Майк Конвей

Майк Конвей
Майк Конвей
	Конвей на гонке « 6 часов Сильверстоуна» 2016 года
Национальность	Британский
Рожденный	19 августа 1983 г. (41 год) ; Бромли , Лондон , Англия
в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA Карьера
Дебютный сезон	2013
Текущая команда	Тойота Гонки
Гоночная лицензия	ФИА Платиновый
Номер автомобиля	7
Бывшие команды	G-Drive Racing (2013)
Начинается	76
Победы	22
поляки	23
Самые быстрые круги	13
Лучшая отделка	1-е место в 2019-20 , 2021 гг.
Предыдущая серия
2001 ; 2001 ; 2002 ; 2003–04 ; 2003 ; 2005 – 06 ; 2006 – 08 ; 2009 - 2014	Британская зимняя серия Ford ; Великобритания Джуниор Форд ; Чемпионат Великобритании по Форду ; Формула Renault Великобритания ; Зимняя серия Формулы Renault в Великобритании ; British F3 Championship ; Серия GP2 ; ИндиКар
Чемпионские титулы
2019-20 ; ; 2006 ; 2004	Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA ; Чемпионат Великобритании Формулы 3 ; Формула Renault Великобритания
Награды
2006	Национальный водитель года

Майкл Роберт Конвей (родился 19 августа 1983 г.) - британский профессиональный автогонщик. Он живет в Севеноксе , Кент , и в настоящее время участвует в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA за команду Toyota Gazoo Racing .

Ранняя карьера

Конвей родился в Бромли , Лондон , с 1986 по 1996 год посещал подготовительную школу Севеноукса .

Karting to F3

Конвей начал заниматься картингом в возрасте восьми лет в Рай-Хаусе в Хартфордшире . После этого он стал чемпионом Великобритании по картингу в Формуле А, а затем участвовал в гонках в Формуле Форд вместе с Ван Дименом . Он стал чемпионом Формулы Renault в Великобритании в 2004 году, а затем принял участие в британской международной серии F3 в 2005 году в составе той же команды Fortec Motorsport , с которой он выступал в Формуле Renault в Великобритании.

В британской Формуле-3 он занял первое место среди новичков и финишировал третьим после Альваро Паренте и Чарли Кимбалла , а также занял 13-е место на BP Ultimate Masters в Зандворте , стартовав с 16-го места. На Гран-при Макао Конвей финишировал четвертым как в квалификации, так и в квалификационной гонке вокруг Circuito da Guia, прежде чем из-за проблемного Гран-при он сошел с дистанции из-за отказа двигателя, но классифицировался 14-м.

После этого успеха он был подписан с компанией 2MB Sports Management, которой руководили бывшие гонщики Гран-при Мартином Брандлом и Марком Бланделлом , и подписал контракт с командой Räikkönen Robertson Racing , принадлежавшей тогдашнему McLaren гонщику Кими Райкконену и его гоночному менеджеру Стиву Робертсону . В сезоне 2006 года Майк доминировал в британской международной серии F3 и завоевал титул за три оставшихся гонки, а также финишировал первым из британских гонщиков Формулы-3 во второй гонке престижного Гран-при По во Франции, этапе британского чемпионата. Международная серия F3 2006 года - гонку выиграл Ромен Грожан. На Гран-при Макао , после квалификации 11-м, он финишировал 7-м в квалификационной гонке, прежде чем стать первым британским гонщиком, выигравшим Гран-при, после Даррена Мэннинга в 1999 году.

ГП2

2006

Конвей дебютировал в GP2 в Сильверстоуне в июне 2006 года, заменив травмированного Оливье Пла на машине DPR Direxiv . Заглохнув на старте первой гонки, он сразился за 11-е место. Во второй гонке он также финишировал 11-м.

Конвей выиграл награду «Национальный гонщик года» на церемонии вручения наград McLaren Autosport Awards 2006 года.

2007

Затем он подписал контракт на полный сезон за команду Super Nova Racing в 2007 года серии GP2 , заняв подиум в Сильверстоуне , и подписал контракт в качестве тест-пилота с командой Honda Racing F1 [1] . Он остался в серии до 2008 года , подписав контракт с командой Trident Racing . ^{[ 1 ]} после тестирования в нескольких других командах [2] . В Монако он одержал свою первую победу в серии GP2 (и первый подиум в 2008 году) в спринтерской гонке, заработав поул-позицию, заняв 8-е место в специальной гонке, в которой он бежал третьим, прежде чем его сбил бэкмаркер Хавьер Вилья на последнем круге [3]. . В Маньи-Куре он финишировал 8-м в специальной гонке, но финишировал 6-м в спринте на мокрой дороге. В итоге он финишировал 12-м в чемпионате пилотов, улучшившись на две позиции по сравнению с предыдущим годом.

Карьера в Индикаре

В 2008 году Конвею была предоставлена возможность протестировать автомобиль серии IndyCar на гоночной трассе Infineon Raceway , и он удивил нескольких постоянных участников серии, показав лучший результат за одну сессию. ^{[ 2 ]} Конвей подписал контракт с Dreyer & Reinbold Racing на постоянное участие в серии IndyCar в 2009 году .

На последнем круге Indianapolis 500 2010 года Конвей сражался бок о бок с Райаном Хантер-Ри, когда две машины запутались, поскольку у Dallara Хантера-Рея закончилось топливо, и она заикалась между третьим и четвертым поворотами, в результате чего Конвей Даллара- Хонда запускают в воздух. Во время крушения Конвей сломал ногу и был доставлен прямо в методистскую больницу Индианаполиса . ^{[ 3 ]} Конвей также получил компрессионный перелом одного из грудных позвонков , и ему наложили корсет на спину. Травмы фактически положили конец его участию в оставшейся части сезона Izod IndyCar Series 2010 года. ^{[ 4 ]}

1 февраля 2011 года компания Andretti Autosport объявила, что Конвей подписал контракт на постоянное участие в сезоне IndyCar 2011 года. ^{[ 5 ]} Он выиграл свою первую гонку IndyCar в Лонг-Бич 17 апреля 2011 года, но оставшаяся часть года была разочаровывающей, поскольку Конвею удалось только трижды попасть в топ-10 и не пройти квалификацию на Indianapolis 500; он финишировал 17-м в чемпионате.

Конвей перешел в команду AJ Foyt Enterprises на сезон 2012 года . ^{[ 6 ]} Он также вернулся в гонку Индианаполис 500, не сумев пройти квалификацию годом ранее. Он квалифицировался сзади, но, похоже, у него была сильная машина, поднявшаяся на несколько позиций по ходу гонки. На 79-м круге Конвей въехал в боксы во время запланированного пит-стопа с зеленым флагом. Он вступил в контакт с одним из членов своего экипажа, повредив ему переднее крыло, но не ранив члена экипажа. Повреждение осталось незамеченным для экипажа, который поспешил на пит-стоп, чтобы удержать Конвея в ссоре. Несколько кругов спустя Конвей потерял контроль над своей машиной, вращаясь перед Уиллом Пауэром и вступив в контакт с Пауэром, в результате чего тот врезался во внутреннюю стену. В то же время машина Конвея развернулась задом наперед и влетела в верхнюю часть забора. Конвей не пострадал в результате инцидента, но из-за повреждений не смог финишировать в гонке и занял 29-е место. Позже он финишировал третьим в Торонто , что стало его лучшим результатом в сезоне.

За неделю до финальной гонки сезона 2012 года, проходившей на суперспидвее Фонтана , Конвей сообщил команде Фойта, что он больше не чувствует себя комфортно, выступая на овальных трассах, и попросил не участвовать в гонках. Его заменил Уэйд Каннингем . Решение Конвея было вызвано травмами после аварии на гонке Индианаполис 500 в 2010 году и дебатами по поводу соревнований IndyCar на овальных трассах после смерти Дэна Уэлдона в октябре 2011 года . ^{[ 7 ]}

В 2013 году Конвей заключил контракт на одну гонку с Rahal-Letterman-Lanigan Racing в Лонг-Бич, финишировав 25-м из-за проблемы с электричеством, затем подписал контракт с Dale Coyne Racing на соревнования года с даблхедером, выиграв свою первую гонку в Belle Isle Park. Курс. В 2014 году он управлял только шоссейными трассами и уличными трассами для Ed Carpenter Racing, выиграв Гран-при Toyota в Лонг-Бич, а также Honda Indy Toronto Doubleheader. ^{[ 8 ]}

Карьера спортивного автомобиля

2013

В 2013 году Конвей решил заняться гонками на спортивных автомобилях, чтобы дополнить свою карьеру в IndyCar, став штатным гонщиком G-Drive Racing в LMP2 классе чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA . ^{[ 9 ]} Начав кампанию с двух очков, Конвей и штурманы Джон Мартин и Роман Русинов были исключены из третьего места в Ле-Мане из-за нарушения правил топливного бака. ^{[ 10 ]} Затем они обрели форму, преимущественно выигрывая с поула в Сан-Паулу и Остине . ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} Заняв второе место в Японии , трио выиграло две последние гонки и заняло третье место в зачете категории. ^{[ 13 ]}

2014

В следующем году Конвей присоединился к LMP1 команде Toyota Gazoo Racing в качестве тест-пилота и резервного гонщика в WEC , выступая за команду в трех гонках, помимо своих обязательств в IndyCar. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}^{[ 16 ]} Свою первую победу в общем зачете на спортивных автомобилях он одержал в Бахрейне , опередив по темпу участников Porsche в середине соревнования. ^{[ 17 ]} Помимо своих обязанностей в спортивных автомобилях и IndyCar, Конвей был объявлен одним из пилотов Dragon Racing в первом сезоне Формулы E в июле, хотя он покинул команду 5 сентября перед первым этапом. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}

2015–2016

Британец станет штатным гонщиком Toyota в сезоне 2015 года , выступая в составе опытной пары Стефана Сарразена и Александра Вурца . ^{[ 20 ]} В течение года Toyota не могла идти в ногу со своими соперниками, поскольку Конвей и его товарищи по команде финишировали шестыми в турнирной таблице, сравнявшись по очкам с родственной машиной. к Конвею и Сарразину присоединился Камуи Кобаяши После ухода Вурца в преддверии 2016 года . ^{[ 21 ]} После того, как Конвей стал вторым в Сильверстоуне из-за дисквалификации Audi, Конвей допустил ошибку в Спа , попав под номер 37 в LMP2 и был вынужден отбыть штраф за проезд. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]}^{[ 24 ]} Позже машину сняли с производства из-за отказа двигателя. ^{[ 25 ]} Конвей хорошо начал « 24 часа Ле-Мана» , обогнав Porsche Тимо Бернхарда и Нила Яни и выйдя вперед в первый час. ^{[ 26 ]} Ночью он уступил лидерство Яни, но утром вышел вперед благодаря превосходной стратегии; Однако шанс на победу стал умолять, когда №6 пришлось войти в гараж, чтобы исправить повреждение пола, таким образом уступив место Porsche №2 и в конечном итоге оказавшись вторым после схода №5 на последнем круге. ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]}^{[ 29 ]}^{[ 30 ]} С середины кампании номер 6 стал постоянным на подиуме, заняв третье место в Мексике и Америке , а затем выиграв домашнюю гонку в Фудзи после сильного выступления Кобаяши. ^{[ 31 ]} Трио финишировало вторым в Шанхае, несмотря на два прокола, но проиграло титул в финальном раунде и в итоге заняло третье место в общем зачете. ^{[ 32 ]}^{[ 33 ]}

2017

В 2017 году товарищи по команде Конвея снова изменились, поскольку теперь он и Кобаяши были партнерами Хосе Марии Лопеса под номером 7. ^{[ 34 ]} Ранняя битва за лидерство на открытии сезона закончилась, когда Лопес сильно разбился, хотя команда отыгралась и заняла второе место в Спа . ^{[ 35 ]} последовала драма В Ле-Мане : Конвей вернул лидерство, которое он потерял во втором часе, что позже стало существенным из-за проблем с надежностью на всем поле LMP1. ^{[ 36 ]} Однако №7 не пощадили, так как ночью у машины сломалось сцепление, и им пришлось сойти с дистанции. ^{[ 37 ]} За оставшуюся часть кампании Конвей и его товарищи по команде завоевали лишь два подиума и финишировали последними из четырех постоянных участников турнирной таблицы LMP1.

