2018 12 часов Себринга

66-я гонка Mobil 1 12 Hours of Sebring, представленная Advance Auto Parts, — это на выносливость, соревнование по гонкам на спортивных автомобилях проходившее на международной гоночной трассе Sebring International Raceway недалеко от Себринга, штат Флорида, с 15 по 17 марта 2018 года. Гонка была вторым этапом чемпионата WeatherTech SportsCar Championship 2018 года . а также второй раунд Кубка Северной Америки по выносливости .

Гонку выиграл от Tequila Patrón ESM , Nissan Onroak DPi управляемый Пипо Дерани , Йоханнесом ван Овербеком и Николасом Лапьером , опередив Cadillac DPi-VR от Wayne Taylor Racing и Whelen Engineering Racing . Porsche завоевала награду GTLM вместе с Ником Тэнди , Фредериком Маковецки и Патриком Пиле за рулем их 911 RSR . В категории GTD победили из Paul Miller Racing на Кори Льюис , Брайан Селлерс и Мэдисон Сноу со спецификацией GT3 Lamborghini Huracán .

Фон

Президент Международной ассоциации автоспорта (IMSA) Скотт Атертон подтвердил, что гонка была частью расписания чемпионата IMSA SportsCar Championship 2018 (IMSA SCC) в августе 2017 года. ^{[ 1 ]} Это был пятый год подряд, когда он участвовал в IMSA SCC, и 66-е «12 часов Себринга». ^{[ 1 ]} «24 часа Дайтоны» стали второй из двенадцати запланированных гонок на выносливость спортивных автомобилей 2018 года, проводимых IMSA, и второй из четырех гонок North American Endurance Cup (NAEC). ^{[ 1 ]} Он проходил на 17-поворотной трассе Sebring International Raceway длиной 3,741 мили (6,021 км) в Себринге, Флорида , 17 марта 2018 года. ^{[ 1 ]}

1 марта 2018 года IMSA выпустила бюллетень, в котором указано минимальное время дозаправки для всех классов. ^{[ 2 ]} Всем автомобилям класса «Прототип» минимальное время дозаправки составляло 30 секунд, а для GTLM и GTD — 34 и 40 секунд соответственно. Время было создано для того, чтобы обойти любой размер ограничителя заправки после Монтапласта штрафом Land-Motorsport в Дайтоне. ^{[ 3 ]}

После « 24 часов Дайтоны» 7 неделями ранее Филипе Альбукерке , Жоау Барбоза и Кристиан Фиттипальди лидировали в чемпионате пилотов-прототипов с 35 очками. ^{[ 4 ]} GTLM возглавляли Райан Бриско , Ричард Уэстбрук и Скотт Диксон с преимуществом в три очка над Джоуи Хэндом , Дирком Мюллером и Себастьяном Бурдэ . ^{[ 4 ]} В GTD чемпионат пилотов возглавили Мирко Бортолотти , Рик Бройкерс, Рольф Инейхен и Франк Перера с 35 очками. ^{[ 4 ]} Cadillac , Ford и Lamborghini лидировали в своих чемпионатах производителей, а Mustang Sampling Racing , Ford Chip Ganassi Racing и GRT Grasser Racing Team возглавляли свои командные чемпионаты. ^{[ 4 ]}

7 марта 2018 г. IMSA выпустила последний технический бюллетень с описанием баланса производительности этого мероприятия. ^{[ 5 ]} В классе прототипов Acura ARX-05 получил снижение турбонаддува и уменьшение запаса топлива на 1 литр, а Nissan Onroak DPi получил снижение турбонаддува в диапазоне 6000-7600 об/мин. Cadillac DPi-VR получил увеличение веса на 10 килограммов, а Mazda RT24-P получила увеличение запаса топлива на 2 литра и корректировку заднего крыла автомобиля. В классе GTLM BMW M8 GTE получил снижение веса на 20 килограммов и увеличение мощности в диапазоне 5000-7500 об/мин, а Porsche 911 RSR получил увеличение запаса топлива на 2 литра. В классе GTD Mercedes-AMG GT3 получил увеличение веса на 20 килограммов и увеличение воздушного ограничителя на 1 мм, а Lexus RC F GT3 получил увеличение воздушного ограничителя на 1 мм.

Записи

Всего в мероприятии приняли участие 43 автомобиля, разделенных на 3 класса. 16 автомобилей были заявлены в P, 9 в GTLM и 18 в GTD. ^{[ 6 ]} В рейтинге P BAR1 Motorsports и Jackie Chan DCR JOTA отсутствовали , а United Autosports сократила число участников до 1. Пол Ди Реста присоединился к Филу Хэнсону и Алексу Брандлу в заявке United Autosports #32, в то время как Бруно Сенна пропустил мероприятие после того, как несколькими неделями ранее перенес хирургическую операцию. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} В GTD команды Grasser Racing Team и Manthey Racing пропустили мероприятие, а Risi Competizione сократила масштабы участия, сосредоточившись на работе над GTLM. На этом мероприятии компания CJ Wilson Racing дебютировала в чемпионате IMSA SportsCar Championship . ^{[ 9 ]} Диллон Мачаверн и Маркус Палттала присоединились к Дону Юнту в составе Turner Motorsport . После ухода Скотта Пруэтта на пенсию Шон Рэйхолл присоединился к 3GT Racing под номером 15. ^{[ 10 ]} Кори Льюис присоединился к Брайану Селлерсу и Мэдисон Сноу в составе команды Paul Miller Racing . ^{[ 11 ]} Том Дайер присоединился к Райану Эверсли и Чаду Гилсингеру в записи HART . ^{[ 12 ]}

Упражняться

Старту гонки в субботу предшествовало четыре тренировки, три в четверг и одна в пятницу. Первые два одночасовых занятия состоялись в четверг утром и днем. Третий, состоявшийся позже тем же вечером, длился 90 минут; четвертый в пятницу утром длился час. ^{[ 13 ]}

Практика 1

Первая тренировка состоялась в 11:00 по восточному времени в четверг и завершилась тем, что Элио Кастроневес возглавил чарты Acura Team Penske со временем круга 1:48.237. ^{[ 14 ]}

Поз.	Сорт	Нет.	Команда	Водитель	Время	Зазор
1	П	7	Acura Team Пенске	Элио Кастроневес	1:48.237	_
2	П	90	Дух Дайтоны Рейсинг	Тристан Вотье	1:48.387	+0.150
3	П	10	Уэйн Тейлор Расинг	Ренгер ван дер Занде	1:48.415	+0.178
Источник: ^{[ 15 ]}

Практика 2

Вторая тренировка состоялась в 15:10 по восточному времени в четверг и завершилась тем, что Рики Тейлор возглавил чарты Acura Team Penske n со временем круга 1:47,841. ^{[ 16 ]}

Поз.	Сорт	Нет.	Команда	Водитель	Время	Зазор
1	П	7	Acura Team Пенске	Рики Тейлор	1:47.841	_
2	П	55	Команда Mazda Джост	Джонатан Бомарито	1:48.753	+0.912
3	П	5	Мустанг Сэмплинг Гонки	Филипе Альбукерке	1:48.805	+0.964
Источник: ^{[ 17 ]}

