ePrix Гонконга 2019

ePrix Гонконга 2019
ePrix Гонконга 2019
Гонка 5 из 13 сезона Формулы E 2018–19.
← Предыдущая гонка	Следующая гонка →
Подробности гонки
Дата	10 марта 2019 г.
Официальное название	2019 E-Pri HKT Гонконга
Расположение	Центральная трасса Харборфронт Гонконга , Гонконг
Курс	Уличная трасса
Продолжительность курса	1,860 км (1,155 миль)
Погода	Облачно
Поул-позиция
Водитель	Стоффель Вандорн ;
Время	1:11.580
Самый быстрый круг
Водитель	Андре Лоттерер
Время	1:02.317 — 28-й круг
Подиум
Первый	Эдоардо Мортара ;
Второй	Лукас Ди Грасси ;
Третий	Робин Фрайнс ;
	показывать Лидеры круга

( ePrix Гонконга 2019 формально HKT Hong Kong E-Prix 2019 ) — Формулы E, гонка электромоторов проходившая на трассе Hong Kong Central Harbourfront Circuit в Гонконге 10 марта 2019 года. Это была пятая гонка Формулы- 2018–19. Сезон E и 50-й этап ePri Formula E в целом. ^{[ 1 ]}

Отчет

Фон

подтвердил проведение гонконгского ePrix в рамках расписания серий Формулы E на 2018–19 годы 7 июня 2018 года Всемирный совет автоспорта FIA . ^{[ 2 ]} Это были пятая из тринадцати запланированных гонок на одноместных электромобилях в сезоне 2018–19 и третья гонка этого мероприятия. Он снова прошел на трассе Hong Kong Central Harbourfront Circuit , расположенной в южной части Гонконга.

Приехав в Гонконг, Жером д'Амброзио лидирует в чемпионате пилотов с 53 очками, опережая на семь очков BMW Andretti гонщика Антонио Феликса да Кошту , занявшего второе место после финиша четвертым в последней гонке в Мехико , а третьим - Сэм Берд. с 45 очками, отставая от Антониу Феликса да Косты всего на одно очко. ^{[ 3 ]} В командном первенстве Mahindra Racing лидирует с 83 очками; Virgin Racing занимает второе место, отставая всего на 10 очков, а BMW Andretti занимает третье место с 64 очками. ^{[ 3 ]}

ePri Гонконга 2019 года станет 50-м ePrix в истории Формулы E. ^{[ 1 ]}

Упражняться

Перед дневной гонкой были проведены две тренировки — обе в субботу утром. Первая сессия длилась 45 минут, вторая – полчаса. ^{[ 4 ]} Ранним утром под дождем пилоты выехали на влажную трассу на первую тренировку, изо всех сил стараясь не допустить попадания машин на стену. ^{[ 5 ]} Во время сессии Оливер Роуленд лидировал во время первой тренировки, установив время 1:09.283, опередив DS Techeetah гонщика Андре Лоттерера и его товарища по команде Жана-Эрика Верня . ^{[ 5 ]} Во время сессии несколько участников убежали глубоко в зону второго тура. Примечательный инцидент произошел, когда Virgin Racing пилот Сэм Берд врезался в стену на втором повороте, а Фрайнс задел внутреннюю стену в предпоследнем повороте. ^{[ 6 ]} у Гэри Паффета возникла проблема с карданным валом. В конце первой тренировки ^{[ 6 ]}

Вторая тренировка началась через полтора часа, а трасса все еще оставалась влажной после очередного дождя, прошедшего между первой и второй тренировкой. Пилот Virgin Racing Робин Фрайнс был самым быстрым во второй тренировке, показав время круга 1:09.221, опередив Роуленда, занявшего второе место, и Лоттерера, занявшего третье место. ^{[ 7 ]} Venturi Пилот Эдоардо Мортара остановился на трассе из-за технической проблемы всего через несколько минут после начала сессии, а Jaguar пилот Митч Эванс также был вынужден остановиться из-за проблемы на шестом повороте. ^{[ 7 ]}

