1958 12 часов Себринга

12-часовой международный Гран -при Флориды на выносливость 1958 года за приз Amoco Trophy состоялся 22 марта на международной гоночной трассе Себринг ( Флорида , США). Это был второй этап чемпионата мира по спортивным автомобилям FIA , который проходил по новым правилам, введенным в начале сезона. Самым влиятельным из этих изменений в правилах станет ограничение объема двигателя 3,0 литра. Это был седьмой забег в 12-часовом забеге.

Отчет

Вход

На это мероприятие было зарегистрировано в общей сложности 73 гоночных автомобиля, из которых 70 прибыли на тренировки. Только эти 65 человек прошли квалификацию и стартовали в гонке. С учетом новых правил и того, что Maserati находится на грани финансового кризиса, Scuderia Ferrari возглавит итальянскую гонку. У Ferrari было шесть из 250 TR во Флориде, три из которых были заводскими машинами Фила Хилла / Питера Коллинза , Майка Хоторна / Вольфганга фон Трипса и Луиджи Муссо / Оливье Гендебьена . Оппозиция больше не будет исходить от Maserati... а от Aston Martin . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Дэвид Браун прислал два Aston Martin DBR1 из Англии для Стирлинга Мосса , Тони Брукса , Кэрролла Шелби и Роя Сальвадори . Их поддерживали Джордж Константин и Джон Далтон в DB2/4 . Также в списке участников были несколько быстро выглядящих Jaguar D-Type, хотя марка Coventry к этому моменту уже немного превзошла по классу. У Ecurie Ecosse было два D-Type для Рона Флокхарта / Мастена Грегори и Ниниана Сандерсона / Айвора Буэба . Еще один Jag был заявлен Бриггсом Каннингемом для себя и Уолта Хансгена . Каннингем также привез с собой два Lister с двигателем Jaguar для Эда Кроуфорда / Пэта О'Коннора и Арчи Скотта Брауна / Хансгена. Все три автомобиля были указаны, а участником стал Альфред Момо. ^{[ 4 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Квалификационный

Поскольку квалификационных сессий для определения сетки не было, стартовые позиции были определены в зависимости от объема двигателя: 4,6-литровый Chevrolet Corvette C1 Джима Ратманна и Дика Доана первое место занял . Следующим был еще один Корвет Джона А. Килборна , Фреда Виндриджа и Дика Томпсона . Фактически Corvette занял первые три места. ^{[ 4 ]}

Раса

День гонки должен был быть солнечным и теплым, но начало гонки было чем-то вроде беспорядка, поскольку некоторые гонщики позировали для традиционного старта в стиле Ле-Мана, готовые бежать к своим машинам, в то время как другие все еще шли по трассе. Это привело к фальстарту, поэтому всем пришлось снова выстроиться в очередь. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Ожидалось , что со своего третьего места на стартовой решетке Джим Джеффордс быстро сойдет с трассы, и так оно и было, но проблема с колесом остановила его на трассе, и к концу первого круга он пересек финишную черту на последнем месте. ^{[ 2 ]}

Aston Martins задали темп, а Мосс вышел вперед. Хоторн был вторым в своей гонке на Феррари, а Сальвадори на другом Астоне шел у него на хвосте. Вскоре Сальвадори обогнал Хоторн и сделал счет Астон 1-2. Что касается Листеров, то они шли хорошо на первых кругах, но Гендебьен попытался протолкнуть свой Ferrari мимо Скотта Брауна, которому удалось перелезть прямо через спину Листера. Оба гонщика выскочили и сняли Ferrari, а бельгиец отвез ее обратно в боксы для ремонта, пока Листер сошел с дистанции. Что касается другого Lister, то он проехал всего шесть кругов, прежде чем у него отказал двигатель Jaguar, и все автомобили с двигателями Jaguar сошли с дистанции к 55-му кругу. ^{[ 2 ]}^{[ 5 ]}^{[ 3 ]}

Что касается Hill/Collins Ferrari, то она осторожно стартовала с американцем за рулем. Экипаж решил быть поосторожнее с коробкой передач и тормозами, которым в Себринге приходится так усердно работать. К концу первого часа они были четвертыми, а Мосс/Брукс лидировали из Сальвадори/Шелби и Хоторн/фон Трипса. Их легкий темп позволил частным 250 TR Ричи Гинтера и Джонни фон Неймана час спустя занять четвертое место. Пара Astons и трио Ferrari первые четыре часа удерживали пятерку первых мест. Другие работы Ferrari Муссо/Гендебьена начали восстанавливаться после раннего столкновения. ^{[ 6 ]}^{[ 3 ]}

