Гран-при Венгрии 2011.

Гран-при Венгрии 2011.
Гран-при Венгрии 2011.
Гонка 11 из 19 чемпионата мира Формулы-1 2011 года.
← Предыдущая гонка	Следующая гонка →
	Хунгароринг
Подробности гонки
Дата	31 июля 2011 г.
Официальное название	Формула 1, Гран-при Венгрии Eni 2011
Расположение	Хунгароринг , Модьёрод , Венгрия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	4,381 км (2,722 мили)
Расстояние	70 кругов, 306,630 км (190,531 миль)
Погода	Облачно, ливневый дождь
Поул-позиция
Водитель	Себастьян Феттель ;
Время	1:19.815
Самый быстрый круг
Водитель	Фелипе Масса
Время	1:23.415 — 61 круг.
Подиум
Первый	Дженсон Баттон ;
Второй	Себастьян Феттель ;
Третий	Фернандо Алонсо ;
	показывать Лидеры круга

( Гран-при Венгрии 2011 года формально Гран-при Венгрии Eni Формулы 1 2011 года ) ^{[ 1 ]} — автогонка Формулы-1 , проходившая 31 июля 2011 года на трассе Хунгароринг в Модьёроде, недалеко от Будапешта , Венгрия. ^{[ 2 ]} Это был одиннадцатый этап сезона Формулы-1 2011 года , 27-й этап Гран-при Венгрии и 26-й этап чемпионата мира. Гонку на 70 кругов выиграл McLaren из Дженсон Баттон на своем 200-м старте Гран-при после старта с третьего места на стартовой решетке. Лидер чемпионата Себастьян Феттель , начавший гонку с поула , финишировал вторым за Red Bull Racing , а Фернандо Алонсо завершил подиум третьим за Ferrari . ^{[ 3 ]}

В результате гонки Феттель увеличил свое преимущество в чемпионате мира среди пилотов до 85 очков над Марком Уэббером , который финишировал пятым. Льюис Хэмилтон , четвертый в гонке, остался на третьем месте в чемпионате, отставая на 3 очка от Уэббера, идущего третьим, и на одно опережая Алонсо. В Кубке конструкторов лидерство Red Bull в чемпионате сократилось до 103 очков над McLaren, а Ferrari отстала еще на 65 очков и заняла третье место. Это была последняя гонка для Ника Хайдфельда .

Отчет

Фон

После замены Каруна Чандхока в Германии Ярно Team Lotus пилот Трулли вернулся на свое место вместе с Хейкки Ковалайненом . ^{[ 4 ]} Бруно Сенна также впервые выступил за рулем автомобиля на Гран-при в этом сезоне, заменив Ника Хайдфельда в первом сезоне свободных тренировок за Renault . ^{[ 5 ]} Руководитель команды Renault Эрик Булье заявил, что команда рассматривает своих тестовых и резервных пилотов – в частности, Сенну и чемпионата GP2 лидера Ромена Грожана – как потенциальную замену Хайдфельду. ^{[ нужна ссылка ]}

Поставщик шин Pirelli представил свою шину из мягкого компаунда с желтыми полосами в качестве более твердой «премальной» шины, а сверхмягкий компаунд с красными полосами в качестве более мягкого «опционального» состава, в отличие от прошлого года, когда Bridgestone представила шину среднего размера с белыми полосами. как премьер. ^{[ 6 ]}

Себастьян Буэми получил штраф на пять мест на стартовой решетке за аварию с Ником Хайдфельдом, которой можно было избежать, на Нюрбургринге .

Эта гонка стала Дженсона Баттона 200-м Гран-при ; а также 100-й Гран-при 2,4-литрового двигателя V8 с тех пор, как он стал обязательным в Формуле-1 в 2006 году . Это был 100-й Гран-при для Нико Росберга , а также для команды Toro Rosso .

