Гран-при Европы 2012.

Гран-при Европы 2012.
Гонка 8 из 20 на чемпионате мира Формулы-1 2012 года. ← Предыдущая гонка Следующая гонка →
Уличная трасса Валенсии
Подробности гонки
Дата	24 июня 2012 г.
Официальное название	Гран-при Европы Формулы 1 2012 г.
Расположение	Трасса Валенсии , Валенсия , Испания
Курс	Временная уличная сеть
Продолжительность курса	5,419 км (3,367 миль)
Расстояние	57 кругов, 308,883 км (191,931 миль)
Погода	Тонкий и сухой Температура воздуха 27 °C (81 °F) Температура трека 45 °C (113 °F)
Поул-позиция
Водитель	Себастьян Феттель	Ред Булл - Рено
Время	1:38.086
Самый быстрый круг
Водитель	Нико Росберг	Мерседес
Время	1:42.163 — 54-й круг.
Подиум
Первый	Фернандо Алонсо	Феррари
Второй	Кими Райкконен	Лотус - Рено
Третий	Михаэль Шумахер	Мерседес
показывать Лидеры круга

( Гран-при Европы 2012 года формально Гран-при Европы Формулы-1 2012 года ). — автогонка Формулы-1 , проходившая на трассе Valencia Street Circuit в Валенсии , Испания , 24 июня 2012 года. Это был восьмой этап чемпионата 2012 года , и в последний раз на трассе проходил Гран-при Европы или любая другая гонка Формулы-1. Это была вторая победа Фернандо Алонсо на Гран-при Испании после Гран-при Испании 2006 года, проходившего в Барселоне. Михаэль Шумахер финишировал третьим в возрасте 43 лет и 173 дней, став самым возрастным гонщиком, поднимавшимся на подиум с тех пор, как Джек Брэбэм занял второе место на Гран-при Великобритании 1970 года . Это был лучший результат Шумахера с момента его возвращения в 2010 году и последнего подиума в его карьере в Формуле-1.

Отчет

Фон

После экспериментов с двумя зонами системы снижения сопротивления (DRS) с одной точкой обнаружения в 2011 году , FIA решила, что в гонке 2012 года будет использоваться одна, более длинная зона DRS. отражая подход, используемый в Канаде . Точка обнаружения была расположена на подъезде к 8-му повороту, а точка активации располагалась между 10-м и 11-м поворотами. и был перенесен на 70 метров (230 футов) от своей позиции в гонке 2011 года, позволяя водителям активировать систему раньше. Вторая зона активации DRS, расположенная после 14-го поворота в 2011 году, была удалена для гонки 2012 года.

Как и на Гран-при Европы 2011 года , поставщик шин Pirelli представил свою шину среднего размера с белыми полосами в качестве более жесткой «основной» шины, а шину из мягкого компаунда с желтыми полосами - в качестве более мягкой «опциональной» шины.

Жюль Бьянки заменил Нико Хюлькенберга в Force India на первой тренировке, а Боттас управлял Бруно Сенны Williams Валттери снова .

Квалификационный

Marussia Пилот Тимо Глок решил не участвовать в субботней квалификации и не стартовать в гонке, поскольку страдал от пищевого отравления. Его товарищ по команде Шарль Пик занял двадцать третье и последнее место. HRTs Нараина заняли ряд перед ним на стартовой решетке, а Педро де ла Роса обыграл в квалификации Картикеяна . Red Bull Марка Уэббера был совершенно неуместен: он квалифицировался девятнадцатым из-за проблем с гидравликой, из-за которых он не мог использовать заднее антикрыло DRS . Caterham Toro Виталия Петрова квалифицировался в том же ряду, что и Уэббер, заняв двадцатое место, а Rosso Жана -Эрика Верня снова квалифицировался восемнадцатым.

