Фелипе Масса

Не путать с Фелипе Насром .

Фелипе Масса
Месса в 2022 году
Национальность	Бразильский
Рожденный	( 1981-04-25 ) 25 апреля 1981 г. Сан-Паулу , Бразилия
Формулы-1 Карьера в чемпионате мира
Активные годы	2002 , 2004 – 2017
Команды	Заубер , Феррари , Уильямс
Номер автомобиля	19
Записи	272 (269 стартов)
Чемпионаты	0 (2-й в 2008 г. )
Победы	11
Подиумы	41
Карьерные очки	1167
Поул-позиции	16
Самые быстрые круги	15
Первая запись	Гран-при Австралии 2002 года.
Первая победа	Гран-при Турции 2006 года.
Последняя победа	Гран-при Бразилии 2008 года.
Последняя запись	Гран-при Абу-Даби 2017.

Фелипе Масса (англ. Бразильский португальский: [fiˈlipi ˈmasɐ] ; родился 25 апреля 1981 года) — бразильский автогонщик, в настоящее время выступающий в бразильской серии Stock Car Pro за команду TMG Racing . Он участвовал в 15 сезонах Формулы-1 с 2002 по 2017 год , одержал 11 побед в Гран-при, 41 подиум и занял второе место в чемпионате в 2008 году .

Масса начал свою карьеру в картинге с восьми лет, продолжая участвовать в национальных и региональных чемпионатах в течение семи лет. Он перешел в Формулу Шевроле, выиграв чемпионат. Позже в 2000 году он перешел в итальянскую Формулу Renault и завоевал себе титул вместе с чемпионатом Европы. Он отправился в Евро-Формулу-3000, одержав победу в чемпионате в 2001 году.

Он начал свою карьеру в Формуле-1 в Sauber в 2002 году, а затем присоединился к Scuderia Ferrari в качестве тест-пилота в 2003 году. Он вернулся в Sauber в 2004 и 2005 годах, а затем вернулся в Ferrari, где выиграл две гонки в 2006 году, включая свой домашний Гран-при, став первым бразильцем после Айртона. Сенна выиграет Гран-при Бразилии. В 2007 году он выиграл три гонки, заняв 4-е место в чемпионате пилотов. Он финишировал вторым на чемпионате мира среди пилотов 2008 года после долгой борьбы за титул с Льюисом Хэмилтоном , выиграв шесть гонок против пяти у Хэмилтона. На Гран-при Венгрии 2009 года он получил травму из-за отвалившейся пружины подвески от автомобиля Brawn GP Рубенса Баррикелло . Он был вынужден пропустить остаток сезона, но вернулся в 2010 году, в течение которого некоторое время лидировал в чемпионате. В 2011 году он потерял форму, не поднимаясь на подиумы, но стабильно набирая очки. Ferrari Он участвовал в чемпионате конструкторов в 2007 и 2008 годах, и у него был контракт на участие в гонках за команду до конца сезона. Сезон 2013 года . 10 сентября 2013 года он подтвердил, что покинет Ferrari по окончании сезона 2013 года. С 2014 года он заменит Пастора Мальдонадо вместе с Валттери Боттасом в Williams .

Масса объявил, что уйдет из Формулы-1 по окончании сезона 2016 года. Однако внезапный уход чемпиона Формулы-1 2016 года Нико Росберга из Mercedes ускорил поздний переход Валттери Боттаса из Williams в Mercedes, в результате чего в Williams осталась вакансия. Впоследствии Масса отложил завершение карьеры и вернулся в «Уильямс» в качестве партнера новичка Лэнса Стролла в сезоне 2017 года. 4 ноября 2017 года Масса подтвердил, что уйдет из Формулы-1 по окончании сезона 2017 года.

После ухода из Формулы-1 Масса продолжил карьеру в FIA полностью электрической серии Formula E. Он ушел из Формулы E по окончании чемпионата 2019–20. Затем он присоединился к сезону 2021 года серии Stock Car Brasil .

Ранний период жизни

Масса родился в Сан-Паулу и вырос в Ботукату , в сельской местности Сан-Паулу . Он итальянского происхождения. Его бабушка и дедушка родом из города Чериньола , в провинции Фоджа , Италия .

Он начал заниматься картингом, когда ему было 8 лет, заняв четвертое место в своем первом сезоне. Он продолжал участвовать в национальных и международных чемпионатах в течение 7 лет, а в 1998 году перешел в Формулу Chevrolet, заняв пятое место в чемпионате Бразилии. В следующем сезоне он выиграл 3 из 10 гонок и завоевал чемпионство.

В 2000 году Масса переехал в Европу, чтобы участвовать в итальянской серии Formula Renault , выиграв в том же году чемпионаты Италии и Европы в Формуле Renault. Он мог бы перейти в Формулу-3 , но вместо этого выбрал Евро-Формулу-3000 , где выиграл 6 из 8 гонок и чемпионат 2001 года. Затем ему предложили тесты Формулы-1 с командой Sauber , которая подписала с ним контракт на 2002 год. Он также выступал за Alfa Romeo на чемпионате Европы по кузовным гонкам в качестве приглашенного пилота.

Карьера в Формуле-1

Чистый (2002, 2004–2005)

Масса за рулем Sauber на Гран-при Великобритании 2005 года.

В свой новичок в Формуле 1 Масса выступал в паре с Международной Формулы 3000 1999 года чемпионом Ником Хайдфельдом . Он доказал, что является конкурентоспособным гонщиком, но допустил несколько ошибок, в том числе несколько раз вылетел за пределы трассы. Тем не менее, Масса в свой первый сезон набрал 4 чемпионских очка, его лучший результат — 5-е место на Гран-при Испании на трассе Каталонии . После того, как он упал на 10-е место из-за инцидента во время Гран-при Италии , он был исключен на Гран-при США в попытке обойти штраф, и его заменил Хайнц-Харальд Френтцен . Масса вернулся на место пилота на Гран-при Японии , но Sauber подтвердил, что Френтцен станет партнером Хайдфельда в 2003 году , оставив Массу без гоночного места. Вместо этого он провел год с поставщиком двигателей Sauber, Ferrari , набираясь опыта, тестируя команду, выигравшую чемпионат.

Затем Sauber повторно подписала контракт с Массой на сезон 2004 года . В 2004 году он набрал 12 из 34 очков Sauber, его лучшим результатом стало четвертое место на Гран-при Бельгии . Джанкарло Физикелла Остальные 22 очка команды набрал . Масса остался в Sauber в 2005 году . Хотя он набрал всего 11 очков, он опережал своего товарища по команде Жака Вильнева на протяжении большей части сезона и побеждал его в чемпионате пилотов. В интервью в августе 2022 года Масса рассказал, что после того, как Sauber перешла во владение BMW , они предложили ему трехлетний контракт с командой, однако Ferrari воспользовалась своим правом заменить уходящего Рубенса Баррикелло , который подписал контракт с Honda на Сезон 2006 года. Затем Масса был освобожден и заменен своим бывшим товарищем по команде Хайдфельдом, и он присоединился к Ferrari в качестве партнера Михаэля Шумахера .

Феррари (2006–2013)

Масса празднует победу на Гран-при Бразилии 2006 года.

2006

Масса квалифицировался вторым на стартовой гонке в Бахрейне и поднялся с 21-й позиции на 5-ю в Малайзии, обойдя своего товарища по команде Михаэля Шумахера, который стартовал с 14-го. Однако в Бахрейне и на субботней тренировке, и на гонке Масса развернулся, едва не промахнувшись мимо Фернандо Алонсо , будущего победителя гонки. На Гран-при Австралии он разбил свой Ferrari в квалификации, а затем столкнулся с Кристианом Клиеном и Нико Росбергом в первом повороте гонки. Тем не менее, он завоевал свой первый подиум в карьере на Нюрбургринге , заняв третье место после Михаэля Шумахера и Алонсо. Он также установил самый быстрый круг в Барселоне в 2006 году. В 2006 году он еще четыре раза финишировал на подиуме, завоевал свою первую поул-позицию в Формуле-1 и свою первую победу в Формуле-1 на Гран-при Турции на трассе Истанбул-Парк .

Первоначально Ferrari намеревалась использовать Массу только в сезоне 2006 года, поскольку они уже подписали контракт с Кими Райкконеном из McLaren в качестве партнера Шумахера на сезон 2007 года в 2005 году . Однако его будущее в Ferrari было обеспечено, когда Михаэль Шумахер объявил в сентябре 2006 года, что уйдет из Формулы-1 в конце сезона. 22 октября Масса выиграл свою домашнюю гонку на Гран-при Бразилии , впервые в 1993 году бразильский гонщик выиграл в Интерлагосе после Айртона Сенны . Масса закончил сезон третьим с 80 очками, уступив чемпиону мира Алонсо и товарищу по команде Ferrari Шумахеру.

2007

Масса за рулем Ferrari на Гран-при США 2007 года.

Масса за рулем Ferrari на Гран-при Великобритании 2007 года.

Масса пять раз лидировал в протоколе времени и установил лучший круг на четырех трассах во время 2007 года предсезонных тестов .Однако его сезон 2007 года начался с проблем. На открытии сезона Гран-при Австралии во время квалификации у него возникла проблема с коробкой передач , и ему потребовалась замена двигателя. Масса начал гонку с 22-й позиции из-за этих проблем и штрафа в 10 ячеек за замену двигателя. Он применил в гонке стратегию одного пит-стопа и финишировал шестым. Проблемы Массы продолжились в Малайзии, где, несмотря на поул-позицию в квалификации, «Макларены» Фернандо Алонсо и Льюиса Хэмилтона обогнали его на первом повороте. Масса вылетел с трассы при попытке обогнать Хэмилтона и потерял еще два места, опустившись на пятое место, где и завершил гонку. Однако впоследствии его сезон улучшился: он выиграл Гран-при Бахрейна и Испании с поул-позиции и финишировал третьим в Монако . Стюарды Гран-при Канады дисквалифицировали Массу за то, что он покинул пит-лейн на красный свет. После этой дисквалификации он выиграл еще одну гонку на Гран-при Турции . и финишировал на подиуме еще в шести гонках, включая второе место на своем домашнем Гран-при Гран-при Бразилии. Масса лидировал на протяжении большей части Гран-при Бразилии , пока не уступил лидерство товарищу по команде Кими Райкконену , тем самым обеспечив Райкконену титул чемпиона мира. Масса завершил сезон 2007 года четвертым в зачете пилотов с 94 очками.

В октябре 2007 года Масса продлил контракт с Ferrari до конца 2010 года.

2008

Ferrari потеряла темп на первой гонке 2008 года в Австралии . Масса квалифицировался четвертым, но вылетел в первом повороте первого круга. На 26-м круге он столкнулся с Дэвидом Култхардом и в конце концов сошел с дистанции из-за отказа двигателя.

Масса за рулем Ferrari на Гран-при Малайзии 2008 года.