Квалификационный

Воскресная 75-минутная дневная квалификационная сессия была разделена на две группы по пять машин и две группы по шесть машин. Каждая группа определялась по итогам чемпионата, и ей было разрешено шесть минут активности на трассе. Все гонщики были ограничены двумя кругами на время, один из которых был на максимальной мощности. Шесть самых быстрых участников в четырех группах участвовали в сессии «Суперпол», при этом один гонщик на трассе в любой момент выходил в обратном порядке: от шести к первому. Каждый из шести гонщиков был ограничен одним кругом на время, а порядок старта определялся по лучшим результатам участника (Суперпол с первого по шестой и групповая квалификация с седьмого по двадцать второе). Пилот и команда, показавшие лучшее время, получили по три очка в пользу своего чемпионата. ^{[ 4 ]}

В первой группе Audi гонщик Лукас Ди Грасси был самым быстрым, опередив Берда и Да Косту. Оба гонщика Mahindra , Паскаль Верляйн и Жером д'Амброзио , стартуют на гонконгском ePrix с конца стартовой решетки. Мортара является самым быстрым во второй группе, а Лоттерер присоединился к нему в топ-6 в общей квалификационной сессии. Действующий чемпион Жан-Эрик Вернь пересек финишную черту задом наперед и ударился о стену, вызвав красный флаг во второй квалификационной сессии группы. ^{[ 8 ]} Его лучшая квалификационная сессия была исключена по решению стюардов, и он стартовал 18-м. ^{[ 9 ]} В третьей группе Роуленд показал самый быстрый круг, опередив своего товарища по команде Себастьяна Буэми , которого он пропустил из шестерки лучших. Фелипе Масса и Даниэль Абт были третьими и четвертыми в третьей группе, опередив BMW Andretti пилота Александра Симса и NIO пилота Оливера Терви . В четвертой группе Стоффель Вандурн на HWA Racelab показал лучший круг в групповой квалификации, а его товарищ по команде Гэри Паффетт занял второе место, вытеснив Бёрда и Буэми из шестерки лучших. В сессии Суперполя Вандурн занял свою первую поул-позицию в своей карьере с результатом 1 минута и 11,58 секунды и набрал первые очки для HWA Racelab. ^{[ 10 ]} Он стартует в первом ряду с Оливером Роулендом, который отстает на 0,323 секунды. Мортара показал третий лучший круг, Лоттерер был четвертым, а Паффет - пятым. Ди Грасси, занявший шестое место, на втором повороте забегает слишком глубоко. ^{[ 10 ]}

Постквалификация

После квалификации Мортара получил штраф на три места на стартовой решетке и был понижен на шестое место в стартовой решетке за превышение скорости под красным флагом во время групповой квалификации. Это подняло Лоттерера, Паффетта и Ди Грасси на третье, четвертое и пятое места соответственно. ^{[ 8 ]}

Раса

Гонка началась в 16:03 по гонконгскому времени (UTC+08:00). Погодные условия на старте гонки были влажными. Температура воздуха на всем протяжении колебалась от 18,44 до 18,72 °C (от 65,19 до 65,69 °F), а температура на трассе оставалась на уровне 19 °C. ^{[ 11 ]} Каждому водителю было поручено дважды активировать систему режима атаки, и ему разрешалось ставить систему на охрану не более пяти раз. Особенностью Формулы E является функция Fan Boost, дополнительные 25 кВт (34 л.с.) мощности, которые можно использовать во второй половине гонки. Пять гонщиков, которым было разрешено использовать наддув, были определены голосованием болельщиков. ^{[ 4 ]} В гонке в Гонконге Вандурн, Феликс да Кошта, Абт, Буэми и Верляйн получили дополнительную мощность. Роуленд на старте опередил Вандурна, а Бёрд поднялся вверх и в первом повороте занял четвертое место. ^{[ 12 ]}