2018–19

Из-за отсутствия каких-либо производителей высшего класса, кроме Toyota, в сезоне 2018–19 , Конвей, Кобаяши и Лопес будут сражаться с родственным автомобилем в течение всего года. ^{[ 38 ]} Их доминирование проявилось в первом раунде , где Конвей пробился через все остальные классы в течение первого часа, несмотря на то, что стартовал с конца стартовой решетки, а позже едва уступил победу Фернандо Алонсо в восьмом месте. ^{[ 39 ]}^{[ 40 ]} №7 финишировала второй после родственной машины в Ле-Мане и снова проиграла в Сильверстоуне, несмотря на поул Конвея и Лопеса, хотя обе машины были дисквалифицированы после гонки. ^{[ 41 ]}^{[ 42 ]}^{[ 43 ]}^{[ 44 ]} Фудзи оказался выдающейся гонкой для Конвея, который опередил своего товарища по команде Себастьяна Буэми в боксах и увеличил его почти до 15 секунд, что привело к его первой победе в году. на полпути ^{[ 45 ]}^{[ 46 ]} Еще одна победа последовала в Шанхае , где Конвей удержал первое место, несмотря на давление, создаваемое более быстрым Кадзуки Накадзимой на последних кругах. ^{[ 47 ]} Тем не менее, это будет последняя победа #7 в том сезоне, поскольку им помешало столкновение с участником GT в Себринге и проблемы в Спа , где рекорд Конвея и Кобаяши на квалификационном круге был отменен из-за отказа датчика, который потеряли им шанс на подиум. ^{[ 48 ]}^{[ 49 ]} Победа в гонке Ле-Ман 2019 года была сорвана в последний час, поскольку команда получила прокол, в результате чего они оказались позади родственной машины. ^{[ 50 ]}^{[ 51 ]} Независимо от результата Ле-Мана, №7 занял второе место в турнирной таблице, отстав от №8 на 41 очко. ^{[ 52 ]}

2019–20

Пятый полный сезон подряд Конвей вернулся в Toyota в сезоне 2019–20 . Последний сезон правил LMP1 начался хорошо: Конвей и Кобаяши вместе завоевали поул в Сильверстоуне, а затем выиграли гонку вместе с Лопесом. ^{[ 53 ]}^{[ 54 ]} Второе место на Fuji и третье место после родственной машины, а также победа в гонке Rebellion Racing в Китае предшествовали второй победе команды на гонке « 8 часов Бахрейна» 2019 года , где Конвей смог избежать хаоса на первом круге и получить раннее преимущество. ^{[ 55 ]}^{[ 56 ]} Седьмая позиция сохранит чемпионство, поскольку они заняли третье место в США и одержали убедительную победу в Спа после перерыва , вызванного COVID, . ^{[ 57 ]} Однако они снова проиграли победу в Ле-Мане , заняв второе место после родственной команды; На этот раз они потеряли лидерство из-за потери мощности, вызванной переломом выпускного коллектора рано утром в воскресенье. ^{[ 58 ]}^{[ 59 ]} Утешением стал финальный раунд в Бахрейне , где поул-позиция Конвея и Лопеса привела к победе и, в конечном итоге, к титулу WEC. ^{[ 60 ]}^{[ 61 ]}

2021

В 2021 году будет представлена новая формула гиперкара Ле-Мана , что заставит Конвея и его товарищей по команде пилотировать новую Toyota GR010 Hybrid в WEC . ^{[ 62 ]} Пережив трудную гонку в Спа , в результате которой №7 опустился на третье место после прежней LMP1 Alpine и финишировал вторым в Портимао , трио провело спокойную гонку в Монце и выиграло после короткой битвы с Alpine. ^{[ 63 ]}^{[ 64 ]}^{[ 65 ]} В Ле-Мане Кобаяши квалифицировал машину на поул. ^{[ 66 ]} Затем Конвей стал доминирующим лидером после того, как №8 потерпел аварию при первом перезапуске машины безопасности; Команда №7 испытала мало проблем и победила, дав Конвею, Кобаяши и Лопесу свои первые победы в «24 часах». ^{[ 67 ]}^{[ 68 ]}^{[ 69 ]} Лидерство, которое они завоевали, будет закреплено на первом соревновании в Бахрейне , где №7 опередил №8 и выиграл в третий раз подряд. ^{[ 70 ]} Конвей уступил первое место родственной машине Несмотря на то, что в финале сезона , Конвей и его товарищи по команде сохранили титул чемпиона мира, заняв второе место, став, таким образом, первыми обладателями титула в эпоху гиперкаров. ^{[ 71 ]}^{[ 72 ]}

2022

Сезон 2022 года оказался более сложным: команда потерпела тяжелую аварию в Себринге из-за Лопеса, хотя они отыгрались и выиграли в Спа из-за проблем с окончанием гонки для восьмого места. ^{[ 73 ]}^{[ 74 ]} Конвей неоднократно боролся за лидерство с Буэми в Ле-Мане , но команда была вынуждена довольствоваться вторым после того, как мотор-генератора на передней оси. в утренние часы столкнулась с проблемой ^{[ 75 ]}^{[ 76 ]}^{[ 77 ]}^{[ 78 ]} Затем #7 финишировал третьим в Монце , где драка с Alpine закончилась столкновением, пенальти для Кобаяши и третьим местом. ^{[ 79 ]} Несмотря на поул Кобаяши на Фудзи, команда не смогла угнаться за родственной машиной и заняла второе место; Конвей и его товарищи по команде завершили сезон на позитивной ноте, выиграв в Бахрейне , где темп Конвея позволил команде отдать приказ Брендону Хартли пропустить британца. ^{[ 80 ]}^{[ 81 ]}^{[ 82 ]} Гонщики №7 заняли третье место в общей таблице, отстав от своих товарищей по команде на 16 очков. ^{[ 83 ]}

2023

С притоком новых производителей 2023 год принесет Toyota более сильную оппозицию. ^{[ 84 ]} Тем не менее, команде удалось хорошо стартовать: Конвей и номер 7 выиграли первый раунд в Себринге . ^{[ 85 ]} Однако Портиман принес проблемы: из-за отказа датчика крутящего момента потребовалась замена левого карданного вала, что привело к девятому месту под флагом. ^{[ 86 ]} За победой в Спа последовал сход в Ле-Мане , где Кобаяши был вынужден сойти с дистанции в полночь из-за аварии, вызванной автомобилем LMP2. ^{[ 87 ]}^{[ 88 ]} Несмотря на фактическую невозможность выиграть титул на тот момент, экипаж №7 выстоял, выйдя на первое место в схватке с Ferrari №50 в Монце . ^{[ 89 ]}^{[ 90 ]} Они также одержали победу на Фудзи №6 , снова выиграв с поула, но на этот раз после долгой погони за Porsche . ^{[ 91 ]}^{[ 92 ]} Места, занявшего второе место в Бахрейне, было достаточно, чтобы Конвей и его товарищи по команде финишировали вторыми, хотя они проиграли как победу в гонке, так и чемпионство, заняв восьмое место. ^{[ 93 ]}

2024

Toyota внесла изменения в состав пилотов на кампанию 2024 года : Лопес покинул команду, а Конвей и Кобаяши теперь стали партнерами бывшего запасного гонщика Ника де Вриса . ^{[ 94 ]}

Гоночный рекорд

Краткое описание карьеры

Сезон	Ряд	Команда	Гонки	Победы	поляки	Ф/кругов	Подиумы	Очки	Позиция
2001	Британский юниорский чемпионат Формулы Форд	Мартин Доннелли Расинг	?	1	0	?	2	150	6-е место
2002	Чемпионат Британской Формулы Форд	Duckhams Racing с Ван Дименом	18	0	0	3	6	319	4-й
2003	Формула Renault Великобритания	Фортек Моторспорт	17	1	1	4	5	312	4-й
	Зимняя серия Формулы Renault в Великобритании		3	1	1	1	2	29	8-е место
	Формула Renault 2000 Мастерс		1	0	0	0	0	0	Северная Каролина
2004	Формула Renault Великобритания	Фортек Моторспорт	18	8	9	11	16	518	1-й
2004	Формула Renault 2000 Еврокубок	Фортек Моторспорт	2	1	0	0	1	0	НК †
2005	Британская международная серия Формулы 3	Фортек Моторспорт	22	1	0	1	7	192	3-й
	Мастера Формулы 3	Фортек Моторспорт	1	0	0	0	0	Н/Д	13-е место
	Гран-при Макао	Манор Моторспорт	1	0	0	0	0	Н/Д	14-е
2006	Британская международная серия Формулы 3	Райкконен Робертсон Расинг	20	8	8	3	17	311	1-й
	Мастера Формулы 3		1	0	0	0	0	Н/Д	36-е
	Гран-при Макао		1	0	0	0	0	Н/Д	1-й
	Серия GP2	Директива ДНР	2	0	0	0	0	0	29-е
2007	Серия GP2	Супер Нова Гонки	21	0	0	1	1	19	14-е
2007	Формула-1	Команда Honda Racing F1	Тест-драйвер
2008	Серия GP2	Трайдент Гонки	20	1	0	1	1	20	12-е
2008	Формула-1	Команда Honda Racing F1	Тест-драйвер
2009	Серия Индикар	Драйер и Рейнболд Рейсинг	17	0	0	1	1	261	17-е
2010	Серия Индикар	Драйер и Рейнболд Рейсинг	6	0	0	0	0	110	25-е
2011	Серия Индикар	Андретти Автоспорт	17	1	0	0	1	260	17-е
2012	Серия Индикар	Эй Джей Фойт Энтерпрайзис	14	0	0	0	1	233	21 ул.
2012	Международный чемпионат суперкаров V8	Лукас Дамбрелл Автоспорт	2	0	0	0	0	0	НК †
2013	Серия Индикар	Рахал Леттерман Ланиган Рэйсинг	1	0	0	0	0	185	23-е место
	Серия Индикар	Дейл Койн Гонки	6	1	1	2	2	185	23-е место
	Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA - LMP2	G-Драйв Гонки	8	4	3	4	5	132	3-й
	«24 часа Ле-Мана» — LMP2	G-Драйв Гонки	1	0	0	0	0	Н/Д	БЫВШИЙ
2014	Серия Индикар	Эд Карпентер Гонки	12	2	0	0	2	252	23-е место
2014	Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA	Тойота Гонки	3	1	0	0	1	45	11-е
2015	Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA	Тойота Гонки	8	0	0	0	1	79	6-е место
2015	24 часа Ле-Мана	Тойота Гонки	1	0	0	0	0	Н/Д	6-е место
2015-16	Формула Е	Вентури ГП	7	0	0	0	0	7	16-е
2016	Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA	Тойота Газу Гонки	9	1	0	0	6	145	3-й
	24 часа Ле-Мана	Тойота Газу Гонки	1	0	0	0	1	Н/Д	2-й
	Европейская серия Ле-Ман – LMP2	Тириет от TDS Racing	1	1	1	1	1	26	14-е
2016-17	Формула Е	Фарадей Будущие гонки на драконах	1	0	0	0	0	0	24-е
2017	Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA	Тойота Газу Гонки	9	0	4	1	3	103.5	5-е место
	24 часа Ле-Мана	Тойота Газу Гонки	1	0	1	0	0	Н/Д	ДНФ
	Чемпионат IMSA SportsCar - прототип	Уэлен Инжиниринг Рейсинг	3	0	0	1	2	88	18-е
2018	Чемпионат IMSA SportsCar - прототип	Уэлен Инжиниринг Рейсинг	3	0	0	1	2	86	25-е
2018	24 часа Ле-Мана	Тойота Газу Гонки	1	0	0	0	1	Н/Д	2-й
2018-19	Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA	Тойота Газу Гонки	8	2	4	3	6	157	2-й
2019	Чемпионат IMSA SportsCar - DPi	Мустанг Сэмплинг Гонки	2	0	0	0	0	49	24-е
2019	24 часа Ле-Мана	Тойота Газу Гонки	1	0	1	1	1	Н/Д	2-й
2019-20	Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA	Тойота Газу Гонки	8	4	3	1	8	207	1-й
2020	Чемпионат IMSA SportsCar - DPi	Уэлен Инжиниринг Рейсинг	1	0	0	0	0	24	26-е
2020	24 часа Ле-Мана	Тойота Газу Гонки	1	0	1	0	1	Н/Д	3-й
2021	Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA — гиперкар	Тойота Газу Гонки	6	3	4	2	6	173	1-й
	24 часа Ле-Мана — гиперкар	Тойота Газу Гонки	1	1	1	0	1	Н/Д	1-й
	Чемпионат IMSA SportsCar - DPi	Уэлен Инжиниринг Рейсинг	4	0	3	2	1	1231	11-е
2022	Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA — гиперкар	Тойота Газу Гонки	6	2	1	0	5	133	3-й
	24 часа Ле-Мана — гиперкар	Тойота Газу Гонки	1	0	0	1	1	Н/Д	2-й
	Чемпионат IMSA SportsCar - DPi	Уэлен Инжиниринг Рейсинг	4	0	0	1	2	1266	10-е место
2023	Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA — гиперкар	Тойота Газу Гонки	7	4	3	1	5	145	2-й
	24 часа Ле-Мана — гиперкар	Тойота Газу Гонки	1	0	0	0	0	Н/Д	ДНФ
	Чемпионат IMSA SportsCar — GTD Pro	Вассер Салливан Расинг	1	0	0	0	1	330	23-е место
2024	Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA — гиперкар	Тойота Газу Гонки	4	1	1	1	1	59	7 место*
2024	Чемпионат IMSA SportsCar — GTD Pro	Вассер Салливан	1	0	0	0	0	232	11-е*

