1970 12 часов Себринга

Международная гоночная трасса Себринг в 1970 году

Феррари 512 С

— 1970 года «12 часов Себринга» гонка на выносливость, проводившаяся на трассе Sebring International Raceway длиной 5,2 мили (8,3 км) в Себринге , Флорида , США, 21 марта 1970 года. Это был двадцатый забег классической гонки на выносливость и второй этап гонки на выносливость. Сезон чемпионата мира по спортивным автомобилям 1970 года .

Перед гонкой

В соответствии с правилами 1969–1971 годов, разрешающими выпускать спортивные автомобили с 5-литровыми двигателями, если было выпущено не менее 25 штук, что сделало Porsche в начале 1969 года с Porsche 917 и Ferrari в конце года с Ferrari 512S , до 50 гоночных автомобилей с двигателем V12. были доступны для сезона гонок на выносливость чемпионата мира по спортивным автомобилям 1970 года , в котором участвовали либо заводские команды, либо независимые клиенты, если они могли найти финансирование и пилоты, которые могли бы управлять автомобилем мощностью более 500 л.с. на соревнованиях не менее шести часов, а в некоторых соревнованиях - до 24 часов.

Команда Джона Уайера Gulf-Porsche только что одержала победу со счетом 1:2 на гонке « 24 часа Дайтоны» 1970 года 7 неделями ранее. Пока что Porsche лидировала в чемпионате против своего единственного реального соперника, Ferrari. Когда команды приземлились на изолированном и очень ухабистом участке аэродрома Себринг протяженностью 5,2 мили в центральной Флориде, в квалификации участвовали как Феррари, так и Порше: американец Марио Андретти квалифицировал заводской Ferrari 512S Spyder под номером 19 на поул-позиции со скоростью 121 миль в час за 2:33,5 минуты. На 5 миль в час и 6,5 секунды быстрее, чем Крис Эймон годом ранее на заводском 3-литровом прототипе Ferrari 312P и почти на секунду опережая №14 Джо Зифферта / Брайана Редмана Gulf-Porsche 917K. За ними следовали спонсируемый Porsche/Audi USA Porsche 917K, управляемый Виком Элфордом и Куртом Аренсом-младшим , заводской Ferrari 512S Spyder №20 Джеки Икса /Питера Шетти, Gulf-Porsche 917K №15 Педро Родригеса / Лео Киннунена и Ferrari вошедшая в NART 512S Spyder Сэма Поузи, / Ронни Бакнум и работа №21 Ferrari 512S Игнацио Джунти / Нино Ваккарелла .

Раса

Многие считают забег 1970 года лучшими «12 часами Себринга» за всю историю. Это были первые 12 часов Себринга, где автомобили использовали старт с ходу, процедура, аналогичная старту, который используется на Индианаполисе 500 , и используется на каждых 12 часах Себринга по сей день. До 1970 года гонщики стартовали в Ле-Мане традиционно, но события гонки Ле-Мана 1969 года , в которой английский гонщик Джон Вульф погиб за рулем своего Porsche 917 после аварии, в которой он не был пристегнут ремнями безопасности, заставили руководящий орган запретить Ле-Ман начинается по соображениям безопасности.

Группа 5-литровых записей увела; Андретти лидировал с поул-позиции, за ним следовали Зифферт, Элфорд, Икс, Родригес и остальные участники, включая прототипы Matra и Alfa Romeo, работающие в 3-литровом классе. Между двумя Лолами произошла авария: Боб Браун на машине № 26 продолжил гонку, но Майк Де Уди на другой Лоле сошел с дистанции всего через один круг.