В Малайзии он квалифицировался с поулом, опередив на полсекунды Райкконена, занявшего второе место. Он лидировал с поула первые 16 кругов, но на пит-стопах его обогнал Райкконен. Он все еще боролся за победную битву и преследовал Райкконена, пока тот не вылетел и не сошел с дистанции на 31 круге, будучи вторым.

Масса отправился на Гран-при Бахрейна (где он выиграл в 2007 году ) без очков. Роберт Кубица обыграл его и завоевал поул в квалификации. но на старте Масса обогнал Кубицу еще до первого поворота. Райкконен вскоре поднялся на второе место, но повторить результат Малайзии ему не удалось. Масса оказался быстрее и выиграл с преимуществом в 3 секунды, набрав свои первые очки в сезоне.

В Испании Масса квалифицировался третьим после Райкконена и Фернандо Алонсо . Он обогнал Алонсо на старте и поднялся на второе место после Райкконена. Всю гонку он следовал за своим товарищем по команде, но не смог ни обойти, ни опередить на остановках.

Масса занял поул-позицию в следующем туре в Турции . Он лидировал с самого начала и сохранял лидерство во время пит-стопов, но Льюиса Хэмилтона , сделавшего три остановки его обогнал McLaren в начале второго отрезка . Хэмилтон оторвался, но ему не хватило темпа, чтобы вырваться вперед, необходимого для того, чтобы сделать свою третью остановку и при этом опередить Массу. К тому времени Масса был на семь секунд впереди и одержал свою вторую победу в сезоне и третью подряд на трассе.

В Монако Масса квалифицировался с поулом и под дождем опередил Райкконена на 15 секунд, прежде чем это преимущество было сведено на нет машиной безопасности. Вскоре Райкконен выбыл из борьбы из-за штрафного проезда. После того, как подъехала машина безопасности, Масса снова начал отрываться от Роберта Кубицы, но выбежал на дорогу отхода и потерял лидерство. Масса обогнал Кубицу на пит-стопах, но Льюиса Хэмилтона к McLaren этому моменту опередил их обоих. Во время пит-стопов Масса был заправлен до конца гонки и изо всех сил пытался удержать Кубицу. Трасса высохла, и Массе пришлось искать скользкие шины, в то время как Кубица в то же время сделал вторую заправку и обогнал его. Таким образом, Масса финишировал третьим после Хэмилтона и Кубицы.

Масса за рулем Ferrari на Гран-при Канады 2008 года.

Масса на Гран-при Канады 2008 года.

Масса на подиуме Гран-при Бразилии 2008 года.

На Гран-при Канады Масса квалифицировался на 6-м месте. В гонке появилась машина безопасности из-за инцидента с участием Адриана Сутиля . Все пилоты выехали на пит-стоп, но Массе пришлось выехать на пит-стоп дважды из-за задержки с заправочной станцией, в результате чего он опустился на 17-е место. Затем он устроил ответный бой и к концу гонки вернулся на пятое место. Двое претендентов на титул Массы не смогли финишировать после того, как Хэмилтон столкнулся с неподвижным Райкконеном на пит-лейне, что позволило Массе сравняться с Хэмилтоном и обогнать Райкконена в зачете пилотов.

На Гран-при Франции Масса квалифицировался вторым на стартовой решетке после своего товарища по команде Райкконена. Первую половину гонки Масса отставал от своего товарища по команде примерно на 3–4 секунды. Однако у Райкконена возникла проблема с выхлопной системой, которая позволила Массе обогнать его и выиграть гонку. Эта победа дала Массе лидерство в чемпионате, опередив Роберта Кубицу на два очка, Райкконена на пять очков и Хэмилтона на 10 очков. Масса был первым бразильцем, возглавившим чемпионат после Айртона Сенны в 1993 году .

На Гран-при Великобритании Масса показал лучшее время на первой тренировке, но сразу же разбился. Он провел худшую квалификацию в сезоне, начав с 9-го места. В гонке на мокрой дороге, в то время как Хэмилтон доминировал, а Райкконен финишировал четвертым, Масса пять раз развернулся и финишировал последним, 13-м, отстав на круг от обоих своих соперников. Итак, к концу середины сезона Хэмилтон, Масса и Райкконен зашли в тупик с 48 очками, а Роберт Кубица отставал от них всего на два очка.

Десятый тур сезона прошел в Германии . Масса квалифицировался вторым после Хэмилтона. Он оставался вторым и собирался финишировать там, пока в результате аварии с участием Тимо Глока не вылетела машина безопасности. Из-за недопонимания Хэмилтон остался в стороне, в то время как остальные во главе с Массой остались в яме. Однако, когда все остановки были позади, Масса оказался позади Нельсона Пике-младшего, который уже сделал пит-стоп, поскольку он был на одном стоппере. Затем, когда на последних 10 кругах на него напал нападающий Хэмилтон, Масса не смог его удержать и впоследствии финишировал третьим. После гонки Масса отставал от Хэмилтона на четыре очка, но опережал Райкконена на три очка.

На Гран-при Венгрии «Макларены» заперли первый ряд, а Масса смог добиться только третьего места. Однако на самом старте Масса обогнал Хейкки Ковалайнена и поула Хэмилтона на пути к первому повороту. С этого момента он контролировал гонку и на пять секунд опередил Хэмилтона. Когда Хэмилтон получил прокол, Масса остался впереди на 20 секунд, но за три круга до конца у него отказал двигатель, и он сошел с дистанции.

Двенадцатый этап сезона Гран-при Европы прошел в испанской Валенсии. Масса уверенно занял поул-позицию на этой новой трассе и лидировал с самого начала. Однако во время одного из пит-стопов его досрочно отпустили, и он едва не задел колеса Адриана Сутиля , который уже ехал по пит-лейну. Масса выиграл гонку и установил лучший круг. После гонки стюарды решили оштрафовать Массу на 10 000 евро за инцидент с Сутилом, но победа осталась неизменной: он отставал от Хэмилтона всего на 6 очков и опережал Райкконена на 7 очков. Эта гонка стала сотым участием Массы в Гран-при.

Следующая гонка была в Бельгии , Масса квалифицировался вторым после Хэмилтона. Он уступил место на старте Райкконену и оставался третьим до 42-го круга из 44, когда Хэмилтон обогнал Райкконена и вышел вперед сразу после того, как прорезал шикану. На этом круге у них было больше сражений, в результате которых финн вылетел из строя, выведя Массу на второе место, несмотря на то, что на последнем круге бразилец потерял девять секунд. Хэмилтон пересек финишную черту первым, но после гонки стюарды оштрафовали его на 25 секунд за перерезание шиканы, поэтому победа досталась Массе, отставая от Хэмилтона всего на два очка.

В Италии , домашней гонке Ferrari, уик-энд был влажным, и Масса квалифицировался только шестым, а Хэмилтон опустился на 15-е. Во время гонки Масса поднялся на третье место, но опустился на шестое после того, как выехал на пит-стоп еще раз, чем большинство других. Он финишировал там, но, поскольку Хэмилтон финишировал только седьмым, он сократил преимущество Хэмилтона в чемпионате до одного очка.

Масса занял поул-позицию в первой в истории ночной гонке Формулы-1 и первом Гран-при Сингапура , опередив Хэмилтона на шесть десятых секунды. Он сохранил лидерство на старте и после 14 кругов опередил Хэмилтона более чем на 5 секунд. Однако в результате аварии Нельсона Пике-младшего машина безопасности сбила все машины в кучу. Настало время первой остановки, и во время остановки Массе дали зеленый свет на движение, но заправщик все еще заправлял машину. Масса уехал с прикрепленной заправочной станцией, поэтому ему пришлось остановиться в конце пит-лейна. Механики пробежали всю длину пит-лейна и, наконец, сняли снаряжение, но Масса теперь был последним. Затем ему был назначен штраф за проезд за небезопасный выпуск, и он отставал от остальных игроков на 15 секунд. Его гонка была сорвана, он финишировал 13-м, а Хэмилтон, занявший третье место, теперь опережал его на семь очков.

На Гран-при Японии Масса квалифицировался пятым на стартовой решетке, а Хэмилтон занял поул-позицию. На старте между Хэмилтоном и Райкконеном произошел инцидент, в результате которого первый опустился на шестое место. Масса остался пятым, опередив своего соперника. На втором круге, когда Масса застрял позади более медленной машины Ярно Трулли , Хэмилтон попытался его обогнать. Результатом стало столкновение: Хэмилтон откатился назад, а Масса опустился на седьмое место. За инцидент ему был назначен штраф за проезд, и он оказался на 14-м месте. Он увеличил порядок, установив самый быстрый круг на пути к 8-му месту и одному очку. был наказан 25-секундным штрафом Это стало седьмым после того, как Себастьен Бурдэ , который, по мнению стюардов, стал причиной столкновения с Массой при выезде с пит-лейна.

На Гран-при Китая на следующей неделе Масса и его товарищ по команде Райкконен весь уик-энд боролись за темп - ситуацию, которую руководитель команды Ferrari Стефано Доменикали не смог объяснить. Масса квалифицировался третьим после Ferrari Райкконена и соперника за титул Хэмилтона. Следуя схеме уик-энда, Масса изо всех сил старался не отставать от Хэмилтона, который убежал и сохранил комфортный отрыв. Хотя в конце концов он набрал некоторую скорость после периода зернения на шинах среднего состава, он не смог догнать Хэмилтона. Поскольку Райкконен уступил второе место, чтобы сохранить надежды Массы на титул, Хэмилтон увеличил свое преимущество до семи очков в чемпионате пилотов.

Масса сохранил оптимизм, заявив: «Конечно, мы находимся в сложном положении, но мы знаем, что за одну гонку может произойти много вещей». и «Всегда, когда ты играешь дома, ты обычно играешь лучше»; в предыдущие два года он одержал победу и занял второе место на «Интерлагосе». В последней гонке сезона, Гран-при Бразилии , Масса отставал от Льюиса Хэмилтона на семь очков, а это означало, что Масса должен был финишировать либо первым, либо вторым, чтобы победить, а Хэмилтон должен был находиться за пределами пятерки лучших - та же позиция, что и Райкконен. годом ранее, когда он выиграл чемпионат.

