Ричард Уэстбрук

Ричард Уэстбрук
Уэстбрук в 2023 году
Национальность	Британский
Рожденный	( 1975-07-10 ) 10 июля 1975 г. Челмсфорд , Эссекс, Англия, Великобритания
в чемпионате IMSA SportsCar Карьера
Дебютный сезон	2014
Текущая команда	JDC-Миллер Автоспорт
Гоночная лицензия	ФИА Платиновый
Номер автомобиля	02
Бывшие команды	Дух Дайтоны Рейсинг Чип Ганасси Гонки ТФ Спорт
Начинается	74
Победы	11
поляки	7
Самые быстрые круги	6
Лучшая отделка	2-е место в 2015 г. (в целом), 2016 г. , 2018 г. (GTLM)
Предыдущая серия
2013–14 2008–09 2008–13 2011–2013 2010–13 2005–10 2007–10 2009 2006–08 1996 1996 1993	ФИА ВЭК Чемпионат ФИА GT Американская серия Ле-Ман Серия Blancpain Endurance Британский чемпионат GT Белкар Серия Ле-Ман ADAC GT Мастерс Суперкубок Порше Кубок Австрии Формулы 3 German F3 Зимняя серия Формулы Vauxhall
Чемпионские титулы
2009 2006–07 2004	ФИА ГТ2 Суперкубок Порше Кубок Порше Каррера, Великобритания
Награды
2007 2006 1994	Награда BRDC за выдающиеся достижения Номинация «Лучший водитель года в автоспорте» Номинация на премию McLaren Autosport «Молодой гонщик года»

24 часа карьеры в Ле-Мане
Годы	2010 – 2014 , 2016
Команды	BMS Scuderia Italia , Corvette Racing
Лучшая отделка	3-е место (2010, 2016)
Класс побеждает	0

Ричард Уэстбрук (родился 10 июля 1975 г.) - британский профессиональный автогонщик, известный своими успехами в гонках на спортивных автомобилях Porsche и International. Будучи младшим, он учился в колледже Святого Иосифа в Ипсвиче . Он выиграл международный чемпионат Porsche Supercup (в 2006 и 2007 годах) и Porsche Carrera Cup в своей родной Великобритании (2004 год). В конце сезона 2007 года Рихард подписал заводской контракт с немецкой маркой Porsche, и британский ас приступил к схватке с лучшими гонщиками мира по другую сторону Атлантики. В следующем году (2009) Уэстбрук выиграл желанный чемпионат FIA GT2, одержав при этом четыре победы, прочно закрепившись на мировой арене автоспорта и в высших эшелонах элитных водителей спортивных автомобилей.

В 2011 году Уэстбрук подписал контракт с Corvette в качестве заводского гонщика, участвуя как в серии спортивных автомобилей Rolex , так и в американской серии Ле-Ман . Примечательно, что в 2013 году Ричард выиграл «12 часов Себринга». На чемпионате United SportsCar Championship 2016 года он присоединится к команде Chip Ganassi Racing, чтобы управлять новым Ford GT .

Ранняя карьера

Ранние годы (1986–1996)

Уэстбрук родился в Челмсфорде и начал заниматься картингом в 1986 году.

После успешной кампании зимней серии Formula Vauxhall в 1993 году (2-е место в серии, 1 победа) он направился в Европу, чтобы участвовать в Евросерии Formula Opel Lotus. После многообещающего выступления (4-е место в серии, 1 победа) в дебютном году он вернулся в 1995 году и одержал три победы, едва не упустив третье место в серии.

В 1996 году Уэстбрук перешел в Формулу 3 и отправился в высококонкурентную немецкую серию Формулы 3 (с Tokmakidis Motorsport) и в Кубок Австрии Формулы 3 (Achletiner Motorsport). В немецкой Формуле-3 ему противостоял ряд европейских пилотов, в том числе будущие звезды Формулы-1, такие как Ник Хайдфельд и Ярно Трулли , и он одержал одну победу в короткой кампании.

В Австрии, пропустив первую пару гонок из-за позднего соглашения, Уэстбрук принял вызов немецкого гонщика Тима Бергмейстера и множества местных гонщиков и одержал две победы в 1996 году, прежде чем пропустить два последних этапа из-за проблем с бюджетом.

Перерыв в карьере (1997–2002)

Не имея возможности обеспечить бюджет, необходимый для соревнований и продвижения своей карьеры, Уэстбрук был вынужден сделать длительный шестилетний перерыв в гонках, прежде чем убедить друга одолжить ему деньги на покупку автомобиля Porsche GT3 Cup на сезон 2002 года.

