Восстание R13

Восстание R13
Альпийский А480
	Восстание R13 LMP1 ; Гиперкар Alpine A480 Ле-Ман
Категория	Прототип Ле-Мана (LMP1) ; Гиперкар Ле-Мана (LMH)
Конструктор	Восстание ( Орека )
Дизайнер(ы)	Дэвид Флоури
Предшественник	Восстание R-One
Преемник	Альпийский А424 (Альпийский А480)
Технические характеристики
Шасси	из углеродного волокна Композитный монокок
Подвеска (передняя)	Двойные поперечные рычаги , толкатель управляется через демпфер.
Подвеска (задняя)	Двойные поперечные рычаги , толкатель управляется через демпфер.
Длина	4645 мм (183 дюйма)
Ширина	1895 мм (75 дюймов)
Высота	1045 мм (41 дюйм)
Осевая колея	передняя 1560 мм (61 дюйм) ; задний 1550 мм (61 дюйм) ;
Колесная база	2905 мм (114 дюймов)
Двигатель	Гибсон GL458 4,5-литровый двигатель V8 NA , максимальные обороты 9000 об/мин, среднемоторный , продольно расположенный
Передача инфекции	Xtrac P1159C , 6-ступенчатая секвентальная механическая коробка передач , дифференциал Xtrac Viscous с механической блокировкой
Власть	Характеристики LMP1: 670 л.с. (679 л.с., 500 кВт) ; Характеристики гиперкара: 625 л.с. (634 л.с., 466 кВт)
Масса	Характеристики LMP1: 833 кг (1836,5 фунта) ; Характеристики гиперкара: 900 кг (1984,1 фунта)
Топливо	ВсегоЭнергии
Смазочные материалы	Мотюль
Тормоза	Карбоновые диски AP Racing 380/355 мм с моноблочными 6-поршневыми суппортами AP Racing.
Шины	Слики Michelin с BBS , 31/71-18 цельноковаными легкосплавными дисками
История соревнований
Известные участники	Восстание R13 ; Восстание Гонки ; ; Альпийский А480 ; Альпийский Эльф Мэтт
Известные драйверы	Нил Джани ; Бруно Сенна ; Андре Лоттерер ; Матиас Беш ; Томас Лоран ; Густаво Менезес ; Натанаэль Бертон ; Норман Нато ; Пипо Дерани ; Лоик Дюваль ; Луи Делетраз ; Ромен Дюма ; Николя Лапьер ; Андре Неграо ; Матье Ваксивьер
Дебют	Восстание R13 ; 2018 6 часов Спа-Франкоршам ; ; Альпийский А480 ; 2021 6 часов Спа-Франкоршам
Первая победа	Восстание R13 ; 2019 4 часа Шанхая ; ; Альпийский А480 ; 2022 1000 миль Себринга
Последняя победа	Восстание R13 ; Одинокая звезда Ле-Ман 2020 ; ; Альпийский А480 ; 2022 6 часов Монцы
Последнее событие	Восстание R13 ; 24 часа Ле-Мана 2020 ; ; Альпийский А480 ; 2022 8 часов Бахрейна
Командные чемпионаты	0
Чемпионат конструкторов	0
Чемпионат водителей	0

Rebellion R13 — спортивный прототип гоночного автомобиля, построенный французским конструктором Oreca по поручению швейцарской команды Rebellion Racing . ^{[ 4 ]} Это вариация Oreca 07 , созданная для соревнований в классе LMP1. переименовала его Позже Alpine в Alpine A480 он был переименован в класс гиперкаров , когда в 2021 и 2022 годах .

История соревнований

2018–19

R13 дебютировал в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA во время его суперсезона . В течение сезона он одержал победу и показал лучший круг на « 6 часах Сильверстоуна» 2018 года , а также подиумы на обеих гонках в Спа, «Фудзи» и « 24 часах Ле-Мана» 2018 года , всего 6 за сезон. Rebellion занял 2-е место в чемпионате мира по гонкам на выносливость LMP1 с 134 очками, что сделало R13 лучшим из негибридных автомобилей.

