Питер Грегг (автогонщик)

Питер Холден Грегг (4 мая 1940 — 15 декабря 1980) — американский автогонщик времен золотого века серии Trans-Am и пятикратный победитель гонки « 24 часа Дайтоны» . Он также был владельцем Brumos , автосалона и гоночной команды в Джексонвилле, Флорида .

Фон

Грегг родился в Нью-Йорке , в семье инженера-механика и производителя морских мусоросжигательных заводов . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Он окончил Deerfield Academy . частную подготовительную школу ^{[ 2 ]} в 1957 году и перешел в Гарвардский университет , где в 1961 году получил степень по английскому языку. ^{[ 3 ]} У него была короткая карьера в кинопроизводстве, а также он выступал в качестве игрока в сквош , а затем в конечном итоге остановился на автогонках. ^{[ 2 ]} После окончания Гарварда, ^{[ 4 ]} он переехал в Европу и поступил в автошколу Centro-Sud. ^{[ 3 ]} Затем он присоединился к ВМС США и стал офицером воздушной разведки. Он был направлен на авиабазу ВМС в Джексонвилле, штат Флорида , и служил там до демобилизации в 1965 году. ^{[ 3 ]} Он был женат на Дженнифер Джонсон и имел двух сыновей, Джейсона и Саймона.

Его наследие живет в Фонде Питера Грегга.

Гоночная карьера

Во время учебы в школе Грегг начал свою карьеру в автоспорте, участвуя в спортивных соревнованиях и гонках на льду после первого выступления на подъеме на холм в 1958 году в Лаконии, штат Нью-Гэмпшир . ^{[ 2 ]}

В 1963 году он управлял немодифицированным серийным Corvette в округе Оцеола, штат Флорида , и выиграл гонку, санкционированную SCCA . Он стал серьезным гонщиком Porsche в 1964 году на Porsche 904 , а затем начал соревноваться на Porsche 906 . ^{[ 2 ]} В 1965 году он приобрел местный дилерский центр Brumos Porsche после смерти владельца Хуберта Брандейджа. ^{[ 3 ]} Он был чемпионом Юго-восточного дивизиона SCCA в 1967 году в двух классах и одержал победы в Дайтоне и Себринге . ^{[ 2 ]} В 1968 году он приобрел дилерский центр Mercedes-Benz и принял участие в соревнованиях SCCA в сегменте объемом менее 2 литров серии Trans-Am. Он выиграл шесть гонок Trans-Am в 1969 году, а также выиграл национальный чемпионат SCCA B Sedan. В 1970 году он открыл третий дилерский центр SportAuto, продающий Fiat и MG . ^{[ 3 ]}

В 1971 году он участвовал в крупной серии Trans-Am Series, управляя Бада Мура Ford Mustang вместе с товарищем по команде Джорджем Фоллмером . ^{[ 3 ]} Он выигрывал серию Trans-Am в 1973 и 1974 годах на Brumos Porsche. К этому времени он был связан с IMSA и выиграл общий чемпионат IMSA GTO в 1971 и 1973 годах, за что получил прозвище «Питер Перфект», возможно, отсылка к персонажу мультфильма Ханны-Барбера под названием « Дурацкие гонки » и его Четкий образ морского офицера. В 1973 году он выиграл « 24 часа Дайтоны» на Porsche Carrera, которым управлял Херли Хейвуд . Затем он объявил о своем выходе на пенсию, чтобы вести жизнь в качестве директора Национального банка Джексонвилля. ^{[ 3 ]} теннисист и гонщик на катере из яхт-клуба Понте Ведра . ^{[ 2 ]}

Грегг отказался от завершения карьеры и выиграл «24 часа Дайтоны» еще трижды: в 1975, 1976 и 1978 годах. ^{[ 3 ]} Coupe Sport Leicht (CSL) «Бэтмобиль» под номером 59 Его победа в Дайтоне в 1976 году на BMW E9 (первый продукт того, что впоследствии стало дочерней компанией BMW M Motorsport) со штурманом Брайаном Редманом считается первой крупной победой BMW на американской земле. ^{[ 5 ]}

Грегг выигрывал общий чемпионат IMSA GTO в 1974, 1975, 1978 и 1979 годах, что принесло ему шесть карьерных титулов в этом классе. В июне 1980 года он должен был участвовать в гонке « 24 часа Ле-Мана» на 924 Carrera GTS за заводскую команду Porsche вместе с другим американцем Элом Холбертом , но получил травму недалеко от Парижа ; по пути на тренировку перед гонкой, ^{[ 3 ]} он попытался обогнать повозку , но перед ним выехала машина, и, пытаясь избежать столкновения, ^{[ 6 ]} его машина вылетела в кювет. ^{[ 4 ]} художник Фрэнк Стелла . Его пассажиром был ^{[ 7 ]} Когда врачи отказались допустить Грегга к участию в гонках, его место занял Дерек Белл . ^{[ 4 ]}

