09 ; 2007 – 08 ; 2006–07 ; 2006 ; 2005	Серия GP2 ; GP2 Азиатская серия ; Евросерия Формулы 3 ; Гран-при А1 ; German F3 Championship ; Формула BMW ADAC
Чемпионские титулы
2009 ; 2008 ; 2006–07 ; 2005	Серия GP2 ; Евросерия Формулы 3 ; Гран-при А1 ; Формула БМВ
Веб-сайт	Официальный сайт

Николас Хюлькенберг (англ. Немецкое произношение: [ˈniːko ˈhʏlkənbɛɐ̯k] , родился 19 августа 1987 года) — немецкий автогонщик, выступающий за команду Haas F1 в Формуле-1 . Он был чемпионом серии GP2 2009 года , а также предыдущим чемпионом Евросерии Формулы 3 и Гран-при А1 в составе команды Германии А1 . Он один из шести гонщиков с 2005 года, выигравших чемпионат серии GP2/Формулы 2 в своем дебютном сезоне. За пределами Формулы-1 он выиграл « 24 часа Ле-Мана» в 2015 году с первой попытки, а также участвовал в двух этапах сезона чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA 2015 года за Porsche .

Хюлькенберг перешел в Формулу-1 в 2010 году с командой Williams . Несмотря на то, что Уильямс завоевал первую поул-позицию за более чем пять лет, он не был оставлен на 2011 год и присоединился к Force India его повысили до гоночного места в команде в качестве тест-пилота и резервного пилота, а в сезоне 2012 года . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} В 2013 году выступал за команду Sauber . ^{[ 4 ]} но вернулся в Force India на сезон 2014 года . ^{[ 5 ]} он перейдет в Renault В октябре 2016 года было подтверждено, что в 2017 году . Его заменил Эстебан Окон в сезоне Формулы-1 2020 года. ^{[ 6 ]} и остался без места, в свою очередь присоединившись к Racing Point в качестве резервного гонщика. В 2020 году он выступал за Racing Point в трех гонках после положительных результатов тестов на COVID как у Лэнса Стролла , так и у Серхио Переса . ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Затем он снова будет выступать вместо Себастьяна Феттеля на Aston Martin в первых двух гонках сезона 2022 года после положительного теста Феттеля на COVID. Он вернулся в качестве штатного гонщика в сезоне 2023 года, выступая за команду Haas F1 Team . Он собирается покинуть команду и воссоединиться с Sauber до сезона 2025 года. ^{[ 10 ]}

По состоянию на 2024 год ^[update]Хюлькенберг является рекордсменом по количеству стартов в карьере в Формуле-1 без подиума (218), рекорд, который он установил, когда не смог финишировать в своей 129-й гонке ( Гран-при Сингапура 2017 года ) и при этом обогнал Адриана Сутила предыдущий . рекорд 128. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

По состоянию на 2024 год ^[update]Хюлькенберг также является рекордсменом по количеству стартов в Формуле-1 без побед (218), рекорд, который он установил, когда финишировал 11-м в своей 209-й гонке ( Гран-при Майами 2024 года ) и при этом обогнал Андреа де Сезариса предыдущую гонку . рекорд 208. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

Ранний период жизни

Хюлькенберг родился в Эммерихе-на-Рейне , Северный Рейн-Вестфалия, Западная Германия, в семье Клауса Дитера и Сюзанны Хюлькенберг. Дитер Хюлькенберг владеет судоходной компанией Hülkenberg Spedition e. K, базирующаяся в Эммерихе-на-Рейне. Хюлькенберг учился на экспедитора в компании своего отца. ^{[ 15 ]} Он свободно говорит на немецком, голландском, французском и английском языках. ^{[ 16 ]}

Карьера

Ранняя карьера

Хюлькенберг дебютировал в картинге в 1997 году, в возрасте 10 лет. В 2002 году он стал чемпионом Германии среди юниоров по картингу, а в следующем году выиграл чемпионат Германии по картингу. ^{[ 17 ]}

Хюлькенбергом ранее руководил Вилли Вебер , давний менеджер Михаэля Шумахера . Вебер предсказал, что Хюлькенберг будет готов к Формуле-1 к 2008 году . Он также похвалил Хюлькенберга как «невероятный талант» и сказал, что тот напоминает ему Шумахера в молодости. Он также заявил, что назвал его « Халком » в честь вымышленного супергероя, имея в виду, что Хюлькенберг изменил свою личность, находясь за рулем. ^{[ 18 ]}

Формула БМВ (2005)

Хюлькенберг дебютировал в немецкой Формуле BMW в 2005 году, доминируя в чемпионате и уверенно завоевав титул. Он финишировал первым в мировом финале Формулы BMW, но был лишен победы после того, как было заявлено, что он тестировал тормоза своих соперников во время работы машины безопасности. ^{[ 17 ]}

Гран-при А1 (2006–2007)

Хюлькенберг также присоединился к команде Гран-при Германии А1 в сезоне 2006–07 . Девять побед в его дебютном сезоне сделали его самым успешным гонщиком в истории A1GP. Это означало, что он почти в одиночку выиграл чемпионат Германии, набрав 128 очков, что на 35 больше, чем у команды Новой Зеландии . ^{[ 17 ]}

Формула-3 (2006–2008)

Хюлькенберг финишировал пятым в чемпионате Германии Формулы-3 (ATS Formel 3 Cup) в 2006 году. В 2007 году он перешел в Евросерию Формулы 3 с командой ASM , которая привела Льюиса Хэмилтона и Пола ди Реста на два последних чемпионата. Его первая победа пришла на Норисринге. ^{[ 17 ]} с 18-го места на стартовой решетке он снова выиграл под дождем в Зандворте ^{[ 19 ]} и добавил третье место на Нюрбургринге . ^{[ 20 ]} у него возникли проблемы Но в Маньи-Куре : он был оштрафован в квалификации за дважды прохождение клетчатого флага и врезался в Филипа Салакарду в гонке. ^{[ 17 ]} Хюлькенберг завершил свой сезон новичка третьим в чемпионате с четырьмя победами и 72 очками.

вне чемпионата Хюлькенберг выиграл гонку Masters of Formula 3 в Зольдере у своего товарища по команде (и лидера чемпионата Евросерии F3) Ромена Грожана после того, как Грожан заглох на старте. ^{[ 21 ]} Хюлькенберг выиграл чемпионат Евросерии Формулы 3 в 2008 году . Он набрал 76 очков из 85 в ходе специальных гонок по субботам, одержав семь побед. ^{[ нужна ссылка ]}

Серия GP2 (2009)

Хюлькенберг дебютировал в серии GP2 Asia за команду ART Grand Prix на третьем этапе GP2 Asia Series 2008–09 в Бахрейне , где он с первой попытки завоевал поул-позицию. ^{[ 22 ]} Обе гонки он закончил на четвертом месте, что оставило его на седьмом месте в чемпионате. В свой второй гоночный уик-энд в Катаре он стал первым в ночной гонке, занявшим поул, и быстро превратил это в первого победителя гонки при свете после доминирующего выступления. Его выступление было настолько велико, что он опередил гонщика, занявшего второе место, Серхио Переса более чем на тринадцать секунд . ^{[ 23 ]} Он финишировал третьим в спринтерской гонке, доведя свой чемпионский счет до 27 всего за четыре гонки. Несмотря на это, он финишировал шестым в чемпионате.

