Хота Спорт

КОМУ
Основан	2000
Основатель(и)	Сэм Хигнетт, Джон Стэк
База	Кент, Великобритания
команды Руководитель(и)	Сэм Хигнетт (партнер и руководитель группы), Дэвид Кларк (партнер и коммерческий директор)
Текущая серия	24 часа Ле-Мана ; Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA ; Кубок Европы по гонкам на выносливость GT World Challenge ; Кубок GT World Challenge Europe по спринту
Бывшая серия	Азиатская серия Ле-Ман ; Чемпионат WeatherTech SportsCar ; Чемпионат спортивных автомобилей FIA ; Кубок Порше Каррера, Великобритания ; Суперкубок Порше ; Европейская серия Ле-Ман ; 24 часа Нюрбургринга ; Американская серия Ле-Ман ; Британский чемпионат GT
Текущие драйверы	Дженсон Баттон ; Норман Нато ; Уилл Стивенс ; Каллум Илотт ; Оливер Расмуссен ; Фил Хэнсон
Веб-сайт	www .jotagroup .с

Jota Sport — британская команда по автогонкам . Компания Jota Sport, основанная Сэмом Хигнеттом и Джоном Стэком как Team Jota, является частью Jota Group, принадлежащей Сэму Хигнетту и Дэвиду Кларку. Команда базируется в Танбридж-Уэллс в Англии. ^{[ 1 ]} Jota Sport финишировала на общем подиуме « 24 часов Ле-Мана» 2017 года с двумя Oreca в альянсе с Jackie Chan DC Racing . В 2018/2019 году Jota в партнерстве с Arden International , RP Motorsport , Jackie Chan DC Racing и Aston Martin участвовала в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA на двух ORECA 07 LMP2 и в GT World Challenge Europe на автомобилях Mclaren 720S GT3. ^{[ 2 ]}

История

Созданная в 2000 году Сэмом Хигнеттом, тогда студентом университета по инженерному делу, и автогонщиком Джоном Стэком, первой машиной команды Jota была Honda Integra, созданная специально для гонок на выносливость. В том же году команда участвовала в гонках «24 часа Нюрбургринга» и «24 часа Спа» . ^{[ 3 ]} В следующем году команда участвовала в гонках Renault Clio V6 Trophy, а также во второй год участвовала в гонке «24 часа Нюрбургринга» на Honda Integra. ^{[ 3 ]} В 2002 году они купили Pilbeam класса SR2, чтобы участвовать в чемпионате спортивных автомобилей FIA , заняв второе место в общем зачете чемпионата SR2; На втором году работы в Pilbeam они финишировали третьими. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

2004

В 2004 году Team Jota приобрела Zytek самый первый автомобиль ( Zytek 04S ), положив начало отношениям с инжиниринговой компанией, которые существуют до сих пор. Джанни Коллини присоединился к Хигнетту и Стэку, чтобы управлять Zytek в серии гонок на выносливость в Ле-Мане , где они заняли 6-е место в общем зачете чемпионата. ^{[ 3 ]}

2005

Команда Jota снова участвовала в серии гонок на выносливость в Ле-Мане в 2005 году на Zytek 04S, достигнув еще одного шестого общего результата в чемпионате. Это был первый год, когда они также участвовали в гонке «24 часа Ле-Мана» , где не финишировали из-за аварии на трассе, но удерживали пятое место до 22-го часа. Помимо Хигнетта и Стэка, Харуки Куросава, Грегор Фискен , Сэм Хэнкок и Джейсон Тахинджиоглу выступал за команду в течение сезона.

2006

В 2006 году команда Jota управляла заводской командой Zytek в недавно названной серии Ле-Ман , «24 часа Ле-Мана» и двух последних этапах американской серии Ле-Мана , в которую входили Petit Le Mans и Mazda Raceway Laguna Seca . Итоговый результат серии Ле-Ман стал пятым в общем зачете. Команда финишировала 24-й в общем зачете «24 часа Ле-Мана» и пятой в своем классе. В Пти-Ле-Мане заводская команда заняла второе место в общем зачете и седьмое место в общем зачете на Mazda Raceway Laguna Seca, на машине управляли Стефан Йоханссон и Джонни Моулем .

2007

В 2007 году команда запустила Lola-Judd LMP1 для Charouz Racing Systems, что стало первым проектом Charouz в гонках на выносливость. Команда финишировала пятой в серии с гонщиками Яном Чароузом и Стефаном Мюке , пятой в классе и восьмой в общем зачете «24 часа Ле-Мана» с Алексом Янгом, присоединившимся к команде. Команда Jota снова участвовала в последних двух этапах американской серии Ле-Ман за Zytek, заняв четвертое место в общем зачете и третье в классе LMP2 в Пти-Ле-Мане вместе с пилотами Дэнни Уоттсом, Стефаном Мюке и Яном Чароузом.

2008

В этом году бренд Jota Sport был представлен в партнерстве с Саймоном Доланом и Сэмом Хэнкоком, и команда участвовала в Porsche Carrera Cup GB . Хэнкок выступал за команду вместе с Филом Куайфом , и вместе они завоевали пять поул-позиций и три победы в гонках, что принесло им второе место в чемпионате. Команда Jota продолжила участвовать в гонках на спортивных автомобилях и участвовала в гонках на Corsa Motorsports LMP1 Zytek в американской серии Ле-Ман, а также на экс-Charouz Лола-Джадд в гонках «24 часа Ле-Мана» с CytoSport (Muscle Milk). Автомобиль, которым управляли Грег Пикетт, Клаус Граф и Ян Ламмерс, не финишировал из-за отказа двигателя. Саймон Долан дебютировал в гонках и одержал первую победу в гонках в апреле этого года в Снеттертоне на трассе Radical.

