✖


Jump to content

Гран-при Бахрейна 2014.

Это хорошая статья. Нажмите здесь для получения дополнительной информации.

Гран-при Бахрейна 2014.
Гонка 3 из 19 чемпионата мира Формулы-1 2014 года.
← Предыдущая гонка Следующая гонка →
Схема международной трассы Бахрейна
Схема международной трассы Бахрейна
Подробности гонки [1] [2]
Дата 6 апреля 2014 г.
Официальное название Гран-при Бахрейна Формулы 1 Gulf Air 2014 г. [3]
Расположение Международная трасса Бахрейна , Сахир , Бахрейн
Курс Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса 5,412 км (3,363 мили)
Расстояние 57 кругов, 308,238 км (191,530 [а] миль)
Погода Сухой
посещаемость 85 000 (выходные) [5] 38 140 (день гонки)
Поул-позиция
Водитель
Мерседес
Время 1:33.185
Самый быстрый круг
Водитель Германия Нико Росберг Мерседес
Время 1:37.020 — 49-й круг.
Подиум
Первый
Мерседес
Второй
Мерседес
Третий
Форс Индия – Мерседес
Лидеры круга

( Гран-при Бахрейна 2014 года ранее — Гран-при Бахрейна Формулы-1 Gulf Air Bahrain 2014 года ) — автогонка Формулы-1, состоявшаяся 6 апреля 2014 года на международной трассе Бахрейна в Сахире , Бахрейн. Это был третий этап чемпионата мира Формулы-1 2014 года , 900-й этап чемпионата мира Формулы-1, 11-й Гран-при Бахрейна , и впервые гонка проводилась в ночное время. Mercedes Пилот Льюис Хэмилтон выиграл гонку на 57 кругов, стартовав со второй позиции. Его товарищ по команде Нико Росберг финишировал вторым, а Force India пилот Серхио Перес занял третье место. Это была вторая победа Хэмилтона в сезоне и 24-я в его карьере в Формуле-1.

Хэмилтон на выезде ускорился быстрее Росберга и обогнал его в первом повороте. Оба гонщика Mercedes оторвались от остальной части поля, а Росберг сэкономил топливо, что позволило ему атаковать Хэмилтона перед первым кругом пит-стопов на 19-м круге, а его товарищ по команде успешно защитил лидерство. Он увеличил свое преимущество над Росбергом в течение следующих 22 кругов, прежде чем из-за инцидента между Пастором Мальдонадо и Эстебаном Гутьерресом была задействована машина безопасности , и его преимущество свелось к нулю. Следуя инструкциям благополучно довести машины до финиша, Росберг немедленно сразился с Хэмилтоном за первое место, но не смог его опередить, и Хэмилтон сохранял устойчивое преимущество, когда мягкие составные шины его товарища по команде были изношены, чтобы выиграть гонку.

В результате отрыв Росберга от Хэмилтона в чемпионате пилотов сократился до 11 очков . Нико Хюлькенберг переместился с шестого места на третье после финиша пятым, а Фернандо Алонсо и Дженсон Баттон опустились на одну позицию каждый и замыкают пятерку лучших. Mercedes увеличила свое преимущество в Кубке конструкторов и на 68 очков опередила занявшую второе место Force India, которая благодаря своему сильному результату переместилась с пятого на второе место. McLaren были третьими, Red Bull и Ferrari заняли четвертое и пятое места с 16 гонками до конца сезона.

Фон

[ редактировать ]
Международная трасса Бахрейна , где проходила гонка.

Гран-при Бахрейна 2014 года стал третьим из 19 запланированных этапов чемпионата мира Формулы-1 2014 года , одиннадцатым этапом этого мероприятия, а также 900-й гонкой чемпионата мира Формулы-1. [6] [4] Он прошел 6 апреля 2014 года на международной трассе Бахрейна в Сахире , Бахрейн. [7] шин Поставщик Pirelli привез на гонку два типа шин: два сухих состава (мягкие «варианты» и средние «простые»). [2] Система снижения сопротивления (DRS) имела две зоны активации для гонки: одна — на прямой между 10 и 11 поворотами, а вторая — на старте/финише прямо от финального до первых поворотов. [4]

Вступая в гонку, Mercedes пилот Нико Росберг возглавил чемпионат пилотов с 43 очками , опередив своего товарища по команде Льюиса Хэмилтона на втором месте и Фернандо Алонсо на третьем месте. Дженсон Баттон был четвертым с 23 очками, опередив на три очка своего товарища по команде McLaren Кевина Магнуссена , занявшего пятое место. [8] Mercedes лидировал в Кубке конструкторов с 68 очками, McLaren был вторым с 43 очками. Ferrari была третьей с 30 очками, а Williams (20 очков) и Force India (19) боролись за четвертое место. [8]

Учитывая потенциальную возможность борьбы за титул между двумя гонщиками Mercedes, Хэмилтон чувствовал, что гонка не повлияет на их отношения, отметив, что у них был здоровый рабочий союз. Росберг сказал, что он осознает, что его отношения с Хэмилтоном могут измениться по ходу сезона, отметив, что два гонщика боролись за чемпионство, когда соревновались в картинге. Он был уверен, что они справятся с обстоятельствами. [9] Хэмилтон стремился одержать свою первую победу на трассе, а Росберг заявил, что ему нравится гоняться на трассе и он надеется продолжить свой недавний успех в гонке. [10] Red Bull Руководитель команды Кристиан Хорнер считал, что преимущество в мощности обоих автомобилей Mercedes, возможно, будет больше, поскольку Международная трасса Бахрейна является трассой, где «доминирует мощность». Он считал, что жаркий климат страны повлияет на шансы его команды, но сказал, что они постараются добиться прогресса во время гоночного уик-энда. [11]

В январе 2014 года альянс бахрейнских правозащитных организаций, в том числе Бахрейнского центра по правам человека (BCHR) и Бахрейнского молодежного общества по правам человека, написал Жану Тодту , президенту руководящего органа этого вида спорта, Международной автомобильной федерации (Fédération Internationale de l'Automobile ). FIA), требуя приостановить Гран-при Бахрейна до тех пор, пока Комитет по этике FIA не расследует влияние гонки на права человека в Бахрейне . По данным BCHR, ответа от FIA получено не было. [12] В сообщениях о забеге говорилось, что тысячи людей приняли участие в митинге, состоявшемся в пятницу перед самой гонкой возле столицы Бахрейна Манамы, протестуя против Гран-при и правительства. После демонстрации произошли столкновения между протестующими и полицией. [13]