Масса квалифицировался с поулом, а Райкконен квалифицировался третьим, опередив Хэмилтона. Перед началом гонки прошел ливень, и все гонщики стартовали на промежуточных позициях. Масса сохранил лидерство, и после 10 кругов всем пришлось пересесть на слики на подсыхающей трассе. Хотя порядок был перетасован, Масса по-прежнему лидировал. Он доминировал до конца гонки, показал лучший круг и выиграл с преимуществом в 13 секунд, хотя после позднего ливня всем пришлось перейти на промежуточные места. Тем временем Хэмилтон боролся за темп. Большую часть гонки до позднего ливня он лежал четвертым, уступая Массе, Алонсо и Райкконену. Во время позднего душа Тимо Глок сделал ставку на то, чтобы остаться на сушке. Он был четвертым, а Хэмилтон пятым. За три круга до финиша Масса по-прежнему лидировал с Хэмилтоном 5-м, чего Хэмилтону было бы достаточно, чтобы выиграть чемпионат. Но затем Хэмилтон допустил ошибку, и его обогнал Себастьян Феттель , опустив его на 6-е место и отдав преимущество в чемпионате Массе. Масса обеспечил победу, а Хэмилтон по-прежнему был шестым, дойдя до предпоследнего поворота. Затем он обогнал Глока, которого только что обогнал Феттель и который боролся за сцепление с дорогой на сухих шинах, и вернулся на пятое место. Этого было достаточно, чтобы обеспечить ему титул пилота с преимуществом в одно очко. Если бы он сравнял очки с Массой, благодаря 6 победам против 5 в сезоне, Масса завоевал бы титул.

По итогам сезона 2008 года F1.com назвал Массу «больше не самым лучшим человеком». говоря: «Феррари больше не номер два, Масса теперь претендент». Его зрелость также высоко оценил президент Ferrari Лука ди Монтедземоло , отметив: «Я могу только представить, насколько болезненным должен был быть для него этот момент. трассу перед своими болельщиками, доказывая, что он действительно достоин титула чемпиона мира, а также своей зрелости и спортивного мастерства за пределами трассы. Он великий чемпион и великий человек».

2009

Масса на Гран-при Малайзии 2009 года .

Фелипе Масса устроил претенденту Ferrari 2009 года – F60 – тест на выносливость в Муджелло 12 января 2009 года .

Ferrari подтвердила, что оснастит F60 системой KERS за несколько дней до открытия сезона Гран-при Австралии . Пятничная тренировка началась для Массы не так удачно: он показал 7-е и 10-е лучшие результаты. Субботняя квалификация прошла немного лучше: он занял 7-е место (хотя его повысили до 6-го, поскольку Toyota Глока была дисквалифицирована). В гонке плохая способность Ferrari обращаться со своими шинами привела к тому, что их агрессивная гоночная стратегия, состоящая из супермягких/средних/средних составов, принесла мало дивидендов после первых 6 кругов (где Ferrari выдвинулись вперед). Хотя Массе удалось оставаться в тройке лучших в первой половине гонки, исключительно быстрое шлифование сверхмягких шин вынудило его применить стратегию трех остановок. Прежде чем он смог завершить гонку, механическая проблема вынудила его сойти с дистанции.

Масса на Гран-при Турции 2009 года.

В Малайзии ошибка Феррари привела к тому, что Масса не смог пройти первую сессию квалификации. В интервью Rede Globo Масса рассказал, что он и команда считали, что его первоначальное время было достаточно быстрым, чтобы перейти во второй квартал, и воздержались от записи дальнейшего времени, чтобы сберечь двигатель автомобиля. Однако этого не произошло, и впоследствии Масса оказался 16-м в гонке. В гонке Масса был классифицирован как финишировавший 9-м, сразу за пределами позиций, начисляемых по очкам, после того, как гонка была прервана на 33-м круге из-за проливного дождя, плохого освещения и задержки времени. Масса также не смог забить в следующих двух гонках, сошел с Гран-при Китая из-за проблем с электрикой и финишировал далеко за пределами набранных очков, заняв 14-е место в Бахрейне из-за проблемы с KERS и повреждения переднего крыла своей машины в первой гонке. колени.

В Испанию Ferrari прибыла с модернизированной машиной, в которой попытались исправить многие недостатки, имевшие место в предыдущих гонках. Благодаря новым аэродинамическим деталям Масса сумел занять четвертое место. Ему удавалось сохранять третью позицию на протяжении большей части гонки, прежде чем компьютерная проблема показала, что у машины меньше топлива, чем должно было, что вынудило его экономить топливо на последних 10 кругах, позволив Феттелю и Алонсо проехать мимо только для него. понять, что в машине достаточно топлива, чтобы его не нужно было экономить после гонки. Значительно модернизированная машина показала свой темп, показав третье лучшее время в гонке после двух Brawns и опередив обе машины Red Bull.

Масса на Гран-при Германии 2009 года

Монако стало еще одним шагом в улучшении машины: Масса финишировал четвертым в гонке с самым быстрым кругом. После разочаровывающего 8-го места в квалификации Масса без ошибок заработал свою первую позицию на подиуме в сезоне, заняв 3-е место на Гран-при Германии на Нюрбургринге . Отлично стартовав с 4-го места, он использовал свою топливную стратегию, защищаясь от других гонщиков и следя за своими шинами, чтобы занять последнее место на подиуме.

Рана

25 июля 2009 года во втором раунде квалификации Гран -при Венгрии Масса, хотя и был защищен водительским шлемом, получил удар по голове пружины подвески, упавшей с Рубенса Баррикелло на Brawn скоростном участке трассы. трек. Впоследствии он врезался лоб в покрышку. Масса был доставлен по воздуху в больницу АЕК в Будапеште , где ему сделали операцию в области левого глаза. Первоначально его состояние описывалось как «опасное для жизни, но стабильное». но быстро улучшилось. На следующей неделе Масса был выписан из больницы и вернулся в Бразилию. После дальнейших испытаний было решено, что Массе нужна титановая пластина, вставленная в его череп, чтобы укрепить его для участия в гонках. Консультанта Ferrari и семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера попросили занять место Массы на время его выздоровления. но его возвращению помешала травма шеи, полученная во время аварии на мотоцикле в начале года. Тест-пилот Ferrari Лука Бадоер был утвержден в качестве замены Массы на Гран-при Европы и Бельгии . После двух гонок, в которых Бадоер не смог набрать ни одного очка, 3 сентября 2009 года Ferrari объявила, что место Массы на оставшуюся часть сезона займет Джанкарло Физикелла , который подписал контракт на работу тест-пилотом Ferrari на 2010 год и был выступал за Force India на протяжении всего сезона 2009 года.

В рамках своего возвращения в Формулу-1 Масса провёл серию неврологических обследований, координируемых медицинским делегатом FIA, в Париже 10 октября 2009 года. Успешное завершение этих тестов привело к объявлению Ferrari о том, что Масса с 12 В октябре 2009 года буду управлять автомобилем Формулы-1 2007 года выпуска, чтобы продолжить акклиматизацию к гонкам. Он размахивал клетчатым флагом на Гран-при Бразилии 2009 года .

2010

Масса на Гран-при Бахрейна 2010 года .

Масса начал сезон 2010 года со второго места в квалификации и финишировав вторым в Бахрейне после своего товарища по команде Фернандо Алонсо , несмотря на то, что ему пришлось экономить топливо на последних 22 кругах.

На Гран-при Австралии Масса был назначен директором Ассоциации гонщиков Гран-при . Масса квалифицировался пятым в гонке, которая была отмечена переменчивыми погодными условиями и десятью не финишировавшими. Он финишировал третьим, сумев избежать хаоса. После гонки Масса весело отметил, что для него это было необычайно хорошее начало сезона. Третье место стало его лучшим результатом в Мельбурне. После стремительного перехода на 7-е место с 21-го места на стартовой решетке в Малайзии он стал лидером чемпионата мира. Однако неутешительное девятое место в Китае означало, что он вернулся на шестое место в турнирной таблице.

Масса квалифицировался 9-м в Испании и финишировал 6-м, несмотря на контакт с Каруном Чандхоком , который повредил его переднее крыло. В Монако Масса был очень быстр на тренировке и квалифицировался четвертым. Он отлично стартовал и обогнал Роберта Кубицу , но был вынужден уступить гоночную линию в первом повороте и финишировал четвертым, что подняло его на пятое место в чемпионате с 61 очком. Следующая гонка, Гран-при Турции , в которой Масса исторически отличился, закончилась для него разочаровывающим седьмым местом, хотя ему, по крайней мере, удалось превзойти своего товарища по команде Алонсо и победить его в гонке. Масса назвал гонку «скучной»; он провел его, сражаясь с «Рено» Кубицы и Виталием Петровым за второстепенные позиции по очкам. В Канаде он квалифицировался 7-м, после отличного старта трижды развернул Льюцци, после чего провел неудачную гонку, финишировав 15-м и отстав на круг. В Валенсии он квалифицировался 5-м, но после того, как Марк Уэббер и Хейкки Ковалайнен столкнулись и выехала машина безопасности, он финишировал 11-м и потерял очки. В В Сильверстоуне Масса квалифицировался седьмым, но на первом круге у него случился прокол после контакта на новом участке трассы. В итоге он оказался на разочаровывающем пятнадцатом месте, став последней машиной на лидирующем круге.

Масса на Гран-при Канады 2010 года.

На Гран-при Германии 2010 года Ferrari подверглась расследованию на предмет командных заказов, поскольку Масса рано вырвался вперед, опередив Фернандо Алонсо, занявшего второе место, и Себастьяна Феттеля, занявшего третье место. Во время гонки эти позиции сохранялись до тех пор, пока Масса не получил инструкции от инженера Ferrari Роба Смедли , в котором говорилось: «Фернандо быстрее вас. Можете ли вы подтвердить, что поняли это сообщение?». Вскоре после этого, на 49-м круге, Масса позволил Алонсо выйти вперед и, как следствие, выиграть гонку. Затем Смедли добавил после передачи: «Хорошо, приятель, хороший парень, держись с ним, извини». Этот инцидент убедительно свидетельствует о том, что Массе был отдан командный приказ позволить Алонсо обогнать, и стюарды гонки согласились. Несмотря на отрицание босса команды Стефано Доменикали, Ferrari была оштрафована на 100 000 долларов за нарушение спортивных правил, и дело было передано во Всемирный совет автоспорта FIA . Масса финишировал 4-м в Венгрии и Бельгии и третьим в Италии . В Сингапуре он квалифицировался последним из-за проблемы с коробкой передач, но финишировал восьмым. Масса столкнулся с Витантонио Льюцци на первом круге Гран-при Японии, финишировал третьим но в Корее . Он финишировал разочаровывающим 15-м в Бразилии и десятым в Абу-Даби . Масса завершил сезон, заняв шестое место в чемпионате пилотов.

В июне Масса согласился продлить контракт до конца сезона 2012 года.

2011

Масса на Гран-при Малайзии 2011 года .

Масса остался в Scuderia Ferrari в 2011 году и снова стал партнером Фернандо Алонсо . управлял своей новой машиной – Ferrari 150º Italia Он впервые – 29 января 2011 года, проводя шейдаун машины на трассе Фиорано .

На Гран-при Австралии Масса неудачно начал сезон в гонке, которая традиционно была для него пугающей. Заняв восьмое место в квалификации, отставая от товарища по команде Алонсо более чем на 0,6 секунды, Масса сумел опередить Алонсо и нескольких других гонщиков на старте и некоторое время бежал на пятом месте, к большому разочарованию Дженсона Баттона , у которого была гораздо более быстрая машина, но он не смог этого сделать. пройти его. Из-за отсутствия темпа Масса опустился на девятое место, которое стало седьмым после того, как Sauber Камуи Кобаяши и Серхио Перес были дисквалифицированы.