Все изменилось на пятом часе гонки, когда у обоих Astons возникли проблемы с коробкой передач, что вынудило их сойти с дистанции. Хилл и Коллинз постепенно продвинулись на второе место, а затем взяли на себя лидерство, которое им не удалось сдвинуть. К середине дистанции в четверку лучших попало четыре Ferrari, и так оставалось в течение следующих пяти часов. Хоторн и фон Трипс выбыли на 159-м круге, а Нойманн и Гинтер — на 168-м. Хилл и Коллинз по-прежнему держались в стабильном темпе, автомобиль Муссо/Гендебьена занял второе место с 718 RSK Porsche Гарри Шелла и Вольфганга Зайделя, теперь опередившего третий. Удивительно, но маленький Lotus Eleven Сэма Вайса и Дэвида Таллаксона занял четвертое место в общем зачете. ^{[ 7 ]}^{[ 3 ]}^{[ 8 ]}

Вот так и завершилась гонка: Scuderia Ferrari Коллинза и Хилла опередила своих товарищей по команде Муссо и Гендебьена. Автомобиль под номером 14 одержал впечатляющую победу, проехав 200 кругов, преодолев 1040 миль после 12 часов гонок, развивая среднюю скорость 86,501 миль в час. Второе место досталось второй Ferrari, хоть и отставшей на один круг. Подиум замыкали заводские Porsche из Шелла и Зайделя, отставшие от победителей на семь кругов. Фил Хилл и Питер Коллинз сделали Ferrari 250 TR главным претендентом на чемпионство среди спортивных автомобилей, одержав вторую победу подряд в серии. ^{[ 9 ]}^{[ 8 ]}

Официальная классификация

Победители классов выделены жирным шрифтом.

