Гран-при США 2019
| Гран-при США 2019 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
Гонка 19 из 21 чемпионата мира Формулы-1 2019 года.
| |||||
 Схема трассы Америк | |||||
| Подробности гонки [1] | |||||
| Дата | 3 ноября 2019 г. | ||||
| Официальное название | Формулы 1 Эмирейтс Гран-при США 2019 | ||||
| Расположение | Трасса Америк , Остин, Техас, США | ||||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||||
| Продолжительность курса | 5,513 км (3,426 миль) | ||||
| Расстояние | 56 кругов, 308,405 км (191,634 мили) | ||||
| Погода | Солнечно | ||||
| посещаемость | 268,000 [2] | ||||
| Поул-позиция | |||||
| Водитель | Мерседес | ||||
| Время | 1:32.029 | ||||
| Самый быстрый круг | |||||
| Водитель |  Чарльз Леклерк | Феррари | |||
| Время | 1:36,169 на 44-м круге (рекорд круга) | ||||
| Подиум | |||||
| Первый | Мерседес | ||||
| Второй | Мерседес | ||||
| Третий | Ред Булл Рейсинг - Хонда | ||||
Лидеры круга | |||||
( Гран-при США 2019 года официально известный как Гран-при США Формулы-1 Эмиратов 2019 года ) — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся 3 ноября 2019 года на трассе Америк в Остине, штат Техас, США. Гонка стала 19-м этапом чемпионата мира Формулы-1 2019 года и ознаменовала 49-й этап Гран-при США , 41-й раз, когда гонка проводилась как этап чемпионата мира с первого сезона 1950 года, и 8-й раз, когда гонка проводилась в рамках чемпионата мира с первого сезона 1950 года. Этап чемпионата мира прошел на трассе Америк в Остине, штат Техас.
Валттери Боттас выиграл гонку с поула, Льюис Хэмилтон финишировал вторым, а Макс Ферстаппен третьим. Заняв второе место, Хэмилтон обеспечил себе шестой титул чемпиона мира. [3] [4]
Фон
[ редактировать ]Положение чемпионата перед гонкой
[ редактировать ]Направляясь к гонке, Mercedes уже завоевал свой шестой подряд титул конструктора . Но победа в чемпионате пилотов все еще не была решена: Льюис Хэмилтон лидировал в чемпионате мира на 74 очка, опередив своего товарища по команде Валттери Боттаса . Хэмилтон выиграл бы титул, если бы Боттасу не удалось обойти его на 22 очка. Это означало, что если Боттасу не удастся победить или если Хэмилтон финиширует в восьмерке лучших (или в девятке лучших с самым быстрым кругом ), Хэмилтон выиграет свой шестой титул и третий подряд. [5]
Абитуриенты
[ редактировать ]Пилоты и команды были такими же, как и в списке участников сезона, без каких-либо дополнительных запасных пилотов для участия в гонке. Однако Николас Латифи выступил на первой тренировке за «Уильямс» , заменив Джорджа Рассела . [6] Это также ознаменовало 100-й старт гонки для Red Bull Racing пилота Макса Ферстаппена . [7]
Упражняться
[ редактировать ]В конце второй тренировки Серхио Перес не смог остановиться по указанию на весовом мостике, поэтому ему пришлось начать гонку с пит-лейна. [8]