Греггу было разрешено участвовать в гонке Paul Revere 250 в Дайтоне в следующем месяце. Его партнер, Хейвуд, который должен был участвовать в гонке большую часть гонки, вскоре заболел, лидируя, и его заменил Грегг, но их Porsche отступил и в итоге финишировал третьим. Страдая от двоения в глазах , вскоре IMSA запретила ему участвовать в гонках. ^{[ 4 ]}

Успех Грегга с BMW был вознагражден приглашением заказать BMW M1 Procar Championship с завода суперкар . Автомобиль Грегга, нарисованный Фрэнком Стеллой , упоминается как единственный арт-кар BMW, не принадлежащий заводу (хотя Стелла была «неофициальным» художником по арт-автомобилям). Вдова Грегга продала машину в 1990 году; он был подарен музею Гуггенхайма в 1999 году, а затем продан на аукционе Bonhams 2011 Pebble Beach Concours d'Elegance за 854 000 долларов коллекционеру произведений искусства, коллекционеру автомобилей и дилеру BMW Джонатану Собелу. Позже автомобиль был продан известному коллекционеру автомобилей BMW Питеру Глисону. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Смерть

После дорожно-транспортного происшествия во Франции 10 июня 1980 года Грегг в течение нескольких месяцев страдал от сохраняющихся симптомов сотрясения мозга, включая головные боли и двоение в глазах. ^{[ 10 ]}

«Питер ко многим вещам относился философски», — сказал деловой партнер Боб Снодграсс. «А после аварии, произошедшей в Ле-Мане, Питеру пришлось пережить трудный период, когда ему пришлось признать реальность того, что он физически не мог участвовать в гонках из-за проблем со здоровьем». ^{[ 11 ]}

Грегг квалифицировался 11-м на гонке на 250 миль 30 ноября в Дайтоне, но отказался от участия перед гонкой, заявив, что у машины возникли проблемы с управлением. ^{[ 12 ]}

После пятимесячных ухаживаний 6 декабря Грегг женился на Деборе Джейн Маррс, 25-летней художнице из Майами.

Питер Грегг покончил жизнь самоубийством с помощью огнестрельного оружия 15 декабря 1980 года недалеко от пляжа к югу от Джексонвилля. В своем портфеле он оставил предсмертную записку, в которой, в частности, говорилось: «Я просто больше не наслаждаюсь жизнью. Я должен иметь право положить этому конец». ^{[ 13 ]} Полиция сообщила, что недавно он прошел психиатрическую помощь. ^{[ 14 ]}

Херли Хейвуд, близкий друг Грегга, подозревает, что решение Грегга было обусловлено множеством факторов, «не последним из которых было осознание того, что человек, которого другие гонщики называли «Питер Перфект», больше не был лучшим». Новые водители ездили на той же машине — Porsche 935, и они были быстрее. «Питер не мог смириться с тем фактом, что он больше не был лидером». ^{[ 13 ]}

Брумос гонится за Греггом

Партнер Грегга по гонкам на выносливость, Херли Хейвуд, помогал Деборе Грегг, когда она заняла должность владельца/генерального директора в Brumos Motorcars. Она стала успешным гонщиком в гонках Trans Am и на выносливость за команду Brumos в 80-х. ^{[ 15 ]} Она снова вышла замуж и продала автосалоны в середине 90-х.

В 1991 году Брумос Порше вошел в команду Porsche, состоящую из двух автомобилей, в недавно созданной серии IMSA SuperCar и выиграл три подряд чемпионата производителей для Porsche с парой традиционных белых, красных и синих 911 Turbo. Сын Питера Саймон позже участвовал в гонках Trans-Am, Американской серии Ле-Ман и серии Grand-Am . ^{[ 16 ]} Саймон Грегг рекламирует Chevrolet Corvette под баннером Derhaag Motorsports в классе GT-1 SCCA. Он выиграл гонку SCCA Southeast Conference Major's Tour GT-1 на гоночной трассе Хомстед-Майами в январе 2015 года и установил новый рекорд трассы для класса GT-1. ^{[ 17 ]}

Награды

Грегг был занесен в Международный зал славы автоспорта в 1992 году.
Он был введен в Зал славы автоспорта Америки. ^{[ 18 ]} в 2000 году.