Поз.	Нет	Сорт	Водитель		Абитуриент	Шасси	Круги	Причина
1-й	14	С3.0	Фил Хилл	Питер Коллинз	Скудерия Феррари	Феррари 250 ТР 58	12ч 01:22.6, 200
2-й	16	С3.0	Луиджи Муссо	Оливье Гендебьен	Скудерия Феррари	Феррари 250 ТР 58	199
3-й	41	С2.0	Гарри Шелл	Вольфганг Зайдель	Порше КГ	Порше 718 РСК	193
4-й	56	С1.1	Сэм Вайс	Дэйв Таллаксен	Команда Лотос	Лотос-Климакс Одиннадцать	179
5-е место	22	GT3.5	Пол О'Ши Дэвид Каннингем	Брюс Кесслер	Североамериканская гоночная команда	Феррари 250 GT LWB Берлинетта	179
6-е место	55	С1.1	Колин Чепмен	Клифф Эллисон	Команда Лотос	Лотиус-Кульминация Одиннадцать	179
7-е место	21	GT3.5	Георгий Арентс Дон О'Делл	Джордж Рид	Североамериканская гоночная команда	Феррари 250 ТР 58	175
8-е место	60	С750	Александр де Томазо Роберт Фергюсон	Изабель Хаскелл	Оска Автомобили	Оска S750	175
9-е	54	С1.1	Джей Чемберлен	Уильям Фрост	Команда Лотос	Лотос-Климакс Одиннадцать	175
10-е место	43	GT1.6	Хушке фон Ханштайн Джон Куэвас	Герберт Линге	Порше КГ	Порше 356А Каррера	174
11-е место	30	С2.0	Порфирио Рубироза Уильям Хелберн	Жан-Франсуа Малль	Порфирио Рубироза	Феррари 500 ТРЦ	172
12-е	1	GT5.0	Джим Ратманн	Дик Доан	Ричард Доан	Шевроле Корвет С1	170
13-е место	47	С1.5	Хэл Стетсон Гарри Бек	Отто Линтон	Оска Автомобили	Оска МТ4 1500	170
14-е	27	С2.0	Гилберт Гайтнер Гарольд Кунц	Фил Стайлз	Хмбро Автомобильная корпорация	Остон-Хили 100-6 ММ	169
ДНФ	17	С3.0	Джонни фон Нейман	Ричи Гинтер	Джонни фон Нейман	Феррари 250 т.р.	168	Коробка передач
15-е место	72	С2.0	Люк Стир Боб Харрис	Майк Норрис	АС Кар Лтд.	АС Эйс	168
16-е	39	С2.0	Фред Фуллер Тони Бриггс	Арт Твидейл	АС Кар Лтд.	АС Эйс	166
17-е	28	GT3.5	Уильям Кинчлоу	Фред Мур	Хамбро Автомобильная Корпорация	Остин-Хили 100-6 мм	166
18-е	50	GT1.3	Фред ван Бойрен	Хавьер Веласкес	Фред ван Бойрен	Альфа Ромео Джулетта Паук Велоче	164
19-е	37	GT2.0	Ричард Майло Дункан Форлонг	Джордж МакКлюр	АС Кар Лтд.	АС Эйс	163
20-е	34	GT2.0	Майк Ротшильд Билл Лотт	Уильям Кимберли	Стандарт Мотор Ко.	Триумф ТР3	160
21 ул.	53	С1.1	Карл Хаас Чак Дитрих	Алан Росс	Бем Моторс	Stanguellini S1100 Твин-дерево	160
ДНФ	15	С3.0	Майк Хоторн	Вольфганг фон Трипс	Скудерия Феррари	Феррари 250 ТР 58	159	Коробка передач
22-е	38	С2.0	Билл Лав Джордж Краудер	Рой Джексон-Мур	АС Кар Лтд.	АС Эйс	159
23-е место	29	GT3.5	Гас Эрман	Рэй Куомо	Хамбро Автомобильная Корпорация	Остин-Хили 100-6 мм	159
24-е	52	GT1.3	Чарли Рейнвилл	Джейк Каплан	Джейк Каплан	Альфа Ромео Джулетта Паук Велоче	157
25-е	46	С1.5	Чарльз Уоллес Пропустить Хадсон	Боб Холберт	Маршалл Моторс	Порше 550 РС	153
26-е	35	GT2.0	Джим Робертс	Луи Хойсс	Хамбро Автомобильный	Остин-Хили 100 Специальный	151
27-е	71	С2.0	Маноло Перес де ла Меса Альфонсо Гомес-Мена	Сантьяго Гонсалес	Скудерия Куба	Феррари 500 ТРЦ	151
28-е	78	С1.1	Уильям Милликен-младший Кэмерон Аргесингер	Миллард Рипли	Компания «Рипли Мотор»	Эльва-Климакс Мк. II	151
29-е	61	С750	Говард Браун	Ричард Толанд	Ричард Толанд	БД HBR Панар	151
30-е	63	С750	Джек Брамби Рэй Мартинес	Фрэнк Олдхаус	Эммануэль де Граффенрид	Фиат-Абарт 750 Загато	150
31-е	66	GT750	Чак Кессигнер Альфонсо Тиле	Вилли Уэст	Эммануэль де Граффенрид	Фиат-Абарт 750 Загато	148