2009

Бренд Team Jota был закрыт в 2009 году, и Jota Sport использовала недавно разработанный прототип Ligier JS49 в чемпионате Европы V de V Sports Championship, Challenge Endurance Proto и UK Speed Series. Хэнкок и Долан управляли автомобилем в этом сезоне, заняв третье место в общем зачете UK Speed Series и 24-е место в общем зачете чемпионата V de V. Команда также участвовала в чемпионате V de V на Juno SSE, которым управляли Олли Хэнкок и Крис Капучини, занявшие 16-е место в чемпионате. Йоханссон и Моулем снова управляли Corsa Motorsports LMP1 Zytek в американской серии Ле-Ман в этом году, их лучшим результатом стало третье место в Лайм-Роке.

2010

Команда уже второй год управляет Ligier JS49 в чемпионате Европы V de V и UK Speed Series, заняв три первых места за сезон в обоих чемпионатах. В этом году команда стала официальным партнером команды Aston Martin Racing, соревнуясь с Aston Martin GT4 в гонках «24 часа Спа» и Britcar Silverstone 24 Hours, где они заняли первое место в классе. ^{[ 5 ]} и второй в классе соответственно. Mazda UK также поручила Jota запустить свои спортивные автомобили MX-5, чтобы отпраздновать 21-летие автомобиля. Автомобили управлялись шестью журналистами на гонках на выносливость в Снеттертоне и Сильверстоуне.

2011

В составе Aston Martin команда выступала в серии Ле-Ман на автомобиле V8 Vantage GT2 в классе GTE Pro. К Долану и Хэнкоку присоединился Крис Банкомб на 6 часах Сильверстоуна и еще раз, когда команда приняла участие в гонке «24 часа Ле-Мана» 2011 года. Наивысшее место команды в чемпионате серии Ле-Ман было пятым в классе в Спа-Франкоршам и Эшториле, а также DNF в гонке «24 часа Ле-Мана». Mazda поручила Jota Sport создать версию MX-5 GT4 для участия в чемпионате Britcar Dunlop Production GTN. ^{[ 6 ]} Результат сезона стал седьмым в общем зачете с Марком Тайсхерстом и Оуэном Милденхоллом.

2012

Хота вернулся в европейскую серию Ле-Ман на автомобиле LMP2 Zytek Z11SN Nissan, а также участвовал в гонках «24 часа Ле-Мана» и этапе Спа-Франкоршам чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA . Команда одержала победу в классе в Спа, но не смогла финишировать в Ле-Мане через 24 часа после того, как сошла с дистанции почти через 20 часов. Хота управлял Mazda MX-5 GT4 на чемпионате Великобритании GT Championship в 2012 году, снова с лучшим результатом Тайсхерста и Милденхолла. сезона третий в классе в Брэндс-Хэтч.

2013

Команда продолжила участие в Европейской серии Ле-Ман на автомобиле LMP2 Zytek Z11SN Nissan, одержав победу в классе в Сильверстоуне и заняв третье место в общем зачете чемпионата. ^{[ 7 ]} В «24 часах Ле-Мана» они финишировали седьмыми в классе на Zytek, заняв тринадцатое место в общем зачете.

2014

Третий год подряд Jota Sport управляет автомобилем Zytek Z11SN LMP2. Nissan одержал победу в классе и занял пятое место в общем зачете «24 часа Ле-Мана». ^{[ 8 ]} и первое, второе и третье место в Европейской серии Ле-Ман, что обеспечило им второе место в классе чемпионата. ^{[ 9 ]} Mazda Motor Corporation поручила им спроектировать, построить и запустить MX-5 категории V4 для участия в «24 часах Нюрбургринга». Управляемая Теруаки Като, Стефаном Йоханссоном , Милденхоллом и Вольфгангом Кауфманном, машина не финишировала из-за повреждений в результате аварии.

2015

В сезоне 2015 года автомобиль Zytek сменил название и модель; новой машиной стал Gibson 015S с двигателем Nissan Nismo. ^{[ 10 ]} Класс LMP2, который снова участвовал в Европейской серии Ле-Ман. ^{[ 11 ]} Jota Sport завершила год третьим местом в Европейской серии Ле-Ман, заняв первое, второе и два третьих места во время чемпионата, а также первое место в классе и девятое место в общем зачете на гонке чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA в Спа-Франкоршам. . ^{[ 12 ]} В «24 часах Ле-Мана» команда финишировала второй в классе и десятой в общем зачете. ^{[ 13 ]}

2016

В начале сезона 2016 года JOTA Sport объявила о знаковом спонсорском соглашении с российской энергетической компанией «Газпром» . ^{[ 14 ]} В рамках спонсорства «Газпром» получил права на название JOTA Sport, поэтому они выступали под именем G-Drive Racing во время чемпионата FIA WEC 2016 года и Европейской серии Ле-Ман. ^{[ 15 ]}

В Европейской серии Ле-Ман 2016 года команда JOTA Sport выступала на Gibson 015S, а в FIA WEC 2016 команда выступала на Oreca 05. ^{[ 16 ]} На автомобиле ELMS гоняли Саймон Долан , Гиедо ван дер Гарде и Гарри Тинкнелл . Во 2-м и 3-м этапах сезона FIA WEC, «6 часах Спа-Франкоршам» и «24 часа Ле-Мана» соответственно Джейк Деннис заменил Тинкнелла. Роман Русинов , Натанаэль Бертон и Рене Раст были объявлены пилотами сезона FIA WEC 2016 года. ^{[ 17 ]} В июне 2016 года JOTA Sport объявила о расставании с Бертоном. Уилл Стивенс заменил Бертона в третьем раунде чемпионата FIA WEC 2016 года «24 часа Ле-Мана». ^{[ 18 ]}