сообщил, В октябре 2013 года бывший руководитель команды McLaren Мартин Уитмарш что гонка состоится между ранним вечером и наступлением темноты, заявив, что он наблюдал за этой идеей. [14] Это было подтверждено организаторами забега месяц спустя в рамках празднования десятой годовщины первого забега. Его система прожекторного освещения была протестирована на гонке « 6 часов Бахрейна» в 2013 году . [15] После успеха испытаний 5 апреля позже председатель Международного автодрома Бахрейна Заид Аль Заяни подтвердил, что Гран-при Бахрейна в будущих сезонах останется ночной гонкой. Воскресенье в Бахрейне – рабочий день, поэтому планирование гонки на вечер привело к резкому увеличению продаж билетов. Это, наряду с инвестициями в освещение, позволило гарантировать, что все гонки Гран-при в Бахрейне будут вечерними. [16]

Всего участвовало 11 команд (каждая представляла разных конструкторов ), каждая из которых выставила на мероприятие по два гонщика. [1] [17] Три гонщика впервые в сезоне выступили на болидах Формулы-1 во время первой тренировки. Фелипе Наср ехал вместо гонщика Williams Валттери Боттаса , Sauber Эстебана Гутьерреса перешел к Гиедо ван дер Гарде , а Робин Фрайнс использовал Камуи Кобаяши Caterham . [18]

Упражняться

[ редактировать ]

Перед воскресной гонкой были тренировки — две по 90 минут в пятницу и третья по часу в субботу. [19] Хэмилтон показал лучший результат в первой тренировке - 1 минута 37,502 секунды; Росберг, Алонсо, Нико Хюлькенберг , Баттон, Кими Райкконен , Магнуссен, Даниил Квят , Серхио Перес и Себастьян Феттель занимали позиции со второй по десятую. [18] Во второй тренировке, проходившей в более прохладную погоду, Хэмилтон показал лучший круг за день - 1 минуту 34,325 секунды, а его товарищ по команде Росберг занял второе место. Алонсо, Даниэль Риккардо , Фелипе Масса , Феттель, Магнуссен, Перес и Боттас вошли в первую десятку. [20] Пастор Мальдонадо повредил свою машину после того, как она взлетела в воздух из-за удара о бордюр на выезде из четвертого поворота , а Макс Чилтон потерял контроль над своей Marussia, тормозящей на том же повороте из-за отказа переднего левого тормозного диска . [21] [22] Перес свернул, чтобы не ударить Росберга, который замедлился на 13-м и 14-м поворотах. Стюарды сделали выговор Росбергу, а Гутьеррес не был наказан за то, что препятствовал Массе в той же зоне. [23] Бордюр четвертого поворота был снят официальными лицами трассы после жалоб нескольких водителей. Директор гонок FIA Чарли Уайтинг написал всем командам письмо, предупреждающее, что ограничения трассы будут строго соблюдаться в случае, если какой-либо гонщик получит преимущество, проехав через эту зону. [24] Несколько машин пролетели мимо при входе в 11-й поворот во время второй сессии из-за попутного ветра на заднем ходу. Хэмилтон установил лучший круг со временем 1 минута 35,324 секунды, опередив Росберга Переса. Боттас, Масса, Баттон, Алонсо, Хюлькенберг, Квят и Райкконен. Феттель пропустил последние 20 минут сессии, потому что развернулся на выходе из второго поворота и выбросил свою машину в гравийную ловушку на повороте . [25]

Квалификационный

[ редактировать ]
Нико Росберг завоевал пятую поул-позицию в своей карьере.

Субботняя вечерняя квалификационная сессия была разделена на три части. Первая часть длилась 18 минут, исключая автомобили, финишировавшие 17-м или ниже. квалификации . Действуло правило 107%, требующее от гонщиков проехать время в пределах 107% от самого быстрого круга для Вторая сессия длилась 15 минут, в результате чего были исключены машины, финишировавшие с 11 по 16 места. Заключительная сессия длилась 12 минут и определила поул-позицию десятого места. Автомобили, вышедшие в финальную сессию, не имели права менять шины перед стартом гонки, используя шины, на которых они показали лучшее время круга во второй сессии. [19] Это была первая сухая квалификация в сезоне. [26] и температура трассы постепенно снижалась по мере продвижения. [27] Росберг показал лучшее время во второй и третьей сессиях и завоевал свою первую поул-позицию в сезоне и пятую в карьере со временем 1 минута 33,185 секунды. [28] [29] к нему присоединился В первом ряду стартовой решетки Хэмилтон, который заблокировал тормоза перед первым поворотом на своем последнем круге с фиксированным временем, спустил шины и отказался от попытки. [30] Риккардо квалифицировался третьим, но получил штраф в десять мест на стартовой решетке за небезопасный выход на пит-стоп на предыдущем этапе сезона в Малайзии. [31] Таким образом, Боттас унаследовал позицию, а Перес занял четвертое место. [29] Райкконен чувствовал себя некомфортно из-за своей Ferrari, а проблемы с шинами среднего состава не позволили ему занять пятое место. [27] Баттон – в своем 250-м Гран-при – [30] занял шестое место, а Масса из-за избыточной поворачиваемости остался седьмым. [27] Магнуссен и Алонсо были восьмым и девятым соответственно. [29] Феттель замыкает десятку лучших в квалификации из-за отсутствия движения по трассе после его последнего тренировочного вращения и проблемы с переключением на пониженную передачу. [31]

Хюлькенберг был самым быстрым гонщиком, не прошедшим в финальную сессию; [29] он вылетел на обочину выезда на одиннадцатый поворот, что стоило ему времени. [27] Лучшее время Квята было достигнуто на первом секторе трассы, что позволило ему занять 12-е место. После того, как Риккардо был применен штраф, Квята отделил товарищ по команде Жан-Эрик Вернь , который отрегулировал двигатель, почувствовав, что ему не хватает мощности. Гутьеррес занял 15-е место, опередив две Lotus машины Ромена Грожана и Мальдонадо, которые оба боролись за скорость. [27] Адриану Сутилу не удалось продвинуться дальше первой сессии из-за более медленных машин, из-за которых он прервал свой последний круг с указанием времени. [27] Однако он получил пятиместный штраф после того, как стюарды сочли, что он пробил Грожану мимо ворот между 13 и 14 поворотами и получил два штрафных очка по своей суперлицензии и стартовал с задней части поля. [32] Кобаяши и Жюль Бьянки стартовали с 18-го и 19-го места; [29] Кобаяши проехал один круг на шинах из мягкого компаунда, прежде чем выехать на пит-лейн и вернулся на трассу за три минуты до конца следующего круга. Бьянки проиграл три десятых секунды на прямых, что, по его мнению, помешало ему пройти квалификацию, опередив Кобаяши. [27] Маркус Эрикссон использовал новый комплект шин из мягкого компаунда, но блокировка тормозов и проблемы с системой рекуперации энергии замедлили его. Он сделал пит-стоп для нового комплекта шин из мягкого компаунда и квалифицировался на 20-м месте, опередив своего товарища по команде Макса Чилтона на 21-м месте. [27]

Квалификационная классификация

[ редактировать ]

Самый быстрый круг в каждой из трех сессий выделен жирным шрифтом .

