Феррари 735 ЛМ

Феррари 735 ЛМ
Феррари 735 ЛМ
Обзор
Производитель	Феррари
Также называется	Феррари 121 ЛМ ; Феррари 446 С ;
Производство	1955 ; 4 преобразованы из 376 S
Дизайнер	Кузов Скальетти
Кузов и шасси
Тип кузова	Спайдер
Макет	Передний среднемоторный, задний привод
Силовой агрегат
Двигатель	4,4 л (4412,49 куб.см) Тип 121 Четверг I6
Выходная мощность	330 л.с.
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая
Размеры
Колесная база	2400 мм (94,5 дюйма)
Снаряженная масса	850 кг (1874 фунта) (сухой)
Хронология
Предшественник	Феррари 376 С
Преемник	Феррари 625 ЛМ

Ferrari 735 LM (также известный как 121 LM ) — спортивный гоночный автомобиль, выпущенный компанией Ferrari в 1955 году. ^{[ 1 ]} Это был второй гоночный Ferrari, оснащенный Аурелио Лампреди двигателем, разработанным рядным шестицилиндровым , созданным как усовершенствованная версия двигателей большего объема, используемых в гоночных автомобилях Ferrari Monza . ^{[ 2 ]}

Разработка

Ferrari 735 LM был переоборудован из спортивного автомобиля 376 S , участвовавшего в гонках Mille Miglia в сезоне 1955 года. Первый экземпляр был переоборудован перед Милле Милья, остальные — после гонки. ^{[ 3 ]} Большинство характеристик остались прежними, за исключением двигателя, который получил гораздо больший объем и мощность. ^{[ 4 ]}

Модель 735 LM была разработана для участия в гонке «24 часа Ле-Мана» 1955 года , которую годом ранее Ferrari выиграла на модели 375 Plus . ^{[ 4 ]} Обладая меньшей аэродинамикой и устаревшей технологией торможения по сравнению с конкурентами, поскольку Энцо Феррари твердо верил в мощность двигателя для победы в гонках, 735 LM с новым 4,4-литровым двигателем был разработан, чтобы превзойти конкурентов. В тренировочных испытаниях 24-часовой гонки 735 LM был самым быстрым. ^{[ 5 ]}

В отличие от своего предшественника, название 735 LM относилось к рабочему объему одного цилиндра, как и было принято в названии. Суффикс модели «LM» отсылал к предполагаемой гонке - «24 часа Ле-Мана». Унаследованные номера шасси также имели суффикс «LM». ^{[ 4 ]}

Версия с двигателем объемом 4,4 литра также стала последней ступенью в линейке рядной шестицилиндровой модели. После катастрофы в Ле-Мане новые правила гонок потребовали использования 2,5-литрового двигателя, поэтому Ferrari вернулась к моделям Monza с 625 двигателями в сезоне 1956 года. Ferrari также никогда не вернулась к рядной шестицилиндровой конфигурации и вместо этого сосредоточилась на новом двигателе V6 Dino . ^{[ 3 ]}

Технические характеристики

Увеличенный двигатель был идентифицирован как Tipo 121 , отсюда и общее название автомобиля «121 LM». ^{[ 6 ]} Внутренние размеры одного цилиндра составляли 102 на 90 мм (4,0 на 3,5 дюйма) с диаметром цилиндра и ходом поршня и были такими же, как у Ferrari 735 S рядного четырехцилиндрового двигателя , на котором они были основаны. Общий итоговый объем составил 4412,49 куб.см (4,4 л; 269,3 куб.дюйма). Выходная мощность составляла 330 л.с. (243 кВт; 325 л.с.) при 5800 об/мин благодаря трем карбюраторам Weber 50DCOA/3. Феррари решила использовать на этой модели карбюраторы меньшего диаметра по сравнению с ее предшественником. В двигателе использовались по две свечи зажигания на цилиндр, обслуживаемые двумя катушками, и имелся двойной верхний распределительный вал для приведения в действие двух клапанов на цилиндр. Также использовалась система смазки с сухим картером. Степень сжатия составила 8,5:1, что немного выше, чем раньше. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Трубчатое стальное шасси, обозначенное как Tipo 509, было таким же, как и у предшественника 376 S. В порожнем состоянии вся машина весила всего 850 кг (1874 фунта). Топливный бак имел емкость 150 литров. ^{[ 7 ]}