Масса участвует в домашней гонке Ferrari – Гран-при Италии .

Фелипе Масса - Гран-при Канады 2011 г.

На Гран-при Малайзии Масса показал лучшие результаты, который квалифицировался седьмым и показал значительно улучшенный гоночный темп, особенно на мягких шинах Pirelli. Масса снова прекрасно стартовал в гонке и опережал Алонсо до своего первого пит-стопа. Проблема со заменой шин стоила ему времени, но он финишировал впереди Алонсо пятым после того, как Алонсо повредил переднее крыло, ударившись о Льюиса Хэмилтона правое заднее колесо . В Китае Масса снова улучшился; в какой-то момент это выглядело как вызов победе в гонке, прежде чем остановиться на шестом месте, поскольку стратегия Ferrari с двумя остановками не соответствовала условиям. Несмотря на это, он финишировал впереди Алонсо более чем на пятнадцать секунд и был доволен своими улучшенными гоночными результатами. Он финишировал 11-м в Турции после медленного пит-стопа и сошел с дистанции в Испании из-за неисправности коробки передач. В Монако Масса вступил в контакт с Льюисом Хэмилтоном на шпильке на 32-м круге, а несколькими поворотами позже разбился в туннеле. На Гран-при Канады на последнем круге он обогнал Камуи Кобаяши прямо перед клетчатым флагом и финишировал шестым. Затем последовали три пятых места в Валенсии , Сильверстоуне (после битвы с Хэмилтоном в конце гонки) и на Гран-при Германии , где из Red Bull Себастьян Феттель сделал более быстрый пит-стоп, когда они оба вместе выехали на предпоследний круг, уступив Массе четвертое место. Масса занял шестое место в Венгрии .

Масса во время благотворительного футбольного матча в Абу-Даби.

Масса обогнал Алонсо только во второй раз в 2011 году , в Бельгии ; но в гонке он упал с четвертого на восьмое место. Масса еще раз занял шестое место на Гран-при Италии после того, как на пятом круге его обогнал Уэббер. Хэмилтон вступил в контакт с Массой в третий раз в 2011 году, пытаясь обогнать его и занять восьмое место на Гран-при Сингапура . Хэмилтон проколол правое заднее колесо Массы своим передним крылом, за что Хэмилтон получил штраф за проезд. Это последовало за инцидентом в квалификации, когда Хэмилтон бросился на Массу изнутри, пытаясь обойти его, что заставило Массу публично раскритиковать Хэмилтона. Масса также подошел к Хэмилтону в зоне телеинтервью после гонки, когда он собирался начать интервью телеканалу RTL , похлопал его по плечу и саркастически сказал: «Хорошая работа, братан». Позже сообщалось, что во время гонки инженер Массы Роб Смедли отправил Массе радиосообщение, в котором говорилось: «Держи Хэмилтона столько, сколько сможем. Уничтожь его расу настолько, насколько сможем. Давай, мальчик...» Хэмилтон и Масса столкнулись на следующей гонке в Японии , повредив концевую пластину переднего крыла Массы, но в итоге он финишировал седьмым. После гонки Масса призвал FIA принять меры в отношении Хэмилтона. После финиша шестым на Гран-при Кореи он разбился в квалификации Гран -при Индии после того, как сломал подвеску на бордюре, а затем врезался в барьер. В гонке он снова столкнулся с Хэмилтоном на 24-м круге Гран-при Индии , в пятый раз в этом сезоне, однако на этот раз Массе был назначен штрафной проезд . Позже он сошел с дистанции из-за слишком сильного удара о бордюр, та же участь, которая завершила его квалификационную сессию. Он завершил год двумя пятыми местами в Абу-Даби и Бразилии .

2012

Масса за рулем Ferrari на Гран-при Малайзии 2012 года .

Несмотря на свой разочаровывающий 2011 год, Масса остался в Ferrari на 2012 год. На Гран-при Австралии Масса квалифицировался 16-м - на секунду позади своего товарища по команде Алонсо, который квалифицировался двенадцатым - с его худшим квалификационным результатом со времен Гран-при Сингапура 2010 года . и впервые после Гран-при Японии 2010 года он квалифицировался за пределами первой десятки . Масса занял шесть мест на первом круге, заняв восьмое место на ранних этапах гонки, но сильно пострадал из-за износа шин и упал, прежде чем сойти с дистанции после столкновения с Williams пилотом Бруно Сенной ; оба гонщика позже согласились, что это был гоночный инцидент. На Гран-при Малайзии Масса квалифицировался 12-м и финишировал 15-м, отстав на 1 минуту 37 секунд от своего товарища по команде Фернандо Алонсо, который выиграл гонку. Благодаря этому результату Масса занял 19-е место в чемпионате, в то время как его товарищ по команде Алонсо лидировал с 35 очками. из Sauber Серхио Перес финишировал вторым, и ходили слухи, что Перес может занять место Массы. Масса был тринадцатым на Гран-при Китая, а затем набрал свои первые очки в сезоне, заняв девятое место на Гран-при Бахрейна . В Испании Масса стартовал шестнадцатым и финишировал пятнадцатым, в то время как его товарищ по команде Алонсо стартовал и финишировал вторым. Он также получил проезд за игнорирование желтых флагов. Он финишировал шестым в Монако и десятым в Канаде после разворота на ранних этапах гонки.

Масса на Гран-при США 2012 года

Он финишировал 16-м в Валенсии после того, как Кобаяши связался с ним при рестарте. последовал отличный уик-энд В Сильверстоуне : он квалифицировался 5-м и финишировал 4-м, несмотря на поул и второе место Алонсо. Масса финишировал 12-м в Хоккенхайме , где на первом круге ударил Даниэля Риккардо и в результате снял собственное переднее антикрыло. Масса финишировал девятым в Венгрии . После квалификации 14-м в Спа Масса финишировал 5-м в гонке, заработав 10 очков и поднявшись на одиннадцатую позицию в зачёте пилотов, с таким же количеством очков, как и Михаэль Шумахер. Масса показал свой лучший результат в квалификации в сезоне и занял третье место в стартовой таблице в Монце . После отличного старта он поднялся на вторую позицию, но финишировал четвертым после того, как на последних кругах его обогнали Алонсо и Перес. В Сузуке Масса квалифицировался 11-м, но стартовал 10-м из-за неисправности коробки передач Нико Хюлькенберга. Он отлично стартовал после того, как его товарищ по команде Алонсо сошел с дистанции в первом повороте первого круга, и финишировал вторым, что стало его первым подиумом после Гран-при Кореи 2010 . Масса квалифицировался шестым на Гран-при Кореи 2012 года . Он сохранил шестую позицию после первого поворота и обогнал Райкконена на первом круге. Через несколько кругов он также обогнал Льюиса Хэмилтона, заняв 4-е место. У него был отличный темп на протяжении всего времени, с возможностью обогнать Алонсо и даже Уэббера, но, поскольку Алонсо борется за титул чемпиона среди пилотов, Массе было приказано оставаться на месте. 16 октября 2012 года Масса подписал однолетний контракт с Ferrari. Это стало результатом впечатляющей серии результатов Scuderia и означает, что у Массы есть контракт на участие в гонках с Ferrari до конца 2013 года. В Индии Масса квалифицировался шестым и финишировал шестым, несмотря на то, что ему пришлось экономить топливо и его преследовали. Райкконен всю гонку. В Абу-Даби Масса квалифицировался 9-м, но стартовал на стартовой решетке 8-м из-за пенальти Феттеля. Он пробежал 7-е место, пока не развернулся во время боя с Марком Уэббером, но ехал хорошо и снова поднялся на 7-е место. На Гран-при США Масса превзошел своего товарища по команде Алонсо только во второй раз в этом году. Но затем Феррари тактически сломал уплотнение коробки передач, чтобы вывести Алонсо на чистую сторону стартовой решетки. Это опустило Массу на 11-е место, но он провел бурную гонку и финишировал 4-м. В финальной гонке сезона в Бразилии Масса снова обогнал своего товарища по команде Алонсо во второй гонке подряд и стартовал пятым. В начале гонки Масса поднялся на 2-е место, но опустился на 11-е из-за некоторых неудачных стратегических решений в связи с постоянно меняющимися погодными условиями в Интерлагосе. Затем благодаря машине безопасности поле сплотилось, и Масса пробился на второе место, но был вынужден уступить претендующему на титул товарищу по команде Алонсо. В конце концов Масса финишировал третьим на подиуме перед своей публикой, что завершило для него хорошую вторую половину сезона.

2013

Масса на Гран-при Малайзии 2013 года

Масса на Гран-при Италии 2013 года

Масса уверенно начал свой сезон на новом F138 на Гран-при Австралии . Он квалифицировался четвертым, опередив на одно место своего товарища по команде Алонсо. Он смог оставаться очень конкурентоспособным, особенно на первых кругах гонки, но финишировал четвертым, отстав на два места от Алонсо. На следующей гонке в Малайзии Масса стартовал в первом ряду стартовой решетки, обогнав Алонсо в квалификации в четвертый раз подряд. У Массы был неудачный старт и неудачный первый отрезок на промежуточных шинах, в результате чего он выпал из строя, но когда трасса высохла, он восстановил позиции на скользких шинах и финишировал пятым. Три недели спустя на Гран-при Китая Масса квалифицировался пятым, уступив своему товарищу по команде, который квалифицировался третьим, впервые за 5 гонок. В гонке Масса поднялся на второе место перед первым кругом пит-стопов, но он выехал на пит-стоп на круг позже, чем другие лидеры, поэтому он откатился назад, поэтому, несмотря на ранний темп, который он показал, ему удалось финишировать только шестым. На следующей гонке в Бахрейн , Масса квалифицировался шестым, но поднялся на четвертое место вместе со своим товарищем по команде из-за пенальти Уэббера и Хэмилтона. Масса был единственной машиной в третьем квартале, которая прошла квалификацию на жестких шинах, что указывает на то, что он придерживался другой стратегии. В гонке стратегическая игра не окупилась, поскольку до первой остановки он не пробежал столько, сколько хотел и нужно. Помимо двух проколов в гонке, Масса финишировал 15-м. В Испании Масса получил трехместный штраф за блокировку Марка Уэббера в квалификации и стартовал 9-м. Он отлично стартовал, поднявшись на 6-е место, а затем обошел еще несколько машин на пит-стопах и в итоге финишировал третьим. Его первый подиум в году позволил ему занять 5-е место в чемпионате пилотов.