Затем Икс опередил Элфорда и занял третье место, позади Зифферта и Андретти, первый показал лучший круг - 2:32,77, пытаясь догнать Андретти, и он сделал это на 2 круга - но Андретти восстановил его, а затем снова потерял, когда он вышел из ямы. смена топлива и водителя. Другие команды остановились для замены топлива и пилотов: Андретти заменил Мерцарио, а Зифферт - Редмана. Остановка №19 опустила его на 5-е место, а несколько мгновений спустя Редман загнал машину №14 из-за неисправности электричества. Пит-стоп был продолжительным, и машина резко упала. Теперь в заказе были Porsche 917K №15 Родригеса/Киннунена, Porsche 917K №16 Элфорда/Аренса-младшего и три заводских Ferrari. Около 3-го часа Родригес проколом вывел ведущую машину в боксы. Хотя им удалось заменить проколотое колесо и снова отправить Родригеса из игры, он отставал от лидирующей Ferrari под номером 19 на 4 круга. Автомобиль №16 разбился и выбыл из гонки из-за непоправимого повреждения подвески. Проблемы Porsche 917K позволили всем трем заводским Ferrari выйти вперед в ночи. А на 5-м месте оказался номер 48, спонсируемый Solar Productions/Gulf. Porsche 908/02 кинозвезды и гонщика Стива МакКуина (чья нога была в гипсе) и Питера Ревсона , сражавшегося с работами #33 Alfa Romeo T33/3 Тойне Хеземанса / Мастена Грегори .

Когда наступила ночь, Ferrari Ickx/Schetty №20 вышла из строя после 151 круга из-за лопнувшей прокладки ГБЦ, а автомобиль Giunti/Vaccarella №21 находился в ремонтируемых боксах. Хотя Андретти/Мерцарио под номером 19 по-прежнему лидировал, а автомобиль №14 Редмана/Киннунена, у которого ранее были поломки передней ступицы новой конструкции, из-за чего он выбыл из борьбы, выбыл из игры после 211 кругов из-за аварийного повреждения (Киннунен и Мерцарио). Зифферт сменил машину; теперь Зифферт ехал с Родригесом). Затем Андретти вывел на трассу ведущую машину с проблемами в коробке передач. Хотя Мерцарио снова вывел машину вперед, занявший второе место Родригес/Зифферт Porsche 917K, занявший второе место, вернулся после некоторого отставания на 12 кругов. Они смогли восполнить большую часть этого дефицита после того, как Ferrari №19 проиграла. в ямах. Porsche 908/02 компании Solar Productions занял 3-е место, а автомобиль Giunti/Vaccarella № 21 — 4-е. А в 21:46 Ferrari №19 выбыла из гонки, в результате чего Porsche 917K Родригеса/Зифферта лидировал, а автомобиль McQueen/Revson оказался вторым.

За 30 минут до конца, когда одна машина все еще работала и отчаянно нуждалась в общей победе, менеджер команды Ferrari Мауро Форгьери решил заменить Джунти более быстрым и опытным Андретти на машине под номером 21. Хотя машина №21 отставала на круг; Андретти вышел и надавил очень сильно; откатился и быстро наверстывал у Зифферта и Ревсона. Но затем внезапно Зифферт вывел Gulf-Porsche 917K №15 в боксы с поломкой передней ступицы - теми же проблемами, которые поразили его родственную машину. Этот длинный пит-стоп позволил Porsche 908/02 Solar Productions занять первое место, но Андретти сумел обогнать Ревсона и вернуть лидерство. Но внезапно Андретти вернул машину в боксы для дозаправки, и Porsche McQueen/Revson снова вышел вперед. Но Андретти не собирался так легко сдаваться – за 1 круг до финиша он вылетел из боксов и погнался за Ревсоном, а в конце 5,2-мильного круга Андретти пересек финишную черту первым, а Ревсон вторым (которому удалось одержав победу в классе с 3-литровым двигателем), Мастен Грегори на Alfa № 33 был третьим, а Gulf-Porsche № 15 - четвертым. Из 68 машин, стартовавших в гонке, на жестокой трассе Себринга удалось сократить количество машин до 28.