Накануне выходных Себастьян Феттель лидировал в чемпионате мира с 216 очками, что на 77 больше, чем у его товарища по команде Марка Уэббера - его лидерство упало после Германии лишь во второй раз в сезоне, но всего на 3 очка. После победы на прошлой неделе в Германии ; Льюис Хэмилтон выигравшим несколько Гран-при в 2011 году стал единственным гонщиком, кроме Феттеля , он набирал 134 очка, отставая на 5 очков от Уэббера и опережая Фернандо Алонсо на 4 очка . Дженсон Баттон опустился на пятое место в турнирной таблице после двух сходов в двух последних Гран-при, набрав 109 очков.

Red Bull Racing по-прежнему доминировала в таблице конструкторов, несмотря на то, что на прошлой неделе в Германии набрала наименьшее количество очков в сезоне и лидировала с 355 очками. McLaren, казалось, была настроена сохранить хорошую форму и темп в эти выходные, хотя и отставала от Red Bull на 112 очков (243). Алонсо набрал больше всех очков среди всех гонщиков в последних трех Гран-при и поставил Ferrari на третье место с 192 очками. Mercedes и Renault отставали от Ferrari более чем на 100 очков (78 и 66 соответственно, заняв четвертое и пятое места). Williams , Team Lotus , HRT и Virgin Racing математически выбыли из борьбы за титул в последней гонке, хотя реально ни у кого не было шансов на победу.

Упражняться

В первой тренировке Льюис Хэмилтон возглавил таблицу лидеров со временем 1:23,350 после победы на Нюрбургринге в предыдущие выходные, Себастьян Феттель занял второе место со временем 1:23,564, а Фернандо Алонсо стал третьим со временем 1:23,642. .

Во второй тренировке Хэмилтон снова показал лучшее время - 1:21,018, Алонсо улучшил свой предыдущий круг с результатом 1:21,259, а Дженсон Баттон был третьим по скорости с результатом 1:21,322. И Марк Уэббер , и Феттель не смогли произвести впечатление во второй тренировке, что спровоцировало Red Bull Racing нарушить комендантский час в рабочее время, чтобы внести радикальные изменения в машину.

Это дополнительное время, потраченное на работу с машинами, пошло на пользу Феттелю, потому что затем он возглавил таблицу лидеров с результатом 1:21,168 круга, самый быстрый круг Алонсо был 1:21,468, а Баттон показал результат 1:21,639 круга, а Льюис Хэмилтон стал лучшим по времени в гонке. На первых двух тренировках удалось показать только 1:22,667, седьмое лучшее время.

Квалификационный

В первом квартале три новейшие команды снова столкнулись друг с другом – две близко совпадающие HRT Витантонио Льюцци , а затем Даниэля Риккардо, зажатые машинами Virgin Жерома д'Амброзио и Глока . Ярно Трулли вернулся к своей машине Lotus и похвалил новую систему гидроусилителя руля, несмотря на то, что его обогнал в квалификации товарищ по команде Хейкки Ковалайнен . Себастьен Буэми был единственным человеком, прошедшим квалификацию на более мягких составных шинах, и в итоге оказался 18-м на трассе, но стартовал 23-м из-за промаха на пяти местах на стартовой решетке. Буэми решил не использовать ни один из трех комплектов сверхмягких шин в квалификации, чтобы сохранить их для гонки.

Во второй квалификационной сессии все гонщики проехали круг на дополнительных шинах, кроме двух. Льюису Хэмилтону все же удалось вывести свой McLaren в третий квартал, показав шестое лучшее время во втором квартале на основных шинах, и Пастору Мальдонадо , который не установил время круга. Примечательно, что Red Bull Racing и Ferrari должны были использовать варианты, когда Хэмилтон мог использовать простые числа. Хайме Альгерсуари – человек, который приезжал издалека, чтобы несколько раз набирать очки в 2011 году его товарищ по команде в эти выходные, показал самое медленное время во втором квартале и выбыл в одном ряду с Рубенса Баррикелло Уильямсом , как и . Ни одна из Renault не попала в топ-10: Виталий Петров занял 12-е место, а Ник Хайдфельд - 14-е. Одна Force India и один Sauber не смогли пройти отбор: Камуи Кобаяши (13-е место) присоединился к Хайдфельду в 7-м ряду, а Пол ди Реста только что не попал на 11-е место.