В Монако Масса потерпел тяжелую аварию во время третьей тренировки в субботу в углу Сен-Девоте. Он ехал по главной прямой со скоростью почти 180 миль в час, когда у него заблокировались тормоза, и он врезался в барьер на левой стороне трассы. Он потерял контроль над машиной и отскочил от стены, в результате чего его лицо врезалось в стену из покрышек впереди. В результате аварии он не пострадал, но машина была сильно повреждена, и Масса не смог принять участие в квалификации позже в тот же день. Инженеры Ferrari первоначально считали, что авария произошла из-за ошибки водителя. Начав гонку с 21-го места на стартовой решетке, Масса медленно отыгрался, прежде чем снова врезаться в Сент-Девоте в почти идентичной аварии. После крушения Масса был доставлен в больницу в Монте-Карло, но отделался лишь легкими травмами. Этот второй инцидент заставил Ferrari провести дальнейшее расследование и прийти к выводу, что в конечном итоге виноват отказ подвески, а не ошибка водителя. Масса занял 8-е место в Канаде и 6-е место в Великобритании . В Германии он хорошо стартовал, поднявшись на 6-е место, но на третьем круге вылетел из-за отказа коробки передач. В венгерской гонке он боролся с неконкурентоспособной Ferrari, квалифицировавшись 7-м и финишировав 8-м.

В Бельгии Масса, казалось, шел к своей первой поул-позиции после Гран-при Бразилии 2008 года , когда он установил лучшее время на влажных условиях в начале третьего квартала, но трасса высохла, и Ferrari решила оставить Массу в гараже, так как считала его времени было достаточно для поула, поэтому он вернулся на 10-е место, отстав на одно место от своего товарища по команде Алонсо. В гонке Масса финишировал 7-м после Алонсо, занявшего 2-е место. В домашней гонке Ferrari в Италии Масса квалифицировался 4-м, опередив на одно место своего товарища по команде. Затем он обогнал Марка Уэббера из Red Bull и Нико Хюлькенберга из Sauber , которые квалифицировались блестящим третьим местом, тогда как лучшее, что ему удалось за весь сезон, - 10-е место на медленной машине. Хюлькенберг был одним из гонщиков, у которых был шанс занять место Массы в 2014 году. Несмотря на отличный старт Массы, он сменил Алонсо, который был лидера гонки Себастьяна Феттеля ближайшим соперником в чемпионате. Масса опустился на четвертое место на этапе пит-стопа после того, как оставался вне гонки дольше, чем Алонсо и Уэббер, но он сопротивлялся, чтобы бросить им вызов за подиум, и в конечном итоге финишировал четвертым.

, что покинет Ferrari по окончании сезона 10 сентября 2013 года Масса подтвердил в Instagram и Twitter . На следующий день было объявлено, что бывший товарищ Массы по команде Кими Райкконен заменит его в Ferrari.

Уильямс (2014–2017)

2014

Масса на Гран-при Китая 2014 года .

11 ноября 2013 года Уильямс объявил, что Масса станет партнером Валттери Боттаса в сезоне 2014 года , заменив Пастора Мальдонадо .

началась неудачно Его кампания в Австралии , когда он ушел в отставку после сильного удара от Камуи Кобаяши Caterham . Череда неудач продолжилась в Малайзии после провала команды, когда ее поймала машина безопасности в Бахрейне , неудачного пит-стопа в Китае и столкновения с Серхио Пересом в Канаде . Однако на Гран-при Австрии он взял свой первый поул после Гран-при Бразилии 2008 года и финишировал четвертым. Но следующие две гонки, в Великобритании и Германии , закончились столкновениями на первом круге с бывшими товарищами по команде Ferrari Райкконеном и Кевином Магнуссеном соответственно.

7 сентября 2014 года было подтверждено, что Масса вместе с Боттасом останется в Williams на 2015 год . В тот же день он завоевал свой первый подиум за Williams, заняв третье место на Гран-при Италии .

9 ноября 2014 года Масса занял свой второй подиум за Williams на Гран-при Бразилии, финишировав третьим после Льюиса Хэмилтона, занявшего второе место , и победителя Нико Росберга . Масса завершил соревновательный сезон Уильямса на высоком уровне, по его словам, своей «лучшей гонкой года» на трассе Яс-Марина в Абу-Даби . Несмотря на то, что он квалифицировался четвертым (на одно место позади товарища по команде Боттаса), он показывал хороший темп на протяжении всего уик-энда и финишировал сильным вторым после последующих проблем с силовым агрегатом у Росберга, даже бросив запоздалый, но убедительный вызов лидеру гонки Хэмилтону в последней трети гонки. .

2015

Масса лидирует Фернандо Алонсо на Гран-при Канады 2015

Масса Сезон 2015 года начал хорошо, заняв четвертое место в Австралии . После нескольких хороших результатов в Малайзии и Китае у Массы возникли проблемы на следующем этапе сезона. У него были механические проблемы как на стартовой решетке в Бахрейне , так и в квалификации в Канаде , а это означало, что ему каждый раз приходилось сражаться сзади, хотя в конечном итоге обе гонки он финишировал в очках.

В Австрии Масса впервые в году занял подиум, заняв третье место, воспользовавшись отложенным пит-стопом Феттеля. Это был сороковой подиум в его карьере. Масса квалифицировался третьим на Гран-при Великобритании, но стартовал хорошо и стал первым на ранних этапах гонки. его обогнали Льюис Хэмилтон и Себастьян Феттель Однако он смог финишировать только четвертым после того, как на пит-стопах .

В Венгрии гонка началась для Массы неудачно, так как ему был назначен 5-секундный штраф с остановкой и выходом за пределы линий стартовой решетки. В итоге Масса финишировал лишь двенадцатым, а его товарищ по команде следовал за ним. После долгого летнего перерыва игра вернулась в Бельгию , где Уильямс казался очень быстрым. В квалификации Масса занял шестое место, которое он сохранил на протяжении всей гонки, после некоторых проблем с шинами на первом отрезке.

В следующем раунде в Монце Масса квалифицировался пятым, но он хорошо стартовал и занял третье место до первого круга пит-стопов, когда он уступил место Mercedes Нико Росберга . После схода Росберга на 51-м круге Масса очень упорно боролся за сохранение последнего места на подиуме, чего он и добился. Это был его второй подиум в году, но это был очень эмоциональный подиум перед тифози.

В Сингапуре Масса бежал на восьмой позиции до первого круга пит-стопов. На 13-м круге после медленного пит-стопа Масса выехал с пит-лейна и столкнулся с пилотом Force India Нико Хюлькенбергом . Инцидент рассмотрели стюарды. В конце концов они отдали Хюлькенбергу три места в следующей гонке. Масса столкнулся с проблемами с коробкой передач и сошел с дистанции на 30-м круге.

Следующая гонка в Японии началась для Массы хорошо после того, как в квалификации он занял твердое 5-е место между парой Ferrari. Однако гонка фактически закончилась еще до того, как началась, поскольку Масса столкнулся с Даниэлем Риккардо и вызвал прокол в первом повороте для обоих гонщиков, при этом Масса финишировал 17-м и отставал на 2 круга, в результате чего Масса потерял позиции в борьбе за 4-е место в чемпионате. между собой, Боттасом и Райкконеном.

Гран -при России стал для Массы контрастом судьбы. После неудачной квалификации из-за пробок он смог стартовать только 15-м на стартовой решетке, из-за сбоев других машин и столкновения на последнем круге между его товарищем по команде Боттасом и Райкконеном в борьбе за последнее место на подиуме Масса смог пересечь трассу. финишировал на твердом 4-м месте, сразу за командой Force India занявшей Серхио Переса, 3-е место.

В следующей гонке в Остине на гоночный уикенд обрушился проливной дождь, и Масса квалифицировался девятым. На старте он развернулся и столкнулся со своим бывшим товарищем по команде Фернандо Алонсо , прежде чем сошел с дистанции из-за отказа демпфера коробки передач. Следующая гонка ознаменовала возвращение Гран-при Мексики в календарь спустя 23 года. Масса квалифицировался седьмым и в гонке финишировал шестым.

На своем домашнем этапе в Бразилии Масса весь уик-энд боролся с балансом машины. Несмотря на проблемы с настройкой, он квалифицировался и закончил гонку на восьмом месте, прежде чем был дисквалифицирован по результатам гонки, поскольку стюарды обнаружили, что его правое заднее колесо не соответствует максимально допустимой температуре перед началом гонки. В последнем туре сезона в Абу-Даби Масса квалифицировался восьмым. После позднего обгона Red Bull Racing пилота Даниила Квята он завершил свою кампанию 2015 года на восьмой позиции. Он закончил сезон на шестом месте в зачете пилотов, завоевав два подиума в Австрии и Италии .

2016

Масса за рулем Williams на Гран-при Малайзии 2016

Сезон 2016 года начался для Массы хорошо; после квалификации, заняв твердое шестое место в первой гонке сезона в Австралии , он провёл одинокую гонку и финишировал пятым, набрав 10 очков. Во втором туре сезона в Бахрейне Масса квалифицировался седьмым, отстав от своего товарища по команде на 0,002 секунды. После отличного старта Масса поднялся на второе место до первого раунда пит-стопов, где Уильямс следовал консервативной стратегии двух пит-стопов, используя средний состав. Стратегия не сработала, и Масса финишировал восьмым, после того как на последнем круге его обогнал Red Bull Racing пилот Даниил Квят .

В следующем раунде, Гран-при Китая 2016 года , Масса квалифицировался разочаровывающим одиннадцатым местом после того, как красный флаг помешал Массе провести финальный заезд во втором квартале. В гонке Масса придерживался стратегии двух остановок, которая помогла ему финишировать на твердом шестом месте после долгой борьбы с Льюисом Хэмилтоном . В четвертом раунде Гран-при России Масса квалифицировался на пятом месте, но он поднялся на четвертое после того, как Scuderia Ferrari пилот Себастьян Феттель был оштрафован на пять мест на стартовой решетке после замены коробки передач. В гонке Масса избежал неприятностей на первом круге и проехал спокойную гонку и финишировал твердым пятым.

В 5-м туре сезона Гран-при Испании Масса выбыл из игры в первом квартале, потеряв время из-за пробок во время своего первого заезда, а затем не имея достаточно времени, чтобы снова выйти на второй заезд. Впервые после России в 2014 году Масса вылетел в первом квартале. В гонке Масса добился значительного прогресса и финишировал восьмым после использования агрессивной стратегии трех остановок. Шестой этап чемпионата 2016 года, Гран-при Монако , начался для Массы неудачно: он разбился на Сен-Девоте на первой тренировке. В субботу он квалифицировался на 14-м месте, но в гонке, которая началась во влажных условиях, Масса финишировал десятым и набрал одно очко, став единственным гонщиком на тот момент в сезоне, набиравшим очки в каждой гонке.