В июне 2016 года JOTA Sport объявила, что Алекс Брандл , сын бывшего пилота Формулы-1 Мартина Брандла , заменил Бертона в составе пилотов WEC вместе с Русиновым и Растом. ^{[ 19 ]}

2017

В 2017 году Jota Sport объединила усилия с Jackie Chan DC Racing, чтобы запустить два Oreca 07 автомобиля LMP2 в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA 2017 года . ^{[ 2 ]} Автомобиль 37 управляли основателем Jackie Chan DC Racing Дэвидом Ченгом , чемпионом ELMS LMP3 2016 года Алексом Брандлом и французом Тристаном Гомменди . Машиной 38 управляли Хо-Пин Тунг , Оливер Джарвис и Томас Лоран. ^{[ 20 ]}

2018/2019

Jackie Chan DC Racing Oreca 07 № 38 на гонке «6 часов Спа» 2018 года

уже второй год сотрудничает с В 2018 году компания Jackie Chan DC Racing более обширным, чем обычно, календарем гонок чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA . Снова эксплуатируются два Oreca 07 автомобиля LMP2 с двигателями Gibson Technology 4.2 V8. Автомобиль 37 управляли Дэвидом Хайнемайером Ханссоном , Уиллом Стивенсом и Джорданом Кингом . Машиной 38 управляли Хо-Пин Тунг , Стефан Ришельми и Габриэль Обри . Календарь WEC охватывал 13 месяцев, чтобы перевести чемпионат на зимнее расписание: машина 38 заняла второе место в чемпионате, а машина 37 - третье. Автомобиль 37 занял 8-е место в общем зачете «24 часа Ле-Мана» в 2018 году, но не смог финишировать в гонке 2019 года из-за неисправности коробки передач. ^{[ 21 ]} Автомобиль 38 занял 10-е место в Ле-Мане в 2018 году и 7-е в 2019 году.

2019/2020

Jota снова участвовала в гонках на двух автомобилях Oreca 07 LMP2 с двигателями Gibson Technology 4.2 V8 во втором зимнем графике чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA, охватывающем 15 месяцев, но из-за Covid гонки в период с февраля по август 2020 года не проводились. ^{[ 22 ]} Автомобиль 38, управляемый Энтони Дэвидсоном , Антониу Феликсом да Коштой и Роберто Гонсалесом, финишировал вторым в классе и 6-м в общем зачете на гонке «24 часа Ле-Мана» 2020 года , а автомобиль 37 в партнерстве с Джеки Чаном DC Racing , управляемый Хо-Пином Тунгом и Уиллом Стивенсом и Габриэль Обри не смог финишировать. Второй год подряд автомобиль 38 финишировал вторым в WEC, а автомобиль 37 — третьим.

2021

Чемпионат мира по гонкам на выносливость 2021 года вернулся к летнему графику, и Jota управляла двумя автомобилями Oreca 07 LMP2 с двигателями Gibson Technology 4.2 V8, но с изменением номера машины 37 на номер 28 и новым трио гонщиков - Том Бломквист и Шон. Гелаэль и Стоффель Вандорн . ^{[ 23 ]} Автомобиль 38 управляли Антониу Феликсом да Коштой , Роберто Гонсалесом и Уиллом Стивенсом . Автомобиль 28 финишировал вторым в классе и 8-м в общем зачете на гонках «24 часа Ле-Мана» 2021 года , а автомобиль 38 занял 8-е место в классе и 13-е место в общем зачете. Третий год подряд автомобиль 38 стал вторым на чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA 2021 года , а автомобиль 28 занял третье место.

В этом году компания Jota также стала партнером Era Motorsport в Азиатской серии Ле-Ман 2021 года на автомобиле Oreca 07 LMP2, где они стали чемпионами 2021 года в классе LMP2 Am. ^{[ 24 ]}

2022

Доминирующий сезон для автомобиля 38, которым управляют Антониу Феликс да Коста , Роберто Гонсалес и Уилл Стивенс ; Первый в классе, пятый в общем зачете в гонках «24 часа Ле-Мана» 2021 года и пяти подиумах из шести во время чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA 2022 года, Йота впервые выиграла чемпионат, опередив конкурентов на 21 очко. ^{[ 25 ]} Автомобиль 28, управляемый Оливером Расмуссеном , Эдом Джонсом и Джонатаном Абердейном , финишировал третьим в классе, 7-м в общем зачете в Ле-Мане и финишировал на 6-м месте в WEC.

2023

Jota Sport станет клиентской гоночной командой Porsche, которая будет рекламировать гоночный автомобиль Porsche 963 LMDh в классе гиперкаров чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA под новым названием Hertz Team JOTA. ^{[ 26 ]} Позже Porsche объявила, что первые клиентские модели 963 не будут доставлены до апреля 2023 года из-за задержек, вызванных сбоями в цепочке поставок, что вынудило команду пропустить первые гонки WEC, что команды поняли при переговорах с Porsche о принятии поставки. . ^{[ 27 ]} В ноябре 2022 года команда объявила, что китайский гонщик Ифэй Е. к команде присоединится Вы станете участником программы Hertz Team Jota Hypercar вместе с Антониу Феликсом да Коштой и Уиллом Стивенсом . ^{[ 28 ]} С появлением программы Hypercar и продолжением присутствия в LMP2 Jota приостановила свою заводскую программу GT3 на 2023 год. ^{[ 29 ]}

Гоночный рекорд

Результаты «24 часов Ле-Мана»