Порше (2003–2010)

Кубок Porsche Carrera Cup в Великобритании стартовал в 2003 году, и Уэстбрук сразу стал лидером. В период с 2003 по 2005 год он доминировал; завоевал титул в 2004 году (7 побед, 17 подиумов, 8 поул-позиций, 4 самых быстрых круга) с Redline Racing и занял второе место в 2003 году (Team BCR) и 2005 году (Redline Racing). Действительно, его общее количество побед и поул-позиций в 2005 году (14 побед, 8 поул-позиций) является рекордом серии, и за сезон он поднялся на 16 подиумов.

Проведя несколько гонок Суперкубка в 2002 году с командой Kadach Racing Team и в 2003 году с Porsche Cars Great Britain, он вернулся в 2005 году в команду гоночной школы Лехнера, готовя Porsche на этапах, которые не противоречили его обязательствам в Великобритании. Он выиграл первый этап сезона в Бахрейне и занял 9-е место в общем зачете, добавив к своему счету самый быстрый круг.

В 2006 году с RT Morellato PZ Essen (4 победы, 11 подиумов, 4 поул-позиции, 3 самых быстрых круга) он финишировал на подиуме в каждой гонке Суперкубка, завершая титул за две гонки до конца против таких гонщиков, как Уве Альзен и Алессандро. Зампедри и Патрик Хьюсман . Он также участвовал в нескольких гонках Carrera в Германии (EMC Buchbinder ARAXA Racing – 1 победа, 4 подиума, 2 самых быстрых круга), а также вернулся в Великобританию (Red Line Racing – 4 гонки, 3 победы, 2 самых быстрых круга), где он поочередно участвовал в гонках Carrera. с Дэнни Уоттсом .

В 2007 году в составе HISAQ Competition он выиграл свой второй подряд титул Porsche Supercup, одержав победы в Испании и Венгрии, а также еще пять раз финишировав на подиуме и проехав самые быстрые круги. Он снова выступил в Carrera Cup Deutschland, заняв второе место в чемпионате за ARAXA Racing (5 побед, 1 поул, 4 самых быстрых круга). В том же году он дебютировал в серии Ле-Ман на Porsche GT2 для James Watt Automotive и в серии спортивных автомобилей Rolex в Дайтоне и Уоткинс-Глене с Synergy Racing на автомобиле Porsche GT3 Cup Car.

2008 г. – см. следующую главу «Водитель завода Porsche».

В 2009 году Уэстбрук выступал за команду VICI Racing (T-Mobile VICI Racing) в американской серии Ле-Ман (включая 12-часовую гонку в Себринге) и за участие в соревнованиях Prospeed в чемпионате FIA GT Championship. В своей первой гонке ALMS в году он финишировал четвертым в Лонг-Бич вместе с Йоханнесом Штуком. Однако именно в чемпионате FIA GT он добился своего самого большого успеха, выиграв общий класс GT2 после побед в Сильверстоуне (Великобритания), Адрии (Италия), Хунгароринге (Венгрия) и Золдере (Бельгия), подкрепленных вторыми местами в гонках. Алгарве (Португалия) и Поль Рикар (Франция) на Porsche 911 GT3 RSR (997). В том же году он также участвовал в турнирах International GT Open, ADAC GT Masters , Rolex Sports Car Series (включая Daytona 24–15), Porsche Carrera Cup Deutschland, Porsche Supercup и Belgian GT.

В 2010 году он дебютировал в гонках « 24 часа Ле-Мана» в классе GT2. управлял Porsche 997 GT3-RSR за команду BMS Scuderia Italia вместе с Марко Хольцером и Тимо Шайдером ; трио заняло 14-е место в общем зачете и третье в классе (GT2). Он также участвовал в трех дальнейших соревнованиях «дважды круглосуточно»: «24 часа Спа» (соревнования Prospeed), «24 часа Нюрбургринга» (Haribo Team Manthey) и «24 часа Дайтоны», где он занял третье место в общем зачете Crown Royal. /NPN Racing BMW Райли вместе с Райаном Хантером Реем , Лукасом Луром и Скоттом Такером .

Были также выступления Уэстбрука в серии Ле-Ман для соревнований Prospeed, но именно его выдающиеся звездные выступления на Matech Ford GT1 во время последних шести этапов чемпионата мира FIA GT1 2010 года привлекли внимание, заняв вместе с ним три подиума. Томас Муч.