Другой игрок Toro Rosso Даниэль Риккардо все же прошел во вторую квалификационную сессию, но оказался в том же ряду, что и его товарищ по команде на семнадцатом месте. Пилот Caterham Хейкки Ковалайнен , проделавший отличную работу, чтобы выйти во второй квартал, провел свою лучшую квалификацию в сезоне, заняв шестнадцатое место, опередив Риккардо. Однако он отставал более чем на секунду от Серхио Переса из Sauber , занявшего пятнадцатое место на стартовой решетке. Ferrari допустила стратегическую ошибку, решив использовать для своих гонщиков только один комплект мягких шин, в результате чего Фернандо Алонсо квалифицировался одиннадцатым, а Фелипе Масса показал тринадцатое лучшее время. Пилот Williams и его соотечественник Бруно Сенна квалифицировался в одном ряду с Массой, заняв четырнадцатое место. Всего три десятых секунды разделяют лучшее время Ромена Грожана в сессии и тринадцатое лучшее время Массы, что доказывает конкурентоспособность соревнований 2012 года. Mercedes был автомобилем между Ferrari, занявшим Михаэля Шумахера двенадцатое место, пропустив, как Сенна и Перес, когда их товарищи по команде пробились в третий квартал.

В третьей, заключительной части квалификации семь команд представляли десять гонщиков. Себастьян Феттель занял свою вторую поул-позицию в сезоне с преимуществом в четыре десятых секунды; это также была 33-я поул-позиция в его карьере, а это означает, что он поднялся на третье место вместе с Аленом Простом и Джимом Кларком в списке за все время по количеству поул-позиций . Это был третий поул Феттеля подряд на трассе Valencia Street Circuit, на последней трассе. Однако она была намного ближе к нему, остальные девять машин разделяли всего полсекунды. Льюис Хэмилтон сопровождал его, заняв второе место в квалификации, это его пятый старт в первом ряду в сезоне и седьмой раз, когда он изначально квалифицировался там. Пастор Мальдонадо впечатлил третьим в квалификации, опередив своего товарища по команде на одиннадцать мест, а также опередив две машины Lotus , которые квалифицировались четвертым и пятым, а Грожан немного опередил Кими Райкконена . Нико Росберг на своем Mercedes занял шестое место, а Камуи Кобаяши успешно прошел квалификацию на своем Sauber седьмым. Росберг заявил после сессии, что Хэмилтон заблокировал его в конце круга, испортив его последнюю попытку. Стюарды разобрались в этом вопросе, но решили не предпринимать дальнейших действий. Нико Хюлькенберг на улучшенной Force India едва не упустил место на более высокой стартовой решетке, заняв восьмое место, а Дженсон Баттон снова пожаловался на избыточную поворачиваемость на своем McLaren и опустился на девятое место. Круг Пола ди Ресты выглядел многообещающе (он предсказал, что попадет в пятерку лучших на стартовой решетке, если бы все прошло по плану), но он допустил небольшую ошибку на последнем повороте круга и в итоге оказался десятым. Шесть гонщиков из первой десятки фактически показали лучшее время во втором квартале, чем в третьем. Четырьмя гонщиками, которые не участвовали в гонке, были Феттель, Хэмилтон, Мальдонадо и Райкконен.

Что необычно для сезона 2012 года , все гонщики стартовали в тех же местах, где и квалифицировались, поскольку не было применено никаких штрафов.

Раса

Все 10 лучших участников квалификации стартовали на мягких «опциональных» шинах, которые они использовали в третьем квартале, как и большинство тех, кто отставал, хотя у них был выбор. Михаэль Шумахер , Серхио Перес и Марк Уэббер стартовали на средних шинах.

Как и в предыдущей гонке в Канаде , поляк Себастьян Феттель смог мощно стартовать со стартовой линии на своем Red Bull и беспрепятственно вошел в первый поворот, а Льюис Хэмилтон, который был рядом с ним в первом ряду, остался вторым. Кими Райкконен хорошо стартовал с 5-го места на стартовой решетке и был почти рядом с пастором Мальдонадо, стартовавшим на третьем месте , но ему пришлось отступить, чтобы не ударить его, а его Lotus товарищ по команде Ромен Грожан воспользовался преимуществом и прыгнул на третье место, а Камуи Кобаяши занял 4-е место, а Мальдонадо а Райкконен опустился на 5-е и 6-е места. Феррари . Фернандо Алонсо и Фелипе Массы лидировали на первом круге: Алонсо переместился с 11-го места на стартовой решетке на 8-е, а Масса - с 13-го на 10-е Force India также показала хорошие результаты в конце первого круга: Нико Хюлькенберг и Пол ди Реста разделили Ferrari на 7-е и 9-е места. Двумя мужчинами, проигравшими на старте, был Нико Росберг , который опустился на 11-е место с 6-го места в таблице и отставал всего на одно место. Mercedes Товарищ по команде Михаэль Шумахер и Дженсон Баттон на втором McLaren потеряли четыре места и опустились на 13-е место.