Год	Абитуриент	Нет	Машина	Драйверы	Сорт	Круги	Поз.	Сорт Поз.
2005	Команда Джота - Зитек	9	Зитек 04С	Сэм Хигнетт Харуки Куросава Джон Стэк	ЛМП1	325	Северная Каролина	Северная Каролина
2006	Зайтек Инжиниринг ^{[ 30 ]} Команда Эссекс Инвест	2	Зитек 06С	Филип Андерсен Каспер Элгаард Джон Нильсен	ЛМП1	269	24-е	5-е место
2007	Гоночная система Чаруз ^{[ 31 ]}	15	Лола B07/17 - Джадд	Ян Чаруз Стефан Мюке Алекс Юнг	ЛМП1	338	8-е место	5-е место
2008	Гоночная система Чаруз ^{[ 31 ]} Команда Цитоспорт	12	Лола B07/17 - Джадд	Клаус Граф Ян Ламмерс Грег Пикетт	ЛМП1	146	ДНФ	ДНФ
2011	Хота Спорт	79	Астон Мартин Вантаж GT2	Крис Банкомб Саймон Долан Сэм Хэнкок	ГТЭ Про	74	ДНФ	ДНФ
2012	Хота Спорт	38	Zytek Z11SN - Ниссан	Саймон Долан Сэм Хэнкок Харуки Куросава	ЛМП2	271	ДНФ	ДНФ
2013	Хота Спорт	38	Zytek Z11SN - Ниссан	Саймон Долан Лукас Лур Оливер Терви	ЛМП2	319	13-е место	7-е место
2014	Хота Спорт	38	Zytek Z11SN - Ниссан	Саймон Долан Гарри Тинкнелл Оливер Терви ^{[ № 1 ]}	ЛМП2	356	5-е место	1-й
2015	Хота Спорт	38	Zytek Z11SN - Ниссан	Саймон Долан Митч Эванс Оливер Терви	ЛМП2	358	10-е место	2-й
2016	G-Драйв Гонки	26	Орека 05 - Ниссан	Рене Раст Роман Русинов Уилл Стивенс	ЛМП2	357	6-е место	2-й
2016	G-Драйв Гонки	38	Гибсон 015S - Ниссан	Джейк Деннис Саймон Долан Гиедо ван дер Гарде	ЛМП2	222	ДНФ	ДНФ
2017	Джеки Чан DC Racing	37	Орека 07 - Гибсон	Алекс Брандл Дэвид Ченг Тристан Гомменди	ЛМП2	363	3-й	2-й
2017	Джеки Чан DC Racing	38	Орека 07 - Гибсон	Оливер Джарвис Томас Лоран Хо-Пин Тунг	ЛМП2	366	2-й	1-й
2018	Джеки Чан DC Racing	37	Орека 07 - Гибсон	Джаземан Джаафар Набиль Джеффри Вейрон Тан	ЛМП2	361	8-е место	4-й
2018	Джеки Чан DC Racing	38	Орека 07 - Гибсон	Габриэль Обри Стефан Ришельми Хо-Пин Тунг	ЛМП2	356	10-е место	6-е место
2019	Джеки Чан DC Racing	37	Орека 07 - Гибсон	Дэвид Хайнемайер Ханссон Джордан Кинг Рики Тейлор	ЛМП2	199	ДНФ	ДНФ
2019	Джеки Чан DC Racing	38	Орека 07 - Гибсон	Габриэль Обри Стефан Ришельми Хо-Пин Тунг	ЛМП2	367	7-е место	2-й
2020	Джеки Чан DC Racing	37	Орека 07 - Гибсон	Габриэль Обри Уилл Стивенс Хо-Пин Тунг	ЛМП2	141	ДСК	ДСК
2020	Кому	38	Орека 07 - Гибсон	Антонио Феликс да Коста Энтони Дэвидсон Роберто Гонсалес	ЛМП2	370	6-е место	2-й
2021	Кому	28	Орека 07 - Гибсон	Том Бломквист Шон Гелаэль Стоффель Вандорн	ЛМП2	363	7-е место	2-й
2021	Кому	38	Орека 07 - Гибсон	Антониу Феликс да Коста Роберто Гонсалес Уилл Стивенс	ЛМП2	358	13-е место	8-е место
2022	Кому	28	Орека 07 - Гибсон	Джонатан Абердейн Эд Джонс Оливер Расмуссен	ЛМП2	368	7-е место	3-й
2022	Кому	38	Орека 07 - Гибсон	Антониу Феликс да Коста Роберто Гонсалес Уилл Стивенс	ЛМП2	369	5-е место	1-й
2023	Герц Команда Джота	38	Порше 963	Антониу Феликс да Коста Уилл Стивенс Ифэй Йе	Гиперкар	244	40-й	13-е место
2023	Кому	28	Орека 07 - Гибсон	Пьетро Фиттипальди Дэвид Хайнемайер Ханссон Оливер Расмуссен	ЛМП2	316	24-е	13-е место
2024	Герц Команда Джота	12	Порше 963	Каллум Илотт Норман Нато Уилл Стивенс	Гиперкар	311	8-е место	8-е место
2024	Герц Команда Джота	38	Порше 963	Дженсон Баттон Филип Хэнсон Оливер Расмуссен	Гиперкар	311	9-е	9-е

Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA

Год	Абитуриент	Сорт	Нет	Шасси	Двигатель	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Поз.	оч
2016	G-Драйв Гонки	ЛМП2	26	Орека 05	Ниссан VK45DE 4,5 л V8	Роман Русинов Рене Раст Натанаэль Бертон Уилл Стивенс Алекс Брандл	SIL 3	СПА 5	ЛМН 2	ТОЛЬКО Северная Каролина	МЕКСИКА 8	КВОТА 3	фу 1	НАПИТОК 1	БХР 1	3-й	164
2016	G-Драйв Гонки	ЛМП2	38	Гибсон 015С	Ниссан VK45DE 4,5 л V8	Саймон Долан Джейк Деннис Гиедо ван дер Гарде	SIL	СПА 6	ЛМН Северная Каролина	ТОЛЬКО	МЕКСИКА	КВОТА	фу	НАПИТОК	БХР
2017	Джеки Чан DC Racing	ЛМП2	37	Орека 07	Гибсон GK428 4,2 л V8	Дэвид Ченг Тристан Гомменди Алекс Брандл	SIL 8	СПА 10	ЛМН 2	ТОЛЬКО 5	МЕКСИКА 6	КВОТА 5	фу Северная Каролина	НАПИТОК 8	БХР 8	7-е место	77
2017	Джеки Чан DC Racing	ЛМП2	38	Орека 07	Гибсон GK428 4,2 л V8	Хо-Пин Тунг Томас Лоран Оливер Джарвис	SIL 1	СПА 3	ЛМН 1	ТОЛЬКО 1	МЕКСИКА 9	КВОТА 4	фу 3	НАПИТОК 4	БХР 2	2-й	175
2018 - 2019	Джеки Чан DC Racing	ЛМП2	37	Орека 07	Гибсон GK428 4,2 л V8	Джаземан Джаафар Вейрон Тан Набиль Джеффри Дэвид Хайнемайер Ханссон Джордан Кинг Уилл Стивенс Рики Тейлор	СПА 4	ЛМН 4	SIL 2	фу 1	НАПИТОК 4	С.Э.Б. 1	СПА 7	ЛМН Верно		3-й	138
2018 - 2019	Джеки Чан DC Racing	ЛМП2	38	Орека 07	Гибсон GK428 4,2 л V8	Габриэль Обри Стефан Ришельми Хо-Пин Тунг	СПА 2	ЛМН 6	SIL 1	фу 2	НАПИТОК 1	С.Э.Б. 6	СПА 4	ЛМН 2		2-й	166
2019 - 2020	Джеки Чан DC Racing	ЛМП2	37	Орека 07	Гибсон GK428 4,2 л V8	Уилл Стивенс Хо-Пин Тунг Габриэль Обри Райан Каллен	SIL 4	фу 2	НАПИТОК 2	БХР 3	КВОТА 2	СПА 6	ЛМН ДСК	БХР 1		3-й	136
2019 - 2020	Хота Спорт	ЛМП2	38	Орека 07	Гибсон GK428 4,2 л V8	Антониу Феликс да Коста Роберто Гонсалес Энтони Дэвидсон	SIL 5	фу ДСК	НАПИТОК 1	БХР 2	КВОТА 3	СПА 4	ЛМН 2	БХР 2		2-й	152
2021	Хота Спорт	ЛМП2	28	Орека 07	Гибсон GK428 4,2 л V8	Том Бломквист Шон Гелаэль Стоффель Вандорн	СПА 3	К 2	Министерство здравоохранения 5	ЛМН 2	БХР 2	БХР 3				2-й	131
2021	Хота Спорт	ЛМП2	38	Орека 07	Гибсон GK428 4,2 л V8	Энтони Дэвидсон Антониу Феликс да Коста Роберто Гонсалес	СПА 2	К 1	Министерство здравоохранения Северная Каролина	ЛМН 8	БХР 3	БХР 2				3-й	123
2022	Хота Спорт	ЛМП2	28	Орека 07	Гибсон GK428 4,2 л V8	Джонатан Абердейн Эд Джонс Оливер Расмуссен	С.Э.Б. 5	СПА Северная Каролина	ЛМН 3	Министерство здравоохранения 10	фу 3	БХР 7				6-е место	70
2022	Хота Спорт	ЛМП2	38	Орека 07	Гибсон GK428 4,2 л V8	Антониу Феликс да Коста Роберто Гонсалес Уилл Стивенс	С.Э.Б. 6	СПА 3	ЛМН 1	Министерство здравоохранения 2	фу 2	БХР 3				1-й	137
2023	Кому	ЛМП2	28	Орека 07	Гибсон GK428 4,2 л V8	Дэвид Хайнемайер Ханссон Пьетро Фиттипальди Оливер Расмуссен	С.Э.Б. 6	К 5	СПА 9	ЛМН 13	Министерство здравоохранения 1	фу 6	БХР 3			6-е место	84
	Герц Команда Джота	ЛМП2	48	Орека 07	Гибсон GK428 4,2 л V8	Дэвид Бекман Ифэй Йе Уилл Стивенс	С.Э.Б. 1	К 5	СПА	ЛМН	Министерство здравоохранения	фу				Н/З	Н/Д
	Герц Команда Джота	Гиперкар	38	Порше 963	Porsche 9RD 4,6 л с двойным турбонаддувом V8	Антониу Феликс да Коста ^{[ 33 ]} Уилл Стивенс ^{[ 34 ]} Ифэй Йе ^{[ 35 ]}	С.Э.Б.	К	СПА 6	ЛМН 13	Министерство здравоохранения 9	фу 6	БХР 4			1-й ^{[ 36 ]}	163 ^{[ 36 ]}
2024	Герц Команда Джота	Гиперкар	12	Порше 963	Porsche 9RD 4,6 л с двойным турбонаддувом V8	Каллум Илотт Норман Нато Уилл Стивенс	ПОЛ 2	ИМО 14	СПА 1	система управления обучением 8	САП 18	КВОТА	фу	БХР		6 место*	60*
2024	Герц Команда Джота	Гиперкар	38	Порше 963	Porsche 9RD 4,6 л с двойным турбонаддувом V8	Дженсон Баттон Фил Хэнсон Оливер Расмуссен	ПОЛ Верно	ИМО 11	СПА Верно	система управления обучением 9	САП 7	КВОТА	фу	БХР		17-е*	10*

