Гран-при Монтерея 2016

Гран -при Continental Tire Monterey 2016 — пара гонок спортивных автомобилей, санкционированных Международной ассоциацией автоспорта (IMSA), которые прошли на гоночной трассе Mazda Raceway Laguna Seca в Монтерее, штат Калифорния , 1 мая 2016 года. Эти соревнования стали четвертыми из двенадцати запланированных. этапы чемпионата IMSA SportsCar Championship 2016 . Обе гонки длились более двух часов. Гонка стала третьим разом, когда трасса использовалась для гонок IMSA, и во второй раз, когда на этом месте был проведен уик-энд с двумя гонками.

Во время первой гонки Mazda Prototype под номером 55, управляемая Тристаном Нуньесом, стартовала с первой позиции в общем зачете и удерживала лидерство до медленного пит-стопа во время второго периода осторожности на полной трассе. Это дало лидерство Шону Рэйхоллу , занявшему номер 0. DeltaWing, которая занимала первую позицию, пока Освальдо Негри-младший не обогнал Рэйхолла на рестарте. Негри сохранил преимущество Михаэля Шэнка Racing Ligier под номером 60 после последнего цикла пит-стопа и обеспечил себе победу. VisitFlorida Racing Автомобиль № 90 компании Марка Гуссенса и Райана Далзила финишировал вторым, а автомобиль Action Express Racing Corvette Daytona Prototype № 31 Эрика Каррена и Дэйна Кэмерона занял третье место. Ford Chip Ganassi Racing выиграл категорию Grand Touring Le Mans (GTLM) на автомобиле Ford GT, который делили Райан Бриско и Ричард Уэстбрук после того, как Уэстбрук сэкономил топливо в последние минуты. Scuderia Corsa была второй в классе вместе с Даниэлем Серрой и Алессандро Пьером Гуиди . Porsche занял третье место вместе с Эрлом Бамбером и Фредериком Маковецки на 911 RSR .

Во второй гонке Роберт Алон стартовал с первой позиции в общем зачете, но на четвертом круге его обогнал Джеймс Френч . После цикла пит-стопа Том Кимбер-Смит вышел вперед и сохранил преимущество машины PR1/Mathiasen Motorsports, обеспечив победу в гонке. категория « Прототипный вызов» (ПК). Алекс Попов и Ренгер ван дер Занде финишировали вторыми, а Джон Беннетт и Колин Браун — третьими. Марио Фарнбахер и Алекс Риберас Porsche под номером 23 на автомобиле Alex Job Racing не имели соперников на протяжении всей гонки и одержали победу в классе Grand Touring Daytona (GTD). Кристина Нильсен и Алессандро Бальзан из TRG были вторыми в классе за Scuderia Corsa, а Брэндон Дэвис и Джеймс Дэвисон заняли третье место.

Результат означал, что Кэмерон и Карран возглавили чемпионат пилотов-прототипов с 121 очком. Негри-младший и Пью переместились с седьмого на пятое место. Симпсон и Гойхберг продолжали лидировать в чемпионате водителей Prototype Challenge со 128 очками, но их преимущество сократилось до нуля, поскольку Алон и Кимбер-Смит заняли вторую позицию. Гэвин и Милнер продолжили участие в чемпионате водителей GTLM, но их преимущество сократилось на шесть очков, поскольку Бамбер и Маковецки заняли второе место в чемпионате водителей GTLM. Honda и Chevrolet покинули Laguna Seca в качестве лидеров чемпионата Prototype и GTLM Manufactures соответственно, оставив в сезоне восемь гонок.

Фон

Предварительный просмотр

Президент Международной ассоциации автоспорта (IMSA) Скотт Атертон подтвердил, что гонка была частью расписания чемпионата IMSA SportsCar Championship 2016 (IMSA SCC) в августе 2015 года. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Мероприятие проводится в рамках чемпионата WeatherTech SportsCar Championship третий год подряд. ^{[ 2 ]} Гран-при Continental Tire Monterey 2016 года стал четвертой из двенадцати запланированных гонок спортивных автомобилей 2016 года, проводимых IMSA, и вторым этапом, который не проводился в рамках North American Endurance Cup. ^{[ 2 ]} с одиннадцатью поворотами длиной 2,238 мили (3,602 км) Мероприятия прошли на трассе Mazda Raceway Laguna Seca в округе Монтерей, Калифорния , 1 мая 2016 года. ^{[ 3 ]} Из-за размера поля IMSA будет использовать формат гонок с двойным заголовком, в котором классы Prototype и GTLM будут участвовать в первом соревновании, а классы Prototype Challenge и GTD - во втором. ^{[ 4 ]}

Перед гонкой Жоау Барбоза и Кристиан Фиттипальди лидировали в чемпионате Prototype Drivers Championship с 93 очками, опередив Эрика Каррана и Дэйна Кэмерона с 90 очками, а Джордана Тейлора и Рики Тейлора, занявших третье место с 89 очками. ^{[ 5 ]} Со 101 очком ПК лидировали Миша Гойхберг и Стивен Симпсон с преимуществом в восемь очков над Алексом Поповым и Ренгером ван дер Занде . ^{[ 5 ]} В GTLM чемпионат пилотов возглавили Оливер Гэвин и Томми Милнер со 105 очками; трио отставало от Эрла Бамбера и Фредерика Маковецкого на восемнадцать очков . ^{[ 5 ]} Энди Лалли , Джон Поттер и Марко Зефрид возглавили чемпионат водителей GTD с 67 очками; трио имело преимущество в пять очков над Алессандро Бальзаном , Кристиной Нильсен и Джеффом Сигалом . ^{[ 5 ]} Honda , Chevrolet и Audi лидировали в своих чемпионатах производителей, а Action Express Racing , JDC-Miller MotorSports , Corvette Racing и Magnus Racing лидировали в своих командных чемпионатах. ^{[ 5 ]}

Список участников

Сорок два автомобиля были официально заявлены на Гран-при Continental Tire Monterey, причем большая часть заявок была представлена в двух категориях Grand Touring (GT): Grand Touring Le Mans (GTLM) и Grand Touring Daytona (GTD). Поскольку большинство оставшихся этапов чемпионата IMSA SportsCar Championship 2016 года были спринтерскими гонками, команды GTD впервые в этом сезоне представили свои обычные пары пилотов. ^{[ 6 ]} Action Express Racing (AER) представила два Chevrolet Corvette DP автомобиля , а VisitFlorida Racing (VFR) и WTR — один. ^{[ 7 ]} У Mazda Motorsports было две машины Lola B12/80, а Michael Shank Racing (MSR) выступил на одной Ligier JS P2 . Panoz привозит автомобиль DeltaWing в Laguna Seca четвертый год подряд. ^{[ 8 ]} В классе Prototype Challenge (PC) приняли участие семь автомобилей Oreca FLM09: два от Starworks Motorsports . BAR1 Motorsports, CORE Autosport , JDC-Miller MotorSports , Performance Tech Motorsports и PR1/Mathiasen Motorsports представили по одному автомобилю. ^{[ 7 ]} GTLM было представлено десятью работами от пяти разных брендов. ^{[ 7 ]} Алессандро Пьер Гуиди под номером 68 вернулся в состав Scuderia Corsa . ^{[ 7 ]} В списке участников GTD семнадцать автомобилей спецификации GT3 были представлены семью разными производителями. ^{[ 8 ]} Lone Star Racing дебютировали в сезоне. ^{[ 9 ]}

Упражняться

Перед началом гонок в воскресенье было три тренировки: две в пятницу и одна в субботу. Первые две одночасовые тренировки были в пятницу утром и днем, а третья тренировка в субботу утром длилась 45 минут. ^{[ 10 ]}