Феттель показал очень впечатляющую скорость на ранних этапах гонки, создав преимущество в 4 секунды в течение первых двух кругов и продолжая увеличивать его на секунду за круг. Хэмилтон не смог угнаться за ним и защищался от Грожана, а Кобаяши, Мальдонадо и Райкконен смогли не отставать. Хюлькенберг отставал от Райкконена на 3 секунды и был занят на первых кругах, удерживая Алонсо позади. Порядок оставался прежним до 10-го круга, когда Грожан использовал DRS, чтобы обойти Хэмилтона, прежде чем завершить движение за пределами 12-го и 13-го поворотов. Он сразу же оторвался от пилота McLaren, хотя Феттель уже был впереди на 14 секунд, но на На чистой трассе он смог показать время круга, которое было в пределах двух-трех десятых от времени Феттеля. На следующем круге Алонсо таким же ходом обогнал Хюлькенберга и стал седьмым.

Баттон, занявший 12-е место, был первым гонщиком, который сделал пит-стоп для новых шин, сделав это на 11-м круге, и он выбрал средний состав, тогда как Масса, который задерживался позади и не смог обогнать ди Ресту, пошел на средний круг. мягкая шина, когда он сделал пит-стоп одним кругом позже. К концу этого отрезка Мальдонадо страдал от износа шин, и его обогнали Райкконен, а затем Алонсо, причем последний дуэт затем отправился вслед за Кобаяши. Кобаяши немедленно решил выйти на пит-стоп, а Райкконен и Мальдонадо последовали за ним. Незначительная проблема с пит-стопом у Кобаяши позволила Райкконену опередить его, но Алонсо смог обогнать их дуэт, продержався за кругом дольше. Феттель и Грожан вышли из ямы на 15-м круге, а действующий чемпион мира по-прежнему лидировал.

Грожан и Хэмилтон присоединились к ди Ресте и Росбергу, которые не вышли на пит-стоп, но и не оказали им особого сопротивления, и вскоре дуэт вернулся на второе и третье места, хотя Грожан теперь отставал от Феттеля на 20 секунд. Остальные первые игроки застряли позади трио Шумахера, Бруно Сенны на другом Williams и Марка Уэббера , все трое из которых еще не успели остановиться, и, потеряв темп из-за изношенных шин, создали огромную пробку, поскольку несколько Пилоты во главе с Алонсо, Райкконеном, Кобаяши, Мальдонадо, Массой, Хюлькенбергом, Баттоном и Серхио Пересом шли рядом. Алонсо смог обойти трио, обогнав Уэббера и Сенну в нескольких поворотах, а также Шумахера на следующем круге. Шумахер и Уэббер в конце круга остановились за новыми шинами, оставив Сенне сдерживать остальные машины на новых шинах. Райкконен почти сразу обогнал Сенну, а Кобаяши атаковал Сенну на длинной прямой перед восьмым поворотом. Сенна не знал, что Кобаяши уже двигался по внутренней линии, и попытался защитить внутреннюю линию, и дуэт коснулся, при этом переднее крыло Кобаяши было повреждено, и Сенна получил прокол, и обоим мужчинам пришлось выехать в боксы.

Идущий впереди Грожан впервые в гонке смог сравниться с темпом Феттеля, хотя немцу удалось удержать отставание на уровне 20 секунд. Хэмилтон не смог угнаться за ведущим дуэтом: Алонсо и Райкконен расправились с ди Рестой и начали приближаться к Хэмилтону. Ди Реста, наконец, вышел на пит-стоп на 25-м круге и поехал на шинах среднего размера, подняв Мальдонадо на шестое место, а Масса, Хюлькенберг, Баттон и Перес завершили первую десятку, сделав одну остановку. Массе, Баттону и Пересу пришлось сделать раннюю вторую остановку для замены шин на следующих нескольких кругах, поскольку они первыми сделали свою первую остановку.