Официальные результаты

Поз.	Сорт	Нет	Команда	Драйверы	Шасси	Двигатель	Круги
1	С 5.0	21	СпА Феррари СЕФАК	Игнацио Джунти Нино Ваккарелла Марио Андретти	Феррари 512 С	Феррари 5,0 л V12	248
2	П 3.0	48	Солнечное производство	Стив МакКуин Питер Ревсон	Порше 908/02	Порше 3.0L Флэт-8	248
3	П 3.0	33	Автодельта С.п.А.	Тойне Хеземанс Мастен Грегори	Альфа Ромео Т33/3	Альфа Ромео 3.0L V8	247
4	С 5.0	15	Джон Уайер, автомобильная инженерия	Питер Родригес Лео Киннунен Да, Зифферт	Порше 917К	Порше 4.5л Флэт-12	244
5	П 3.0	34	Команда Матра-Симка	Анри Пескароло Джонни Сервоз-Гэвин	Матра-Симка MS650	Матра 3,0 л V12	242
6	П 3.0	22	Североамериканская гоночная команда (NART)	Майк Паркс Чак Парсонс	Феррари 312 П Купе	Феррари 3.0л V12	240
7	П 3.0	46	Мартини Интернэшнл	Герхард Кох Жерар Ларрусс Ричард Эттвуд	Порше 908/02	Порше 3.0L Флэт-8	236
8	П 3.0	31	Автодельта С.п.А.	Пирс Кураж Андреа де Адамич	Альфа Ромео Т33/3	Альфа Ромео 3.0L V8	231
9	П 3.0	32	Автодельта С.п.А.	Рольф Стоммелен Нанни Галли	Альфа Ромео Т33/3	Альфа Ромео 3.0L V8	230
10	ГТ +5.0	1	Трой Промоушенс, Инк.	Тони ДеЛоренцо Дик Лэнг	Шевроле Корвет	Шевроле 7.0л V8	219
11	ГТ +5.0	3	Боб Джонсон	Боб Джонсон Роберт Р. Джонсон Джим Гриндайк	Шевроле Корвет	Шевроле 7.0л V8	214
12	П 3.0	35	Команда Матра-Симка	и Герни Франсуа Север	Матра-Симка MS650	Матра 3,0 л V12	213
13	ГТ 2.0	53	Porsche Туманы - Audi	Питер Грегг Пит Харрисон	Порше 911Т	Порше 2.0L Флэт-6	205
14	Т 5.0	40	Такондо Гонки	Джимондо побеждает Чак Дитрих	Шевроле Камаро	Шевроле 5.0L V8	203
15	ГТ 2.0	52	Жак Дюваль	Жак Дюваль Боб Бэйли Джордж Николас	Порше 911 Т	Порше 2.0L Флэт-6	201
16	Т 5.0	39	Боб Митчелл	Боб Митчелл Чарли Кемп	Шевроле Камаро	Шевроле 5.0L V8	191
17	ГТ +5.0	9	Мейми Рейнольдс Грегори	Боб Гроссман Don Yenko	Шевроле Камаро	Шевроле 7.0л V8	189
18	Т 5.0	95	Брюс Беренс Расинг	Джон Трембле Билл МакДилл	Шевроле Камаро	Шевроле 5.0L V8	187
19	П 2.0	73	Нефтяные гонки без колец	Джанет Гатри Розмари Смит Judy Kondratiff	Остин-Хили Спрайт	БМК 1.3л I4	187
20	ГТ +5.0	2	Трой-Промоушенс, Инк.	Джерри Томпсон Джон Малер	Шевроле Корвет	Шевроле 7.0л V8	187
21	Т 5.0	91	Флем-Кар Энтерпрайзис	Джим Корвин Донна Мэй Мимс	Шевроле Камаро	Шевроле 5.0L V8	184
22	Т 5.0	92	Престон Худ	Джон Эллиотт Дон Гвинн мл.	Шевроле Камаро	Шевроле 5.0L V8	182
23	Т 2.0	50	Общенациональные продовольственные брокеры	Майк Рахал Хью Уайз Вернер Франк	Порше 906	Порше 1,9 л флэт-6	181
24	Т 5.0	37	Коллинз-Уилсон Рэйсинг	Винсент П. Коллинз Ларри Уилсон	Форд Мустанг	Форд 4,7 л V8	175
25	ГТ 2.0	57	Уолдрон Моторс	Джон Бельпрече Джим Гаммон Рэй Маммери	МГБ	БМК 1.8л И4	175
26	ГТ 2.0	58	Уолдрон Моторс	Бен Скотт Дэйв Хаузер Лоуэлл Ланье	МГБ	БМК 1.8л И4	169
27	Т 5.0	18	Пол Петти	Пол Петти Рой Холлквист	Форд Мустанг	Форд 4,7 л V8	162
28	Т 2.0	80	Техасский музей скорости	Род Кеннеди Майк Тилсон Роберт Степ	Лансия Фульвия HF	Лансия 1,3 л V4	157
29 Северная Каролина	П 2.0	54	Автомобили Италии	Анатолий Артунофф Билл Прайор	Абарт 2000СП	Абарт 2.0л I4	166
30 Северная Каролина	С 3.0	51	Порше - Ауди	Стивен Бер Мерв Розен	Порше 906	Порше 1,9 л флэт-6	158
31 Северная Каролина	С 3.0	63	Карлос Фабр	Карлос Фабр Пепе Агилар	Шеврон Б8	БМВ 1.9л И4
32 Северная Каролина	С 5.0	26	Автокузовный цех Рэнди	Бобби Браун Грегг Янг Робин Ормс	Лола Т70 Мк.3Б	Шевроле 5.0L V8	114
33 Северная Каролина	Т 2.0	84	HCAS	Уолтер Браун Джо Маркус Джим Р. Сэндман	БМВ 2002 г.	БМВ 2.0л И4	105