Всего через несколько минут Dragon пилот Фелипе Наср врезался в стену на втором повороте, при этом оба гонщика Mahindra, д'Амброзио и Верляйн, столкнулись с Насром, завершив гонку всех трех пилотов в течение первых пяти минут и вызвав развертывание желтого цвета всей трассы. на машине безопасности. ^{[ 12 ]} Гонка была временно остановлена под красным флагом: Роуленд опередил Бёрда, занявшего второе место. Когда часы были сброшены до оставшегося чуть менее 36 минут, большая часть поля впервые активировала «режим атаки» непосредственно перед рестартом. Роуленд лидировал целый круг, прежде чем уступил лидерство Берду, когда он случайно нажал желтую кнопку ограничителя скорости полного курса на первом повороте, опустив его на 10-е место. ^{[ 13 ]} Бёрд лидировал на круге, прежде чем на втором повороте он ушел слишком глубоко и уступил позицию Лоттереру. ^{[ 14 ]} Оба гонщика упорно боролись за победу.

Менее чем за 18 минут до конца Вандурн остановился на шестом повороте из-за проблемы с карданным валом, а Буэми получил повреждение левого переднего колеса во время шиканы, досрочно завершив гонку. Чтобы вернуть машину Вандурна с трассы, директор гонки приказал задействовать машину безопасности. ^{[ 14 ]} Гонка возобновилась за 11 минут до конца: Лоттерер по-прежнему лидировал, Берд был вторым, а Мортара - третьим. Дальше по маршруту Роуленд остановился на трассе после того, как сломал заднюю ось после контакта со стеной. Автомобиль безопасности снова был задействован, чтобы вернуть машину Роуленда. ^{[ 14 ]}

Гонка возобновилась, осталось менее двух минут. На втором повороте на предпоследнем круге Бёрд задел заднюю часть машины Лоттерера, пробив ему шину. ^{[ 15 ]}^{[ 14 ]} Лоттерер опустился на последнюю позицию, заняв 14-е место, а Бёрд одержал, возможно, его вторую победу в сезоне. Следом за Бёрдом шёл Мортара на втором месте и Ди Грасси на третьем. ^{[ 14 ]} Абт и Масса заняли четвертое и пятое места соответственно, а Эванс, Паффет, Терви и Да Коста замыкают десятку лучших. ^{[ 15 ]} Последними финишировали Лопес, Диллманн, Вернь и Лоттерер.

После гонки

Через три часа после гонки стюарды FIA оштрафовали Берда на пять секунд за столкновение с Лоттерером, в результате чего Берд опустился на 6-е место. В результате Мортара одержал победу в 50-м ePrix, за ним следовал пилот Audi Ди Грасси, занявший второе место, а Фрайнс - третье. ^{[ 16 ]}

В результате Берд стал лидером чемпионата пилотов с 54 очками, но опередил д'Амброзио всего на одно очко. Победа Мортары позволила ему подняться на четвертую позицию с 52 очками, сравняв счет с Ди Грасси. ^{[ 17 ]} Virgin Racing возглавила командный чемпионат с 97 очками. Результат Вентури позволил им занять четвертое место в командном чемпионате с 66 очками, опередив на одно очко BMW Андретти, занявшего пятое место. Течита опустился на шестое место, а Audi заняла второе место после того, как оба гонщика набрали очки. ^{[ 17 ]} Забег также установил рекорд по количеству пенсионеров (8).