Ночная практика

Ночная тренировка состоялась в 19:30 по восточному времени в четверг и завершилась тем, что Рене Раст возглавил чарты команды Mazda Team Joest со временем круга 1:48.233. ^{[ 18 ]}

Поз.	Сорт	Нет.	Команда	Водитель	Время	Зазор
1	П	77	Команда Mazda Джост	Рене Раст	1:48.233	_
2	П	55	Команда Mazda Джост	Гарри Тинкнелл	1:48.690	+0.457
3	П	31	Уэлен Инжиниринг Рейсинг	Фелипе Наср	1:48.799	+0.566
Источник: ^{[ 19 ]}

Заключительная практика

Четвертая и последняя тренировка состоялась в 8:00 утра по восточному времени в пятницу и завершилась тем, что Рики Тейлор возглавил чарты Acura Team Penske со временем круга 1:47,076. ^{[ 20 ]}

Поз.	Сорт	Нет.	Команда	Водитель	Время	Зазор
1	П	7	Acura Team Пенске	Рики Тейлор	1:47.076	_
2	П	22	Патрон ESM Текила	Пипо Дерани	1:47.512	+0.436
3	П	38	Производительность технологий автоспорта	Патрисио О'Уорд	1:47.861	+0.785
Источник: ^{[ 21 ]}

Квалификационный

65-минутная квалификационная сессия в пятницу днем была разделена на три группы. ^{[ 13 ]} Во всех трех категориях проводились 15-минутные индивидуальные сессии, а правила предусматривали, что команды должны назначать одного гонщика для квалификации своих автомобилей. Самое быстрое время круга участников определило порядок старта, а стартовая решетка была устроена таким образом, чтобы автомобили Prototype и GTLM опередили все участники GTD. ^{[ 22 ]}

Первый был для автомобилей класса GTD. Даниэль Серра квалифицировался на поул в своем классе за рулем автомобиля №51 в Spirit of Race , опередив Кристофера Миса на автомобиле Montaplast №29 от Land-Motorsport более чем на пять десятых секунды. ^{[ 23 ]}

Вторая сессия квалификации прошла для автомобилей класса GTLM. Коннор Де Филлиппи квалифицировался на поуле за рулем автомобиля № 25 команды BMW Team RLL , опередив Джеймса Каладо на автомобиле Risi Competizione № 62 менее чем на одну десятую секунды. ^{[ 24 ]}

Заключительная сессия квалификации прошла в классе P. Тристан Вотье квалифицировался на поуле за рулем автомобиля под номером 90 в команде Spirit of Daytona Racing , опередив Оливье Пла в заявке №2 на Tequila Patrón ESM . ^{[ 25 ]}

Квалификационные результаты

Поул-позиции в каждом классе выделены жирным шрифтом и знаком ‡.

Поз.	Сорт	Нет.	Команда	Водитель	Время	Зазор	Сетка
1	П	90	Дух Дайтоны Рейсинг	Тристан Вотье	1:47.432	_	1‡
2	П	2	Патрон ESM Текила	Оливье Пла	1:47.592	+0.160	2
3	П	7	Acura Team Пенске	Рики Тейлор	1:47.773	+0.341	3
4	П	22	Патрон ESM Текила	Пипо Дерани	1:47.834	+0.402	4
5	П	31	Уэлен Инжиниринг Рейсинг	Фелипе Наср	1:47.853	+0.421	5
6	П	6	Acura Team Пенске	Хуан Пабло Монтойя	1:48.177	+0.745	6
7	П	77	Команда Mazda Джост	Рене Раст	1:48.192	+0.760	15 ¹
8	П	5	Мустанг Сэмплинг Гонки	Филипе Альбукерке	1:48.256	+0.824	7
9	П	55	Команда Mazda Джост	Джонатан Бомарито	1:48.279	+0.847	16 ²
10	П	10	Уэйн Тейлор Расинг	Ренгер ван дер Занде	1:48.370	+0.938	8
11	П	99	JDC-Миллер МоторСпортс	Стивен Симпсон	1:48.742	+1.310	9
12	П	38	Производительность технологий автоспорта	Патрисио О'Уорд	1:49.068	+1.636	10
13	П	54	CORE Автоспорт	Колин Браун	1:49.158	+1.726	11
14	П	85	JDC-Миллер МоторСпортс	Саймон Траммер	1:49.329	+1.897	12
15	П	52	AFS/PR1 Матиасен Моторспортс	Себастьян Сааведра	1:49.423	+1.991	13
16	П	32	Юнайтед Автоспорт	Пол ди Реста	1:49.488	+2.056	14 ³
17	ГТЛМ	25	Команда BMW RLL	Коннор Де Филиппи	1:55.839	+8.407	17‡
18	ГТЛМ	62	Риси Конкурсионе	Джеймс Каладо	1:55.897	+8.465	18
19	ГТЛМ	24	Команда BMW RLL	Джесси Крон	1:55.985	+8.553	19
20	ГТЛМ	67	Форд Чип Ганасси Гонки	Ричард Уэстбрук	1:56.098	+8.666	20
21	ГТЛМ	66	Форд Чип Ганасси Гонки	Джои Хэнд	1:56.191	+8.759	21
22	ГТЛМ	912	Команда Porsche GT	Лоуренс Вантор	1:56.251	+8.819	22
23	ГТЛМ	3	Корвет Гонки	Антонио Гарсия	1:56.588	+9.156	23
24	ГТЛМ	911	Команда Porsche GT	Ник Тэнди	1:56.626	+9.194	24
25	ГТЛМ	4	Корвет Гонки	Томми Милнер	1:56.900	+9.468	25
26	ГТД	51	Дух расы	Дэниел Серра	1:58.710	+11.278	26‡
27	ГТД	29	Монтапласт от Land-Motorsport	Кристофер Мис	1:59.229	+11.797	27
28	ГТД	15	3GT Гонки	Джек Хоксворт	1:59.251	+11.819	28
29	ГТД	14	3GT Гонки	Доминик Бауманн	1:59.476	+12.044	29
30	ГТД	48	Пол Миллер Расинг	Мэдисон Сноу	1:59.489	+12.057	30
31	ГТД	63	Скудерия Корса	Гуннар Жаннетт	1:59.609	+12.177	31
32	ГТД	75	SunEnergy1 Гонки	Томас Джегер	1:59.952	+12.520	32
33	ГТД	69	ХАРТ	Том Дайер	2:00.069	+12.637	33
34	ГТД	64	Скудерия Корса	Фрэнки Монтекальво	2:00.080	+12.648	34
35	ГТД	86	Майкл Шэнк Рэйсинг с Кербом Агаджаняном	Кэтрин Легг	2:00.198	+12.766	35
36	ГТД	58	Райт Моторспорт	Кристина Нильсен	2:00.378	+12.946	36
37	ГТД	36	Си Джей Уилсон Расинг	Марк Миллер	2:00.686	+13.254	37
38	ГТД	71	P1 Автоспорт	Кентон Кох	2:00.717	+13.285	38
39	ГТД	33	Команда Mercedes-AMG Райли Моторспорт	Бен Китинг	2:00.743	+13.311	39
40	ГТД	44	Магнус Расинг	Джон Поттер	2:02.151	+14.719	40
41	ГТД	96	Тернер Автоспорт	Диллон Макаверн	2:03.227	+15.795	41
42	ГТД	73	Парк Плейс Автоспорт	Тим Папас	2:04.650	+17.218	42
43	ГТД	93	Майкл Шэнк Рэйсинг с Кербом Агаджаняном	не участвовал			43 ⁴
Источники: ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]}