В первой тренировке Джоэл Миллер установил лучшее время на Mazda № 70 со временем 1 минута 18,564 секунды, что на 0,004 секунды быстрее, чем его товарищ по команде Джонатан Бомарито на Mazda № 55. ^{[ 11 ]} Освальдо Негри-младший был третьим по скорости на Ligier под номером 60, Corvette DP под номером 10 Рикки Тейлора занял четвертое место, а автомобиль AER под номером 31 датчанина Кэмерона замыкал пятерку лучших. ^{[ 12 ]} Самым быстрым автомобилем класса ПК был Ренгер ван дер Занде, занявший 8-е место в заявке Starworks с результатом 1 минута 20,018 секунды, за ним следовал Колин Браун на автомобиле CORE Autosport под номером 54. ^{[ 12 ]} Класс GTLM возглавил Ferrari 488 GTE под номером 68 Алессандро Пьера Гуиди . Дирк Мюллер на Ford GT под номером 66 был вторым, а Тони Виландера - третьим. Ferrari под номером 62 ^{[ 11 ]} Алекс Риберас под номером 23 из команды Сиэтла / Алекс Джоб Racing Porsche был самым быстрым в GTD со временем 1 минута 25,260 секунды. ^{[ 12 ]}

Во второй тренировке Mazda под номером 55 Бомарито была самой быстрой со временем 1 минута 18,139 секунды, опередив Mazda под номером 70. ^{[ 13 ]} В классе ПК из семи автомобилей возглавил автомобиль CORE Autosport № 54, управляемый Брауном, со временем 1 минута 19,673 секунды. ^{[ 14 ]} из Scuderia Corsa Даниэль Серра возглавил GTLM с Джоуи Хэнда . Ford GT, занявшего второе место под номером 66 ^{[ 15 ]} Марио Фарнбахер возглавил GTD со временем 1 минута 25,390 секунды. ^{[ 14 ]}

Миллер лидировал в финальной сессии на Mazda № 70 с временем круга 1 минута 18,478 секунды. Тристана Нуньеса Mazda № 55 была второй по скорости. Лижье под номером 60 из Негри показал третий по скорости круг. Автомобиль AER № 31 Дейна Кэмерона, а также автомобиль WTR Corvette DP Джордана Тейлора № 10 были четвертым и пятым. ^{[ 16 ]} На круге 1:20.094 автомобиль Starworks Ван дер Занде под номером 8 опередил машину Брауна из CORE Autosport. ^{[ 16 ]} Ferrari опередила GTLM на 488-м автомобиле Risi Competizione от Vilander, прошедшем круг за 1:23,086, опередив два Ford GT. ^{[ 17 ]}^{[ 16 ]} Со временем круга 1:25,639 Риберас возглавил класс GTD на Porsche № 23, за ним следовал Йенс Клингманн на Turner Motorsport BMW M6 под номером 96. ^{[ 16 ]}

Квалификационный

В субботу днем 90-минутная квалификационная сессия для четырех групп предоставила 15-минутные сессии для всех категорий. Автомобили в GTD были отправлены первыми, прежде чем автомобили, сгруппированные в GTLM, ПК и прототип, провели три отдельных сеанса с одинаковым временем. Правила предписывали командам назначать одного квалификационного гонщика, при этом порядок старта в каждом классе определялся по самым быстрым кругам. IMSA организовала сетку так, чтобы все прототипы опережали автомобили PC, GTLM и GTD. ^{[ 18 ]}^{[ 10 ]}

Нуньес на Mazda под номером 55 установил новый рекорд трассы в своей категории и занял свою первую поул-позицию в карьере, проехав круг за 1 минуту 18,143 секунды. ^{[ 19 ]} к нему присоединился решетки В первом ряду стартовой Том Лонг, чей лучший круг на родственной машине под номером 70 был на 0,236 секунды медленнее. ^{[ 20 ]} Corvette DP № 31 Кэмерона занял третье место, а автомобиль WTR № 10 Рикки Тейлора - четвертое. ^{[ 19 ]} Кристиана Фиттипальди стартовал с пятого места. Автомобиль ATR № 5 ^{[ 20 ]} Шон Рэйхолл квалифицировал DeltaWing на шестой позиции. ^{[ 21 ]} В GTLM Серра завоевал свой первый поул в сезоне, проехав круг за 1 минуту 22,867 секунды. ^{[ 20 ]} Ford занял вторую и третью позиции во главе с автомобилем № 67, которым управлял Бриско (чье время было на 0,169 секунды быстрее, чем у Мюллера, занявшего третье место под номером 66). ^{[ 19 ]} Дуэт Corvette Racing Chevrolet Corvette C7.Rs был четвертым и шестым: Томми Милнер на машине №4 был быстрее, чем сестра №3 Яна Магнуссена . ^{[ 22 ]} Их разделил Виландер, занявший пятое место на Ferrari под номером 62. ^{[ 20 ]} Два участника BMW Team RLL и автомобили Porsche North America завершили квалификацию GTLM. ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]}

На своем десятом круге Алон занял поул-позицию в составе PR1/Mathiasen Motorsports со временем 1 минута и 21,146 в ПК. ^{[ 19 ]} Джеймса Френча Автомобиль Performance Tech Алекса Попова занял третье место. квалифицировался вторым, а автомобиль Starworks № 8 ^{[ 25 ]} Риберас занял поул-позицию в GTD на Porsche под номером 23 AJR, показав время 1 минуту 25,775 секунды. Кристина Нильсен поставила Scuderia Corsa Ferrari под номером 63 на второе место, Патрик Линдси из Park Place стал третьим, а Dream Lamborghini под номером 27 Седрика Сбиррацуоли занял четвертое место. ^{[ 25 ]}

Квалификационные результаты

Поул-позиции в каждом классе выделены жирным шрифтом и знаком ‡. P означает Prototype, PC ( Prototype Challenge ), GTLM ( Grand Touring Le Mans ) и GTD (Grand Touring Daytona).