В следующей гонке, Гран-при Канады , гоночный уик-энд начался для Массы неудачно, поскольку он разбился в первой тренировке, в первом повороте. DRS не закрывалась при торможении, в результате чего Масса испытывал недостаток прижимной силы сзади. торможение, что привело к аварии. Массе пришлось пробежать остаток уик-энда, пропустив некоторые детали после аварии на первой свободной тренировке. Он квалифицировался в четвертом ряду, заняв восьмое место. В гонке Массе пришлось сойти с дистанции из-за утечки воды, которая привела к перегреву двигателя. Неделю спустя, на Гран-при Европы , первой гонке Формулы-1, проходившей в Азербайджане , Масса боролся на тренировках, но сумел квалифицироваться шестым. В гонке у него сломалось заднее колесо, и он финишировал десятым.

В следующих 4 гонках Масса не смог набрать ни одного очка, так как большинство его гонок были скомпрометированы невезением. В Австрии Массе пришлось стартовать с пит-лейна из-за замены переднего крыла из-за структурного повреждения, полученного в квалификации. В гонке, несмотря на старт на пит-лейне, Масса набрал очки, прежде чем был вынужден сойти с дистанции из-за высокой температуры тормозов на 63-м круге. В следующей гонке, Гран-при Великобритании , Масса стартовал за пределами первой десятки. Его гонка была скомпрометирован еще до старта, так как на трассу обрушился проливной дождь. Автомобиль Williams исторически не подходил для влажных погодных условий, и, несмотря на его безошибочную езду в этих коварных смешанных условиях, Масса финишировал одиннадцатым, сразу за очками. В следующей гонке в Венгрии Масса боролся на протяжении всего гоночного уик-энда. В квалификации в сырую погоду Масса квалифицировался неутешительно восемнадцатым. Когда трасса начала высыхать, Масса переключился на промежуточные места, но на четвертом повороте совершил аквапланирование и сильно задел барьер, что положило конец его сессии. В гонке Масса финишировал восемнадцатым. По пути к стартовой решетке Масса столкнулся с проблемами с рулевой рейкой: рулевая рейка была слишком легкой с одной стороны и слишком тяжелой с другой. Экипаж Williams усердно работал, чтобы попытаться исправить это до начала гонки. Проблема была решена до такой степени, что Масса смог участвовать в гонках на машине, но он был крайне скомпрометирован.

Последняя гонка перед летними каникулами прошла в Германии . Масса квалифицировался десятым. Однако его гонка была скомпрометирована, когда на первом круге его подрезала Renault Палмера, что повлияло на скорость его машины. Проблему не удалось выявить или решить во время гонки, поэтому он был вынужден сойти с дистанции на 36-м круге. Далее, в Бельгии , Масса квалифицировался десятым, так как в третьем квартале он смог сделать только один заезд. Единственным усилием Масса заблокировал шины на пути к первому повороту, и его круг оказался под угрозой. На старте гонки ему удалось избежать неприятностей и подняться на четвертое место, но он не смог сохранить шины в хорошей форме и финишировал десятым.

1 сентября 2016 года Масса объявил, что уйдет из Формулы-1 по окончании сезона.

Объявив о своем уходе из Формулы-1 через 15 лет, Масса квалифицировался одиннадцатым на Гран-при Италии . После агрессивного старта, в ходе которого он обогнал три машины, Масса финишировал в своей последней гонке в Италии девятым. После двухнедельного перерыва действие вернулось в Сингапур . В квалификации Масса был пойман желтыми флагами, вызванными Роменом Грожаном и Дженсоном Баттоном . Он финишировал на 12-м месте, но был повышен на 11-е место после того, как Серхио Перес был оштрафован за улучшение своего времени во втором квартале в условиях желтого флага. В гонке Масса следовал неудачной стратегии трех остановок, и, несмотря на то, что большую часть гонки он входил в десятку лучших, он финишировал двенадцатым.

На Гран-при Малайзии вся его гонка была скомпрометирована из-за крайнего невезения. У Массы возникла проблема с дроссельной заслонкой, из-за которой он застрял на стартовой решетке в начале группового круга. Команде удалось завести машину, что позволило ему стартовать с пит-лейна. Однако всего через пару кругов он получил медленный прокол, и ему снова пришлось заезжать на пит-стоп. Масса тогда опустился на 19-е место, но провел сильную гонку и на финише вернулся на 13-е место. Затем, в Японии , Уильямс решил сделать одиночную попытку во втором квартале, в результате чего Масса квалифицировался двенадцатым местом. В гонке Масса уступил на старте 2 места пилотам Toro Rosso , так как стартовал на средних шинах. Следуя стратегии одной остановки, Масса финишировал девятым, опередив своего товарища по команде. На следующей гонке в Остине Масса квалифицировался девятым. В гонке Масса отлично стартовал, завоевав две позиции в первом повороте и заняв шестое место. была задействована виртуальная машина безопасности, Однако из-за выхода на пенсию Макса Ферстаппена что позволило Карлос Сайнс-младший получил преимущество, чтобы продвинуться на пятое место. На последнем отрезке, в борьбе за пятое место, Масса и Фернандо Алонсо сошлись вместе, проиграв Массе, опустив его на седьмое место и вызвав прокол, который привел к пит-стопу на предпоследнем круге. Стюарды расследовали инцидент, но никаких мер предпринято не было. Масса смог сохранить позицию на трассе и финишировать седьмым, опередив Серхио Переса . Это был лучший результат Массы со времен Гран-при России .

В следующей гонке в Мексике Масса квалифицировался девятым. В гонке Масса уверенно стартовал, поднявшись с девятого на шестое место на первых кругах, а на 14-м круге выбрал яму для средней шины. Большую часть гонки он бежал девятым на средней шине, сдерживая преследующего Переса. у которого большую часть гонки были новые средние шины и DRS.

В Бразилии Масса квалифицировался тринадцатым, так как холодные условия ему не помогли. В гонке на мокрой дороге Масса добился хороших успехов в сложных условиях, пока не вылетел из того, что, как ожидалось, должно было произойти на его последнем домашнем Гран-при на 47-м круге, что вызвало эмоциональные сцены, когда фанаты приветствовали его, пока его охраняли. честь других команд, когда он возвращался по пит-лейну.

2017

Масса во время предсезонных тестов Williams в 2017 году.

16 января 2017 года Масса вернулся в Williams после того, как Валттери Боттас подписал контракт с Mercedes . В первой гонке сезона, Гран-при Австралии , Масса квалифицировался седьмым и финишировал шестым. В Китае он квалифицировался шестым. В гонке он боролся с меняющимися условиями и финишировал 14-м. Затем, в Бахрейне , Масса квалифицировался восьмым и финишировал уверенным шестым. В России он квалифицировался шестым. В гонке он получил 2 прокола и финишировал девятым. Перейдя в Испанию , Масса квалифицировался девятым. В гонке он хорошо стартовал, но контактировал с McLaren пилотом Фернандо Алонсо и получил прокол. В результате он финишировал без очков, заняв 13-е место. В Монако Масса квалифицировался только 15-м, так как его поймали желтые флаги, вызванные Стоффелем Вандорном . В гонке ему удалось избежать неприятностей и финишировать девятым, набрав 2 очка.В Монреале Масса занял твёрдое 7-е место. его сбил вращающийся Карлос Сайнс-младший Его гонка была недолгой, так как на третьем повороте .Две недели спустя в Азербайджане квалифицировался 9-м после своего товарища по команде Лэнса Стролла и опередил будущего победителя гонки. Масса впервые в этом сезоне Даниэль Риккардо . В гонке Масса хорошо стартовал, избежав столкновения во втором повороте между Кими Райкконеном и Валттери Боттасом и поднявшись на шестое место. Масса показывал хороший темп на протяжении всей гонки и сумел подняться на третье место, обогнав Кими Райкконена и Серхио Переса во время рестарта машины безопасности, и почти совершил великолепный ход над Себастьяном Феттелем за второе место, прежде чем гонка была отмечена красным флажком из-за большого количество мусора вокруг трассы. Когда гонка возобновилась, Масса сломал задний амортизатор и был вынужден сойти с дистанции на 25-м круге. Многие считали, что Масса мог бы выиграть гонку.

Фелипе Масса на своем последнем уик-энде Формулы-1 на трассе Яс-Марина

Масса хорошо восстановился в следующих двух гонках в Австрии и Великобритании и завершил обе гонки по очкам, заняв 9-е и 10-е места соответственно.

Пропустив Гран-при Венгрии из-за болезни, Масса вернулся на Гран-при Бельгии он повторил этот результат в Италии и занял 8-е место, неделю спустя . Плохая стратегия в Сингапуре привела к тому, что Масса к финишу томился на 11-м месте. Очки должны были быть получены Масса в следующих трех гонках: он финишировал 9-м в Малайзии , 10-м в Японии и 9-м на Гран-при США .

4 ноября он во второй раз объявил, что уйдет из Формулы-1 по окончании сезона 2017 года.

На Гран-при Бразилии , своей домашней гонке, он финишировал уверенным 7-м, обогнав Фернандо Алонсо на пятом круге и заняв 5-е место, но уступил Даниэлю Риккардо и Льюису Хэмилтону , которые шли через поле.

2017 год был трудным для Williams в целом из-за недостаточной прижимной силы (влияющей в некоторой степени на износ шин) автомобиля, а также плохой управляемости в сырую погоду, что было показано в таких гонках, как Китай, где Масса стартовал шестым, но финишировал за пределами трассы. точки. Уильямс начал с машины, превосходящей такие команды полузащиты, как Force India, но отстал в гонке развития в середине сезона.

Формула Е

Масса за рулем Вентури на ePrix Мехико 2020 года .

В апреле 2018 года было объявлено, что Масса будет принимать участие в Формулы E гонках на Гран-при Вентури в течение 3 лет, начиная с сезона Формулы E 2018–19 . В последний день сезона 2019–20 Масса решил не использовать предусмотренную в его контракте возможность остаться с Вентури на сезон Формулы E 2020–21 и вообще покинул Формулу E.

Кубок Porsche GT3 Бразилии

Через месяц после ухода из Формулы E Масса принял участие в серии гонок на выносливость Porsche GT3 Cup Brasil , разделив машину с чемпионом 2016 года Лико Касемоделом . Им удалось финишировать на третьей позиции.

Серия серийных автомобилей Pro

После завершения своего постоянного участия в Формуле E Масса вернулся на родину в Бразилию , где постоянно выступал в серии Stock Car Pro Series с командой Lubrax Podium . После некоторых проблем в первых двух сезонах результаты Массы начали резко улучшаться во время серии Stock Car Pro Series 2023 года . После пары подиумов в Интерлагосе и на автодроме Вело Читта Масса одержал свою первую победу в гонке после чемпионата мира Формулы-1 2008 года финала сезона на международном автодроме Каскавел .