Серхио Перес решил не выходить в третьей части квалификации, чтобы сэкономить шины, и стартовал десятым вместе с Mercedes Михаэля Шумахера , которого снова обыграл товарищ по команде Нико Росберг , который квалифицировался седьмым. Адриан Сутил продолжил улучшать свою форму и стартовал восьмым. Только три большие команды решили провести два забега на время и заняли шесть лучших мест. Льюис Хэмилтон провел хороший круг, впервые за эти выходные преодолев барьер в 1 минуту 20 секунд. После того, как все они отработали свой первый отрезок, Хэмилтон был самым быстрым, а действующий чемпион мира и лидер чемпионата Себастьян Феттель лишь немного медленнее. Феттель улучшил свое время круга во втором заезде и завоевал восьмой поул в сезоне. Хэмилтон присоединился к нему в первом ряду, опередив Баттона, Массу, Алонсо и Уэббера.

Раса

После того, как смешанные условия вызвали хаос в гонках поддержки , Гран-при начался с мокрой поверхности. В начале гонки Дженсон Баттон описал трассу как «не очень мокрую, но скользкую» ; это означало, что в начале гонки будет намного сложнее нагреть шины. Это также поставило перед инженерами команды дилемму, поскольку условия были недостаточно влажными, чтобы использовать полностью мокрые шины, которые при использовании очень быстро разрушались, в то время как предполагалось, что сухие шины не обеспечивают достаточного сцепления. Это означало, что все гонщики стартовали с промежуточных позиций.

Феттель легко вышел вперед в первом повороте, а Льюис Хэмилтон стал вторым, проведя первые два поворота, успешно защищаясь от Баттона, занявшего третье место. Феррари и Марк Уэббер изо всех сил пытались сойти с дистанции на влажной трассе, автомобили Мерседес Росберга и Михаэля Шумахера были четвертыми и пятыми. Алонсо и Уэббер опустились на шестое и седьмое места, Фелипе Масса опустился на восьмое место, за ним следовали Пол ди Реста и Камуи Кобаяши.

Масса занял седьмое место у Уэббера в начале первого круга, в то время как Михаэль Шумахер и Фернандо Алонсо всю оставшуюся часть круга боролись за пятое место, кульминацией чего стал Алонсо, обогнал Шумахера на последнем повороте. Феррари продолжили восстановление, поскольку Алонсо быстро расправился с Росбергом и приблизился к Баттону, но он пробежал мимо в третьем повороте, позволив Росбергу вернуть себе позицию. Масса обогнал Шумахера, за ним последовал Уэббер. Льюис Хэмилтон неоднократно пытался обогнать Феттеля на первом и втором поворотах. Чемпион мира смог удержать его до пятого круга, когда он допустил ошибку и промахнулся в третьем повороте, отдав лидерство Хэмилтону и позволив Дженсону Баттону настигнуть. Хэмилтон, теперь находившийся на чистой трассе, был освобожден и начал отрываться от остальной части поля и после десяти кругов отставал на 5,5 секунды. К тому времени Алонсо снова занял четвертое место у Росберга, тогда как его товарищ по команде Масса вылетел на скользкой дороге и вернулся на 9-е место. Ярно Трулли стал первым вышедшим на пенсию с утечкой воды.

