Феррари Ф2007

Феррари Ф2007
	Кими Райкконен за рулем F2007 на Гран-при Малайзии 2007 года.
Категория	Формула-1
Конструктор	Скудерия Феррари
Дизайнер(ы)	Марио Альмондо (исполнительный технический директор) ; Альдо Коста (директор по дизайну и развитию) ; Николас Томбазис (главный конструктор) ; Марко Файнелло (руководитель отдела производительности транспортных средств) ; Тициано Баттистини (руководитель отдела проектирования шасси) ; Симоне Реста (руководитель отдела исследований и разработок) ; Джон Айли (руководитель отдела аэродинамики) ; Марко де Лука (главный специалист по аэродинамике) ; Жиль Симон ; (технический директор по двигателям) ; Дэвид Солтерс ; (главный конструктор двигателей)
Предшественник	248 Ф1
Преемник	Ф2008
Технические характеристики
Шасси	из углеродного волокна и сот. Композитный монокок
Подвеска (передняя)	Нулевой киль на двойных поперечных рычагах , толкатель активируется внутренней пружиной / демпфером
Подвеска (задняя)	Подвеска на двойных поперечных рычагах Независимая подвеска, торсионы, поворотные амортизаторы Sachs, пружины Eibach
Двигатель	Ferrari Tipo 056-2007 2,4-литровый 90-градусный V8 , безнаддувный , среднемоторный , продольно расположенный
Передача инфекции	7-ступенчатая поперечная коробка передач Ferrari Quick Shift, из углеродного волокна корпус
Власть	800 л.с. при 19 000 об/мин
Топливо	Шелл В-Пауэр
Шины	Бриджстоун
История соревнований
Известные участники	Скудерия Феррари Мальборо
Известные драйверы	5. Фелипе Масса ; 6. Кими Райкконен
Дебют	Гран-при Австралии 2007 года.
Первая победа	Гран-при Австралии 2007 года.
Последняя победа	Гран-при Бразилии 2007 года.
Последнее событие	Гран-при Бразилии 2007 года.
Чемпионат конструкторов	1 ( 2007 )
Чемпионат водителей	1 ( 2007 , Кими Райкконен )

Ferrari F2007 — автомобиль Формулы-1 гоночный , построенный Scuderia Ferrari Marlboro для участия в чемпионате мира Формулы-1 FIA 2007 года . F2007 стал пятьдесят третьим одноместным автомобилем, построенным командой для участия в Формуле-1. ^{[ 1 ]}

Шасси было разработано Альдо Костой , Симоне Рестой , Тициано Баттистини, Марко Файнелло , Джоном Айли и Марко де Лука, причем Марио Альмондо играл жизненно важную роль в руководстве производством автомобиля в качестве исполнительного технического директора команды, а Джайлс Саймон отвечал за разработку. отделу двигателей и электроники помогали Дэвид Солтерс (проектирование и разработка двигателей) и Маттиа Бинотто (эксплуатация двигателей).

В рамках новых правил FIA на сезон 2008 года , которые включали запрет на помощь водителю посредством введения стандартного электронного блока управления двигателем для всех команд, F2007 стал последним автомобилем Ferrari Формулы-1, который использовал систему контроля тяги.

Автомобиль наиболее известен тем, что подарил Кими Райкконену его единственный титул чемпиона мира, а команде — первый титул конструктора с тех пор, как Михаэль Шумахер помог им выиграть сезон Формулы-1 2004 года . По состоянию на 2023 год ^[update], это последний автомобиль Ferrari F1, завоевавший титул пилота.

Автомобиль был представлен публике 14 января 2007 года на испытательном треке Ferrari Fiorano в Маранелло , Италия .

Шасси

Шасси было значительно изменено по сравнению с 248 F1 , автомобилем, который Ferrari использовал в 2006 году и занял второе место после Renault в Кубке конструкторов. Колесная база стала на 85 мм длиннее, с 3050 мм до 3135 мм, при этом между кабиной и передними колесами добавлена дополнительная длина, чтобы максимизировать аэродинамические характеристики. ^{[ 2 ]}

Аэродинамика

Стартовая модель была показана с передним и задним крыльями от 248 F1. ^{[ 2 ]} Это было сделано для того, чтобы сохранить в секрете различные аэродинамические особенности от конкурирующих команд Формулы-1. ^{[ нужна ссылка ]}

Механика

Сама коробка передач, которая по-прежнему установлена продольно, оснащена инновационной системой быстрого переключения передач (семь плюс задняя передача). Подвеска конфигурацию с имеет нулевым килем , впервые для Ferrari. ^{[ 2 ]} Отказ от однокилевого двигателя, скорее всего, связан с уходом предыдущего дизайнера Рори Бирна , чьи предыдущие чрезвычайно успешные проекты (особенно его автомобили Ferrari и Benetton, выигравшие чемпионаты) имели один киль.

