Феррари 246 Ф1

Феррари 246 Ф1
Категория	Формула-1
Конструктор	Феррари
Дизайнер(ы)	Витторио Яно (технический директор) ; Карло Чити (главный дизайнер)
Предшественник	801 , 156 Ф2
Преемник	246 П , 156
Технические характеристики
Шасси	Трубчатый алюминиевый корпус на шасси, состоящем из двух основных эллиптических трубок и других небольших трубок, образующих легкую и жесткую конструкцию.
Подвеска (передняя)	двойные поперечные рычаги , винтовые пружины , телескопические амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости.
Подвеска (задняя)	Ось DeDion, поперечная верхняя листовая рессора, два продольных радиусных рычага, Houdaille рычажные амортизаторы
Двигатель	Dino , 2417,33 куб.см (147,5 куб. дюймов), 65° V6 , безнаддувный передний двигатель , продольно установленный
Передача инфекции	Феррари Тип 523 4-ступенчатая механика
Масса	560 кг (1230 фунтов)
Топливо	Оболочка
Шины	Данлоп
История соревнований
Известные участники	Скудерия Феррари ; ФИСА ; Скудерия Сант Амброеус
Известные драйверы	Луиджи Муссо ; Питер Коллинз ; Майк Хоторн ; Вольфганг фон Трипс ; Оливье Гендебьен ; Фил Хилл ; Тони Брукс
Дебют	Гран-при Аргентины 1958 года.
Чемпионат конструкторов	0
Чемпионат водителей	1

Ferrari 246 F1 — Ferrari гоночный автомобиль , созданный для Формулы-1 чемпионата мира 1958 года .

246 Ф1

Правила Формулы-1 на 1954–1960 годы ограничивали объем двигателей без наддува до 2500 куб.см, а в сезоне 1958 года произошел переход от спиртового топлива к бензину . В 246 F1 использовался двигатель Dino V6 объемом 2417,34 куб. См (2,4 л; 147,5 куб. Дюймов) с углом между рядами цилиндров 65 °. ^{[ 1 ]} Выходная мощность составляла 280 л.с. (206 кВт; 276 л.с.) при 8500 об/мин. Диаметр цилиндра X Ход поршня : 85 мм × 71 мм (3,35 дюйма × 2,80 дюйма). Это было первое использование двигателя V6 в автомобиле Формулы-1, но в остальном 246 F1 представлял собой традиционную конструкцию с передним расположением двигателя. Ferrari 246 F1 была достаточно хороша, чтобы выиграть чемпионат мира для Майка Хоторна и второе место в Кубке конструкторов для Ferrari. ^{[ 2 ]}

Ferrari 246 F1 был не только первым автомобилем с двигателем V6, выигравшим Гран-при Формулы-1, Гран-при Франции в Реймсе в 1958 году , но и последним автомобилем с передним расположением двигателя, выигравшим Гран-при Формулы-1. Это произошло на Гран-при Италии 1960 года в Монце , где ведущие британские команды бойкотировали гонку. ^{[ 3 ]}

В 1960 году обозначение Ferrari 246 также использовалось для первого автомобиля Ferrari со средним и задним расположением двигателя, автомобиля Формулы-1 246 P (с тем же двигателем Dino V6 объемом 2417,34 куб.см), а затем снова в 1966 году для первого трехлитрового двигателя Ferrari. Автомобиль Формулы-1 .

256 Ф1

В 1959 году, чтобы в полной мере использовать разрешенную мощность, Ferrari увеличила диаметр двигателя Dino V6 автомобиля 246 F1 на 1 мм до 86 мм. Это позволило увеличить общий объём двигателя до 2474,54 куб.см. В результате выходная мощность теперь составила 295 л.с. (217 кВт; 291 л.с.) при 8600 об/мин. Новая машина также в стандартной комплектации получила дисковые тормоза и пятиступенчатую коробку передач. На этой модели участвовал только Тони Брукс , но его опередили британские автомобили со средним расположением двигателя. Он по-прежнему выигрывал Гран-при Франции и Германии. ^{[ 4 ]}