Поз.	Сорт	Нет.	Команда	Водитель	Время	Зазор	Сетка
1	П	55	Мазда Моторспорт	Тристан Нуньес	1:18.143	—	1‡ (1)
2	П	70	Мазда Моторспорт	Том Лонг	1:18.379	+0.236	2 (1)
3	П	31	Экшн Экспресс Гонки	Дэйн Кэмерон	1:19.072	+0.929	3 (1)
4	П	10	Уэйн Тейлор Расинг	Рики Тейлор	1:19.119	+0.976	4 (1)
5	П	5	Экшн Экспресс Гонки	Кристиан Фиттипальди	1:19.214	+1.071	5 (1)
6	П	0	Panoz DeltaWing Racing	Шон Рэйхолл	1:19.301	+1.158	6 (1)
7	П	90	ПосетитеФлорида Рейсинг	Райан Далзил	1:19.652	+1.509	7 (1)
8	П	60	Майкл Шэнк Рэйсинг с Керб-Агаджаняном	Джон Пью	1:20.881	+2.738	8 (1)
9	ПК	52	PR1/Матиасен Моторспортс	Роберт Алон	1:21.146	+3.003	1‡ (2)
10	ПК	38	Производительность технологий автоспорта	Джеймс Френч	1:21.285	+3.142	2 (2)
11	ПК	8	Старворкс Автоспорт	Алекс Попов	1:21.564	+3.421	3 (2)
12	ПК	20	БАР1 Автоспорт	Мэтт Макмерри	1:22.088	+3.945	4 (2)
13	ПК	54	CORE Автоспорт	Джон Беннетт	1:22.842	+4.699	5 (2)
14	ПК	85	JDC-Миллер МоторСпортс	Миша Гойхберг	1:22.863	+4.720	6 (2)
15	ГТЛМ	68	Скудерия Корса	Дэниел Серра	1:22.867	+4.724	9‡ (1)
16	ГТЛМ	67	Форд Чип Ганасси Гонки	Райан Бриско	1:22.946	+4.803	10 (1)
17	ГТЛМ	66	Форд Чип Ганасси Гонки	Дирк Мюллер	1:23.115	+4.972	11 (1)
18	ГТЛМ	4	Корвет Гонки	Томми Милнер	1:23.385	+5.242	12 (1)
19	ГТЛМ	62	Риси Конкурсионе	Тони Виландер	1:23.399	+5.256	13 (1)
20	ГТЛМ	3	Корвет Гонки	Ян Магнуссен	1:23.450	+5.307	14 (1)
21	ГТЛМ	25	Команда BMW RLL	Дирк Вернер	1:23.571	+5.428	15 (1)
22	ГТЛМ	912	Порше Северная Америка	Эрл Бамбер	1:23.963	+5.820	16 ¹ (1)
23	ГТЛМ	911	Порше Северная Америка	Ник Тэнди	1:24.049	+5.906	17 ² (1)
24	ГТЛМ	100	Команда BMW RLL	Лукас Лур	1:24.382	+6.239	18 (1)
25	ГТД	23	Команда Сиэтла / Алекс Джоб Рэйсинг	Алекс Риберас	1:25.775	+7.632	8‡ (2)
26	ГТД	63	Скудерия Корса	Кристина Нильсен	1:26.497	+8.354	9 (2)
27	ГТД	73	Парк Плейс Автоспорт	Патрик Линдси	1:26.943	+8.800	23 ³ (2)
28	ГТД	27	Гонки мечты	Седрик Сбиррацуоли	1:27.184	+9.041	22 ⁴ (2)
29	ПК	88	Старворкс Автоспорт	Марк Квамме	1:27.250	+9.107	7 (2)
30	ГТД	007	МАРКЕТ-АМР	Брэндон Дэвис	1:27.273	+9.130	10 (2)
31	ГТД	6	Стивенсон Моторспорт	Эндрю Дэвис	1:27.277	+9.134	11 (2)
32	ГТД	96	Тернер Автоспорт	Брет Кертис	1:27.354	+9.211	12 (2)
33	ГТД	16	Изменить гонки	Кори Льюис	1:27.422	+9.279	13 (2)
34	ГТД	48	Пол Миллер Расинг	Мэдисон Сноу	1:27.476	+9.333	14 (2)
35	ГТД	540	Черный лебедь	Тим Папас	1:27.735	+9.592	15 (2)
36	ГТД	9	Стивенсон Моторспорт	Мэтт Белл	1:27.945	+9.802	16 (2)
37	ГТД	33	Райли Моторспортс	Бен Китинг	1:28.062	+9.919	17 (2)
38	ГТД	97	Тернер Автоспорт	Майкл Марсал	1:28.118	+9.975	18 (2)
39	ГТД	44	Магнус Расинг	Джон Поттер	1:28.348	+10.205	19 (2)
40	ГТД	11	Изменить гонки	Билл Свидлер	1:28.451	+10.308	20 (2)
41	ГТД	80	Гонки Одинокой Звезды	Дэн Нокс	1:29.825	+11.682	21 ⁵ (2)
42	ГТД	22	Алекс Джоб Гонки	Купер МакНил	1:43.968	+25.825	24 ⁶ (2)
Источники: ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]}^{[ 28 ]}

Ключ	Значение
(1)	Первая гонка
(2)	Вторая гонка

Примечания:

^ 1 - Заявка Porsche под номером 912 в Северной Америке была отправлена в конец сетки GTLM после того, как команда решила сменить шины после квалификации. ^{[ 29 ]}
^ 2 - Заявка Porsche под номером 911 в Северной Америке была отправлена в конец сетки GTLM после того, как команда решила сменить шины после квалификации. ^{[ 29 ]}
^ 3 - Porsche Park Place Motorsports под номером 73 был отправлен в конец сетки GTD после того, как команда решила сменить шины после квалификации. ^{[ 29 ]}
^ 4 - Dream Racing Lamborghini под номером 27 был отправлен в конец сетки GTD из-за смены стартового пилота. ^{[ 29 ]}
^ 5 - Lone Star Racing Dodge под номером 80 был отправлен в конец сетки GTD после того, как команда решила сменить шины после квалификации. ^{[ 29 ]}
^ 6 под номером 22 - Porsche Alex Job Racing был отправлен в конец сетки GTD после того, как команда решила сменить шины после квалификации. ^{[ 29 ]}

Гонки

Гонка 1

Восемнадцать машин должны были стартовать, но Далзиел находился на пит-лейн, чтобы отбывать штраф за проезд после того, как его машина не успела вовремя выйти на стартовую решетку. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} Нуньес сохранил свое преимущество поул-позиции, в то время как Фиттипальди и Рики Тейлор обогнали Кэмерона, заняв третье и четвертое места. Милнер попытался обогнать Бриско и Мюллера в GTLM, но безуспешно, прежде чем Виландер обогнал Милнера и занял четвертое место на одиннадцатом повороте. ^{[ 32 ]} Нуньес и Лонг оторвались от Фиттипальди, занявшего третье место, более чем на 10 секунд, прежде чем прозвучало первое предупреждение на полной дистанции и появилась машина безопасности. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} Шинный барьер на Штопоре был смещен, и потребовался полный желтый цвет трассы. ^{[ 32 ]} Когда гонки возобновились, Нуньес сохранил лидерство над Лонгом и Фиттипальди на рестарте на 10-м круге. ^{[ 33 ]} Второй желтый цвет полной трассы был необходим на двадцать четвертом круге, когда Рики Тейлор обогнал Фиттипальди на девятом повороте. Фиттипальди попытался обогнать Тейлора на десятом повороте, но потерял сцепление с дорогой на своей машине Action Express и отправил обе машины в гравийную ловушку. ^{[ 34 ]}^{[ 30 ]} Соблюдая осторожность, большинство участников сделали пит-стопы для замены топлива, шин и водителей. ^{[ 30 ]} У Mazda № 55 был медленный пит-стоп из-за проблем с дозаправкой. ^{[ 33 ]} В конце концов машину заправили, и Бомарито снова присоединился к гонке. DeltaWing компании Rayhall стал лидером после пит-стопов в классе Prototype. ^{[ 32 ]} BMW M6 под номером 25 Дирка Вернера ранее выехал на пит-стоп и занял первое место в GTLM, используя альтернативную стратегию. ^{[ 30 ]}

Рэйхолл возглавил рестарт на 29-м круге. На этом круге Негри переместился на вторую позицию, обогнав Каррана на первом повороте. ^{[ 32 ]} Позже на том же круге MSR Ligier Негри обогнал Рэйхолла на одиннадцатом повороте и стал лидером в общем зачете. ^{[ 32 ]} На 36-м круге было дано последнее предупреждение. Mazda № 70 Миллера остановилась на седьмом повороте из-за отказа топливного насоса, и машина была списана. ^{[ 30 ]}^{[ 32 ]} На рестарте на 38-м круге Негри сохранил преимущество над Бомарито. Вернер вышел из ямы в конце 38-го круга и вывел Физикеллу на лидерство в GTLM. ^{[ 30 ]} Пилет опустился на седьмое место в GTLM после того, как его обогнали Хэнд, Уэстбрук, Гэвин и Гарсия. Бомарито допустил ошибку и развернулся на 10-м повороте 45-го круга. ^{[ 30 ]}После финального цикла пит-стопа Негри сохранил лидерство, а Гуссенс переместился на второе место. Хэнд стал лидером GTLM благодаря альтернативной стратегии. ^{[ 30 ]} За менее чем 15 минут до конца Уэстбрук обогнал Хэнда и стал лидером в GTLM. ^{[ 32 ]}^{[ 34 ]} Хэнд и Гарсия поздно сделали пит-стопы для дозаправки. Негри сохранял лидерство до конца гонки, выиграв после 80 кругов. Гуссенс финишировал вторым, отстав на 30,099 секунды от MSR Ligier под номером 60, а Карран завершил подиум, заняв третье место. ^{[ 32 ]} Уэстбрук сэкономил достаточно топлива на последних 52 кругах, чтобы одержать победу за Ford Chip Ganassi Racing на 12,545 секунды над Алессандро Пьера Гуиди под номером 68, занявшим второе место. Ferrari 488 GTE ^{[ 34 ]}^{[ 33 ]} Porsche занял третье место на подиуме GTLM на автомобиле № 912. ^{[ 30 ]} Это была первая победа Ford GT за пять стартов по всему миру. ^{[ 31 ]}

Результаты гонки

Победители классов выделены жирным шрифтом и ‡.