*Сезон еще продолжается

Полные результаты Европейской серии Ле-Ман

Год	Абитуриент	Сорт	Нет	Шасси	Двигатель	Драйверы	1	2	3	4	5	6	Поз.	оч
2012	Кому	ЛМП2	38	Зитек Z11SN	Ниссан VK45DE 4,5 л V8	Сэм Хэнкок Саймон Долан	ЛЭК 9	ДОН Верно	АТЛ				10-е место	2
2013	Хота Спорт	ЛМП2	38	Зитек Z11SN	Ниссан VK45DE 4,5 л V8	Саймон Долан Оливер Терви	SIL 1	ИМО Верно	РБР 4	ОНА 3	ЛЭК 3		3-й	71
2014	Хота Спорт	ЛМП2	38	Зитек Z11SN	Ниссан VK45DE 4,5 л V8	Филипе Альбукерке Саймон Долан Гарри Тинкнелл	SIL Северная Каролина	ИМО 1	РБР 2	ЛЭК 4	ВОСТОК 3		2-й	74
2015	Хота Спорт	ЛМП2	38	Гибсон 015С	Ниссан VK45DE 4,5 л V8	Филипе Альбукерке Саймон Долан Гарри Тинкнелл	SIL 2	ИМО 3	РБР 1	ЛЭК 3	ВОСТОК 4		3-й	89
2016	G-Драйв Гонки	ЛМП2	38	Гибсон 015С	Ниссан VK45DE 4,5 л V8	Саймон Долан Гиедо ван дер Гарде Гарри Тинкнелл	SIL 1	ИМО 2	РБР 3	ЛЭК 5	СПА 5	ВОСТОК 1	1-й	103
2020	Хота Спорт	ЛМП2	38	Орека 07	Гибсон GK428 4,2 л V8	Энтони Дэвидсон Джейк Деннис Роберто Гонсалес	ЛЭК	СПА 8	ЛЭК	Министерство здравоохранения	К
2021	Хота Спорт	ЛМП2	82	Орека 07	Гибсон GK428 4,2 л V8	Шон Гелаэль Джаземан Джаафар	КОТ	РБР	ЛЭК	Министерство здравоохранения 3	СПА	К

Полные результаты GT World Challenge Europe Endurance Cup

Год	Абитуриент	Сорт	Нет	Машина	Драйверы	1	2	3	4	5	Поз.	оч
2021	Хота Спорт	Про	38	Макларен 720S GT3	Бен Барникот Роб Белл Оливер Уилкинсон	Министерство здравоохранения Верно	ЛЭК 16	СПА 7	ТОЛЬКО	КОТ	12-е	21
2022	Хота Спорт	Про	38	Макларен 720S GT3	Роб Белл Марвин Кирххефер Оливер Уилкинсон	ИМО 10	ЛЭК Верно	СПА 8	ХОК Верно	КОТ 10	10-е место	24

Полные результаты GT World Challenge Europe Sprint Cup

Год	Абитуриент	Сорт	Нет	Машина	Драйверы	1		2		3		4		5		Поз.	оч
2021	Хота Спорт	Про	38	Макларен 720S GT3	Бен Барникот Оливер Уилкинсон	БЫТЬ 1 17	МАГ 2 4	Я БУДУ 1	я буду 2	ЧТО 1 22	ЧТО 2 8	БРХ 1 28	БРХ 2 DNS	ВАЛ 1 22	ВАЛ 2 4	10-е место	23
2022	Хота Спорт	Про	38	Макларен 720S GT3	Роб Белл Оливер Уилкинсон	БРХ 1 12	БРХ 2 10	БЫТЬ 1	МАГ 2	Я БУДУ 1	я буду 2	ЧТО 1	ЧТО 2	ВАЛ 1	ВАЛ 2	13-е место	6

Примечания

↑ Марк Жене изначально должен был управлять Jota Sport Zytek № 38, прежде чем его призвали заменить травмированного Лоика Дюваля в Audi № 1. Жота заменил Жене на Оливера Терви , который впервые управлял машиной в квалификации в четверг. ^{[ 32 ]}