Результаты автоспорта

Второй тур национального чемпионата SCCA

Год	Отслеживать	Машина	Сорт	Заканчивать	Начинать	Статус
1967	Daytona	Порше 911	E-спортивный гонщик	2	3	Бег
1967	Daytona	Порше 911	Б седан	12	3	Ушедший на пенсию
1969	Daytona	Порше 911	Б седан	1	1	Бег
1970	Дорога Атланта	Порше 914/6	С Производство	8	15	Бег

Результаты «24 часов Ле-Мана»

Год	Команда	штурманы	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Сорт поз.
1966	Системная инженерия Porsche	Стен Аксельссон	Порше 906 Каррера 6	С 2.0	321	ДНФ	ДНФ
1973	Сонато БП Рейсинг	Ги Шассель	Порше 911 Каррера РСР	ГТС 3.0	298	14-е	3-й
1976	БМВ Моторспорт ГмбХ	Брайан Редман	БМВ 3.0 CSL Турбо	гр. 5 СП	23	ДНФ	ДНФ
1977	ЖМС Гонки АСА Качья	Клод Балло-Лена	Порше 935	гр. 5 СП	315	3-й	1-й
1978	Система Martini Racing Porsche	Херли Хейвуд Рейнхольд Йост	Порше 936/77	гр. 6 С 3.0	362	3-й	3-й
1979	Чарльз Поцци / JMS Racing	Клод Балло-Лена Мишель Леклер	Феррари 512 ББ-ЛМ	ИМСА ГТХ	219	ДНФ	ДНФ

Ссылки

^ «Питер Грегг – 1940–1980» . Motorsportshalloffame.com. Архивировано из оригинала 26 мая 2018 года . Проверено 26 мая 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Международный зал славы автоспорта» . Motorsportshalloffame.com. Архивировано из оригинала 27 августа 2008 г. Проверено 16 ноября 2009 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «IMSAblog: Питер Грегг: легенда гонок» . Alex62.typepad.com . Проверено 16 ноября 2009 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д https://news.google.com/newspapers?nid=888&dat=19801217&id=NvALAAAAIBAJ&sjid=P1oDAAAAIBAJ&pg=6268,796550 ^{[ мертвая ссылка ]}
^ "БМВ 3.5 CSL IMSA 1975-1976 годов" . Суперкарс.нет . Проверено 7 ноября 2014 г.
^ «Питер Грегг покончил с собой» . Петербургский вечер Independent . 16 декабря 1980 г.
^ «Галерея Бернарда Джейкобсона» . Jacobsongallery.com . Проверено 16 ноября 2009 г.
^ «Арт-кар BMW M1 от Tragic Racer отправляется на аукцион в Пеббл-Бич» . Нью-Йорк Таймс . 10 августа 2011 года . Проверено 7 ноября 2014 г.
^ «Арт-кар BMW M1 Фрэнка Стеллы находит новый дом в Хэмптоне» . Автоблог.com . Проверено 7 ноября 2014 г.
^ «Питер Грегг застрелен, самоубийство считается вероятным» . Журнал новостей Дейтона-Бич. 16 декабря 1980 года . Проверено 29 января 2023 г.
^ «Питер Грегг застрелен, самоубийство считается вероятным» . Журнал новостей Дейтона-Бич. 16 декабря 1980 года . Проверено 29 января 2023 г.
^ «Мир спорта в шоке» . Журнал новостей Дейтона-Бич. 16 декабря 1980 года . Проверено 29 января 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Смит, Стивен Коул (6 февраля 2018 г.). «Херли Хейвуд: «Если мой голос достаточно силен, чтобы помочь одному ребенку… » . www.autoweek.com . Автонеделя . Проверено 7 июня 2021 г. Пятикратный чемпион Rolex 24 в Дайтоне по спортивным автомобилям рассказывает все в новой книге и фильме
^ «Питер Грегг застрелен, самоубийство считается вероятным» . Журнал новостей Дейтона-Бич. 16 декабря 1980 года . Проверено 29 января 2023 г.
^ Робертс, Рич (4 апреля 1987 г.). «Она гонится за мечтой, оставляя кошмар позади. Вдова Питера Грегга села за руль» . Pqasb.pqarchiver.com. Архивировано из оригинала 23 октября 2012 года . Проверено 16 ноября 2009 г.
^ «Саймон Грегг подписывает контракт с American Viperacing для Себринга и Дейтоны; www.TheRaceSite.com» . Theraceforum.com . Проверено 16 ноября 2009 г.
^ «Послужной список падает на Homestead Majors» . www.scca.com . Американский клуб спортивных автомобилей. Архивировано из оригинала 20 января 2015 года . Проверено 20 января 2015 г.
^ Питер Грегг в Зале славы автоспорта Америки

Внешние ссылки

https://web.archive.org/web/20070929115736/http://www.brumosracing.com/raceteam/2004_paulrevere.pdf

[bio-1] «Питер Грегг – 1940–1980» . Motorsportshalloffame.com. Архивировано из оригинала 26 мая 2018 года . Проверено 26 мая 2018 г.