Поз. Нет. Водитель Конструктор 1 квартал 2 квартал Q3 Сетка
1 6 Германия Нико Росберг Мерседес 1:35.439 1:33.708 1:33.185 1
2 44 Великобритания Льюис Хэмилтон Мерседес 1:35.323 1:33.872 1:33.464 2
3 3 Австралия Даниэль Риккардо Ред Булл Рейсинг - Рено 1:36.220 1:34.592 1:34.051 13 1
4 77 Финляндия Валттери Боттас Уильямс — Мерседес 1:34.934 1:34.842 1:34.247 3
5 11 Мексика Серхио Перес Форс Индия – Мерседес 1:34.998 1:34.747 1:34.346 4
6 7 Финляндия Кими Райкконен Феррари 1:35.234 1:34.925 1:34.368 5
7 22 Великобритания Дженсон Баттон Макларен - Мерседес 1:35.699 1:34.714 1:34.387 6
8 19 Бразилия Фелипе Масса Уильямс — Мерседес 1:35.085 1:34.842 1:34.511 7
9 20 Дания Кевин Магнуссен Макларен - Мерседес 1:35.288 1:34.904 1:34.712 8
10 14 Испания Фернандо Алонсо Феррари 1:35.251 1:34.723 1:34.992 9
11 1 Германия Себастьян Феттель Ред Булл Рейсинг - Рено 1:35.549 1:34.985 Н/Д 10
12 27 Германия Нико Хюлькенберг Форс Индия – Мерседес 1:34.874 1:35.116 Н/Д 11
13 26 Россия Дэниел Квят Торо Россо — Рено 1:35.395 1:35.145 Н/Д 12
14 25 Франция Жан-Эрик Вернь Торо Россо — Рено 1:35.815 1:35.286 Н/Д 14
15 21 Мексика Эстебан Гутьеррес Заубер - Феррари 1:36.567 1:35.891 Н/Д 15
16 8 Франция Ромен Грожан Лотус - Рено 1:36.654 1:35.908 Н/Д 16
17 13 Венесуэла Пастор Мальдонадо Лотус - Рено 1:36.663 Н/Д Н/Д 17
18 99 Германия Адриан Сутил Заубер - Феррари 1:36.840 Н/Д Н/Д 22 2
19 10 Япония Камуи Кобаяши Катерхэм - Рено 1:37.085 Н/Д Н/Д 18
20 17 Франция Жюль Бьянки Маруся - Феррари 1:37.310 Н/Д Н/Д 19
21 9 Швеция Маркус Эрикссон Катерхэм - Рено 1:37.875 Н/Д Н/Д 20
22 4 Великобритания Макс Чилтон Маруся - Феррари 1:37.913 Н/Д Н/Д 21
107% времени : 1:41.515
Источник: [33]
Примечания

Раса

[ редактировать ]
Старт гонки, где Льюис Хэмилтон опередил своего товарища по команде Нико Росберга .

Гонка началась в 18:00 по стандартному времени Аравии (UTC+03:00). [34] Погода на старте была сухой и жаркой, температура воздуха составляла от 23 до 26 ° C (от 73 до 79 ° F), а температура на трассе - от 26 до 30 ° C (от 79 до 86 ° F). [35] Более низкие температуры сократили преимущество шин со средним составом над мягким составом до менее двух секунд, наблюдаемых в дневное время. [30] Мероприятие посетило около 38 140 человек. [36]

Когда гонка началась, Хэмилтон ускорился быстрее, чем его товарищ по команде Росберг, съехавший с трассы. [37] продвигаясь вперед, используя пространство между пит-уоллом и направляясь в первый поворот. Хэмилтон превысил поворачиваемость после выхода из третьего поворота и вылетел за пределы трассы. [30] Росберг попытался вернуть лидерство, обойдя внешнюю сторону на четвертом повороте, но Хэмилтон защитил позицию. [37] Алонсо обогнал товарища по команде Райкконена на внутренней стороне на первом повороте, а затем вступил в контакт с Магнуссеном. Алонсо продолжил гонку с незначительными повреждениями кузова. [30] Вернь был зажат Мальдонадо на входе в восьмой поворот и попытался обойти его. Мальдонадо действовал в обороне, и оба вступили в контакт. [30] [38] У Верня было проколото правое заднее колесо. [37] наряду с повреждением заднего крыла и пола, [38] и поехал на пит-лейн для ремонта. [39]

Масса стартовал лучше всех, поднявшись с седьмого места на третье к концу первого круга, а Вернь потерял восемь позиций на той же дистанции из-за столкновения с Мальдонадо. [34] По итогам первого круга Хэмилтон опережал Росберга на одну секунду, за ним следовали: Масса, Перес, Боттас, Баттон, Алонсо, Хюлькенберг, Райкконен и Феттель. [40] Потерпев неудачу в своих попытках вернуть лидерство, Росберг начал экономить топливо, чтобы подготовиться к атаке позже в гонке. И он, и Хэмилтон оторвались от остального поля. [30] Хюлькенберг обогнал Алонсо, затормозив позже него на первом повороте на четвертом круге и переместившись на седьмое место. [40] У машин Williams шины были жестче, чем у соседних машин. [30] Масса, занявший третье место, попал под давление со стороны Переса, в то время как Баттон сократил отставание от Боттаса. [37] Риккардо выехал за пределы Магнуссена на девятом круге и обогнал его на одиннадцатом повороте в первом повороте. Риккардо ушел в зону разбега углового на выездные бордюры и защитил свою позицию от Квята, который вошел в него изнутри на четвертом повороте. [40] Баттон сразился с Боттасом на внутренней стороне, направляясь к первому повороту на следующем круге. Два гонщика проехали рядом друг с другом через следующий поворот, пока Баттон не оказался перед Боттасом. [37] [40]

Жюль Бьянки проколол колесо при столкновении с Адрианом Сутилем .