† - Поскольку Конвей был приглашенным гонщиком, он не имел права набирать очки.
^* Сезон еще продолжается.

Полные результаты серии GP2

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	округ Колумбия	Очки
2006	Директива ДНР	ВАЛ ВЭД	ВАЛ СПР	ИМО ВЭД	ИМО СПР	СВЕТ ВЭД	СВЕТ СПР	КОТ ВЭД	КОТ СПР	МОЙ ВЭД	SIL ВЭД 11	SIL СПР 11	МАГ ВЭД	МАГ СПР	ХОК ВЭД	ХОК СПР	ОНА ВЭД	ОНА СПР	ЯВЛЯЕТСЯ ВЭД	ЯВЛЯЕТСЯ СПР	Министерство здравоохранения ВЭД	Министерство здравоохранения СПР	29-е	0
2007	Супер Нова Интернэшнл	БХР ВЭД Верно	БХР СПР 5	КОТ ВЭД Верно	КОТ СПР 12	МОЙ ВЭД Верно	МАГ ВЭД 9	МАГ СПР Верно	SIL ВЭД 2	SIL СПР 5	СВЕТ ВЭД 18	СВЕТ СПР 15	ОНА ВЭД Верно	ОНА СПР 8	ЯВЛЯЕТСЯ ВЭД Верно	ЯВЛЯЕТСЯ СПР Верно	Министерство здравоохранения ВЭД Верно	Министерство здравоохранения СПР 9	СПА ВЭД 5	СПА СПР 5	ВАЛ ВЭД 16	ВАЛ СПР 9	14-е	19
2008	Трайдент Гонки	КОТ ВЭД Верно	КОТ СПР 8	ЯВЛЯЕТСЯ ВЭД 9	ЯВЛЯЕТСЯ СПР 5	МОЙ ВЭД 8	МОЙ СПР 1	МАГ ВЭД 8	МАГ СПР 6	SIL ВЭД 14	SIL СПР 4	ХОК ВЭД Верно	ХОК СПР 9	ОНА ВЭД 6	ОНА СПР 11	ВАЛ ВЭД Верно	ВАЛ СПР 8	СПА ВЭД 7	СПА СПР Верно	Министерство здравоохранения ВЭД 13	Министерство здравоохранения СПР Верно		12-е	20

Полные результаты серии IndyCar

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию. Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Команда	Шасси	Нет.	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Классифицировать	Очки	Ссылка
2009	Драйер и Рейнболд Рейсинг	в филиалы	24	Хонда	СТП 22	ЛБХ 21	МОЖЕТ 19	ИНДИ 18	ТЫСЯЧА 20	ТЕКСТ 19	МОВ 8	СМЕЯТЬСЯ 18	ВГЛ 6	ТЗ 22	электроэрозионная обработка 20	КТИ 17	МДО 20	СНМ 3	ТРАТИТЬ 16	ПРОТИВ 22	ГМС 15			17-е	261	^{[ 95 ]}
2010	Драйер и Рейнболд Рейсинг		24		ЗВЕЗДА 8	СТП 19	ЗЕМЛЯ 9	ЛБХ 10	МОЖЕТ 14	ИНДИ 19	ТЕКСТ	МОВ	ВГЛ	ТЗ	электроэрозионная обработка	МДО	СНМ	ТРАТИТЬ	КТИ	ПРОТИВ	ГМС			25-е	110	^{[ 96 ]}
2011	Андретти Автоспорт		27		СТП 23	ЗЕМЛЯ 22	ЛБХ 1	ЗВЕЗДА 6	ИНДИ DNQ	ТЕКСТ 24	ТЕКСТ 17	ТЫСЯЧА 12	МОВ 24	ТЗ 22	электроэрозионная обработка 8	МДО 26	НХМ 25	СНМ 16	БАЛ 23	ПРОТИВ 9	КТИ 18	ЛВС ¹ С		17-е	260	^{[ 97 ]}
2012	Эй Джей Фойт Энтерпрайзис	Даллара DW12	14		СТП 20	ЗЕМЛЯ 7	ЛБХ 22	ЗВЕЗДА 19	ИНДИ 29	ТО 9	ТЕКСТ 16	ТЫСЯЧА 16	МОВ 20	ТЗ 3	электроэрозионная обработка 11	МДО 21	СНМ 14	БАЛ 16	ФОН					21 ул.	233	^{[ 98 ]}
2013	Рахал Леттерман Ланиган Рэйсинг		17		СТП	ЗЕМЛЯ	ЛБХ 25	ЗВЕЗДА	ИНДИ															23-е место	185	^{[ 99 ]}
2013	Дейл Койн Гонки		18							ТО 1	ТО 3	ТЕКСТ	ТЫСЯЧА	МОВ	МАЛЕНЬКИЙ	ТЗ 7	ТЗ 7	МДО	СНМ	БАЛ	НОВЫЙ 16	НОВЫЙ 9	ФОН	23-е место	185	^{[ 99 ]}
2014	Эд Карпентер Гонки		20	Шевроле	СТП 16	ЛБХ 1	ЗЕМЛЯ 14	ИМС 19	ИНДИ	ТО 21	ТО 11	ТЕКСТ	НОВЫЙ 17	НОВЫЙ 13	МАЛЕНЬКИЙ	МОВ	ТЗ 15	ТЗ 1	МДО 13	ТЫСЯЧА	СНМ 14	ФОН		23-е место	252	^{[ 100 ]}

¹ Гонка Las Vegas Indy 300 была прекращена после того, как Дэн Уэлдон скончался от травм, полученных в результате аварии с участием 15 автомобилей на 11-м круге.

Годы	Команды	Гонки	поляки	Победы	Подиумы (Беспроигрышный вариант)	Топ-10 (Без подиума)	Индианаполис 500 побеждает	Чемпионаты
6	6	71	1	4	3	13	0	0

Индианаполис 500

Год	Шасси	Двигатель	Начинать	Заканчивать	Команда	Примечание
2009	Даллара IR-05	Хонда HI7R V8	27	18	Драйер и Рейнболд Рейсинг	Пройден каждый круг
2010	Даллара IR-05	Хонда HI7R V8	15	19	Драйер и Рейнболд Рейсинг	Несчастный случай
2011	Даллара IR-05	Хонда HI7R V8	DNQ		Андретти Автоспорт	Не прошел квалификацию
2012	Даллара DW12	Хонда HI12TT V6 т	29	29	Эй Джей Фойт Энтерпрайзис	Несчастный случай

Полные результаты суперкара V8

Год	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	Заключительный пост	Очки
2012	Лукас Дамбрелл Автоспорт	Холден В.Е. Коммодор	АДЕ Р1	АДЕ Р2	СИМ Р3	СИМ Р4	СЛИШКОМ Р5	СЛИШКОМ Р6	БАР Р7	БАР Р8	БАР Р9	ФИ 10 рэндов	ФИ Р11	СКРЫТЫЙ Р12	СКРЫТЫЙ Р13	БУКСИРОВКА Р14	БУКСИРОВКА 15 рэндов	Квинсленд Р16	Квинсленд Р17	МЛАДШАЯ СРЕДНЯЯ ШКОЛА Р18	МЛАДШАЯ СРЕДНЯЯ ШКОЛА Р19	САН вопрос	САН 20 рэндов	ОДИН Р21	НА Р22 14	НА Р23 16	ЮМК Р24	ЮМК 25 рэндов	ЮМК Р26	ПОБЕДИТЬ Р27	ПОБЕДИТЬ Р28	ЮГ Р29	ЮГ 30 рандов	Северная Каролина	0 †