32-й	80	GT750	Гарри Фрай	Лу Раппапорт	Доктор Гарри Фрай	Фиат-Абарт 750 Загато	145
33-й	2	GT5.0	Джон Килборн Дик Томпсон	Фред Виндридж	Ричард Томпсон	Шевроле Корвет	144
34-е	62	С750	Говард Ханна	Говард Браун	Говард Ханна	БД HBR Панар	143
35-е	40	GT2.0	Макс Гольдман Сидней Х. Арнолт	Ральф Дурбин	С.Х. Арнольт	Арнольт Болид	141
Северная Каролина 36-е	33	GT2.0	Боб Окер	Гарольд Хертли	Стандарт Мотор Ко.	Триумф ТР3	131
Северная Каролина 37-е место	51	GT1.3	Луи Комито Боб Пфафф	Алан Маркельсон	Луи Комито	Альфа Ромео Джулетта Паук Велоче	126
ДНФ	31	С2.0	Гастон Андрей	Билл Ллойд	Майк Гарбер	Феррари 500 ТРЦ	125	Подшипник задней оси
ДНФ	65	С750	Денси МакКлаггедж	Рут Леви	Альфред Момо	Фиат-Абарт 750 Загато	116	Коробка передач
ДНФ	57	С1.1	Фрэнк Баптиста Билл Уоррен	Бердетт Мартин	Компания «Элва Инжиниринг»	Эльва-Климакс Мк. III	114	неизвестный
Северная Каролина	49	С1.5	Чарльз Моран	Пол Сересоль	Чарльз Моран-младший	Лотус-Климакс Одиннадцать Ле-Ман	110
Северная Каролина	74	С1.5	Норман Скотт	Фрэнк Ботт	Норман Дж. Скотт	Порше 550 РС	109
ДНФ	44	С1.5	Арт Бункер	Карел Годен де Бофор	Арт'с Спорт Моторс	Порше 550 РС	106	Схватить
ДНФ	42	С2.0	Жан Бера	Эдгар Барт	Порше КГ	Порше 718 РСК	105	Трансмиссия, утечка масла
ДНФ	7	С3.0	Дейл Дункан	Да, Боннье	A. V. Dayton	Мазерати 300С	90	Коробка передач
ДНФ	24	С3.0	Стирлинг Мосс	Тони Брукс	Дэвид Браун	Астон Мартин ДБР1/300	90	Коробка передач
ДНФ	19	С3.0	Джон Фитч	Эд Хьюз	Гарри Хилл	Феррари 250 т.р.	85	Двигатель
Северная Каролина	36	GT2.0	Дик Кеннеди Чарльз Шерман	Том Пейн	Ричард Кеннеди	Морган Плюс 4	76
Северная Каролина	58	С1.1	Уильям Брэдли	Джон Бентли	Компания «Элва Инжиниринг»	Эльва-Климакс Мк. III	71
ДНФ	79	С2.0	Ян де Врум	Альфонсо Гомес-Мена	Альфонсо Гомес-Мена	Феррари 500 ТРЦ	69	Двигатель
ДНФ	77	С1.1	Чарльз Курц Дин Паттерсон	Йоахим Каммер	Компания Авант.	Эльва-Климакс Мк. III	65	Схватить
ДНФ	25	С3.0	Кэрролл Шелби	Рой Сальвадори	Дэвид Браун	Астон Мартин ДБР1/300	62	Передача инфекции
ДНФ	45	С1.5	Кен Майлз	Жан Пьер Канстле	Жан Пьер Канстле	Порше 550 РС	59	Схватить
ДНФ	23	С3.0	ЭД Мартин	Честер Флинн	Честер Дж. Флинн	Феррари 250 т.р.	58	Несчастный случай
ДНФ	9	С3.0	Рон Флокхарт	Мастен Грегори	Стабильная Шотландия	Ягуар Д-Тип	55	Двигатель
ДНФ	81	С2.0	Боб Саид	Майкл Ривера	Скудерия Центральная Америка	Феррари 500 ТРЦ	43	Тормоза
ДНФ	3	С3.0	Джим Джеффордс	Оги Пабст	Джеймс Джеффордс	Шевроле Корвет СР-2	27	Задний мост
ДНФ	8	С3.0	Ниниан Сандерсон	Айвор Буэб	Стабильная Шотландия	Ягуар Д-Тип	22	Клапанные пружины
ДНФ	12	С3.0	Бриггс Каннингем	Уолт Хансген	Альфред Момо	Ягуар Д-Тип	16	Перегоревший поршень
ДНФ	26	GT3.5	Джордж Константин	Джон Далтон	Дэвид Браун	БД2/4	15	Левая задняя ступица
ДНФ	32	С2.0	Джим Кимберли	Пит Лавли	Джим Кимберли	Мазерати 200С я	14	Двигатель
ДНФ	11	С3.0	Эд Кроуфорд	Пэт О'Коннор	Альфред Момо	Листер-Ягуар	6	Треснувший блок
ДНФ	10	С3.0	Арчи Скотт Браун	Уолт Хансген	Альфред Момо	Листер-Ягуар	3	Несчастный случай
DNS	48	С1.5	MRJ Уилли Маргарет Уилли	Чак Дитрих	Доктор MRJ Уилли	Эльва-Климакс Мк. II		Несчастный случай на практике