¹ Команда Mazda Team Joest под номером 77 была перенесена в конец поля P после того, как не прошла квалификационный технический осмотр. ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]}
² Заявка Mazda Team Joest под номером 55 была перенесена в конец поля P, не пройдя квалификационный технический осмотр. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]}
³ Участник United Autosports под номером 32 изначально квалифицировался шестнадцатым в классе P. Однако после квалификации команда сменила двигатели. По правилам IMSA, запись была перенесена в конец поля P стартовой сетки. ^{[ 32 ]}
⁴ Участник Michael Shank Racing под номером 93 с участием Керба Агаджаняна был перенесен в конец поля GTD из-за того, что гонка стартовала с другим гонщиком, отличным от того, кто прошел квалификацию.

Раса

Начало и ранние часы

В начале гонки на первом повороте Вотье и Пла столкнулись, в результате чего Пла пришлось выйти на пит-стоп на следующем круге гонки. Вдобавок к этому, и Милнер, и Серра получили проколы шин, и им также пришлось выехать на пит-стоп. Примерно через двадцать минут после начала гонки Сааведра развернулся на последнем повороте и был сбит Монтекальво, который перевернулся после удара о покрышку. ^{[ 33 ]} Незадолго до отметки в четыре часа на трассу ворвался тент, выпустив желтый флаг. Однако почти сразу после того, как предупреждение закончилось, Брандл развернулся во время последнего поворота. ^{[ 34 ]}

Полдень

В начале дня «Лексус» врезался в стену, из-за чего обломки разлетелись по трассе. Это привело к периоду осторожности, из-за которого Дерани потерял свое преимущество в семнадцать секунд. Сразу после перезапуска Acura сошла с дистанции из-за проблемы с давлением масла. Ближе к шести часам Фиттипальди и Наср попали в столкновение, которое произошло из-за того, что Наср нырнул в сторону Фиттипальди. В результате столкновения Фиттипальди развернулся, но вскоре после этого вернулся на трассу. ^{[ 35 ]} Примерно на полпути Вотье получил пробитие пенальти после удара по Монтойе, что привело к его выходу из игры. Позже произошло еще одно столкновение между ван дер Занде и Карраном, в результате которого обломки шин оторвались и появился еще один желтый флаг. К концу дня Барбоза и Френч столкнулись, в результате чего они отстали от лидера на несколько кругов. ^{[ 36 ]}

Закат до конца

В начале дня Бруни врезался в бордюр, в результате чего его диффузор приземлился на трассу. Это привело к появлению еще одного желтого флага, однако после него Porsche удалось сохранить третье место. ^{[ 37 ]} Незадолго до конца гонки, будучи вторым, Пиго попытался проехать между Вотье и стеной, в результате чего он наткнулся на обломки и потерял несколько мест. Mazda из Тинкнелла также не включала сцепление в течение полных двух минут, что привело к тому, что она проиграла лидеру целый круг. По итогам гонки Nissan под номером 22 занял первое место в классе прототипов, Porsche под номером 911 занял первое место в классе GTLM, а Lamborghini под номером 48 занял первое место в классе GTD. ^{[ 38 ]}

После гонки

В «Прототипе» Карран, Наср и Конвей переместились на первое место после того, как заняли второе место в Себринге. Альбукерке, Барбоза и Фиттипальди опустились с первого на третье место. ^{[ 39 ]} В результате Бриско, Уэстбрук и Диксон заняли первое место в чемпионате GTLM Drivers Championship с 63 очками. Пиле, Тэнди и Маковецки поднялись с восьмого места на второе, а Хэнд, Мюллер и Бурдэ опустились со второго на четвертое место. Де Филиппи, Симс и Оберлен переместились на пятое место после девятого места в Себринге. ^{[ 39 ]} В результате победы в гонке Селлерс и Сноу возглавили чемпионат водителей GTD. Бликемолен, Китинг и Штольц поднялись с четвертого места на второе, а Легге, Паренте и Хиндман опустились со второго на третье место. МакНил, Жаннетт и Бальзан поднялись с десятого на четвертое место. ^{[ 39 ]} Cadillac, Ford и Lamborghini продолжали лидировать в чемпионатах своих производителей, в то время как Ford Chip Ganassi Racing сохранила свое преимущество в командном чемпионате GTLM. Whelen Engineering Racing и Paul Miller Racing лидировали в командных чемпионатах своих команд с десятью раундами, оставшимися до конца сезона. ^{[ 39 ]}

Результаты гонки

Победители классов выделены жирным шрифтом .