† Не имеет права на получение баллов

Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA

Год	Абитуриент	Сорт	Машина	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Классифицировать	Очки
2013	G-Драйв Гонки	ЛМП2	Орека 03	Ниссан VK45DE 4,5 л V8	SIL 6	СПА 4	система управления обучением БЫВШИЙ	ОНИ ЕСТЬ 1	сертификат подлинности 1	фу 2	НАПИТОК 1	БХР 1		3-й	132
2014	Тойота Гонки	ЛМП1	Тойота TS040 Гибрид	Тойота 3,7 л V8 (гибрид)	SIL	СПА	система управления обучением	сертификат подлинности 6	фу	НАПИТОК	БХР 1	ОНИ ЕСТЬ 4		11-е	45
2015	Тойота Гонки	ЛМП1	Тойота TS040 Гибрид	Тойота 3,7 л V8 (гибрид)	SIL 4	СПА 5	система управления обучением 6	СВЕТ 6	сертификат подлинности Верно	фу 6	НАПИТОК 5	БХР 3		6-е место	79
2016	Тойота Газу Гонки	ЛМП1	Тойота TS050 Гибрид	Toyota 2,4 л Turbo V6 (гибрид)	SIL 2	СПА Верно	система управления обучением 2	СВЕТ 6	МЕКСИКА 3	сертификат подлинности 3	фу 1	НАПИТОК 2	БХР 5	3-й	145
2017	Тойота Газу Гонки	ЛМП1	Тойота TS050 Гибрид	Toyota 2,4 л Turbo V6 (гибрид)	SIL 13	СПА 2	система управления обучением Верно	СВЕТ 3	МЕКСИКА 4	сертификат подлинности 4	фу 2	НАПИТОК 4	БХР 4	5-е место	103.5
2018–19	Тойота Газу Гонки	ЛМП1	Тойота TS050 Гибрид	Toyota 2,4 л Turbo V6 (гибрид)	СПА 2	система управления обучением 2	SIL ДСК	фу 1	НАПИТОК 1	С.Э.Б. 2	СПА 6	система управления обучением 2		2-й	157
2019–20	Тойота Газу Гонки	ЛМП1	Тойота TS050 Гибрид	Toyota 2,4 л Turbo V6 (гибрид)	SIL 1	фу 2	НАПИТОК 3	БХР 1	сертификат подлинности 3	СПА 1	система управления обучением 3	БХР 1		1-й	207
2021	Тойота Газу Гонки	Гиперкар	Тойота GR010 Гибрид	Toyota 3,5 л Turbo V6 (гибрид)	СПА 3	АЛГ 2	Министерство здравоохранения 1	система управления обучением 1	БХР 1	БХР 2				1-й	173
2022	Тойота Газу Гонки	Гиперкар	Тойота GR010 Гибрид	Toyota 3,5 л Turbo V6 (гибрид)	С.Э.Б. Верно	СПА 1	система управления обучением 2	Министерство здравоохранения 3	фу 2	БХР 1				3-й	133
2023	Тойота Газу Гонки	Гиперкар	Тойота GR010 Гибрид	Toyota 3,5 л Turbo V6 (гибрид)	С.Э.Б. 1	АЛГ 9	СПА 1	система управления обучением Верно	Министерство здравоохранения 1	фу 1	БХР 2			2-й	145
2024	Тойота Газу Гонки	Гиперкар	Тойота GR010 Гибрид	Toyota 3,5 л Turbo V6 (гибрид)	ПОЛ 5	ИМО 1	СПА 7	система управления обучением	ОНИ ЕСТЬ 4	сертификат подлинности	фу	БХР		7 место*	59*
Источник: ^{[ 101 ]}

^* Сезон еще продолжается.

Полные результаты «24 часов Ле-Мана»

Год	Команда	штурманы	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Сорт поз.
2013	G-Драйв Гонки	Джон Мартин Роман Русинов	Орека 03 - Ниссан	ЛМП2	327	БЫВШИЙ	БЫВШИЙ
2015	Тойота Гонки	Александр Вурц Стефан Сарразен	Тойота TS040 Гибрид	ЛМП1	387	6-е место	6-е место
2016	Тойота Газу Гонки	Камуи Кобаяши Стефан Сарразен	Тойота TS050 Гибрид	ЛМП1	381	2-й	2-й
2017	Тойота Газу Гонки	Камуи Кобаяши Стефан Сарразен	Тойота TS050 Гибрид	ЛМП1	154	ДНФ	ДНФ
2018	Тойота Газу Гонки	Камуи Кобаяши Хосе Мария Лопес	Тойота TS050 Гибрид	ЛМП1	386	2-й	2-й
2019	Тойота Газу Гонки	Камуи Кобаяши Хосе Мария Лопес	Тойота TS050 Гибрид	ЛМП1	385	2-й	2-й
2020	Тойота Газу Гонки	Камуи Кобаяши Хосе Мария Лопес	Тойота TS050 Гибрид	ЛМП1	381	3-й	3-й
2021	Тойота Газу Гонки	Камуи Кобаяши Хосе Мария Лопес	Тойота GR010 Гибрид	Гиперкар	371	1-й	1-й
2022	Тойота Газу Гонки	Камуи Кобаяши Хосе Мария Лопес	Тойота GR010 Гибрид	Гиперкар	380	2-й	2-й
2023	Тойота Газу Гонки	Камуи Кобаяши Хосе Мария Лопес	Тойота GR010 Гибрид	Гиперкар	103	ДНФ	ДНФ

Полные результаты Формулы E

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Команда	Шасси	Силовой агрегат	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Поз.	Очки
2015–16	Команда Вентури Формулы E	Искра СРТ01-е	Вентури ВМ200-FE-01	В	ПОМЕЩАТЬ	ПДЭ	ПОКЛОН 15	МЕКСИКА 12	ЛБХ 10	О 14	БЕР 8	ЛДН 9	ЛДН 13			16-е	7
2016–17	Фарадей Будущие гонки на драконах	Искра СРТ01-е	Пенске 701-EV	Гонконг	МРК	ПОКЛОН	МЕКСИКА	МКО	О 14	БЕР	БЕР	Нью-Йорк	Нью-Йорк	МТЛ	МТЛ	24-е	0

Полные результаты Европейской серии Ле-Ман

Год	Абитуриент	Сорт	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	Классифицировать	Очки
2016	Тириет от TDS Racing	ЛМП2	Орека 05	Ниссан VK45DE 4,5 л V8	SIL	ИМО	РБР	ЛЭК 1	СПА	ВОСТОК	14-е	26

Полные результаты чемпионата IMSA SportsCar Championship

Год	Абитуриент	Нет.	Сорт	Двигатель	Шасси	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Классифицировать	Очки
2017	Уэлен Инжиниринг Рейсинг	31	П	Кадиллак ДПи-ВР	Кадиллак 6,2 л V8	ДЕНЬ 6	С.Э.Б. 3	ЛБХ	сертификат подлинности	ТО	ВГЛ	нет	ЛОСЬ	ЛГА	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 2		18-е	88
2018	Уэлен Инжиниринг Рейсинг	31	П	Кадиллак ДПи-ВР	Кадиллак 5,5 л V8	ДЕНЬ 2	С.Э.Б. 3	ЛБХ	МДО	ТО	ВГЛ 7	нет	ЛОСЬ	ЛГА	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ		25-е	86
2019	Мустанг Сэмплинг Гонки	5	ДПи	Кадиллак ДПи-ВР	Кадиллак 5,5 л V8	ДЕНЬ	С.Э.Б.	ЛБХ	МДО	ТО	ВГЛ 6	нет	ЛОСЬ	ЛГА	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 7		24-е	49
2020	Уэлен Инжиниринг Рейсинг	31	ДПи	Кадиллак ДПи-ВР	Кадиллак 5,5 л V8	ДЕНЬ 7	ДЕНЬ	С.Э.Б.	ЛОСЬ	АТЛ	МДО	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ	ЛГА	С.Э.Б.			26-е	24
2021	Уэлен Инжиниринг Рейсинг	31	ДПи	Кадиллак ДПи-ВР	Кадиллак 5,5 л V8	ДЕНЬ 6	С.Э.Б. 6	МДО	ТО	ВГЛ 4	ВГЛ	ЛОСЬ	ЛГА	ЛБХ	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 2		11-е	1231
2022	Уэлен Инжиниринг Рейсинг	31	ДПи	Кадиллак ДПи-ВР	Кадиллак 5,5 л V8	ДЕНЬ 4	С.Э.Б. 3	ЛБХ	ЛГА	МДО	ТО	ВГЛ 5	нет	ЛОСЬ	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 2		10-е место	1266
2023	Вассер Салливан Расинг	14	ГТД Про	Лексус RC Ф GT3	Тойота 2УР 5,0 л V8	ДЕНЬ 3	С.Э.Б.	ЛБХ	ЛГА	ВГЛ	нет	ЛИМ	ЛОСЬ	ДЛЯ	ИМС	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ	23-е место	330
2024	ВассерСалливан	14	ГТД Про	Лексус RC Ф GT3	Тойота 2УР 5,0 л V8	ДЕНЬ 11	С.Э.Б.	ЛГА	ТО	ВГЛ	нет	ЛОСЬ	ДЛЯ	ИМС	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ		11-е*	232*
Источник: ^{[ 101 ]}

^* Сезон еще продолжается.

Полные результаты «24 часов Дайтоны»

Год	Команда	штурманы	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Сорт поз.
2017	Уэлен Инжиниринг Рейсинг	Дэйн Кэмерон Эрик Карран Себ Моррис	Кадиллак ДПи-ВР	П	639	14-е	6-е место
2018	Уэлен Инжиниринг Рейсинг	Эрик Карран Стюарт Миддлтон Фелипе Наср	Кадиллак ДПи-ВР	П	808	2-й	2-й
2020	Уэлен Инжиниринг Рейсинг	Филипе Альбукерке Пипо Дерани Фелипе Наср	Кадиллак ДПи-ВР	ДПи	822	7-е место	7-е место
2021	Уэлен Инжиниринг Рейсинг	Пипо Дерани Чейз Эллиотт Фелипе Наср	Кадиллак ДПи-ВР	ДПи	783	8-е место	6-е место
2022	Уэлен Инжиниринг Рейсинг	Пипо Дерани Тристан Нуньес	Кадиллак ДПи-ВР	ДПи	761	4-й	4-й
2023	Вассер Салливан Расинг	Бен Барникот Джек Хоксворт	Лексус RC Ф GT3	ГТД Про	729	20-е	3-й

