Гран-при Японии 2004 года.

Гран-при Японии 2004 года.
Гран-при Японии 2004 года.
Гонка 17 из 18 чемпионата мира Формулы-1 2004 года.
Подробности гонки
Дата	10 октября 2004 г.
Официальное название	Формулы 1 Fuji Television 2004 года Гран-при Японии
Расположение	Трасса Сузука , Сузука , Миэ , Япония
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	5,807 км (3,608 миль)
Расстояние	53 круга, 307,573 км (191,117 миль)
Погода	Солнечно
посещаемость	204,000
Поул-позиция
Водитель	Михаэль Шумахер ;
Время	1:33.542
Самый быстрый круг
Водитель	Рубенс Баррикелло
Время	1:32.730 — 30-й круг
Подиум
Первый	Михаэль Шумахер ;
Второй	Ральф Шумахер ;
Третий	Дженсон Баттон ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при Японии 2004 года (официально Гран-при Японии Формулы-1 Fuji Television 2004 года ) ^[2] — автогонка Формулы-1, проходившая 10 октября 2004 года на трассе Сузука . Это была 17-я из 18-й гонок чемпионата мира Формулы-1 FIA 2004 года .

Пятничные водители

Шесть худших команд Кубка конструкторов 2003 года получили право использовать третью машину на свободных тренировках в пятницу. Эти гонщики выступали в пятницу, но не участвовали ни в квалификации, ни в гонке.

Вирдхайму и Бриско не удалось проехать ни одного круга на тренировках в пятницу. Команды подтвердили, что причиной отказа от вождения гонщиков было то, что у них было ограниченное количество шин для очень дождливой погоды, и поэтому их было недостаточно для машин третьих гонщиков. ^[3]

Конструктор	Нет	Водитель
БАР - Хонда	35	Энтони Дэвидсон
Заубер - Петронас		-
Ягуар - Косворт	37	Бьёрн Вирдхайм
Тойота	38	Райан Бриско
Джордан - Форд	39	Роберт Дорнбос
Минарди - Косворт	40	Бас Лейндерс

Отчет

Фон

Это была Ярно Трулли первая гонка за команду Toyota после пропуска предыдущей гонки. Это была последняя гонка Оливье Паниса , поскольку он решил отказаться от участия в гонке. Но он остался в команде Toyota в качестве тест-пилота.

Квалификационный

Все забеги в субботу были отменены из-за тайфуна Ма-он , а это означает, что обе квалификационные сессии были проведены в воскресенье утром. Квалификация проходила на трассе, которая еще была влажной, но уже высыхает; Михаэль Шумахер воспользовался этим и, выйдя на трассу одним из последних благодаря отличному выступлению в первой сессии, завоевал поул, имея большое преимущество над соперниками. Вторым стал Ральф Шумахер, а Уэббер неожиданно занял третье место, все еще отставая от поул-позиции на целую секунду. За ними последовали два BAR Сато и Баттона, опередившие Трулли, Физикеллу, Култхарда и Вильнёва. Тяжелые условия трассы поставили в затруднительное положение нескольких гонщиков: Алонсо, Райкконен, Монтойя и Баррикелло допустили ошибки и вылетели во вторую половину стартовой решетки.

Раса

После некоторых испытаний из-за плохой погоды гонка началась в сухую погоду и при солнечном свете. На старте Михаэлю и Ральфу Шумахерам без труда удалось удержать лидерство. Уэббер, с другой стороны, стартовал неудачно, и его обогнали Баттон, Сато и Трулли. Михаэль Шумахер сразу получил явное преимущество над соперниками. Единственным, кто ехал в таком же темпе, был его брат Ральф, который также первым выехал в боксы на 9-м круге. Когда Михаэль Шумахер дозаправился четыре круга спустя, он вернулся на трассу в качестве лидера, опередив Баттона (который стартовал со стратегией двух остановок и поэтому еще не выезжал на пит-стоп). Борьба за первое место практически завершилась. В то время как дуэт BAR боролся за третье место (Сато с стратегией трех остановок против Баттона), гонку оживило возвращение Баррикелло, Монтойи, Райкконена и Алонсо; Трулли, однако, вылетает и, стартовав с небольшим количеством бензина на борту, вынужден иметь дело с Тойотой, управлять которой с полным баком топлива очень сложно.

На 20-м круге Уэббер сошел с дистанции по довольно необычной причине: кабина его Jaguar по необъяснимым причинам перегрелась до такой степени, что австралийский гонщик получил незначительные ожоги бедра. После первой серии остановок Трулли, Монтойя, Баррикелло и Физикелла завязали напряженную дуэль, в которой у пилота Sauber возникли проблемы с шинами, ему пришлось уступить место бразильцу из Ferrari, но он сумел защититься от двух других. до своей второй дозаправки, на 24-м круге. Михаэль Шумахер продолжал уверенно лидировать и не терял лидерство на протяжении одного круга. Его брат Ральф также без особых трудностей защищал свое второе место от двух гонщиков BAR. Култхард резко поднимается вверх в общем зачете и поначалу делает всего две остановки. За двадцать кругов до финиша шотландец оказался на пятом месте, дозаправившись во второй раз.