2019–20

В сезоне 2019–20 Rebellion сократили свои усилия на весь сезон до одной машины; №1, которым управляют Менезес, Нато и Сенна, а вторая машина участвует в некоторых европейских гонках. ^{[ 5 ]} Позже это приведет к появлению второго R13, под номером 3, в гонке «4 часа Сильверстоуна» 2019 года , где он финишировал третьим, и в гонке «24 часа Ле-Мана» 2019 года , где он финишировал четвертым, хотя эти результаты не будут засчитываться в счет чемпионата, поскольку только номер 1 имел право на получение очков.

В этом сезоне WEC ввела систему балласта успеха, которая замедляла производительность автомобилей в зависимости от их результатов в чемпионате, с целью сравнять производительность негибридных автомобилей R13 и Ginetta G60-LT-P1. , с Toyota TS050 Hybrid . Эта система позволила R13 быть более конкурентоспособным по сравнению с TS050, и #1 Rebellion одержал две победы в течение сезона в Шанхае и Остине . В Шанхае Rebellion также станет первой каперской командой, получившей общую поул-позицию в истории WEC, причем это также будет первая из 4 последовательных поул-позиций, которые R13 займет в течение сезона, а остальные прибудут в Бахрейн , Остин, и Спа . Автомобиль также показал 3 самых быстрых круга за сезон: в Остине, Спа и Ле-Мане. Rebellion пропустила финал сезона в Бахрейне после того, как Toyota завоевала титул команды LMP1 в Ле-Мане, заняв второе место с 145 очками и подиумы на всех 7 этапах сезона, в котором она участвовала.

Альпийский А480

10 сентября 2020 года франкоязычный журнал Auto Hebdo сообщил, что команда Signatech Alpine, участвующая в LMP2 в сезоне WEC 2019–2020 годов, перейдет в новый класс гиперкаров Ле-Мана в 2021 году с новым брендом R13, с соглашением, что Правила LMH в первом сезоне будут включать разрешение на повторную омологацию («дедушку») негибридных автомобилей LMP1. ^{[ 6 ]} Отчет был подтвержден Alpine 12 сентября. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} 21 января 2021 года был опубликован список участников сезона чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA 2021 года , в котором заявка была подтверждена и официально переименовано в Alpine A480, Андре Негран . одним из пилотов которого стал ^{[ 9 ]} Остальной состав был объявлен 26 января: Николя Лапьер и Матье Ваксивьер присоединились к Неграу. ^{[ 10 ]}

Первоначальные правила LMH были нацелены на значительно более низкую производительность, чем LMP1 2020 года. ^{[ 11 ]} добавление примерно десяти секунд к кругу на трассе Circuit de la Sarthe , что внесло существенные изменения в устаревшие автомобили, необходимые для получения омологации. В их число вошли:

соглашение об использовании одного аэрокомплекта - ориентированного на Ле-Ман «комплекта с низкой прижимной силой» - на всех трассах в течение сезона, отклонение от правил WEC LMP1 и практика смешивания комплектов с высокой и низкой прижимной силой в зависимости от трассы .
Участие в новой системе Balance of Performance (BoP) класса гиперкаров для обеспечения паритета между участниками в классе. Конверт BoP был установлен с учетом значительно более низкого целевого времени прохождения круга и, следовательно, оказал большое влияние на автомобиль Alpine, изначально созданный для соответствия более высоким требованиям LMP1 и не предназначенный для набора правил BoP.