^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

Самый быстрый круг: Стирлинг Мосс , 3:20,0 секунды (93,600 миль в час) ^{[ 9 ]}^{[ 1 ]}

Победители класса

Сорт	Победители
Спорт 3000 – Класс D	14	Феррари 250 ТР 58	Хилл / Коллинз
Спорт 2000 – Класс Е	41	Порше 718 РСК	Шелл / Зейдель
Спорт 1500 – Класс F	47	Оска МТ4 1500	Стетсон / Линтон / Бек
Спорт 1100 – Класс G	56	Лотос-Климакс Одиннадцать	Вайс / Таллаксен
Спорт 750	60	Оска S750	Томассо/Хаскелл/Фергюсон
Гранд Туринг 5000	1	Шевроле Корвет	Ратманн / Доан
Гранд Туринг 3500 – Класс 9	22	Феррари 250 GT LWB Берлинетта	О'Ши / Кесслер / Каннингем
Гранд Туринг 3000		нет классифицированных финишеров
Гранд Туринг 2000	37	АС Эйс	Майло / МакКлюр / Форлонг
Гранд Туринг 1600	43	Порше 356А Каррера	из Ханштайна/Линге/Куэваса
Гранд Туринг 1300	50	Альфа Ромео Джулетта Паук Велоче	Ван Бойрен / Веласкес
Гранд Туринг 750	64	Фиат-Абарт 750 Загато	Кессинджер / Вест / Тиле

^{[ 1 ]}

Положение после гонки

Поз.	Чемпионат	Очки
1	Феррари	16
2	Порше	8
3	Лотос	3

Примечание . В этот рейтинг включены только пять лучших позиций.
Очки чемпионата начислялись за первые шесть мест в каждой гонке в порядке 8-6-4-3-2-1, за исключением RAC Tourist Trophy, за который очки начислялись по схеме 4-3-2-1 для первые четыре места. Производителям начислялись баллы только за лучший автомобиль, а за позиции, занятые дополнительными автомобилями, баллы не начислялись. Только четыре лучших результата из шести гонок могли быть сохранены за каждым производителем. Очки, заработанные, но не засчитанные в общий итог чемпионата, указаны в скобках в таблице выше.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с «12 часов Себринга 1958 года — Гоночные спортивные автомобили» .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «12 часов Себринга, 1958 год — профиль, история, информация и фотографии» . 17 ноября 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «12 часов Себринга, 1958 год: Коллинз и Хилл сопровождают рыжего домой к победе» .
^ Jump up to: ^а ^б «12 часов Себринга 1958 года — Список участников — Гоночные спортивные автомобили» .
^ «Ссылка на www.teamdan.com» . ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «12 часов Себринга, 1958 год — профиль, история, информация и фотографии» . 17 ноября 2009 г.
^ «Ссылка на www.racingsportscars.com» .
^ Jump up to: ^а ^б «12 часов Себринга, 1958 год — профиль, история, информация и фотографии» . 17 ноября 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Ссылка на www.teamdan.com» . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 19 ноября 2015 г.
^ «12 часов Себринга 1958 года — Результаты гонок — Гоночные спортивные автомобили» .

Дальнейшее чтение

Алек Ульманн. История Себринга . Книжная компания Чилтон. ASIN B0006CUAP2.

Чемпионат мира по спортивным автомобилям
Предыдущая гонка: 1000 км Буэнос-Айрес	сезон 1958 года	Следующая гонка: Тарга Флорио

[autogenerated3-1] Jump up to: ^а ^б ^с «12 часов Себринга 1958 года — Гоночные спортивные автомобили» .

[autogenerated2-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «12 часов Себринга, 1958 год — профиль, история, информация и фотографии» . 17 ноября 2009 г.

[autogenerated4-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «12 часов Себринга, 1958 год: Коллинз и Хилл сопровождают рыжего домой к победе» .

[autogenerated1-4] Jump up to: ^а ^б «12 часов Себринга 1958 года — Список участников — Гоночные спортивные автомобили» .

[5] «Ссылка на www.teamdan.com» . ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[6] «12 часов Себринга, 1958 год — профиль, история, информация и фотографии» . 17 ноября 2009 г.

[7] «Ссылка на www.racingsportscars.com» .

[autogenerated5-8] Jump up to: ^а ^б «12 часов Себринга, 1958 год — профиль, история, информация и фотографии» . 17 ноября 2009 г.

[autogenerated6-9] Jump up to: ^а ^б ^с «Ссылка на www.teamdan.com» . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 19 ноября 2015 г.

[10] «12 часов Себринга 1958 года — Результаты гонок — Гоночные спортивные автомобили» .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

v т и 12 часов Себринга
20 век	1950 ~~1951~~ 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 ~~1974~~ 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000
21 век	2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024