Передняя подвеска была независимой с поперечными рычагами разной длины. Спереди также устанавливались винтовые пружины с гидравлическими амортизаторами. Задняя подвеска состояла из моста De Dion со сдвоенными рычагами и поперечной листовой рессорой с гидравлическими амортизаторами. Автомобили все еще не были модернизированы до доступных в то время дисковых тормозов и вместо них использовались барабаны. ^{[ 6 ]}

Гонки

Феррари 735 LM, шасси 0546LM

Первый экземпляр серии 735 LM участвовал в гонках Mille Miglia 1955 года среди 376 S меньшей вместимости и братьев и сестер Monza . Эудженио Кастеллотти участвовал в гонке как капер, но был вынужден сойти с дистанции из-за проблем с двигателем. ^{[ 8 ]}

На гонку « 24 часа Ле-Мана» 1955 года Scuderia Ferrari представила три машины. Умберто Мальоли и Фил Хилл управляли машиной №. 3. Эудженио Кастеллотти и Паоло Марцотто участвовали в гонках на автомобиле под номером 4, а дуэт Мориса Трентиньяна и Гарри Шелла был выставлен под номером 5. Модель 735 LM входила в высшую категорию «Спорт 5.0». ^{[ 9 ]} В эту категорию также вошли Jaguar D-Type , Lagonda DP-166 и Cooper T38. Кастеллотти на Ferrari No. 4, зафиксировал лучшее время круга за всю историю — 4 минуты 14 секунд. Лишь на секунду медленнее оказался Mercedes-Benz 300SLR Хуана Мануэля Фанхио . Также на пролете километра по прямой Мюльсанн 735 LM показал впечатляющую максимальную скорость 291,2 км/ч. ^{[ 10 ]} Вторым был Jaguar D-Type со скоростью 281,9 км/ч. ^{[ 11 ]} Сама гонка оказалась для Ferrari гораздо более разочаровывающей, поскольку ни одна из выставленных машин не финишировала в гонке. Сначала машина Кастеллотти/Марзотто сошла с дистанции после 52 круга и пяти часов с неисправным двигателем. После семичасовой отметки и прохождения всего 76 кругов Мальоли и Хилл выбыли из гонки из-за перегрева двигателя и проблем со сцеплением. Наконец, последняя из записей Ferrari, не может. 5-е место с Трентиньяном и Шеллом, сошел с дистанции из-за неисправного сцепления после 107 кругов и 10 часов гонок. ^{[ 12 ]} Сама гонка осталась черной картой в истории автоспорта из-за произошедшей катастрофической аварии, которая стала известна как катастрофа Ле-Мана 1955 года . ^{[ 10 ]}

Еще в 1955 году Умберто Мальоли участвовал в восхождении на холм Аоста-Гран-Сан-Бернардо и занял первое место в общем зачете. Позже в том же году две машины приняли участие в Гран-при Швеции среди спортивных автомобилей. ^{[ 10 ]} Один финишировал третьим под управлением Эудженио Кастеллотти . Второй, введённый Хоторном, не запустился. ^{[ 13 ]}

После неудачного Ле-Мана и введения ограничений на вместимость на сезон 1956 года все четыре машины оказались в Штатах. ^{[ 10 ]} В период с 1955 по 1963 год на автомобилях участвовали Джим Кимберли, Кэрролл Шелби , Фил Хилл , Рэй Черрихолмс, Джон Килборн и Эрни Макафи, одержав множество побед в SCCA и других гоночных сериях в США. Макафи, Шелби и Черрихолмс одержали больше всего побед из всех гонщиков 735 LM. ^{[ 14 ]}

В апреле 1956 года во время турнира Del Monte Trophy в Пеббл-Бич , штат Калифорния, произошел несчастный случай со смертельным исходом, в результате которого погиб Эрни Макафи. Его машина врезалась в дерево, и он погиб при ударе. Это событие стало причиной запрета гонок в Пеббл-Бич. ^{[ 15 ]}

В 1957 году три 735 LM участвовали в Гран-при Кубы . Двое ушли на пенсию, а один вообще не приехал. ^{[ 16 ]}

Коллекционность

Всего было выпущено четыре автомобиля, и все они находятся в руках заядлых коллекционеров Ferrari. ^{[ 4 ]} Серийный номер 0546LM был продан в 2017 году на аукционе RM Sotheby's за 5,72 миллиона долларов США. ^{[ 17 ]}