Финальная классификация гонок
Поз.	Сорт	Нет.	Команда	Драйверы	Шасси	Шина	Круги	Время/Пенсионер
Поз.	Сорт	Нет.	Команда	Драйверы	Двигатель	Шина	Круги	Время/Пенсионер
1	П	22	Патрон ESM Текила	Пипо Дерани Йоханнес ван Овербек Николя Лапьер	Ниссан Онроак ДПи	С	344	12:00:34.369
1	П	22	Патрон ESM Текила	Пипо Дерани Йоханнес ван Овербек Николя Лапьер	Nissan VR38DETT 3,8 л турбо V6	С	344	12:00:34.369
2	П	10	Уэйн Тейлор Расинг	Джордан Тейлор Ренгер ван дер Занде Райан Хантер-Рей	Кадиллак ДПи-ВР	С	344	+12.427
2	П	10	Уэйн Тейлор Расинг	Джордан Тейлор Ренгер ван дер Занде Райан Хантер-Рей	Кадиллак 5,5 л V8	С	344	+12.427
3	П	31	Уэлен Инжиниринг Рейсинг	Фелипе Наср Эрик Карран Майк Конвей	Кадиллак ДПи-ВР	С	344	+53.075
3	П	31	Уэлен Инжиниринг Рейсинг	Фелипе Наср Эрик Карран Майк Конвей	Кадиллак 5,5 л V8	С	344	+53.075
4	П	54	CORE Автоспорт	Джон Беннетт Колин Браун Ромен Дюма	Орека 07	С	344	+1:16.328
4	П	54	CORE Автоспорт	Джон Беннетт Колин Браун Ромен Дюма	Гибсон GK428 4,2 л V8	С	344	+1:16.328
5	П	32	Юнайтед Автоспорт	Пол ди Реста Алекс Брандл Фил Хэнсон	Легкий JS P217	С	344	+1:30.732
5	П	32	Юнайтед Автоспорт	Пол ди Реста Алекс Брандл Фил Хэнсон	Гибсон GK428 4,2 л V8	С	344	+1:30.732
6	П	55	Команда Mazda Джост	Джонатан Бомарито Гарри Тинкнелл Спенсер Пигот	Мазда РТ24-П	С	343	+1 круг
6	П	55	Команда Mazda Джост	Джонатан Бомарито Гарри Тинкнелл Спенсер Пигот	Мазда МЗ-2.0Т 2.0л Турбо И4	С	343	+1 круг
7	П	99	JDC-Миллер МоторСпортс	Михаил Гойхберг Стивен Симпсон Крис Миллер	Орека 07	С	338	+6 кругов
7	П	99	JDC-Миллер МоторСпортс	Михаил Гойхберг Стивен Симпсон Крис Миллер	Гибсон GK428 4,2 л V8	С	338	+6 кругов
8	П	77	Команда Mazda Джост	Оливер Джарвис Тристан Нуньес Рене Раст	Мазда РТ24-П	С	334	+10 кругов
8	П	77	Команда Mazda Джост	Оливер Джарвис Тристан Нуньес Рене Раст	Мазда МЗ-2.0Т 2.0л Турбо И4	С	334	+10 кругов
9	П	85	JDC-Миллер МоторСпортс	Роберт Алон Саймон Траммер Нельсон Панчиатичи	Орека 07	С	331	+13 кругов
9	П	85	JDC-Миллер МоторСпортс	Роберт Алон Саймон Траммер Нельсон Панчиатичи	Гибсон GK428 4,2 л V8	С	331	+13 кругов
10	ГТЛМ	911	Команда Porsche GT	Патрик Билет Ник Тэнди Фредерик Маковецкий	Порше 911 РСР	М	328	+16 кругов
10	ГТЛМ	911	Команда Porsche GT	Патрик Билет Ник Тэнди Фредерик Маковецкий	Порше 4,0 л плоский-6	М	328	+16 кругов
11	ГТЛМ	25	Команда BMW RLL	Коннор Де Филиппи Билл Оберлен Александр Симс	БМВ М8 ГТЕ	М	328	+16 кругов
11	ГТЛМ	25	Команда BMW RLL	Коннор Де Филиппи Билл Оберлен Александр Симс	БМВ S63 4,0 л турбо V8	М	328	+16 кругов
12	ГТЛМ	912	Команда Porsche GT	Эрл Бамбер Лоуренс Вантор Джанмария Бруни	Порше 911 РСР	М	328	+16 кругов
12	ГТЛМ	912	Команда Porsche GT	Эрл Бамбер Лоуренс Вантор Джанмария Бруни	Порше 4,0 л плоский-6	М	328	+16 кругов
13	ГТЛМ	67	Форд Чип Ганасси Гонки	Райан Бриско Ричард Уэстбрук Скотт Диксон	Форд ГТ	М	328	+16 кругов
13	ГТЛМ	67	Форд Чип Ганасси Гонки	Райан Бриско Ричард Уэстбрук Скотт Диксон	Ford EcoBoost 3,5 л турбо V6	М	328	+16 кругов
14	ГТЛМ	62	Риси Конкурсионе	Джеймс Каладо Алессандро Пьер Гуиди Тони Виландер	Феррари 488 ГТЕ	М	328	+16 кругов
14	ГТЛМ	62	Риси Конкурсионе	Джеймс Каладо Алессандро Пьер Гуиди Тони Виландер	Феррари F154CB 3,9 л турбо V8	М	328	+16 кругов
15	ГТЛМ	4	Корвет Гонки	Оливер Гэвин Томми Милнер Марсель Фасслер	Шевроле Корвет C7.R	М	327	+17 кругов
15	ГТЛМ	4	Корвет Гонки	Оливер Гэвин Томми Милнер Марсель Фасслер	Шевроле LT5.5 5,5 л V8	М	327	+17 кругов
16	П	5	Мустанг Сэмплинг Гонки	Филипе Альбукерке Жоау Барбоза Кристиан Фиттипальди	Кадиллак ДПи-ВР	С	324	+20 кругов
16	П	5	Мустанг Сэмплинг Гонки	Филипе Альбукерке Жоау Барбоза Кристиан Фиттипальди	Кадиллак 5,5 л V8	С	324	+20 кругов
17	ГТД	48	Пол Миллер Расинг	Брайан Селлерс Мэдисон Сноу Кори Льюис	Ламборгини Хуракан GT3	С	321	+23 круга
17	ГТД	48	Пол Миллер Расинг	Брайан Селлерс Мэдисон Сноу Кори Льюис	Ламборджини 5,2 л V10	С	321	+23 круга
18	ГТД	63	Скудерия Корса	Алессандро Бальзан Купер МакНил Гуннар Жаннетт	Феррари 488 GT3	С	321	+23 круга
18	ГТД	63	Скудерия Корса	Алессандро Бальзан Купер МакНил Гуннар Жаннетт	Феррари F154CB 3,9 л турбо V8	С	321	+23 круга
19	ГТД	33	Команда Mercedes-AMG Райли Моторспорт	Йерун Бликемолен Бен Китинг Лука Штольц	Мерседес-АМГ ГТ3	С	321	+23 круга
19	ГТД	33	Команда Mercedes-AMG Райли Моторспорт	Йерун Бликемолен Бен Китинг Лука Штольц	Мерседес-АМГ М159 6,2 л V8	С	321	+23 круга
20	ГТД	29	Монтапласт от Land-Motorsport	Шелдон ван дер Линде Кристофер Мис Алессио Пикариелло	Ауди Р8 ЛМС ГТ3	С	321	+23 круга
20	ГТД	29	Монтапласт от Land-Motorsport	Шелдон ван дер Линде Кристофер Мис Алессио Пикариелло	Ауди 5,2 л V10	С	321	+23 круга
21	ГТД	15	3GT Гонки	Джек Хоксворт Дэвид Хайнемайер Ханссон Шон Рэйхолл	Лексус RC Ф GT3	С	321	+23 круга
21	ГТД	15	3GT Гонки	Джек Хоксворт Дэвид Хайнемайер Ханссон Шон Рэйхолл	Лексус 5.0л V8	С	321	+23 круга
22	ГТД	58	Райт Моторспорт	Патрик Лонг Кристина Нильсен Матье Жамине Роберт Ренауэр	Порше 911 GT3 Р	С	321	+23 круга