Квалификационный
[ редактировать ]Квалификационная классификация
[ редактировать ]| Поз. | Нет. | Водитель | Конструктор | Квалификационное время | Финал сетка | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 квартал | 2 квартал | Q3 | |||||
| 1 | 77 |  Валттери Боттас | Мерседес | 1:33.750 | 1:33.160 | 1:32.029 | 1 |
| 2 | 5 |  Себастьян Феттель | Феррари | 1:33.766 | 1:32.782 | 1:32.041 | 2 |
| 3 | 33 |  Макс Ферстаппен | Ред Булл Рейсинг - Хонда | 1:33.549 | 1:33.120 | 1:32.096 | 3 |
| 4 | 16 | Чарльз Леклерк | Феррари | 1:33.988 | 1:32.760 | 1:32.137 | 4 |
| 5 | 44 |  Льюис Хэмилтон | Мерседес | 1:33.454 | 1:33.045 | 1:32.321 | 5 |
| 6 | 23 |  Александр Албон | Ред Булл Рейсинг - Хонда | 1:33.984 | 1:32.898 | 1:32.548 | 6 |
| 7 | 55 |  Карлос Сайнс мл. | Макларен - Рено | 1:33.916 | 1:33.422 | 1:32.847 | 7 |
| 8 | 4 | Лэндо Норрис | Макларен - Рено | 1:33.353 | 1:33.316 | 1:33.175 | 8 |
| 9 | 3 |  Даниэль Риккардо | Рено | 1:33.835 | 1:33.608 | 1:33.488 | 9 |
| 10 | 10 |  Пьер Гасли | Скудерия Торо Россо - Хонда | 1:33.556 | 1:33.715 | 1:33.601 | 10 |
| 11 | 27 | Нико Хюлькенберг | Рено | 1:34.092 | 1:33.815 | Н/Д | 11 |
| 12 | 20 |  Кевин Магнуссен | Хаас - Феррари | 1:33.812 | 1:33.979 | Н/Д | 12 |
| 13 | 26 |  Дэниел Квят | Скудерия Торо Россо - Хонда | 1:34.138 | 1:33.989 | Н/Д | 13 |
| 14 | 18 |  Лэнс Стролл | Рейсинг Пойнт - BWT Mercedes | 1:33.921 | 1:34.100 | Н/Д | 14 |
| 15 | 8 | Ромен Грожан | Хаас - Феррари | 1:34.161 | 1:34.158 | Н/Д | 15 |
| 16 | 99 |  Антонио Джовинацци | Альфа Ромео Гонки - Феррари | 1:34.226 | Н/Д | Н/Д | 16 |
| 17 | 7 | Кими Райкконен | Альфа Ромео Гонки - Феррари | 1:34.369 | Н/Д | Н/Д | 17 |
| 18 | 63 | Джордж Рассел | Уильямс — Мерседес | 1:35.372 | Н/Д | Н/Д | 18 |
| 19 | 11 |  Серхио Перес | Рейсинг Пойнт - BWT Mercedes | 1:35.808 | Н/Д | Н/Д | ПЛ 1 |
| 20 | 88 |  Роберт Кубица | Уильямс — Мерседес | 1:35.889 | Н/Д | Н/Д | 19 |
| 107% времени : 1:39.887 | |||||||
| Источник: [9] [10] | |||||||
- Примечания
- ^ 1 - Серхио Пересу пришлось начать гонку с пит-лейна после того, как он не смог остановиться на весовом мостике в конце второй тренировки. [8]
Раса
[ редактировать ]На первом круге Валттери Боттас сохранил лидерство на первом повороте, а Шарль Леклер уступил 4-е место Льюису Хэмилтону на первом повороте. Александр Албон и Карлос Сайнс-младший столкнулись при входе в боксы для ремонта в конце первого круга. Позже стюарды сочли столкновение гоночным инцидентом, и ни один из гонщиков не получил выговора. Себастьян Феттель сразу же столкнулся с проблемами, жалуясь на сильную недостаточную поворачиваемость, несмотря на то, что избегал контакта с другими гонщиками. К началу второго круга Феттель опустился на 7-е место, уступив позиции Максу Ферстаппену , Хэмилтону, Леклерку, Ландо Норрису и Даниэлю Риккардо .
