Очистить C30

Очистить C30
	Серхио Перес за рулем C30 на Гран-при Малайзии 2011 года.
Категория	Формула-1
Конструктор	Чистый
Дизайнер(ы)	Джеймс Ки (технический директор) ; Кристоф Циммерманн (главный конструктор) ; Пьер Ваше (руководитель отдела производительности транспортных средств) ; Шеймус Малларки (руководитель отдела аэродинамики) ; Мариано Альперин [ ja ] (главный специалист по аэродинамике)
Предшественник	Очистить C29
Преемник	Очистить C31
Технические характеристики
Шасси	из углеродного волокна и сотового композита монокок
Подвеска (передняя)	Верхние и нижние поперечные рычаги, внутренние пружины и амортизаторы, приводимые в действие толкателями Sachs.
Подвеска (задняя)	как спереди
Двигатель	Ferrari Type 056, 2398 куб.см (146,3 куб.дюйма), 90° V8 60 кВт (80 л.с.) KERS , ограничение до 18 000 об/мин, с дополнительным безнаддувным двигателем со средним расположением двигателя мощностью
Передача инфекции	Семиступенчатая полуавтоматическая секвентальная коробка передач из углеродного волокна с передачей заднего хода, с электронным управлением, быстродействующий дифференциал повышенного трения.
Масса	640 кг (1411 фунтов) (включая водителя)
Топливо	Оболочка
Шины	Пирелли П Зеро ; Колеса OZ (передние и задние): 13 дюймов.
История соревнований
Известные участники	Команда Заубер Ф1
Известные драйверы	16. Камуи Кобаяши ; 17. Серхио Перес ; 17. Педро де ла Роса
Дебют	Гран-при Австралии 2011 года.
Последнее событие	Гран-при Бразилии 2011.

Sauber C30 — Формулы-1, гоночный автомобиль разработанный Sauber Motorsports для использования в сезоне Формулы-1 2011 года . Как и Sauber C29, автомобиль оснащен двигателем Ferrari Ferrari , но с дополнительной возможностью установки клиентской системы KERS .

Обзор

Шасси было разработано Джеймсом Ки , Кристофом Циммерманом , Пьером Ваше и Симусом Малларки, при этом автомобиль был оснащен двигателем Ferrari, изготовленным клиентом .

Машиной управляли Камуи Кобаяши и новичок из Мексики Серхио Перес . Автомобиль был представлен 31 января 2011 года на автодроме Рикардо Тормо в Валенсии, Испания . ^{[ 2 ]} На следующий день Кобаяши стал первым гонщиком, протестировавшим машину. ^{[ 3 ]}

Обзор сезона

В первой гонке в Мельбурне и Перес, и Кобаяши набрали очки, заняв 7-е и 8-е места соответственно, набрав в общей сложности 10 очков. Однако после обнаружения ненормативного заднего крыла обе машины были дисквалифицированы, а их очки перераспределены. ^{[ 4 ]}

В отличие от 2010 года, C29 C30 был надежен с самого начала сезона, и развитие происходило с приличной скоростью, что позволяло ему легко оставаться в первой десятке. Кобаяши финишировал в первой десятке в первых семи гонках и набрал 25 очков, включая пятое. в Монако и седьмое место в Канаде после второго места на рестарте. Серхио Перес был вынужден завершить карьеру в Малайзии , когда кусок Toro Rosso отлетел и порезал его машину. На Гран-при Испании Перес набрал свои первые очки, заняв девятое место, а в следующей гонке он разбился в третьем квартале в Монако, получив настолько серьезную травму, что ему пришлось пропустить Монако и последующий Гран-при Канады , где бывший Sauber пилот Педро де ла Роса занял свое место и финишировал двенадцатым.

Следующие десять гонок оказались не столь успешными для Кобаяши, финишировавшего лишь с одним очком - в Германии . Перес показал свой лучший результат в гонке в Великобритании , заняв седьмое место; прежде чем его лишили равного результата в Монце , где обе машины сошли с дистанции из-за неисправности коробки передач. Это позволило Force India опередить их в Кубке конструкторов и занять шестое место. Перес снова набрал очки в Сингапуре , заняв десятое место, но это было ничто по сравнению с двенадцатью очками, набранными Force India в той гонке. На Гран-при Японии Кобаяши поразил своих домашних болельщиков, показав лучший результат в первом квартале и заняв седьмое место в квалификации. Когда Кобаяши провел не столь успешную гонку, Перес воспользовался возможностью сделать на один пит-стоп меньше и финишировал впечатляющим восьмым. Кобаяши вернул себе форму, когда он закончил две последние гонки, набрав очки: десятым в Абу-Даби и девятым в Бразилии . В общей сложности они набрали столько же очков, сколько Sauber C29 предыдущего сезона .

Спонсорство и ливрея

После почти пустой ливреи в 2010 году команда приобрела нескольких спонсоров, включая Хосе Куэрво , и получила инвестиции от Telmex владельца Карлоса Слима . Некоторые спонсоры 2010 года, в том числе Mad Croc Energy , вернулись.

Продолжение использования после Формулы-1

Sauber C30 составляет основу Heritage F1 HF1-018, в котором используется разработанное Sauber шасси C30, передняя подвеска и аэродинамические устройства. HF1-018 рекламируется как самый быстрый гоночный автомобиль в мире и оснащен двигателем с турбонаддувом небольшой мощности, аналогичным тому, который использовался в чемпионате Формулы-1 с 2014 года , но не использует систему KERS , как в оригинальном C30. Согласно веб-сайту Heritage F1, HF1-018 был построен британской инженерной компанией по автоспорту TDF.