22	ГТД	58	Райт Моторспорт	Патрик Лонг Кристина Нильсен Матье Жамине Роберт Ренауэр	Порше 4,0 л плоский-6	С	321	+23 круга
23	ГТД	93	Майкл Шэнк Рэйсинг с Кербом Агаджаняном	Марио Фарнбахер Джастин Маркс Лоусон Ашенбах	Акура НСХ ГТ3	С	321	+23 круга
23	ГТД	93	Майкл Шэнк Рэйсинг с Кербом Агаджаняном	Марио Фарнбахер Джастин Маркс Лоусон Ашенбах	Акура 3,5 л турбо V6	С	321	+23 круга
24	ГТД	86	Майкл Шэнк Рэйсинг с Кербом Агаджаняном	Кэтрин Легг Альваро Паренте Трент Хиндман	Акура НСХ ГТ3	С	321	+23 круга
24	ГТД	86	Майкл Шэнк Рэйсинг с Кербом Агаджаняном	Кэтрин Легг Альваро Паренте Трент Хиндман	Акура 3,5 л турбо V6	С	321	+23 круга
25	ГТД	73	Парк Плейс Автоспорт	Йорг Бергмайстер Патрик Линдси Тим Папас	Порше 911 GT3 Р	С	321	+23 круга
25	ГТД	73	Парк Плейс Автоспорт	Йорг Бергмайстер Патрик Линдси Тим Папас	Порше 4,0 л плоский-6	С	321	+23 круга
26	ГТД	75	SunEnergy1 Гонки	Кенни Хабул Томас Джегер Микаэль Гренье	Мерседес-АМГ ГТ3	С	321	+23 круга
26	ГТД	75	SunEnergy1 Гонки	Кенни Хабул Томас Джегер Микаэль Гренье	Мерседес-АМГ М159 6,2 л V8	С	321	+23 круга
27	ГТД	96	Тернер Автоспорт	Дон Юнт Диллон Макаверн Маркус Палттала	БМВ М6 ГТ3	С	320	+24 круга
27	ГТД	96	Тернер Автоспорт	Дон Юнт Диллон Макаверн Маркус Палттала	БМВ 4,4 л турбо V8	С	320	+24 круга
28	ГТД	51	Дух расы	Пол Далла Лана Педро Лами Матиас Лауда Дэниел Серра	Феррари 488 GT3	С	320	+24 круга
28	ГТД	51	Дух расы	Пол Далла Лана Педро Лами Матиас Лауда Дэниел Серра	Феррари F154CB 3,9 л турбо V8	С	320	+24 круга
29	ГТД	44	Магнус Расинг	Джон Поттер Энди Лалли Эндрю Дэвис	Ауди Р8 ЛМС ГТ3	С	319	+25 кругов
29	ГТД	44	Магнус Расинг	Джон Поттер Энди Лалли Эндрю Дэвис	Ауди 5,2 л V10	С	319	+25 кругов
30	ГТД	14	3GT Гонки	Доминик Бауманн Кайл Марчелли Филипп Фромменвилер	Лексус RC Ф GT3	С	316	+28 кругов
30	ГТД	14	3GT Гонки	Доминик Бауманн Кайл Марчелли Филипп Фромменвилер	Лексус 5.0л V8	С	316	+28 кругов
31	П	52	AFS/PR1 Матиасен Моторспортс	Себастьян Сааведра Густаво Якаман Роберто Гонсалес	Легкий JS P217	С	315	+29 кругов
31	П	52	AFS/PR1 Матиасен Моторспортс	Себастьян Сааведра Густаво Якаман Роберто Гонсалес	Гибсон GK428 4,2 л V8	С	315	+29 кругов
32	ГТД	69	ХАРТ	Райан Эверсли Чад Гилсингер Том Дайер	Акура НСХ ГТ3	С	312	+32 круга
32	ГТД	69	ХАРТ	Райан Эверсли Чад Гилсингер Том Дайер	Акура 3,5 л турбо V6	С	312	+32 круга
33	ГТД	36	Си Джей Уилсон Расинг	Марк Миллер Тилль Бехтольшаймер Куно Виттмер	Акура НСХ ГТ3	С	309	+35 кругов
33	ГТД	36	Си Джей Уилсон Расинг	Марк Миллер Тилль Бехтольшаймер Куно Виттмер	Акура 3,5 л турбо V6	С	309	+35 кругов
34 ДНФ	ГТЛМ	24	Команда BMW RLL	Джон Эдвардс Джесси Крон Ник Кэтсбург	БМВ М8 ГТЕ	М	296	Не закончил
34 ДНФ	ГТЛМ	24	Команда BMW RLL	Джон Эдвардс Джесси Крон Ник Кэтсбург	БМВ S63 4,0 л турбо V8	М	296	Не закончил
35 ДНФ	П	90	Дух Дайтоны Рейсинг	Эдди Чивер III Мэтт Макмерри Тристан Вотье	Кадиллак ДПи-ВР	С	294	Крушение
35 ДНФ	П	90	Дух Дайтоны Рейсинг	Эдди Чивер III Мэтт Макмерри Тристан Вотье	Кадиллак 5,5 л V8	С	294	Крушение
36	ГТЛМ	3	Корвет Гонки	Антонио Гарсия Ян Магнуссен Майк Рокенфеллер	Шевроле Корвет C7.R	М	283	+61 круг
36	ГТЛМ	3	Корвет Гонки	Антонио Гарсия Ян Магнуссен Майк Рокенфеллер	Шевроле LT5.5 5,5 л V8	М	283	+61 круг
37 ДНФ	ГТЛМ	66	Форд Чип Ганасси Гонки	Джои Хэнд Дирк Мюллер Себастьян Бурдэ	Форд ГТ	М	277	Не закончил
37 ДНФ	ГТЛМ	66	Форд Чип Ганасси Гонки	Джои Хэнд Дирк Мюллер Себастьян Бурдэ	Ford EcoBoost 3,5 л турбо V6	М	277	Не закончил
38 ДНФ	П	38	Производительность технологий автоспорта	Джеймс Френч Кайл Мэссон Патрисио О'Уорд	Орека 07	С	276	Не закончил
38 ДНФ	П	38	Производительность технологий автоспорта	Джеймс Френч Кайл Мэссон Патрисио О'Уорд	Гибсон GK428 4,2 л V8	С	276	Не закончил
39 ДНФ	П	6	Acura Team Пенске	Дэйн Кэмерон Хуан Пабло Монтойя Симон Пажено	Акура ARX-05	С	203	Потерянная сила
39 ДНФ	П	6	Acura Team Пенске	Дэйн Кэмерон Хуан Пабло Монтойя Симон Пажено	Акура AR35TT 3,5 л турбо V6	С	203	Потерянная сила
40 ДНФ	П	7	Acura Team Пенске	Элио Кастроневес Рики Тейлор Грэм Рахал	Акура ARX-05	С	172	Двигатель
40 ДНФ	П	7	Acura Team Пенске	Элио Кастроневес Рики Тейлор Грэм Рахал	Акура AR35TT 3,5 л турбо V6	С	172	Двигатель
41 ДНФ	ГТД	64	Скудерия Корса	Таунсенд Белл Фрэнки Монтекальво Билл Свидлер	Феррари 488 GT3	С	9	Крушение
41 ДНФ	ГТД	64	Скудерия Корса	Таунсенд Белл Фрэнки Монтекальво Билл Свидлер	Феррари F154CB 3,9 л турбо V8	С	9	Крушение
42 ^{[ № 1 ]}	ГТД	71	P1 Автоспорт	Кентон Кох Джей Си Перес Лорис Спинелли	Мерседес-АМГ ГТ3	С	316	+28 кругов
42 ^{[ № 1 ]}	ГТД	71	P1 Автоспорт	Кентон Кох Джей Си Перес Лорис Спинелли	Мерседес-АМГ М159 6,2 л V8	С	316	+28 кругов
43 DNS	П	2	Патрон ESM Текила	Райан Далзил Скотт Шарп Оливье Пла	Ниссан Онроак ДПи	С	–	Не Запустился
43 DNS	П	2	Патрон ESM Текила	Райан Далзил Скотт Шарп Оливье Пла	Nissan VR38DETT 3,8 л турбо V6	С	–	Не Запустился
Источники: ^{[ 40 ]}^{[ 41 ]}