Когда трасса начала высыхать, Уэббер первым выбрал скользкие шины и сразу же установил быстрое время в секторе. Кругом позже Баттон перешел на слики, но ведущий дуэт Хэмилтона и Феттеля, а также Алонсо продержался круг дольше. Хэмилтон не пострадал из-за завоеванного им лидерства, но Феттель и Алонсо уступили места Баттону и Уэбберу, которые смогли их обогнать до того, как полностью нагрели свои скользкие шины. После того, как все поле было занято сликами, впереди Хэмилтон лидировал Баттон, за ним следовали Red Bulls Феттеля и Уэббера, а Алонсо, Росберг, ди Реста, Шумахер, Масса и Камуи Кобаяши замыкали первую десятку.

Хэмилтон продолжал увеличивать свое преимущество, увеличив отставание от Баттона на 9 секунд к 20-му кругу, в то время как Баттон, казалось, был озабочен сдерживанием Феттеля. Однако затем Баттон начал постепенно приближаться к Хэмилтону, одновременно отрываясь от Феттеля. Хэмилтон отправился на боксы за новым комплектом шин и все еще уверенно лидировал после того, как Баттон и Феттель сделали свои остановки. В то время как Уэббер и Алонсо боролись за четвертое место, Михаэль Шумахер и Фелипе Масса боролись за восьмое место, пока Шумахер не сошел с дистанции из-за проблемы с коробкой передач.

Алонсо очень рано сделал третий пит-стоп на новом наборе супер-мягких шин в надежде выйти на свободную трассу в попытке обойти Уэббера, но Уэббер ответил, оставаясь вне игры дольше и выбрав мягкие шины во время своей остановки. Несмотря на то, что это отбросило его позади Алонсо, это гарантировало, что, если гонка останется сухой, ему, в отличие от Алонсо, больше не придется выходить на пит-стоп. Баттон и Феттель также выбрали мягкие шины, но Хэмилтон последовал примеру Алонсо и поехал на супермягких шинах, а это означало, что ему тоже понадобится дополнительная остановка, чтобы дойти до финиша. Несколько кругов спустя гонка была прервана кратковременным ливнем, в результате чего трасса снова стала скользкой. Хэмилтон развернулся на восьмом повороте, вытеснив Пола ди Реста с трассы и позволив Баттону догнать его. Хэмилтон и Баттон несколько раз менялись местами, при этом лидеру предоставлялось право первого выбора в стратегии пит-стопа. Хэмилтон одержал победу и решил вернуться к промежуточному составу шин. Однако через два круга трасса снова начала высыхать, что вынудило Хэмилтона сделать еще одну остановку на сухих шинах. Ему также был назначен штраф за проезд за то, что он вынудил Поля ди Реста покинуть трассу. В другом месте Хейкки Ковалайнен стал четвертым и последним сошедшим с дистанции по той же причине, что и его товарищ по команде, в результате чего Lotus Racing еще раз дважды не смогла финишировать.

В результате Баттон опередил Феттеля, поскольку ни один из них не вышел на промежуточные позиции, а Хэмилтон опустился на шестое место после Фелипе Массы и Уэббера. Хэмилтон поднялся на пятое место, когда Масса сделал свою последнюю запланированную остановку. Хэмилтон и Уэббер боролись за четвертое место, и когда они обогнали сильно перегруженную группу полузащитников, Уэббер застрял позади одного из бэкмаркеров, предоставив Хэмилтону необходимую возможность занять четвертое место. Опередив их более чем на полминуты, Алонсо начал приближаться к Феттелю со скоростью, которая означала, что второе место было возможным к концу гонки, но затем потерпел еще один поворот, и он был вынужден довольствоваться третьим.

Дженсон Баттон выиграл гонку, свой 200-й старт на Гран-при и сцену своей первой победы, опередив Феттеля, занявшего второе место, и Алонсо. Хэмилтон был четвертым после Уэббера, в то время как Масса, который обогнал Алонсо в квалификации впервые после Гран-при Бельгии 2010 года , стал последней машиной, классифицированной на лидирующем круге и заняв шестое место. Это была пятая гонка подряд, когда гонщик, стартовавший с восемнадцатого места, набрал очки, когда Буэми финишировал восьмым. Ди Реста одержал победу в борьбе в полузащите за седьмое место, а Росберг опустился на девятое место, уступив Себастьену Буэми , чей товарищ по команде Хайме Альгерсуари взял последнее очко, тогда как стратегия Камуи Кобаяши по экономии шин не сработала и оставила его за пределами очков.