HF1-018 дебютировал в мае 2018 года на трассе Золдер в рамках демонстрации FORCE F1. С тех пор автомобиль фигурировал в многочисленных телевизионных рекламах, рекламных объявлениях в прессе и демонстрациях Формулы-1, последний раз на гонке Silverstone Classic 2018 года , где им управляли Оливер Уэбб и Джессика Хокинс. В июне 2018 года Билли Монгер впервые управлял гоночным автомобилем Формулы-1, тестируя HF1-018 на автодроме Rockingham Motor Speedway в Корби. Автомобиль был специально переоборудован, чтобы соответствовать ручному управлению, присутствующему в британской машине Формулы 3 Carlin BRDC, на которой он участвует. Документальный фильм о первой поездке Монгера в Формулу-1 был показан в рамках репортажа Sky F1 о Гран-при Австрии 2018 года. Во время Гран-при Китая 2019 года гоночного уикенда Джессика Хокинс управляла автомобилем HF1-018 в специальной ливрее (также известным как F1-1000, в честь тысячной гонки чемпионата Формулы-1) в рамках Шанхайского фестиваля Формулы-1 2019 — живого роуд-шоу Формулы-1.

Полные результаты Формулы-1

( клавиша ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Двигатель	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Очки	ВСЦ
2011	Команда Заубер Ф1	Феррари 056 V8	П		ИЗ	ТОЛЬКО	Китай	ДОЛЖЕН	ESP	МОЙ	МОЖЕТ	евро	Великобритания	ДАВАТЬ	ОНА	БЕЛ	ОНА	ГРЕХ	Япония	ВВЕРХ	В	АБУ	ХОРОШИЙ	44	7-е место
				Камуи Кобаяши	ДСК	7	10	10	10	5	7	16	Верно	9	11	12	Верно	14	13	15	Верно	10	9
				Серхио Перес	ДСК	Верно	17	14	9	DNS	PO	11	7	11	15	Верно	Верно	10	8	16	10	11	13
				Педро де ла Роса							12

Ссылки

^ «Данные C30» . Заубер Команда Ф1 . Заубер Моторспорт . Архивировано из оригинала 7 февраля 2011 года . Проверено 5 февраля 2011 г.
^ Элизальде, Пабло (3 декабря 2010 г.). «Sauber объявляет дату запуска автомобиля в 2011 году» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 3 декабря 2010 г.
^ Коллантайн, Кейт (29 января 2011 г.). «Составлен состав гонщиков для первых тестов Формулы-1 в 2011 году» . F1 Фанатик . Кейт Коллантайн . Проверено 31 января 2011 г.
^ Элизальде, Пабло (27 марта 2011 г.). «Дуэт Sauber дисквалифицирован из Австралии» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 27 марта 2011 г.

Внешние ссылки

Sauber C30 Engineering & Materials (официальный сайт)
Об автомобиле Heritage HF1-018 (официальный сайт)

[1] «Данные C30» . Заубер Команда Ф1 . Заубер Моторспорт . Архивировано из оригинала 7 февраля 2011 года . Проверено 5 февраля 2011 г.

[Sauber_date-2] Элизальде, Пабло (3 декабря 2010 г.). «Sauber объявляет дату запуска автомобиля в 2011 году» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 3 декабря 2010 г.

[3] Коллантайн, Кейт (29 января 2011 г.). «Составлен состав гонщиков для первых тестов Формулы-1 в 2011 году» . F1 Фанатик . Кейт Коллантайн . Проверено 31 января 2011 г.

[4] Элизальде, Пабло (27 марта 2011 г.). «Дуэт Sauber дисквалифицирован из Австралии» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 27 марта 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v т и Ставка F1 Team Kick Sauber
Founder	Peter Sauber
Current	Mattia Binotto (COO and CTO) Alessandro Alunni Bravi (Team Principal) James Key (Technical Director)
2024 drivers	Valtteri Bottas Zhou Guanyu
Notable personnel	Mariano Alperin [ja] Alessandro Alunni Bravi Ruth Buscombe Elliot Dason-Barber Dirk de Beer André de Cortanze Jost Capito Jacky Eeckelaert Luca Furbatto Eric Gandelin René Hilhorst [ja] Nicolas Hennel Monisha Kaltenborn James Key Mike Krack Jan Monchaux Matt Morris Seamus Mullarkey Steve Nichols Tom McCullough John Owen Xevi Pujolar Willy Rampf Leo Ress [ja] Simone Resta Sergio Rinland Andreas Seidl Loïc Serra Mark Smith Julien Simon-Chautemps Willem Toet Mario Theissen Frédéric Vasseur Pierre Waché Ben Waterhouse Max Welti Ian Wright Jörg Zander Beat Zehnder Christoph Zimmermann
Notable drivers	Karl Wendlinger Heinz-Harald Frentzen Johnny Herbert Jean Alesi Nick Heidfeld Kimi Räikkönen Felipe Massa Giancarlo Fisichella Jacques Villeneuve Robert Kubica Sebastian Vettel Kamui Kobayashi Sergio Pérez Marcus Ericsson Charles Leclerc
Former drivers	See category
Sportscars	C1 C2 C3 C4 C5 SHS C6 C7 C8 C9 C11 C291 C292
Formula One cars	C12 C13 C14 C15 C16 C17 C18 C19 C20 C21 C22 C23 C24 F1.06 F1.07 F1.08 F1.09 C29 C30 C31 C32 C33 C34 C35 C36 C37 As Alfa Romeo C38 C39 C41 C42 C43 C44