[IMHOF-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Международный зал славы автоспорта» . Motorsportshalloffame.com. Архивировано из оригинала 27 августа 2008 г. Проверено 16 ноября 2009 г.

[imsabloggregg-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «IMSAblog: Питер Грегг: легенда гонок» . Alex62.typepad.com . Проверено 16 ноября 2009 г.

[StPetersburg17121980-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д https://news.google.com/newspapers?nid=888&dat=19801217&id=NvALAAAAIBAJ&sjid=P1oDAAAAIBAJ&pg=6268,796550 ^{[ мертвая ссылка ]}

[supercars-5] "БМВ 3.5 CSL IMSA 1975-1976 годов" . Суперкарс.нет . Проверено 7 ноября 2014 г.

[EveningInd161280-6] «Питер Грегг покончил с собой» . Петербургский вечер Independent . 16 декабря 1980 г.

[7] «Галерея Бернарда Джейкобсона» . Jacobsongallery.com . Проверено 16 ноября 2009 г.

[pebble-8] «Арт-кар BMW M1 от Tragic Racer отправляется на аукцион в Пеббл-Бич» . Нью-Йорк Таймс . 10 августа 2011 года . Проверено 7 ноября 2014 г.

[hamptons-9] «Арт-кар BMW M1 Фрэнка Стеллы находит новый дом в Хэмптоне» . Автоблог.com . Проверено 7 ноября 2014 г.

[10] «Питер Грегг застрелен, самоубийство считается вероятным» . Журнал новостей Дейтона-Бич. 16 декабря 1980 года . Проверено 29 января 2023 г.

[11] «Питер Грегг застрелен, самоубийство считается вероятным» . Журнал новостей Дейтона-Бич. 16 декабря 1980 года . Проверено 29 января 2023 г.

[12] «Мир спорта в шоке» . Журнал новостей Дейтона-Бич. 16 декабря 1980 года . Проверено 29 января 2023 г.

[Haywood-13] Перейти обратно: ^а ^б Смит, Стивен Коул (6 февраля 2018 г.). «Херли Хейвуд: «Если мой голос достаточно силен, чтобы помочь одному ребенку… » . www.autoweek.com . Автонеделя . Проверено 7 июня 2021 г. Пятикратный чемпион Rolex 24 в Дайтоне по спортивным автомобилям рассказывает все в новой книге и фильме

[14] «Питер Грегг застрелен, самоубийство считается вероятным» . Журнал новостей Дейтона-Бич. 16 декабря 1980 года . Проверено 29 января 2023 г.

[15] Робертс, Рич (4 апреля 1987 г.). «Она гонится за мечтой, оставляя кошмар позади. Вдова Питера Грегга села за руль» . Pqasb.pqarchiver.com. Архивировано из оригинала 23 октября 2012 года . Проверено 16 ноября 2009 г.

[16] «Саймон Грегг подписывает контракт с American Viperacing для Себринга и Дейтоны; www.TheRaceSite.com» . Theraceforum.com . Проверено 16 ноября 2009 г.

[17] «Послужной список падает на Homestead Majors» . www.scca.com . Американский клуб спортивных автомобилей. Архивировано из оригинала 20 января 2015 года . Проверено 20 января 2015 г.