Ссылки

^ " "JOTA Sport Recruitment" " . Архивировано из оригинала 20 мая 2017 года . Проверено 17 июня 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «КОМБИНИРОВАНИЕ JACKIE CHAN DC RACING И JOTA SPORT ДЛЯ КАМПАНИИ FIA WEC 2017». Архивировано 12 апреля 2017 г. на официальном сайте Wayback Machine Jota Sport. Проверено 12 апреля 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Team CV». Архивировано 17 марта 2016 г. на archive.today. Результаты гонок с официального сайта Jota Sport. Проверено в августе 2015 г.
^ «Doing It Differently» dailysportscar.com, 22 ноября 2004 г. Проверено 3 августа 2015 г. Электронный журнал
^ Веб-сайт Aston Martin Racing "Jota Sport - AMR Partner" , Основные моменты команды Jota Sport за 2010 год. Проверено 5 августа 2015 г.
^ «Гоночный автомобиль Mazda MX-5 GT (2011)» NetCarShow.com, дата публикации неизвестна. Проверено 4 августа 2015 г.
^ «Красочный сезон для успешно перезапущенной серии» Веб-сайт Европейской серии Ле-Ман. Проверено 9 сентября 2015 г.
^ «24 часа Ле-Мана: Гарри Тинкнелл выигрывает класс JOTA Sport» BBC Sport, 16 июня 2014 г. Проверено 9 сентября 2015 г.
^ «Европейские гонки на выносливость продолжают тенденцию к росту» Веб-сайт Европейской серии Ле-Ман. Проверено 9 сентября 2015 г.
^ «Zytek Engineering Change Company Name» Gibson Technology, пресс-релиз от 20 августа 2014 г. Проверено 4 августа 2015 г.
^ Веб-сайт Европейской серии Ле-Ман «Участники Европейской серии Ле-Ман 2015». Проверено 9 сентября 2015 г.
^ «Поль Рикар Европейский Ле-Ман: Jota Sport увеличивает лидерство благодаря победе» Autosport, 6 сентября 2015 г. Проверено 9 сентября 2015 г.
^ «Окончательная классификация - 24 часа Ле-Мана 2015» Веб-сайт 24 часов Ле-Мана, 14 июня 2015 г. Проверено 9 сентября 2015 г.
^ «JOTA Sport объявляет о партнерстве с «Газпром нефтью». Архивировано 13 сентября 2016 г. на Wayback Machine fiawec.com.
^ «Команда JOTA объединяется с G-Drive для кампаний WEC и ELMS LMP2» autosport.com
^ «Как автогонки зависят от технологий» Technojobs.co.uk. Проверено 26 февраля 2016 г.
^ «Jota Sport раскрывает усилия G-Drive Racing WEC» dailysportscar.com, 3 февраля 2016 г. Проверено 4 сентября 2016 г.
^ «Бывший пилот Формулы-1 Уилл Стивенс переезжает из Мэнора в G-Drive для участия в Ле-Мане» autosport.com
^ «Команда G-Drive LMP2 подписывает контракт с Алексом Брандлом на оставшуюся часть сезона WEC» autosport.com
^ «JACKIE CHAN DC RACING ОБЪЯВЛЯЕТ ГРОДИНЫЙ СОСТАВ НА FIA WEC ASSAULT 2017 ГОДА». Архивировано 12 апреля 2017 г. на официальном сайте Wayback Machine Jota Sport. Проверено 12 апреля 2017 г.
^ «JOTA ПРОДОЛЖАЕТ ЗАБЕГ НА ПОДИУМ В ЛЕ-МАНЕ И ЗАНИМАЕТ ВТОРОЕ ВТОРОЕ В СУПЕРСЕЗОНЕ FIA WEC» . Архивировано 1 июля 2019 года на официальном сайте Wayback Machine Jota Sport. Проверено 1 июля 2019 г.
^ [1] Веб-сайт FIA WEC. Проверено 19 декабря 2022 г.
^ [2] Веб-сайт The Checkered Flag, 14 января 2021 г. Дата обращения 19 декабря 2022 г.
^ [3] Веб-сайт Era Motorsport. Проверено 19 декабря 2022 г.
^ [4] Веб-сайт Autosport, 16 ноября 2022 г. Дата обращения 19 декабря 2022 г.
^ Уоткинс, Гэри (25 июня 2022 г.). «JOTA выпустит клиента Porsche LMDh в сезоне WEC 2023 года» . Motorsport.com . Проверено 28 июня 2022 г.
^ Брэдли, Чарльз (8 декабря 2022 г.). «Porsche подтверждает задержку команды 963 клиентов в WEC и IMSA 2023 года» . Motorsport.com . Проверено 10 декабря 2022 г.
^ «Ифэй Йе на Porsche 963 LMDh в 2023 году» . Информация о выносливости . Проверено 12 ноября 2022 г.
^ Ллойд, Дэниел (9 января 2023 г.). «JOTA пропустит сезон GT3, поскольку программа гиперкаров выходит в Интернет» . Спорткар365 . Джон Дэгис Медиа . Проверено 9 января 2023 г.
^ «Jota и Zytek — совместное предприятие на 2006 год» . Ежедневный спорткар . 24 апреля 2006 года . Проверено 4 апреля 2024 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Гудвин, Грэм (27 июня 2022 г.). «JOTA возвращается в гонки на прототипах высшего класса после 14-летнего перерыва» . Ежедневный спорткар . Проверено 4 апреля 2024 г.
^ «24 часа Ле-Мана: Терви вызывается в JOTA» . краш.нет . 12 июня 2014 года. Архивировано из оригинала 10 сентября 2015 года . Проверено 26 апреля 2017 г.
^ «Антонио Феликс да Коста — Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA» . www.fiawec.com . Проверено 31 августа 2023 г.
^ «Уилл Стивенс — Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA» . www.fiawec.com . Проверено 31 августа 2023 г.
^ «Ифэй Е — Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA» . www.fiawec.com . Проверено 31 августа 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Итоги сезона 2023 — Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA» . www.fiawec.com . Проверено 31 августа 2023 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт

[33] Марк Жене изначально должен был управлять Jota Sport Zytek № 38, прежде чем его призвали заменить травмированного Лоика Дюваля в Audi № 1. Жота заменил Жене на Оливера Терви , который впервые управлял машиной в квалификации в четверг. ^{[ 32 ]}

[JOTA_Sport_Recruitment-1] " "JOTA Sport Recruitment" " . Архивировано из оригинала 20 мая 2017 года . Проверено 17 июня 2017 г.

[JACKIE_CHAN_DC_RACING_AND_JOTA_SPORT_COMBINE_FOR_2017_FIA_WEC-CAMPAIGN-2] Перейти обратно: ^а ^б «КОМБИНИРОВАНИЕ JACKIE CHAN DC RACING И JOTA SPORT ДЛЯ КАМПАНИИ FIA WEC 2017». Архивировано 12 апреля 2017 г. на официальном сайте Wayback Machine Jota Sport. Проверено 12 апреля 2017 г.

[CV-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Team CV». Архивировано 17 марта 2016 г. на archive.today. Результаты гонок с официального сайта Jota Sport. Проверено в августе 2015 г.

[4] «Doing It Differently» dailysportscar.com, 22 ноября 2004 г. Проверено 3 августа 2015 г. Электронный журнал

[5] Веб-сайт Aston Martin Racing "Jota Sport - AMR Partner" , Основные моменты команды Jota Sport за 2010 год. Проверено 5 августа 2015 г.

[6] «Гоночный автомобиль Mazda MX-5 GT (2011)» NetCarShow.com, дата публикации неизвестна. Проверено 4 августа 2015 г.

[7] «Красочный сезон для успешно перезапущенной серии» Веб-сайт Европейской серии Ле-Ман. Проверено 9 сентября 2015 г.