Финальная классификация гонок
Поз.	Сорт	Нет.	Команда	Драйверы	Шасси	Шина	Круги	Время/Пенсионер
Поз.	Сорт	Нет.	Команда	Драйверы	Двигатель	Шина	Круги	Время/Пенсионер
1	П	60	Майкл Шэнк Рэйсинг с Керб-Агаджаняном	Джон Пью Освальдо Негри мл.	Легкий JS P2	С	80	02:00:11.145‡
1	П	60	Майкл Шэнк Рэйсинг с Керб-Агаджаняном	Джон Пью Освальдо Негри мл.	Хонда HR35TT 3.5 Турбо V6	С	80	02:00:11.145‡
2	П	90	ПосетитеФлорида Рейсинг	Марк Гуссенс Райан Далзил	Прототип Корвета Дайтона	С	80	+30.099
2	П	90	ПосетитеФлорида Рейсинг	Марк Гуссенс Райан Далзил	Шевроле 5,5 л V8	С	80	+30.099
3	П	31	Экшн Экспресс Гонки	Эрик Карран Дэйн Кэмерон	Прототип Корвета Дайтона	С	80	+30.954
3	П	31	Экшн Экспресс Гонки	Эрик Карран Дэйн Кэмерон	Шевроле 5,5 л V8	С	80	+30.954
4	П	55	Мазда Моторспорт	Джонатан Бомарито Тристан Нуньес	Мазда Прототип	С	80	+1:03.035
4	П	55	Мазда Моторспорт	Джонатан Бомарито Тристан Нуньес	Мазда МЗ-2.0Т 2.0 л I4 Турбо	С	80	+1:03.035
5	П	0	Panoz DeltaWing Racing	Кэтрин Легг Шон Рэйхолл	ДельтаВинг DWC13	С	80	+1:08.594
5	П	0	Panoz DeltaWing Racing	Кэтрин Легг Шон Рэйхолл	Momentum ( Мазда ) 1,9 л I4 Турбо	С	80	+1:08.594
6	ГТЛМ	67	Форд Чип Ганасси Гонки	Райан Бриско Ричард Уэстбрук	Форд ГТ	М	79	+1 круг‡
6	ГТЛМ	67	Форд Чип Ганасси Гонки	Райан Бриско Ричард Уэстбрук	Ford EcoBoost 3,5 л твин-турбо V6	М	79	+1 круг‡
7	ГТЛМ	68	Скудерия Корса	Алессандро Пьер Гуиди Дэниел Серра	Феррари 488 ГТЕ	М	79	+1 круг
7	ГТЛМ	68	Скудерия Корса	Алессандро Пьер Гуиди Дэниел Серра	Феррари F154CB 3,9 л турбо V8	М	79	+1 круг
8	П	10	Уэйн Тейлор Расинг	Джордан Тейлор Рики Тейлор	Прототип Корвета Дайтона	С	78	+2 круга
8	П	10	Уэйн Тейлор Расинг	Джордан Тейлор Рики Тейлор	Шевроле 5,5 л V8	С	78	+2 круга
9	ГТЛМ	912	Порше Северная Америка	Эрл Бамбер Фредерик Маковецкий	Порше 911 РСР	М	78	+2 круга
9	ГТЛМ	912	Порше Северная Америка	Эрл Бамбер Фредерик Маковецкий	Порше 4,0 л плоский-6	М	78	+2 круга
10	ГТЛМ	3	Корвет Гонки	Антонио Гарсия Ян Магнуссен	Шевроле Корвет C7.R	М	78	+2 круга
10	ГТЛМ	3	Корвет Гонки	Антонио Гарсия Ян Магнуссен	Шевроле LT5.5 5,5 л V8	М	78	+2 круга
11	ГТЛМ	62	Риси Конкурсионе	Тони Виландер Джанкарло Физикелла	Феррари 488 ГТЕ	М	78	+2 круга
11	ГТЛМ	62	Риси Конкурсионе	Тони Виландер Джанкарло Физикелла	Феррари F154CB 3,9 л турбо V8	М	78	+2 круга
12	ГТЛМ	66	Форд Чип Ганасси Гонки	Дирк Мюллер Джои Хэнд	Форд ГТ	М	78	+2 круга
12	ГТЛМ	66	Форд Чип Ганасси Гонки	Дирк Мюллер Джои Хэнд	Ford EcoBoost 3,5 л твин-турбо V6	М	78	+2 круга
13	ГТЛМ	4	Корвет Гонки	Оливер Гэвин Томми Милнер	Шевроле Корвет C7.R	М	78	+2 круга
13	ГТЛМ	4	Корвет Гонки	Оливер Гэвин Томми Милнер	Шевроле LT5.5 5,5 л V8	М	78	+2 круга
14	ГТЛМ	911	Порше Северная Америка	Патрик Билет Ник Тэнди	Порше 911 РСР	М	78	+2 круга
14	ГТЛМ	911	Порше Северная Америка	Патрик Билет Ник Тэнди	Порше 4,0 л плоский-6	М	78	+2 круга
15	ГТЛМ	25	Команда BMW RLL	Билл Оберлен Дирк Вернер	БМВ М6 ГТЛМ	М	78	+2 круга
15	ГТЛМ	25	Команда BMW RLL	Билл Оберлен Дирк Вернер	БМВ 4,4 л турбо V8	М	78	+2 круга
16	ГТЛМ	100	Команда BMW RLL	Джон Эдвардс Лукас Лур	БМВ М6 ГТЛМ	М	78	+2 круга
16	ГТЛМ	100	Команда BMW RLL	Джон Эдвардс Лукас Лур	БМВ 4,4 л турбо V8	М	78	+2 круга
17	П	5	Экшн Экспресс Гонки	Жоау Барбоза Кристиан Фиттипальди	Прототип Корвета Дайтона	С	76	+4 круга
17	П	5	Экшн Экспресс Гонки	Жоау Барбоза Кристиан Фиттипальди	Шевроле 5,5 л V8	С	76	+4 круга
18 ДНФ	П	70	Мазда Моторспорт	Том Лонг Джоэл Миллер	Мазда Прототип	С	34	Масляный насос
18 ДНФ	П	70	Мазда Моторспорт	Том Лонг Джоэл Миллер	Мазда МЗ-2.0Т 2.0 л I4 Турбо	С	34	Масляный насос
Источники: ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}

Производители шин
Ключ
Символ	Производитель шин
С	Континентальный
М	Мишлен

Гонка 2

Audi R8 LMS Magnus Racing под номером 44 Джона Поттера и Энди Лалли загорелся во время разминки и находился на пит-лейн, чтобы отбывать штраф за проезд после того, как их машина не успела вовремя выйти на стартовую решетку. ^{[ 37 ]} Алон сохранил свое преимущество поул-позиции над Френчем и удержал лидерство на подходе к первому повороту. Нильсен попытался обогнать Рибераса и выйти вперед в GTD, но безуспешно. ^{[ 38 ]} Френч обогнал Алона и стал лидером на четвертом круге. ^{[ 37 ]} Dream Racing Lamborghini Сбирраццуоли получила повреждение подвески при контакте с автомобилем Starworks Oreca под номером 88 Квамме. На 36-м круге был вручен единственный желтый цвет полной трассы. Тим Паппас , управлявший Porsche Black Swan № 540, на пятом повороте развернулся и застрял в гравийной ловушке. ^{[ 37 ]} Соблюдая осторожность, большинство участников сделали пит-стопы для замены топлива, шин и водителей. Автомобиль Starworks № 8 Ренгера ван дер Занде лидировал в общем зачете после пит-стопов в классе Prototype Challenge. ^{[ 30 ]} Фарнбахер сохранил лидерство Porsche под номером 23 в GTD, а Бальзан занял второе место. ^{[ 37 ]}

