Гиедо ван дер Гарде

Гиедо ван дер Гарде
Гиедо ван дер Гарде
	Ван дер Гарде на Гран-при Монако 2013 года .
Рожденный	Гиедо Гейсбертус Геррит ван дер Гарде ; 25 апреля 1985 г. (39 лет) ; Ренен , Нидерланды
Гоночная лицензия	ФИА Платиновый
Формулы-1 Карьера в чемпионате мира
Национальность	Голландский
Активные годы	2013
Команды	Катерхэм
Записи	19 (19 стартов)
Чемпионаты	0
Победы	0
Подиумы	0
Карьерные очки	0
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	Гран-при Австралии 2013.
Последняя запись	Гран-при Бразилии 2013.
Предыдущая серия
2009 – 12 ; 2008–09 – 2011 ; 2007 – 08 ; 2004 – 06 ; 2003 ; 2003	Серия GP2 ; GP2 Азиатская серия ; Формула Рено 3.5 серии ; Евросерия Формулы-3 ; Формула Renault 2000 Мастерс ; Формула Renault 2000 Нидерланды
Чемпионские титулы
2016 ; 2008	Европейская серия Ле-Ман – LMP2 ; Формула Рено 3.5 серии

Гиедо Гейсбертус Геррит ван дер Гарде ^{[ 1 ]} ( Голландское произношение: [ˈɣiːdɔ vɑn dər ˈɣɑr.də] ; родился 25 апреля 1985 года) — бывший голландский автогонщик, последний раз участвовавший в чемпионате IMSA SportsCar Championship 2023 года за команду TDS Racing . С 2018 по 2021 год он выступал в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA за гоночную команду Нидерландов в классе LMP2. Он наиболее известен тем, что выступал в Формуле 1 за команду Caterham F1 в 2013 году и присоединился к Sauber в качестве резервного гонщика в 2014 году. ^{[ 2 ]}

Ранняя карьера

Картинг

Ван дер Гарде сделал успешную карьеру в картинге, выиграв чемпионат Голландии в 1998 году. В Супер А он был лучшим новичком 2001 года и чемпионом мира 2002 года. ^{[ 3 ]}

Формула Рено

В следующем году он присоединился к чемпионату Формулы Renault 2000 и финишировал шестым, выступая за голландскую команду Van Amersfoort Racing. Благодаря своим достижениям он стал участником программы развития пилотов Renault F1 . ^{[ 3 ]}

Формула Три

Он присоединился к Евросерии Формулы 3 в 2004 году в составе Signature-Plus, но после того, как закончил год девятым, его исключили из Renault Driver Development. Переход в команду Росберга в 2005 году принес еще одно девятое место в серии. ^{[ 3 ]}

В 2006 году он присоединился к команде ASM , которая доминировала в сезоне 2005 года вместе с Льюисом Хэмилтоном и Адрианом Сутилом . В 2006 году команда снова заняла два верхних места в чемпионате, но товарищи Ван дер Гарде Поль ди Реста и Себастьян Феттель лидерскую таблицу возглавили . Голландец завершил год шестым с единственной победой. ^{[ 3 ]}

Формула Рено 3.5 серии

17 декабря 2006 года Ван дер Гарде также объявил, что он будет выступать в Формуле Renault 3.5 Series за команду Victory Engineering , которая работает вместе с Carlin Motorsport .

Ван дер Гарде планировал занять место на подиуме в этом сезоне, но, хотя он был самым стабильным гонщиком, всегда на 6-м или 5-м месте, он не выиграл и не поднялся на подиум. Он закончил сезон 6-м и 3-м местами в турнирной таблице «Новичок года». Он получил несколько предложений на тесты в GP2 от таких команд, как DAMS и Arden International , во время которых он произвел впечатление.

В конце концов он подписал контракт с P1 Motorsport для участия в сезоне 2008 года .

В первой гонке сезона FR3.5 2008 года в Монце Ван дер Гарде удалось квалифицироваться с поулом в специальной гонке. Согласно правилам, он стартовал 8-м в спринтерской гонке из-за обратного порядка стартовой решетки в спринтерской гонке. Он прошел через поле, чтобы одержать победу в спринтерской гонке, и легко превратил свою поул-позицию в победу в специальной гонке, показав свою прекрасную форму в начале сезона.