Ситуация в гонке резко изменилась, когда на 27-м круге Жан-Эрик Вернь попытался с помощью DRS обогнать Хейкки Ковалайнена в 12-м повороте. Вернь думал, что его машина оказалась полностью впереди Ковалайнена. но на самом деле этого не произошло, и в конечном итоге он врезался своей машиной прямо в машину Ковалайнена, проколов его правое заднее колесо и левое переднее колесо Ковалайнена, а мусор, образовавшийся в результате измельчения шин, разлетелся по всей трассе, что вызвало вмешательство машины безопасности. И Вернь, и Ковалайнен добрались до боксов: Вернь сошел с дистанции из-за повреждения подвески, а Ковалайнен смог продолжить гонку.

Вмешательство машины безопасности не только скопило поле, лишив Феттеля 20-секундного преимущества впереди, но и отправило большинство гонщиков, включая всех лидеров, на второй шиномонтаж. У Льюиса Хэмилтона было больше проблем на пит-стопах, поскольку из-за проблемы с передним домкратом он отставал от Алонсо и Райкконена после пит-стопов. Вмешательство машины безопасности также привело к тому, что Масса, Баттон и Перес, трио, сделавшие вторые остановки до того, как она выехала, потеряли много мест, поскольку большинство водителей смогли остановиться под машиной безопасности, в результате чего троица оказалась внизу. 14, 15 и 16 числа. Пилотами, которые не остановились в этот период, были Даниэль Риккардо и те, кто сделал свою первую остановку поздно – Росберг, Шумахер, Уэббер и ди Реста. Это поставило Риккардо на 4-е место после Феттеля, Грожана и Алонсо. Райкконен был пятым, а Хэмилтон шестым после проблем на пит-стопе.

Гонка возобновилась на 34-м круге, и Алонсо сразу же воспользовался возможностью, чтобы обогнать Грожана и обойти его по внешней стороне на первом повороте. Росберг, занявший седьмое место и на старых шинах, сразу уступил пять мест своему товарищу по команде Шумахеру, Уэбберу, Мальдонадо, Хюлькенбергу и ди Реста. Дальше по группе произошло столкновение между Массой и Кобаяши во время борьбы за 13-е место, в результате чего Масса получил прокол, а Кобаяши - окончательное повреждение подвески. Примерно в то же время лидер гонки Феттель потерял драйв на выходе из 10-го поворота, и ему пришлось сойти с дистанции из-за того, что позже было названо отказом генератора . Алонсо лидировал, опередив Грожана, а Риккардо ненадолго занял третье место, а Хэмилтон обогнал Райкконена и стал четвертым. Шины Риккардо прослужили недолго, и вскоре, после того как его обогнали Хэмилтон и Райкконен, ему пришлось искать новые шины.

Шумахер теперь шел пятым, опережая Уэббера, но у последнего были серьезные проблемы с шинами, и после того, как Мальдонадо и две машины Force India обогнали его в нескольких поворотах, он выехал в боксы. Шумахер также был на старых шинах и три круга спустя сменил новые, вернувшись на 11-е место, опередив Уэббера. Гонка впереди поля приняла еще один поворот, когда на 41-м круге Грожан, который бежал в пределах секунды от Алонсо, был вынужден сойти с дистанции из-за отказа генератора, предположительно аналогичного отказу Феттеля. В результате Алонсо опередил Хэмилтона на 3 секунды, который теперь находился под давлением Райкконена, а Мальдонадо поднялся на 4-е место, опередив дуэт Force India из Хюлькенберга и ди Ресты, последний пытался сделать один-стоп. Вскоре он подвергся атаке со стороны Переса, который вместе с Баттоном вернулся на седьмое и восьмое места.

Алонсо продолжал уверенно лидировать впереди, а Хэмилтон продолжал удерживать Райкконена на втором месте, хотя последний редко позволял отставанию превышать секунду. Мальдонадо, Хюлькенберг и ди Реста начали расходиться, а сзади действовали Шумахер и Уэббер, которые на новых, более мягких шинах ехали примерно на 2 секунды быстрее, чем те, кто шел перед ними. Дуэт обогнал Сенну, а затем приблизился и обогнал Баттона на 49-м круге. Когда шины у других гонщиков начали изнашиваться, они попали в лапы Шумахера и Уэббера, которые обогнали Переса тремя кругами позже, и ди Реста после еще один круг, чтобы подняться на 6-е и 7-е места соответственно. Следующим был Хюлькенберг, и на предпоследнем круге с ним тоже разобрался дуэт, переместив Шумахера на 5-е место, а Уэббера на 6-е, но так продолжаться не собиралось.