Он также принял участие в чемпионате British GT Championship в 2010 году (3 подиума, 1 поул, 1 самый быстрый круг), помогая владельцу и гонщику команды Trackspeed Дэвиду Эшберну завоевать титул в том же году.

Водитель завода Porsche (2008–2009)

После многочисленных успехов на Porsche Уэстбрук подписал контракт с немецкой маркой и стал первым британским заводским гонщиком Porsche после Дерека Белла в 1980-х годах. Он участвовал в глобальной программе, которая включала чемпионат FIA GT (Prospeed Competition), серию Ле-Мана (Farnbacher Racing) и американскую серию Ле-Мана (Farnbacher Loles Motorsport). Он был единственным гонщиком, выигравшим хотя бы одну гонку во всех трех категориях. Он также участвовал в трех 24-часовых гонках; 24 часа Спа (соревнования Prospeed – GT2 – 6-е место), 24 часа Дайтоны (TRG – GT – 2-е место) и 24 часа Дубая (соревнования Proton – A6)

Водитель завода Корвет (2011–2015 гг.)

После девяти успешных лет гонок преимущественно на Porsche, в 2011 году Уэстбрук присоединился к Corvette Racing в качестве третьего пилота на Compuware Corvette C6.R под номером 4. Уэстбрук, его штурманы Ян Магнуссен и его коллега-британец Оливер Гэвин заняли четвертое место в 2011 году на Себринге и Роуд в Атланте, и они лидировали в Ле-Мане на 16-часовой отметке, когда машина попала в аварию и впоследствии сошла с дистанции. .

В 2012 году он был второй год на этой должности, вместе с молодым американским гонщиком Томми Милнером и снова с Оливером Гэвином в главных соревнованиях на выносливость американской серии Ле-Ман : 12-часовая гонка Себринга, 24 часа Ле-Мана и 1000-мильная гонка в Пти-Ле-Мане. . Также в 2012 году он получил новый вызов: полный сезон в серии спортивных автомобилей Rolex на Spirit of Daytona Racing новом Corvette Coyote DP от вместе с испанцем Антонио Гарсией. Пара одержала три победы и еще один подиум, а Уэстбрук также завоевал три поул-позиции.

принял участие в последнем году серии спортивных автомобилей Rolex В сезоне 2013 года Уэстбрук снова вместе с командой Spirit of Daytona Racing на Corvette Coyote DP. Он ехал вместе с Рикки Тейлором , и эта пара регулярно входила в пятерку лучших, заняв подиум (третье место) в The Barber Motorsports Park в третьем раунде. Кроме того, он снова был призван в команду Corvette Racing для участия в Американской серии Ле-Мана и «24 часах Ле-Мана» , одержав впечатляющую победу в гонке «12 часов Себринга» на Corvette № 4, которым также управляли Оливер Гэвин и Томми Милнер . Это была первая победа Corvette Racing в классе Sebring с 2009 года. Это был идеальный способ отпраздновать 60-летие Corvette и отдать дань уважения их первой победе в классе Sebring в 1956 году.

В 2014 году Уэстбрук занял третье место на первом чемпионате United SportsCar Championship в США; его третий сезон в команде Spirit of Daytona Racing . В 2014 году к Уэстбруку и его команде присоединился канадский гонщик Майкл Валианте , а чемпион DTM и победитель Ле-Мана Майк Рокенфеллер для участия в более длинных гонках к паре присоединился . На первой гонке года, Rolex 24 часа Дайтоны 2014 г. гонке он, Валианте и Рокенфеллер лидировали, прежде чем у него возникли технические проблемы в Spirit of Daytona Corvette Daytona Prototype , но трио удержалось и финишировало четвертым на выезде.

Он и Валианте одержали одну победу в 2014 году на турнире Sahlen 6 Hours в Уоткинс-Глен Интернэшнл (28/29 июня), но горячая полоса в середине сезона позволила им подняться в турнирной таблице и побороться за общий титул. Контакт с Audi GTD в финале сезона, положили конец его надеждам стать вице-чемпионом серии, но он, Майк и Майкл финишировали седьмыми на флаге и заняли третье место.

В июне 2014 года Уэстбрук объединился с Corvette Racing в новом Corvette C.7.R 2014 года под номером 74. попытаться выиграть « 24 часа Ле-Мана» 2014 года . Несмотря на то, что он был одним из первых лидеров в классе, технические проблемы исключили его и штурманов Томми Милнера и Оливера Гэвина из борьбы за победу в гонке. Трио проиграло восемь кругов из-за проскальзывания ремня генератора и утечки в коробке передач, но завершило гонку и заняло четвертое место в категории GTE PRO.