Гонка установила рекорд по наибольшему количеству пит-стопов, выполненных за одну гонку - 88. ^{[ 7 ]}

Классификация

Квалификационный

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Часть 1	Часть 2	Часть 3	Сетка
1	1	Себастьян Феттель	Ред Булл Рейсинг - Рено	1:21.740	1:21.095	1:19.815	1
2	3	Льюис Хэмилтон	Макларен - Мерседес	1:21.636	1:21.105	1:19.978	2
3	4	Дженсон Баттон	Макларен - Мерседес	1:22.038	1:20.578	1:20.024	3
4	6	Фелипе Масса	Феррари	1:22.130	1:21.099	1:20.350	4
5	5	Фернандо Алонсо	Феррари	1:21.578	1:20.262	1:20.365	5
6	2	Марк Уэббер	Ред Булл Рейсинг - Рено	1:22.208	1:20.890	1:20.474	6
7	8	Нико Росберг	Мерседес	1:22.996	1:21.243	1:21.098	7
8	14	Адриан Сутил	Форс Индия – Мерседес	1:22.237	1:22.000	1:21.445	8
9	7	Михаэль Шумахер	Мерседес	1:22.876	1:21.852	1:21.907	9
10	17	Серхио Перес	Заубер - Феррари	1:23.067	1:22.157	нет времени	10
11	15	Пол ди Реста	Форс Индия – Мерседес	1:22.976	1:22.256		11
12	10	Виталий Петров	Рено	1:23.070	1:22.284		12
13	16	Камуи Кобаяши	Заубер - Феррари	1:23.278	1:22.435		13
14	9	Ник Хайдфельд	Рено	1:23.024	1:22.470		14
15	11	Рубенс Баррикелло	Уильямс - Косворт	1:23.075	1:22.684		15
16	19	Хайме Альгерсуари	Торо Россо — Феррари	1:23.285	1:22.979		16
17	12	Пастор Мальдонадо	Уильямс - Косворт	1:23.847	нет времени		17
18	18	Себастьян Буэми	Торо Россо — Феррари	1:24.070			23 ¹
19	20	Хейкки Ковалайнен	Лотус - Рено	1:24.362			18
20	21	Ярно Трулли	Лотус - Рено	1:24.534			19
21	24	Тимо Глок	Девственница - Косворт	1:26.294			20
22	23	Витантонио Люцци	HRT - Косворт	1:26.323			21
23	22	Даниэль Риккардо	HRT - Косворт	1:26.479			22
24	25	Жером д'Амброзио	Девственница - Косворт	1:26.510			24
107% времени : 1:27.288
Источник: ^{[ 8 ]}

Примечание:

^ - Себастьен Буэми был понижен в должности на пять позиций за то, что стал причиной столкновения с Ником Хайдфельдом, которого можно было избежать, на Гран-при Германии . ^{[ 9 ]}

