Гран-при Германии 2009 года.

Гран-при Германии 2009 года.
Гонка 9 из 17 чемпионата мира Формулы-1 2009 года. ← Предыдущая гонка Следующая гонка →
Подробности гонки
Дата	12 июля 2009 г.
Официальное название	Гран-при Германии Формулы 1 в Сантандере 2009 г.
Расположение	Нюрбургринг , Нюрбург , Германия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	5,148 км (3,199 миль)
Расстояние	60 кругов, 308,863 км (191,919 миль)
Погода	Солнечно и пасмурно
Поул-позиция
Водитель	Марк Уэббер	Ред Булл - Рено
Время	1:32.230
Самый быстрый круг
Водитель	Фернандо Алонсо	Рено
Время	1:33.365 — 49-й круг.
Подиум
Первый	Марк Уэббер	Ред Булл - Рено
Второй	Себастьян Феттель	Ред Булл - Рено
Третий	Фелипе Масса	Феррари
показывать Лидеры круга

Марк Уэббер одержал свою первую победу в карьере, выиграв с поула, несмотря на штрафной проезд.

Себастьян Феттель финишировал вторым в гонке, поднявшись на второе место в турнирной таблице чемпионата.

Фелипе Масса финишировал третьим в гонке, это его первый и единственный подиум в 2009 году .

Льюис Хэмилтон квалифицировался и стартовал уверенно, но на первом круге получил прокол из-за контакта с Уэббером.

Дженсон Баттон квалифицировался третьим и финишировал пятым, но сумел сохранить лидерство в чемпионате пилотов .

Гран -при Германии 2009 года (официально Гран-при Формулы-1 в Сантандере Германии 2009 года ) Это была девятая гонка сезона Формулы-1 2009 года . Он прошел 12 июля 2009 года на трассе Нюрбургринг в Нюрбурге , Германия; самый ранний Гран-при Германии в календаре (подвиг с момента победы в гонке 2013 года ) с 1926 года .

Австралиец Марк Уэббер завоевал и свою первую поул-позицию, и свою первую победу в Гран-при, а Себастьян Феттель занял второе место, что дало Red Bull третий результат 1-2 в 2009 году. Лидеру чемпионата Дженсону Баттону удалось финишировать только пятым. Это была последняя гонка для Toro Rosso гонщика Себастьяна Бурдэ уступили тест-пилоту Хайме Альгерсуари , которого на Гран-при Венгрии .

Отчет

Фон

В преддверии гонки, несмотря на 6-е место на Гран-при Великобритании , Дженсон Баттон сохранил преимущество в 23 очка над команде Brawn GP товарищем по Рубенсом Баррикелло в чемпионате пилотов. Баррикелло опередил на 2 очка Red Bull Racing из Себастьяна Феттеля , победителя Гран-при Великобритании. Brawn GP имел значительное преимущество в 30,5 очков в Кубке конструкторов, а Red Bull Racing заняла второе место. Toyota отставала от австрийской команды Red Bull на 30 очков, и только Force India еще не набрала ни одного очка. Трое бывших чемпионов мира в Формуле-1 Фернандо Алонсо , Кими Райкконен и Льюис Хэмилтон заняли 9-е, 10-е и 11-е места в чемпионате с 11, 10 и 9 очками соответственно.

Чемпион 2008 года Льюис Хэмилтон выиграл Гран-при Германии 2008 года за команду McLaren - Mercedes в Хоккенхайме . бывших победителей Гран-при Германии В число 2009 года входят Фернандо Алонсо из Renault и Рубенс Баррикелло из Brawn GP . Баррикелло и Алонсо также добились успеха на Нюрбургринге, когда на этой трассе проходил Гран-при Европы .

Нюрбургрингу выпала уникальная честь принимать четыре различных Гран-при Формулы-1: Гран-при Германии на старой трассе в 1950-х, 60-х и 70-х годах, а также на трассе Гран-при в 1985 году и на обновленной трассе в 2009 году; Гран -при Европы в 1984 году и с 1995 по 2007 год, за исключением 1997 и 1998 годов , когда это был Гран-при Люксембурга . Совсем недавно Формула-1 участвовала в гонках на Нюрбургринге в 2020 году на Гран-при Эйфеля в рамках пересмотренного календаря из-за Covid-19.

Практика и квалификация

Пилоты, прошедшие квалификацию, переключают стратегию на использование шин для влажной погоды из-за дождя и мокрой трассы. Трасса была сухой, когда гонщики отправились на первую сессию. Это не принесло сюрпризов: две команды Toro Rossos Себастьяна Буэми и Себастьяна Бурдэ выбыли вместе с Джанкарло Физикеллы командой Force India , а также постоянно отстающей Toyota Тимо Глока и BMW Sauber Роберта Кубицы . Позже Глоку опустили на три позиции за то, что он заблокировал из Renault Фернандо Алонсо , но, поскольку он все равно квалифицировался 19-м, это отправило его в конец стартовой решетки.