Более того, хотя для соответствия омологации не требовалось вносить изменения в топливный бак, запас топлива в шасси изначально рассчитывался в соответствии с набором правил LMP2 (75 литров). ^{[ 12 ]} Однако правила для гиперкаров были рассчитаны на 12-круговую гонку в Ле-Мане. После того, как были внесены изменения в LMP1, а затем унаследованы, расход топлива автомобиля не позволил бы проехать 12 кругов из 75-литрового бака; а в эпоху Rebellion эта машина проехала всего 11 кругов даже при меньшем весе LMP1. ^{[ 13 ]} Для LMH лимит заправки BoP для A480 был установлен на уровне 12 кругов, но физически невозможно было вместить этот запас в меньший бак, и Oreca не смогла найти обходной путь, совместимый с омологацией, к первой гонке на Спа, где недостатка оказалось достаточно, чтобы добавить дополнительную заправку по сравнению с Тойотой. ^{[ 13 ]}

2021

В преддверии официальных предсезонных испытаний для зарегистрированных участников 2021 года (известных как «Пролог» в WEC) первоначальный баланс производительности для веса A480 был увеличен до 930 кг (с 824 кг у LMP1), а его пиковая выходная мощность снижена. до 610 л.с. (450 кВт). ^{[ 14 ]} Большое увеличение веса было необходимо для равенства с более тяжелой, но более мощной Toyota GR010 Hybrid .

В сезоне 2021 года Alpine сумела занять подиумы во всех шести гонках, а также занять поул-позицию и самый быстрый круг на гонке « 8 часов Портимао» , набрав 128 очков и заняв второе место в чемпионате мира по гонкам на выносливость среди гиперкаров, так и не преодолев вызванный дефицит длины отрезков. из-за меньшего топливного бака. Лапьер, Негран и Ваксивьер финишировали третьими в составе экипажа чемпионата мира по гонкам на выносливость среди гиперкаров с таким же количеством очков.

2022

16 февраля 2022 года Alpine объявила, что машина проведет следующий и последний сезон с тем же составом пилотов: Лапьер, Негран и Ваксивьер. ^{[ 15 ]}

Полные результаты чемпионата мира по выносливости

Результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию. Результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг.

Год	Абитуриент	Сорт	Драйверы	Нет.	1	2	3	4	5	6	7	8	Очки	Поз.
2018–19	Восстание Гонки	ЛМП1			СПА	ЛМН	SIL	фу	НАПИТОК	С.Э.Б.	СПА	ЛМН	134 ¹	2-й
			Нил Джани	1	ДСК	4	2	3	4	Верно	5	4
			Бруно Сенна		ДСК	4	ВД	3	4	Верно	5	4
			Андре Лоттерер		ДСК	4	2	3	4		5	4
			Матиас Беш							Верно
			Томас Лоран	3	3	3	1	Верно	5	7	2	5
			Густаво Менезес		3	3	1	Верно	5	7	2	5
			Матиас Беш		3	3	1	Верно	5
			Натанаэль Бертон							7	2	5
2019–20	Восстание Гонки	ЛМП1			SIL	фу	НАПИТОК	БХР	сертификат подлинности	СПА	ЛМН	БХР	145 ²	2-й
			Густаво Менезес	1	9	3	1	3	1	3	2
			Норман Нато		9	3	1	3	1	3	2
			Бруно Сенна		9	3	1	3	1	3	2
			Натанаэль Бертон	3	3						4
			Пипо Дерани		3
			Лоик Дюваль		3
			Луи Делетраз								4
			Ромен Дюма								4
2021	Альпийский Эльф Мэтт	Гиперкар			СПА	К	МОЙ	ЛМН	БХР	БХР			128	2-й
			Николя Лапьер	36	2	3	2	3	3	3
			Андре Неграо		2	3	2	3	3	3
			Матье Ваксивьер		2	3	2	3	3	3
2022	Команда Альпийских Эльфов	Гиперкар			С.Э.Б.	СПА	ЛМН	МОЙ	фу	БХР			144	2-й
			Николя Лапьер	36	1	2	23	1	3	3
			Андре Неграо		1	2	23	1	3	3
			Матье Ваксивьер		1	2	23	1	3	3

¹ Очки набирал только автомобиль с самым высоким результатом каждого производителя.
² В турнирную таблицу засчитывались только результаты участника полного сезона под номером 1.