Гоночный рекорд

Краткое описание карьеры

Сезон	Ряд	Команда	Гонки	Победы	поляки	Ф/кругов	Подиумы	Очки	Позиция
1998	Формула Шевроле Бразилия	?	?	?	?	?	?	?	5-е место
1999	Формула Шевроле Бразилия	Команда МастерКард	10	3	?	?	?	?	1-й
2000	Формула Renault 2000 Еврокубок	Соревнование по зубам	9	3	?	?	4	140	1-й
	Формула Renault 2000 Италия		8	4	4	3	5	147	1-й
2001	Евро Формула 3000	Юниорская команда Драко	8	6	6	5	6	60	1-й
	Чемпионат Европы по супертуризму	Команда Нордавто	4	0	0	0	0	71	23-е место
	24 часа Сицилии	Альфа Ромео	1	0	0	0	1	Н/Д	2-й
2002	Формула-1	Заубер Петронас	16	0	0	0	0	4	13-е место
2003	Формула-1	Скудерия Феррари Мальборо	Тест-драйвер
2004	Формула-1	Заубер Петронас	18	0	0	0	0	12	12-е
2005	Формула-1	Заубер Петронас	19	0	0	0	0	11	13-е место
2006	Формула-1	Скудерия Феррари Мальборо	18	2	3	2	7	80	3-й
2007	Формула-1	Скудерия Феррари Мальборо	17	3	6	6	10	94	4-й
2008	Формула-1	Скудерия Феррари Мальборо	18	6	6	3	10	97	2-й
2009	Формула-1	Скудерия Феррари Мальборо	10	0	0	1	1	22	11-е
2010	Формула-1	Скудерия Феррари Мальборо	19	0	0	0	5	144	6-е место
2011	Формула-1	Скудерия Феррари	19	0	0	2	0	118	6-е место
2012	Формула-1	Скудерия Феррари	20	0	0	0	2	122	7-е место
2013	Формула-1	Скудерия Феррари	19	0	0	0	1	112	8-е место
2014	Формула-1	Уильямс Мартини Рейсинг	19	0	1	1	3	134	7-е место
2015	Формула-1	Уильямс Мартини Рейсинг	19	0	0	0	2	121	6-е место
2016	Формула-1	Уильямс Мартини Рейсинг	21	0	0	0	0	53	11-е
2017	Формула-1	Уильямс Мартини Рейсинг	20	0	0	0	0	43	11-е
2018	Серийный автомобиль Бразилия	Команда Симед Шевроле	2	0	0	0	0	0	НК †
2018–19	Формула Е	Команда Вентури Формулы E	13	0	0	0	1	36	15-е место
2019–20	Формула Е	РОКиТ Вентури Гонки	11	0	0	0	0	3	22-е
2020	Порше Эндуранс Серия	?	3	0	0	0	0	166	5-е место
2021	Серийный автомобиль Бразилия	Лубракс Подиум	24	0	0	0	0	88	24-е
2022	Серия серийных автомобилей Pro	Лубракс Подиум	22	0	0	0	0	98	24-е
2023	Серия серийных автомобилей Pro	Лубракс Подиум	24	2	0	0	5	224	10-е место
2024	Серия серийных автомобилей Pro	ТМГ Гонки	7	1	0	1	3	228	6 место*
	Чемпионат IMSA SportsCar - LMP2	Райли	1	0	0	0	1	328	15-е*

^† Поскольку Масса был приглашенным гонщиком, он не имел права на получение очков.
^* Сезон еще продолжается.

Полные результаты Формулы Renault 2000 Италия

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	округ Колумбия	Очки
2000	Соревнование по зубам	ИМО 1	МАГ Верно	БЫЛ Верно	Министерство здравоохранения 1	ВАЛ 1 14	ВАЛ 2 1	ПЕР 3	БИН	ЧТО	ВАЛ 1	1-й	147

Полные результаты Евро Формулы 3000

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	1	2	3	4	5	6	7	8	округ Колумбия	Очки
2001	Юниорская команда Драко	ВЛЛ 1	ПЕР 1	Министерство здравоохранения 1	ДОН 8	ZOL Верно	ИМО 1	СВЕТ 1	ВАЛ 1	1-й	60

Полные результаты чемпионата Европы по супертурингу

( ключ )

Год	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	округ Колумбия	оч
2001	Команда Нордавто	Альфа Ромео 156	Министерство здравоохранения 1	Министерство здравоохранения 2	БРН 1	БРН 2	МАГ 1	МАГ 2	SIL 1	SIL 2	ZOL 1	ZOL 2	ОНА 1	ОНА 2	А1Р 1	А1Р 2	СВЕТ 1	СВЕТ 2	БАНКА 1 14	БАНКА 2 6	ВОСТОК 1 5	ВОСТОК 2 Верно	23-е место	71

Полные результаты Формулы-1

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	МЦД	Очки
2002	Заубер Петронас	Заубер С21	Петронас 02А 3.0 V10	ИЗ Верно	ТОЛЬКО 6	ХОРОШИЙ Верно	СМР 8	ESP 5	АВТОМОБИЛЬ Верно	МОЙ Верно	МОЖЕТ 9	евро 6	Великобритания 9	ОТ Верно	ДАВАТЬ 7	ОНА 7	БЕЛ Верно	ОНА Верно	олень	Япония Верно					13-е место	4
2004	Заубер Петронас	Заубер С23	Петронас 04А 3.0 V10	ИЗ Верно	ТОЛЬКО 8	БХР 12	СМР 10	ESP 9	МОЙ 5	евро 9	МОЖЕТ Верно	олень Верно	ОТ 13	Великобритания 9	ДАВАТЬ 13	ОНА Верно	БЕЛ 4	ОНА 12	Китай 8	Япония 9	ХОРОШИЙ 8				12-е	12
2005	Заубер Петронас	Заубер С24	Петронас 05А 3.0 V10	ИЗ 10	ТОЛЬКО 10	БХР 7	СМР 10	ESP 11 †	МОЙ 9	евро 14	МОЖЕТ 4	олень DNS	ОТ Верно	Великобритания 10	ДАВАТЬ 8	ОНА 14	ДОЛЖЕН Верно	ОНА 9	БЕЛ 10	ХОРОШИЙ 11	Япония 10	Китай 6			13-е место	11
2006	Скудерия Феррари Мальборо	Феррари 248 Ф1	Феррари 056 2,4 V8	БХР 9	ТОЛЬКО 5	ИЗ Верно	СМР 4	евро 3	ESP 4	МОЙ 9	Великобритания 5	МОЖЕТ 5	олень 2	ОТ 3	ДАВАТЬ 2	ОНА 7	ДОЛЖЕН 1	ОНА 9	Китай Верно	Япония 2	ХОРОШИЙ 1				3-й	80
2007	Скудерия Феррари Мальборо	Феррари Ф2007	Феррари 056 2,4 V8	ИЗ 6	ТОЛЬКО 5	БХР 1	ESP 1	МОЙ 3	МОЖЕТ ДСК	олень 3	ОТ 2	Великобритания 5	евро 2	ОНА 13	ДОЛЖЕН 1	ОНА Верно	БЕЛ 2	Япония 6	Китай 3	ХОРОШИЙ 2					4-й	94
2008	Скудерия Феррари Мальборо	Феррари Ф2008	Феррари 056 2,4 V8	ИЗ Верно	ТОЛЬКО Верно	БХР 1	ESP 2	ДОЛЖЕН 1	МОЙ 3	МОЖЕТ 5	ОТ 1	Великобритания 13	ДАВАТЬ 3	ОНА 17 †	евро 1	БЕЛ 1	ОНА 6	ГРЕХ 13	Япония 7	Китай 2	ХОРОШИЙ 1				2-й	97
2009	Скудерия Феррари Мальборо	Феррари Ф60	Феррари 056 2,4 V8	ИЗ Верно	ТОЛЬКО 9	Китай Верно	БХР 14	ESP 6	МОЙ 4	ДОЛЖЕН 6	Великобритания 4	ДАВАТЬ 3	ОНА DNS	евро	БЕЛ	ОНА	ГРЕХ	Япония	ХОРОШИЙ	АБУ					11-е	22
2010	Скудерия Феррари Мальборо	Феррари Ф10	Феррари 056 2,4 V8	БХР 2	ИЗ 3	ТОЛЬКО 7	Китай 9	ESP 6	МОЙ 4	ДОЛЖЕН 7	МОЖЕТ 15	евро 11	Великобритания 15	ДАВАТЬ 2	ОНА 4	БЕЛ 4	ОНА 3	ГРЕХ 8	Япония Верно	ВВЕРХ 3	ХОРОШИЙ 15	АБУ 10			6-е место	144
2011	Скудерия Феррари Мальборо	Феррари 150-й Италия	Феррари 056 2,4 V8	ИЗ 7	ТОЛЬКО 5	Китай 6	ДОЛЖЕН 11	ESP Верно	МОЙ Верно	МОЖЕТ 6	евро 5														6-е место	118
	Скудерия Феррари											Великобритания 5	ДАВАТЬ 5	ОНА 6	БЕЛ 8	ОНА 6	ГРЕХ 9	Япония 7	ВВЕРХ 6	В Верно	АБУ 5	ХОРОШИЙ 5
2012	Скудерия Феррари	Феррари Ф2012	Феррари 056 2,4 V8	ИЗ Верно	ТОЛЬКО 15	Китай 13	БХР 9	ESP 15	МОЙ 6	МОЖЕТ 10	евро 16	Великобритания 4	ДАВАТЬ 12	ОНА 9	БЕЛ 5	ОНА 4	ГРЕХ 8	Япония 2	ВВЕРХ 4	В 6	АБУ 7	олень 4	ХОРОШИЙ 3		7-е место	122
2013	Скудерия Феррари	Феррари Ф138	Феррари 056 2,4 V8	ИЗ 4	ТОЛЬКО 5	Китай 6	БХР 15	ESP 3	МОЙ Верно	МОЖЕТ 8	Великобритания 6	ДАВАТЬ Верно	ОНА 8	БЕЛ 7	ОНА 4	ГРЕХ 6	ВВЕРХ 9	Япония 10	В 4	АБУ 8	олень 12	ХОРОШИЙ 7			8-е место	112
2014	Уильямс Мартини Рейсинг	Уильямс FW36	Мерседес PU106A Гибрид 1.6 V6 т	ИЗ Верно	ТОЛЬКО 7	БХР 7	Китай 15	ESP 13	МОЙ 7	МОЖЕТ 12 †	АВТОМОБИЛЬ 4	Великобритания Верно	ДАВАТЬ Верно	ОНА 5	БЕЛ 13	ОНА 3	ГРЕХ 5	Япония 7	РУССКИЙ 11	олень 4	ХОРОШИЙ 3	АБУ 2			7-е место	134
2015	Уильямс Мартини Рейсинг	Уильямс FW37	Мерседес PU106B Гибрид 1.6 V6 т	ИЗ 4	ТОЛЬКО 6	Китай 5	БХР 10	ESP 6	МОЙ 15	МОЖЕТ 6	АВТОМОБИЛЬ 3	Великобритания 4	ОНА 12	БЕЛ 6	ОНА 3	ГРЕХ Верно	Япония 17	РУССКИЙ 4	олень Верно	МЕКСИКА 6	ХОРОШИЙ ДСК	АБУ 8			6-е место	121
2016	Уильямс Мартини Рейсинг	Уильямс FW38	Мерседес PU106C Гибрид 1.6 V6 т	ИЗ 5	БХР 8	Китай 6	РУССКИЙ 5	ESP 8	МОЙ 10	МОЖЕТ Верно	евро 10	АВТОМОБИЛЬ 20 †	Великобритания 11	ОНА 18	ДАВАТЬ Верно	БЕЛ 10	ОНА 9	ГРЕХ 12	ТОЛЬКО 13	Япония 9	олень 7	МЕКСИКА 9	ХОРОШИЙ Верно	АБУ 9	11-е	53
2017	Уильямс Мартини Рейсинг	Уильямс FW40	Мерседес M08 EQ Power+ 1.6 V6 т	ИЗ 6	Китай 14	БХР 6	РУССКИЙ 9	ESP 13	МОЙ 9	МОЖЕТ Верно	ПРИХОДИТЬ Верно	АВТОМОБИЛЬ 9	Великобритания 10	ОНА ВД	БЕЛ 8	ОНА 8	ГРЕХ 11	ТОЛЬКО 9	Япония 10	олень 9	МЕКСИКА 11	ХОРОШИЙ 7	АБУ 10		11-е	43

^† Пилот не смог финишировать в гонке, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.