Однако позади него Баррикелло быстро восстановился. На 38-м круге бразилец предпринял попытку атаки, но гонщик McLaren вышел из поворота, и впоследствии они задели друг друга. Обе машины были повреждены и не подлежали ремонту, и обе были вынуждены сдаться. Алонсо поднялся на пятое место. Тем временем Баттон одержал победу над своим товарищем по команде в поединке за подиум. Сато медленно стартовал, и во время гонки вернулась боль из-за старой травмы плеча, и большую часть гонки ему пришлось обходиться без жидкости, когда перестала работать бутылка с водой. ^[4] БАР практически обеспечил себе второе место в Кубке конструкторов. За одну гонку команда увеличила преимущество над Renault до 16 очков.

На последних кругах сюрпризов больше не было, и Михаэль Шумахер опередил Ральфа Шумахера, Баттона, Сато, Алонсо, Райкконена, Монтойю и Физикеллу. Это была пятнадцатая победа Ferrari в сезоне. При этом они сравнялись с предыдущим рекордом McLaren, одержавшего пятнадцать из шестнадцати побед на Гран-при в 1988 году , и Ferrari, одержавшего пятнадцать из семнадцати побед в 2002 году .

Это был последний раз, когда братья Шумахеры финишировали в составе 1–2 (они делали это еще четыре раза: Гран-при Канады 2001 года , Гран-при Франции 2001 года , Гран-при Бразилии 2002 года , Гран-при Канады 2003 года ). Это также был последний результат 1-2 между немецкими гонщиками до Гран-при Индии 2013 года .

Классификация

Квалификационный

Квалификация прошла в воскресенье утром из-за погодных условий в субботу.

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время 1 квартала	Время второго квартала	Зазор	Сетка
1	1	Михаэль Шумахер	Феррари	1:38.397	1:33.542	—	1
2	4	Ральф Шумахер	Уильямс - БМВ	1:38.864	1:34.032	+0.490	2
3	14	Марк Уэббер	Ягуар - Косворт	1:39.170	1:34.571	+1.029	3
4	10	Такума Сато	БАР - Хонда	1:40.135	1:34.897	+1.355	4
5	9	Дженсон Баттон	БАР - Хонда	1:41.423	1:35.157	+1.615	5
6	16	Ярно Трулли	Тойота	1:37.716	1:35.213	+1.671	6
7	11	Джанкарло Физикелла	Заубер - Петронас	1:40.151	1:36.136	+2.594	7
8	5	Дэвид Култхард	Макларен - Мерседес	1:41.126	1:36.156	+2.614	8
9	7	Жак Вильнев	Рено	1:41.857	1:36.274	+2.732	9
10	17	Оливье Панис	Тойота	1:40.029	1:36.420	+2.878	10
11	8	Фернандо Алонсо	Рено	1:42.056	1:36.663	+3.121	11
12	6	Кими Райкконен	Макларен - Мерседес	1:41.517	1:36.820	+3.278	12
13	3	Хуан Пабло Монтойя	Уильямс - БМВ	1:44.370	1:37.653	+4.111	13
14	15	Христианский клиент	Ягуар - Косворт	1:42.054	1:38.258	+4.716	14
15	2	Рубенс Баррикелло	Феррари	1:41.001	1:38.637	+5.095	15
16	18	Ник Хайдфельд	Джордан - Форд	1:42.434	1:41.953	+8.411	16
17	19	Тимо Глок	Джордан - Форд	1:43.682	1:43.533	+9.991	17
18	20	Джанмария Бруни	Минарди - Косворт	1:45.415	1:48.069	+14.527	18
19	12	Фелипе Масса	Заубер - Петронас	1:41.707	Нет времени		19
20	21	Жолт Баумгартнер	Минарди - Косворт	Нет времени	Нет времени		20 ¹
Источник: ^[5]

Примечания

^ 1 - Жолт Баумгартнер получил 10-местный штраф за замену двигателя.

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	их	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	1	Михаэль Шумахер	Феррари	Б	53	1:24:26.985	1	10
2	4	Ральф Шумахер	Уильямс - БМВ	М	53	+14.098	2	8
3	9	Дженсон Баттон	БАР - Хонда	М	53	+19.662	5	6
4	10	Такума Сато	БАР - Хонда	М	53	+31.781	4	5
5	8	Фернандо Алонсо	Рено	М	53	+37.767	11	4
6	6	Кими Райкконен	Макларен - Мерседес	М	53	+39.362	12	3
7	3	Хуан Пабло Монтойя	Уильямс - БМВ	М	53	+55.347	13	2
8	11	Джанкарло Физикелла	Заубер - Петронас	Б	53	+56.276	7	1
9	12	Фелипе Масса	Заубер - Петронас	Б	53	+1:29.656	19
10	7	Жак Вильнев	Рено	М	52	+1 круг	9
11	16	Ярно Трулли	Тойота	М	52	+1 круг	6
12	15	Христианский клиент	Ягуар - Косворт	М	52	+1 круг	14
13	18	Ник Хайдфельд	Джордан - Форд	Б	52	+1 круг	16
14	17	Оливье Панис	Тойота	М	51	+2 круга	10
15	19	Тимо Глок	Джордан - Форд	Б	51	+2 круга	17
16	20	Джанмария Бруни	Минарди - Косворт	Б	50	+3 круга	18
Верно	21	Жолт Баумгартнер	Минарди - Косворт	Б	41	Вращаться	ПЛ ¹
Верно	5	Дэвид Култхард	Макларен - Мерседес	М	38	Столкновение	8
Верно	2	Рубенс Баррикелло	Феррари	Б	38	Столкновение	15
Верно	14	Марк Уэббер	Ягуар - Косворт	М	20	Перегрев	3
Источник: ^[6]