Классификация

Квалификационный

Поз.	Нет.	Водитель	Команда	Время	Зазор	Сетка
1	5	Стоффель Вандорн	HWA-Вентури	1:11.580	-	1
2	22	Оливер Роуленд	e.Dams-Nissan	1:11.903	+0.323	2
3	48	Эдоардо Мортара	Вентури	1:12.310	+0.730	6 ¹
4	36	Другие лотереи	Течита-ДС	1:12.868	+1.288	3
5	17	Гэри Паффетт	HWA-Вентури	1:13.033	+1.453	4
6	11	Лукас Ди Грасси	Ауди	1:14.177	+2.597	5
7	2	Сэм Берд	Верджин Ауди	1:12.529	—	7
8	23	Себастьен Буэми	e.Dams-Nissan	1:12.529	+0.000	8
9	19	Фелипе Масса	Вентури	1:12.570	+0.041	9
10	4	Робин Фрайнс	Верджин Ауди	1:12.600	+0.071	10
11	8	Том Диллманн	ДЕВЯТЬ	1:12.839	+0.310	11
12	66	Дэниел Абт	Ауди	1:12.850	+0.321	12
13	27	Александр Симс	Андретти-БМВ	1:12.861	+0.332	13
14	7	Хосе Мария Лопес	Дракон Пенске	1:13.073	+0.544	14
15	3	Нельсон Пике мл.	Ягуар	1:13.421	+0.892	15
16	6	Фелипе Наср	Дракон Пенске	1:13.885	+1.356	16
17	20	Митч Эванс	Ягуар	1:13.920	+1.391	17
18	25	Жан Эрик Вернь	Течита-ДС	1:13.927 ²	+1.398	18
19	16	Оливер Терви	ДЕВЯТЬ	1:14.133	+1.604	19
20	28	Антонио Феликс да Коста	Андретти-БМВ	1:14.384	+1.855	20
21	94	Паскаль Верляйн	Махиндра	1:14.830	+2.301	21
22	64	Жером д'Амброзио	Махиндра	1:15.347	+2.818	22
Источник: ^{[ 10 ]}

Примечания

^ 1 — Эдоардо Мортара получил штраф на 3 места на стартовой решетке за превышение скорости под красным флагом во время групповой квалификации. ^{[ 8 ]}
^ 2 — Жана Эрика Верня было удалено из-за красного флага. Лучшее время круга

Раса

Поз.	Нет.	Водитель	Команда	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	48	Эдоардо Мортара	Вентури	36	59:36.119	6	25
2	11	Лукас ди Грасси	Ауди	36	+0.988	5	18
3	4	Робин Фрайнс	Верджин Ауди	36	+1.536	10	15
4	66	Дэниел Абт	Ауди	36	+1.985	12	12
5	19	Фелипе Масса	Вентури	36	+3.258	9	10
6	2	Сэм Берд	Верджин Ауди	36	+3.306 ²	7	8+1 ³
7	20	Митч Эванс	Ягуар	36	+4.017	17	6
8	17	Гэри Паффетт	HWA-Вентури	36	+4.368	4	4
9	16	Оливер Терви	ДЕВЯТЬ	36	+5.624	19	2
10	28	Антониу Феликс да Кошта	Андретти-БМВ	36	+6.492	20	1
11	7	Хосе Мария Лопес	Дракон Пенске	36	+7.218	14	0
12	8	Том Диллманн	ДЕВЯТЬ	36	+7.825	11	0
13	25	Жан-Эрик Вернь	Течита-ДС	36	+16.604 ²	18	0
14	36	Андре Лоттерер	Течита-ДС	36	+24.270	3	0
Верно	22	Оливер Роуленд	e.Dams-Nissan	29	Несчастный случай	2	0
Верно	5	Стоффель Вандорн	HWA-Вентури	20	Карданный вал	1	3 ⁴
Верно	23	Себастьен Буэми	e.Dams-Nissan	19	Приостановка	8	0
Верно	27	Александр Симс	Андретти-БМВ	16	Несчастный случай	13	0
Верно	6	Фелипе Наср	Дракон Пенске	1	Столкновение	16	0
Верно	94	Паскаль Верляйн	Махиндра	1	Столкновение	21	0
Верно	64	Жером д'Амброзио	Махиндра	1	Столкновение	22	0
Верно	3	Нельсон Пике мл.	Ягуар	1	Приостановка	15	0
Источник: ^{[ 18 ]}

Примечания

^ 2 - Сэм Берд и Жан-Эрик Вернь получили пятисекундный штраф за столкновение.
^3 — Самый быстрый круг.
^4 — Поул-позиция.