Водитель завода Форд (2016)

Уэстбрук присоединится к Chip Ganassi Racing в течение всего сезона чемпионата WeatherTech SportsCar Championship 2016 года за рулем нового Ford GT вместе с Райаном Бриско , Джои Хэндом и Дирком Мюллером .

Другие сериалы (2011 – настоящее время)

В свой первый год работы в Corvette в 2011 году Уэстбрук также участвовал в ныне несуществующем чемпионате FIA GT1 на Nissan GT-R GT1, подготовленном командой JR Motorsports, заняв девятое место в чемпионате (2 подиума, 1 поул-позиция). Его выбрали благодаря его сильным выступлениям на Matech GT1 Ford годом ранее. В том же году он также принял участие в недавно сформированной серии Blancpain Endurance Series в двух последних гонках (Маньи-Кур и Сильверстоун) за JR Motorsports на Nissan GT-R GT3, а также участвовал в гонке «24 часа Спа» за команду Haribo. Мэнти на Porsche 997 GT3-R Pro-AM. он также участвовал со своим другом Дэвидом Эшберном в чемпионате British GT Championship, когда это было возможно, почти помогая Эшберну успешно защитить свой титул, одержав на этом пути 2 победы, 3 подиума, 2 поул-позиции и 2 самых быстрых круга.

В конце 2011 года Уэстбрук участвовал в гонках в Австралии на гонке Armor All Gold Coast 600 в Квинсленде вместе с местным героем Тоддом Келли на автомобиле Jack Daniel's Holden Commodore. Он финишировал в обеих гонках уникальной дистанции на 600 километров, заняв тринадцатое и девятое места.

Помимо своей загруженной работы в США, в 2012 году он снова принял участие в нескольких европейских сериях. А именно British GT (Trackspeed с Дэвидом Эшберном – 1 победа, 2 подиума, 2 поул-позиции, 1 самый быстрый круг), серия Blancpain Endurance Series (Монца и Нюрбургринг) для команды Haribo Racing Team. Он также участвовал в гонках «24 часа Нюрбургринга» за команду Haribo Racing Team.

В 2013 году Уэстбрук также совместил свои гонки в США с еще одной частью сезона в British GT for Trackspeed с Грегором Фискеном, одержав доминирующую победу на Rockingham Motor Speedway и устроив впечатляющий отпор после первого выступления своих товарищей по команде и финишировав третьим в сезоне. финал Донингтон-Парк - здесь он также был удостоен награды «Водитель дня мобильного сервисного центра».

В 2014 году Уэстбрук должен был снова участвовать в гонке «24 часа Нюрбургринга» вместе с Haribo Team Manthey, но появилась возможность присоединиться к профессиональному составу с Ники Тиймом, Марко Зеефридом и Алексом Мюллером на автомобиле Prosperia-Abt Audi R8 под номером 9. LMS Ultra GT3, автомобиль, на котором он ездил несколько недель назад в VLN 4. К сожалению, машина не смогла финишировать в 24-часовой гонке из-за технических проблем.

Гиперкар (2023 – настоящее время)

С выходом Cadillac Racing в категорию гиперкаров Ле-Мана Уэстбрук стал партнером Эрла Бамбера и Алекса Линна в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA за рулем Cadillac V-Series.R . Начало кампании в Себринге оказалось трудным, поскольку Уэстбрук столкнулся с автомобилем Proton Competition № 88 в Free Practice 2, в результате чего их машина была повреждена и не подлежала ремонту, и вынудила немецкую команду отказаться от участия в мероприятии. За инцидент британец и его команда были наказаны штрафом «стоп и остановись» на старте FP3.