с ART Хюлькенберг продолжил участие в серии GP2 2009 года в партнерстве с Пастором Мальдонадо и одержал свою первую доминирующую победу на домашнем этапе серии на Нюрбургринге . Имея перевернутую стартовую сетку в восьмерке лучших, Хюлькенберг стартовал восьмым в спринтерской гонке. Он также выиграл спринтерскую гонку, став первым гонщиком, сделавшим дубль на выходных после Джорджио Пантано в Монце в сезоне 2006 года . При этом он стал лишь вторым гонщиком, завершившим чистую победу, с поул-позицией, двумя самыми быстрыми кругами и двумя победами; сравнявшись с достижениями Нельсона Пике-младшего , который добился этого на Хунгароринге также в 2006 году. Хюлькенберг завоевал титул с двумя запасными гонками после того, как финишировал третьим в спринтерской гонке в Монце, опередив бразильцев Луиса Разиа и Лукаса ди Грасси. дом. В результате он получил неоспоримое преимущество в 22 очка на пути к финальному раунду и в процессе стал первым гонщиком, завоевавшим чемпионство без необходимости принятия решения в финальном раунде. Он стал третьим чемпионом-новичком GP2 после Нико Росберг и Льюис Хэмилтон , а также второй после Хэмилтона, выигравший титул GP3/F3 и титул GP2/F2 в течение нескольких лет подряд. Пятая победа последовала на Autódromo Internacional do Algarve , позволив Хюлькенбергу преодолеть барьер в 100 очков и в итоге выиграть титул с преимуществом в 25 очков у Виталия Петрова . Примечательно, что Хюлькенберг завершил сезон с преимуществом в 64 очка над своим товарищем по команде Пастором Мальдонадо , который позже получил свое место в гонке Williams в сезоне Формулы-1 2011 года. ^{[ нужна ссылка ]}

Гонки на спортивных автомобилях

под номером 19 Хюлькенберга На фото слева: Porsche 919 Hybrid , выигравший гонку « 24 часа Ле-Мана» 2015 года .
На фото справа: Хюлькенберг (справа) на подиуме вместе со своими товарищами по команде Ником Тэнди и Эрлом Бамбером.

В ноябре 2014 года было подтверждено, что Хюлькенберг будет участвовать в гонке « 24 часа Ле-Мана» 2015 года на третьем с заводской поддержкой Porsche 919 Hybrid . В качестве подготовки он также участвовал в Спа-Франкоршам в этапе чемпионата мира по гонкам на выносливость . ^{[ 24 ]}

14 июня 2015 года он выиграл гонку «24 часа Ле-Мана», выступая вместе с британцем Ником Тэнди и Эрлом Бамбером из Новой Зеландии. Они проехали 395 кругов, опередив на один круг машину своих товарищей по команде Porsche Марка Уэббера , Брендона Хартли и Тимо Бернхарда , занявшего второе место. Эта победа стала первой общей победой Porsche в этом соревновании после « 24 часов Ле-Мана» 1998 года . ^{[ 25 ]} Триумф Хюлькенберга сделал его первым действующим гонщиком Формулы-1, победившим в Ле-Мане после Джонни Герберта и Бертрана Гашо , совершивших тот же подвиг в 1991 году . ^{[ 26 ]}

Формула-1

Хюлькенберг впервые управлял автомобилем Формулы-1 на тестах Williams в 2007 году. Его менеджер Вилли Вебер организовал тест после того, как не смог заключить сделку с боссом Renault Флавио Бриаторе . Двухдневные тесты проводились на трассе Circuito de Jerez в Испании, и Хюлькенберг опередил пилота Williams Кадзуки Накадзиму и установил время круга на 0,4 секунды медленнее, чем Нико Росберг . ^{[ 27 ]} Результативность Хюлькенберга на тестах привела к тому, что команда Williams подписала с ним контракт в качестве пилота-испытателя , и он участвовал в нескольких тестовых сессиях в дополнение к гонкам в формулах более низкого уровня. ^{[ 27 ]} Его тестовый контракт с Williams был продлен на 2009 год, несмотря на запрет сезонных тестов в этом сезоне. ^{[ 28 ]} команды Хюлькенберг также будет выступать в качестве резервного гонщика на случай, если обычные гонщики не смогут участвовать в соревнованиях.

Уильямс (2010)

2 ноября 2009 года было подтверждено, что Хюлькенберг будет выступать за Williams в 2010 году . ^{[ 29 ]} Товарищем Хюлькенберга по команде в его первом сезоне станет опытный гонщик Рубенс Баррикелло , перешедший из Brawn GP , который, в свою очередь, был выкуплен Mercedes-Benz .

Хюлькенберг дебютировал на Гран-при Бахрейна , восстановившись после раннего вращения и финишировав на четырнадцатой позиции. На втором этапе в Австралии он попал в инцидент на первом круге с Камуи Кобаяши после того, как переднее крыло японского гонщика вышло из строя и отправило его в барьер, отскочив на путь Хюлькенберга. На третьем этапе в Малайзии Хюлькенберг впервые вышел в третий квартал, заняв пятое место; впервые обошел своего товарища по команде Баррикелло. Хюлькенберг, казалось, был готов финишировать одиннадцатым в гонке, пока Фернандо Алонсо не взорвал свой двигатель за три круга до конца, тем самым подняв Хюлькенберга на десятое место, а с новой для 2010 года системой очков Хюлькенберг вместе с Хайме Альгерсуари набрали свои первые очки в Формуле-1. . Он снова был десятым в Сильверстоуне, а на Гран-при Венгрии финишировал шестым, что стало лучшим результатом в карьере. Он также набрал очки в Италии, Сингапуре и Корее. На Гран-при Японии гонщик Renault Виталий Петров неправильно рассчитал движение на старте и порезал Хюлькенбергу нос, выбив их обоих из гонки. Ближе к концу сезона появились сообщения о том, что он может уступить место в Williams в пользу серии GP2 Чемпион Пастор Мальдонадо из-за денег, которые Мальдонадо мог принести команде. ^{[ 30 ]} Force India из Адриан Сутил также был связан с заменой Хюлькенберга в Williams.

6 ноября Хюлькенберг завоевал свою первую поул-позицию в Формуле-1, опередив Себастьяна Феттеля на 1,049 секунды на Гран-при Бразилии в квалификационной сессии, пострадавшей от дождя. Это была первая поул-позиция команды Williams после Гран-при Европы 2005 года . Хюлькенберг завершил последний круг после того, как поул-позиция уже была закреплена, что увеличило его отрыв от остальных участников. ^{[ 31 ]} Потеряв лидерство на первом круге, он в итоге финишировал восьмым, уступив гонщикам на более конкурентоспособных машинах. ^{[ 32 ]}

После Гран-при Абу-Даби руководитель команды Фрэнк Уильямс подтвердил, что Хюлькенберг не будет выступать за команду в 2011 году . ^{[ 33 ]}

Форс Индия (2011–2012)

2011

26 января 2011 года Хюлькенберг был утвержден резервным гонщиком Force India на сезон 2011 года , где он будет выступать за команду на пятничных тренировках. ^{[ 34 ]} Он заменил Пола ди Реста , который был повышен до гоночной позиции в команде. Хюлькенберг участвовал в первых тренировках всех гонок, за исключением Монако , Венгрии , Кореи , Индии и Абу-Даби .