Технические данные

Технические данные	156 Ф2	246 Ф1	256 Ф1
Двигатель:	Переднерасположенный 6-цилиндровый V-образный двигатель с углом наклона 65°
Цилиндр :	1489 см ³	2417 см ³	2475 см ³
Отверстие x ход:	70 х 64,5 мм	85 х 71 мм	86 х 71 мм
Сжатие :	9.8:1	10.0:1
Максимальная мощность при об/мин:	180 л.с. при 9 000 об/мин	280 л.с. при 8 500 об/мин	295 л.с. при 8 600 об/мин
Управление клапаном:	Двойные верхние распределительные валы на ряд цилиндров
Карбюратор :	3 Вебер 38 DCN	3 Вебер 42 DCN	3 Вебер 45 DCN
Коробка передач :	4-ступенчатая механическая		5-ступенчатая механическая
подвеска перед:	Двойные поперечные рычаги, винтовые пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости.
задняя подвеска :	Ось De Dion , двойные продольные рычаги, поперечная листовая рессора		Ось De Dion , двойные продольные рычаги, винтовые пружины
Тормоза :	Барабанные тормоза		Дисковые тормоза
Шасси и кузов :	Факверкфрейм с алюминиевым корпусом
Колесная база :	216 см		222 см
Сухой вес :		560 кг
Скорость сушки:	240 км/ч	280 км/ч

Результаты чемпионата мира Формулы-1

( ключ )

Год	Двигатель	Шины	Водитель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Очки	ВСЦ
1958	2,4 В6	И		АРГ	МОЙ	ВНИЗ	500	БЕЛ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	К	ОНА	НЕЖНЫЙ	40 ¹ (57)	2-й
			Питер Коллинз		3	Верно		Верно	5	1	Верно
			Оливье Гендебьен										Верно	Верно
			Майк Хоторн	3	Верно ^Ф	5		2 ^П^Ф	1 ^П^Ф	2 ^Ф	Верно ^П	2 ^Ф	2	2 ^П
			Луиджи Муссо		2	7		Верно	Верно
			Вольфганг фон Трипс						3	Верно	4	5	Верно
			Фил Хилл									ДНК	3 ^Ф	3
1959	2,4 В6	Д		МОЙ	500	ВНИЗ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	К	ОНА	олень			32 (38)	2-й
			Клифф Эллисон			9			Верно		5	Верно
			Жан Бера	Верно
			Тони Брукс	2		Верно	1 ^П		1 ^П^Ф	9	Верно	3
			Оливье Гендебьен				4
			и Герни				Верно		2	3	4
			Фил Хилл	4		6	2		3	Верно	2 ^Ф	Верно
			Вольфганг фон Трипс									6
1960	2,4 В6	Д		АРГ	МОЙ	500	ВНИЗ	БЕЛ	ОТ	Великобритания	К	ОНА	олень		26 (27)	3-й
			Клифф Эллисон	2	DNQ
			Ричи Гинтер				6					2
			Хосе Фройлан Гонсалес	10
			Фил Хилл	8	3		Верно	4 ^Ф	12	7	Верно	1 ^П^Ф
			Вилли Мэресс					Верно	Верно			3
			Вольфганг фон Трипс	5	8		5	Верно	11	6	4

¹Включает 6 очков, набранных Dino 156 F2 .

Примечания

^ Ferrari 246 F1 1958 года на www.f1technical.net
^ «Феррари 246 Ф1» . Formula1.ferrari.com . Проверено 22 сентября 2019 г.
^ Гран-при Италии 1960 года на 8w.forix.com
^ «Феррари 256 Ф1» . Formula1.ferrari.com . Проверено 22 сентября 2019 г.

Ссылки

Гран-при – Ferrari Dino 246

Внешние ссылки

[1] Ferrari 246 F1 1958 года на www.f1technical.net

[2] «Феррари 246 Ф1» . Formula1.ferrari.com . Проверено 22 сентября 2019 г.

[3] Гран-при Италии 1960 года на 8w.forix.com

[4] «Феррари 256 Ф1» . Formula1.ferrari.com . Проверено 22 сентября 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]