Ссылки

^ «Конвей подписывает контракт с Trident Racing» . autosport.com. 20 декабря 2007 года . Проверено 20 декабря 2007 г.
^ «Конвей участвует в испытаниях Пантеры» . autosport.com. 16 августа 2008 года . Проверено 3 сентября 2008 г.
^ Бир, Мэтт (30 мая 2010 г.). «Конвей сломал ногу в результате огромной аварии» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 2 июня 2010 г.
^ Бир, Мэтт (1 июня 2010 г.). «Конвей выбыл из игры на три месяца» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 2 июня 2010 г.
^ «ANDRETTI AUTOSPORT ПОДПИСЫВАЕТ МАЙКА КОНВЭЯ НА ПОЛНУЮ РАБОТУ В INDYCAR DRIVE В 2011 ГОДУ» . andrettiautosport.com . 1 февраля 2011 года. Архивировано из оригинала 4 февраля 2011 года . Проверено 1 февраля 2011 г.
^ «AJ Foyt Racing подписывает контракт с Майком Конвау» . AJ Foyt Enterprises (пресс-релиз). 21 декабря 2011 г. Архивировано из оригинала 27 марта 2024 г. Проверено 27 марта 2024 г. - через Motorsport.com.
↑ Майк Конвей отказывается от участия в гонке
^ Левандовски, Дэйв (15 ноября 2013 г.). «Конвей присоединяется к команде Carpenter по ремонту дорог и улиц» . Серия Индикар . ИндиКар . Проверено 15 ноября 2013 г.
^ Уоткинс, Гэри (29 марта 2013 г.). «Майк Конвей и Антонио Пиццония получают места G-Drive/Delta-ADR WEC» . autosport.com . Проверено 29 марта 2013 г.
^ Нейдус, Джошуа (28 июня 2013 г.). «Nissan и Марденборо поднялись на подиум Ле-Мана» . Эво . Архивировано из оригинала 7 ноября 2018 года . Проверено 7 ноября 2018 г.
^ «FIA WEC: Интерлагос, котировки после гонки» . www.dailysportscar.com . Проверено 15 августа 2024 г.
^ Дагис, Джон (22 сентября 2013 г.). «Audi удерживает Toyota и побеждает в COTA – Sportscar365» . sportcar365.com . Проверено 15 августа 2024 г.
^ Дагис, Джон (1 декабря 2013 г.). «OAK Racing претендует на звание чемпиона мира LMP2 – Sportscar365» . sportcar365.com . Проверено 15 августа 2024 г.
^ Уоткинс, Гэри. «Конвей присоединяется к Toyota в качестве резерва» . RACER.com . Racer Media & Marketing, Inc. Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 года . Проверено 10 декабря 2013 г.
^ Дагис, Джон (2 декабря 2013 г.). «Майк Конвей присоединяется к Toyota в качестве резервного водителя – Sportscar365» . sportcar365.com . Проверено 15 августа 2024 г.
^ «Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA 2014 — 6 часов автодрома Америки — предварительный список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация . 12 августа 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 12 августа 2014 г. . Проверено 12 августа 2014 г.
^ «FIA WEC: Бахрейн, полный отчет о гонке» . www.dailysportscar.com . Проверено 15 августа 2024 г.
^ «Звезда IndyCar Майк Конвей присоединяется к Dragon Racing» . Архивировано из оригинала 24 ноября 2022 года . Проверено 2 июля 2014 г.
^ «Майк Конвей покидает Формулу E, Ориол Сервия переходит в Dragon» . Автоспорт . 5 сентября 2014 года . Проверено 31 октября 2014 г.
^ «Toyota обрисовывает мероприятия в автоспорте на 2015 год и объявляет о возвращении к чемпионату мира по ралли» . Тойота . 30 января 2015 года . Проверено 30 января 2015 г.
^ «Toyota GAZOO Racing: обзор автоспортивной деятельности на 2016 год» . Тойота . 4 февраля 2015 г. Проверено 4 февраля 2015 г.
^ «FIA WEC: Сильверстоун, отчет о гонке, победа Audi на открытии сезона» . www.dailysportscar.com . Проверено 16 августа 2024 г.
^ Дагис, Джон (17 апреля 2016 г.). «Ауди № 7 исключена; Porsche унаследовала 6-ю победу в Сильверстоуне - Sportscar365» . sportcar365.com . Проверено 16 августа 2024 г.
^ «Спа, Toyota лидирует после сумасшедшего первого часа» . www.dailysportscar.com . Проверено 16 августа 2024 г.
^ Кляйн, Джейми; Брэдли, Чарльз (7 мая 2016 г.). «Спа WEC – Гонка» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 23 ноября 2016 года . Проверено 21 ноября 2016 г.
^ Поттс, Маркус; Литтл, Мартин; Эррити, Стивен; Килби, Стивен (18 июня 2016 г.). «Ле-Ман: Toyota лидирует через час после старта машины безопасности» . DailySportsCar. Архивировано из оригинала 28 августа 2018 года . Проверено 29 декабря 2016 г.
^ Стро, Эдд; Адам, Митчелл; Митчелл, Скотт; Козенс, Джек (18 июня 2016 г.). «24 часа Ле-Мана: Porsche обгоняет Toyota за девятый час» . Автоспорт . Хеймаркет Пресс. Архивировано из оригинала 18 июля 2016 года . Проверено 26 августа 2018 г.
^ Поттс, Маркус; Литтл, Мартин; Килби, Стивен (19 июня 2016 г.). «Ле-Ман: хаос LMP2 как возобновление битвы за лидерство» . DailySportsCar. Архивировано из оригинала 26 августа 2016 года . Проверено 27 августа 2018 г.
^ Фриман, Гленн; Адам, Митчелл; Митчелл, Скотт; Козенс, Джек (19 июня 2016 г.). «Toyota №5 лидирует Porsche в гонке «24 часа Ле-Мана», осталось два часа» . Автоспорт . Хеймаркет Пресс. Архивировано из оригинала 15 июля 2016 года . Проверено 27 августа 2018 г.
^ Дагис, Джон (19 июня 2016 г.). «Porsche крадет победу в 24-часовом Ле-Мане, а Toyota терпит неудачу на финише» . Спорткар365. Архивировано из оригинала 13 августа 2018 года . Проверено 27 августа 2018 г.
^ «Toyota одержала первую победу с 2014 года в Fuji Thriller» . www.dailysportscar.com . Проверено 16 августа 2024 г.
^ «Porsche №1 выигрывает 6-часовую гонку в Шанхае, поскольку задача Toyota терпит неудачу» . www.dailysportscar.com . Проверено 16 августа 2024 г.
^ Дагис, Джон (19 ноября 2016 г.). «Audi выигрывает эмоциональный счет 1–2 в финальной гонке; Porsche выигрывает титул пилота – Sportscar365» . sportcar365.com . Проверено 16 августа 2024 г.
^ «Toyota Gazoo Racing подводит итоги автоспортивных мероприятий в 2017 году» . Тойота Моторспорт ГмбХ . Проверено 2 февраля 2017 г.
^ «Toyota финиширует со счетом 1-2 в 6-часовом Спа» . www.dailysportscar.com . Проверено 16 августа 2024 г.
^ Ликориш, Стивен; Стро, Эдд (17 июня 2017 г.). «24 часа Ле-Мана: Toyota №7 лидирует на втором часе» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 30 января 2022 года . Проверено 27 января 2022 г.
^ Фира, Майкл (20 июня 2017 г.). «24 часа Ле-Мана 2017 — отчет о гонке» . ТопСпид. Архивировано из оригинала 30 января 2022 года . Проверено 27 января 2022 г.
^ Смит, Люк (30 января 2018 г.). «Toyota устанавливает состав «суперсезона», отказывается от Дэвидсона» . Спорткар365 . Проверено 10 февраля 2018 г.
^ «Буэми, Toyota, руководитель первого часа в Спа» . www.dailysportscar.com . Проверено 16 августа 2024 г.
^ «Toyota доминирует в 6H Spa, Алонсо побеждает в дебюте» . www.dailysportscar.com . Проверено 16 августа 2024 г.
^ Дагис, Джон (17 июня 2018 г.). «Toyota доминирует в 24-часовом Ле-Мане; Алонсо побеждает в дебюте» . Спорткар365. Архивировано из оригинала 16 июля 2019 года . Проверено 16 июля 2019 г.
^ «Лопес и Конвей объединяются, чтобы взять 6-й поул в Сильверстоуне» . www.dailysportscar.com . Проверено 16 августа 2024 г.
^ «Тойота №8 выигрывает третью гонку подряд после поздней драмы с №7 в Сильверстоуне» . www.dailysportscar.com . Проверено 16 августа 2024 г.
^ Дагис, Джон (19 августа 2018 г.). «Обе Toyota дисквалифицированы; Rebellion Inherits Win – Sportscar365» . sportcar365.com . Проверено 16 августа 2024 г.
^ Ллойд, Дэниел (14 октября 2018 г.). «Toyota восстанавливает лидерство Fuji; на полпути держит счет 1–2 – Sportscar365» . sportcar365.com . Проверено 16 августа 2024 г.
^ «WEC Fuji 2018: Конвей/Кобаяши/Лопес Безвинген Алонсо-Тойота» . Motorsport-Total.com (на немецком языке) . Проверено 16 августа 2024 г.
^ Ллойд, Дэниел (18 ноября 2018 г.). «Toyota одерживает победу в Шанхае; Aston прорывается в GTE – Sportscar365» . sportcar365.com . Проверено 16 августа 2024 г.
^ «Конвей и Кобаяши побили квалификационный рекорд на пути к шесту в Спа» . dailysportscar.com . 3 мая 2019 года . Проверено 16 августа 2024 г.
^ Тикелл, Сэм (4 мая 2019 г.). «Тойота №8 преодолела погодный хаос и выиграла 6H Spa» . dailysportscar.com . Проверено 16 августа 2024 г.
^ Уоткинс, Гэри (20 июня 2019 г.). «Toyota диагностирует проблему, которая стоила машине №7 победы в гонке «24 часа Ле-Мана»» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 25 июня 2019 года . Проверено 25 августа 2019 г.
^ Болдуин, Алан (16 июня 2019 г.). Гангули, Судипто; Чадбанд, Ян (ред.). «Автогонки – Алонсо одерживает вторую победу и титул в Ле-Мане вместе с Toyota» . Рейтер . Архивировано из оригинала 19 августа 2019 года . Проверено 19 августа 2019 г.
^ Дагис, Джон (16 июня 2019 г.). «Toyota выигрывает 24 часа Ле-Мана; Алонсо становится чемпионом мира» . Спорткар365. Архивировано из оригинала 19 июня 2019 года . Проверено 25 июня 2019 г.
^ «Toyota блокирует первый ряд на 4 часа открытия WEC в Сильверстоуне | Спортивные автомобили | Авария» . www.crash.net . 31 августа 2019 года . Проверено 16 августа 2024 г.
^ «WEC Сильверстоун 2019: Уверенный раз-два для Toyota» . Motorsport-Total.com (на немецком языке) . Проверено 16 августа 2024 г.
^ Ллойд, Дэниел (14 декабря 2019 г.). «Конвей лидирует в первый час после столкновения на первом круге - Sportscar365» . sportcar365.com . Проверено 16 августа 2024 г.
^ «Toyota движется к победе в Бахрейне, Aston выигрывает профессиональный триллер» . www.dailysportscar.com . Проверено 16 августа 2024 г.
^ «Тойота №7 одерживает комфортную победу, другие классы обеспечивают захватывающие действия в Спа» . www.dailysportscar.com . Проверено 16 августа 2024 г.
^ Клирен, Филип (20 сентября 2020 г.). «У Toyota «кончились слова», чтобы утешить невезучую команду №7 Ле-Мана» . Motorsport.com. Архивировано из оригинала 4 октября 2020 года . Проверено 22 ноября 2020 г.
^ Пейви, Джеймс (21 сентября 2020 г.). «Конвей «выпотрошен» последней неудачей Toyota №7 в Ле-Мане» . Спидкафе. Архивировано из оригинала 1 ноября 2020 года . Проверено 23 ноября 2020 г.
^ «Команды Toyota № 7 и Aston Martin № 95 защитили чемпионат мира среди водителей FIA» . www.dailysportscar.com . Проверено 16 августа 2024 г.
^ «Конвей стал чемпионом мира FIA WEC» . Кентские спортивные новости . 17 ноября 2020 г. Проверено 16 августа 2024 г.
^ Ллойд, Дэниел (14 января 2021 г.). «Неизменный состав водителей Toyota в 2021 году» . sportcar365.com . Джон Дэгис Медиа . Проверено 14 января 2021 г.
^ «Toyota сильно потеснила Alpine в первой гонке эпохи гиперкаров» . www.dailysportscar.com . Проверено 17 августа 2024 г.
^ «6 часов Монцы: Анализ третьей гонки сезона WEC/FIA WEC — SPEEDWEEK.com» . www.speedweek.com (на немецком языке). 19 июля 2021 г. . Проверено 17 августа 2024 г.
^ Ллойд, Дэниел (18 июля 2021 г.). «Toyota Crew под номером 7 одерживает первую победу в сезоне в Монце – Sportscar365» . sportcar365.com . Проверено 17 августа 2024 г.
^ Бристоль, Дэвид (19 августа 2021 г.). «24 часа Ле-Мана: Камуи Кобаяши (Toyota) упорствует и подписывает новую поул-позицию!» [24 часа Ле-Мана: Камуи Кобаяши (Toyota) упорствует и подписывает контракт, заняв новую поул-позицию!] (на французском языке). Выносливость-Информация. Архивировано из оригинала 25 августа 2021 года . Проверено 25 августа 2021 г.
^ Ллойд, Дэниел (21 августа 2021 г.). «Конвей ведет хаотичный час открытия в Ле-Мане» . Спорткар365. Архивировано из оригинала 6 сентября 2021 года . Проверено 6 сентября 2021 г.
^ Уоткинс, Гэри (26 августа 2021 г.). «Не так просто, как казалось» . Автоспорт : 16–23. Архивировано из оригинала 12 сентября 2021 года . Проверено 10 сентября 2021 г. - через PressReader.
^ Клирен, Филип (22 августа 2021 г.). «Конвей «плачет как маленькая девочка» после запоздалой победы в Ле-Мане» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 30 августа 2021 года . Проверено 11 сентября 2021 г.
^ «Toyota доминирует в 6H Бахрейне» . www.dailysportscar.com . Проверено 17 августа 2024 г.
^ «Toyota выигрывает 8H в Бахрейне, поскольку битва за титул GTE Pro заканчивается неоднозначно» . www.dailysportscar.com . Проверено 17 августа 2024 г.
^ Дагис, Джон (6 ноября 2021 г.). «Toyota № 8 выигрывает 8H в Бахрейне; сестра Car получает титул чемпиона мира - Sportscar365» . sportcar365.com . Проверено 17 августа 2024 г.
^ Ллойд, Дэниел (18 марта 2022 г.). «Авария с Лопесом Toyota вызвала красный флаг на четвертом часу в Себринге - Sportscar365» . sportcar365.com . Проверено 17 августа 2024 г.
^ Танниклифф, Дэвид (7 мая 2022 г.). «Toyota побеждает в пострадавших от дождя 6 часах Спа 2022» . WEC-Магазин . Проверено 17 августа 2024 г.
^ Смит, Фред (11 июня 2022 г.). «Живой блог «24 часа Ле-Мана 2022»» . Дорога и трек . Архивировано из оригинала 11 июня 2022 года . Проверено 2 августа 2022 г.
^ Тукрал, Рахит (12 июня 2022 г.). «24 часа Ле-Мана, H16: смена лидера после первой драмы с Toyota» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 17 июня 2022 года . Проверено 4 августа 2022 г.
^ Уоткинс, Гэри (16 июня 2022 г.). «Toyota устраивает шоу в Ле-Мане» . Автоспорт : 32–36. Архивировано из оригинала 5 августа 2022 года . Проверено 5 августа 2022 г. - через PressReader .
^ Кляйн, Джейми (12 июня 2022 г.). «24 часа Ле-Мана: Toyota одерживает пятую победу подряд, а соперники терпят неудачу» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 14 июня 2022 года . Проверено 4 августа 2022 г.
^ Эвема, Дэйви. «Водители Alpine увеличили лидерство по очкам благодаря шестичасовой победе в Монце – Sportscar365» . sportcar365.com . Проверено 6 февраля 2023 г.
^ «Toyota доминирует в 6-часовой гонке Фудзи с финишем 1–2» . www.dailysportscar.com . Проверено 17 августа 2024 г.
^ «Toyota №7 выигрывает 8H в Бахрейне, судя по титулам» . www.dailysportscar.com . Проверено 17 августа 2024 г.
^ Эувема, Дэйви (12 ноября 2022 г.). «Toyota № 7 выигрывает финал в Бахрейне; родственный автомобиль получает титул - Sportscar365» . sportcar365.com . Проверено 17 августа 2024 г.
^ «Рейтинг WEC – 2022» . Motorsport.com . 2022 . Проверено 17 августа 2024 г.
^ Гудвин, Грэм (25 ноября 2022 г.). «Toyota Gazoo Racing подтверждает неизменный состав гиперкаров на FIA WEC 2023 года» . Ежедневный спорткар . Проверено 25 ноября 2022 г.
^ Ллойд, Дэниел (17 марта 2023 г.). «Toyota побеждает новичков в сфере гиперкаров и выигрывает Себринг 1–2 – Sportscar365» . sportcar365.com . Проверено 17 августа 2024 г.
^ Эувема, Дэйви (16 апреля 2023 г.). «Toyota № 8 одерживает доминирующую победу в Портимао - Sportscar365» . sportcar365.com . Проверено 17 августа 2024 г.
^ «WEC 6h Spa 2023: двойная победа Toyota, хаос в шинах, мегаавария Cadillac» . Motorsport-Total.com (на немецком языке) . Проверено 17 августа 2024 г.
^ Залавари, Майкл; О'Коннелл, Р.Дж. (11 июня 2023 г.). «LM24 2023, час 9: Катастрофа для Toyota №7!» . DailySportsCar . Архивировано из оригинала 22 июня 2023 года . Проверено 22 июня 2023 г.
^ Ллойд, Дэниел (9 июля 2023 г.). «Конвей рад «вернуть назад» часть дефицита Toyota № 7 - Sportscar365» . sportcar365.com . Проверено 17 августа 2024 г.
^ «Toyota №7 обыграла Ferrari №50 и одержала победу в 6H Монце» . www.dailysportscar.com . Проверено 17 августа 2024 г.
^ Дагис, Джон (10 сентября 2023 г.). «Toyota побеждает Porsche и выигрывает 6H Fuji – Sportscar365» . sportcar365.com . Проверено 17 августа 2024 г.
^ «1-2 For Toyota закрепила за собой корону производителя после длительной битвы с Porsche (обновлено)» . www.dailysportscar.com . Проверено 17 августа 2024 г.
^ «Toyota Crew стала чемпионом после доминирующей победы в Бахрейне» . www.dailysportscar.com . Проверено 17 августа 2024 г.
^ Гудвин, Грэм (20 ноября 2023 г.). «Toyota Gazoo Racing объявляет пилотов WEC 2024 года» . Ежедневный спортивный автомобиль. Архивировано из оригинала 24 ноября 2023 года . Проверено 20 ноября 2023 г.
^ «Майк Конвей – результаты серии IndyCar 2009» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 1 августа 2023 г.
^ «Майк Конвей - Результаты серии IZOD IndyCar 2010» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 1 августа 2023 г.
^ «Майк Конвей - Результаты серии IZOD IndyCar 2011» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 1 августа 2023 г.
^ «Майк Конвей - Результаты серии IZOD IndyCar 2012» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 1 августа 2023 г.
^ «Майк Конвей - Результаты серии IZOD IndyCar 2013» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 1 августа 2023 г.
^ «Майк Конвей – результаты серии Verizon IndyCar 2014» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 1 августа 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Результаты Майка Конвея» . Motorsportstats.com . Проверено 26 октября 2023 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт
Майка Конвея на DriverDB.com Краткое описание карьеры