2012

16 декабря 2011 года Force India объявила, что ди Реста и Хюлькенберг будут их гонщиками в сезоне 2012 года. ^{[ 2 ]} Хюлькенберг квалифицировался девятым на Гран-при Австралии , опередив ди Ресту на шесть позиций, но его гонка закончилась на первом круге после того, как он получил повреждение в первом повороте, прежде чем сойти с дистанции дальше по трассе. Свои первые очки за Force India он набрал в следующие выходные на Гран-при Малайзии ; он финишировал девятым, стартовав гонку шестнадцатым. Он снова квалифицировался шестнадцатым на Гран-при Китая . Он добился своего лучшего результата в Формуле-1, заняв четвертое место на Гран-при Бельгии . Он бежал вторым в гонке, когда Кими Райкконен подпрыгнул на нем во время пит-стопов, прежде чем более быстрый Red Bull Себастьяна Феттеля обогнал их обоих. Хюлькенберг не набрал ни одного очка в Италии или Сингапуре , но набрал очки на всех следующих пяти Гран-при, за исключением трассы Яс-Марина , где он попал в аварию на первом круге и впоследствии сошел с дистанции. Это был первый раз, когда он набирал очки более чем в двух гонках подряд.

В последней гонке сезона, Гран-при Бразилии 2012 года , Хюлькенберг квалифицировался 7-м, но поднялся на 6-е место после того, как Пастор Мальдонадо получил штраф на 10 мест на стартовой решетке. К третьему кругу он продвинулся на две позиции вперед, а на пятом круге обогнал Фернандо Алонсо и занял третье место. из McLaren Он переместился на вторую позицию, когда Льюис Хэмилтон вышел на пит-стоп на 11-м круге. Затем Хюлькенберг обогнал Дженсона Баттона в начале 19-го круга и вышел вперед. Он и Баттон отошли вперед на 45 секунд, прежде чем из-за обломков на трассе была задействована машина безопасности. Он по-прежнему лидировал, пока его не обогнал Хэмилтон после скольжения на входе в 8-й поворот на 49-м круге. На 55-м круге он столкнулся с Хэмилтоном, когда задняя часть машины Хюлькенберга выскользнула при попытке обогнать его на 1-м повороте. Это положило конец последнему повороту Хэмилтона. гонка за McLaren. Получив штраф за проезд в результате инцидента, Хюлькенберг финишировал пятым, позволив своей первой победе в гонке и финишу на подиуме ускользнуть из рук. ^{[ 35 ]} Тем не менее, это позволило ему занять 11-е место в чемпионате пилотов у Камуи Кобаяши.

Хюлькенберг закончил год на 17 очков впереди своего товарища по команде Пола ди Ресты и превзошел его в квалификации 12 раз, а ди Реста - восемь.

Чистый (2013)

31 октября 2012 года Sauber подтвердила, что подписала контракт с Хюлькенбергом на сезон 2013 года. ^{[ 36 ]}

Хюлькенберг не смог стартовать на Гран-при Австралии из-за утечки в топливной системе его Sauber C32 ; он квалифицировался одиннадцатым на гонке, ^{[ 37 ]} но был отозван по соображениям безопасности. ^{[ 38 ]} На Гран-при Малайзии Хюлькенберг квалифицировался двенадцатым, но закончил гонку восьмым. ^{[ 39 ]} Хюлькенберг показал свой лучший квалификационный результат в сезоне на Гран-при Италии и занял третье место в таблице. Уступив два места «Феррари» Фелипе Массы и Фернандо Алонсо, ему удалось сохранить 5-е место, хотя преследовал «Мерседес» Нико Росберга к концу гонки его . Заняв пятое место, он обогнал Toro Rosso пилота Жана-Эрика Верня в чемпионате пилотов. Его лучший результат был на Гран-при Кореи, где он финишировал 4-м после близкого боя с Хэмилтоном и Алонсо, в котором он продемонстрировал впечатляющие навыки защиты и не допустил ошибок, в бою, где он не раз обгонял Хэмилтона.

Возвращение в Force India (2014–2016)

2014

3 декабря 2013 года Force India подтвердила, что подписала контракт с Хюлькенбергом на 2014 год, чтобы он участвовал в гонках вместе с Серхио Пересом . ^{[ 40 ]} В первом раунде Хюлькенберг финишировал на Гран-при Австралии седьмым - его первый финиш в Мельбурне - но был переведен на шестое после дисквалификации Даниэля Риккардо, занявшего второе место . Позже он финишировал пятым на Гран-при Малайзии , проведя много времени на четвертом месте, удерживая Ferrari, из Фернандо Алонсо прежде чем его обогнали. Еще одно пятое место в Бахрейне поставило Хюлькенберга на третье место в зачете гонщиков после двух гонщиков Mercedes , Льюиса Хэмилтона и Нико Росберга .

На Гран-при Китая Хюлькенберг занял шестое место, набрав восемь очков. Он опустился на четвертое место в чемпионате пилотов после того, как Фернандо Алонсо финишировал третьим. Force India уступила второе место в Кубке конструкторов Red Bull Racing .

Стабильный набор очков на протяжении всего сезона означал, что Хюлькенберг закончил сезон на 9-м месте в чемпионате пилотов с 96 очками, лучшим результатом в карьере, по сравнению с 59 очками его товарища по команде, и помог Force India занять шестое место в Кубке конструкторов после улучшения Williams и McLaren на протяжении всего сезона. Его лучшим результатом в сезоне стало пятое место, которого он достигал четыре раза.

В октябре 2014 года Force India подтвердила, что продлила контракт с Хюлькенбергом на 2015 год. ^{[ 41 ]}

2015

В первом раунде в Австралии он финишировал седьмым, отстав на круг. Однако он не смог бы снова забить в неконкурентоспособной Force India до тех пор, пока Канада . В Венгрии в середине гонки он попал в серьезную аварию на первом повороте, когда у него оторвалось переднее крыло, и он проехал через него, слегка подбросив его в воздух и врезавшись в барьеры, что стоило ему потенциального четвертого места. Затем ему не удалось финишировать в пяти из следующих семи гонок. В Бельгии у него вышел из строя силовой агрегат на пути к стартовой решетке, а в Сингапуре на третьем повороте его заметил Фелипе Масса , он врезался в барьеры и получил штраф в три места на стартовой решетке после того, как был признан виновным. В России он развернулся на втором повороте на старте и сбил Маркуса Эрикссона , что потенциально стоило ему финиша на подиуме, а в США он наехал на Даниэля Риккардо и сломал ему переднюю правую подвеску.

Он закончил сезон 10-м с 58 очками, отставая от своего товарища по команде на 20 очков, и помог Force India занять пятое место в Кубке конструкторов, а его лучшим результатом в сезоне было шестое место, которого он добивался трижды.

2016

Хюлькенберг снова выступал за Force India в 2016 году вместе с Серхио Пересом .