Ван дер Занде возглавил рестарт на 41-м круге. На этом круге Том Кимбер-Смит обогнал ван дер Занде на первом повороте и стал лидером в общем зачете. Спустя один круг Симпсон переместил JDC-Miller MotorSports Oreca на вторую позицию. ^{[ 38 ]} ван дер Занде снова обогнал Симпсона и стал вторым. Колин Браун переместил автомобиль CORE Autosport на четвертое место в общем зачете, обогнав Кайла Марчелли на подходе к пятому повороту на 78-м круге. ^{[ 39 ]} Три круга спустя Браун обогнал Симпсона и стал третьим на ПК. ^{[ 39 ]} BMW под номером 96 Клингмана на последнем круге догнал TGR Aston Martin Дэвисона, который занял третье место в GTD на 9-м повороте. ^{[ 40 ]}^{[ 41 ]} Стивенсон Audi под номером 6 Лидделла обогнал Клингманна и финишировал четвертым в классе. Кимбер-Смит сохранял лидерство до конца гонки, выиграв после прохождения 82 кругов. Ван дер Занде финишировал вторым, отстав на 1,736 секунды от автомобиля PR1/Mathiasen Motorsports, а Браун занял подиум, заняв третье место в Prototype Challenge. ^{[ 42 ]} ^{[ 30 ]} Porsche AJR под номером 23 Фарнбахера и Рибераса обеспечил победу в GTD на 3,632 секунды, опередив Ferrari под номером 63 Бальзана и Нильсена, занявшую второе место. ^{[ 37 ]} Брэндон Дэвис и Джеймс Дэвисон из TGR заняли третье место на подиуме GTD. ^{[ 42 ]}

Результаты гонки

Победители классов выделены жирным шрифтом и ‡.

Финальная классификация гонок
Поз.	Сорт	Нет.	Команда	Драйверы	Шасси	Шина	Круги	Время/Пенсионер
Поз.	Сорт	Нет.	Команда	Драйверы	Двигатель	Шина	Круги	Время/Пенсионер
1	ПК	52	PR1/Матиасен Моторспортс	Роберт Алон Том Кимбер-Смит	Орека FLM09	С	82	02:00:31.047‡
1	ПК	52	PR1/Матиасен Моторспортс	Роберт Алон Том Кимбер-Смит	Шевроле 6,2 л V8	С	82	02:00:31.047‡
2	ПК	8	Старворкс Автоспорт	Алекс Попов Ренгер ван дер Занде	Орека FLM09	С	82	+1.736
2	ПК	8	Старворкс Автоспорт	Алекс Попов Ренгер ван дер Занде	Шевроле 6,2 л V8	С	82	+1.736
3	ПК	54	CORE Автоспорт	Джон Беннетт Колин Браун	Орека FLM09	С	82	+15.483
3	ПК	54	CORE Автоспорт	Джон Беннетт Колин Браун	Шевроле 6,2 л V8	С	82	+15.483
4	ПК	38	Производительность технологий автоспорта	Джеймс Френч Кайл Марчелли	Орека FLM09	С	82	+21.661
4	ПК	38	Производительность технологий автоспорта	Джеймс Френч Кайл Марчелли	Шевроле 6,2 л V8	С	82	+21.661
5	ПК	85	JDC-Миллер МоторСпортс	Миша Гойхберг Стивен Симпсон	Орека FLM09	С	82	+24.067
5	ПК	85	JDC-Миллер МоторСпортс	Миша Гойхберг Стивен Симпсон	Шевроле 6,2 л V8	С	82	+24.067
6	ПК	20	БАР1 Автоспорт	Мэтт Макмерри Джонни Моулем	Орека FLM09	С	81	+1 круг
6	ПК	20	БАР1 Автоспорт	Мэтт Макмерри Джонни Моулем	Шевроле 6,2 л V8	С	81	+1 круг
7	ПК	88	Старворкс Автоспорт	Марк Квамме Эшли Фрейберг	Орека FLM09	С	80	+2 круга
7	ПК	88	Старворкс Автоспорт	Марк Квамме Эшли Фрейберг	Шевроле 6,2 л V8	С	80	+2 круга
8	ГТД	23	Команда Сиэтла / Алекс Джоб Рэйсинг	Марио Фарнбахер Алекс Риберас	Порше 911 GT3 Р	С	79	+3 круга‡
8	ГТД	23	Команда Сиэтла / Алекс Джоб Рэйсинг	Марио Фарнбахер Алекс Риберас	Порше 4,0 л плоский-6	С	79	+3 круга‡
9	ГТД	63	Скудерия Корса	Кристина Нильсен Алессандро Бальзан	Феррари 488 GT3	С	79	+3 круга
9	ГТД	63	Скудерия Корса	Кристина Нильсен Алессандро Бальзан	Феррари F154CB 3,9 л турбо V8	С	79	+3 круга
10	ГТД	007	МАРКЕТ-АМР	Брэндон Дэвис Джеймс Дэвисон	Астон Мартин Вантаж GT3	С	79	+3 круга
10	ГТД	007	МАРКЕТ-АМР	Брэндон Дэвис Джеймс Дэвисон	Астон Мартин 6,0 л V12	С	79	+3 круга
11	ГТД	6	Стивенсон Моторспорт	Эндрю Дэвис Робин Лидделл	Ауди Р8 ЛМС	С	79	+3 круга
11	ГТД	6	Стивенсон Моторспорт	Эндрю Дэвис Робин Лидделл	Ауди 5,2 л V10	С	79	+3 круга
12	ГТД	96	Тернер Автоспорт	Брет Кертис Йенс Клингманн	БМВ М6 ГТ3	С	79	+3 круга
12	ГТД	96	Тернер Автоспорт	Брет Кертис Йенс Клингманн	БМВ 4,4 л турбо V8	С	79	+3 круга
13	ГТД	33	Райли Моторспортс	Йерун Бликемолен Бен Китинг	Додж Вайпер GT3-R	С	79	+3 круга
13	ГТД	33	Райли Моторспортс	Йерун Бликемолен Бен Китинг	Додж 8,3 л V10	С	79	+3 круга
14	ГТД	48	Пол Миллер Расинг	Брайан Селлерс Мэдисон Сноу	Ламборгини Хуракан GT3	С	79	+3 круга
14	ГТД	48	Пол Миллер Расинг	Брайан Селлерс Мэдисон Сноу	Ламборджини 5,2 л V10	С	79	+3 круга
15	ГТД	22	Алекс Джоб Гонки	Купер МакНил И Кин	Порше 911 GT3 Р	С	79	+3 круга
15	ГТД	22	Алекс Джоб Гонки	Купер МакНил И Кин	Порше 4,0 л плоский-6	С	79	+3 круга
16	ГТД	9	Стивенсон Моторспорт	Лоусон Ашенбах Мэтт Белл	Ауди Р8 ЛМС	С	79	+3 круга
16	ГТД	9	Стивенсон Моторспорт	Лоусон Ашенбах Мэтт Белл	Ауди 5,2 л V10	С	79	+3 круга
17	ГТД	16	Изменить гонки	Кори Льюис Спенсер Пампелли	Ламборгини Хуракан GT3	С	79	+3 круга
17	ГТД	16	Изменить гонки	Кори Льюис Спенсер Пампелли	Ламборджини 5,2 л V10	С	79	+3 круга
18	ГТД	73	Парк Плейс Автоспорт	Йорг Бергмайстер Патрик Линдси	Порше 911 GT3 Р	С	79	+3 круга
18	ГТД	73	Парк Плейс Автоспорт	Йорг Бергмайстер Патрик Линдси	Порше 4,0 л плоский-6	С	79	+3 круга
19	ГТД	97	Тернер Автоспорт	Майкл Марсал Маркус Палттала	БМВ М6 ГТ3	С	78	+4 круга
19	ГТД	97	Тернер Автоспорт	Майкл Марсал Маркус Палттала	БМВ 4,4 л турбо V8	С	78	+4 круга
20	ГТД	44	Магнус Расинг	Джон Поттер Энди Лалли	Ауди Р8 ЛМС	С	78	+4 круга
20	ГТД	44	Магнус Расинг	Джон Поттер Энди Лалли	Ауди 5,2 л V10	С	78	+4 круга
21	ГТД	80	Гонки Одинокой Звезды	Дэн Нокс Майк Скин	Додж Вайпер GT3-R	С	78	+4 круга
21	ГТД	80	Гонки Одинокой Звезды	Дэн Нокс Майк Скин	Додж 8,3 л V10	С	78	+4 круга
22 ДНФ	ГТД	11	Изменить гонки	Билл Свидлер Таунсенд Белл	Ламборгини Хуракан GT3	С	77	Закончилось топливо
22 ДНФ	ГТД	11	Изменить гонки	Билл Свидлер Таунсенд Белл	Ламборджини 5,2 л V10	С	77	Закончилось топливо
23	ГТД	27	Гонки мечты	Седрик Сбиррацуоли Лоуренс ДеДжордж	Ламборгини Хуракан GT3	С	65	+17 кругов
23	ГТД	27	Гонки мечты	Седрик Сбиррацуоли Лоуренс ДеДжордж	Ламборджини 5,2 л V10	С	65	+17 кругов
24	ГТД	540	Черный лебедь	Тим Папас Ники Кэтсбург	Порше 911 GT3 Р	С	55	+27 кругов
24	ГТД	540	Черный лебедь	Тим Папас Ники Кэтсбург	Порше 4,0 л плоский-6	С	55	+27 кругов
Источники: ^{[ 43 ]}^{[ 44 ]}