Во второй гонке в Спа он едва не упустил поул на 0,033 секунды после того, как ранее возглавлял таблицы на всех тренировках. В спринтерской гонке на него столкнулся Жюльен Жус , вынудив Ван дер Гарда сойти с дистанции. Квалифицировавшись вторым в специальной гонке, он потерял позицию на старте. Он сразу же обогнал Михаила Алешина на первом круге, чтобы вернуть себе позицию, а позже обогнал Марко Бонаноми за лидерство, которое он удерживал до клетчатого флага.

После такого сильного старта сезона Ван дер Гарде ни разу не лидировал в чемпионате и должным образом выиграл его за две оставшиеся гонки. ^{[ 4 ]}

Серия GP2

Ван дер Гарде подписал контракт с командой iSport International в сезоне GP2 Asia Series 2008–09 и в сезоне GP2 Series 2009 . ^{[ 5 ]} На Хунгароринге он одержал свою первую победу в спринтерской гонке. До конца сезона он добавил еще две победы на пути к седьмому месту в турнирной таблице чемпионата.

Он не должен был участвовать в сезоне GP2 Asia 2009–10 , но выступал во втором раунде за Барву Аддакс . Он выступал за ту же команду в сезоне серии GP2 2010 года , заняв седьмое место в чемпионате пилотов, в то время как его товарищ по команде Серхио Перес занял второе место. ^{[ 6 ]}

Ван дер Гарде остался с Барвой Аддаксом на сезон GP2 Asia Series 2011 года , а Шарль Пик заменил Переса, направлявшегося в Формулу-1, в качестве своего товарища по команде. Он финишировал третьим в чемпионате после Ромена Грожана и Жюля Бьянки и возглавил основную серию после двух раундов, несмотря на то, что не выиграл ни одной гонки. он завоевал свою первую поул-позицию в серии и самый быстрый круг Тем не менее, в Каталонии . Первоначально он также занял поул-позицию на этапе в Монако , но затем был оштрафован за инцидент в квалификации. Он не набрал ни одного очка за выходные и уступил лидерство в чемпионате Грожану, который в конечном итоге обеспечил себе титул за один раунд до конца серии. Он удерживал второе место в чемпионате до последнего тура сезона в Монце , где провел провальные выходные и опустился на пятое место в турнирной таблице, уступив Луке Филиппи , Бьянки и Пику.

В рамках своего соглашения о том, чтобы стать Caterham Формулы-1 резервным гонщиком команды , Ван дер Гарде присоединился к команде марки GP2 в сезоне 2012 года вместе с Родольфо Гонсалесом . Он вернулся в круг победителей, одержав победы в гонках в Каталонии и Сингапуре , но снова оказался недостаточно последовательным, чтобы бросить вызов чемпионству, заняв шестое место в таблице очков.

9 февраля 2015 года Ван дер Гарде вернулся к этой серии для тестов, проехав более 350 км на трассе Рикардо Тормо. Он выступал за команду Campos Racing (ранее известную как Addax). впервые ^{[ 7 ]}

Формула-1

В 2006 году Ван дер Гарде был принят в программу молодых водителей McLaren .

15 декабря 2006 года Ван дер Гарде был утвержден в качестве Super Aguri Формулы-1 тест-пилота и резервного пилота команды на сезон 2007 года . ^{[ 8 ]}

неожиданно объявил Ван дер Гарде 1 февраля 2007 года Spyker F1 тест-пилотом и резервным пилотом команды. ^{[ 9 ]} 2 февраля 2007 года Super Aguri подтвердили свою уверенность в том, что их существующий контракт с Ван дер Гарде все еще в силе, заявив, что «Super Aguri F1 Team имеет действующий контракт с Гиедо ван дер Гарде на выступление за команду на позиции Пятницы и тест-пилота на Чемпионат мира Формулы-1 FIA 2007 года. Контракт был представлен командой SAF1 Совету по признанию контрактов 23 января 2007 года». ^{[ 10 ]} Однако 20 июня 2007 года Ван дер Гард провел тестирование в Сильверстоуне со Спайкером, что показало, что спор по контракту был разрешен. ^{[ 11 ]} Первоначально Спайкер планировал, что Ван дер Гарде будет пятничным гонщиком команды на Гран-при Австралии получить необходимую суперлицензию от FIA . , но ему не удалось вовремя ^{[ 3 ]}

Ван дер Гард был кандидатом на участие в гонках Формулы-1 за Virgin в 2011 году, но в конечном итоге это место досталось бельгийцу Жерому д'Амброзио .

