Феррари 248 Ф1

Феррари 248 Ф1
	Фелипе Масса за рулем 248 F1 на Гран-при Японии 2018 выходных
Категория	Формула-1
Конструктор	Феррари
Дизайнер(ы)	Росс Браун (технический директор) ; Рори Бирн (директор по дизайну и развитию) ; Симоне Реста (руководитель отдела исследований и разработок) ; Альдо Коста (главный дизайнер) ; Марко Файнелло (руководитель отдела динамики транспортных средств) ; Тициано Баттистини (руководитель отдела проектирования шасси) ; Джон Айли (руководитель отдела аэродинамики) ; Марко де Лука (главный специалист по аэродинамике) ; Паоло Мартинелли ; (технический директор по двигателям) ; Жиль Симон ; (главный конструктор двигателей)
Предшественник	Ф2005
Преемник	Ф2007
Технические характеристики [ нужна ссылка ]
Шасси	Углеродное волокно и сотовая композитная структура
Подвеска (передняя)	Независимая подвеска, торсионные пружины с активацией толкателя.
Подвеска (задняя)	Независимая подвеска, торсионные пружины с активацией толкателя.
Двигатель	Ferrari Tipo 056-2006 2,4 л, 146 куб. Дюймов (2398 куб.см), 90° V8, безнаддувный , средне продольный
Передача инфекции	Дифференциал повышенного трения продольной коробки передач Ferrari, 7 передач + задний ход
Власть	785 л.с. при 19 000 об/мин
Масса	600 кг (1322,8 фунта)
Топливо	Шелл В-Пауэр
Шины	Бриджстоун
История соревнований
Известные участники	Скудерия Феррари Мальборо
Известные драйверы	5. Михаэль Шумахер ; 6. Фелипе Масса
Дебют	Гран-при Бахрейна 2006 г.
Первая победа	Гран-при Сан-Марино 2006 г.
Последняя победа	Гран-при Бразилии 2006 года.
Последнее событие	Гран-при Бразилии 2006 года.
Чемпионат конструкторов	0
Чемпионат водителей	0

248 F1 — автомобиль Формулы-1 , использовавшийся Ferrari в сезоне 2006 года . Шасси было разработано Рори Бирном , Симоне Рестой , Альдо Костой , Тициано Баттистини, Марко Файнелло , Джоном Айли и Марко де Лука , причем Росс Браун играл жизненно важную роль в руководстве производством автомобиля в качестве технического директора команды, а Паоло Мартинелли помогал Джайлс Саймон руководит проектированием и эксплуатацией двигателей.

Предыстория, дизайн и технические характеристики

Нейминг и брендинг

Автомобиль был назван в честь двигателя V8 : 24 — объем в децилитрах, а 8 — количество цилиндров. Название сломало систему F200x, использовавшуюся с 2001 по 2005 год, и вернулось к системе, аналогичной той, которая использовалась в 1950-х и 1960-х годах ( см. Ferrari 312 ), но в следующем году они вернулись к предыдущей системе с F2007 . Моделью 248 управляли автогонщики Михаэль Шумахер и Фелипе Масса . 248 F1 была первой Ferrari после F1-2000, на которой не был номер один, означающий, что гонщик является чемпионом мира. На автомобиле также появились новые спонсорские наклейки, такие как Martini . Это также был последний год спонсорства Vodafone для Scuderia, поскольку они объявили, что перейдут на McLaren Mercedes в качестве титульного спонсора. Ferrari использовала логотипы Marlboro в Бахрейне , Малайзии , Австралии , Монако , Китае и Японии . ^{[ 1 ]}

Шасси

Автомобиль представлял собой обновление прошлогодней модели F2005 . ^{[ 2 ]} Хотя двигатель V8 короче двигателя V10, используемого в F2005, колесная база фактически такая же и составляет 3050 мм. Колесная база была сохранена за счет нового более длинного картера коробки передач. 248 F1 — последний гоночный автомобиль Ferrari Формулы-1, в котором используется технология одного киля. ^{[ 3 ]}

Модель 248 была Альдо Косты проектом , поскольку Рори Бирн взял на себя скорее роль консультанта в Ferrari. ^{[ 4 ]}

Аэродинамика

Некоторыми примечательными особенностями новой модели были зеркала заднего вида, которые были установлены на краях боковых отсеков автомобиля, а не традиционно рядом с кабиной.

На старте сезона машина имела трехплоскостное переднее крыло. После первых трех гонок его заменили двухплоскостным крылом, чтобы обеспечить больший поток воздуха к нижней части и диффузору.

Для Гран-при Франции была представлена измененная задняя часть кузова с более зауженной нижней частью кузова вокруг выхлопных труб. ^{[ 2 ]}

Двигатель

Сообщается, что в начале сезона 2006 года двигатель имел выходную мощность 730 л.с. (544 кВт; 740 л.с.), но модификации в течение года увеличили мощность примерно до 785 л.с. (585 кВт; 796 л.с.) конец сезона. ^{[ 2 ]}

Итоги сезона

248 F1 использовалась Ferrari в каждой гонке сезона 2006 года, в отличие от других последних сезонов ( 2002 , 2003 и 2005 годов ), в которых команда использовала машину предыдущего года в начале сезона при разработке новой машины. .