На 8-м круге Феттель, все еще находившийся на 7-м месте, на выходе из 9-го поворота наехал на ухабистый участок бордюра, в результате чего его правая задняя подвеска вышла из строя. Он съехал на обочину трассы на прямой после 11-го поворота, где маршалы быстро убрали его машину. Вскоре после этого Риккардо обогнал Норриса и занял 5-е место. Ферстаппен был первым из лидеров, который сделал запланированный пит-стоп в конце 13-го круга, перейдя на шины с твердым составом. На этом этапе гонки было неясно, продержатся ли эти шины до конца или Ферстаппену потребуется еще одна остановка. Боттас, который по-прежнему лидировал в гонке, на следующем круге выехал в боксы на шинах с твердым составом и сохранил позицию впереди Ферстаппена после выезда из боксов.
Ferrari . Леклерка, которая боролась за скорость, на 16-м круге обогнала Боттаса и Ферстаппена, несмотря на то, что еще не сделала пит-стоп Проблемы Леклера затем усугубились медленным пит-стопом на 20-м круге. Хэмилтону, лидировавшему в гонке, команда приказала Хэмилтону выйти на пит-стоп на 23-м круге, чтобы не задерживать товарища по команде Боттаса, который шел недалеко от него. Хэмилтон отказался, заявив, что его шины прослужат дольше, и что Боттас обогнал его, прежде чем он вышел на пит-стоп в конце круга. Это определило порядок четверки лучших Боттаса, Ферстаппена, Хэмилтона и Леклера после первого раунда пит-стопов для лидеров.
Роберт Кубица сошел с дистанции на 32-м круге после того, как в его Williams произошла утечка масла. Бордюр на выходе из 9-го поворота продолжал создавать проблемы для других гонщиков после завершения гонки Феттеля: Сайнс получил повреждение кузова на 34-м круге после того, как проехал по нему. Ферстаппен сделал вторую остановку на том же круге, когда его шины начали изнашиваться, а отставание от Хэмилтона сокращалось. Mercedes отреагировал на Ферстаппена на следующем круге, вызвав Боттаса, как они это сделали ранее в гонке. Боттас сохранил свою позицию впереди Ферстаппена, но теперь отставал от лидера гонки Хэмилтона на десять секунд.
Хэмилтон начал подвергать сомнению стратегию своей команды, заявив по радио, что не уверен, смогут ли его шины дойти до конца гонки. На 37-м круге Албон очистил полузащиту после инцидента на первом круге, обогнав Риккардо и заняв 5-е место. Однако позже Албону пришлось сделать третий пит-стоп, после чего он снова обогнал Серхио Переса , Пьера Гасли , Сайнса, Норриса и, наконец, Риккардо снова на 48-м круге и вернул себе 5-е место. Боттас и Ферстаппен начали приближаться к Хэмилтону, причем Боттас догнал его с точностью до одной секунды за шесть кругов до финиша. Боттас наконец-то стал лидером гонки на 52-м круге после того, как Хэмилтон отбил предыдущие попытки. Вскоре после этого Гасли и Перес встретились, и Перес занял 9-е место. Это привело к повреждению подвески Гасли, который приехал в боксы, вернулся на трассу, но вернулся в боксы через круг и снял машину с гонки.
Ферстаппен теперь был в трех секундах от Хэмилтона, но быстро его догнал. Однако атака Ферстаппена была остановлена, когда на предпоследнем круге у Кевина Магнуссена , занимавшего 16-е место, на 12-м повороте отказали тормоза, и он вылетел на гравий. В результате этого инцидента были показаны желтые флаги, препятствующие обгону на 12-м повороте. Даниил Квят столкнулся с Пересом на последнем круге при попытке обгона за 10-е место, сломав переднее крыло Переса. Квят получил 5-секундный штраф после гонки, опустив его за пределами очков на 12-е место.
Боттас пересек финишную черту и одержал свою четвертую победу в 2019 году и седьмую победу в карьере. Хэмилтон удержал Ферстаппена и занял 2-е место, а вместе с ним и свой шестой чемпионат мира среди пилотов, что сделало его вторым по результативности гонщиком Формулы-1 всех времен, опередив Хуана Мануэля Фанхио и уступив Михаэлю Шумахеру . Это также ознаменовало 150-е место на подиуме Хэмилтона.
