Джо Гартнер

Джо Гартнер
Рожденный	24 января 1954 г. ; Вена , Австрия
Умер	1 июня 1986 г. ( 32 года ; Трасса Сарт , Ле-Ман , Франция
Формулы-1 Карьера в чемпионате мира
Национальность	австрийский
Активные годы	1984
Команды	Оселла
Записи	8
Чемпионаты	0
Победы	0
Подиумы	0
Карьерные очки	0
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	Гран-при Сан-Марино 1984 года
Последняя запись	Гран-при Португалии 1984 года.

Йозеф Антон Гартнер (24 января 1954 г. - 1 июня 1986 г.) ^{[ 2 ]} был гонщиком Формулы-1 и на спортивных автомобилях гонщиком на выносливость из Австрии . После успешной карьеры в более низких формулах, включая победу в при Формулы-2 Гран- По , он участвовал в восьми Гран-при Формулы-1 за Оселлу в сезоне 1984 года, не набрав ни одного очка. Он погиб в результате несчастного случая на гонке « 24 часа Ле-Мана» 1986 года .

Карьера

Ранняя карьера

Гартнер родился в Вене . В 1972 году он начал работать в команде Kaimann Formula Super Vee на технической должности. После покупки, модификации и продажи собственного шасси Formula Vee, Гартнер начал свою карьеру в автоспорте, участвуя в некоторых соревнованиях по скалолазанию в 1976 году. В 1977 году, в возрасте 23 лет, он начал соревноваться более серьезно, участвуя в поддерживаемом Volkswagen европейском чемпионате Formula Super Vee. . В следующем сезоне он занял третье место в чемпионате. ^{[ 3 ]}

Он перешел на чемпионат Европы в Формуле-3 в 1979 году, управляя Мартини при поддержке Renault , и перешел в Формулу-2 в 1980 году вместе с двухлетним Марчем . ^{[ 4 ]} Во время своего дебюта в Формуле 2 машина Гартнера была повреждена обломками в результате аварии, в которой погиб его соотечественник Маркус Хеттингер . Впоследствии его пригласили занять место Хеттингера в серии чемпионатов BMW M1 Procar Championship , в которой он соревновался с гонщиками Формулы-1 , выступая за своего соотечественника из Австрии Хельмута Марко . ^{[ 3 ]}

TG280 годовалой давности В 1981 году Gartner управлял Toleman на избранных гонках и набрал очко, заняв шестое место на этапе Энна-Пергуза . ^{[ 3 ]} Он закончил сезон двумя гонками за команду Мерцарио , заняв восьмое место в Манторп Парке . Продолжая работать с Мерцарио в 1982 году, Гартнер набрал свое единственное очко в сезоне, заняв шестое место на первом этапе в Сильверстоуне , но в целом машина была неконкурентоспособной на сильном поле. ^{[ 3 ]}

В 1983 году Гартнер решил вернуться к управлению собственным автомобилем, бывшим заводским Spirit 201. После четвертого места в Хоккенхайме он выиграл Гран-при По , когда первый гонщик, пересекший финиш, Ален Ферте , был дисквалифицирован, поскольку его машина была недостаточный вес. ^{[ 4 ]} Эта победа позволила Gartner получить необходимую спонсорскую поддержку для перехода в Формулу-1.

Формула-1

В 1984 году Gartner по совместительству обеспечил себе второе место в борющейся итальянской команде Osella в качестве товарища по команде Пьеркарло Гинцани за рулем FA1E годовалой давности без турбонаддува. Он квалифицировался во время своего дебюта на Гран-при Сан-Марино 1984 года , но его гонка закончилась отказом двигателя. ^{[ 3 ]} На следующей гонке Гартнер получил новую Osella FA1F с турбонаддувом, поскольку команда решила использовать вторую машину на всех оставшихся гонках. На Гран-при Великобритании 1984 года Gartner разрешили стартовать с 27-й позиции, поскольку команда Tyrrell Racing участвовала по апелляции. Однако его гонка закончилась, когда он не смог избежать аварии на первом круге с участием Филиппа Аллиота и Эдди Чивера . ^{[ 5 ]} После механических поломок в следующих двух гонках он финишировал 12-м на Гран-при Нидерландов , отстав на пять кругов от победителя Алена Проста .

На Гран-при Италии в Монце Gartner квалифицировался 24-м, но финишировал пятым, опередив своего соотечественника Герхарда Бергера и заняв шестое место после того, как у Гинцани и Чивера закончилось топливо. Однако Gartner было отказано в двух очках, которые обычно присуждаются занявшему пятое место, поскольку Оселла в начале сезона участвовал только в одной машине. ^{[ 3 ]} Бергеру, занявшему шестое место, также не удалось получить единственное очко, выступая за ATS .