В первом туре в Австралии он финишировал седьмым. Следующие две гонки он финиширует на 15-м месте, поскольку Force India окажется неконкурентоспособной. В России он был сбит своим бывшим товарищем по команде Эстебаном Гутьерресом и сошел с дистанции. Он также сойдет с дистанции из следующей гонки из-за утечки масла. Хюлькенберг снова ускользнул от подиума В Монако . Он квалифицировался пятым и должен был финишировать на подиуме, когда застрял в пробке после пит-стопа, и его товарищ по команде обогнал его и занял последнее место на подиуме. В конце концов он финишировал шестым, обогнав будущего чемпиона мира Нико Росберга , который боролся на протяжении всей гонки, незадолго до финиша на последнем круге. За этим последовали набранные очки в следующих двух гонках. Он участвовал в квалификации Гран-при Европы 2016 года, проходившего в Баку, когда Force India была очень конкурентоспособной. В результате он квалифицировался 13-м и финишировал 9-м, в то время как Перес квалифицировался вторым (опустившись на седьмое место из-за штрафа на стартовой решетке) и финишировал третьим. На следующей гонке в В Австрии он показал еще один хороший результат в квалификации и занял третье место, которое стало вторым, когда Нико Росберг отбыл свой пятиместный штраф на стартовой решетке. Однако у него был плохой старт, и по ходу гонки его обогнали более быстрые машины, пока у него не отказали тормоза, и ему пришлось сойти с дистанции. За этим последовали пять очков подряд, в том числе четвертое на Гран-при Бельгии 2016 года , его лучший результат в сезоне, когда он первоначально бежал вторым после первого круга, но в конечном итоге его обогнали более быстрые машины Даниэля Риккардо и Льюиса Хэмилтона . На следующей гонке в Сингапуре он попал в аварию на первом круге, где был зажат между двумя гонщиками, и ему пришлось сойти с дистанции. Хюлькенберг финишировал восьмым в следующих двух гонках. Объявив о своем решении перейти в Renault на сезон 2017 года перед Гран-при США 2016 года , Хюлькенберг показал несколько обновленные результаты. Он квалифицировался седьмым в США, прежде чем уйти в отставку из-за того, что был зажат между Валттери Боттас и Себастьян Феттель . Затем он квалифицировался пятым в Мексике , опередив Ferrari, и финишировал седьмым. Он снова превзошел своего товарища по команде в Бразилии и бежал четвертым, но получил прокол из-за обломков на трассе после аварии Кими Райкконена , что стоило ему финиша на подиуме, и упал за пределы очков, прежде чем вернуться на седьмое место, отбиваясь от Даниэля. Риккардо ближе к концу гонки. Он завершил свой сезон в Абу-Даби, снова обойдя Переса на седьмом месте и финишировав на той же позиции, пережив столкновение с Максом Ферстаппеном на первом круге. ^{[ 42 ]}^{[ 43 ]}

Хюлькенберг набрал 72 очка за сезон, заняв девятое место в чемпионате пилотов и помог Force India завершить Кубок конструкторов четвертым. ^{[ 43 ]}^{[ 44 ]}

Рено (2017–2019)

2017

14 октября 2016 года Renault Sport объявила, что Хюлькенберг подписал многолетнее соглашение на участие в гонках с командой Renault Sport Formula One . ^{[ 45 ]}

Первые очки за команду он получил на третьей гонке сезона в Бахрейне, заняв 9-е место, а затем 8-е в России . Затем Хюлькенберг финишировал на 6-м месте в Испании , что стало лучшим результатом Renault в спорте с момента возвращения в 2016 году. Его результативная серия закончилась в Монако , когда он завершил карьеру, набирая очки, из-за проблем с коробкой передач. Он финишировал 8-м в Канаде , после чего последовал сход в Азербайджане , когда он неуклюже врезался в стену, занимая многообещающее 6-е место. В Австрии он финишировал 13-м, финишировав позади своего товарища по команде Джолиона Палмера впервые после неудачного старта.

Новая модернизация Renault принесла значительные улучшения на Гран-при Великобритании 2017 года : Хюлькенберг квалифицировался и финишировал шестым. Автомобиль также оказался «лучшим из остальных» (после Mercedes, Ferrari и Red Bull) в Венгрии , поскольку он квалифицировался 7-м, но штраф на 5-е место на стартовой решетке из-за новой коробки передач означал, что он стартовал 12-м на стартовой решетке. Он был настроен набирать очки в гонке, прежде чем медленный пит-стоп сбросил его с поля, и в конце концов он сошел с дистанции. Во время гонки произошел инцидент, когда Кевин Магнуссен столкнул Хюлькенберга с трассы, когда они боролись за позицию. За инцидент Магнуссен получил штрафное время. Хюлькенберг грубо раскритиковал Магнуссена, когда тот давал интервью датскому телевидению в загоне СМИ, назвав его «отвратительным» и «самым неспортивным гонщиком во всей стартовой решетке», а Магнуссен спокойно ответил: «Соси мои яйца, приятель». ^{[ 46 ]}^{[ 47 ]} Хюлькенберг вышел на летний перерыв с 26 очками и занял 10-е место в чемпионате.

Хюлькенберг вернулся с летних каникул в Бельгии в хорошей форме: он квалифицировался 7-м и финишировал 6-м в гонке. В Сингапуре было объявлено, что Карлос Сайнс-младший заменит Джолиона Палмера, который на тот момент набрал 0 очков против 34 очков Хюлькенберга, в сезоне 2018 года. Хюлькенберг квалифицировался как лучший из остальных, заняв 7-е место. После первого круга гонки Хюлькенберг оказался на 3-м месте после столкновения в первом повороте и последующего схода с дистанции Себастьяна Феттеля , Кими Райкконена , Макса Ферстаппена и быстро стартовавшего McLaren Фернандо Алонсо . Казалось, он был готов занять свой долгожданный первый подиум в Формуле 1, пока Даниил Квят не разбился и не вывел из строя машину безопасности, а ошибка в стратегии Renault не оставила его на 5-м месте. В конце концов он поднялся на 4-е место, прежде чем утечка масла привела к его уходу из гонки, в которой он сменил Адриана Сутиля и стал рекордсменом по количеству стартов в Формуле 1 без финиша на подиуме.

На Гран-при Японии было объявлено, что Карлос Сайнс-младший заменит Палмера до конца сезона, начиная со следующего Гран-при в Остине. ^{[ 48 ]} В гонке он уверенно набирал очки на протяжении большей части гонки, когда из-за неисправности в механизме DRS его машины ему пришлось сойти с дистанции. За время, проведенное вместе в качестве товарищей по команде, Хюлькенберг набрал 34 очка против 8 очков Палмера и превзошел Палмера во всех 16 гонках. ^{[ 49 ]}^{[ 50 ]}^{[ 42 ]} В США Хюлькенберг сошел с дистанции на четвертом круге из-за неисправности двигателя. ^{[ 50 ]} В Мексике он снова сошел с дистанции, снова с чистого 4-го места, из-за проблемы с двигателем. Это был третий раз подряд, когда ему не удалось финишировать в гонке, и четвертый раз за пять гонок. На Гран-при Бразилии он вывел своего товарища по команде Сайнса на 10-е место, что стало его первыми очками почти за 3 месяца, а его предыдущим результатом по очкам было 6-е место в Бельгии в августе. он квалифицировался как лучший из остальных, В Абу-Даби заняв 7-е место. Он финишировал на 6-м месте, получив спорный 5-секундный штраф за то, что сбил Серхио Переса с трассы в начале гонки, хотя многие считали, что он должен был вернуть позицию. В итоге он оторвался от Переса настолько, что штрафное время не повлияло на его позицию. Заняв 6-е место, Renault обогнала Toro Rosso в Кубке конструкторов и заняла 6-е место. ^{[ 51 ]}

Это подтвердило позицию Renault на 6-м месте в Кубке конструкторов и подняло Хюлькенберга до 43 очков за сезон, как и Масса, но благодаря большему количеству 6-х мест он закончил сезон 10-м в турнирной таблице. Он превзошел своих товарищей по команде в течение сезона 19–1 и превзошел своих товарищей по команде со счетом 43–14 в течение сезона.