Риккардо догнал Магнуссена, а вскоре после этого Хюлькенберг обогнал Боттаса и занял седьмую позицию. [39] [40] Риккардо вышел за пределы Магнуссена на задней прямой и обогнал его после того, как McLaren соскользнул, защищая одиннадцатое место на одиннадцатом круге. Перес атаковал Массу на входе в четвертый поворот и обогнал его и занял третье место на следующем круге через пятый и шестой повороты. Масса попытался вернуть себе позицию, войдя в шпильку седьмого поворота , но заблокировал шины и временно выбыл из боя. [40] Обеим машинам Williams, как и обоим гонщикам Ferrari, пришлось перейти от стратегии двух остановок к стратегии трех остановок из-за сильного износа шин. Магнуссен также перешел на стратегию трех остановок из-за высокого износа шин, но его товарищ по команде Баттон смог достаточно хорошо сберечь свои шины, чтобы продолжить делать всего две остановки. [30] Сутил и Бьянки дважды столкнулись друг с другом в первом повороте, а во втором столкновении Сутил остановился на повороте из-за прокола. [40] и на трассе валялся мусор. [39] Правое заднее колесо Бьянки было проколото, и он поехал на пит-лейн за заменой колеса, но пол его машины был поврежден, что привело к потере прижимной силы, а это означало, что ему было трудно управлять своей машиной до конца гонки. [38]

DRS Феттеля перестала работать, и к 15-му кругу его быстро догнал товарищ по команде Риккардо. [37] Риккардо сообщил своей команде по радио, что обе машины теряют время, и Red Bull приказал Феттелю уступить шестое место Риккардо, что он немедленно и сделал. [39] [40] Хюлькенберг сделал пит-стоп на том же круге и обогнал Райкконена и Квята на своем втором круге . вскоре после этого [40] Сэкономив больше топлива, Росберг получил больше лошадиных сил для атаки. После использования DRS на прямой трассе ему удалось ненадолго обогнать Хэмилтона, затормозив на внутренней стороне перед первым поворотом. Однако позднее торможение Росберга вынудило его слегка уйти в сторону, и Хэмилтон переключился на внутреннюю часть, чтобы немедленно отбить позицию у Росберга. На следующем круге Росберг снова предпринял ту же попытку в первом повороте, и на этот раз ему удалось остаться впереди на повороте. Тем не менее, Хэмилтону удалось вернуться к своему товарищу по команде и занять внутреннюю позицию во втором повороте, причем эти двое оказались в опасной близости от контакта, когда Хэмилтон прорвался вперед и первым отбил мяч у Росберга. Этот обгон имел решающее значение, поскольку, как ведущий автомобиль Mercedes, это означало, что Хэмилтона первым вызвали на пит-лейн – он нырнул на пит-лейн в конце круга, чтобы установить шину из мягкого компаунда – в то время как Росберг должен был сделать пит-стоп. на 21-м круге и возьмем более жесткую среднюю шину. [30]

Риккардо и Баттон сделали пит-стопы на 20-м круге, а Бьянки был оштрафован за проезд, поскольку было установлено, что он стал причиной инцидента между ним и Сутилом. Баттон поймал Райкконена и использовал DRS, чтобы обогнать его на пути к первому повороту. [40] Сутил снял свой Sauber после того, как несколько медленных кругов на трассе позволили ему набраться больше опыта на трассе. [38] [40] Феттель двинулся впереди Райкконена, объезжая внутреннюю часть без использования системы DRS между четвертым и пятым поворотами, в то время как Масса защищал третью позицию от товарища по команде Боттаса в первом повороте. [30] [40] Три круга спустя Масса попал под давление со стороны Хюлькенберга, который атаковал Массу, обойдя внутреннюю часть, направляясь к четвертому повороту, и вышел из своего слипстрима , но Масса защитил место. Перес воспользовался преимуществом для атаки перед входом в пятый поворот и двинулся перед Хюлькенбергом. [37] [40] Риккардо заблокировал шины на входе в первый поворот и едва избежал столкновения с Райкконеном, но поймал его на обратной прямой. Боттас быстро поймал бой между Райкконеном и Риккардо. Он обогнал Риккардо по внешней стороне на первом повороте на 30-м круге и свернул влево на зону второго круга, чтобы не ударить Райкконена. Риккардо вернул себе позицию. [30] [40]

Серхио Перес впервые финишировал на подиуме после Гран-при Италии 2012 года .

Хэмилтон создал отрыв на более быстрой шине на следующем этапе гонки и к 32-му кругу опередил Росберга на 8,5 секунды. [37] Риккардо смог обогнать Райкконена, а Боттас попытался обогнать Райкконена на восьмом повороте спуска и обогнал его на обратной прямой. Боттас приблизился к Риккардо, а Масса обогнал Райкконена на задней прямой и занял девятое место. [40] Перес сделал пит-стоп на 35-м круге и снова присоединился к Алонсо, прежде чем сразу обогнать Алонсо. Риккардо потерял седьмую позицию, когда Масса обогнал его. [37] Эрикссон съехал на обочину трассы и сошёл с дистанции из-за утечки масла, последовавшей за потерей мощности двигателя на 37-м круге. [37] [38] На следующем круге Риккардо обогнал Райкконена по внешней стороне и вскоре после этого опередил Магнуссена. [40] Хэмилтон опережал Росберга примерно на 10 секунд за 17 кругов до конца. Тем не менее, поскольку покрышки из мягкого компаунда, по оценкам, были на секунду на круг быстрее, чем шины среднего состава, у Росберга все еще были очень хорошие шансы догнать своего товарища по команде на оставшихся кругах, поскольку они должны были выйти на трассу. на последнем отрезке на противоположных шинах – Хэмилтон на средних шинах и Росберг на мягком компаунде. [30]