Производитель шин
Ключ
Символ	Производитель шин
С	Континентальный

После гонки

Второе место Кэмерона и Каррана, набравшее в общей сложности 121 очко, позволило им возглавить чемпионат пилотов-прототипов. Гуссенс поднялся с четвертого на третье место. ^{[ 5 ]} Гойхберг и Симпсон продолжали лидировать в чемпионате водителей Prototype Challenge с 128 очками, в то время как Алон и Кимбер-Смит поднялись с третьего на второе место. ^{[ 5 ]} Окончательные результаты GTLM означали, что Милнер и Гэвин продолжали лидировать в чемпионате пилотов, но их преимущество сократилось на 6 очков, поскольку Бамбер и Маковецки заняли вторую позицию. Бриско и Уэстбрук поднялись с седьмого на третье место. ^{[ 5 ]} Второе место Бальзана и Нильсена, набравших в общей сложности 95 очков, позволило им возглавить чемпионат GTD Drivers' Championship. Дэвид и Лидделл поднялись с одиннадцатого места на пятое, а Лалли и Поттер опустились с первого на третье место. ^{[ 5 ]} Honda и Chevrolet продолжали лидировать в своих чемпионатах производителей, а Porsche лидировала в чемпионате производителей GTD. Action Express Racing, JDC-Miller Motorsports и Corvette Racing продолжали лидировать в командных чемпионатах своих команд, а Scuderia Corsa лидировала в командном чемпионате GTD с восемью раундами до конца сезона. ^{[ 5 ]}

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате пилотов-прототипов
Поз.	+/–	Водитель	Очки
1	1	Эрик Карран Дэйн Кэмерон	121
2	1	Жоау Барбоза Кристиан Фиттипальди	118
3	1	Марк Гуссенс	117
4	1	Джордан Тейлор Рики Тейлор	115
5	2	Освальдо Негри мл. Джон Пью	107
Источник: ^{[ 5 ]}

Положение в чемпионате среди водителей ПК
Поз.	+/–	Водитель	Очки
1		Стивен Симпсон Миша Гойхберг	128
2	1	Роберт Алон Том Кимбер-Смит	128
3	1	Алекс Попов Ренгер ван дер Занде	126
4		Джонни Моулем	112
5	2	Джон Беннетт Колин Браун	93
Источник: ^{[ 5 ]}

Турнирная таблица чемпионата GTLM среди водителей
Поз.	+/–	Водитель	Очки
1		Оливер Гэвин Томми Милнер	130
2		Эрл Бамбер Фредерик Маковецкий	118
3	4	Райан Бриско Ричард Уэстбрук	115
4	2	Дэниел Серра	113
5	1	Джанкарло Физикелла Тони Виландер	113
Источник: ^{[ 5 ]}

Турнирная таблица чемпионата водителей GTD
Поз.	+/–	Водитель	Очки
1	1	Алессандро Бальзан Кристина Нильсен	95
2	1	Марио Фарнбахер Алекс Риберас	89
3	2	Энди Лалли Джон Поттер	86
4	1	Майкл Марсал Маркус Палттала	72
5	6	Эндрю Дэвис Робин Лидделл	71
Источник: ^{[ 5 ]}

Турнирная таблица командного чемпионата прототипов
Поз.	+/–	Команда	Очки
1	1	№ 31 Action Express Racing	121
2	1	№ 5 Экшн Экспресс Гонки	118
3	2	№ 90 VisitFlorida Racing	117
4	1	№ 10 Уэйн Тейлор Расинг	115
5	3	#60 Майкл Шэнк Рэйсинг с Керб-Агаджаняном	107
Источник: ^{[ 5 ]}

Положение командного чемпионата ПК
Поз.	+/–	Команда	Очки
1		№ 85 JDC-Miller MotorSports	128
2	1	Нет. 52 PR1 / Матиасен Моторспортс	128
3	1	№ 8 Starworks Motorsport	126
4	1	№ 54 CORE Автоспорт	116
5	1	№ 38 Performance Tech Motorsports	113
Источник: ^{[ 5 ]}

Турнирная таблица командного чемпионата GTLM
Поз.	+/–	Команда	Очки
1		№ 4 Корвет Гонки	130
2	1	№ 912 Porsche Северная Америка	118
3	5	№ 67 Ford Чип Ганасси Рейсинг	115
4	2	№ 68 Скудерия Корса	113
5	1	№ 62 Риси Конкурсионе	113
Источник: ^{[ 5 ]}

Турнирная таблица командного чемпионата GTD
Поз.	+/–	Команда	Очки
1	1	№ 63 Скудерия Корса	95
2	1	№ 23, команда Сиэтла / Алекс Джоб Рэйсинг	89
3	2	№ 44 Магнус Расинг	86
4	1	№ 97 Тернер Моторспорт	72
5	7	№ 6 Стивенсон Моторспортс	71
Источник: ^{[ 5 ]}

Положение в чемпионате производителей прототипов
Поз.	Производитель	Очки
1	Хонда	135
2	Шевроле	131
3	Мазда	118
4	BMW	56
5	Форд	30
Источник: ^{[ 5 ]}

Положение в чемпионате производителей GTLM
Поз.	+/–	Производитель	Очки
1		Шевроле	130
2		Порше	127
3		Феррари	120
4	1	Форд	115
5	1	BMW	112
Источник: ^{[ 5 ]}

Положение в чемпионате производителей GTD
Поз.	+/–	Производитель	Очки
1	2	Порше	95
2	1	Ауди	93
3	1	Феррари	92
4		BMW	84
5	1	Астон Мартин	83
Источник: ^{[ 5 ]}