Катерхэм (2012–13)

4 февраля 2012 года было объявлено, что Ван дер Гарде будет резервным пилотом Caterham F1 в сезоне Формулы-1 2012 года . ^{[ 12 ]} Первая пятничная тренировка Ван дер Гарде состоялась на Гран-при Китая 2012 года ; В течение сезона 2012 года он провел 6 пятничных тренировок.

1 февраля 2013 года руководство Ван дер Гарде объявило, что он будет выступать за Caterham в качестве их второго гонщика в сезоне Формулы-1 2013 года после Шарля Пика . Ван дер Гарде завершил свою первую гонку Формулы-1, заняв 18-е место на Гран-при Австралии 2013 года .

На Гран-при Монако 2013 года Ван дер Гарде занял самое высокое место в квалификации Caterham за всю историю с результатом P15. Кроме того, это был первый раз, когда Caterham пробился во второй квартал в сезоне 2013 года. Ван дер Гарде показал свой лучший результат в карьере, заняв 15-е место во время гонки, несмотря на раннее столкновение с Williams F1 пилотом Пастором Мальдонадо . Позже он улучшил свои результаты, заняв 14-е место на Гран-при Венгрии 2013 года , опередив своего товарища по команде Пика, а также Marussia пилотов Жюля Бьянки и Макса Чилтона .

Затем он превзошел свою предыдущую лучшую квалификационную позицию на Гран-при Бельгии 2013 года, заняв 14-е место в квалификации после того, как решил поехать на сликах по постоянно высыхающей трассе, завершив сессию первого квартала на 3-м месте после принятия аналогичной стратегии. Но, несмотря на хороший старт, благодаря которому он оставался в контакте с более авторитетными командами в течение первых нескольких кругов, он не смог улучшить свою позицию на стартовой решетке и финишировал 16-м, отстав на круг от лидеров.

Чистый (2014–15)

2014

21 января 2014 года было объявлено, что Ван дер Гарде присоединился к команде Sauber F1 в качестве резервного и тест-пилота на сезон 2014 года. ^{[ 2 ]} В этой роли он принял участие в первой свободной тренировке в семи Гран-при сезона.

Во время событий, ставших достоянием общественности в 2015 году, Ван дер Гарде утверждал, что, хотя в июне 2014 года ему было гарантировано место одного из двух номинированных гонщиков Sauber на сезон Формулы-1 2015 года , к ноябрю 2014 года команда сообщила ему, что он больше не требовалось. ^{[ 13 ]} Вместо этого команда объявила Маркуса Эрикссона и Фелипе Насра своими гонщиками на сезон 2015 года, в результате чего Ван дер Гарде подал международную арбитражную жалобу в Арбитражный институт Швейцарской палаты в декабре 2014 года. ^{[ 13 ]}

2015

2 марта 2015 года Арбитражный институт Швейцарских палат вынес частичное решение, подтверждающее контракт Ван дер Гарде и предписывающее Sauber «воздерживаться от каких-либо действий, которые могли бы лишить г-на ван дер Гарде его права участвовать в арбитражном разбирательстве». В сезоне Формулы-1 2015 года в качестве одного из двух номинированных гонщиков Sauber». ^{[ 13 ]}

5 марта 2015 года через свою управляющую компанию Ван дер Гарде подал заявление в австралийский суд о приведении в исполнение швейцарского решения. В данном случае подходящей юрисдикцией была Австралия, поскольку именно здесь проводился первый Гран-при Формулы-1 в этом сезоне. Суд разрешил новым водителям Sauber, Эрикссону и Насру (которые не были сторонами швейцарского арбитража), быть представленными и заслушанными. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

11 марта 2015 года Ван дер Гарде получил постановление суда, обеспечивающее исполнение его швейцарской награды, что вынудило Sauber разрешить Ван дер Гарде участвовать в Гран-при Австралии , проходившем в Мельбурне , сессии Формулы-1 запланированы с пятницы, 13, по воскресенье, 15 марта. ^{[ 15 ]} В ответ Sauber обжаловала это решение и публично заявила, что не поставит под угрозу безопасность команды или других гонщиков, посадив Ван дер Гарде в машину, поскольку шасси Sauber C34 было специально разработано для Эрикссона и Насра, которые через своих юристов , также присоединился к апелляции. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}