Вернувшись на трассу после пит-стопа на 41-м круге, Мальдонадо не смог отреагировать на то, что Гутьеррес въехал прямо в первый поворот и врезался в правый задний угол. Гутьеррес дважды перевернулся в воздухе, прежде чем приземлиться на трассу. [30] [40] В результате образовавшихся обломков сработала машина безопасности . [39] Гутьеррес некоторое время оставался в своей машине, прежде чем выбраться из него и отвезти его в местную больницу для обследования. [41] Магнуссен сошел с дистанции из-за проблем со сцеплением на 42-м круге. [39] Оба гонщика Mercedes сделали пит-стопы во время действия машины безопасности, но ее использование означало, что преимущество Хэмилтона над Росбергом более чем на 10 секунд свелось к нулю. Если бы между ними не было разрыва, Хэмилтон оказался бы в невыгодном положении на средних шинах, которые, по оценкам, были примерно на секунду медленнее на круге, поскольку две машины Mercedes вырвались вперед. [30] Пока машина безопасности двигалась, технический директор команды Пэдди Лоу поговорил с обоими гонщиками Mercedes по радио, чтобы напомнить им, что обеим машинам необходимо финишировать в гонке. [37] За десять кругов до финиша машина безопасности выехала на пит-лейн, и гонка возобновилась. Хэмилтон защищался от Росберга на входе в первый поворот, но Росберг получил лучшую линию на повороте, а также на втором и третьем поворотах, и он снова попытался обогнать на внешней стороне четвертого поворота. Хэмилтон снова защищался, удерживая своего товарища по команде на расстоянии, и сумел сохранить лидерство. [30]

Льюис Хэмилтон выдержал долгую гонку от своего товарища по команде Нико Росберга и выиграл гонку.

Перес отразил вызов товарища по команде Хюлькенберга и занял третье место. Баттон опустился на седьмое место после того, как его обогнали Феттель на задней прямой и Риккардо на внешней стороне. [40] в то время как Мальдонадо был оштрафован на десятисекундный штраф за инцидент между ним и Гутьерресом на 49 круге, который он немедленно воспользовался. [37] Поскольку их пилоты упорно боролись за лидерство, а топливо больше не вызывало беспокойства из-за периода использования машины безопасности, автомобили Mercedes ехали на полную мощность, и впервые была раскрыта степень их превосходства; за три круга два Mercedes оторвались от Переса на шесть секунд. в гонке Росберг записал самый быстрый круг на 49-м круге, проехав круг за одну минуту и ​​37,020 секунды. [30] Риккардо обогнал своего товарища по команде Феттеля и занял пятое место на 50-м круге перед первым поворотом. Феттель атаковал, поднимаясь на холм, направляясь к четвертому повороту, но Риккардо защищал позицию. [39] На 52-м круге Росберг снова попытался поздно затормозить в первом повороте, но Хэмилтон сумел остаться впереди, дождавшись, пока Росберг разбежится в результате своего позднего маневра торможения, и повернул, чтобы переключиться на внутреннюю часть и сохранить лидерство. Росберг продолжил атаку, снова предприняв попытку движения на следующем круге, и снова Хэмилтон двинулся в обороне, направляясь к четвертому повороту, и сумел удержать лидерство. [30]

Хюлькенберг допустил ошибку, позволив Риккардо воспользоваться преимуществом, обогнал его на выходе из одиннадцатого поворота и переместился на четвертое место на 53-м круге. Масса сразился с Феттелем за шестое место в первом повороте и обогнал его на четвертом повороте, но Феттель вернул себе позицию. . [39] [40] Баттон сбавил скорость из- за проблемы со сцеплением и поехал в свой гараж, чтобы окончательно сойти с дистанции на 56-м круге. [38] [39] Поскольку два гонщика Mercedes неоднократно боролись за позицию на последних кругах, Росберг к началу последнего круга максимально использовал свои шины. [30] Хэмилтон сохранил свое преимущество до конца круга и выиграл гонку. [37] Росберг финишировал вторым, а Перес едва удержал заключительного Риккардо на последних нескольких кругах соревнований и занял третье место. [40] Это был первый подиум Переса после Гран-при Италии 2012 года и первый подиум Force India после Гран-при Бельгии 2009 года . [42] Хюлькенберг финишировал пятым, опередив Феттеля и Массу на шестом и седьмом местах. Боттас, Алонсо и Райкконен замыкают десятку лучших по очкам. Квят, Грожан, Чилтон, Мальдонадо и Кобаяши заняли следующие пять позиций, а Бьянки (отставший на один круг) был последним из классифицированных финишеров. [2] В гонке произошло две смены лидерства; два гонщика вышли на передовую часть поля. В общей сложности Хэмилтон лидировал на 54 круга, что было лучшим показателем среди всех участников. [7] Это была вторая подряд победа Хэмилтона в сезоне и 24-я в его карьере, сравнявшаяся по количеству побед с пятикратным чемпионом мира Хуаном Мануэлем Фанхио . [43]

После гонки

[ редактировать ]

В интервью на подиуме, которое проводил певец Брайан Джонсон , Хэмилтон сказал, что он «очень, очень горд» тем, что одержал свою первую победу на трассе, и благодарен своей команде за упорную работу для достижения результата. Он похвалил Росберга за его гоночные результаты и назвал битву между двумя гонщиками «очень честной». [44] Росберг заявил, что ему категорически не нравилось финишировать позади Хэмилтона, и это ему не особенно нравилось, но он считал, что эта гонка была «самой захватывающей гонкой, в которой я когда-либо участвовал за всю свою карьеру». [44] Перес сказал, что его третье место было для него «очень особенным», поскольку это была его третья гонка за команду Force India. Он сказал, что ему было легче до появления машины безопасности, и заявил, что не смог бы отбиться от Риккардо еще на круге. [44] На более поздней пресс-конференции Хэмилтон сказал, что ему было трудно защищаться от Росберга на шинах среднего размера, и что он не гонял против него так сильно, поскольку они соревновались друг с другом в начале своей карьеры. [44] Росберг заявил, что прилагает все усилия, и сообщил, что его стратегия была запланирована Mercedes и что он предпримет аналогичный шаг в будущем. [44] Перес чувствовал, что его позиция на подиуме была важна для него, поскольку он никогда не достигал этого подвига, выступая за McLaren в 2013 году ; финиш в гонке третьим дал ему «прекрасное чувство». [44]

Пастор Мальдонадо (на фото в 2015 году) был оштрафован на пять мест на стартовой решетке Гран-при Китая после контакта с Эстебаном Гутьерресом .