См. также

Ссылки

^ Хаттон, Джемма. «WEC | Rebellion R13 | Технический анализ» . Машиностроение гоночных автомобилей . Проверено 21 января 2023 г. .
^ «Гонки» . www.rebellion-racing.com . Архивировано из оригинала 6 октября 2017 г. Проверено 9 сентября 2019 г.
^ «Гибсон подписывает контракт с REBELLION Racing и ORECA на суперсезон 2018/2019» . franceracing.fr . 15 февраля 2018 года . Проверено 27 февраля 2018 г. .
^ «ORECA подтверждает прозвище Rebellion R13 для нового претендента на LMP1 – dailysportscar.com» . www.dailysportscar.com . Проверено 26 августа 2020 г.
^ Гэри Уоткинс (17 июля 2019 г.). «В сезоне 2019/20 Rebellion сократится до одной заявки на участие в WEC» . Motorsport.com . Проверено 24 апреля 2021 г.
^ Джон Дэгис (10 сентября 2020 г.). «Отчет: Signatech Alpine переходит на LMP1 на 2021 год» . sportcar365.com . Проверено 21 января 2021 г.
^ «Команда Alpine Endurance Team выйдет на LMP1 в 2021 году» . Альпийский . 12 сентября 2020 г. Проверено 21 января 2021 г.
^ «КОМАНДА ALPINE ENDURANCE TEAM ПОДТВЕРЖДАЕТ ЗАЯВКУ LMP1 НА СЕЗОН FIA WEC 2021 ГОДА» . ФИА . 14 сентября 2020 г. Проверено 21 января 2021 г.
^ «Обнародован список участников FIA WEC 2021» . ФИА ВЭК . 21 января 2021 г. Проверено 21 января 2021 г.
^ «Alpine Elf Matmut объявляет состав пилотов на 2021 год» . ФИА ВЭК . 26 января 2021 г. Проверено 26 января 2021 г.
^ «WEC: Alpine LMP1 значительно увеличил вес для ножа для спа» . www.motorsport.com . Проверено 10 марта 2022 г.
^ «Alpine ожидает снижения расхода топлива в течение всего сезона WEC» . www.motorsport.com . Проверено 11 марта 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Alpine хочет, чтобы изменения WEC BoP уменьшили проблемы с расходом топлива» . www.motorsport.com . Проверено 11 марта 2022 г.
^ Джон Дэгис (23 апреля 2021 г.). «Начало создания BoP для классов гиперкаров и GTE» . sportcar365.com . Проверено 24 апреля 2021 г.
^ «В составе пилотов Alpine в 2022 году изменений нет | dailysportscar.com» . www.dailysportscar.com . Проверено 10 марта 2022 г.

[1] Хаттон, Джемма. «WEC | Rebellion R13 | Технический анализ» . Машиностроение гоночных автомобилей . Проверено 21 января 2023 г. .

[specs-2] «Гонки» . www.rebellion-racing.com . Архивировано из оригинала 6 октября 2017 г. Проверено 9 сентября 2019 г.

[Gibson-3] «Гибсон подписывает контракт с REBELLION Racing и ORECA на суперсезон 2018/2019» . franceracing.fr . 15 февраля 2018 года . Проверено 27 февраля 2018 г. .

[4] «ORECA подтверждает прозвище Rebellion R13 для нового претендента на LMP1 – dailysportscar.com» . www.dailysportscar.com . Проверено 26 августа 2020 г.

[5] Гэри Уоткинс (17 июля 2019 г.). «В сезоне 2019/20 Rebellion сократится до одной заявки на участие в WEC» . Motorsport.com . Проверено 24 апреля 2021 г.