Полные результаты Формулы E

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Команда	Шасси	Силовой агрегат	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Поз.	Очки
2018–19	Команда Вентури Формулы E	Искра SRT05e	Вентури VFE05	АДР 17	МРК 18	СКЛ Верно	МЕКСИКА 8	Гонконг 5	СИКС 10	РМЭ Верно	О 9	МКО 3	БЕР 15	БРН 8	Нью-Йорк 16†	Нью-Йорк 15	15-е место	36
2019–20	РОКиТ Вентури Гонки	Искра SRT05e	Мерседес-Бенц EQ Серебряная Стрела 01	ТЫ 12	ТЫ 18	СКЛ 9	МЕКСИКА Верно	МРК 17	БЕР Верно	БЕР Северная Каролина	БЕР 19	БЕР 10	БЕР 13	БЕР 16			22-е	3

^† Не финишировал, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.

Полные результаты серийных автомобилей Pro Series

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	Классифицировать	Очки
2018	Саймед Гонки	Шевроле Круз	ИНТ. 1 13	CUR 1	CUR 2	ХОРОШО 1	ХОРОШО 2	ЛОН 1	ЛОН 2	СБС 1	СБС 2	ВЫСОКИЙ 1 22	Меморандум о взаимопонимании 1	Меморандум о взаимопонимании 2	КАС 1	КАС 2	СВУ 1	СВУ 2	ТАР 1	ТАР 2	ВЫСОКИЙ 1	ВЫСОКИЙ 2	ИНТ. 1				НК †	0†
2021	Лубракс Подиум	Шевроле Круз	ВЫСОКИЙ 1 25	ВЫСОКИЙ 2 17	ИНТ. 1 15	ИНТ. 2 7	СВУ 1 Верно	СВУ 2 Верно	СВУ 1 16	СВУ 2 15	КАС 1 16	КАС 2 13	CUR 1 15	CUR 2 23	CUR 1 Верно	CUR 2 13	ВЫСОКИЙ 1 Верно	ВЫСОКИЙ 2 13	ВЫСОКИЙ 1 26	ВЫСОКИЙ 2 20	СВУ 1 Верно	СВУ 2 20	СБС 1 17	СБС 2 Верно	ИНТ. 1 19	ИНТ. 2 16	24-е	88
2022	Лубракс Подиум	Шевроле Круз	ИНТ. 1 26	ВЫСОКИЙ 1 21	ВЫСОКИЙ 2 15	РИО 1 6	РИО 2 22	СВУ 1 17	СВУ 2 12	ХОРОШО 1 20	ХОРОШО 2 16	ХОРОШО 1 Верно	ХОРОШО 2 DNS	ИНТ. 1 8	ИНТ. 2 8	СВУ 1 21	СВУ 2 19	СБС 1 Верно	СБС 2 17	ВЫСОКИЙ 1 24	ВЫСОКИЙ 2 Верно	ВЫСОКИЙ 1 Верно	ВЫСОКИЙ 2 15	ИНТ. 1 6	ИНТ. 2 16		24-е	98
2023	Лубракс Подиум	Шевроле Круз	ВЫСОКИЙ 1 21	ВЫСОКИЙ 2 Верно	ИНТ. 1 16	ИНТ. 2 Верно	ТАР 1 20	ТАР 2 11	КАС 1 23	КАС 2 12	ИНТ. 1 3	ИНТ. 2 2	СВУ 1 12	СВУ 2 11	ВЫСОКИЙ 1 12	ВЫСОКИЙ 2 21	ХОРОШО 1 17	ХОРОШО 2 Верно	ГОВОРИТЬ 1 12	ГОВОРИТЬ 2 7	СВУ 1 5	СВУ 2 2	КАС 1 9	КАС 2 1	ИНТ. 1 14	ИНТ. 2 1	10-е место	224
2024	ТМГ Гонки	Шевроле Круз	ВЫСОКИЙ 1 23	ВЫСОКИЙ 2 2	СВУ 1 1	СВУ 2 С	ИНТ. 1 2	ИНТ. 2 15	КАС 1 16	КАС 2 6	СВУ 1	СВУ 2	ВЫСОКИЙ 1	ВЫСОКИЙ 2	БЛХ 1	БЛХ 2	СБС 1	СБС 2	ГОВОРИТЬ 1	ГОВОРИТЬ 2	ХОРОШО 1	ХОРОШО 2	ХОРОШИЙ 1	ХОРОШИЙ 2	ИНТ. 1	ИНТ. 2	6 место*	228*

^† Поскольку Масса был приглашенным гонщиком, он не имел права на получение очков.

Полные результаты чемпионата IMSA SportsCar Championship

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Сорт	Делать	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	Классифицировать	Очки
2024	Райли	ЛМП2	Орека 07	Гибсон GK428 4,2 л V8	ДЕНЬ 3	С.Э.Б.	ВГЛ	нет	ЛОСЬ	ИМС	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ	15-е*	328*

Личная жизнь

Масса и его жена Анна Рафаэла в 2021 году.

Фелипе Масса женился на Анне Рафаэле Басси 30 ноября 2007 года в Сан-Паулу , Бразилия. Первый сын пары Фелипиньо (Басси Масса) родился 30 ноября 2009 года.

Масса — друг швейцарского часовщика Ришара Милля , который посвятил ему несколько моделей своих часов (RM-005FM, RM-011).

Николя Тодт , сын бывшего руководителя команды Ferrari и бывшего президента FIA Жана Тодта , является менеджером Массы.

Хотя Масса поддерживает бразильский футбольный клуб «Сан-Паулу» , он также поддерживает турецкую футбольную команду «Фенербахче» , которую раньше тренировал Зико . 24 августа 2007 года Масса сказал: «Зико был моим кумиром детства, Роберто Карлос - моим лучшим другом. Я фанат «Фенербахче», потому что это как бразильская команда. Я люблю Турцию , поскольку я выиграл свою первую чемпионскую гонку в Турции . , это имеет для меня особую ценность».

Ежегодно с 2005 по 2014 год Масса проводил благотворительную гонку на картинге Desafio Internacional das Estrelas (Международный вызов звезд). Примечательно, что в этом соревновании участвовали многие активные бразильские гонщики высшего уровня, такие как гонщики Формулы-1 Рубенс Баррикелло и Нельсон Пике-младший , гонщики, участвовавшие в американских соревнованиях с открытыми колесами, такие как Тони Канаан , Марио Мораес , Фелипе Джаффоне , Витор Мейра , Роберто. Морено , Хиль де Ферран и Бразилии по серийным автомобилям чемпион Кака Буэно . бразильский мотогонщик Алекс Баррос Кроме того, соревновался . Михаэль Шумахер и Лука Бадоер присоединились к бразильскому контингенту в 2007 году. Витантонио Льюцци , Джефф Гордон и Хайме Альгерсуари также приняли участие.

18 сентября 2012 года Масса принял участие в установлении мирового рекорда в Сильверстоуне, где на трассе собрались 964 автомобиля Ferrari, на 36 из которых не хватило целевых 1000 автомобилей. Свидетелями этого зрелища стали 25 000 фанатов, в том числе на автомобиле Массы 2008 года выпуска , которым управлял тест-пилот Ferrari Марк Жене .

Масса имеет сильную католическую веру.

Судебные иски по поводу титула F1 2008 года

В марте 2023 года в интервью немецкому сайту F1-Insider был процитирован бывший исполнительный директор Формулы-1 Берни Экклстоун, заявивший, что и он, и тогдашний президент FIA Макс Мосли были проинформированы о преднамеренных манипуляциях Renault на Гран-при Сингапура «во время Сезон 2008 года». Он добавил: «У нас было достаточно информации вовремя, чтобы расследовать этот вопрос. Согласно уставу, мы должны были отменить гонку в Сингапуре при таких условиях. Это означает, что этого никогда бы не произошло с турнирной таблицей чемпионата. И тогда Фелипе Масса сделал бы это». стать чемпионом мира, а не Льюисом Хэмилтоном». Несмотря на это, Экклстоун заявил, что они решили не действовать, чтобы «защитить спорт и спасти его от огромного скандала». Сообщается, что после комментариев Экклстоуна Масса начал расследование, может ли он подать в суд, чтобы оспорить результаты чемпионата 2008 года. В августе Масса и его команда юристов направили письмо перед претензией в FIA и FOM.

Шлем

Шлем Массы 2010 года в Ferrari

Шлем Массы был синим с флуоресцентно-желтым крестом по бокам и желтым треугольником, закрывающим верхнюю часть шлема, причем верхняя часть окрашена зеленым градиентом (до F1 эта часть была синей), в первые годы Ferrari до 2010 года шлем Массы также имелось белое кольцо вокруг верха. В 2008 году кончики флюорожелтого X были более разветвленными. В 2011 году желтый треугольник покрывал всю верхнюю часть переда с двумя синими линиями по бокам. В своей сотой гонке с Ferrari на Гран-при Бразилии 2011 года Масса носил хромированную и золотую гарцующую лошадь на вершине, а еще 100 лошадей представляли гонки, в которых Масса участвовал с Ferrari. В дизайне также присутствовали золотые, синие и зеленые пятна на шлеме.

См. также

• Знаменитые бразильцы
• Список бразильцев в спорте

Внешние ссылки

• Официальный сайт Фелипе Массы
• Профиль и статистика Фелипе Массы
• Статистика Фелипе Массы
• Фелипе Масса на IMDb