Примечания

^ 1 - Жолт Баумгартнер стартовал гонку с пит-лейна.

Положение чемпионата после гонки

Жирный текст и звездочка обозначают чемпионов мира.

Положение в чемпионате среди водителей

	Поз.	Водитель	Очки
	1	Михаэль Шумахер *	146
	2	Рубенс Баррикелло	108
	3	Дженсон Баттон	85
	4	Фернандо Алонсо	54
1	5	Хуан Пабло Монтойя	48
Источник: ^[7]

Положение в Кубке конструкторов

	Поз.	Конструктор	Очки
	1	Феррари *	254
	2	БАР - Хонда	116
	3	Рено	100
	4	Уильямс - БМВ	74
	5	Макларен - Мерседес	61
Источник: ^[7]

Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.

Ссылки

^ «Формула 1 Гран-при Японии Honda 2022 – Медиа-кит» (PDF) . Международная автомобильная федерация . 5 октября 2022 г. Проверено 5 октября 2022 г.
^ «Гран-при Японии FORMULA 1 Fuji Television 2004 года — гонка» . Проверено 28 декабря 2020 г.
^ «Отчет по тренировке 2 — Шумахер возглавил список в дождливый день» . Проверено 2 ноября 2021 г.
^ «Сато борется с болью в плече и финиширует четвертым» . Autosport.com . Проверено 8 декабря 2023 г.
^ «Гран-при Японии 2004 — результаты квалификации» . Formula1.com . Formula1.com Limited. Архивировано из оригинала 24 августа 2013 года . Проверено 27 декабря 2015 г.
^ «Гран-при Японии 2004 — результаты гонки» . Formula1.com . Formula1.com Limited. Архивировано из оригинала 16 ноября 2014 года . Проверено 27 декабря 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Япония 2004 – Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 г.

Внешние ссылки

Предыдущая гонка: Гран-при Китая 2004 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 2004 года	Следующая гонка: Гран-при Бразилии 2004 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Японии 2003 года.	Гран-при Японии	Следующая гонка: Гран-при Японии 2005 года.

34 ° 50'35 "N 136 ° 32'26" E / 34,84306 ° N 136,54056 ° E / 34,84306; 136,54056

[1] «Формула 1 Гран-при Японии Honda 2022 – Медиа-кит» (PDF) . Международная автомобильная федерация . 5 октября 2022 г. Проверено 5 октября 2022 г.

[2] «Гран-при Японии FORMULA 1 Fuji Television 2004 года — гонка» . Проверено 28 декабря 2020 г.

[3] «Отчет по тренировке 2 — Шумахер возглавил список в дождливый день» . Проверено 2 ноября 2021 г.

[4] «Сато борется с болью в плече и финиширует четвертым» . Autosport.com . Проверено 8 декабря 2023 г.

[5] «Гран-при Японии 2004 — результаты квалификации» . Formula1.com . Formula1.com Limited. Архивировано из оригинала 24 августа 2013 года . Проверено 27 декабря 2015 г.

[6] «Гран-при Японии 2004 — результаты гонки» . Formula1.com . Formula1.com Limited. Архивировано из оригинала 16 ноября 2014 года . Проверено 27 декабря 2015 г.

[Championship-7] Jump up to: ^а ^б «Япония 2004 – Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

v т и " предыдущий Гран-при Формулы-1 (2000–2009) следующий "
2000	AUS BRA SMR GBR ESP EUR MON CAN FRA AUT GER HUN BEL ITA USA JPN MAL
2001	AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN BEL ITA USA JPN
2002	AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR GBR FRA GER HUN BEL ITA USA JPN
2003	AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN ITA USA JPN
2004	AUS MAL BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN BEL ITA CHN JPN BRA
2005	AUS MAL BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN TUR ITA BEL BRA JPN CHN
2006	BHR MAL AUS SMR EUR ESP MON GBR CAN USA FRA GER HUN TUR ITA CHN JPN BRA
2007	AUS MAL BHR ESP MON CAN USA FRA GBR EUR HUN TUR ITA BEL JPN CHN BRA
2008	AUS MAL BHR ESP TUR MON CAN FRA GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN CHN BRA
2009	AUS MAL CHN BHR ESP MON TUR GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN BRA ABU