Производители шин
Ключ
Символ	Производитель шин
С	Континентальный
М	Мишлен

↑ Участник P1 Motorsports под номером 71 первоначально занял 30-е место в общем зачете и 14-е место в классе GTD, но был понижен в должности до последнего в классе после завершения гонки из-за превышения максимального ограничения для одного гонщика.

Положение после гонки

Положение в чемпионате пилотов-прототипов ^{[ 39 ]}
Поз.	+/–	Водитель	Очки
1	1	Эрик Карран Фелипе Наср Майк Конвей	62
2	1	Джон Беннетт Колин Браун Ромен Дюма	58
3	2	Филипе Альбукерке Жоау Барбоза Кристиан Фиттипальди	56
4		Пол ди Реста	54
5		Алекс Брандл	52

Турнирная таблица чемпионата GTLM среди водителей ^{[ 39 ]}
Поз.	+/–	Водитель	Очки
1		Райан Бриско Скотт Диксон Ричард Уэстбрук	63
2	6	Патрик Билет Ник Тэнди Фредерик Маковецкий	58
3	1	Эрл Бамбер Лоуренс Вантор Джанмария Бруни	55
4	2	Себастьян Бурдэ Джои Хэнд Дирк Мюллер	54
5	4	Коннор Де Филиппи Александр Симс Билл Оберлен	54

Турнирная таблица чемпионата водителей GTD ^{[ 39 ]}
Поз.	+/–	Водитель	Очки
1	2	Брайан Селлерс Мэдисон Сноу	65
2	2	Йерун Бликемолен Бен Китинг Лука Штольц	58
3	1	Кэтрин Легг Альваро Паренте Трент Хиндман	55
4	6	Купер МакНил Гуннар Жаннетт Алессандро Бальзан	53
5	2	Шелдон ван дер Линде Кристофер Мис	52

Примечание . Во всех группах турнирной таблицы учитываются только пять лучших позиций.

Турнирная таблица командного чемпионата прототипов ^{[ 39 ]}
Поз.	+/–	Команда	Очки
1	1	№ 31 Уелен Инжиниринг Рэйсинг	62
2	1	№ 54 CORE Автоспорт	58
3	2	№ 5 Мустанг Сэмпл Рейсинг	56
4		От 32 Юнайтед Автоспорт	54
5	13	№ 22 Текила Патрон ЕСМ	48

Турнирная таблица командного чемпионата GTLM ^{[ 39 ]}
Поз.	+/–	Команда	Очки
1		№ 67 Ford Чип Ганасси Рейсинг	63
2	2	№ 911 Porsche GT Team	58
3	2	№ 912 Porsche GT Team	55
4	2	№ 66 Ford Чип Ганасси Рейсинг	54
5	4	№ 25 BMW Team RLL	54

Турнирная таблица командного чемпионата GTD ^{[ 39 ]}
Поз.	+/–	Команда	Очки
1	2	№ 48 Пол Миллер Расинг	65
2	2	№ 33 Mercedes-AMG Team Riley Motorsports	58
3	1	№ 86 Майкл Шэнк Рэйсинг с Керб-Агаджаняном	55
4	6	№ 63 Скудерия Корса	53
5	2	№ 29 Montaplast от Land-Motorsport	52

Примечание . Во всех группах турнирной таблицы учитываются только пять лучших позиций.

Положение в чемпионате производителей прототипов ^{[ 39 ]}
Поз.	+/–	Производитель	Очки
1		Кадиллак	67
2	2	Ниссан	63
3	1	Акура	60
4	1	Мазда	60

Положение в чемпионате производителей GTLM ^{[ 39 ]}
Поз.	+/–	Производитель	Очки
1		Форд	65
2	2	Порше	63
3	1	Шевроле	58
4	1	BMW	58
5	2	Феррари	58

Положение в чемпионате производителей GTD ^{[ 39 ]}
Поз.	+/–	Производитель	Очки
1		Ламборджини	70
2	2	Феррари	60
3		Мерседес-АМГ	60
4	2	Акура	56
5		Ауди	54

Примечание . Во всех группах турнирной таблицы учитываются только пять лучших позиций.