Ссылки

^ Дагис, Джон (8 августа 2015 г.). «Выпущено расписание спортивных автомобилей WeatherTech на 2016 год» . sportcar365.com . Проверено 29 ноября 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Пруэтт, Маршалл (8 августа 2015 г.). «IMSA: раскрыт график на 2016 год» . Гонщик . Архивировано из оригинала 1 января 2020 года . Проверено 1 января 2020 г.
^ «IMSA объявляет нового титульного спонсора, расписание на 2016 год» . Motorsport.com . 9 августа 2015 года . Проверено 21 ноября 2023 г.
^ «Монтерей возвращается к формату двойной гонки» . sportcar365.com . 16 марта 2016 г. Проверено 29 ноября 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в «Чемпионат IMSA WeatherTech SportsCar 2016 – турнирная таблица по очкам» (PDF) . Международная ассоциация автоспорта. 12 октября 2016 г. Архивировано (PDF) из оригинала 26 сентября 2021 г. . Проверено 6 января 2020 г.
^ «Предварительный предварительный список заявок на участие в чемпионате WeatherTech SportsCar Championship MRLS 2016.xlsx» (PDF) . Проверено 19 декабря 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «42 заявки на Гран-при Континентального Монтерея» . sportcar365.com . 20 апреля 2016 года . Проверено 19 декабря 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «42 автомобиля заявлены на участие в Континентальном Гран-при Монтерея» . сайт Racer.com . 20 апреля 2016 года . Проверено 19 декабря 2023 г.
^ «Lone Star Racing объявляет кампанию IMSA GTD с четырьмя гонками» . dailysportscar.com . 21 апреля 2016 года . Проверено 19 декабря 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Дагис, Джон (28 апреля 2016 г.). «Continental Tire — ключ к гонке: Монтерей» . sportcar365.com . Проверено 17 декабря 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Пруэтт, Маршалл (29 апреля 2016 г.). «IMSA: Mazda идет со счетом 1–2 на первой тренировке в Лагуне» . сайт Racer.com . Проверено 18 декабря 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Фармер, Джош (29 апреля 2016 г.). «Mazda 1–2 на первой тренировке в Монтерее» . sportcar365.com . Проверено 18 декабря 2023 г.
^ Пруэтт, Маршалл (29 апреля 2016 г.). «IMSA: Mazda сохраняет преимущество после FP2» . сайт Racer.com . Проверено 18 декабря 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Дагис, Джон (29 апреля 2016 г.). «Mazda завершает пятницу на вершине в Монтерее» . sportcar365.com . Проверено 18 декабря 2023 г.
^ «Mazda лидирует в тренировках на «собственной» трассе» . Motorsport.com . 30 апреля 2016 года . Проверено 18 декабря 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Дагис, Джон (30 апреля 2016 г.). «Mazda снова быстрее всех на тренировке 3 в Монтерее» . sportcar365.com . Проверено 18 декабря 2023 г.
^ Пруэтт, Маршалл (30 апреля 2016 г.). «IMSA: Mazda повторяет 1–2 прохода на заключительной тренировке» . сайт Racer.com . Проверено 18 декабря 2023 г.
^ «Спортивные правила IMSA 2016 года и дополнительные правила чемпионата IMSA WeatherTech SportsCar Championship» (PDF) . Международная ассоциация автоспорта . 25 мая 2016 г. Архивировано из оригинала (PDF) 5 июля 2016 г. . Проверено 2 января 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Mazda Raceway Laguna Seca, квалификация, Mazda Dominate» . dailysportscar.com . 1 мая 2016 года . Проверено 18 декабря 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Дагис, Джон (16 апреля 2016 г.). «Mazda зачистила первый ряд на Гран-при Монтерея» . sportcar365.com . Проверено 18 декабря 2023 г.
^ «DeltaWing занимает твердое шестое место» . Motorsport.com . 1 мая 2016 года . Проверено 18 декабря 2023 г.
^ «Квалификационный отчет Corvette Racing Post-Mazda Raceway» . сайт Racer.com . 2 мая 2016 г. Проверено 18 декабря 2023 г.
^ «BMW Team RLL – Континентальный Гран-при Монтерея – Квалификация» . press.bmwgroup.com . Проверено 18 декабря 2023 г.
^ «ИМСА ГРАН-ПРИ КВАЛИФИКАЦИИ МОНТЕРЕЙ» . Sportscarracingnews.com . 1 мая 2016 года . Проверено 18 декабря 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Дагис, Джон (30 апреля 2016 г.). «PR1 / Матиасен берет полюс ПК в Монтерее» . sportcar365.com . Проверено 19 декабря 2023 г.
^ «РезультатыЗапроса» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 9 мая 2016 года . Проверено 29 ноября 2023 г.
^ «Лагуна Сека 2 часа 2016» . Racingsportscars.com . Проверено 29 ноября 2023 г.
^ «Laguna Seca 2 часа – вызов 2016» . Racingsportscars.com . Проверено 29 ноября 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Дагис, Джон (1 мая 2016 г.). «Блокнот Монтерея перед гонкой» . sportcar365.com . Проверено 19 декабря 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Фира, Майкл (3 мая 2016 г.). «Отчет о гонках USCC Laguna Seca 2016» . topspeed.com . Проверено 19 декабря 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Дагис, Джон (1 мая 2016 г.). «Шэнк прорывается к победе; Форд выигрывает GTLM в Монтерее» . sportcar365.com . Проверено 19 декабря 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Laguna Seca, отчет DP/GTLM, дебютная победа Ford, когда Шэнк побеждает в целом» . dailysportscar.com . 1 мая 2016 года . Проверено 19 декабря 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «IMSA: Большой Монтерей побеждает Шэнк, Ford GT» . сайт Racer.com . 1 мая 2016 года . Проверено 19 декабря 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Мальшер-Лопес, Дэвид (1 мая 2016 г.). «Ford GT одерживает первую победу, а Шанк Лижье одерживает победу над прототипом» . Motorsport.com . Проверено 19 декабря 2023 г.
^ «IMSA-2016-Laguna-Seca-Result-P-GTLM.pdf» (PDF) . dailysportscar.com . 1 мая 2016 года . Проверено 29 ноября 2023 г.
^ «2016 CONTINENTAL TIRE МОНТЕРЕЙ ГРАН-ПРИ (P, GTLM)» . www.racing-reference.info . Проверено 29 ноября 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Фармер, Джош (1 мая 2016 г.). «PR1/Матиасен выигрывает ПК; Heart of Racing принимает GTD в Монтерее» . sportcar365.com . Проверено 20 декабря 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Laguna Seca, отчет PC/GTD, победы PR1 и AJR» . dailysportscar.com . 2 мая 2016 г. Проверено 20 декабря 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Мальшер-Лопес, Дэвид (1 мая 2016 г.). «PR1 и Алекс Джоб, мастер гонок в Монтерее» . Motorsport.com . Проверено 20 декабря 2023 г.
^ «TRG занимает двойные подиумы вместе с Aston Martin и Lamborghini на гоночной трассе Laguna Seca Raceway» . theracersgroup.com . 3 мая 2016 г. Проверено 20 декабря 2023 г.
^ «aFe Power BMW M6 GT3 уверенно финишировал в пятерке лучших на гоночной трассе Mazda Raceway Laguna Seca» . bmwblog.com . 10 мая 2016 г. Проверено 20 декабря 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «IMSA: Кимбер-Смит и Алон получают награды ПК» . сайт Racer.com . 2 мая 2016 г. Проверено 20 декабря 2023 г.
^ «IMSA-2016-Laguna-Seca-Result-PC-GTD.pdf» (PDF) . dailysportscar.com . 1 мая 2016 года . Проверено 22 ноября 2023 г. .
^ «CONTINENTAL TIRE MONTEREY GRAND PRIX 2016 (ПК, GTD)» . www.racing-reference.info . Проверено 29 ноября 2023 г.

Внешние ссылки

Чемпионат спортивных автомобилей IMSA
Предыдущая гонка: Выставка спортивных автомобилей Patron Tequila	сезон 2016 года	Следующая гонка: Классический спортивный автомобиль Chevrolet

[1] Дагис, Джон (8 августа 2015 г.). «Выпущено расписание спортивных автомобилей WeatherTech на 2016 год» . sportcar365.com . Проверено 29 ноября 2023 г.

[:0-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с Пруэтт, Маршалл (8 августа 2015 г.). «IMSA: раскрыт график на 2016 год» . Гонщик . Архивировано из оригинала 1 января 2020 года . Проверено 1 января 2020 г.

[:8-3] «IMSA объявляет нового титульного спонсора, расписание на 2016 год» . Motorsport.com . 9 августа 2015 года . Проверено 21 ноября 2023 г.

[4] «Монтерей возвращается к формату двойной гонки» . sportcar365.com . 16 марта 2016 г. Проверено 29 ноября 2023 г.

[2016Points-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в «Чемпионат IMSA WeatherTech SportsCar 2016 – турнирная таблица по очкам» (PDF) . Международная ассоциация автоспорта. 12 октября 2016 г. Архивировано (PDF) из оригинала 26 сентября 2021 г. . Проверено 6 января 2020 г.