Автомобиль хорошо показал себя в квалификации на открытии сезона, Гран-при Бахрейна , с участием всех Ferrari в первом ряду. машина в целом была не такой быстрой, как Renault R26 Однако в первой половине сезона . На Гран-при Малайзии у автомобиля возникли серьезные технические проблемы: проблема с поршнем означала, что обоим гонщикам пришлось менять двигатели в течение уик-энда, что привело к квалификационным штрафам, а во время гонки частота вращения двигателя была ограничена, чтобы предотвратить выход из строя. ^{[ 2 ]} Эта проблема продолжала затрагивать машину на Гран-при Австралии .

Аэродинамическая модернизация, представленная на Гран-при Сан-Марино, довела скорость автомобиля примерно до уровня Renault. На Гран-при США в Индианаполисе Ferrari доминировала весь уик-энд, в результате чего Ferrari впервые финишировала со счетом один-два после той же гонки за 12 месяцев до этого. Казалось, это стало настоящим поворотным моментом в конкурентоспособности автомобиля. Модификации на протяжении всего сезона продолжали улучшать характеристики автомобиля до такой степени, что до конца сезона он считался самым быстрым из всех - автомобиль выиграл 7 из 9 последних гонок сезона. ^{[ 2 ]} Масса одержал свою первую победу на Гран-при Турции , а затем выиграл домашнюю гонку в Бразилии . В результате улучшения формы автомобиля Феррари и Шумахер смогли сократить отставание от Рено и Фернандо Алонсо в своих чемпионатах. Однако у Шумахера отказал двигатель во время лидерства на Гран-при Японии, что фактически положило конец его надеждам на титул, и Ferrari в конечном итоге уступила Renault титул конструктора всего на 5 очков. Модель 248 действительно принесла Шумахеру последнюю победу в Формуле-1 в Китае. ^{[ 5 ]}

В то время как Масса одержал эмоциональную победу в финальной гонке в Бразилии, именно Шумахер из-за прокола проехал почти круг вниз и финишировал четвертым в своей последней гонке перед его первым уходом из спорта. ^{[ 6 ]}

В целом автомобиль принес Ferrari 9 побед в гонках и 7 поул-позиций, а также занял второе место как в чемпионате мира среди пилотов, так и в чемпионате конструкторов.

Зимние испытания после сезона

Модель 248 F1 использовалась в тестах перед сезоном 2007 года и была первой машиной Ferrari Формулы-1, на которой пилотировал новый пилот Ferrari Кими Райкконен на тестах 23 января 2007 года на трассе Валлелунга. ^{[ 7 ]}

Результаты гонки

( клавиша ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Команда	Двигатель	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Очки	ВСЦ
2006	Скудерия Феррари Мальборо	Феррари V8	Б		БХР	ТОЛЬКО	ИЗ	СМР	евро	ESP	МОЙ	Великобритания	МОЖЕТ	олень	ОТ	ДАВАТЬ	ОНА	ДОЛЖЕН	ОНА	Китай	Япония	ХОРОШИЙ	201	2-й
				Михаэль Шумахер	2	6	Верно	1	1	2	5	2	2	1	1	1	8 ^†	3	1	1	Верно	4
				Фелипе Масса	9	5	Верно	4	3	4	9	5	5	2	3	2	7	1	9	Верно	2	1

Ссылки

^ «Зона международной политической экономии: Barcodegate: Ferrari сохраняет рекламу Marlboro» . ipezone.blogspot.com . Проверено 29 января 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Обзор Формулы-1 2006: команды и технологии», журнал Autosport , 14/21 декабря 2006 г.
^ «Феррари 248 F1 2006 года выпуска — изображения, характеристики и информация» . Ultimatecarpage.com . Проверено 29 января 2020 г.
^ «Феррари 248 2006 года» . www.conceptcarz.com . Проверено 29 января 2020 г.
^ «5 великих моментов из истории Гран-при Китая» . Отчет отбеливателя . Проверено 29 января 2020 г.
^ «4 лучших момента блестящего выступления Михаэля Шумахера в Ferrari» . scuderiafans.com . 21 ноября 2019 года . Проверено 29 января 2020 г.
^ «Кими дебютирует на тестах Ferrari», статья на itv.com. Архивировано 25 января 2007 г. на Wayback Machine , получено 24 января 2007 г.

Внешние ссылки

[1] «Зона международной политической экономии: Barcodegate: Ferrari сохраняет рекламу Marlboro» . ipezone.blogspot.com . Проверено 29 января 2020 г.

[Autosport_Xmas_2006-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Обзор Формулы-1 2006: команды и технологии», журнал Autosport , 14/21 декабря 2006 г.

[3] «Феррари 248 F1 2006 года выпуска — изображения, характеристики и информация» . Ultimatecarpage.com . Проверено 29 января 2020 г.

[4] «Феррари 248 2006 года» . www.conceptcarz.com . Проверено 29 января 2020 г.

[5] «5 великих моментов из истории Гран-при Китая» . Отчет отбеливателя . Проверено 29 января 2020 г.

[6] «4 лучших момента блестящего выступления Михаэля Шумахера в Ferrari» . scuderiafans.com . 21 ноября 2019 года . Проверено 29 января 2020 г.

[Kimi_test2-7] «Кими дебютирует на тестах Ferrari», статья на itv.com. Архивировано 25 января 2007 г. на Wayback Machine , получено 24 января 2007 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]