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	4	Дженсон Баттон	Макларен - Мерседес	70	1:46:42.337	3	25
2	1	Себастьян Феттель	Ред Булл Рейсинг - Рено	70	+3.588	1	18
3	5	Фернандо Алонсо	Феррари	70	+19.819	5	15
4	3	Льюис Хэмилтон	Макларен - Мерседес	70	+48.338	2	12
5	2	Марк Уэббер	Ред Булл Рейсинг - Рено	70	+49.742	6	10
6	6	Фелипе Масса	Феррари	70	+1:23.176	4	8
7	15	Пол ди Реста	Форс Индия – Мерседес	69	+1 круг	11	6
8	18	Себастьян Буэми	Торо Россо — Феррари	69	+1 круг	23	4
9	8	Нико Росберг	Мерседес	69	+1 круг	7	2
10	19	Хайме Альгерсуари	Торо Россо — Феррари	69	+1 круг	16	1
11	16	Камуи Кобаяши	Заубер - Феррари	69	+1 круг	13
12	10	Виталий Петров	Рено	69	+1 круг	12
13	11	Рубенс Баррикелло	Уильямс - Косворт	68	+2 круга	15
14	14	Адриан Сутил	Форс Индия – Мерседес	68	+2 круга	8
15	17	Серхио Перес	Заубер - Феррари	68	+2 круга	10
16	12	Пастор Мальдонадо	Уильямс - Косворт	68	+2 круга	17
17	24	Тимо Глок	Девственница - Косворт	66	+4 круга	20
18	22	Даниэль Риккардо	HRT - Косворт	66	+4 круга	22
19	25	Жером д'Амброзио	Девственница - Косворт	65	+5 кругов	24
20	23	Витантонио Люцци	HRT - Косворт	65	+5 кругов	21
Верно	20	Хейкки Ковалайнен	Лотус - Рено	55	Утечка воды	18
Верно	7	Михаэль Шумахер	Мерседес	26	Коробка передач	9
Верно	9	Ник Хайдфельд	Рено	23	Пожар/взрыв	14
Верно	21	Ярно Трулли	Лотус - Рено	17	Утечка воды	19
Источник: ^{[ 10 ]}

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

	Поз.	Водитель	Очки
	1	Себастьян Феттель	234
	2	Марк Уэббер	149
	3	Льюис Хэмилтон	146
	4	Фернандо Алонсо	145
	5	Дженсон Баттон	134
Источник: ^{[ 11 ]}

Положение в Кубке конструкторов

	Поз.	Конструктор	Очки
	1	Ред Булл Рейсинг - Рено	383
	2	Макларен - Мерседес	280
	3	Феррари	215
	4	Мерседес	80
	5	Рено	66
Источник: ^{[ 11 ]}

Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.

См. также

Ссылки

^ «Венгрия» . Formula1.com . Архивировано из оригинала 18 ноября 2011 г. Проверено 20 декабря 2020 г.
^ «Всемирный совет автоспорта: 11.03.2010» . fia.com . Международная автомобильная федерация . 3 ноября 2010 года. Архивировано из оригинала 6 ноября 2010 года . Проверено 21 мая 2011 г.
^ Холт, Сара (31 июля 2011 г.). «Дженсон Баттон побеждает Себастьяна Феттеля в Венгрии» . Би-би-си Спорт . Би-би-си . Проверено 31 июля 2011 г.
^ Бенсон, Эндрю (21 июля 2011 г.). «Ярно Трулли вернется на Гран-при Венгрии» . Би-би-си Спорт . Би-би-си . Проверено 21 июля 2011 г.
^ «Бруно Сенна будет выступать за Renault на тренировке в Венгрии» . Би-би-си Спорт . Би-би-си . 24 июля 2011 года . Проверено 24 июля 2011 г.
^ «Pirelli объявляет выбор шин для оставшихся гонок» . Formula1.com . Группа Формулы-1 . 7 октября 2011. Архивировано из оригинала 10 февраля 2012 года . Проверено 2 июня 2012 г.
^ Линч, Стивен (21 июня 2013 г.). «Боксируйте этот круг…» ESPN . Проверено 13 февраля 2021 г.
^ «ФОРМУЛА 1 ENI MAGYAR NAGYDÍJ 2011 – Результаты квалификации» . Formula1.com . Архивировано из оригинала 8 июля 2014 года . Проверено 28 декабря 2015 г.
^ «Буэми оштрафован за столкновение с Хайдфельдом» . Yahoo! Евроспорт . Группа ТФ1 . 24 июля 2011 года . Проверено 24 июля 2011 г.
^ «ФОРМУЛА 1 ENI MAGYAR NAGYDÍJ 2011 — Результаты гонки» . Formula1.com . Архивировано из оригинала 29 декабря 2014 года . Проверено 28 декабря 2015 .
^ Перейти обратно: ^а ^б «Венгрия 2011 - Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 г.