Положение после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

+/–	Поз.	Водитель	Очки
1	1	Сэм Берд	54
1	2	Жером д'Амброзио	53
1	3	Лукас ди Грасси	52
7	4	Эдоардо Мортара	52
3	5	Антониу Феликс да Кошта	47
Источник: ^{[ 17 ]}

Положение командного первенства

+/–	Поз.	Конструктор	Очки
1	1	Верджин Ауди	97
3	2	Ауди Спорт АБТ Шеффлер	86
2	3	Махиндра	83
3	4	Вентури	66
1	5	Андретти-БМВ	65
Источник: ^{[ 17 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Празднование 50 гонок» . ФИА Формула Е. Проверено 10 марта 2019 г.
^ «Формула E раскрывает календарь пятого сезона сезона 2018/19» . Автоспорт . Проверено 10 марта 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Рабочее положение – Чемпионат FIA Формула Е 2018-2019» . Международная автомобильная федерация . Проверено 10 марта 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Правила и положения» . FIA Formula E. Архивировано из оригинала 30 декабря 2018 года . Проверено 10 марта 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Роуленд задает темп на первой тренировке в Гонконге» . ФИА Формула Е. Проверено 10 марта 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Фрайнс быстрее всех на тренировке в мокром Гонконге» . Formulaspy.com . 10 марта 2019 года . Проверено 10 марта 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Фрайнс быстрее всех на мокрой дороге перед квалификацией в Гонконге» . ФИА Формула Е. Проверено 10 марта 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Вандурн на полюсе в исторической гонке в Гонконге» . ФИА Формула Е. Проверено 10 марта 2019 г.
^ «Квалификация R05» (PDF) .
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Финальная квалификация R05» (PDF) . Проверено 10 марта 2019 г.
^ «Погода R05» (PDF) .
^ Jump up to: ^а ^б «Гонконгская Формула E: Бёрд побеждает на фоне расследования столкновения Лоттереров» . Автоспорт . Проверено 10 марта 2019 г.
^ «Птица выигрывает гонконгский триллер после дуэли с лоттерером» . электронные гонки365 . Проверено 10 марта 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Птица одержала победу в яростной битве за первое место на гавани Гонконга» . ФИА Формула Е. Проверено 10 марта 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Гонконгская Формула E: Берд побеждает на фоне расследования столкновения Лоттереров» . Motorsport.com . Проверено 10 марта 2019 г.
^ «Бёрд наказан, Мортара одерживает победу в Гонконге» . ФИА Формула Е. Проверено 10 марта 2019 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Рабочее положение – Чемпионат FIA Формула Е 2018-2019» . Международная автомобильная федерация. Архивировано из оригинала 7 июня 2020 года . Проверено 3 января 2019 г.
^ «Результаты забега» . ФИА Формула Е. 17 февраля 2019 года. Архивировано из оригинала 28 марта 2019 года . Проверено 10 марта 2019 г.

Предыдущая гонка: ePrix Мехико 2019	FIA Формулы E Чемпионат Сезон 2018–19	Следующая гонка: ePrix Санья 2019
Предыдущая гонка: ePrix Гонконга 2017	Гонконгский ePrix	Следующая гонка: Н/Д

[50th-1] Jump up to: ^а ^б «Празднование 50 гонок» . ФИА Формула Е. Проверено 10 марта 2019 г.

[2] «Формула E раскрывает календарь пятого сезона сезона 2018/19» . Автоспорт . Проверено 10 марта 2019 г.

[estandings-3] Jump up to: ^а ^б «Рабочее положение – Чемпионат FIA Формула Е 2018-2019» . Международная автомобильная федерация . Проверено 10 марта 2019 г.

[Rules&Regs-4] Jump up to: ^а ^б ^с «Правила и положения» . FIA Formula E. Архивировано из оригинала 30 декабря 2018 года . Проверено 10 марта 2019 г.

[HKFP1-5] Jump up to: ^а ^б «Роуленд задает темп на первой тренировке в Гонконге» . ФИА Формула Е. Проверено 10 марта 2019 г.

[HKPractice-6] Jump up to: ^а ^б «Фрайнс быстрее всех на тренировке в мокром Гонконге» . Formulaspy.com . 10 марта 2019 года . Проверено 10 марта 2019 г.

[HKFP2-7] Jump up to: ^а ^б «Фрайнс быстрее всех на мокрой дороге перед квалификацией в Гонконге» . ФИА Формула Е. Проверено 10 марта 2019 г.