Хэмилтон, идущий вторым, в своих попытках удержаться, Райкконен слишком сильно надавил на шины, и к концу гонки они начали изнашиваться. Райкконен терпеливо выжидал, прежде чем обогнать Хэмилтона на 55-м круге за два круга до конца, когда шины Хэмилтона износились. Хэмилтон теперь находился под атакой Мальдонадо, чей темп был достаточно сильным, чтобы он мог оставаться вне досягаемости Шумахера и Уэббера. Мальдонадо атаковал Хэмилтона на первом повороте на предпоследнем круге, но сильная оборонительная манера Хэмилтона позволила ему сохранить место, несмотря на изношенные шины. Мальдонадо снова попытался войти в 13-й поворот, используя DRS, выдержав его по внешней стороне и оказавшись в исчезающем промежутке по мере сужения трассы. Мальдонадо попытался завершить выезд за пределы трассы, и, когда он отскочил от бордюра в левой части шиканы, неуклюже ударил Хэмилтона, в результате чего тот врезался в стену и выбыл из гонки. Сам Мальдонадо потерял переднее крыло и откатился назад. Гонку выиграл Алонсо, который стал первым гонщиком, выигравшим две гонки в этом году, а вместе с уходом Феттеля и Хэмилтона также стал лидером чемпионата. Райкконен занял второе место, а Шумахер поднялся на третье место, это его первый подиум с момента его возвращения в Формулу-1 и последний подиум в его карьере. Уэббер опередил Хюлькенберга на 4-м месте, а Росберг на новых шинах поднялся на 6-е место, обогнав ди Ресту и Баттона на последних двух кругах. У Переса было больше проблем с шинами, чем у других, и он пересек финишную черту 9-м, а Мальдонадо, который продолжил движение без переднего антикрыла, все же смог занять последнее очко, заняв 10-е место. Однако он был оштрафован на 20 секунд за столкновение с Хэмилтоном и, таким образом, был понижен до 12-го места, а его товарищ по команде Сенна, таким образом, получил последнее очко. В гонке отмечен самый старый средний возраст финишеров на подиуме в 21 веке - 35 лет, 8 месяцев и 8 дней.

После гонки

Жан-Эрик Вернь был оштрафован на десять мест на стартовой решетке в следующей гонке за столкновение с Хейкки Ковалайненом, которого можно было избежать. Его также оштрафовали на 25 000 евро за опасное вождение во время прокола. Камуи Кобаяши был оштрафован на пять мест на стартовой решетке в следующей гонке за столкновение с Фелипе Массой.

Это мероприятие окажется последним, проведенным на трассе. Он оказался непопулярным среди гонщиков и болельщиков из-за своей скучной планировки и отсутствия подходящих мест для обгона, что привело к обыденным гонкам. С 2013 года Гран-при Испании должно было попеременно проходить между Барселоной и Валенсией . но позже Валенсия отказалась от контракта на проведение гонки.

Классификация

Квалификационный

Поз.	Нет.	Водитель	Конструктор	1 квартал	2 квартал	Q3	Сетка
1	1	Себастьян Феттель	Ред Булл - Рено	1:39.626	1:38.530	1:38.086	1
2	4	Льюис Хэмилтон	Макларен - Мерседес	1:39.169	1:38.616	1:38.410	2
3	18	Пастор Мальдонадо	Уильямс — Рено	1:38.825	1:38.570	1:38.475	3
4	10	Ромен Грожан	Лотус - Рено	1:39.530	1:38.489	1:38.505	4
5	9	Кими Райкконен	Лотус - Рено	1:39.464	1:38.531	1:38.513	5
6	8	Нико Росберг	Мерседес	1:39.061	1:38.504	1:38.623	6
7	14	Камуи Кобаяши	Заубер - Феррари	1:39.651	1:38.703	1:38.741	7
8	12	Нико Хюлькенберг	Форс Индия – Мерседес	1:39.009	1:38.689	1:38.752	8
9	3	Дженсон Баттон	Макларен - Мерседес	1:39.622	1:38.563	1:38.801	9
10	11	Пол ди Реста	Форс Индия – Мерседес	1:38.858	1:38.519	1:38.992	10
11	5	Фернандо Алонсо	Феррари	1:39.409	1:38.707		11
12	7	Михаэль Шумахер	Мерседес	1:39.447	1:38.770		12
13	6	Фелипе Масса	Феррари	1:39.388	1:38.780		13
14	19	Бруно Сенна	Уильямс — Рено	1:39.449	1:39.207		14
15	15	Серхио Перес	Заубер - Феррари	1:39.353	1:39.358		15
16	20	Хейкки Ковалайнен	Катерхэм - Рено	1:40.087	1:40.295		16
17	16	Даниэль Риккардо	Торо Россо — Феррари	1:39.924	1:40.358		17
18	17	Жан-Эрик Вернь	Торо Россо — Феррари	1:40.203			18
19	2	Марк Уэббер	Ред Булл - Рено	1:40.395			19
20	21	Виталий Петров	Катерхэм - Рено	1:40.457			20
21	22	Педро де ла Роса	HRT - Косворт	1:42.171			21
22	23	Нараян Картикеян	HRT - Косворт	1:42.527			22
23	25	Чарльз Пик	Маруся - Косворт	1:42.675			23
107% времени : 1:45.742
DNS 1	24	Тимо Глок	Маруся - Косворт	нет времени			—
Источник:

Примечания

^1 — Тимо Глок не смог принять участие в квалификации из-за болезни. Позже Глоку было отказано в медицинском допуске к участию в гонке.

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	5	Фернандо Алонсо	Феррари	57	1:44:16.649	11	25
2	9	Кими Райкконен	Лотус - Рено	57	+6.421	5	18
3	7	Михаэль Шумахер	Мерседес	57	+12.639	12	15
4	2	Марк Уэббер	Ред Булл - Рено	57	+13.628	19	12
5	12	Нико Хюлькенберг	Форс Индия – Мерседес	57	+19.993	8	10
6	8	Нико Росберг	Мерседес	57	+21.176	6	8
7	11	Пол ди Реста	Форс Индия – Мерседес	57	+22.866	10	6
8	3	Дженсон Баттон	Макларен - Мерседес	57	+24.653	9	4
9	15	Серхио Перес	Заубер - Феррари	57	+27.777	15	2
10	19	Бруно Сенна	Уильямс — Рено	57	+35.961	14	1
11	16	Даниэль Риккардо	Торо Россо — Феррари	57	+37.041	17
12	18	Пастор Мальдонадо	Уильямс — Рено	57	+54.630 1	3
13	21	Виталий Петров	Катерхэм - Рено	57	+1:15.871	20
14	20	Хейкки Ковалайнен	Катерхэм - Рено	57	+1:34.654	16
15	25	Чарльз Пик	Маруся - Косворт	57	+1:36.551	23
16	6	Фелипе Масса	Феррари	56	+1 круг	13
17	22	Педро де ла Роса	HRT - Косворт	56	+1 круг	21
18	23	Нараян Картикеян	HRT - Косворт	56	+1 круг	22
19	4	Льюис Хэмилтон	Макларен - Мерседес	55	Столкновение	2
Верно	10	Ромен Грожан	Лотус - Рено	40	Генератор	4
Верно	1	Себастьян Феттель	Ред Булл - Рено	33	Генератор	1
Верно	14	Камуи Кобаяши	Заубер - Феррари	33	Ущерб от столкновения	7
Верно	17	Жан-Эрик Вернь	Торо Россо — Феррари	26	Ущерб от столкновения	18
DNS	24	Тимо Глок	Маруся - Косворт	0	Болезнь
Источник:

Примечания

^ 1 — После столкновения с Хэмилтоном на предпоследнем круге Мальдонадо получил 20-секундный штраф за «небезопасное возвращение на трассу». Его пенальти опустил его с 10-го на 12-е место.

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

	Поз.	Водитель	Очки
1	1	Фернандо Алонсо	111
2	2	Марк Уэббер	91
2	3	Льюис Хэмилтон	88
1	4	Себастьян Феттель	85
	5	Нико Росберг	75
Источник:

Положение в Кубке конструкторов

	Поз.	Конструктор	Очки
	1	Ред Булл - Рено	176
	2	Макларен - Мерседес	137
	3	Лотус - Рено	126
	4	Феррари	122
	5	Мерседес	92
Источник:

• Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.

См. также

• Этап серии GP2 в Валенсии 2012 г.
• Этап серии GP3 в Валенсии 2012 г.