Гоночный рекорд

Полные результаты Суперкубка Porsche

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию - 2 очка, начисляемые с 2008 г. во всех гонках) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	округ Колумбия	Очки
2002	Кадач Тюнинг	Порше 996 GT3	ОНА 8	ESP Верно	АВТОМОБИЛЬ 6	МОЙ 14	ДАВАТЬ Верно	Великобритания Верно	ДАВАТЬ 8	ОНА 14	БЕЛ	ОНА	олень	олень		15-е место	40
2003	Автомобили Porsche Великобритания	Порше 996 GT3	ОНА	ESP	АВТОМОБИЛЬ	МОЙ	ДАВАТЬ	ОТ	Великобритания 9	ДАВАТЬ	ОНА	ОНА	олень	олень		НК‡	0‡
2005	Уолтер Лехнер Расинг	Порше 997 GT3	ОНА 2	ESP 5	МОЙ 4	ДАВАТЬ 5	олень 11	олень Верно	ОТ	Великобритания 7	ДАВАТЬ	ОНА Верно	ОНА 7	БЕЛ 7		9-е	95
2006	Morellato Racing Team PZ Эссен	Порше 997 GT3	БХР 2	ОНА 1	ДАВАТЬ 1	ESP 3	МОЙ 3	Великобритания 2	олень 1	олень 1	ОТ 4	ДАВАТЬ 3	ОНА 3	ОНА 2		1-й	212
2007	Конкурс ХИСАК	Порше 997 GT3	БХР 4	БХР 2	ESP 1	МОЙ 3	ОТ 3	Великобритания 18	ДАВАТЬ 3	ОНА 1	ДОЛЖЕН 4	ОНА 2	БЕЛ 6			1-й	169
2009	Federsand-Jetstream Motorsport	Порше 997 GT3	БХР 10	БХР 3	ESP 1	МОЙ 1	ДОЛЖЕН 4	Великобритания	ДАВАТЬ	ОНА	ESP	БЕЛ	ОНА			9-е	78
	Автомобили Porsche Великобритания													ОАЭ 14‡	ОАЭ 3‡

‡ – Приглашенный водитель – Не имеет права на получение баллов.

Результаты «24 часов Дайтоны»

Год	Команда	штурманы	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Сорт поз.
2007	Синергия Гонки	Стив Джонсон Ричард Литц Патрик Хьюсман	Porsche 997 GT3 Кубок	ГТ	590	27-е	11-е
2008	РЫНОК	Брайс Миллер Тед Баллоу Энди Лалли	Porsche 997 GT3 Кубок	ГТ	657	10-е место	2-й
2009	РЫНОК	Стив Джонсон Дэйв Лейси Роберт Нирн Джеймс Софрон	Porsche 997 GT3 Кубок	ГТ	680	15-е место	7-е место
		И Кин Дирк Вернер Вольф Хенцлер			676	16-е	8-е место
2010	Краун Роял / NPN Racing	Кристоф Бушу Райан Хантер-Рей Лукас Лур Скотт Такер	Райли Мк. XI- БМВ	ДП	751	3-й	3-й
2011	Уровень 5 Автоспорт	Скотт Такер Райан Хантер-Рей Рафаэль Матос	Райли Мк. XX- БМВ	ДП	703	11-е	11-е
2012	Дух Дайтоны Рейсинг	Антонио Гарсия Оливер Гэвин Ян Магнуссен	Койот Корвет ДП	ДП	746	8-е место	8-е место
2013	Дух Дайтоны Рейсинг	Антонио Гарсия Оливер Гэвин Рики Тейлор	Койот Корвет ДП	ДП	697	5-е место	5-е место
2014	Дух Дайтоны Рейсинг	Майкл Валианте Майк Рокенфеллер	Койот Корвет ДП	П	693	4-й	4-й
2015	VisitFlorida.com Гонки	Майкл Валианте Майк Рокенфеллер	Койот Корвет ДП	П	734	3-й	3-й
2017	Форд Чип Ганасси Гонки	Райан Бриско Скотт Диксон	Форд ГТ	ГТЛМ	624	27-е	10-е место
2018	Форд Чип Ганасси Гонки	Райан Бриско Скотт Диксон	Форд ГТ	ГТЛМ	783	11-е	1-й
2019	Форд Чип Ганасси Гонки	Райан Бриско Скотт Диксон	Форд ГТ	ГТЛМ	570	13-е место	4-й
2021	ТФ Спорт	Чарли Иствуд Бен Китинг Макс Рут	Астон Мартин Вантадж АМР GT3	ГТД	744	28-е	7-е место
2022	JDC-Миллер МоторСпортс	Лоик Дюваль Бен Китинг Тристан Вотье	Кадиллак ДПИ-ВР	ДПи	761	3-й	3-й
Источник:

Полные результаты серии спортивных автомобилей Rolex

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Команда	Сорт	Делать	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Классифицировать	Очки	Ссылка
2007	Синергия Гонки	ГТ	Кубок Porsche 997 GT3	Порше 3.6L Флэт-6	ДЕНЬ 11	МЕКСИКА	ЕМУ	ДЛЯ	МТЙ	ЛРП	ВГЛ 4	МДО	ДЕНЬ	МОВ	БАР	МОЙ	ТЫСЯЧА	55-е место	48
2008	Группа гонщиков	ГТ	Кубок Porsche 997 GT3	Порше 3.6L Флэт-6	ДЕНЬ 2	МОЙ	МЕКСИКА	ДЛЯ	ЛГА	ЛРП	ВГЛ 11	СРЕДНИЙ	ДЕНЬ					54-й	52
	Фарнбахер Лолес Автоспорт													БАР 19	МОЙ	Нью-Джерси	ТЫСЯЧА
2009	Фарнбахер-Лолес Расинг	ГТ	Кубок Porsche 997 GT3	Порше 3.6L Флэт-6	Р24 7	ДЛЯ	Нью-Джерси	ЛАГ	S6H	ЛЕКС	ДЕНЬ	БАР	ВГИ	МОЙ	ТЫСЯЧА	ЕМУ		62-й	24
2010	Уровень 5 Автоспорт	ДП	Райли Мк. ХХ	БМВ 5.0л V8	Р24 3	ЕМУ	ОДИН	ДЛЯ	ЛРП	S6H	ЛЕКС	ДЕНЬ	Нью-Джерси	ЧТО	МОЙ	СЛК		31-е	30
2011	Уровень 5 Автоспорт	ДП	Райли Мк. ХХ	БМВ 5.0л V8	Р24 11	ЕМУ	ОДИН	ДЛЯ	ЛИМ	S6H	ЛОСЬ	ЛАГ	Нью-Джерси	ЧТО	МОЙ	ЛЕКС		33-й	20
2012	Дух Дайтоны Рейсинг	ДП	Корвет DP ( Койот CPM)	Шевроле 5.0л V8	Р24 8	ОДИН 1	ЕМУ 5	Нью-Джерси 5	БЕЛ 9	ЛЕКС 1	ЛОСЬ 8	S6H 5	ИМС 9	ЧТО 9†	МОЙ 9†	ЛГА 1	ЛИМ 2	10-е место	305
2013	Дух Дайтоны Рейсинг	ДП	Корвет ДП ( Койот )	Шевроле 5.0л V8	Р24 5	ТЕКСТ 11	ОДИН 3	АТЛ 5	БЕЛ 5	ЛЕКС 9	S6H 9	ИМС 6	ЛОСЬ 13	МОЖЕТ 12	ЛГА 8	ЛИМ 9		7-е место	279

^† Уэстбрук не проехал достаточно кругов, чтобы набрать полные очки.

Полные результаты американской серии Ле-Ман

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Команда	Сорт	Делать	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Поз.	Очки	Ссылка
2008	Фарнбахер-Лолес Моторспортс	ГТ2	Порше 911 GT3 РСР	Порше 4,0 л плоский-6	С.Э.Б.	СТП	ЛБХ	ЮТА	ЛРП 2	МДО 4	ЛОСЬ 1	нет	ТО	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ	ЛАГ		15-е место	51
2009	Т-Мобайл VICI Racing	ГТ2	Порше 911 GT3 РСР	Порше 4,0 л плоский-6	С.Э.Б.	СТП	ЛБХ 4	ЮТА	ЛРП 5	МДО	ЛОСЬ	нет	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ	ЛАГ 7			26-е	27
2011	Корвет Гонки	ГТ	Шевроле Корвет C6.R	Шевроле 5,5 л V8	С.Э.Б. 4	ЛБХ	ЛРП	нет	МДО	ЛОСЬ	БАЛ	ЛАГ	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 4				Северная Каролина	0
2012	Корвет Гонки	ГТ	Шевроле Корвет C6.R	Шевроле 5,5 л V8	С.Э.Б. 3	ЛБХ	ЛАГ	ЛРП	нет	МДО	ЛОСЬ	БАЛ	ДЛЯ	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 12			19-е	17
2013	Корвет Гонки	ГТ	Шевроле Корвет C6.R	Шевроле 5,5 л V8	С.Э.Б. 1	ЛБХ	ЛАГ	ЛРП	нет	ЛОСЬ	БАЛ	сертификат подлинности	ДЛЯ	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 10			18-е	29

Полные результаты чемпионата FIA GT Championship

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Команда	Машина	Сорт	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Поз.	оч
2008	Соревнования ПроСпид	Порше 911 GT3 РСР	ГТ2	SIL ДСК	МОЙ 1	АДР ДСК	ОСК 4	СПА 6Ч 3	СПА 12 часов 2	СПА 24 часа 2	Каждый Р1 3	Каждый Р2 3	БРН Верно	ЕЩЕ 1	ZOL 4	САН Верно	3-й	51
2009	Соревнования ПроСпид	Порше 911 GT3 РСР	ГТ2	SIL 1	АДР 1	ОСК Верно	СПА ДСК	БУТОН 1	АЛГ 2	БОЛЬШЕ НИКОГДА 2	ZOL 1						1-й	56
Источник:

Полные результаты чемпионата мира GT1

Год	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Поз.	Очки
2010	Матех Конкурс	Форд ГТ 1	АБУ QR-код	АБУ ЧР	SIL QR-код	SIL ЧР	БРН QR-код	БРН ЧР	ПРИ QR-код	ПРИ ЧР	СПА QR-код 6	СПА ЧР 3	СВЕТ QR-код 6	СВЕТ ЧР 13	АЛГ QR-код 5	АЛГ ЧР 2	НЕТ QR-код 10	НЕТ ЧР Верно	ИНТ. QR-код Верно	ИНТ. ЧР 14	САН QR-код 2	САН ЧР 2	13-е место	57
2011	Джей Ар Моторспорт	Ниссан ГТ-Р ГТ1	АБУ QR-код 2	АБУ ЧР 2	ZOL QR-код Верно	ZOL ЧР Верно	АЛГ QR-код 1	АЛГ ЧР 12	САК QR-код 6	САК ЧР 7	SIL QR-код Верно	SIL ЧР Верно	НЕТ QR-код 7	НЕТ ЧР 9	ПРИ QR-код 4	ПРИ ЧР Верно	СЛОВО QR-код 2	СЛОВО ЧР 2	В QR-код 7	В ЧР 7	САН QR-код Северная Каролина	САН ЧР 8	9-е	78
Источник:

Полные результаты «24 часов Ле-Мана»

Год	Команда	штурманы	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Сорт поз.
2010	БМС Скудерия Италия	Марко Хольцер Тимо Шайдер	Порше 997 GT3 -RSR	ГТ2	327	14-е	3-й
2011	Корвет Гонки	Оливер Гэвин Ян Магнуссен	Шевроле Корвет C6.R	ГТД Про	211	ДНФ	ДНФ
2012	Корвет Гонки	Оливер Гэвин Томми Милнер	Шевроле Корвет C6.R	ГТД Про	215	Северная Каролина	Северная Каролина
2013	Корвет Гонки	Оливер Гэвин Томми Милнер	Шевроле Корвет C6.R	ГТД Про	309	22-е	7-е место
2014	Корвет Гонки	Оливер Гэвин Томми Милнер	Шевроле Корвет C7.R	ГТД Про	333	20-е	4-й
2016	Форд Чип Ганасси Команда США	Райан Бриско Скотт Диксон	Форд ГТ	ГТД Про	340	20-е	3-й
2017	Форд Чип Ганасси Команда США	Райан Бриско Скотт Диксон	Форд ГТ	ГТД Про	337	24-е	7-е место
2018	Форд Чип Ганасси Команда США	Райан Бриско Скотт Диксон	Форд ГТ	ГТД Про	309	39-е	14-е
2019	Форд Чип Ганасси Команда США	Райан Бриско Скотт Диксон	Форд ГТ	ГТД Про	341	24-е	5-е место
2020	Астон Мартин Гонки	Марко Соренсен Ники Тим	Астон Мартин Вантадж АМР	ГТД Про	343	22-е	3-й
2021	Гликенхаус Гонки	Райан Бриско Ромен Дюма	Гликенхаус SCG 007 LMH	Гиперкар	364	5-е место	5-е место
2022	Гликенхаус Гонки	Райан Бриско Франк Майо	Гликенхаус SCG 007 LMH	Гиперкар	375	3-й	3-й
2023	Кадиллак Гонки	Эрл Бамбер Алекс Линн	Cadillac V-Series.R	Гиперкар	341	3-й	3-й
Источники:

Завершите чемпионат IMSA SportsCar.