Внешние ссылки

Предыдущая гонка: Гран-при Германии 2011.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 2011 года	Следующая гонка: Гран-при Бельгии 2011.
Предыдущая гонка: Гран-при Венгрии 2010.	Гран-при Венгрии.	Следующая гонка: Гран-при Венгрии 2012.

[1] «Венгрия» . Formula1.com . Архивировано из оригинала 18 ноября 2011 г. Проверено 20 декабря 2020 г.

[2] «Всемирный совет автоспорта: 11.03.2010» . fia.com . Международная автомобильная федерация . 3 ноября 2010 года. Архивировано из оригинала 6 ноября 2010 года . Проверено 21 мая 2011 г.

[Race-3] Холт, Сара (31 июля 2011 г.). «Дженсон Баттон побеждает Себастьяна Феттеля в Венгрии» . Би-би-си Спорт . Би-би-си . Проверено 31 июля 2011 г.

[4] Бенсон, Эндрю (21 июля 2011 г.). «Ярно Трулли вернется на Гран-при Венгрии» . Би-би-си Спорт . Би-би-си . Проверено 21 июля 2011 г.

[5] «Бруно Сенна будет выступать за Renault на тренировке в Венгрии» . Би-би-си Спорт . Би-би-си . 24 июля 2011 года . Проверено 24 июля 2011 г.

[6] «Pirelli объявляет выбор шин для оставшихся гонок» . Formula1.com . Группа Формулы-1 . 7 октября 2011. Архивировано из оригинала 10 февраля 2012 года . Проверено 2 июня 2012 г.

[7] Линч, Стивен (21 июня 2013 г.). «Боксируйте этот круг…» ESPN . Проверено 13 февраля 2021 г.

[8] «ФОРМУЛА 1 ENI MAGYAR NAGYDÍJ 2011 – Результаты квалификации» . Formula1.com . Архивировано из оригинала 8 июля 2014 года . Проверено 28 декабря 2015 г.

[9] «Буэми оштрафован за столкновение с Хайдфельдом» . Yahoo! Евроспорт . Группа ТФ1 . 24 июля 2011 года . Проверено 24 июля 2011 г.

[10] «ФОРМУЛА 1 ENI MAGYAR NAGYDÍJ 2011 — Результаты гонки» . Formula1.com . Архивировано из оригинала 29 декабря 2014 года . Проверено 28 декабря 2015 .

[Championship_standings-11] Перейти обратно: ^а ^б «Венгрия 2011 - Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

v т и " предыдущий Гран-при Формулы-1 (2010–2019) следующий "
2010	BHR AUS MAL CHN ESP MON TUR CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR BRA ABU
2011	~~BHR~~ AUS MAL CHN TUR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND ABU BRA
2012	AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND ABU USA BRA
2013	AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN GBR GER HUN BEL ITA SIN KOR JPN IND ABU USA BRA
2014	AUS MAL BHR CHN ESP MON CAN AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN RUS USA BRA ABU
2015	AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN AUT GBR HUN BEL ITA SIN JPN RUS USA MEX BRA ABU
2016	AUS BHR CHN RUS ESP MON CAN EUR AUT GBR HUN GER BEL ITA SIN MAL JPN USA MEX BRA ABU
2017	AUS CHN BHR RUS ESP MON CAN AZE AUT GBR HUN BEL ITA SIN MAL JPN USA MEX BRA ABU
2018	AUS BHR CHN AZE ESP MON CAN FRA AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN RUS JPN USA MEX BRA ABU
2019	AUS BHR CHN AZE ESP MON CAN FRA AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN RUS JPN MEX USA BRA ABU