[MSHoF-18] Питер Грегг в Зале славы автоспорта Америки

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

v т и Победители « 24 часов Дайтоны»
run as the Daytona 3 Hour Continental (1962–63) Daytona 2000 (1964–65) 6 Hours of Daytona (1972) 24 Hours of Daytona (1966–71 / 1973 / 1975–present)
Five-time	Hurley Haywood Scott Pruett
Four-time	Peter Gregg Pedro Rodríguez Rolf Stommelen Bob Wollek
Three-time	João Barbosa Derek Bell Hélio Castroneves Scott Dixon Christian Fittipaldi Butch Leitzinger Juan Pablo Montoya Brian Redman Memo Rojas Andy Wallace
Two-time	Filipe Albuquerque Max Angelelli Mauro Baldi Tom Blomqvist Terry Borcheller Elliott Forbes-Robinson A. J. Foyt Al Holbert Kamui Kobayashi Jan Lammers Ken Miles Simon Pagenaud John Paul Jr. Lloyd Ruby Scott Sharp Jordan Taylor Ricky Taylor Wayne Taylor Didier Theys Al Unser Jr. Renger van der Zande
One-time	Allmendinger Alonso Amon J. Andretti Ma. Andretti Ballot-Léna Bandini Barber Beretta Bergmeister Bernhard Boesel Bouchut Bourdais Boutsen Braun Briscoe Brown Brundle Buckler Cameron Campbell Collard Dalziel Derani Dismore D. Donohue M. Donohue Dupuy Durán Duxbury Dyson Elford Fellows Field Fitzpatrick Franchitti Fréon García Garretson Gentilozzi Gordon Graves Gurney Hand Hasemi Helmick Henn Herrmann Hezemans Hill Hoshino Ickx Jarvis Jelinski Joest D. Jones P. J. Jones Kanaan Kimball Kinnunen Kneifel Krages Larson Lässig Lavaggi Law Lienhard Luyendyk Martin McMurray Mears Merl Millen Moran Moretti Nasr Neerpasch Negri Newgarden Nielsen O'Connell Oliver Ongais Pace Papis C. Parsons Paul Sr. Pescarolo Pew Pilgrim B. Rahal G. Rahal Rice Robinson Rockenfeller Rossi Schneider Schrom Siffert Suzuki Unser Sr. Van der Merwe Van Overbeek Weaver Wendlinger Werner Wheldon Wilson

v т и Победители « 12 часов Себринга»
Six-time	Tom Kristensen
Five-time	Rinaldo Capello
Four-time	Frank Biela Pipo Derani Allan McNish
Three-time	Hans-Joachim Stuck Mario Andretti Marco Werner
Two-time	Bob Akin Sébastien Bourdais Geoff Brabham Derek Daly Loïc Duval Andy Evans Juan Manuel Fangio Juan Manuel Fangio II Olivier Gendebien Hurley Haywood Hans Herrmann Phil Hill Al Holbert Jacky Ickx Stefan Johansson Nicolas Lapierre JJ Lehto Alex Lynn Emanuele Pirro Brian Redman Jordan Taylor Eric van de Poele Johannes van Overbeek Fermín Vélez Andy Wallace Phil Walters
One-time	Aïello Aitken Alboreto Baker Baldi Bamber Barbosa Barbour Behra Bernhard Bianchi Bomarito Bonnier Gary Brabham Brown Castellotti Collard Collins Curran Daigh Dalmas Davidson de Narváez Delétraz Dumas Dyer Earl Elford Fässler Fitch Fittipaldi Fitzpatrick Foyt Franchitti Frisselle Garretson Gartner Gené Giunti Gray Gregg Gurney Hall Hawthorn Helmick Herbert Herta Heyer Hunter-Reay Jani Jarvis Kaffer Keyser Kulok Larrousse Leven Lloyd Ludwig Luyendyk Maglioli Mass McFarlin McLaren Mendez Miles Millen Moffat Moretti Morton Moss Mullen Müller Nasr Nierop O'Connell Oliver Pace Panis Parkes Paul Jr. Paul Sr. Pescatori Peter Pruett Rahal Robinson Rojas Ruby Scarfiotti H. Sharp S. Sharp Siffert Sims Surtees R. Taylor W. Taylor Theys Tincknell Tréluyer Vaccarella Vautier Wollek Woods Wurz

v т и Оуэнс Расинг
Years active	1960–1974
Personnel	Cotton Owens
NASCAR Hall of Fame	Bobby Allison Buddy Baker Bobby Isaac Junior Johnson Cotton Owens Benny Parsons David Pearson Fireball Roberts
Former drivers	Bobby Allison Mario Andretti Buddy Baker Dick Brooks Darel Dieringer Ralph Earnhardt Charlie Glotzbach Peter Gregg Pete Hamilton Ray Hendrick James Hylton Bobby Isaac Junior Johnson Sam McQuagg Cotton Owens Benny Parsons Jim Paschal David Pearson Sam Posey Marty Robbins Fireball Roberts G. C. Spencer Al Unser Billy Wade
Grand National Series Championships	1966 (Pearson)
Southern 500 wins	1970 (Baker)

Базы данных авторитетного контроля
International	VIAF WorldCat
National	United States