Не закончил

Сорт	Нет	Команда	Драйверы	Шасси	Двигатель	Круги	Причина
П 3.0	47	Гоночная команда AAW	Ганс Лайне Гийс ван Леннеп	Порше 908/02	Порше 3.0L Флэт-8	229	Неизвестный
С 5.0	19	СпА Феррари СЕФАК	Марио Андретти Артуро Мерцарио	Феррари 512 С Спайдер	Феррари 5,0 л V12	227	Коробка передач
С 5.0	14	Джон Уайер, автомобильная инженерия	Да, Зифферт Брайан Редман Лео Киннунен	Порше 917К	Порше 4.5л Флэт-12	211	Ущерб от несчастного случая
ГТ +5.0	8	Или Костанцо	Дэйв Хайнц Или Костанцо	Шевроле Корвет	Шевроле 7.0л V8	191	Неизвестный
ГТ +5.0	4	Джон Гринвуд	Джон Гринвуд Аллан Баркер	Шевроле Корвет	Шевроле 7.0л V8	159	Схватить
С 5.0	20	СпА Феррари СЕФАК	Джеки Икс Питер Шетти	Феррари 512 С Спайдер	Феррари 5,0 л V12	151	Двигатель (Прокладка головки блока цилиндров)
ГТ 2.0	56	Британская Лейланд Моторс, Инк.	Джон Вуднер Дэн О'Коннор	МГ Карлик	БМК 1.3л I4	122	Давление масла
С 5.0	29	Автопредприятия	Рэй Хеппенстолл Фрэнсис С. Грант	Форд GT40 Мк.I	Форд 4,9 л V8	117	Задний мост
С 5.0	24	Североамериканская гоночная команда (NART)	Sam Posey Ронни Бакнум Берт Эверетт	Феррари 512 С Спайдер	Феррари 5,0 л V12	92	Топливный насос
ГТ 2.0	55	Британская Лейланд Моторс, Инк.	Мерл Бреннан Логан Бреннан	МГ Карлик	БМК 1.3л I4	84	Маслопровод
ГТ +2.0	82	Общие пластмассы	Роберт Кларк Уэйн Марсула	Лансия Фульвия HF	Лансия 2.0L V4	78	Двигатель (клапан)
ГТ 2.0	77	Дженнингс/Кейзер	Брюс Дженнингс Боб Талли	Порше 911Т	Порше 2.0L Флэт-6	78	Двигатель
ГТ 2.0	69	Гарри Теодоракопулос	Пол Спруэлл Уилбур Пикетт	Альфа Ромео Джулия Паук	Альфа Ромео 1.75л I4	75	Электрический
П 2.0	61	Нефтяные гонки без колец	Джим Бейкер Клайв Бейкер	Шеврон Б16	Форд - Cosworth FVC 1.8L I4	70	Двигатель (коленчатый вал)
С 5.0	16	Porsche - Audi США	Вик Элфорд Курт Аренс мл.	Порше 917К	Порше 4.5л Флэт-12	61	Ущерб от несчастного случая
П 3.0	23	Североамериканская гоночная команда (NART)	Тони Адамович Луиджи Чинетти мл.	Феррари 312 П Купе	Феррари 3.0л V12	56	Перегрев
Т 2.0	88	Симона Флеминг	Пол Флеминг Амос Джонсон Билл Бауэрс	Фиат 124	Фиат 1.4л И4	49	DSQ (Плохое вождение)
П 2.0	67	Спортивные моторы	Джим Бэнди Фред Стивенсон	Лотос Европа	Форд 1.6л И4	48	Задняя ступица