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Гудвин, Грэм (6 августа 2017 г.). «IMSA объявляет календарь на 2018 год» . DailySportsCar. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Проверено 25 июля 2023 г.
^ Дагис, Джон (1 марта 2018 г.). «IMSA устанавливает минимальное время дозаправки» . sportcar365.com . Проверено 2 мая 2023 г.
^ Дагис, Джон (6 февраля 2018 г.). «Земля объясняет штраф за дозаправку в Дейтоне» . sportcar365.com . Проверено 2 мая 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «00_Очков Чемпионата — Официальный.pdf» (PDF) . Результаты.imsa.com . 30 января 2018 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 ноября 2023 г. . Проверено 25 июля 2023 г.
^ Дагис, Джон (7 марта 2018 г.). «DP замедлился при корректировках платежного баланса перед Себрингом» . sportcar365.com . Проверено 2 мая 2023 г.
^ Дагис, Джон (7 марта 2018 г.). «43 записи о Себринге» . sportcar365.com . Проверено 2 мая 2023 г.
^ Килшоу, Джейк (15 февраля 2018 г.). «Набор Ди Реста для Себринга, Уоткинс-Глен с United Autosports» . sportcar365.com . Проверено 2 мая 2023 г.
^ Дагис, Джон (8 марта 2018 г.). «Сенна исключен из 12H Sebring» . sportcar365.com . Проверено 2 мая 2023 г.
^ Лопес, Дэвид (21 февраля 2018 г.). «CJ Wilson Racing приедет в Себринг на Acura NSX» . us.motorsport.com . Проверено 2 мая 2023 г.
^ Дагис, Джон (19 февраля 2018 г.). «Рейхолл присоединяется к 3GT на Себринге, Пти-Ле-Ман» . sportcar365.com . Проверено 2 мая 2023 г.
^ Дагис, Джон (16 января 2018 г.). «Льюис утвержден у Пола Миллера для Себринга» . sportcar365.com . Проверено 2 мая 2023 г.
^ Дагис, Джон (14 февраля 2018 г.). «Дайер присоединяется к HART для Sebring» . sportcar365.com . Проверено 2 мая 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Ключи Continental Tire к гонке: 12H Себринг» . sportcar365.com . 14 марта 2018 года . Проверено 24 июля 2023 г.
^ Дагис, Джон (15 марта 2018 г.). «Кастроневес возглавляет дебютную практику в Себринге» . sportcar365.com . Проверено 4 мая 2023 г.
^ "03_Результаты.PDF" (PDF) . Результаты.imsa.com . 15 марта 2018 года . Проверено 4 мая 2023 г.
^ Дагис, Джон (15 марта 2018 г.). «Penske Acura снова быстрее всех; Маркс Краш досрочно завершил сессию» . sportcar365.com . Джон Дэгис Медиа . Проверено 4 мая 2023 г.
^ "03_Результаты.PDF" (PDF) . Результаты.imsa.com . 15 марта 2018 года . Проверено 4 мая 2023 г.
^ Мирен, Райан (15 марта 2018 г.). «Раст лидирует Mazda 1-2 в ночной практике в Себринге» . sportcar365.com . Проверено 4 мая 2023 г.
^ "03_Результаты.PDF" (PDF) . Результаты.imsa.com . 15 марта 2018 года . Проверено 4 мая 2023 г.
^ Мирен, Райан (16 марта 2018 г.). «Пенске снова на вершине на тренировке 4» . sportcar365.com . Джон Дэгис Медиа . Проверено 4 мая 2023 г.
^ "03_Результаты.PDF" (PDF) . Результаты.imsa.com . 16 марта 2018 г. Проверено 4 мая 2023 г.
^ «Спортивные правила IMSA 2018 года и дополнительные правила чемпионата IMSA WeatherTech SportsCar Championship» (PDF) . Международная ассоциация автоспорта . 16 мая 2018 г. Архивировано (PDF) из оригинала 29 июня 2018 г. . Проверено 14 июня 2018 г.
^ Мальшер-Лопес, Дэвид (16 марта 2018 г.). «12 часов Себринга: Вотье, Де Филиппи, Серра занимают поул-позиции» . Motorsport.com . Проверено 25 июля 2023 г.
^ Мирен, Райан (16 марта 2018 г.). «Де Филиппи, BMW Score GTLM полюс» . sportcar365.com . Проверено 25 июля 2023 г.
^ Дагис, Джон (16 марта 2018 г.). «Вотье штурмует Себринг-Поул» . sportcar365.com . Проверено 25 июля 2023 г.
^ "03_Результаты.PDF" (PDF) . Результаты.imsa.com . 16 марта 2018 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 ноября 2023 г. . Проверено 14 апреля 2023 г.
^ «00_Начальная сетка — Официальный.PDF» (PDF) . Результаты.imsa.com . 17 марта 2018 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 ноября 2023 г. . Проверено 15 апреля 2023 г.
^ «АКТИВНЫЕ ДАННЫЕ 2007 ГОДА» (PDF) . Результаты.imsa.com . 16 марта 2018 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 ноября 2023 г. . Проверено 29 апреля 2023 г.
^ «Заметки перед гонкой, Mazda на обратной стороне Proto Grid» . dailysportscar.com . 17 марта 2018 года . Проверено 29 апреля 2023 г.
^ «АКТИВНЫЕ ДАННЫЕ 2007 ГОДА» (PDF) . Результаты.imsa.com . 16 марта 2018 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 ноября 2023 г. . Проверено 29 апреля 2023 г.
^ «Заметки перед гонкой, Mazda на обратной стороне Proto Grid» . dailysportscar.com . 17 марта 2018 года . Проверено 29 апреля 2023 г.
^ Дагис, Джон (16 марта 2018 г.). «Пятничная тетрадь Себринга» . sportcar365.com . Проверено 29 апреля 2023 г.
^ Брэдли, Чарльз (17 марта 2018 г.). «12 ЧАСОВ СЕБРИНГА: ЧАС 2 – NASR ЛИДИТ ПОСЛЕ НАПОЛНЕННОГО СТАРТА» . Motorsport.com . Проверено 25 мая 2024 г.
^ Мальшер-Лопес, Дэвид (17 марта 2018 г.). «12 ЧАСОВ СЕБРИНГА: ЧАС 4 – СТРАННЫЙ ЖЕЛТЫЙ ФЛАГ ВЫВОДИТ ПЕНСК В ЛИДЕР» . Motorsport.com . Проверено 25 мая 2024 г.
^ Мальшер-Лопес, Дэвид (17 марта 2018 г.). «СЕБРИНГ 12 ЧАСОВ: ЧАС 6 – NISSAN ВЕДЕТ MAZDA НА ПОЛОВИНЕ ДИСТАНЦИИ» . Motorsport.com . Проверено 25 мая 2024 г.
^ Мальшер-Лопес, Дэвид (17 марта 2018 г.). «12 ЧАСОВ СЕБРИНГА: ЧАС 8 – ESM NISSAN ВЕДЕТ AXR CADILLAC» . Motorsport.com . Проверено 25 мая 2024 г.
^ Мальшер-Лопес, Дэвид (17 марта 2018 г.). «SEBRING 12 ЧАСОВ: ЧАС 10 – NISSAN ЛИДИТ CADILLAC И MAZDA» . Motorsport.com . Проверено 25 мая 2024 г.
^ Мальшер-Лопес, Дэвид (17 марта 2018 г.). «12 ЧАСОВ СЕБРИНГА: ПОБЕДА ESM NISSAN, PORSCHE, PMR LAMBORGHINI» . Motorsport.com . Проверено 25 мая 2024 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м «00_Очков Чемпионата — Официальный.pdf» (PDF) . Результаты.imsa.com . 20 марта 2018 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 ноября 2023 г. . Проверено 25 июля 2023 г.
^ «12 часов Себринга 2018: официальные результаты гонки» (PDF) . Результаты.imsa.com . 20 марта 2018 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 ноября 2023 г. . Проверено 19 июня 2024 г.
^ «Mobil 1 Двенадцать часов Себринга 2018» . Racing-reference.info . Проверено 13 ноября 2023 г.

Внешние ссылки

Чемпионат спортивных автомобилей IMSA
Предыдущая гонка: 24 часа Дайтоны	сезон 2018 года	Следующая гонка: Гран-при Лонг-Бич

[SpaWinners-40] Участник P1 Motorsports под номером 71 первоначально занял 30-е место в общем зачете и 14-е место в классе GTD, но был понижен в должности до последнего в классе после завершения гонки из-за превышения максимального ограничения для одного гонщика.

[2018IMSASchedule-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Гудвин, Грэм (6 августа 2017 г.). «IMSA объявляет календарь на 2018 год» . DailySportsCar. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Проверено 25 июля 2023 г.

[2] Дагис, Джон (1 марта 2018 г.). «IMSA устанавливает минимальное время дозаправки» . sportcar365.com . Проверено 2 мая 2023 г.

[3] Дагис, Джон (6 февраля 2018 г.). «Земля объясняет штраф за дозаправку в Дейтоне» . sportcar365.com . Проверено 2 мая 2023 г.

[:0-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «00_Очков Чемпионата — Официальный.pdf» (PDF) . Результаты.imsa.com . 30 января 2018 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 ноября 2023 г. . Проверено 25 июля 2023 г.

[5] Дагис, Джон (7 марта 2018 г.). «DP замедлился при корректировках платежного баланса перед Себрингом» . sportcar365.com . Проверено 2 мая 2023 г.

[6] Дагис, Джон (7 марта 2018 г.). «43 записи о Себринге» . sportcar365.com . Проверено 2 мая 2023 г.

[7] Килшоу, Джейк (15 февраля 2018 г.). «Набор Ди Реста для Себринга, Уоткинс-Глен с United Autosports» . sportcar365.com . Проверено 2 мая 2023 г.

[8] Дагис, Джон (8 марта 2018 г.). «Сенна исключен из 12H Sebring» . sportcar365.com . Проверено 2 мая 2023 г.