Ливрея сезона 2007 г.

F2007 с ливреей со штрих-кодом (слева) и ливреей Marlboro (справа)

Ferrari была единственной командой, получившей спонсорскую поддержку табачных компаний в сезоне 2007 года. Главным спонсором команды является Philip Morris International , материнская компания сигарет Marlboro . ^{[ 3 ]} Однако, чтобы обойти европейский запрет на рекламу табачных изделий , на ливрее автомобиля не было названия бренда. Был использован простой красно-белый «штрих-код», и, следовательно, реклама на Гран-при Европы носила исключительно ассоциативный характер . Ferrari использовала логотипы Marlboro в Бахрейне , Монако и Китае .

В ливрее было значительно меньше белого, чем в предыдущие годы. Автомобили, управляемые Фелипе Массой и Кими Райкконеном , участвовали в гонках под номерами 5 и 6 соответственно, поскольку команда заняла второе место в Кубке конструкторов 2006 года. Обычно это означало бы номера 3 и 4 в следующем сезоне, но из-за того, что чемпион мира Фернандо Алонсо сменил команду на McLaren , Renault получила эти номера, поскольку Фернандо Алонсо взял свой номер 1 (и, следовательно, номер 2) в свою новую команду.

На Гран-при Монако Ferrari изменила цвет своих автомобилей с красного Marlboro (светло-красный) на красный Rosso Corsa (гоночный) и сохраняла его на протяжении всего сезона. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Другой

Попытку саботажа топливной системы автомобиля предпринял перед Гран-при Монако тогдашний сотрудник Ferrari Найджел Степни . ^{[ 6 ]}

Сезон 2007 года стал первым, в котором во время гонки потребовалось использование двух разных резиновых смесей.

Ferrari F2007 представлен в играх Gran Turismo 5 , Gran Turismo 5 Prologue , Gran Turismo PSP , F1 2017 , F1 2018 , F1 2019 и F1 2020 .

Полные результаты Формулы-1

( клавиша ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Команда	Двигатель	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Очки	ВСЦ
2007	Скудерия Феррари Мальборо	Феррари 056 2,4 V8	Б		ИЗ	ТОЛЬКО	БХР	ESP	МОЙ	МОЖЕТ	олень	ОТ	Великобритания	евро	ОНА	ДОЛЖЕН	ОНА	БЕЛ	Япония	Китай	ХОРОШИЙ	204	1-й
				Фелипе Масса	6	5	1	1	3	ДСК	3	2	5	2	13	1	Верно	2	6	3	2
				Кими Райкконен	1	3	3	Верно	8	5	4	1	1	Верно	2	2	3	1	3	1	1

Ссылки

^ «Команда F1 представляет Ferrari F2007» . Феррари-ForSale.com. 14 января 2007 г. Архивировано из оригинала 11 мая 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Большой, смелый и умный», статья о презентации Ferrari F2007, журнал Autosport , 18 января 2007 г.
^ BBC News «Ferrari продлевает контракт на табачные изделия» Статья
^ «Ferrari F2007 — темно-красное издание 2007 г. — №6 К. Райкконен 1:18 — Купить товары F1» . Архивировано из оригинала 12 марта 2013 г. Проверено 9 марта 2013 г.
^ «Ferrari изменила красный цвет автомобиля» . Архивировано из оригинала 21 мая 2008 г. Проверено 9 марта 2013 г.
^ Кингтон, Том (27 октября 2007 г.). «Штаны, порох и топливный бак Феррари» . Наблюдатель . ISSN 0029-7712 . Проверено 13 августа 2023 г.

Внешние ссылки

[1] «Команда F1 представляет Ferrari F2007» . Феррари-ForSale.com. 14 января 2007 г. Архивировано из оригинала 11 мая 2008 г.

[Autosport_20070118-2] Jump up to: ^а ^б ^с «Большой, смелый и умный», статья о презентации Ferrari F2007, журнал Autosport , 18 января 2007 г.

[BBC_tobacco-3] BBC News «Ferrari продлевает контракт на табачные изделия» Статья

[4] «Ferrari F2007 — темно-красное издание 2007 г. — №6 К. Райкконен 1:18 — Купить товары F1» . Архивировано из оригинала 12 марта 2013 г. Проверено 9 марта 2013 г.

[5] «Ferrari изменила красный цвет автомобиля» . Архивировано из оригинала 21 мая 2008 г. Проверено 9 марта 2013 г.

[6] Кингтон, Том (27 октября 2007 г.). «Штаны, порох и топливный бак Феррари» . Наблюдатель . ISSN 0029-7712 . Проверено 13 августа 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]