Спортивные позиции
Предшественник Льюис Хэмилтон	Формула Renault Великобритания Чемпион 2004	Преемник Оливер Джарвис
Предшественник Альваро Паренте	Британский чемпион Формулы-3. 2006	Преемник Марко Асмер
Предшественник Лукас ди Грасси	Гран-при Макао Победитель 2006	Преемник Оливер Джарвис
Предшественник Себастьян Буэми Казуки Накадзима Фернандо Алонсо	Чемпион мира по гонкам на выносливость 2019–20 , 2021 В составе: Камуи Кобаяши и Хосе Мария Лопес	Преемник Себастьян Буэми Брендон Хартли Рё Хиракава
Предшественник Себастьян Буэми Брендон Хартли Казуки Накадзима	Победитель гонки «24 часа Ле-Мана». 2021 В составе: Камуи Кобаяши и Хосе Мария Лопес	Преемник Себастьян Буэми Брендон Хартли Рё Хиракава
Награды и достижения
Предшественник Мэтт Нил	Автоспорт Национальный гонщик года 2006	Преемник Джейсон Платон

[1] «Конвей подписывает контракт с Trident Racing» . autosport.com. 20 декабря 2007 года . Проверено 20 декабря 2007 г.

[2] «Конвей участвует в испытаниях Пантеры» . autosport.com. 16 августа 2008 года . Проверено 3 сентября 2008 г.

[3] Бир, Мэтт (30 мая 2010 г.). «Конвей сломал ногу в результате огромной аварии» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 2 июня 2010 г.

[4] Бир, Мэтт (1 июня 2010 г.). «Конвей выбыл из игры на три месяца» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 2 июня 2010 г.

[5] «ANDRETTI AUTOSPORT ПОДПИСЫВАЕТ МАЙКА КОНВЭЯ НА ПОЛНУЮ РАБОТУ В INDYCAR DRIVE В 2011 ГОДУ» . andrettiautosport.com . 1 февраля 2011 года. Архивировано из оригинала 4 февраля 2011 года . Проверено 1 февраля 2011 г.

[6] «AJ Foyt Racing подписывает контракт с Майком Конвау» . AJ Foyt Enterprises (пресс-релиз). 21 декабря 2011 г. Архивировано из оригинала 27 марта 2024 г. Проверено 27 марта 2024 г. - через Motorsport.com.

[7] Майк Конвей отказывается от участия в гонке

[8] Левандовски, Дэйв (15 ноября 2013 г.). «Конвей присоединяется к команде Carpenter по ремонту дорог и улиц» . Серия Индикар . ИндиКар . Проверено 15 ноября 2013 г.

[Conway-9] Уоткинс, Гэри (29 марта 2013 г.). «Майк Конвей и Антонио Пиццония получают места G-Drive/Delta-ADR WEC» . autosport.com . Проверено 29 марта 2013 г.

[GDriveDisqualified-10] Нейдус, Джошуа (28 июня 2013 г.). «Nissan и Марденборо поднялись на подиум Ле-Мана» . Эво . Архивировано из оригинала 7 ноября 2018 года . Проверено 7 ноября 2018 г.

[11] «FIA WEC: Интерлагос, котировки после гонки» . www.dailysportscar.com . Проверено 15 августа 2024 г.

[12] Дагис, Джон (22 сентября 2013 г.). «Audi удерживает Toyota и побеждает в COTA – Sportscar365» . sportcar365.com . Проверено 15 августа 2024 г.

[13] Дагис, Джон (1 декабря 2013 г.). «OAK Racing претендует на звание чемпиона мира LMP2 – Sportscar365» . sportcar365.com . Проверено 15 августа 2024 г.

[14] Уоткинс, Гэри. «Конвей присоединяется к Toyota в качестве резерва» . RACER.com . Racer Media & Marketing, Inc. Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 года . Проверено 10 декабря 2013 г.

[15] Дагис, Джон (2 декабря 2013 г.). «Майк Конвей присоединяется к Toyota в качестве резервного водителя – Sportscar365» . sportcar365.com . Проверено 15 августа 2024 г.

[COTA_entry-16] «Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA 2014 — 6 часов автодрома Америки — предварительный список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация . 12 августа 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 12 августа 2014 г. . Проверено 12 августа 2014 г.

[17] «FIA WEC: Бахрейн, полный отчет о гонке» . www.dailysportscar.com . Проверено 15 августа 2024 г.

[18] «Звезда IndyCar Майк Конвей присоединяется к Dragon Racing» . Архивировано из оригинала 24 ноября 2022 года . Проверено 2 июля 2014 г.

[19] «Майк Конвей покидает Формулу E, Ориол Сервия переходит в Dragon» . Автоспорт . 5 сентября 2014 года . Проверено 31 октября 2014 г.

[Toyota_lineup-20] «Toyota обрисовывает мероприятия в автоспорте на 2015 год и объявляет о возвращении к чемпионату мира по ралли» . Тойота . 30 января 2015 года . Проверено 30 января 2015 г.

[Toyota_lineup2-21] «Toyota GAZOO Racing: обзор автоспортивной деятельности на 2016 год» . Тойота . 4 февраля 2015 г. Проверено 4 февраля 2015 г.

[22] «FIA WEC: Сильверстоун, отчет о гонке, победа Audi на открытии сезона» . www.dailysportscar.com . Проверено 16 августа 2024 г.

[23] Дагис, Джон (17 апреля 2016 г.). «Ауди № 7 исключена; Porsche унаследовала 6-ю победу в Сильверстоуне - Sportscar365» . sportcar365.com . Проверено 16 августа 2024 г.

[24] «Спа, Toyota лидирует после сумасшедшего первого часа» . www.dailysportscar.com . Проверено 16 августа 2024 г.