[9] Лопес, Дэвид (21 февраля 2018 г.). «CJ Wilson Racing приедет в Себринг на Acura NSX» . us.motorsport.com . Проверено 2 мая 2023 г.

[10] Дагис, Джон (19 февраля 2018 г.). «Рейхолл присоединяется к 3GT на Себринге, Пти-Ле-Ман» . sportcar365.com . Проверено 2 мая 2023 г.

[11] Дагис, Джон (16 января 2018 г.). «Льюис утвержден у Пола Миллера для Себринга» . sportcar365.com . Проверено 2 мая 2023 г.

[12] Дагис, Джон (14 февраля 2018 г.). «Дайер присоединяется к HART для Sebring» . sportcar365.com . Проверено 2 мая 2023 г.

[:2-13] Перейти обратно: ^а ^б «Ключи Continental Tire к гонке: 12H Себринг» . sportcar365.com . 14 марта 2018 года . Проверено 24 июля 2023 г.

[14] Дагис, Джон (15 марта 2018 г.). «Кастроневес возглавляет дебютную практику в Себринге» . sportcar365.com . Проверено 4 мая 2023 г.

[15] "03_Результаты.PDF" (PDF) . Результаты.imsa.com . 15 марта 2018 года . Проверено 4 мая 2023 г.

[16] Дагис, Джон (15 марта 2018 г.). «Penske Acura снова быстрее всех; Маркс Краш досрочно завершил сессию» . sportcar365.com . Джон Дэгис Медиа . Проверено 4 мая 2023 г.

[17] "03_Результаты.PDF" (PDF) . Результаты.imsa.com . 15 марта 2018 года . Проверено 4 мая 2023 г.

[18] Мирен, Райан (15 марта 2018 г.). «Раст лидирует Mazda 1-2 в ночной практике в Себринге» . sportcar365.com . Проверено 4 мая 2023 г.

[19] "03_Результаты.PDF" (PDF) . Результаты.imsa.com . 15 марта 2018 года . Проверено 4 мая 2023 г.

[20] Мирен, Райан (16 марта 2018 г.). «Пенске снова на вершине на тренировке 4» . sportcar365.com . Джон Дэгис Медиа . Проверено 4 мая 2023 г.

[21] "03_Результаты.PDF" (PDF) . Результаты.imsa.com . 16 марта 2018 г. Проверено 4 мая 2023 г.

[2018regs-22] «Спортивные правила IMSA 2018 года и дополнительные правила чемпионата IMSA WeatherTech SportsCar Championship» (PDF) . Международная ассоциация автоспорта . 16 мая 2018 г. Архивировано (PDF) из оригинала 29 июня 2018 г. . Проверено 14 июня 2018 г.

[23] Мальшер-Лопес, Дэвид (16 марта 2018 г.). «12 часов Себринга: Вотье, Де Филиппи, Серра занимают поул-позиции» . Motorsport.com . Проверено 25 июля 2023 г.

[24] Мирен, Райан (16 марта 2018 г.). «Де Филиппи, BMW Score GTLM полюс» . sportcar365.com . Проверено 25 июля 2023 г.

[25] Дагис, Джон (16 марта 2018 г.). «Вотье штурмует Себринг-Поул» . sportcar365.com . Проверено 25 июля 2023 г.

[26] "03_Результаты.PDF" (PDF) . Результаты.imsa.com . 16 марта 2018 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 ноября 2023 г. . Проверено 14 апреля 2023 г.

[27] «00_Начальная сетка — Официальный.PDF» (PDF) . Результаты.imsa.com . 17 марта 2018 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 ноября 2023 г. . Проверено 15 апреля 2023 г.

[28] «АКТИВНЫЕ ДАННЫЕ 2007 ГОДА» (PDF) . Результаты.imsa.com . 16 марта 2018 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 ноября 2023 г. . Проверено 29 апреля 2023 г.

[29] «Заметки перед гонкой, Mazda на обратной стороне Proto Grid» . dailysportscar.com . 17 марта 2018 года . Проверено 29 апреля 2023 г.

[30] «АКТИВНЫЕ ДАННЫЕ 2007 ГОДА» (PDF) . Результаты.imsa.com . 16 марта 2018 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 ноября 2023 г. . Проверено 29 апреля 2023 г.

[31] «Заметки перед гонкой, Mazda на обратной стороне Proto Grid» . dailysportscar.com . 17 марта 2018 года . Проверено 29 апреля 2023 г.

[32] Дагис, Джон (16 марта 2018 г.). «Пятничная тетрадь Себринга» . sportcar365.com . Проверено 29 апреля 2023 г.

[33] Брэдли, Чарльз (17 марта 2018 г.). «12 ЧАСОВ СЕБРИНГА: ЧАС 2 – NASR ЛИДИТ ПОСЛЕ НАПОЛНЕННОГО СТАРТА» . Motorsport.com . Проверено 25 мая 2024 г.

[34] Мальшер-Лопес, Дэвид (17 марта 2018 г.). «12 ЧАСОВ СЕБРИНГА: ЧАС 4 – СТРАННЫЙ ЖЕЛТЫЙ ФЛАГ ВЫВОДИТ ПЕНСК В ЛИДЕР» . Motorsport.com . Проверено 25 мая 2024 г.

[35] Мальшер-Лопес, Дэвид (17 марта 2018 г.). «СЕБРИНГ 12 ЧАСОВ: ЧАС 6 – NISSAN ВЕДЕТ MAZDA НА ПОЛОВИНЕ ДИСТАНЦИИ» . Motorsport.com . Проверено 25 мая 2024 г.

[36] Мальшер-Лопес, Дэвид (17 марта 2018 г.). «12 ЧАСОВ СЕБРИНГА: ЧАС 8 – ESM NISSAN ВЕДЕТ AXR CADILLAC» . Motorsport.com . Проверено 25 мая 2024 г.

[37] Мальшер-Лопес, Дэвид (17 марта 2018 г.). «SEBRING 12 ЧАСОВ: ЧАС 10 – NISSAN ЛИДИТ CADILLAC И MAZDA» . Motorsport.com . Проверено 25 мая 2024 г.

[38] Мальшер-Лопес, Дэвид (17 марта 2018 г.). «12 ЧАСОВ СЕБРИНГА: ПОБЕДА ESM NISSAN, PORSCHE, PMR LAMBORGHINI» . Motorsport.com . Проверено 25 мая 2024 г.

[:1-39] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м «00_Очков Чемпионата — Официальный.pdf» (PDF) . Результаты.imsa.com . 20 марта 2018 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 ноября 2023 г. . Проверено 25 июля 2023 г.

[41] «12 часов Себринга 2018: официальные результаты гонки» (PDF) . Результаты.imsa.com . 20 марта 2018 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 ноября 2023 г. . Проверено 19 июня 2024 г.

[42] «Mobil 1 Двенадцать часов Себринга 2018» . Racing-reference.info . Проверено 13 ноября 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ № 1 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

v т и 12 часов Себринга
20 век	1950 ~~1951~~ 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 ~~1974~~ 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000
21 век	2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024