Апелляция была рассмотрена на следующий день, в четверг, 12 марта 2015 года, тогда Sauber также заявила, что контракт Ван дер Гарде был расторгнут командой в феврале с одобрения FIA Совета по признанию контрактов и что Ван дер Гарде нарушил положения контракта о конфиденциальности, обсуждая это со СМИ. ^{[ 18 ]} Юристы, представляющие Ericsson и Nasr, далее утверждали, что Ван дер Гарде не соблюдал надлежащую правовую процедуру, не уведомив предварительно о своем судебном иске до тех пор, пока он не был возбужден. ^{[ 18 ]} Эта апелляция, однако, была отклонена, поскольку суд оставил в силе предыдущее постановление Sauber разрешить Ван дер Гарде участвовать в гонке на этих выходных. ^{[ 19 ]} Кроме того, суд отложил слушание до следующего дня, чтобы заслушать заявления о неуважении к судебному разбирательству, возбужденные адвокатами Ван дер Гарде против руководителя команды Sauber Мониши Кальтенборн . ^{[ 20 ]}

Из-за риска конфискации активов за неподчинение постановлениям суда, ^{[ 13 ]} Sauber решил прервать участие в первой тренировке Гран-при Австралии в пятницу утром. ^{[ 21 ]} Тем не менее, основываясь на предположениях СМИ о вмешательстве Берни Экклстоуна во избежание дальнейшей негативной огласки спорта, ^{[ 22 ]} Эрикссон и Наср приняли участие во второй тренировке в пятницу днем. ^{[ 23 ]}

В субботу, 14 марта 2015 года, спор был временно разрешен благодаря тому, что Ван дер Гарде объявил, что откажется от гонок в Мельбурне. ^{[ 24 ]} с целью найти более постоянное решение в будущем. ^{[ 25 ]} Таким образом, команда Sauber и ее новые гонщики на 2015 год, Эрикссон и Наср, смогли завершить субботнюю квалификационную сессию Гран-при Австралии и воскресную гонку.

18 марта 2015 года Ван дер Гарде подтвердил, что он и Sauber достигли соглашения после того, как он раз и навсегда отказался от своих прав участвовать в гонках Формулы-1 вместе с командой. ^{[ 26 ]} Сообщается, что в обмен на расторжение контракта по обоюдному согласию Ван дер Гарде получил компенсацию в размере $16 млн. ^{[ 22 ]} Споры, однако, продолжились благодаря заявлению, опубликованному Ван дер Гарде, в котором раскрывается дополнительная информация и указывается, что его намерением также было продвижение прав гонщиков, чьи контракты часто не соблюдаются. В ответ команда Sauber выразила удивление по поводу заявления Ван дер Гарде после урегулирования спора, решив не комментировать этот вопрос дальше. ^{[ 27 ]}

Пост-Заубер (2015–)

В апреле 2015 года менеджер Ван дер Гарде преуменьшил слухи о возвращении в Формулу 1 в этом сезоне вместе с Manor Marussia , добавив, что основное внимание уделялось месту в гонках 2016 года в DTM или LMP1 . ^{[ 28 ]}

ТВ-карьера

Когда Макс Ферстаппен присоединился к Формуле 1 в 2015 году, Ван дер Гарде часто просили его анализ в голландских телешоу. ^{[ 29 ]} В период с 2015 по 2021 год Ван дер Гарде был постоянным гостем в нескольких голландских телешоу, рассказывая о Ферстаппене в Формуле-1. В декабре 2021 года было объявлено, что Ван дер Гарде присоединится к команде аналитиков Viaplay с 2022 года. ^{[ 30 ]} На новом голландском спортивном канале Ван дер Гарде сопровождают другие аналитики, такие как бывший гонщик Формулы-1 Кристиан Альберс и автогонщик Том Коронель .

Карьера спортивного автомобиля

2016: титул ELMS

В сезоне 2016 года ван дер Гарде вернется в гонки, впервые выступив в гонках на спортивных автомобилях с G-Drive Racing в европейской серии Ле-Ман . ^{[ 31 ]} В партнерстве с Саймоном Доланом и Гарри Тинкнеллом голландец завоевал титул в своем дебютном сезоне, а команда одержала победы в Сильверстоуне и Эшториле . ^{[ 32 ]}^{[ 33 ]}

он также дебютирует на « 24 часах Ле-Мана» В том же году .