[8] «24 часа Ле-Мана: Гарри Тинкнелл выигрывает класс JOTA Sport» BBC Sport, 16 июня 2014 г. Проверено 9 сентября 2015 г.

[9] «Европейские гонки на выносливость продолжают тенденцию к росту» Веб-сайт Европейской серии Ле-Ман. Проверено 9 сентября 2015 г.

[10] «Zytek Engineering Change Company Name» Gibson Technology, пресс-релиз от 20 августа 2014 г. Проверено 4 августа 2015 г.

[11] Веб-сайт Европейской серии Ле-Ман «Участники Европейской серии Ле-Ман 2015». Проверено 9 сентября 2015 г.

[12] «Поль Рикар Европейский Ле-Ман: Jota Sport увеличивает лидерство благодаря победе» Autosport, 6 сентября 2015 г. Проверено 9 сентября 2015 г.

[13] «Окончательная классификация - 24 часа Ле-Мана 2015» Веб-сайт 24 часов Ле-Мана, 14 июня 2015 г. Проверено 9 сентября 2015 г.

[JOTA_Sport_Announces_Partnership_With_Gazprom_Neft-14] «JOTA Sport объявляет о партнерстве с «Газпром нефтью». Архивировано 13 сентября 2016 г. на Wayback Machine fiawec.com.

[JOTA_team_links_up_with_G-Drive_for_WEC_and_ELMS_LMP2_campaigns-15] «Команда JOTA объединяется с G-Drive для кампаний WEC и ELMS LMP2» autosport.com

[How_Motor_Racing_is_Dependent_on_Technology-16] «Как автогонки зависят от технологий» Technojobs.co.uk. Проверено 26 февраля 2016 г.

[17] «Jota Sport раскрывает усилия G-Drive Racing WEC» dailysportscar.com, 3 февраля 2016 г. Проверено 4 сентября 2016 г.

[Ex-F1_driver_Will_Stevens_moves_from_Manor_to_G-Drive_for_Le_Mans-18] «Бывший пилот Формулы-1 Уилл Стивенс переезжает из Мэнора в G-Drive для участия в Ле-Мане» autosport.com

[G-Drive_LMP2_team_signs_Alex_Brundle_for_rest_of_WEC_season-19] «Команда G-Drive LMP2 подписывает контракт с Алексом Брандлом на оставшуюся часть сезона WEC» autosport.com

[JACKIE_CHAN_DC_RACING_ANNOUNCES_FORMIDABLE_LINE-UP_FOR_2017_FIA_WEC_ASSAULT-20] «JACKIE CHAN DC RACING ОБЪЯВЛЯЕТ ГРОДИНЫЙ СОСТАВ НА FIA WEC ASSAULT 2017 ГОДА». Архивировано 12 апреля 2017 г. на официальном сайте Wayback Machine Jota Sport. Проверено 12 апреля 2017 г.

[JOTA_CONTINUE_LE_MANS_PODIUM_RUN_AND_CLINCH_RUNNERS-UP_IN_FIA_WEC_SUPER_SEASON-21] «JOTA ПРОДОЛЖАЕТ ЗАБЕГ НА ПОДИУМ В ЛЕ-МАНЕ И ЗАНИМАЕТ ВТОРОЕ ВТОРОЕ В СУПЕРСЕЗОНЕ FIA WEC» . Архивировано 1 июля 2019 года на официальном сайте Wayback Machine Jota Sport. Проверено 1 июля 2019 г.

[22] [1] Веб-сайт FIA WEC. Проверено 19 декабря 2022 г.

[23] [2] Веб-сайт The Checkered Flag, 14 января 2021 г. Дата обращения 19 декабря 2022 г.

[24] [3] Веб-сайт Era Motorsport. Проверено 19 декабря 2022 г.

[25] [4] Веб-сайт Autosport, 16 ноября 2022 г. Дата обращения 19 декабря 2022 г.

[26] Уоткинс, Гэри (25 июня 2022 г.). «JOTA выпустит клиента Porsche LMDh в сезоне WEC 2023 года» . Motorsport.com . Проверено 28 июня 2022 г.

[27] Брэдли, Чарльз (8 декабря 2022 г.). «Porsche подтверждает задержку команды 963 клиентов в WEC и IMSA 2023 года» . Motorsport.com . Проверено 10 декабря 2022 г.

[28] «Ифэй Йе на Porsche 963 LMDh в 2023 году» . Информация о выносливости . Проверено 12 ноября 2022 г.

[29] Ллойд, Дэниел (9 января 2023 г.). «JOTA пропустит сезон GT3, поскольку программа гиперкаров выходит в Интернет» . Спорткар365 . Джон Дэгис Медиа . Проверено 9 января 2023 г.

[30] «Jota и Zytek — совместное предприятие на 2006 год» . Ежедневный спорткар . 24 апреля 2006 года . Проверено 4 апреля 2024 г.

[JotaCharouz-31] Перейти обратно: ^а ^б Гудвин, Грэм (27 июня 2022 г.). «JOTA возвращается в гонки на прототипах высшего класса после 14-летнего перерыва» . Ежедневный спорткар . Проверено 4 апреля 2024 г.

[TurveyGene-32] «24 часа Ле-Мана: Терви вызывается в JOTA» . краш.нет . 12 июня 2014 года. Архивировано из оригинала 10 сентября 2015 года . Проверено 26 апреля 2017 г.

[34] «Антонио Феликс да Коста — Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA» . www.fiawec.com . Проверено 31 августа 2023 г.

[35] «Уилл Стивенс — Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA» . www.fiawec.com . Проверено 31 августа 2023 г.

[36] «Ифэй Е — Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA» . www.fiawec.com . Проверено 31 августа 2023 г.

[fiawec.com-37] Перейти обратно: ^а ^б «Итоги сезона 2023 — Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA» . www.fiawec.com . Проверено 31 августа 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ № 1 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 32 ]