Луис Разия

Луис Разия
Луис Разия
	Рейд на Moscow City Racing 2011
Национальность	Бразильский
Рожденный	Луис Тадеу Разиа Фильо ; 4 апреля 1989 г. (35 лет) ; Баррейрас , Баия , Бразилия
Инди Лайтс Карьера
Дебютный сезон	2014
Текущая команда	Шмидт Петерсон Моторспортс
Номер автомобиля	7
Начинается	7
Победы	1
поляки	2
Самые быстрые круги	1
Предыдущая серия
2013 ; 2009 – 2012 ; 2008-09 – 2011 ; 2007 – 2008 ; 2007 ; 2007 ; 2005 – 2006	Международный GT Open ; Серия GP2 ; GP2 Азиатская серия ; Евросерия 3000 ; Формула Рено 3.5 серии ; Итальянская Формула 3000 ; Южноамериканская Формула 3
Чемпионские титулы
2006	Южноамериканская Формула 3

Луис Тадеу Разиа Фильо (родился 4 апреля 1989 г.) - бразильский бизнесмен и бывший автогонщик .

Карьера

Ранняя карьера

Разия начал свою карьеру в одноместном автомобиле в 2005 году в чемпионате Южной Америки Формулы-3 . Выступая за Dragão Motorsport, Разия финишировал шестым в чемпионате, заняв шесть подиумов, включая две победы в гонках. В течение сезона он также принял участие в бразильской серии Формула Renault 2.0 , завершив год десятым в турнирной таблице.

В 2006 году Разия остался в южноамериканской Формуле 3, заняв одиннадцать мест на подиуме и семь побед в гонках, опередив Марио Мораеса и Диего Нуньеса . Он также участвовал в трех гонках серии Formula 3000 International Masters за команду Charouz Racing , выиграв все три из них и финишировав восьмым в чемпионате. Он также стал пилотом-новичком сборной Бразилии А1 в сезоне Гран-при А1 2006–07 .

В следующем году Разия переехала в Европу , чтобы участвовать в чемпионате Евросерии 3000. Он начал сезон с Fisichella Motor Sport , но в середине сезона перешёл в ELK Motorsport после ухода Алкса Дэниэлссона . За сезон он занял четыре места на подиуме, заняв третье место в турнирной таблице Евросерии и четвертое в чемпионате Италии , который проводился в рамках основной серии. Разиа также участвовал в четырех гонках Мировой серии Renault, заменив Рикардо Рисатти в GD Racing. ^{[ 1 ]}

В 2008 году он остался в Евросерии 3000 с ELK Motorsport в партнерстве с французом Николя Простом , сыном четырехкратного Формулы-1 чемпиона мира Алена Проста . ^{[ 2 ]} В турнирной таблице итальянской Формулы-3000 он снова закончил сезон на четвертом месте, заняв три подиума, включая свою первую победу в гонке в Мизано .

Ближе к концу 2006 года Разия тестировал машину GP2 в Хересе для команды Racing Engineering , а в сентябре 2008 года он снова тестировал машину для команды на трассе Поль Рикар на юге Франции . ^{[ 3 ]} 2 октября 2008 года Разия присоединилась к команде Trust Team Arden в сезоне GP2 Asia Series 2008–09 . ^{[ 4 ]} Свои первые чемпионские очки он набрал в Катаре , заняв 8-е место в специальной гонке и 6-е место в спринтерской гонке. В заключительной гонке сезона в Бахрейне Луис одержал свою первую победу, стартовав с поула - из-за системы обратной сетки - поскольку накануне он финишировал 8-м в специальной гонке.

Он подписал контракт с Fisichella Motor Sport , чтобы участвовать в основной серии GP2 в 2009 году . ^{[ 5 ]} Набрав свое первое очко на Autodromo Nazionale Monza во время специальной гонки, Разия лидировал с поула и одержал свою первую победу в GP2, аналогично его победе в Бахрейне во время GP2 Asia.

Разия присоединилась к Максу Чилтону в команде Barwa Addax в сезоне GP2 Asia Series 2009–10 . ^{[ 6 ]} но перед вторым этапом чемпионата оба гонщика были заменены, и Чилтон перешёл в Ocean Racing Technology . Разия вернулась на финальный раунд в Бахрейне , заменив Даниэля Зампиери в команде Rapax . ^{[ 7 ]}

Он остался в Rapax на сезон серии GP2 2010 года . Он стартовал уверенно, финишировав в первых шести гонках по очкам (включая два подиума), но затем выдержал бесплодную гонку до финального этапа сезона, в конечном итоге финишировав одиннадцатым в чемпионате пилотов. Его товарищ по команде Пастор Мальдонадо стал чемпионом серии, а Разия помог Рапаксу завоевать командный титул.

В рамках своего соглашения о тестировании Формулы-1 с командой Lotus Разия подписал контракт с новой командой AirAsia в 2011 году вместе с другим тестером Lotus Давиде Вальсекки . Он не набрал очков в азиатской серии , но финишировал шестым в первой гонке сезона основной серии , заработав команде три очка в ее первом старте основной серии. Позже он завоевал свою первую поул-позицию в серии на Хунгароринге и финишировал 12-м в чемпионате.

В сезоне 2012 года он перешел в Arden International команду вместе с Саймоном Труммером и выиграл специальную гонку в Малайзии , став лидером чемпионата после первого раунда чемпионата. Затем Давиде Вальсекки вырвался вперед, но Разия вернул лидерство, выиграв спринтерскую гонку в Сильверстоуне , а также одержав победу в Каталонии и Валенсии . Однако до конца сезона Вальсекки снова вырвался вперед, и Разии в конечном итоге пришлось довольствоваться вторым местом в чемпионате.

Формула-1

Роль тестировщика (2010–2012)

Разия впервые появился в команде Формулы-1, когда присоединился к Virgin Racing в качестве тест-пилота в 2010 году . ^{[ 8 ]} Разия управляла машиной во время теста молодых водителей в конце сезона. ^{[ 9 ]} но не участвовал ни в каких сессиях Гран-при. Команда Lotus наняла его в качестве резервного пилота-испытателя на 2011 год , и его программа работала параллельно с его выступлениями в серии GP2 с командой AirAsia , которой руководил руководитель команды Lotus Тони Фернандес . ^{[ 10 ]} Он принял участие в первой свободной практике Гран-при Китая 2011 года и еще раз в тестах молодых гонщиков в конце сезона 2011 года.

Маруся (2013)

Разия должен был дебютировать на Гран-при Австралии 2013 года , выступая за команду Marussia , однако у него возникли проблемы с финансированием, и его контракт был расторгнут. Его заменил Жюль Бьянки . ^{[ 11 ]}

Инди Лайтс

В 2014 году Разия участвовала в гонках Indy Lights за команду Schmidt Peterson Motorsports . Он одержал одну победу и пять подиумов, заняв пятое место в общем зачете.

Бразилия

Разия выступал в качестве приглашенного пилота в первом этапе Stock Car Brasil 2015 года в партнерстве с Лукасом Форести . Позже он ездил на Toyota Corolla на Brasileiro de Marcas для Бассани.

Гоночный рекорд