2018

В сезоне 2018 года Хюлькенберг остался в Renault вместе с Карлосом Сайнсом, который свой первый полный сезон выступал за команду Renault F1.

Хюлькенберг и Renault хорошо начали сезон, заняв 7-е и два 6-го места в первых трех гонках. Первая гонка в Австралии, в которой Сайнс финишировал 10-м, ознаменовала первый результат Renault в Формуле-1 с двойным очком после Гран-при Турции 2011 года . ^{[ 52 ]}^{[ 53 ]} На четвертой гонке сезона в Баку Хюлькенберг был оштрафован на 5-е место на стартовой решетке за замену поврежденной коробки передач. Он квалифицировался 9-м и стартовал 14-м. Это означало конец его серии, когда в последних 6 гонках он начинал 7-м местом на стартовой решетке. Он поднялся на 5-е место к 10-му кругу, когда на 10-м круге потерял заднюю часть своей машины, врезался в стену левым задним колесом и сошел с дистанции из-за повреждения подвески, завершив свою серию из 5 очков в гонках. Это второй раз за два года, когда он сошел с позиции топ-6 в Баку из-за невынужденной ошибки. ^{[ 54 ]}

Несчастье Хюлькенберга продолжилось и на следующей гонке в Испании . Он выбыл в первом квартале впервые за 59 гонок из-за проблемы с давлением топлива в его машине. его сбил вращающийся Ромен Грожан . Затем на первом круге гонки ^{[ 55 ]} Хюлькенберг раскритиковал поведение Грожана после аварии, за что француз получил штраф на стартовой решетке в следующей гонке. ^{[ 56 ]} В Монако Хюлькенберг уступил товарищу по команде по заслугам впервые после Гран-при Японии 2016 года . Тем не менее, он финишировал 8-м, стартовав 11-м, а его товарищ по команде Сайнс в конце гонки подчинился приказу команды и пропустил его. ^{[ 57 ]} За этим он последовал еще одним результативным финишем в Канаде после квалификации и финиша на 7-м месте. ^{[ 58 ]} Следующие три гонки стали первым в истории Формулы-1 тройным заездом во Франции , Австрии и Великобритании . Хюлькенберг финишировал 9-м во Франции, после чего сошел с 9-го места в Австрии из-за отказа двигателя. Это был его третий сход с дистанции в 6 гонках и седьмой сход из последних 16 гонок. Тем не менее, он завершил тройной заголовок на высоком уровне, заняв 6-е место на Гран-при Великобритании . Хюлькенберг добился своего лучшего результата за Renault на своем домашнем Гран-при в Германии, заняв 5-е место, обогнав Кевина Магнуссена поздно вечером, когда пошел дождь. После того, как проблема с дозаправкой ограничила его лишь 13-м местом на стартовой решетке, на Гран-при Венгрии он финишировал 12-м . Тем не менее, он вошел в летний перерыв с 52 очками и 7-м местом в чемпионате как эффективный лидер полузащиты, которую многие гонщики стали называть чемпионатом B Формулы 1 или «Формулой 1.5» из-за очень большого разрыва в производительности с командой. тройка лучших команд Mercedes, Ferrari и Red Bull.

В Бельгии Хюлькенберг спровоцировал масштабное столкновение в первом повороте после старта 18-го места из-за неисправности двигателя. ^{[ 59 ]} Хюлькенберг превзошел самого себя и ударил Фернандо Алонсо, который пролетел над Sauber Шарля Леклерка , при этом одна из шин Алонсо задела новое, вызывающее споры устройство безопасности - ореол. Столкновение также в конечном итоге положило конец гонкам Кими Райкконена и Даниэля Риккардо. Стюарды гонки сочли Хюлькенберга «совершенно неверно оценившим ситуацию» и наложили штраф на 10 мест на стартовой решетке в следующей гонке. Впечатляющую аварию сравнивали с аварией на Гран-при Бельгии 2012 года, инициированной Роменом Грожаном . После инцидента Хюлькенберг, который был ярым противником ореола, представленного в 2018 году, признал, что он «весьма полезен». ^{[ 60 ]}

Хюлькенберг пережил тяжелый период результатов, совпавший с потерей конкурентоспособности Renault, набрав всего 1 очко в следующих 4 гонках. Он пришел в норму, заняв 6-е место на Гран-при США . Сайнс финишировал седьмым, что стало лучшим командным результатом Renault в гонке с тех пор, как они вернулись в спорт в 2016 году, обойдя 7-е и 8-е места, которые два гонщика заняли в Канаде ранее в этом году. За этим последовала еще одна сильная гонка в Мексике, где он занял еще одно 6-е место. Его сезон закончился двумя последовательными сходами из-за высокой температуры двигателя в Бразилии и после того, как Ромен Грожан врезался в барьер в Абу-Даби .

Тем не менее, он закончил сезон «чемпионом остальных» на 7-м месте с 69 очками, опередив Серхио Переса на 7 очков , а Renault также заняла 4-е место в Кубке конструкторов.

2019

В сезоне 2019 года к Хюлькенбергу в Renault присоединился многократный победитель Гран-при Даниэль Риккардо , перешедший из Red Bull. Хюлькенберг, которому к началу сезона 2019 года еще не удалось подняться на подиум в 158 гонках, заявил, что его «будущее в спорте зависит от исхода дуэли», поскольку его способности можно измерить «против победителя Гран-при», впервые время, начиная с его новичка в сезоне 2010 года, когда он был товарищем по команде Рубенса Баррикелло в Williams. Между тем, управляющий директор Renault Сирил Абитебуль считал, что эта пара гонщиков была «одной из самых сильных, если не самой сильной, гонщиков на стартовой решетке». ^{[ 61 ]}