Во второй сессии пошел дождь. Это дало нам еще несколько интересных результатов: обе машины Williams вышли из строя. И Нико Росберг , и Казуки Накадзима заявили, что они бы выступили лучше, если бы не дождь. К ним присоединились Алонсо, Ярно Трулли Toyota и Ник Хайдфельд , который преуспел, заняв 11-е место на другом BMW Sauber. Немец утверждал, что мог бы выступить еще лучше, но дождь нарушил и его стратегию.

Нельсон Пике-младший на другом Renault впервые в 2009 году прошёл финальную сессию, но сумел занять только 10-е место, поскольку за последние десять минут дождь снова утих. Феррари Фелипе Массы . и Кими Райкконена разочаровали, заняв лишь 8-е и 9-е места соответственно Гоночный инженер Райкконена Крис Дайер сказал, что у них не осталось мягких шин на последний квалификационный круг, что обошлось им очень дорого. Адриан Сутил отлично выступил в Force India и впервые квалифицировался не только в топ-10, но и опередил Ferrari на 7-м месте. Команда McLaren Льюиса Хэмилтона и Хейкки Ковалайнена заняла 5-е и 6-е места соответственно, и оба поблагодарили модернизацию машины за улучшение характеристик.

Затем последовала борьба за поул, которая велась исключительно между четырьмя претендентами на чемпионство — « Браунс » Дженсона Баттона и Рубенса Баррикелло и «Ред Буллз» Себастьяна Феттеля и Марка Уэббера . Уэббер первым пересек финишную черту за 1:32.230. Затем Феттель преуспел, показав 1:32.480, но для него стало неожиданностью поражение от товарища по команде. Казалось, это был приказ, но Баррикелло и Баттон на последних секундах пересекли черту и разделили Red Bulls, так что Уэббер завоевал первую поул-позицию в своей карьере. Он назвал его «особенным днем».

Раса

Марк Уэббер и Рубенс Баррикелло шли бок о бок к первому повороту, где Уэббер столкнулся колесами с бразильцем, за что позже получил штраф за проезд. Пилоту Brawn все же удалось обогнать пилота Red Bull и выйти вперед. Льюис Хэмилтон также быстро стартовал в McLaren и боролся за лидерство, но в первом повороте он слегка коснулся Уэббера и получил прокол, лишив его шансов на очки. Он проиграл круг на боксах и в итоге финишировал 18-м, отстав еще на один круг. Ярно Трулли также столкнулся с Кадзуки Накадзимы в Williams первом повороте, и итальянцу пришлось искать новый носовой обтекатель для своей Toyota , в результате чего он остался позади поля с Хэмилтоном.

Уэббер вернул лидерство на 15-м круге, когда Баррикелло сделал пит-стоп, и вскоре после этого он вернулся в лидеры, что было хорошей работой, поскольку вскоре после этого он снова вышел на пит-стоп для прохождения пенальти, в результате чего он опустился на восьмое место. В результате Фелипе Масса лидировал в Ferrari, за ним следовали Баррикелло и Кими Райкконен .

Бурдэ сошел с дистанции из-за проблем с гидравликой на 19-м круге, что в конечном итоге стало его последней гонкой на Scuderia Toro Rosso . Адриан Сутил из Force India поднялся на второе место перед своим первым пит-стопом, но, выезжая из боксов, он столкнулся с Ferrari Райкконена . Немцу снова пришлось искать новый носовой обтекатель, и он потерял несколько мест.

Баррикелло вернул лидерство после пит-стопа Массы, но снова уступил его впечатляюще восстанавливающемуся Уэбберу на вторых остановках. Товарищ по команде Себастьян Феттель также некоторое время лидировал, прежде чем все успокоилось с лидерством Уэббера.

Райкконен сошел с дистанции из-за проблемы с радиатором на 35-м круге, ненадолго продвинув Джанкарло Физикеллу до очков, но итальянцу не удалось набрать свои первые очки за Force India, поскольку его пит-стоп позволил бывшему товарищу по команде Фернандо Алонсо набрать очки на своем Renault .

Алонсо поздно атаковал, когда Дженсон Баттон и Рубенс Баррикелло боролись за сцепление с дорогой, но он не смог найти способ пройти мимо. Несмотря на штрафной удар за препятствие Баррикелло на первом круге, Уэббер вернулся домой, чтобы одержать свою первую победу и стать первым австралийским победителем почти за тридцать лет. За ним домой следовал Феттель, отстававший более чем на девять секунд. Масса вернулся домой далеким, но впечатляющим третьим, это его первый и единственный подиум в году, поскольку он получил травму во время квалификации к следующей гонке и больше не участвовал в гонках до конца сезона. Дженсону Баттону удалось обогнать своего товарища по команде Баррикелло во время вторых остановок, и он финишировал пятым, а бразилец очень близко отставал, а за ним также следовал Алонсо. Испанец совершил рывок на заключительном этапе, но не смог обойти Браунов, несмотря на то, что показал более быстрый круг в гонке, которые боролись за сцепление с дорогой. Хейкки Ковалайнен занял последнее место по очкам в крайне разочаровывающей гонке для McLaren.