[:15-25] Кляйн, Джейми; Брэдли, Чарльз (7 мая 2016 г.). «Спа WEC – Гонка» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 23 ноября 2016 года . Проверено 21 ноября 2016 г.

[DSCH1-26] Поттс, Маркус; Литтл, Мартин; Эррити, Стивен; Килби, Стивен (18 июня 2016 г.). «Ле-Ман: Toyota лидирует через час после старта машины безопасности» . DailySportsCar. Архивировано из оригинала 28 августа 2018 года . Проверено 29 декабря 2016 г.

[AutosportH9-27] Стро, Эдд; Адам, Митчелл; Митчелл, Скотт; Козенс, Джек (18 июня 2016 г.). «24 часа Ле-Мана: Porsche обгоняет Toyota за девятый час» . Автоспорт . Хеймаркет Пресс. Архивировано из оригинала 18 июля 2016 года . Проверено 26 августа 2018 г.

[DSCChaos-28] Поттс, Маркус; Литтл, Мартин; Килби, Стивен (19 июня 2016 г.). «Ле-Ман: хаос LMP2 как возобновление битвы за лидерство» . DailySportsCar. Архивировано из оригинала 26 августа 2016 года . Проверено 27 августа 2018 г.

[AutosportH22-29] Фриман, Гленн; Адам, Митчелл; Митчелл, Скотт; Козенс, Джек (19 июня 2016 г.). «Toyota №5 лидирует Porsche в гонке «24 часа Ле-Мана», осталось два часа» . Автоспорт . Хеймаркет Пресс. Архивировано из оригинала 15 июля 2016 года . Проверено 27 августа 2018 г.

[30] Дагис, Джон (19 июня 2016 г.). «Porsche крадет победу в 24-часовом Ле-Мане, а Toyota терпит неудачу на финише» . Спорткар365. Архивировано из оригинала 13 августа 2018 года . Проверено 27 августа 2018 г.

[31] «Toyota одержала первую победу с 2014 года в Fuji Thriller» . www.dailysportscar.com . Проверено 16 августа 2024 г.

[32] «Porsche №1 выигрывает 6-часовую гонку в Шанхае, поскольку задача Toyota терпит неудачу» . www.dailysportscar.com . Проверено 16 августа 2024 г.

[33] Дагис, Джон (19 ноября 2016 г.). «Audi выигрывает эмоциональный счет 1–2 в финальной гонке; Porsche выигрывает титул пилота – Sportscar365» . sportcar365.com . Проверено 16 августа 2024 г.

[GazooWEC-34] «Toyota Gazoo Racing подводит итоги автоспортивных мероприятий в 2017 году» . Тойота Моторспорт ГмбХ . Проверено 2 февраля 2017 г.

[35] «Toyota финиширует со счетом 1-2 в 6-часовом Спа» . www.dailysportscar.com . Проверено 16 августа 2024 г.

[AutosportH2-36] Ликориш, Стивен; Стро, Эдд (17 июня 2017 г.). «24 часа Ле-Мана: Toyota №7 лидирует на втором часе» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 30 января 2022 года . Проверено 27 января 2022 г.

[TSReport-37] Фира, Майкл (20 июня 2017 г.). «24 часа Ле-Мана 2017 — отчет о гонке» . ТопСпид. Архивировано из оригинала 30 января 2022 года . Проверено 27 января 2022 г.

[ToyotaLineup-38] Смит, Люк (30 января 2018 г.). «Toyota устанавливает состав «суперсезона», отказывается от Дэвидсона» . Спорткар365 . Проверено 10 февраля 2018 г.

[39] «Буэми, Toyota, руководитель первого часа в Спа» . www.dailysportscar.com . Проверено 16 августа 2024 г.

[40] «Toyota доминирует в 6H Spa, Алонсо побеждает в дебюте» . www.dailysportscar.com . Проверено 16 августа 2024 г.

[S365Toyota-41] Дагис, Джон (17 июня 2018 г.). «Toyota доминирует в 24-часовом Ле-Мане; Алонсо побеждает в дебюте» . Спорткар365. Архивировано из оригинала 16 июля 2019 года . Проверено 16 июля 2019 г.

[42] «Лопес и Конвей объединяются, чтобы взять 6-й поул в Сильверстоуне» . www.dailysportscar.com . Проверено 16 августа 2024 г.

[43] «Тойота №8 выигрывает третью гонку подряд после поздней драмы с №7 в Сильверстоуне» . www.dailysportscar.com . Проверено 16 августа 2024 г.

[44] Дагис, Джон (19 августа 2018 г.). «Обе Toyota дисквалифицированы; Rebellion Inherits Win – Sportscar365» . sportcar365.com . Проверено 16 августа 2024 г.

[45] Ллойд, Дэниел (14 октября 2018 г.). «Toyota восстанавливает лидерство Fuji; на полпути держит счет 1–2 – Sportscar365» . sportcar365.com . Проверено 16 августа 2024 г.

[46] «WEC Fuji 2018: Конвей/Кобаяши/Лопес Безвинген Алонсо-Тойота» . Motorsport-Total.com (на немецком языке) . Проверено 16 августа 2024 г.

[47] Ллойд, Дэниел (18 ноября 2018 г.). «Toyota одерживает победу в Шанхае; Aston прорывается в GTE – Sportscar365» . sportcar365.com . Проверено 16 августа 2024 г.

[48] «Конвей и Кобаяши побили квалификационный рекорд на пути к шесту в Спа» . dailysportscar.com . 3 мая 2019 года . Проверено 16 августа 2024 г.

[49] Тикелл, Сэм (4 мая 2019 г.). «Тойота №8 преодолела погодный хаос и выиграла 6H Spa» . dailysportscar.com . Проверено 16 августа 2024 г.

[Toyota7Lost-50] Уоткинс, Гэри (20 июня 2019 г.). «Toyota диагностирует проблему, которая стоила машине №7 победы в гонке «24 часа Ле-Мана»» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 25 июня 2019 года . Проверено 25 августа 2019 г.

[ReutersWin-51] Болдуин, Алан (16 июня 2019 г.). Гангули, Судипто; Чадбанд, Ян (ред.). «Автогонки – Алонсо одерживает вторую победу и титул в Ле-Мане вместе с Toyota» . Рейтер . Архивировано из оригинала 19 августа 2019 года . Проверено 19 августа 2019 г.

[S365ToyotaWin-52] Дагис, Джон (16 июня 2019 г.). «Toyota выигрывает 24 часа Ле-Мана; Алонсо становится чемпионом мира» . Спорткар365. Архивировано из оригинала 19 июня 2019 года . Проверено 25 июня 2019 г.

[53] «Toyota блокирует первый ряд на 4 часа открытия WEC в Сильверстоуне | Спортивные автомобили | Авария» . www.crash.net . 31 августа 2019 года . Проверено 16 августа 2024 г.

[54] «WEC Сильверстоун 2019: Уверенный раз-два для Toyota» . Motorsport-Total.com (на немецком языке) . Проверено 16 августа 2024 г.

[55] Ллойд, Дэниел (14 декабря 2019 г.). «Конвей лидирует в первый час после столкновения на первом круге - Sportscar365» . sportcar365.com . Проверено 16 августа 2024 г.

[56] «Toyota движется к победе в Бахрейне, Aston выигрывает профессиональный триллер» . www.dailysportscar.com . Проверено 16 августа 2024 г.

[57] «Тойота №7 одерживает комфортную победу, другие классы обеспечивают захватывающие действия в Спа» . www.dailysportscar.com . Проверено 16 августа 2024 г.

[ToyotaConsole-58] Клирен, Филип (20 сентября 2020 г.). «У Toyota «кончились слова», чтобы утешить невезучую команду №7 Ле-Мана» . Motorsport.com. Архивировано из оригинала 4 октября 2020 года . Проверено 22 ноября 2020 г.

[SpeedcafeConway-59] Пейви, Джеймс (21 сентября 2020 г.). «Конвей «выпотрошен» последней неудачей Toyota №7 в Ле-Мане» . Спидкафе. Архивировано из оригинала 1 ноября 2020 года . Проверено 23 ноября 2020 г.

[60] «Команды Toyota № 7 и Aston Martin № 95 защитили чемпионат мира среди водителей FIA» . www.dailysportscar.com . Проверено 16 августа 2024 г.

[61] «Конвей стал чемпионом мира FIA WEC» . Кентские спортивные новости . 17 ноября 2020 г. Проверено 16 августа 2024 г.

[ToyotaLMHLineup-62] Ллойд, Дэниел (14 января 2021 г.). «Неизменный состав водителей Toyota в 2021 году» . sportcar365.com . Джон Дэгис Медиа . Проверено 14 января 2021 г.

[63] «Toyota сильно потеснила Alpine в первой гонке эпохи гиперкаров» . www.dailysportscar.com . Проверено 17 августа 2024 г.

[64] «6 часов Монцы: Анализ третьей гонки сезона WEC/FIA WEC — SPEEDWEEK.com» . www.speedweek.com (на немецком языке). 19 июля 2021 г. . Проверено 17 августа 2024 г.

[65] Ллойд, Дэниел (18 июля 2021 г.). «Toyota Crew под номером 7 одерживает первую победу в сезоне в Монце – Sportscar365» . sportcar365.com . Проверено 17 августа 2024 г.

[66] Бристоль, Дэвид (19 августа 2021 г.). «24 часа Ле-Мана: Камуи Кобаяши (Toyota) упорствует и подписывает новую поул-позицию!» [24 часа Ле-Мана: Камуи Кобаяши (Toyota) упорствует и подписывает контракт, заняв новую поул-позицию!] (на французском языке). Выносливость-Информация. Архивировано из оригинала 25 августа 2021 года . Проверено 25 августа 2021 г.

[S365H1-67] Ллойд, Дэниел (21 августа 2021 г.). «Конвей ведет хаотичный час открытия в Ле-Мане» . Спорткар365. Архивировано из оригинала 6 сентября 2021 года . Проверено 6 сентября 2021 г.

[AutosportLMHReport-68] Уоткинс, Гэри (26 августа 2021 г.). «Не так просто, как казалось» . Автоспорт : 16–23. Архивировано из оригинала 12 сентября 2021 года . Проверено 10 сентября 2021 г. - через PressReader.

[ConwayMCOM-69] Клирен, Филип (22 августа 2021 г.). «Конвей «плачет как маленькая девочка» после запоздалой победы в Ле-Мане» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 30 августа 2021 года . Проверено 11 сентября 2021 г.

[70] «Toyota доминирует в 6H Бахрейне» . www.dailysportscar.com . Проверено 17 августа 2024 г.

[71] «Toyota выигрывает 8H в Бахрейне, поскольку битва за титул GTE Pro заканчивается неоднозначно» . www.dailysportscar.com . Проверено 17 августа 2024 г.

[72] Дагис, Джон (6 ноября 2021 г.). «Toyota № 8 выигрывает 8H в Бахрейне; сестра Car получает титул чемпиона мира - Sportscar365» . sportcar365.com . Проверено 17 августа 2024 г.

[73] Ллойд, Дэниел (18 марта 2022 г.). «Авария с Лопесом Toyota вызвала красный флаг на четвертом часу в Себринге - Sportscar365» . sportcar365.com . Проверено 17 августа 2024 г.

[74] Танниклифф, Дэвид (7 мая 2022 г.). «Toyota побеждает в пострадавших от дождя 6 часах Спа 2022» . WEC-Магазин . Проверено 17 августа 2024 г.

[R&TLive-75] Смит, Фред (11 июня 2022 г.). «Живой блог «24 часа Ле-Мана 2022»» . Дорога и трек . Архивировано из оригинала 11 июня 2022 года . Проверено 2 августа 2022 г.