[6] «Предварительный предварительный список заявок на участие в чемпионате WeatherTech SportsCar Championship MRLS 2016.xlsx» (PDF) . Проверено 19 декабря 2023 г.

[:1-7] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «42 заявки на Гран-при Континентального Монтерея» . sportcar365.com . 20 апреля 2016 года . Проверено 19 декабря 2023 г.

[:7-8] Перейти обратно: ^а ^б «42 автомобиля заявлены на участие в Континентальном Гран-при Монтерея» . сайт Racer.com . 20 апреля 2016 года . Проверено 19 декабря 2023 г.

[9] «Lone Star Racing объявляет кампанию IMSA GTD с четырьмя гонками» . dailysportscar.com . 21 апреля 2016 года . Проверено 19 декабря 2023 г.

[:2-10] Перейти обратно: ^а ^б Дагис, Джон (28 апреля 2016 г.). «Continental Tire — ключ к гонке: Монтерей» . sportcar365.com . Проверено 17 декабря 2023 г.

[:3-11] Перейти обратно: ^а ^б Пруэтт, Маршалл (29 апреля 2016 г.). «IMSA: Mazda идет со счетом 1–2 на первой тренировке в Лагуне» . сайт Racer.com . Проверено 18 декабря 2016 г.

[:9-12] Перейти обратно: ^а ^б ^с Фармер, Джош (29 апреля 2016 г.). «Mazda 1–2 на первой тренировке в Монтерее» . sportcar365.com . Проверено 18 декабря 2023 г.

[13] Пруэтт, Маршалл (29 апреля 2016 г.). «IMSA: Mazda сохраняет преимущество после FP2» . сайт Racer.com . Проверено 18 декабря 2023 г.

[:10-14] Перейти обратно: ^а ^б Дагис, Джон (29 апреля 2016 г.). «Mazda завершает пятницу на вершине в Монтерее» . sportcar365.com . Проверено 18 декабря 2023 г.

[15] «Mazda лидирует в тренировках на «собственной» трассе» . Motorsport.com . 30 апреля 2016 года . Проверено 18 декабря 2023 г.

[:11-16] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Дагис, Джон (30 апреля 2016 г.). «Mazda снова быстрее всех на тренировке 3 в Монтерее» . sportcar365.com . Проверено 18 декабря 2023 г.

[17] Пруэтт, Маршалл (30 апреля 2016 г.). «IMSA: Mazda повторяет 1–2 прохода на заключительной тренировке» . сайт Racer.com . Проверено 18 декабря 2023 г.

[IMSA2016Regs-18] «Спортивные правила IMSA 2016 года и дополнительные правила чемпионата IMSA WeatherTech SportsCar Championship» (PDF) . Международная ассоциация автоспорта . 25 мая 2016 г. Архивировано из оригинала (PDF) 5 июля 2016 г. . Проверено 2 января 2020 г.

[:4-19] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Mazda Raceway Laguna Seca, квалификация, Mazda Dominate» . dailysportscar.com . 1 мая 2016 года . Проверено 18 декабря 2023 г.

[:5-20] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Дагис, Джон (16 апреля 2016 г.). «Mazda зачистила первый ряд на Гран-при Монтерея» . sportcar365.com . Проверено 18 декабря 2023 г.

[21] «DeltaWing занимает твердое шестое место» . Motorsport.com . 1 мая 2016 года . Проверено 18 декабря 2023 г.

[22] «Квалификационный отчет Corvette Racing Post-Mazda Raceway» . сайт Racer.com . 2 мая 2016 г. Проверено 18 декабря 2023 г.

[23] «BMW Team RLL – Континентальный Гран-при Монтерея – Квалификация» . press.bmwgroup.com . Проверено 18 декабря 2023 г.

[24] «ИМСА ГРАН-ПРИ КВАЛИФИКАЦИИ МОНТЕРЕЙ» . Sportscarracingnews.com . 1 мая 2016 года . Проверено 18 декабря 2023 г.

[:6-25] Перейти обратно: ^а ^б Дагис, Джон (30 апреля 2016 г.). «PR1 / Матиасен берет полюс ПК в Монтерее» . sportcar365.com . Проверено 19 декабря 2023 г.

[26] «РезультатыЗапроса» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 9 мая 2016 года . Проверено 29 ноября 2023 г.

[27] «Лагуна Сека 2 часа 2016» . Racingsportscars.com . Проверено 29 ноября 2023 г.

[28] «Laguna Seca 2 часа – вызов 2016» . Racingsportscars.com . Проверено 29 ноября 2023 г.

[:12-29] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Дагис, Джон (1 мая 2016 г.). «Блокнот Монтерея перед гонкой» . sportcar365.com . Проверено 19 декабря 2023 г.

[:13-30] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Фира, Майкл (3 мая 2016 г.). «Отчет о гонках USCC Laguna Seca 2016» . topspeed.com . Проверено 19 декабря 2023 г.

[:14-31] Перейти обратно: ^а ^б ^с Дагис, Джон (1 мая 2016 г.). «Шэнк прорывается к победе; Форд выигрывает GTLM в Монтерее» . sportcar365.com . Проверено 19 декабря 2023 г.

[:15-32] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Laguna Seca, отчет DP/GTLM, дебютная победа Ford, когда Шэнк побеждает в целом» . dailysportscar.com . 1 мая 2016 года . Проверено 19 декабря 2023 г.

[:16-33] Перейти обратно: ^а ^б ^с «IMSA: Большой Монтерей побеждает Шэнк, Ford GT» . сайт Racer.com . 1 мая 2016 года . Проверено 19 декабря 2023 г.

[:17-34] Перейти обратно: ^а ^б ^с Мальшер-Лопес, Дэвид (1 мая 2016 г.). «Ford GT одерживает первую победу, а Шанк Лижье одерживает победу над прототипом» . Motorsport.com . Проверено 19 декабря 2023 г.

[35] «IMSA-2016-Laguna-Seca-Result-P-GTLM.pdf» (PDF) . dailysportscar.com . 1 мая 2016 года . Проверено 29 ноября 2023 г.

[36] «2016 CONTINENTAL TIRE МОНТЕРЕЙ ГРАН-ПРИ (P, GTLM)» . www.racing-reference.info . Проверено 29 ноября 2023 г.

[:18-37] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Фармер, Джош (1 мая 2016 г.). «PR1/Матиасен выигрывает ПК; Heart of Racing принимает GTD в Монтерее» . sportcar365.com . Проверено 20 декабря 2023 г.

[:19-38] Перейти обратно: ^а ^б «Laguna Seca, отчет PC/GTD, победы PR1 и AJR» . dailysportscar.com . 2 мая 2016 г. Проверено 20 декабря 2023 г.

[:20-39] Перейти обратно: ^а ^б Мальшер-Лопес, Дэвид (1 мая 2016 г.). «PR1 и Алекс Джоб, мастер гонок в Монтерее» . Motorsport.com . Проверено 20 декабря 2023 г.

[40] «TRG занимает двойные подиумы вместе с Aston Martin и Lamborghini на гоночной трассе Laguna Seca Raceway» . theracersgroup.com . 3 мая 2016 г. Проверено 20 декабря 2023 г.

[41] «aFe Power BMW M6 GT3 уверенно финишировал в пятерке лучших на гоночной трассе Mazda Raceway Laguna Seca» . bmwblog.com . 10 мая 2016 г. Проверено 20 декабря 2023 г.

[:21-42] Перейти обратно: ^а ^б «IMSA: Кимбер-Смит и Алон получают награды ПК» . сайт Racer.com . 2 мая 2016 г. Проверено 20 декабря 2023 г.

[43] «IMSA-2016-Laguna-Seca-Result-PC-GTD.pdf» (PDF) . dailysportscar.com . 1 мая 2016 года . Проверено 22 ноября 2023 г. .

[44] «CONTINENTAL TIRE MONTEREY GRAND PRIX 2016 (ПК, GTD)» . www.racing-reference.info . Проверено 29 ноября 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]