Уэббер сказал, что для него это был «невероятный день», и его мнение разделил спортивный директор Red Bull Кристиан Хорнер , который назвал финиш своей команды со счетом 1:2 «блестящим командным выступлением». Победа Уэббера стала первой для австралийского гонщика с тех пор, как 1980 года чемпион мира Алан Джонс выиграл Гран-при Caesars Palace 1981 года .

Классификация

Автомобили, на которых использовался KERS, отмечены знаком «‡».

Квалификационный

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Часть 1	Часть 2	Часть 3	Сетка
1	14	Марк Уэббер	Ред Булл - Рено	1:31.257	1:38.038	1:32.230	1
2	23	Рубенс Баррикелло	Браун - Мерседес	1:31.482	1:34.455	1:32.357	2
3	22	Дженсон Баттон	Браун - Мерседес	1:31.568	1:39.032	1:32.473	3
4	15	Себастьян Феттель	Ред Булл - Рено	1:31.430	1:39.504	1:32.480	4
5	1‡	Льюис Хэмилтон	Макларен - Мерседес	1:31.473	1:39.149	1:32.616	5
6	2‡	Хейкки Ковалайнен	Макларен - Мерседес	1:31.881	1:40.826	1:33.859	6
7	20	Адриан Сутил	Форс Индия – Мерседес	1:32.015	1:36.740	1:34.316	7
8	3‡	Фелипе Масса	Феррари	1:31.600	1:41.708	1:34.574	8
9	4‡	Кими Райкконен	Феррари	1:31.869	1:41.730	1:34.710	9
10	8	Нельсон Пике мл.	Рено	1:32.128	1:35.737	1:34.803	10
11	6	Ник Хайдфельд	БМВ Чистый	1:31.771	1:42.310		11
12	7	Фернандо Алонсо	Рено	1:31.302	1:42.318		12
13	17	Казуки Накадзима	Уильямс - Тойота	1:31.884	1:42.500		13
14	9	Ярно Трулли	Тойота	1:31.760	1:42.771		14
15	16	Нико Росберг	Уильямс - Тойота	1:31.598	1:42.859		15
16	5	Роберт Кубица	БМВ Чистый	1:32.190			16
17	12	Себастьен Буэми	Торо Россо — Феррари	1:32.251			17
18	21	Джанкарло Физикелла	Форс Индия – Мерседес	1:32.402			18
19	10	Тимо Глок	Тойота	1:32.423			20 [1]
20	11	Себастьян Бурдэ	Торо Россо — Феррари	1:33.559			19
Источник:

• ^ 1 Тимо Глок получил штраф на 3-е место за препятствие Фернандо Алонсо . Поскольку он уже был 19-м на стартовой решетке, его отправили в тыл.

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	14	Марк Уэббер	Ред Булл - Рено	60	1:36:43.310	1	10
2	15	Себастьян Феттель	Ред Булл - Рено	60	+9.252	4	8
3	3‡	Фелипе Масса	Феррари	60	+15.906	8	6
4	16	Нико Росберг	Уильямс - Тойота	60	+21.099	15	5
5	22	Дженсон Баттон	Браун - Мерседес	60	+23.609	3	4
6	23	Рубенс Баррикелло	Браун - Мерседес	60	+24.468	2	3
7	7	Фернандо Алонсо	Рено	60	+24.888	12	2
8	2	Хейкки Ковалайнен	Макларен - Мерседес	60	+58.692	6	1
9	10	Тимо Глок	Тойота	60	+1:01.457	20
10	6	Ник Хайдфельд	БМВ Чистый	60	+1:01.925	11
11	21	Джанкарло Физикелла	Форс Индия – Мерседес	60	+1:02.327	18
12	17	Казуки Накадзима	Уильямс - Тойота	60	+1:02.876	13
13	8	Нельсон Пике мл.	Рено	60	+1:08.328	10
14	5	Роберт Кубица	БМВ Чистый	60	+1:09.555	16
15	20	Адриан Сутил	Форс Индия – Мерседес	60	+1:11.941	7
16	12	Себастьен Буэми	Торо Россо — Феррари	60	+1:30.225	17
17	9	Ярно Трулли	Тойота	60	+1:30.970	14
18	1	Льюис Хэмилтон	Макларен - Мерседес	59	+1 круг	5
Верно	4‡	Кими Райкконен	Феррари	34	Радиатор	9
Верно	11	Себастьян Бурдэ	Торо Россо — Феррари	18	Гидравлика	19
Источник:

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

	Поз.	Водитель	Очки
	1	Дженсон Баттон	68
1	2	Себастьян Феттель	47
1	3	Марк Уэббер	45.5
2	4	Рубенс Баррикелло	44
1	5	Фелипе Масса	22
Источник:

Положение в Кубке конструкторов

	Поз.	Конструктор	Очки
	1	Браун - Мерседес	112
	2	Ред Булл - Рено	92.5
	3	Тойота	34.5
	4	Феррари	32
	5	Уильямс - Тойота	20.5
Источник:

• Примечание. В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.

См. также

• Этап серии GP2 Нюрбургринга 2009 г.