Классификация рас
[ редактировать ]- Примечания
- ^ 1 — включает одно очко за самый быстрый круг.
- ^ 2 - Даниил Квят изначально финишировал 10-м, но получил 5-секундный штраф за столкновение с Серхио Пересом . [14]
- ^ 3 - Пьер Гасли и Кевин Магнуссен были классифицированы, поскольку они преодолели более 90% дистанции гонки.
Положение чемпионата после гонки
[ редактировать ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.
- Жирный текст и звездочка обозначают чемпионов мира 2019 года.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Соединенные Штаты» . Formula1.com . Архивировано из оригинала 13 сентября 2020 года . Проверено 1 ноября 2019 г.
- ^ «Посещаемость Гран-при в 2019 году превысила 4 миллиона человек» . Formula1.com . 19 декабря 2019 года. Архивировано из оригинала 19 декабря 2019 года . Проверено 19 декабря 2019 г.
- ^ «Отчет и основные моменты Гран-при США 2019: Хэмилтон в шестой раз стал чемпионом мира Формулы-1, а Боттас побеждает в Остине» . Formula1.com . 3 ноября 2019 года. Архивировано из оригинала 3 ноября 2019 года . Проверено 4 ноября 2019 г.
- ^ «Льюис Хэмилтон называет «лучший и самый трудный сезон» после шестого титула чемпиона мира в Формуле-1» . Хранитель . 3 ноября 2019 года. Архивировано из оригинала 4 ноября 2019 года . Проверено 5 ноября 2019 г.
- ^ «ГОНКА ЗА ТИТУЛ: Что нужно Хэмилтону, чтобы завоевать шестой титул в Остине – и как Боттас может его остановить» . Formula1.com . 31 октября 2019 года. Архивировано из оригинала 1 ноября 2019 года . Проверено 1 ноября 2019 г.
- ^ «Гран-при США 2019 — список участников» . Международная автомобильная федерация . 31 октября 2019 года. Архивировано из оригинала 1 ноября 2019 года . Проверено 1 ноября 2019 г.
- ^ «США 2019» . Statsf1.com . Проверено 16 июня 2022 г.
- ^ Jump up to: а б «Серхио Перес стартует Гран-при США с пит-лейна» . Formula1.com . 2 ноября 2019 года. Архивировано из оригинала 27 сентября 2020 года . Проверено 2 ноября 2019 г.
- ^ «Гран-при США Формулы 1 Эмирейтс 2019 – квалификация» . Formula1.com . 2 ноября 2019 года. Архивировано из оригинала 13 сентября 2020 года . Проверено 2 ноября 2019 г.
- ^ Jump up to: а б «Гран-при США Формулы 1 Эмирейтс 2019 — Стартовая сетка» . Formula1.com . 2 ноября 2019 года. Архивировано из оригинала 3 ноября 2019 года . Проверено 3 ноября 2019 г.
- ^ «Гран-при США Формулы 1 Эмирейтс 2019 – результат гонки» . Formula1.com . 3 ноября 2019 года. Архивировано из оригинала 13 сентября 2020 года . Проверено 3 ноября 2019 г.
- ^ «Гран-при США Формулы 1 Эмирейтс 2019 — самые быстрые круги» . Formula1.com . 3 ноября 2019 года. Архивировано из оригинала 1 июня 2020 года . Проверено 4 ноября 2019 г.
- ^ «США 2019 – Итог» . www.statsf1.com . Архивировано из оригинала 3 ноября 2019 года . Проверено 5 ноября 2019 г.
- ^ «Перес забирает «важный» момент после того, как разъяренный Квят наказал за столкновение» . Formula1.com . 3 ноября 2019 года. Архивировано из оригинала 4 ноября 2019 года . Проверено 3 ноября 2019 г.
- ^ Jump up to: а б «США 2019 – Чемпионат» . СтатистикаF1 . 3 ноября 2019 года. Архивировано из оригинала 28 октября 2019 года . Проверено 4 ноября 2019 г.