[76] Тукрал, Рахит (12 июня 2022 г.). «24 часа Ле-Мана, H16: смена лидера после первой драмы с Toyota» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 17 июня 2022 года . Проверено 4 августа 2022 г.

[77] Уоткинс, Гэри (16 июня 2022 г.). «Toyota устраивает шоу в Ле-Мане» . Автоспорт : 32–36. Архивировано из оригинала 5 августа 2022 года . Проверено 5 августа 2022 г. - через PressReader .

[MCOMWin-78] Кляйн, Джейми (12 июня 2022 г.). «24 часа Ле-Мана: Toyota одерживает пятую победу подряд, а соперники терпят неудачу» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 14 июня 2022 года . Проверено 4 августа 2022 г.

[79] Эвема, Дэйви. «Водители Alpine увеличили лидерство по очкам благодаря шестичасовой победе в Монце – Sportscar365» . sportcar365.com . Проверено 6 февраля 2023 г.

[80] «Toyota доминирует в 6-часовой гонке Фудзи с финишем 1–2» . www.dailysportscar.com . Проверено 17 августа 2024 г.

[81] «Toyota №7 выигрывает 8H в Бахрейне, судя по титулам» . www.dailysportscar.com . Проверено 17 августа 2024 г.

[82] Эувема, Дэйви (12 ноября 2022 г.). «Toyota № 7 выигрывает финал в Бахрейне; родственный автомобиль получает титул - Sportscar365» . sportcar365.com . Проверено 17 августа 2024 г.

[83] «Рейтинг WEC – 2022» . Motorsport.com . 2022 . Проверено 17 августа 2024 г.

[TGRDrivers-84] Гудвин, Грэм (25 ноября 2022 г.). «Toyota Gazoo Racing подтверждает неизменный состав гиперкаров на FIA WEC 2023 года» . Ежедневный спорткар . Проверено 25 ноября 2022 г.

[85] Ллойд, Дэниел (17 марта 2023 г.). «Toyota побеждает новичков в сфере гиперкаров и выигрывает Себринг 1–2 – Sportscar365» . sportcar365.com . Проверено 17 августа 2024 г.

[86] Эувема, Дэйви (16 апреля 2023 г.). «Toyota № 8 одерживает доминирующую победу в Портимао - Sportscar365» . sportcar365.com . Проверено 17 августа 2024 г.

[87] «WEC 6h Spa 2023: двойная победа Toyota, хаос в шинах, мегаавария Cadillac» . Motorsport-Total.com (на немецком языке) . Проверено 17 августа 2024 г.

[DSCH9-88] Залавари, Майкл; О'Коннелл, Р.Дж. (11 июня 2023 г.). «LM24 2023, час 9: Катастрофа для Toyota №7!» . DailySportsCar . Архивировано из оригинала 22 июня 2023 года . Проверено 22 июня 2023 г.

[89] Ллойд, Дэниел (9 июля 2023 г.). «Конвей рад «вернуть назад» часть дефицита Toyota № 7 - Sportscar365» . sportcar365.com . Проверено 17 августа 2024 г.

[90] «Toyota №7 обыграла Ferrari №50 и одержала победу в 6H Монце» . www.dailysportscar.com . Проверено 17 августа 2024 г.

[91] Дагис, Джон (10 сентября 2023 г.). «Toyota побеждает Porsche и выигрывает 6H Fuji – Sportscar365» . sportcar365.com . Проверено 17 августа 2024 г.

[92] «1-2 For Toyota закрепила за собой корону производителя после длительной битвы с Porsche (обновлено)» . www.dailysportscar.com . Проверено 17 августа 2024 г.

[93] «Toyota Crew стала чемпионом после доминирующей победы в Бахрейне» . www.dailysportscar.com . Проверено 17 августа 2024 г.

[TGRDrivers2-94] Гудвин, Грэм (20 ноября 2023 г.). «Toyota Gazoo Racing объявляет пилотов WEC 2024 года» . Ежедневный спортивный автомобиль. Архивировано из оригинала 24 ноября 2023 года . Проверено 20 ноября 2023 г.

[95] «Майк Конвей – результаты серии IndyCar 2009» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 1 августа 2023 г.

[96] «Майк Конвей - Результаты серии IZOD IndyCar 2010» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 1 августа 2023 г.

[97] «Майк Конвей - Результаты серии IZOD IndyCar 2011» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 1 августа 2023 г.

[98] «Майк Конвей - Результаты серии IZOD IndyCar 2012» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 1 августа 2023 г.

[99] «Майк Конвей - Результаты серии IZOD IndyCar 2013» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 1 августа 2023 г.

[100] «Майк Конвей – результаты серии Verizon IndyCar 2014» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 1 августа 2023 г.

[:0-101] Jump up to: ^а ^б «Результаты Майка Конвея» . Motorsportstats.com . Проверено 26 октября 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]

v т и Британской Формулы 3 и Формулы Юниор Чемпионы
Three-time	Don Parker Jim Russell Dave Walker Roger Williamson
Two-time	Tony Brise Jim Clark Brian Henton Harry Stiller Trevor Taylor
One-time	Alguersuari Arundell Asmer Banting Barrichello Brabham Brandon Burt Byrne Cao Conway Daly Dean Dumfries Fenning de Ferran Firman Fittipaldi Gavin Giacomelli Gugelmin Haberfeld Häkkinen Harvey Hynes Johansson Kane Keegan Kerr King Ledbrook Lehto Leston Magnussen van der Merwe Moss Nasr Nilsson von Opel Pace Palmer Parente Piquet Piquet Jr. Pitcher Pizzonia Ricciardo Sato Schenken Senna Serra South Stewart I. Taylor Trimmer Vergne Wallace Warwick

v т и Победители Гран-при Макао
Four-time	John MacDonald
Two-time	Jan Bussell António Félix da Costa Arsenio Laurel Geoff Lees Hon Chio Leong Edoardo Mortara Riccardo Patrese Felix Rosenqvist Vern Schuppan Dan Ticktum
One-time	Ayari Bartlett Bertaggia Bianchi Brabham Browning Chang Choun Conway Coulthard Couto de Carvalho di Grassi Donnelly Dumbreck Earl Firman Gommendy Gugelmin Hardwick Heath Jarvis Juncadella Kunimoto Lapierre Lynn Maassen Manning Maw Moreno Müller Nielsen Pateman Poon Prémat Quester Redfern Ritchie Rydell Sato M. Schumacher R. Schumacher Senna Steane Verschoor Wallace

v т и мира по гонкам на выносливость FIA Чемпионы
World Endurance Drivers' Championship	2012 André Lotterer Benoît Tréluyer Marcel Fässler 2013 Allan McNish Tom Kristensen Loïc Duval 2014 Anthony Davidson Sébastien Buemi 2015 Timo Bernhard Mark Webber Brendon Hartley 2016 Marc Lieb Romain Dumas Neel Jani 2017 Timo Bernhard Brendon Hartley Earl Bamber 2018–19 Sébastien Buemi Fernando Alonso Kazuki Nakajima 2019–20 Mike Conway Kamui Kobayashi José María López 2021 Mike Conway Kamui Kobayashi José María López 2022 Sébastien Buemi Brendon Hartley Ryō Hirakawa
World Endurance GT Drivers' Championship	2013 Gianmaria Bruni 2014 Gianmaria Bruni Toni Vilander 2015 Richard Lietz 2016 Nicki Thiim Marco Sørensen 2017 James Calado Alessandro Pier Guidi 2018–19 Michael Christensen Kévin Estre 2019–20 Marco Sørensen Nicki Thiim 2021 James Calado Alessandro Pier Guidi 2022 James Calado Alessandro Pier Guidi
List of champions

v т и Победители «24 часов Ле-Мана»
Nine-time	Tom Kristensen
Six-time	Jacky Ickx
Five-time	Derek Bell Frank Biela Emanuele Pirro
Four-time	Sébastien Buemi Yannick Dalmas Olivier Gendebien Henri Pescarolo
Three-time	Woolf Barnato Rinaldo Capello Luigi Chinetti Marcel Fässler Brendon Hartley Hurley Haywood Phil Hill Al Holbert André Lotterer Klaus Ludwig Allan McNish Kazuki Nakajima Benoît Tréluyer Marco Werner
Two-time	Fernando Alonso Earl Bamber Timo Bernhard Tim Birkin Ivor Bueb Romain Dumas Ron Flockhart Jean-Pierre Jaussaud Gérard Larrousse JJ Lehto Manuel Reuter André Rossignol Raymond Sommer Hans-Joachim Stuck Gijs van Lennep Jean-Pierre Wimille Alexander Wurz
One-time	Aïello Alboreto Amon Ara Attwood Baldi Bandini Barilla Barth Benjafield Benoist Bianchi Bloch Blundell Bouchut D. Brabham G. Brabham Brundle Calado Chaboud Clement Cobb Conway Davis de Courcelles Dickens Duff Dumfries Duval Étancelin Fontés Foyt Frère Fuoco Gachot Gené Giovinazzi González Gregory Guichet Gurney Hamilton Hawthorn Hélary Herbert Herrmann G. Hill Hindmarsh Hirakawa Howe Hülkenberg Jani Johansson Jones Kidston Kobayashi Krages Lagache Lammers Lang Léonard Lieb López Marko Martini Mass McLaren Mitchell-Thomson Molina J. Nielsen N. Nielsen Nuvolari Oliver Ortelli Pier Guidi Pironi Riess Rindt Rockenfeller Rodríguez Rolt Rondeau J. Rosier L. Rosier Rubin Salvadori Sanderson Scarfiotti Schuppan Sekiya Shelby Smith Tandy Trémoulet Trintignant Vaccarella Veyron Walker Wallace Warwick Weidler Whitehead B. Whittington D. Whittington Winkelhock

v т и Победители конкурса по версии Autosport » « Национальный гонщик года
Racing winner	1982: Tommy Byrne 1983: Martin Brundle 1984: Johnny Dumfries 1985: Andy Rouse 1986: Andy Wallace 1987: Johnny Herbert 1988: JJ Lehto 1989: Allan McNish 1990: Robb Gravett 1991: David Coulthard 1992: Tim Harvey 1993: Kelvin Burt 1994: Gabriele Tarquini 1995: John Cleland 1996: Frank Biela 1997: Alain Menu 1998: Rickard Rydell 1999: Laurent Aïello 2000: Antônio Pizzonia 2001: Takuma Sato 2002: Robbie Kerr 2003: Nelson Piquet Jr. 2004: James Thompson 2005: Matt Neal 2006: Mike Conway 2007: Jason Plato
Rally winner	1982: Malcolm Patrick 1983: Darryl Weidner 1984: David Llewellin 1985: Mark Lovell 1986: Ken Wood 1987: Louise Aitken-Walker 1988: Malcolm Wilson 1989–90: David Llewellin 1991–92: Colin McRae 1993: Richard Burns 1994: Malcolm Wilson 1995: Alister McRae 1996: Gwyndaf Evans 1997: Mark Higgins 1998: Martin Rowe 1999: Tapio Laukkanen 2000: Mark Higgins 2001–02: Justin Dale 2003: Martin Rowe 2004: Guy Wilks 2005–07: Mark Higgins
Combined winner	2008: Oliver Turvey 2009: Colin Turkington 2010: Jason Plato 2011: Matt Neal 2012: Gordon Shedden 2013: Andrew Jordan 2014: Colin Turkington 2015–16: Gordon Shedden 2017: Lando Norris 2018: Dan Ticktum 2019: Colin Turkington 2020: Harry King 2021: Ashley Sutton 2022: Tom Ingram