Хюлькенберг уверенно начал сезон, опередив нового товарища по команде Риккардо в его домашней гонке , но проблема с двигателем помешала ему выйти в третий квартал, оставив его 11-м. Он очень сильно стартовал и финишировал седьмым. ^{[ 62 ]} с ним постигла неудача Однако на следующей гонке в Бахрейне . Проблема с картой двигателя ограничила его 17-м местом в квалификации. ^{[ 63 ]} Тем не менее, он провел фантастическую гонку, поднявшись на 11 позиций и финишировав шестым, пережив контакт с Риккардо по дороге, когда австралиец соскользнул с ним, когда его обогнал Хюлькенберг. Затем, на 53-м круге, за 4 круга до конца, случилась катастрофа: Хюлькенберг и Риккардо, занявшие 6-е и 10-е места соответственно, сошли с дистанции из-за проблем с двигателем в одном и том же повороте. ^{[ 64 ]} Абитебуль заявил, что проблемы с двигателем Renault «неприемлемы». ^{[ 65 ]} Эти проблемы усугубились, когда Хюлькенберг снова сошел с позиции, набирающей очки, из-за проблем с двигателем на следующей гонке в Китае , на этот раз из-за проблемы с программным обеспечением. ^{[ 66 ]} В Испании Хюлькенберг разбился в квалификации и повредил переднее крыло. Ему пришлось установить переднее антикрыло другой спецификации, что нарушило правила закрытого парка, и ему пришлось начинать гонку на пит-лейн. Он финишировал 13-м. ^{[ 67 ]} В следующей гонке в Монако шансы на финиш по очкам испарились, когда Ferrari Шарля Леклера врезалась в Хюлькенберга при попытке обгона, который немец назвал «слишком амбициозным». Оба водителя получили проколы. Хюлькенберг вернулся на 13-е место, но Леклерк в конце концов сошел с дистанции. ^{[ 68 ]} Затем он финишировал в следующих двух гонках на 7-м и 8-м местах в Канаде и Франции соответственно. На Гран-при Великобритании он вернулся на 10-е место после того, как его сбил бывший товарищ по команде Серхио Перес, и его двигатель на мгновение вышел из строя и перешел в «вялый режим», одновременно оплакивая стратегию команды. ^{[ 69 ]} Затем Хюлькенберг вылетел из домашней гонки из-за неустойчивой мокрой погоды. Он был на 4-м месте, в какой-то момент поднявшись на 2-е место, когда он разбился на 16-м повороте, где также вылетели его коллеги-пилоты Чарльз Леклер, лидер гонки Льюис Хэмилтон и бывший товарищ по команде Карлос Сайнс. Двум последним удалось пережить инциденты и продолжить карьеру, а Леклерк и Хюлькенберг ушли в отставку. Оба пенсионера раскритиковали выход из поворота, который представляет собой другое асфальтовое покрытие, используемое для драгстерских гонок, а это означало, что во влажных условиях не было сцепления с дорогой, что могло бы помочь предотвратить аварию. ^{[ 70 ]} На следующей гонке в Венгрии Хюлькенберг боролся за очки, но затем у него возникла еще одна проблема с двигателем на его Renault, из-за чего он смог финишировать только на 12-м месте. ^{[ 71 ]} Перед летними каникулами Хюлькенберг был лишь 14-м в чемпионате с 17 очками, отставая на 5 очков от нового товарища по команде Даниэля Риккардо, занявшего 11-е место. Сумма очков Renault (39 очков) на 43 очка отстает от позиции, которую они занимали в прошлом году после разочаровывающей первой половины сезона.

Незадолго до Гран-при Бельгии заменит резервный пилот Mercedes и бывший пилот Force India Эстебан Окон . Renault объявила, что Хюлькенберга в сезоне 2020 года ^{[ 72 ]} Хюлькенберг сказал, что решение касалось «не только производительности», намекнув, что французская команда Renault хотела, чтобы в Оконе был французский гонщик. ^{[ 73 ]} Четырехкратный чемпион мира Ален Прост , в то время неисполнительный директор Renault Sport, сказал, что Renault предложила Хюлькенбергу новый однолетний контракт с возможностью еще на один год, но немец отказался от предложения, поскольку хотел получить полный двухлетний контракт. годичный контракт. ^{[ 74 ]}

Хюлькенберг уверенно начал вторую половину сезона, заняв 7-е место в квалификации в Бельгии. Из-за штрафа на стартовой решетке он стартовал 12-м и откатился еще дальше, когда предпринял действия по уклонению, чтобы избежать столкновений с участием Ферстаппена, Райкконена, Риккардо и Стролла. Тем не менее, он применил альтернативную стратегию двух остановок и на последнем круге занял 3 места и финишировал 8-м. ^{[ 75 ]} В Италии у обеих Renault были очень сильные выходные: Риккардо и Хюлькенберг квалифицировались 5-м и 6-м соответственно, причем оба гонщика поднялись на позицию и финишировали 4-м и 5-м после того, как Себастьян Феттель выбыл из борьбы. Это был лучший результат Renault с момента возвращения в спорт в 2016 году, а также лучший результат Хюлькенберга для команды. ^{[ 76 ]}

В Сингапуре Хюлькенберг изначально квалифицировался 9-м, но, поскольку его товарищ по команде Даниэль Риккардо был дисквалифицирован из квалификации, поскольку его машина превысила предел мощности MGU-K, он начал гонку 8-м. В гонке Хюлькенберг попал в столкновение на первом круге с бывшим товарищем по команде Карлосом Сайнсом-младшим. Оба гонщика получили проколы, на первом круге им пришлось выехать на пит-стоп, и они упали на задний план. Тем не менее, ему удалось вернуться на 9-е место, заняв 3-е место подряд. ^{[ 77 ]} Хюлькенберг начал следующую гонку с впечатляющего 6-го места. Однако его гонка была скомпрометирована неудачным стартом, из-за которого он не попал в топ-10. Вернувшись на 9-е место, пит-бригада Renault сбросила его машину с домкрата, что снова выбило его из топ-10. В конце концов он восстановился и финишировал. финишировал 10-м, обогнав Лэнса Стролла ближе к концу гонки. После гонки Хюлькенберг заявил, что «все, что могло пойти не так, пошло не так». ^{[ 78 ]} Дальнейшее несчастье постигло Хюлькенберга в Японии . В квалификации ему пришлось занять только 15-е место после того, как из-за механической неисправности во втором квартале он не смог установить репрезентативное время для дальнейшего прогресса. Однако в гонке он фантастически стартовал и к концу первого круга поднялся на 10-е место и в конечном итоге финишировал на этой позиции. ^{[ 79 ]} Однако после протеста конкурирующего конструктора Racing Point оба автомобиля Renault были дисквалифицированы из-за наличия заранее установленной автоматической системы смещения тормозов, которая считалась вспомогательной для водителя и, следовательно, незаконной. ^{[ 80 ]} Это была первая дисквалификация Хюлькенберга за всю его карьеру в Формуле-1.

