Орека

Орека
Основан	1973
Основатель(и)	Хьюг де Шонак
Текущая серия	Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA
Бывшая серия	Формула 3000 ; Чемпионат Франции по супертурингу ; French F3 ; Чемпионат ФИА GT ; Европейская серия Ле-Ман ; Американская серия Ле-Ман ; Европейская Ф2 ; Чемпионат Европы по ралли
Команды ; Чемпионаты	1997 ФИА GT (GT2) ; 1998 ФИА GT (GT2) ; 2007 СДО (ГТ1) ; 2010 СДО (ЛМП1)
Водителей ; Чемпионаты	1975 Европейский F2 ( Лаффит ) ; Европейская F2 1977 года ( Арну ) ; 1978 French F3 ( Prost ) ; 1979 French F3 ( Prost ) ; 1983 Французский F3 ( Ферте ) ; 1984 Французский F3 ( Груйар ) ; 1985 Французский F3 ( Рафанель ) ; 1986 French F3 ( Dalmas ) ; 1987 French F3 ( Alesi ) ; 1988 Французский F3 ( Комас ) ; 1989 French F3 ( Gounon ) ; 2003-04 ERC (Жан-Жозеф) ; 2004 SRC (Эвиа) ; 2006 FFSA GT ( Аяри / Эрнандес ) ; 2007 FFSA GT ( Аяри /Нарач) ; 2007 LMS (GT1) ( Аяри / Ортелли ) ; 2010 LMS (LMP1) ( Сарразин )
Веб-сайт	http://www.oreca-group.com/

Oreca 03-Nissan, участвовавший в гонках Boutsen Energy Racing на гонке « 6 часов Кастелле» 2011 года .

ORECA ( Organization Exploitation Compétition Automobiles ) — французская гоночная команда и производитель гоночных автомобилей, основанная в 1973 году и управляемая Хьюгом де Шонаком, бывшим менеджером команды Формулы-1 AGS . Oreca добилась успеха во многих областях автоспорта . С начала 1990-х годов команда сосредоточилась на эксплуатации спортивных автомобилей и автомобилей GT .

Команда

В 1970-х и 1980-х годах такие пилоты, как Ален Прост , Жак Лаффит и Жан Алези, выиграли чемпионат Франции Формулы-3 для команды рекордные 11 раз.

В 1990-х годах участием BMW компания Oreca участвовала в чемпионате Франции по супертурингу с . Он также выиграл чемпионат FIA GT и гонку «24 часа Ле-Мана» в классе GT2 на Chrysler Viper GTS-R и в общем зачете на Mazda 787B в 1991 году со второй попытки и первой за десять лет.

Также команда подготовила Renault Clio S1600 к ралли и выиграла ледовые гонки Andros Trophy на Toyota Corolla под управлением Алена Проста.

В 2000-х годах Oreca помогала Renault Sport в создании нового Mégane V6 для Renault Eurocup Mégane Sport и выставила Audi R8 на гонку «24 часа Ле-Мана» 2005 года при поддержке Audi France. Также в 2006 году Oreca использовала Saleen S7R в серии Ле-Ман . Oreca Saleen S7R уже выиграла гонку Спа-Франкоршам в Ле-Мане в 2006 году.

Oreca тесно сотрудничала с Dodge над Dodge Viper Competition Coupe, выпустив в период 2006–2007 годов более 100 клиентских автомобилей в соответствии со спецификацией GT3.

по спецификации клиента Oreca представила Peugeot 908 HDi FAP с «полуфабрикатами» для участия в гонках «24 часа Ле-Мана» 2010 года, а также для остальных гонок серии Ле-Ман, получив общие награды на Международном автодроме Алгарве и в общем зачете. чемпионате опередил заводские команды Peugeot.

В 2011 году Oreca выиграла гонку «12 часов Себринга», несмотря на то, что все еще использовала Peugeot 908 HDi-FAP, модель, снятую с производства в конце предыдущего сезона. ^{[ 1 ]}

В 2012 году Oreca была выбрана для управления автомобилем Toyota TS030 Hybrid LMP1 при поддержке Toyota Motorsport GmbH в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA (включая 24 часа Ле-Мана ). Автомобиль показал многообещающую скорость, но не финишировал в Ле-Мане из-за крупной аварии с участием одной машины и механических проблем, вызвавших движение другой.

Производитель

14 сентября 2007 года Oreca объявила о своих планах приобрести производителя спортивных прототипов Courage Compétition . Ее первым проектом стал Oreca 01 , созданный для класса LMP1 . Впервые он участвовал в гонке на 1000 км в Спа в 2009 году с двумя заездами.

В 2009 году Oreca начала производство для Формулы-Ле-Мана FLM09 . Первоначально он использовался в отдельной серии под названием «Формула-Кубок Ле-Мана» до 2010 года, когда он был адаптирован для участия в трех других сериях на выносливость, включая американскую серию Ле-Мана , которая дала автомобилю собственную категорию (LMPC). Идея заключалась в том, чтобы предоставить небольшим командам доступную платформу для участия в гонках на выносливость.

Модель Oreca 03 была выпущена в соответствии с новыми правилами LMP2 на 2011 год. В 2015 году была представлена модель Oreca 05 , выигравшая класс LMP2 на гонках «24 часа Ле-Мана».

Oreca была выбрана в качестве одного из четырех производителей LMP2 2017 года и выпустила Oreca 07 . Вариант 07, Acura ARX-05, был создан для чемпионата IMSA WeatherTech SportsCar Championship класса прототипов в соответствии с международными правилами Daytona Prototype (DPi) в партнерстве с Honda Performance Development . ^{[ 2 ]}

Модели


Год	Машина	Двигатель	Сорт
2009	Орека 01	AIM ( Джадд ) YS5.5 5.5L V10	ЛМП1
2009	Орека ФЛМ 09	Дженерал Моторс LS3 6,2 л V8	ЛМПК
2011	Орека 03	Джадд — BMW HK 3.6L V8 Ниссан ВК45ДЕ 4,5 л V8	ЛМП2
2014	Восстание R-One	Тойота RV8KLM 3.4 Лорре V8 АЭР Р60 2,4 л V6	ЛМП1-Л
2015	Орека 05	Ниссан ВК45ДЕ 4,5 л V8	ЛМП2
2017	Орека 07	Гибсон ГК-428 4,2 л V8	ЛМП2
2018	Акура ARX-05	Акура AR35TT 3,5 л V6	ДПи
2018	Комплект Oreca R4	Орека 1,6 л I4	Группа Р
2018	Восстание R13	Гибсон GL458 4,5 л V8	ЛМП1
2021	Альпийский А480	Гибсон GL458 4,5 л V8	Гиперкар
2023	Акура ARX-06	Акура AR24e 2,4 л V6	ГТП
2024	Альпийский А424	Мекахром V634 3,4 л V6	Гиперкар