Гутьеррес сказал, что был удивлен силой удара Мальдонадо, который вынудил его уйти в отставку, утверждая, что он находился перед водителем и ничего не мог сделать, чтобы предотвратить аварию. [41] Мальдонадо заявил, что не смог избежать контакта с Гутьерресом, но заявил, что будет наблюдать за инцидентом еще раз, поскольку, по его мнению, Гутьеррес пропустил точку торможения и сошел с гоночной трассы на входе в первый поворот. [41] Мальдонадо получил штраф в пять мест на стартовой решетке в следующем раунде сезона в Китае и три штрафных очка за свою суперлицензию. [45] Два водителя рассказали друг другу об аварии, и Мальдонадо сказал ему, что не ожидал направиться на Гутьеррес, но заявил, что не он был причиной инцидента. [46] Сутил чувствовал, что Бьянки вел агрессивно, выбив его из-под контроля на старте гонки, и не смог предотвратить аварию. [38] Бьянки сказал, что он «действительно разочарован», назвав эту гонку «еще одной тяжелой гонкой для меня, третьей по счету». [38] Он утверждал, что был впереди Сутиля, въезжающего в первый поворот, но ему нравилось сражаться с гонщиком в начале гонки. [38]

Реакция СМИ на гонку была положительной: Дэвид Тремейн из The Independent написал: «Слава Господу, что так много недоброжелателей Формулы 1 присутствовало в Бахрейне, где 900-й Гран-при с момента открытия чемпионата мира оказался тревожным событием, которое был, пожалуй, лучшим, проведенным до сих пор в соответствии с новыми правилами». [47] Учитывая количество сражений на поле, это не было «вождением такси», как ранее утверждал президент Ferrari Лука ди Монтедземоло , что это будет результатом внедрения в Формуле-1 более экологически чистых технологий. [6] В статье для The Sunday Telegraph Дэниел Джонсон заявил, что дневные гонки были «одними из лучших за последние годы», а дискуссия о том, как «новые правила Формулы-1 задушили конкуренцию, оставив лишь серию заездов для экономии топлива», была преждевременной. . [48] Кевин Исон из «Таймс» написал: «Требовались товарищи по команде, обладающие неиссякаемым мужеством и эпическим мастерством, чтобы вытащить Формулу-1 из раунда отвратительной борьбы, которая вчера загрязняла прохладный ночной воздух Бахрейна». [49] Корреспондент The Guardian по автоспорту Пол Уивер говорил об «абсолютном триллере, от огней до флага, с большим количеством обгонов, чем вы могли бы выдержать в своей DRS», и «фейерверк, взорвавшийся в ночном небе, был достойным праздником лучших гонка на годы». [50]

Гонка позволила Росбергу остаться лидером чемпионата пилотов, но его преимущество над Хэмилтоном сократилось с 18 до 11 очков. Пятое место Хюлькенберга подняло его с шестого на третье место с 28 очками, в то время как результаты Алонсо и Баттона упали на одну позицию с третьего и четвертого мест соответственно. [8] Mercedes увеличил свое преимущество на вершине Кубка конструкторов до 67 очков. Сильный результат Force India поднял их с пятого места на второе, опередив на одно очко McLaren, занявшее третье место. Red Bull был четвертым с 35 очками после перехода с шестого места, а Ferrari опустилась на две позиции и отстала еще на две, заняв пятое место с 16 гонками до конца сезона. [8]

Классификация рас

[ редактировать ]

гонщики, набравшие чемпионские очки выделены Жирным шрифтом .

Поз. Нет. Водитель Конструктор Круги Время/Пенсионер Сетка Очки
1 44 Великобритания Льюис Хэмилтон Мерседес 57 1:39:42.743 2 25
2 6 Германия Нико Росберг Мерседес 57 +1.085 1 18
3 11 Мексика Серхио Перес Форс Индия – Мерседес 57 +24.067 4 15
4 3 Австралия Даниэль Риккардо Ред Булл Рейсинг - Рено 57 +24.489 13 12
5 27 Германия Нико Хюлькенберг Форс Индия – Мерседес 57 +28.654 11 10
6 1 Германия Себастьян Феттель Ред Булл Рейсинг - Рено 57 +29.879 10 8
7 19 Бразилия Фелипе Масса Уильямс — Мерседес 57 +31.265 7 6
8 77 Финляндия Валттери Боттас Уильямс — Мерседес 57 +31.876 3 4
9 14 Испания Фернандо Алонсо Феррари 57 +32.595 9 2
10 7 Финляндия Кими Райкконен Феррари 57 +33.462 5 1
11 26 Россия Дэниел Квят Торо Россо — Рено 57 +41.342 12
12 8 Франция Ромен Грожан Лотус - Рено 57 +43.143 16
13 4 Великобритания Макс Чилтон Маруся - Феррари 57 +59.909 21
14 13 Венесуэла Пастор Мальдонадо Лотус - Рено 57 +1:02.803 17
15 10 Япония Камуи Кобаяши Катерхэм - Рено 57 +1:27.900 18
16 17 Франция Жюль Бьянки Маруся - Феррари 56 +1 круг 19
17 22 Великобритания Дженсон Баттон Макларен - Мерседес 55 Схватить 6
Верно 20 Дания Кевин Магнуссен Макларен - Мерседес 40 Схватить 8
Верно 21 Мексика Эстебан Гутьеррес Заубер - Феррари 39 Столкновение 15
Верно 9 Швеция Маркус Эрикссон Катерхэм - Рено 33 Утечка масла 20
Верно 25 Франция Жан-Эрик Вернь Торо Россо — Рено 18 Ущерб от столкновения 14
Верно 99 Германия Адриан Сутил Заубер - Феррари 17 Столкновение 22
Источник: [2] [51]

Положение чемпионата после гонки

[ редактировать ]
  • Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.

См. также

[ редактировать ]