Затем ему удалось спасти очко в следующей гонке, врезал его в стену заняв 10-е место после того, как Даниил Квят в последнем повороте последнего круга, когда он бежал на 9-м месте. Он пересек финишную черту 11-м, без заднего крыла, но был переведен на 10-е место после того, как Квят был оштрафован за инцидент. ^{[ 81 ]} За этим он еще раз финишировал по очкам в США, заняв 9-е место. ^{[ 82 ]} Ему пришлось пережить сложную гонку в Бразилии , где два периода машины безопасности вмешались в его стратегию и оставили его 12-м на финише. Он был оштрафован за обгон Кевина Магнуссена перед линией машины безопасности во время рестарта машины безопасности и, таким образом, занял 15-е место, что стало его худшим результатом в году. ^{[ 83 ]} Он был признан пилотом дня в финале сезона в Абу-Даби , впервые завоевав титул после того, как финишировал 12-м в возможной последней гонке Формулы-1, не сумев обеспечить себе гонку в сезоне 2020 года. ^{[ 84 ]}^{[ 85 ]}

Он закончил сезон на 14-м месте, это его самое низкое место в турнирной таблице с момента его дебютного сезона в 2010 году, набрав за сезон 37 очков, что на 17 меньше, чем у его товарища по команде Даниэля Риккардо. ^{[ 86 ]}

Рейсинг Пойнт (2020)

У Хюлькенберга не было контракта на сезон Формулы-1 2020 года. Он заменил Серхио Переса в Racing Point на Гран-при Великобритании и Гран-при 70-летия после того, как Перес дал положительный результат на коронавирус SARS-2 . ^{[ 87 ]} ^{[ 88 ]} На Гран-при Великобритании он квалифицировался тринадцатым, но не стартовал в гонке из-за отказа двигателя перед стартом гонки. ^{[ 89 ]} На Гран-при, посвященном 70-летию , он неожиданно квалифицировался третьим после двух автомобилей Mercedes и бежал четвертым в гонке. Однако из-за неожиданно высокого износа шин ему пришлось снова выйти на пит-стоп. Затем он финишировал седьмым после своего товарища по команде Лэнса Стролла . ^{[ 90 ]} Хюлькенберг не участвовал в Гран-при Испании, поскольку Серхио Перес вернулся в гонки после отрицательного результата теста на COVID-19. ^{[ 91 ]} Позже он заменит Стролла на Гран-при Эйфеля после того, как канадец пропустил заключительную тренировку из-за плохого самочувствия, а позже сам дал положительный результат на COVID-19. Хюлькенберг финишировал 8-м после 20-го места в квалификации и последнего на стартовой решетке, что принесло ему голосование болельщиков как «Гонщик дня». ^{[ 9 ]}^{[ 92 ]}^{[ 93 ]}

Астон Мартин (2021–2022 гг.)

Команда Aston Martin F1 (ранее Racing Point ) подписала Хюлькенберга в качестве резервного и развивающегося пилота на сезон 2021 года . ^{[ 94 ]}

Сохранив роль резервного гонщика команды в 2022 году , он заменил Себастьяна Феттеля на открывающем сезон Гран-при Бахрейна после того, как Феттель дал положительный результат на COVID-19 . ^{[ 95 ]} Хюлькенберг стартовал и закончил гонку на 17-м месте. Хюлькенберг вернулся в Aston Martin в следующей гонке, Гран-при Саудовской Аравии, стартовав 17-м и финишировав 12-м местом.

Хюлькенберг вернулся в Aston Martin на после Гран-при Венгрии тестах Pirelli вместе с Лэнсом Строллом для разработки шин 2023 года. ^{[ 96 ]}

Хаас (2023–2024 гг.)

2023

В ноябре 2022 года было подтверждено, что Хюлькенберг будет постоянно выступать за команду Haas F1 в течение 2023 года , будучи партнером Кевина Магнуссена и заменив своего соотечественника из Германии Мика Шумахера . ^{[ 97 ]} В первой гонке Гран-при Бахрейна Хюлькенберг квалифицировался десятым и финишировал пятнадцатым, отстав от своего товарища по команде Магнуссена. Он также получил пятнадцатисекундный штраф за превышение ограничений трассы, что в конечном итоге не повлияло на его финальную позицию в гонке. ^{[ 98 ]} На Гран-при Австралии 2023 года Хюлькенберг извлек выгоду из инцидента на первом повороте на 57-м круге, заняв четвертое место, когда во время гонки был показан третий из трех красных флажков; однако его опустили обратно на седьмое место после того, как было установлено, что гонщики вернутся на свои прежние позиции перед последним красным флагом. После гонки Хаас подал безуспешный протест. ^{[ 99 ]} На Гран-при Канады Хюлькенберг квалифицировался вторым в мокрой квалификационной сессии, в которой он выиграл, когда McLaren из Оскар Пиастри разбился в начале квалификационной сессии, что вызвало красный флаг. Остальные участники стартовой сетки не смогли улучшить свои результаты в квалификации, поскольку после возобновления сессии дождь усилился. Однако Хюлкенберг был оштрафован на три места на стартовой решетке за нарушение красного флага и начал гонку с пятой позиции. ^{[ 100 ]}^{[ 101 ]} В гонке из-за чрезмерного износа шин и неудачного выбора времени для машины безопасности он в итоге финишировал 15-м. На Гран-при Австрии Хюлькенберг квалифицировал впечатляющее 4-е место в спринте на мокрой дороге. В спринте, который также проходил во влажных условиях, он занял 2-е место на первом круге, но в итоге финишировал 6-м, заработав 3 решающих очка для борющейся команды Haas и выведя их на 7-е место в турнирной таблице конструкторов. ^{[ 102 ]} В главном Гран-при Хюлькенберг квалифицировался впечатляющим 8-м местом, но был вынужден сойти с дистанции в начале гонки из-за проблемы с двигателем. ^{[ 103 ]} К летнему перерыву Хюлькенберг впечатляюще 6 раз попадал в десятку лучших, по сравнению с исключительным появлением его товарища по команде. Однако борьба команды Хааса с износом шин на протяжении всего сезона привела к тому, что ни ему, ни Хаасу не удалось прибавить к своему счету очков с тех пор, как в Австрии Хаас опустился на 8-е место в чемпионате. ^{[ 104 ]}

Хюлькенберг финишировал 16-м в чемпионате с 9 очками против 3 у товарища по команде Магнуссена. Несмотря на низкий результат, его хвалили за квалификационные выступления: за сезон он входил в десятку лучших 11 раз (3 раза в спринтерской квалификации и 8 раз в обычной квалификации). ), хотя он не работал на постоянной основе в течение трех сезонов.

2024

В августе 2023 года «Хаас» объявил, что Хюлькенберг и Магнуссен сохранены на сезон 2024 года. ^{[ 105 ]} Он заработал свое первое очко в сезоне, финишировав 10-м на Гран-при Саудовской Аравии 2024 года благодаря сильной защите своего товарища по команде. ^{[ 106 ]} Он продолжает свою хорошую форму, набирая очки в Австралии и Китае . ^{[ 107 ]} По состоянию на август 2024 года он является самым результативным гонщиком Haas в турнирной таблице 2024 года, занимая 11-е место с 22 очками на счету.

Возвращение в Заубер (2025)

Хюлькенберг собирается покинуть Haas в конце сезона 2024 года, и его подписала команда Stake F1 Team Kick Sauber в рамках подготовки к Audi поглощению команды в 2026 году и в последующий период. ^{[ 108 ]}

Тест Индикара

25 октября 2021 года Хюлькенберг принял участие в частных тестах IndyCar в Barber Motorsports Park , управляя автомобилем № 7 Arrow McLaren SP (AMSP), при этом руководитель команды AMSP Тейлор Киль заявил в отчете, что Хюлькенберг рассматривал возможность участия в третьей части. -время входа в 2022 год. ^{[ 109 ]} Проехав более 100 кругов, он установил лучшее время - 77,454 секунды в своем первом тесте, что примерно на секунду отстает от лучшего времени, установленного на Indy Lights 2021 года , занявшим второе место Дэвидом Малукасом . ^{[ 110 ]}^{[ 111 ]} В конечном итоге Хюлькенберг отказался от возможности продолжить карьеру в IndyCar с McLaren, заявив, что он не желает участвовать в гонках на овалах и что он считает, что на Dallara DW12 физически значительно сложнее управлять, чем на машинах Формулы-1, к которым он привык. ^{[ 112 ]}

Хотя Хюлькенберг отказывается участвовать в гонках Indycars на овалах, на самом деле у него есть опыт гонок на суперспидвее. В рамках своей чемпионата Германии Формулы-3 2006 года кампании за команду Josef Kaufmann Racing он участвовал в ADAC East Side 100, овальной гонке на трассе Eurospeedway Lausitz .