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Команда	Нет.	Сорт	Делать	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Классифицировать	Очки	Ссылка
2014	Дух Дайтоны Рейсинг	90	П	Койот Корвет ДП	Шевроле 5,5 л V8	ДЕНЬ 4	С.Э.Б. 10	ЛБХ 5	ЛГА 5	ТО 2	ВГЛ 1	нет 2	ИМС 3	ЛОСЬ 4	сертификат подлинности 6	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 7		3-й	318
2015	VisitFlorida.com Гонки	90	П	Койот Корвет ДП	Шевроле 5,5 л V8	ДЕНЬ 3	С.Э.Б. 3	ЛБХ 3	ЛГА 1	ТО 5	ВГЛ 1	нет 4	ЛОСЬ 5	сертификат подлинности 3	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 5			2-й	306
2016	Форд Чип Ганасси Гонки	67	ГТЛМ	Форд ГТ	Форд 3,5 л EcoBoost V6	ДЕНЬ 9	С.Э.Б. 5	ЛБХ 4	ЛГА 1	ВГЛ 1	нет 1	ЛИМ 3	ЛОСЬ 2	ДЛЯ 4	сертификат подлинности 9	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 7		2-й	328
2017	Форд Чип Ганасси Гонки	67	ГТЛМ	Форд ГТ	Форд EcoBoost 3,5 л турбо V6	ДЕНЬ 10	С.Э.Б. 4	ЛБХ 2	сертификат подлинности 6	ВГЛ 2	нет 3	ЛИМ 5	ЛОСЬ 3	ДЛЯ 2	ЛГА 5	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 8		4-й	306
2018	Форд Чип Ганасси Гонки	67	ГТЛМ	Форд ГТ	Форд EcoBoost 3,5 л турбо V6	ДЕНЬ 1	С.Э.Б. 4	ЛБХ 2	МДО 5	ВГЛ 6	нет 1	ЛИМ 6	ЛОСЬ 1	ДЛЯ 7	ЛГА 6	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 5		2-й	316
2019	Форд Чип Ганасси Гонки	67	ГТЛМ	Форд ГТ	Форд EcoBoost 3,5 л турбо V6	ДЕНЬ 4	С.Э.Б. 6	ЛБХ 6	МДО 5	ВГЛ 3	нет 5	ЛИМ 1	ЛОСЬ 1	ДЛЯ 5	ЛГА 6	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 2		4-й	313
2021	ТФ Спорт	97	ГТД	Астон Мартин Вантадж АМР GT3	Астон Мартин 4,0 л турбо V8	ДЕНЬ 7	С.Э.Б.	МДО	ТО	ВГЛ	ВГЛ	ЛИМ	ЛОСЬ	ЛГА	ЛБХ	ДЛЯ	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ	52-й	259
2022	JDC-Миллер МоторСпортс	5	ДПи	Кадиллак ДПи-ВР	Кадиллак 5,5 л V8	ДЕНЬ 3	С.Э.Б. 2	ЛБХ 3	ЛГА 4	МДО 6	ТО 5	ВГЛ 7	нет 5	ЛОСЬ 5	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 7			6-е место	2979
2023	Кадиллак Гонки	02	ГТП	Кадиллак V-LMDh	Кадиллак LMC55R 5,5 л V8	ДЕНЬ 4	С.Э.Б.	ЛБХ	ЛГА	ВГЛ	нет	ЛОСЬ	ИМС	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ				21 ул.	306
2024	JDC-Миллер МоторСпортс	85	ГТП	Порше 963	Порше 9RD 4,6 л турбо V8	ДЕНЬ 6	С.Э.Б. 11	ЛБХ 7	ЛГА 8	ТО 8	ВГЛ 9	ЛОСЬ 6	ИМС	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ				10-е*	1786*
Источник:

^* Сезон еще продолжается.

Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Сорт	Машина	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	Классифицировать	Очки
2019–20	Астон Мартин Гонки	ЛМГТЭ Про	Астон Мартин Вантадж АМР	Астон Мартин 4,0 л турбо V8	SIL	фу	НАПИТОК	БХР	сертификат подлинности	СПА	система управления обучением 3	БХР 4	10-е место	48
2021	Гликенхаус Гонки	Гиперкар	Гликенхаус SCG 007 LMH	Гликенхаус 3,5 л турбо V8	СПА	АЛГ 4	Министерство здравоохранения 3	система управления обучением 5	БХР	БХР			4-й	53
2022	Гликенхаус Гонки	Гиперкар	Гликенхаус SCG 007 LMH	Гликенхаус 3,5 л турбо V8	С.Э.Б.	СПА	система управления обучением 3	Министерство здравоохранения	фу	БХР			НК †	0†
2023	Кадиллак Гонки	Гиперкар	Кадиллак V-LMDh	Кадиллак 5,5 л V8	С.Э.Б. 4	АЛГ 4	СПА 5	система управления обучением 3	Министерство здравоохранения 10	фу 10	БХР 11		5-е место	72
Источники:

^† Поскольку Уэстбрук был приглашенным гонщиком, он не имел права набирать очки.

Внешние ссылки

• Официальный сайт. Архивировано 8 марта 2013 г. на Wayback Machine.
• Ричарда Уэстбрука на DriverDB.com Краткое описание карьеры
• Статья о том, как Ришар выиграл Суперкубок