Сноски

[ редактировать ]
  1. ^ Смещение между линиями старта и финиша составляет 0,246 км (0,153 мили). [4]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Перейти обратно: а б «Гран-при Бахрейна 2014» . ШиканаF1. Архивировано из оригинала 20 февраля 2015 года . Проверено 11 декабря 2020 г.
  2. ^ Перейти обратно: а б с д Робертс, Джеймс (май 2014 г.). «Статистика Гран-при Бахрейна» . Формула 1 Гонки . № 219. с. 124 . Получено 31 июля 2016 г. - через EBSCO Academic Search Complete. [ мертвая ссылка ]
  3. ^ «Гран-при Формулы 1 Gulf Air Бахрейна 2014» . Formula1.com . Архивировано из оригинала 18 февраля 2014 года . Проверено 17 марта 2014 г.
  4. ^ Перейти обратно: а б с «Гран-при Бахрейна 2014 – превью» . Международная автомобильная федерация . 1 апреля 2014 года. Архивировано из оригинала 5 марта 2017 года . Проверено 31 июля 2016 г.
  5. ^ «Бьём рекорды» . Международный автодром Бахрейна. 19 апреля 2015 года. Архивировано из оригинала 9 апреля 2018 года . Проверено 19 июня 2018 г.
  6. ^ Перейти обратно: а б Галлоуэй, Джеймс (7 апреля 2014 г.). «Обзор Гран-при Бахрейна: «Такси» для критиков Формулы-1 2014 после потрясающего Сахира» . Скай Спорт . Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 года . Проверено 31 июля 2016 г.
  7. ^ Перейти обратно: а б «Гран-при Gulf Air Bahrain 2014» . Гонки-Справочник . Архивировано из оригинала 28 мая 2024 года . Проверено 5 марта 2017 г.
  8. ^ Перейти обратно: а б с д и ж Джонс, Брюс (2015). «Итоги 2014 года». Официальный спортивный гид BBC: Формула-1 2015 . Лондон, Англия: Carlton Books . стр. 116–117. ISBN  978-1-78097-607-5 – через Интернет-архив.
  9. ^ Болдуин, Алан (4 апреля 2014 г.). «Формула-1: Льюис Хэмилтон и Нико Росберг признают, что битва за титул в Формуле-1 помешает дружбе с Mercedes» . Независимый . Рейтер . Архивировано из оригинала 5 марта 2017 года . Проверено 23 августа 2016 г. .
  10. ^ «Mercedes AMG Petronas готов к вызову в Бахрейне» . Motorsport.com . 2 апреля 2014 года. Архивировано из оригинала 6 апреля 2014 года . Проверено 23 августа 2016 г. .
  11. ^ Мудро, Майк; Эслер, Уильям; Галлоуэй, Джеймс (4 апреля 2014 г.). «Мы рассматриваем большие вопросы, возникающие в преддверии Гран-при Бахрейна Формулы-1 в эти выходные» . Фокс Спортс Австралия . Архивировано из оригинала 5 марта 2017 года . Проверено 23 августа 2016 г. .
  12. ^ «Пресс-релиз: Совместное письмо в FIA с призывом приостановить Гран-при Формулы-1 Бахрейна 2014 года» (пресс-релиз). Бахрейнский центр по правам человека . 2 марта 2014 года . Проверено 7 апреля 2014 г.
  13. ^ «Тысячный митинг в Бахрейне перед автопробегом» . Ассошиэйтед Пресс . 4 апреля 2014 года. Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 года . Проверено 7 апреля 2014 г.
  14. ^ «Формула-1: Гран-при Бахрейна 2014 пройдет в сумерках» . Новые времена проливов . 4 октября 2013 года. Архивировано из оригинала 5 марта 2017 года . Проверено 31 июля 2016 г.
  15. ^ Ноубл, Джонатан (29 ноября 2013 г.). «Бахрейн подтверждает ночную гонку 2014 года» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 13 января 2014 года . Проверено 31 июля 2016 г.
  16. ^ Дж. Лич, Эрик (5 апреля 2014 г.). «Онлайн-трансляция квалификации Формулы-1 в Бахрейне 2014 года: выиграет ли Хэмилтон третий поул подряд для Mercedes? [ССЫЛКА, ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ПРОСМОТР]» . АйМотор Таймс . Архивировано из оригинала 11 апреля 2014 года . Проверено 31 июля 2016 г.
  17. ^ «Гран-при Формулы-1 Бахрейна 2014: информация о событии» . Статистика автоспорта. Архивировано из оригинала 26 февраля 2021 года . Проверено 8 сентября 2021 г.
  18. ^ Перейти обратно: а б Стро, Эдд (4 апреля 2014 г.). «Гран-при Бахрейна: Льюис Хэмилтон выводит Mercedes на первое место в FP1» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 15 сентября 2015 года . Проверено 23 августа 2016 г. .
  19. ^ Перейти обратно: а б «Спортивный регламент Формулы-1 2014» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 12 марта 2014 г., стр. 17, 25–26 и 29. Архивировано (PDF) из оригинала 21 апреля 2014 г. . Проверено 30 июля 2014 г.
  20. ^ Робертс, Джеймс (4 апреля 2014 г.). «Гран-при Бахрейна: Льюис Хэмилтон остается впереди во второй тренировке» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 11 апреля 2014 года . Проверено 23 августа 2016 г. .
  21. ^ «Гамильтон остается лидером во второй тренировке» . Обновление графического процессора . ДЖХЕД Медиа Б.В. 4 апреля 2014 года. Архивировано из оригинала 18 марта 2015 года . Проверено 23 августа 2016 г. .
  22. ^ Галлоуэй, Джеймс (5 апреля 2014 г.). «Вторая практика Гран-при Бахрейна 2014: Льюис Хэмилтон стал звездным стартом Mercedes» . Скай Спорт . Архивировано из оригинала 5 марта 2017 года . Проверено 5 марта 2017 г.
  23. ^ «Формула 1 – Росберг получил выговор от FIA» . Евроспорт . 4 апреля 2014 года. Архивировано из оригинала 5 марта 2017 года . Проверено 23 августа 2016 г. .
  24. ^ Ноубл, Джонатан (5 апреля 2014 г.). «Гран-при Бахрейна: пилоты Формулы-1 предупреждены об ограничениях трассы» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 6 марта 2017 года . Проверено 23 августа 2016 г. .
  25. ^ Робертс, Джеймс (5 апреля 2014 г.). «Гран-при Бахрейна: Льюис Хэмилтон завершает тренировочную гонку за Mercedes» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 11 апреля 2014 года . Проверено 23 августа 2016 г. .
  26. ^ Джонсон, Дэниел (5 апреля 2014 г.). «Гран-при Бахрейна 2014: Нико Росберг занимает поул-позицию, опередив своего товарища по команде Mercedes Льюиса Хэмилтона» . «Дейли телеграф» . Архивировано из оригинала 6 апреля 2014 года . Проверено 5 марта 2017 г.
  27. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час «Гран-при Формулы-1 Бахрейна: цитаты пилотов Формулы-1 – суббота» . краш.нет . 5 апреля 2014 года. Архивировано из оригинала 17 апреля 2014 года . Проверено 5 марта 2017 г.