Другая деятельность

Хюлькенберг представил свою команду на чемпионате eSkootr под названием «27X от Нико Хюлькенберга». ^{[ 113 ]}^{[ 114 ]}

Личная жизнь

Хюлькенберг живет в Монако . Женат на литовском модельере Эгле Рушките, с ней состоит в отношениях с 2015 года. ^{[ 115 ]} Вместе у них есть дочь, родившаяся в 2021 году. ^{[ 116 ]}

Картинговый рекорд

Краткое содержание карьеры в картинге

Сезон	Ряд	Команда	Позиция
2000	Андреа Маргутти Трофи — 100 Юниоров		17-е
	Открытый чемпионат Италии среди мастеров — ICA Junior		14-е
	Трофей «Зеленый шлем» — кадеты		11-е
2001	Зимний Кубок Южной Гарды — ICA Junior		5-е место
	Открытый чемпионат Италии среди мастеров — ICA Junior		1-й
	Трофей «Зеленый шлем» — кадеты	CRG Голландия	2-й
	Чемпионат Германии по картингу — юниоры	CRG Голландия	25-е
2002	Зимний Кубок Южной Гарды — ICA Junior	CRG Голландия	24-е
	Открытый чемпионат Италии среди мастеров — ICA Junior		1-й
	Чемпионат Европы CIK-FIA — ICA Junior		8-е место
	Чемпионат Германии по картингу — юниоры		1-й
2003	Зимний кубок Южной Гарды — Формула А	CRG Голландия	7-е место
	Андреа Маргутти Трофи — Формула А		33-й
	Italian Open Masters — Формула А		5-е место
	Чемпионат Германии по картингу — взрослые		1-й
	Чемпионат Европы CIK-FIA — Формула А		41-й
	Чемпионат мира CIK-FIA — Формула А		32-й
2004	Зимний кубок Южной Гарды — Формула А	CRG Голландия	28-е
	Italian Open Masters — Формула А		8-е место
	Чемпионат Германии по картингу — взрослые		2-й
Источники: ^{[ 117 ]}

Гоночный рекорд

Итоги гоночной карьеры

Сезон	Ряд	Команда	Гонки	Победы	поляки	Ф/кругов	Подиумы	Очки	Позиция
2005	Формула BMW ADAC	Йозеф Кауфманн Расинг	20	8	9	6	14	287	1-й
2005	Мировой финал Формулы BMW	Йозеф Кауфманн Расинг	1	0	0	1	1	Н/Д	3-й
2006	Чемпионат Германии Формулы 3	Йозеф Кауфманн Расинг	18	1	3	5	6	78	5-е место
2006	V de V Challenge Endurance Moderne	Гриффитс	2	1	2	?	1	50	17-е
2006–07	Гран-при А1	Команда А1 Германия	20	9	3	5	14	128	1-й
2007	Евросерия Формулы 3	АСМ Формула 3	20	4	2	3	8	72	3-й
	Гран-при Макао		1	0	0	0	0	Н/Д	23-е место
	Мастера Формулы 3		1	1	0	0	1	Н/Д	1-й
	Формула-1	АТ&Т Уильямс	Тестовый/резервный водитель
2008	Евросерия Формулы 3	АРТ Гран При	20	7	6	7	8	87	1-й
	Мастера Формулы 3	АРТ Гран При	1	0	1	0	1	Н/Д	2-й
	Формула-1	АТ&Т Уильямс	Тестовый/резервный водитель
2008–09	GP2 Азиатская серия	АРТ Гран При	4	1	2	0	2	27	6-е место
2009	Серия GP2	АРТ Гран При	20	5	3	5	10	100	1-й
2009	Формула-1	АТ&Т Уильямс	Тестовый/резервный водитель
2010	Формула-1	АТ&Т Уильямс	19	0	1	0	0	22	14-е
2011	Формула-1	Команда Форс Индии F1	Тестовый/резервный водитель
2012	Формула-1	Команда Сахара Форс Индия F1	20	0	0	1	0	63	11-е
2013	Формула-1	Команда Заубер Ф1	19	0	0	0	0	51	10-е место
2014	Формула-1	Команда Сахара Форс Индия F1	19	0	0	0	0	96	9-е
2015	Формула-1	Команда Сахара Форс Индия F1	19	0	0	0	0	58	10-е место
	Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA	команда Порше	2	1	0	0	1	58	9-е
	24 часа Ле-Мана	команда Порше	1	1	0	0	1	Н/Д	1-й
2016	Формула-1	Команда Сахара Форс Индия F1	21	0	0	1	0	72	9-е
2017	Формула-1	Команда Рено Спорт Ф1	20	0	0	0	0	43	10-е место
2018	Формула-1	Команда Рено Спорт Ф1	21	0	0	0	0	69	7-е место
2019	Формула-1	Команда Рено Ф1	21	0	0	0	0	37	14-е
2020	Формула-1	Команда BWT Racing Point F1	3	0	0	0	0	10	15-е место
2021	Формула-1	Команда Aston Martin Cignant F1	Резервный водитель
2022	Формула-1	Команда Aston Martin Aramco Cnignant F1	2	0	0	0	0	0	22-е
2023	Формула-1	Команда MoneyGram Haas F1	22	0	0	0	0	9	16-е
2024	Формула-1	Команда MoneyGram Haas F1	16	0	0	0	0	22*	11-е*

* Сезон еще продолжается.

Результаты гонок на одноместных автомобилях

Полные результаты Формулы BMW ADAC

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию, гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	округ Колумбия	Очки
2005	Йозеф Кауфманн Расинг	HOC1 1 1	HOC1 2 1	ЛИСТЬЯ 1 2	ЛИСТЬЯ 2 1	СПА 1 4	СПА 2 2	НЮР1 1 1	НЮР1 2 2	БРН 1 3	БРН 2 4	ОСК 1 1	ОСК 2 4	НИ 1 19†	НИ 2 1	НЮР2 1 3	НЮР2 2 4	Я буду 1 1	Я буду 2 3	HOC2 1 6	HOC2 2 1	1-й	287

Полные результаты чемпионата Германии Формулы-3

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию, гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	округ Колумбия	Очки
2006	Йозеф Кауфманн Расинг	ОСЦ1 1 Верно	ОСЦ1 2 2	ХОК 1 5	ХОК 2 1	ЛАУ1 1 4	ЛАУ1 2 2	НЮР1 1 16	НЮР1 2 8	НЮР2 1 5	НЮР2 2 Верно	задница1 1 2	задница1 2 2	ЛАУ2 1 14	ЛАУ2 2 8	задница2 1 4	задница2 2 3	ДОЛЖЕН 1 7	ДОЛЖЕН 2 13	ОСЦ2 1	ОСЦ2 2	5-е место	78