[HKQuali-8] Jump up to: ^а ^б ^с «Вандурн на полюсе в исторической гонке в Гонконге» . ФИА Формула Е. Проверено 10 марта 2019 г.

[9] «Квалификация R05» (PDF) .

[HKSP-10] Jump up to: ^а ^б ^с «Финальная квалификация R05» (PDF) . Проверено 10 марта 2019 г.

[11] «Погода R05» (PDF) .

[2019autosport-12] Jump up to: ^а ^б «Гонконгская Формула E: Бёрд побеждает на фоне расследования столкновения Лоттереров» . Автоспорт . Проверено 10 марта 2019 г.

[13] «Птица выигрывает гонконгский триллер после дуэли с лоттерером» . электронные гонки365 . Проверено 10 марта 2019 г.

[FERaceReport-14] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Птица одержала победу в яростной битве за первое место на гавани Гонконга» . ФИА Формула Е. Проверено 10 марта 2019 г.

[motorsport2019hkeprix-15] Jump up to: ^а ^б «Гонконгская Формула E: Берд побеждает на фоне расследования столкновения Лоттереров» . Motorsport.com . Проверено 10 марта 2019 г.

[16] «Бёрд наказан, Мортара одерживает победу в Гонконге» . ФИА Формула Е. Проверено 10 марта 2019 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[201819FEPoints-17] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Рабочее положение – Чемпионат FIA Формула Е 2018-2019» . Международная автомобильная федерация. Архивировано из оригинала 7 июня 2020 года . Проверено 3 января 2019 г.

[18] «Результаты забега» . ФИА Формула Е. 17 февраля 2019 года. Архивировано из оригинала 28 марта 2019 года . Проверено 10 марта 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

v т и ePrix Формулы E, сезон 1–10
2023–24	MXC DIR1 DIR2 SAP TOK MIS1 MIS2 MCO BER1 BER2 SHA1 SHA2 POR1 POR2 LON1 LON2
2022–23	MXC DIR1 DIR2 HYD CAP SAP BER1 BER2 MCO JAK1 JAK2 POR RME1 RME2 LON1 LON2
2021–22	DIR1 DIR2 MXC RME1 RME2 MCO BER1 BER2 JAK MRK NYC1 NYC2 LON1 LON2 SEO1 SEO2
2020–21	DIR1 DIR2 RME1 RME2 VAL1 VAL2 MCO PUE1 PUE2 NYC1 NYC2 LON1 LON2 BER1 BER2
2019–20	DIR1 DIR2 SCL MXC MRK BER1 BER2 BER3 BER4 BER5 BER6
2018–19	DIR MRK SCL MXC HKG SNY RME PAR MCO BER BRN NYC1 NYC2
2017–18	HKG1 HKG2 MRK SCL MXC PDE RME PAR BER ZUR NYC1 NYC2
2016–17	HKG MRK BUE MXC MCO PAR BER1 BER2 NYC1 NYC2 MTL1 MTL2
2015–16	BEI PUT PDE BUE MXC LBH PAR BER LON1 LON2
2014–15	BEI PUT PDE BUE MIA LBH MCO BER MSC LON1 LON2

v т и Формула Е
Времена года	2014–15 2015–16 2016–17 2017–18 2018–19 2019–20 2020–21 2021–22 2022–23 2023–24 2024–25
Текущий ePrix ( 2023–2024 гг .)	Мехико Дирия Сан-Паулу Токио Мизано Монако Берлин Шанхай Портленд Лондон
Будущее ePrix ( 2024–25 )	Джакарта Майами
Бывший ePrix	Пекин Берн Буэнос-Айрес Кейптаун Гонконг Хайдарабад Лонг-Бич Марракеш Монреаль Москва Нью-Йорк Париж Пуэбла Пунта-дель-Эсте Путраджайя Рим Сантьяго Поместите это Сеул Валенсия Цюрих
Серия поддержки	Jaguar I-Pace eTrophy (2018–2020) Робораче (2016–18)
Гоночные автомобили	SRT01-е (1-е поколение) SRT05e (Gen2, Gen2EVO) 3-е поколение
Связанные списки	Список чемпионов Список водителей Список записей водителя Список ePrix