  28. ^ «Даниэль Риккардо квалифицируется третьим на Гран-при Бахрейна, но откатывается назад из-за штрафа на стартовой решетке» . Новости АВС . 5 апреля 2014 года. Архивировано из оригинала 6 апреля 2014 года . Проверено 5 марта 2017 г.
  29. ^ Перейти обратно: а б с д и Гровс, Иордания (5 апреля 2014 г.). «Формула-1: Росберг крадет второй поул подряд в Бахрейне!» . РТР Спорт . Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 года . Проверено 5 марта 2017 г.
  30. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р с Хьюз, Марк (7 апреля 2014 г.). «Отчет о Гран-при Бахрейна Марка Хьюза» . Мотоспорт . Архивировано из оригинала 8 апреля 2014 года . Проверено 5 марта 2017 г.
  31. ^ Перейти обратно: а б с Бенсон, Эндрю (5 апреля 2014 г.). «Льюис Хэмилтон проиграл Нико Росбергу в бою с поулом в Бахрейне» . Би-би-си Спорт . Архивировано из оригинала 6 апреля 2014 года . Проверено 5 марта 2017 г.
  32. ^ Перейти обратно: а б Благородный, Джонатан; Элизальде, Пабло (5 апреля 2014 г.). «Гран-при Бахрейна: Адриан Сутил наказан FIA за столкновение с Роменом Грожаном» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 года . Проверено 5 апреля 2014 г.
  33. ^ «Гран-при Формулы 1 Gulf Air Бахрейна 2014 – результаты квалификации» . Formula1.com . Архивировано из оригинала 13 апреля 2014 года . Проверено 5 марта 2017 г.
  34. ^ Перейти обратно: а б «Гран-при Бахрейна – Таблица кругов» . Международная автомобильная федерация. 6 апреля 2014 года. Архивировано из оригинала 13 мая 2016 года . Проверено 5 апреля 2014 г.
  35. ^ «ГП Бахрейна в Сачире/Реннен» . Motorsport-total.com (на немецком языке). Архивировано из оригинала 27 октября 2014 года . Проверено 5 марта 2017 г.
  36. ^ Дадли, Джордж (21 марта 2016 г.). «Что дальше: Гран-при Бахрейна» . СпортПро . Проверено 31 июля 2016 г.
  37. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к л м Барретто, Лоуренс (6 апреля 2014 г.). «Гран-при Бахрейна, как это было» . Би-би-си Спорт . Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 года . Проверено 31 июля 2016 г.
  38. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я «Гонка – цитаты избранных команд и пилотов» . Formula1.com . 6 апреля 2014 года. Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 года . Проверено 5 марта 2017 г.
  39. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я Лукас, Дэн (6 апреля 2014 г.). «Гран-при Бахрейна 2014: прямой эфир» . «Дейли телеграф» . Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 года . Проверено 31 июля 2016 г.
  40. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р с т Элизальде, Пабло; Пиво, Мэтт; Стро, Эдд; Андерсон, Бен; Митчелл, Скотт (6 апреля 2014 г.). «Как это было: воскресенье – Гран-при Бахрейна» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 16 апреля 2015 года . Проверено 31 июля 2016 г.
  41. ^ Перейти обратно: а б с Лайнс, Крис (5 апреля 2014 г.). «Пилот Sauber Формулы-1 Эстебан Гутьеррес не пострадал в страшной аварии» . Автонеделя . Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинала 5 марта 2017 года . Проверено 5 марта 2017 г.
  42. ^ Белл, Джереми (6 апреля 2014 г.). «Перес впервые в составе Force India?» . ЭСПН . Архивировано из оригинала 5 марта 2017 года . Проверено 5 марта 2017 г.
  43. ^ «Формула-1: Льюис Хэмилтон выигрывает Гран-при Бахрейна» . Спортивные новости . 6 апреля 2014 года. Архивировано из оригинала 6 марта 2017 года . Проверено 5 марта 2017 г.
  44. ^ Перейти обратно: а б с д и ж «Гран-при Бахрейна 2014 – Пресс-конференция» . Международная автомобильная федерация. 6 апреля 2014 года. Архивировано из оригинала 30 июля 2014 года . Проверено 5 марта 2017 г.
  45. ^ Макдональд, Норрис (6 апреля 2014 г.). «Гонки выходного дня: фантастический Гран-при Бахрейна, омраченный глупостью Мальдонадо» . Wheels.ca . Архивировано из оригинала 9 августа 2014 года . Проверено 5 марта 2017 г.
  46. ^ «Мальдонадо: Столкновение Гутьерреса — недоразумение» . краш.нет . 11 апреля 2014 года. Архивировано из оригинала 16 апреля 2014 года . Проверено 5 марта 2017 г.
  47. ^ Тремейн, Дэвид (6 апреля 2014 г.). «Формула-1: Льюис Хэмилтон сдерживает товарища по команде Mercedes Нико Росберга, а хулиган Гран-при Бахрейна заставляет замолчать недоброжелателей» . Независимый . Архивировано из оригинала 6 июня 2016 года . Проверено 5 марта 2017 г.
  48. ^ Джонсон, Дэниел (6 апреля 2014 г.). «Гран-при Бахрейна 2014: Льюис Хэмилтон опережает Mercedes на одно-два, опережая своего товарища по команде Нико Росберга» . «Дейли телеграф» . Архивировано из оригинала 15 апреля 2014 года . Проверено 5 марта 2017 г.
  49. ^ Исон, Кевин (6 апреля 2014 г.). «Дуэль в пустыне Бахрейна дает желанный тоник для горечи за пределами трассы» . Таймс . Проверено 5 марта 2017 г.
  50. ^ Уивер, Пол (6 апреля 2014 г.). «Льюис Хэмилтон сдерживает Нико Росберга, поскольку Mercedes доминирует в Бахрейне» . Хранитель . Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 года . Проверено 5 марта 2017 г.
  51. ^ «Результаты Гран-при Бахрейна 2014» . ЭСПН. Архивировано из оригинала 20 января 2016 года . Проверено 11 декабря 2020 г.
  52. ^ Перейти обратно: а б «Бахрейн 2014 – Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 11 марта 2019 г.
[ редактировать ]


Предыдущая гонка:
Гран-при Малайзии 2014. 		Чемпионат мира Формулы-1 FIA
сезон 2014 года 		Следующая гонка:
Гран-при Китая 2014.
Предыдущая гонка:
Гран-при Бахрейна 2013. 		Гран При Бахрейна Следующая гонка:
Гран-при Бахрейна 2015.
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=2014_Bahrain_Grand_Prix&oldid=1229981385"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 6c99458b3c407d46089bcdc04fd0732e__1718820720
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/6c/2e/6c99458b3c407d46089bcdc04fd0732e.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
2014 Bahrain Grand Prix - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)