Т +2.0	38	Дэйв Макклейн	Дон Кирни Джои Читвуд	Шевроле Камаро	Шевроле 5.0L V8	47	Двигатель
Т +2.0	41	Лорел Рейсинг	Ларри Брок Ларри Дент	Шевроле Камаро	Шевроле 5.0L V8	40	Утечка масла
П 2.0	62	Шеврон Карс Лтд.	Брайан Робинсон Хью Кляйнпетер	Шеврон Б16	Форд - Cosworth FVC 1.8L I4	38	Несчастный случай
ГТ 2.0	74	Ральф Мини	Ральф Мини Билл Бин	Порше 911 С	Порше 2.0L Флэт-6	36	Двигатель
ГТ +5.0	5	Уильям А. Шумахер	Билл Шумахер Билл Петри	Шевроле Корвет	Шевроле 7.0л V8	34	Двигатель
П 3.0	45	Мартини Интернэшнл	Ричард Эттвуд Жерар Ларрусс	Порше 908/02	Порше 3.0L Флэт-8	31	DSQ (Внешняя помощь)
С 5.0	17	Porsche - Audi США	Ганс Херрманн Руди Линс	Порше 917К	Порше 4.5л Флэт-12	28	Двигатель
Т 2.0	87	Роберт Уитакер	Роберт Уитакер Харви Экофф Джек Слоттаг	Вольво 122 С	Вольво 1.8л И4	25	Давление масла
С 5.0	30	Тревор Грэм	Пирс Форрестер Эндрю Хеджес	Форд GT40 Мк.I	Форд 4,9 л V8	22	Двигатель
С 3.0	49	Зепп Грегер	Зепп Грегер Андреас Шмальбах	Порше 910	Порше 1,9 л флэт-6	22	Двигатель
Т 5.0	14	Рэй Куомо Расинг	Рэй Куомо Бернар Гимбель Джордж Лиссберг	Форд Мустанг	Форд 4,7 л V8	16	Передача инфекции
Т 2.0	86	Запасные части Сэнди	Рональд Д. Полимени Роберт Тилл	Вольво 122 С	Вольво 1.8л И4	8	Двигатель (поршень)
ГТ +5.0	7	Брюс Морхед Рейсинг	Брюс Морхед Майло Вега	АМС АМХ	АМС 6,4 л V8	8	Двигатель
ГТ 2.0	60	Херрингтон Моторс	Роберт Килпатрик Дон Гудрич	МГБ	БМК 1.8л И4	7	Массовая авария
П 2.0	59	Уолдрон Моторс	Реджи Смит мл. Дин Донли Омар Буттари	МГ Карлик	БМК 1.8л И4	2	Двигатель
Т 2.0	79	Дель Руссо Тейлор	Дель Руссо Тейлор Базз Дайер Хэнк Шелдон	Альфа Ромео GTV 1750	Альфа Ромео 1.75л I4	2	Двигатель
С 5.0	27	Гоночная команда Гранд Багамы	Майк Де Уди Майк Хейлвуд	Лола Т70 Мк.3Б	Шевроле 5.0L V8	1	Тормоза

Статистика

• Поул-позиция: #19 SpA Ferrari SEFAC Ferrari 512S Spyder (Марио Андретти/Артуро Мерцарио) – 2:33,5 (121,970 миль/ч/196,254 км/ч)
• Самый быстрый круг: № 14 John Wyer Automotive Engineering Porsche 917K (Джо Зифферт) – 2:32,77 (122,497 миль/ч/197,102 км/ч)
• Расстояние: 2075,410 км (1281,117 миль)
• Средняя скорость: 172,667 км/ч (106,584 миль в час)
• Погодные условия: Солнечно