[6] Джон Дэгис (10 сентября 2020 г.). «Отчет: Signatech Alpine переходит на LMP1 на 2021 год» . sportcar365.com . Проверено 21 января 2021 г.

[7] «Команда Alpine Endurance Team выйдет на LMP1 в 2021 году» . Альпийский . 12 сентября 2020 г. Проверено 21 января 2021 г.

[8] «КОМАНДА ALPINE ENDURANCE TEAM ПОДТВЕРЖДАЕТ ЗАЯВКУ LMP1 НА СЕЗОН FIA WEC 2021 ГОДА» . ФИА . 14 сентября 2020 г. Проверено 21 января 2021 г.

[9] «Обнародован список участников FIA WEC 2021» . ФИА ВЭК . 21 января 2021 г. Проверено 21 января 2021 г.

[10] «Alpine Elf Matmut объявляет состав пилотов на 2021 год» . ФИА ВЭК . 26 января 2021 г. Проверено 26 января 2021 г.

[11] «WEC: Alpine LMP1 значительно увеличил вес для ножа для спа» . www.motorsport.com . Проверено 10 марта 2022 г.

[12] «Alpine ожидает снижения расхода топлива в течение всего сезона WEC» . www.motorsport.com . Проверено 11 марта 2022 г.

[:0-13] Jump up to: ^а ^б «Alpine хочет, чтобы изменения WEC BoP уменьшили проблемы с расходом топлива» . www.motorsport.com . Проверено 11 марта 2022 г.

[14] Джон Дэгис (23 апреля 2021 г.). «Начало создания BoP для классов гиперкаров и GTE» . sportcar365.com . Проверено 24 апреля 2021 г.

[15] «В составе пилотов Alpine в 2022 году изменений нет | dailysportscar.com» . www.dailysportscar.com . Проверено 10 марта 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

v т и " предыдущий Автомобили, участвовавшие в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA 2018–19. следующий "
LMP1	BR Engineering BR1 ENSO CLM P1/01 Ginetta G60-LT-P1 Rebellion R13 Toyota TS050 Hybrid
LMP2	Alpine A470 Dallara P217 Ligier JS P217 Oreca 07
LMGTE Pro	Aston Martin Vantage AMR BMW M8 GTE Ferrari 488 GTE Evo Ford GT Porsche 911 RSR
LMGTE Am	Aston Martin Vantage GTE Ferrari 488 GTE Porsche 911 RSR

v т и " предыдущий Автомобили, участвовавшие в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA 2019–20. следующий "
LMP1	ENSO CLM P1/01 Ginetta G60-LT-P1 Rebellion R13 Toyota TS050 Hybrid
LMP2	Alpine A470 Dallara P217 Oreca 07
LMGTE Pro	Aston Martin Vantage AMR Ferrari 488 GTE Evo Porsche 911 RSR-19
LMGTE Am	Aston Martin Vantage AMR Ferrari 488 GTE Evo Porsche 911 RSR

v т и " предыдущий Автомобили, участвовавшие в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA 2021 года. следующий "
Hypercar	Alpine A480 Glickenhaus SCG 007 LMH Toyota GR010 Hybrid
LMP2	Ligier JS P217 Oreca 07
LMGTE Pro	Ferrari 488 GTE Evo Porsche 911 RSR-19
LMGTE Am	Aston Martin Vantage AMR Ferrari 488 GTE Evo Porsche 911 RSR-19

v т и " предыдущий Автомобили, участвовавшие в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA 2022 года. следующий "
Hypercar	Alpine A480 Glickenhaus SCG 007 LMH Peugeot 9X8 Toyota GR010 Hybrid
LMP2	Oreca 07
LMGTE Pro	Chevrolet Corvette C8.R Ferrari 488 GTE Evo Porsche 911 RSR-19
LMGTE Am	Aston Martin Vantage AMR Ferrari 488 GTE Evo Porsche 911 RSR-19