Ссылки

^ "Феррари 121 LM Скальетти Спайдер" . Ultimatecarpage.com . Проверено 8 октября 2019 г.
^ «Феррари 735 LM 1955 года» . supercars.net . 17 апреля 2016 года . Проверено 8 октября 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Ачерби, Леонардо (2012). Феррари: Все автомобили . Издательство Хейнс. стр. 90–91.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Феррари 735 LM» . auto.ferrari.com . Проверено 8 октября 2019 г.
^ «Феррари 121 ЛМ» . supercars.net . Проверено 8 октября 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б "Феррари 121 LM - Регистрация" . barchetta.cc . Проверено 8 октября 2019 г.
^ «121 LM (446 S) Спайдер Скальетти» . mitorosso.com . Проверено 8 октября 2019 г.
^ «1955 — Тысяча миль» . barchetta.cc . Проверено 8 октября 2019 г.
^ «24 часа Ле-Мана 1955 — Результаты гонки» . Racingsportscars.com . Проверено 8 октября 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Итон, Годфри (1983). Феррари: Дорога и гоночные автомобили . Издательство Хейнс. стр. 172–173.
^ «Все результаты Ferrari 121 LM» . Racingsportscars.com . Проверено 8 октября 2019 г.
^ «1955 — Ле-Ман» . barchetta.cc . Проверено 8 октября 2019 г.
^ «121 LM серийный номер 0532LM» . barchetta.cc . Проверено 8 октября 2019 г.
^ «121 LM серийный номер 0558LM» . barchetta.cc . Проверено 8 октября 2019 г.
^ «121 LM серийный номер 0546LM» . barchetta.cc . Проверено 8 октября 2019 г.
^ "121 LM Scaglietti Spyder 0484LM" . barchetta.cc . Проверено 8 октября 2019 г.
^ "Феррари 121 LM Spider 1955 года от Скальетти" . rmsothebys.com . Проверено 8 октября 2019 г.

Библиография

Итон, Годфри (1983). Феррари: Дорога и гоночные автомобили . Издательство Хейнс. ISBN 0-85429-367-1 .
Ачерби, Леонардо (2012). Феррари: Все автомобили Издательство Хейнс. ISBN 978-1-84425-581-8 .

Внешние ссылки

Ferrari 735 LM: история Ferrari

[1] "Феррари 121 LM Скальетти Спайдер" . Ultimatecarpage.com . Проверено 8 октября 2019 г.

[2] «Феррари 735 LM 1955 года» . supercars.net . 17 апреля 2016 года . Проверено 8 октября 2019 г.

[Acerbi-3] Jump up to: ^а ^б ^с Ачерби, Леонардо (2012). Феррари: Все автомобили . Издательство Хейнс. стр. 90–91.

[Ferrari-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Феррари 735 LM» . auto.ferrari.com . Проверено 8 октября 2019 г.

[5] «Феррари 121 ЛМ» . supercars.net . Проверено 8 октября 2019 г.

[Register-6] Jump up to: ^а ^б "Феррари 121 LM - Регистрация" . barchetta.cc . Проверено 8 октября 2019 г.

[7] «121 LM (446 S) Спайдер Скальетти» . mitorosso.com . Проверено 8 октября 2019 г.

[8] «1955 — Тысяча миль» . barchetta.cc . Проверено 8 октября 2019 г.

[9] «24 часа Ле-Мана 1955 — Результаты гонки» . Racingsportscars.com . Проверено 8 октября 2019 г.

[Eaton-10] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Итон, Годфри (1983). Феррари: Дорога и гоночные автомобили . Издательство Хейнс. стр. 172–173.

[11] «Все результаты Ferrari 121 LM» . Racingsportscars.com . Проверено 8 октября 2019 г.

[12] «1955 — Ле-Ман» . barchetta.cc . Проверено 8 октября 2019 г.

[13] «121 LM серийный номер 0532LM» . barchetta.cc . Проверено 8 октября 2019 г.

[14] «121 LM серийный номер 0558LM» . barchetta.cc . Проверено 8 октября 2019 г.

[15] «121 LM серийный номер 0546LM» . barchetta.cc . Проверено 8 октября 2019 г.

[16] "121 LM Scaglietti Spyder 0484LM" . barchetta.cc . Проверено 8 октября 2019 г.

[17] "Феррари 121 LM Spider 1955 года от Скальетти" . rmsothebys.com . Проверено 8 октября 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]