Гоночный рекорд

Краткое описание карьеры

Сезон	Ряд	Название команды	Гонки	Победы	поляки	Ф/кругов	Подиумы	Очки	Позиция
2003	Формула Renault 2000 Мастерс	Ван Амерсфорт Расинг	6	0	2	0	3	72	6-е место
	Чемпионат Голландии по Формуле Renault		?	?	?	?	?	69	4-й
	Чемпионат Зандворта среди мастеров		?	?	?	?	?	?	2-й
2004	Евросерия Формулы 3	Опель Team Signature-Плюс	20	0	0	0	2	37	9-е
	Мастера Формулы 3		1	0	0	0	0	Н/Д	13-е место
	Гран-при Макао		1	0	0	0	0	Н/Д	15-е место
	Суперпри Бахрейна		1	0	0	0	0	Н/Д	15-е место
2005	Евросерия Формулы 3	Команда Росберга	20	0	1	1	2	34	9-е
2005	Мастера Формулы 3	Команда Росберга	1	0	0	0	0	Н/Д	6-е место
2006	Евросерия Формулы 3	АСМ Формула 3	20	1	2	0	4	37	6-е место
2006	Мастера Формулы 3	АСМ Формула 3	1	0	1	1	1	Н/Д	2-й
2007	Формула-1	Спайкер Ф1	Тест-драйвер
2007	Формула Рено 3.5 серии	Победа Инжиниринг	17	0	0	0	0	67	6-е место
2008	Формула-1	Форс Индия	Тест-драйвер
2008	Формула Рено 3.5 серии	P1 Автоспорт	15	5	2	3	8	137	1-й
2008–09	GP2 Азиатская серия	Команда GFH iSport	10	1	0	0	0	11	12-е
2009	Серия GP2	Спорт Интернэшнл	20	3	0	0	3	34	7-е место
2009–10	GP2 Азиатская серия	Команда Барва Аддакс	2	0	0	0	0	0	34-е
2010	Серия GP2	Команда Барва Аддакс	20	0	0	0	4	39	7-е место
2011	Серия GP2	Команда Барва Аддакс	18	0	1	1	5	49	5-е место
2011	GP2 Азиатская серия	Команда Барва Аддакс	4	0	0	0	2	16	3-й
2012	Формула-1	Команда Катерхэм Ф1	Тест-драйвер
2012	Серия GP2	Катерхэм Гонки	24	2	2	2	6	160	6-е место
2013	Формула-1	Команда Катерхэм Ф1	19	0	0	0	0	0	22-е
2014	Формула-1	Команда Заубер Ф1	Тест-драйвер
2016	Европейская серия Ле-Ман – LMP2	G-Драйв Гонки	6	2	0	1	4	103	1-й
	«24 часа Ле-Мана» — LMP2		1	0	0	0	0	Н/Д	ДНФ
	Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA - LMP2		2	0	0	0	0	30	21 ул.
	Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA - LMP2	Экстремальный скоростной автоспорт	2	0	0	0	0	30	21 ул.
2017	Кубок Audi Спорт ТТ	Ауди Спорт	2	0	0	0	0	0	НК †
2018	«24 часа Ле-Мана» — LMP2	Гоночная команда Нидерландов	1	0	0	0	0	Н/Д	7-е место
2018–19	Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA - LMP2	Гоночная команда Нидерландов	8	0	0	0	0	85	7-е место
2019	«24 часа Ле-Мана» — LMP2	Гоночная команда Нидерландов	1	0	0	0	0	Н/Д	15-е место
2019–20	Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA - LMP2	Гоночная команда Нидерландов	8	1	1	1	4	130	6-е место
2021	Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA - LMP2	Гоночная команда Нидерландов	5	0	0	0	0	52	9-е
	«24 часа Ле-Мана» — LMP2		1	0	0	0	0	Н/Д	11-е
	Чемпионат IMSA SportsCar - LMP2		1	0	0	0	0	0	НК‡
	Европейская серия Ле-Ман – LMP2		1	0	0	0	0	0	НК †
2022	Чемпионат IMSA SportsCar - LMP2	Гоночная команда Нидерландов	3	0	0	2	3	676	15-е место
2023	Чемпионат IMSA SportsCar - LMP2	ТДС Гонки	7	0	0	1	2	1832	4-й
	Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA - LMP2	Юнайтед Автоспорт	2	1	0	0	1	37	14-е
	«24 часа Ле-Мана» — LMP2	Графф Гонки	1	0	0	0	0	Н/Д	17-е
Источник: ^{[ 34 ]}

^† Поскольку Ван дер Гарде был приглашенным гонщиком, он не имел права на получение очков. ^‡ Очки засчитывались только в счет Кубка Мишлен на выносливость, а не в общем зачете чемпионата LMP2.