Заняв 12-е место на Гран-при Европы, хотя он сошел с дистанции из-за проблем с впрыском топлива, Gartner завершил сезон, заняв 16-е место в классификации в Португалии , из-за того, что у него закончилось топливо. В 1985 году он боролся за место в «Эрроуз» , но проиграл Бергеру. ^{[ 4 ]} Он также провел переговоры с Тоулманом и Оселлой, но оба места достались водителям, у которых было больше финансов. ^{[ 3 ]}

Гонки на выносливость

Gartner финишировал четвертым в гонке «24 часа Ле-Мана» 1985 года на Porsche 962C вместе с товарищами по команде Дэвидом Хоббсом и Гаем Эдвардсом . В 1985 году, после сезона в Формуле-1, он присоединился к команде Фитцпатрика Porsche Group C по гонкам на выносливость, управляя Porsche 956 , а также выступал на Porsche 962 за Боба Эйкина в чемпионате IMSA GT Championship . Он выиграл « 12 часов Себринга» 1986 года вместе с товарищами по команде Акином и Хансом-Йоахимом Штуком , финишировав на трех колесах. ^{[ 4 ]} а также выиграл международную гонку в Тракстоне с Тиффом Ниделлом . Gartner намеревался присоединиться к заводской команде Porsche Ротмана в 1987 году. ^{[ 3 ]}

Во время участия в гонке « 24 часа Ле-Мана» 1986 года за команду Kremer Racing вместе с товарищами по команде Сарелом ван дер Мерве и Кунимицу Такахаши , Porsche 962 Gartner получил механическую поломку в 2:10 утра в воскресенье утром и резко повернул налево, врезавшись в барьер на трассе Мулсанн. на скорости 160 миль в час (260 км/ч). Автомобиль перевернулся на трассе, врезался в телефонный столб, врезался в деревья, а затем загорелся после того, как остановился на заграждении на противоположной стороне пути. В результате аварии было разрушено 100 метров ограждения, а обломки были разбросаны на высоте более 200 метров. Гартнер погиб при ударе. ^{[ 4 ]} из-за перелома шеи. ^{[ 3 ]} Хотя причина аварии так и не была установлена, два маршала видели, как Гартнер затормозил на прямой, прежде чем машина врезалась в ограждение. ^{[ 3 ]} Gartner стал последним погибшим на гонке «24 часа Ле-Мана» в условиях гонки, пока Аллан Симонсен не погиб в гонке 2013 года . ^{[ 6 ]}

Гоночный рекорд

Полные результаты чемпионата Европы Формулы-2

( ключ )

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Поз.	оч
1980	Гоночная команда Альбатрос	Март 782 г.	BMW	ТРР	ХОК 13	СВЕТ	ВАЛ	БОЛЬШЕ НИКОГДА									Северная Каролина	0
1980	Команда Джима Бина	Март 782 г.	BMW						SIL 7	ZOL	КРУЖКА 12	Я буду 11	ПЕР	ЧТО	ХОК Верно		Северная Каролина	0
1981	Джо Гартнер Расинг	Толеман TG280	BMW	SIL	ХОК	ТРР	СВЕТ 7	ВАЛ	КРУЖКА 9	БОЛЬШЕ НИКОГДА	ПЕР 6	СПА Верно	ДОН Верно				19-е	1
1981	Астра Тим Мерзарио Срл	Март 812 г.	BMW											ЧТО DNQ	МУЖЧИНА 8		19-е	1
1982	Команда Мерцарио	Мерцарио 282	BMW	SIL 6	ХОК Верно	ТРР 10	СВЕТ Верно	КРУЖКА Верно	ВАЛ 7	БОЛЬШЕ НИКОГДА Верно	СПА 15	ХОК 7	ДОН Верно	МУЖЧИНА Верно	ПЕР	ЧТО	17-е	1
1983	Эмко Спортс	Дух 201	BMW	SIL Верно	ТРР Верно	ХОК 4	СВЕТ Верно	ВАЛ Верно	БОЛЬШЕ НИКОГДА 1	БАНКА 17	ДОН Верно	ЧТО Верно	ПЕР 5	ZOL Верно	КРУЖКА 7		6-е место	14
1984	Эмко Спортс	Дух 201Б	BMW	SIL Верно	ХОК Верно	ТРР	ВАЛ	КРУЖКА	БОЛЬШЕ НИКОГДА	ХОК	ЧТО	ПЕР	ДОН	БРХ			Северная Каролина	0

Полные результаты Формулы-1

( ключ )

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	МЦД	оч
1984	Оселла Racing Team	Оселла FA1E	Альфа Ромео 1260 3.0 V12	ХОРОШИЙ	ЮАР	БЕЛ	СМР Верно	ОТ	МОЙ	МОЖЕТ	ТО	ОТ								Северная Каролина	0
1984	Оселла Racing Team	Оселла FA1F	Альфа Ромео 890Т 1,5 V8 т										Великобритания Верно	ДАВАТЬ Верно	АВТОМОБИЛЬ Верно	ВНИЗ 12	ОНА 5 ¹	евро Верно	К 16	Северная Каролина	0
Источник: ^{[ 7 ]}

Примечания

^ 1 - Гартнер управлял «второй заявкой» своей команды, и, поскольку за весь чемпионат команда представила только одну машину, вторая заявка не имела права набирать чемпионские очки.

Результаты «24 часов Ле-Мана»

Год	Команда	штурманы	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Сорт Поз.
1985	Джон Фитцпатрик Расинг	Дэвид Хоббс Гай Эдвардс	Порше 956Б	С1	366	4-й	4-й
1986	Порше Кремер Гонки	Сарел ван дер Мерве Кунимицу Такахаси	Порше 962С	С1	169	ДНФ	ДНФ

Ссылки

^ «Профиль Джо Гартнер на ESPN F1» . Статистика Gartner по Формуле-1 . Проверено 23 июня 2013 г.
^ «Мемориал автоспорта — Джо Гартнер» . Мемориал автоспорта . Проверено 10 февраля 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж «Райнер Нюберг, Маттейс Дипраам, Эрик Веркаайк: Он видел Формулу 1 только сзади» . 8 Вт . Проверено 23 июня 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Джо Гартнер» . grandprix.com . Проверено 23 июня 2013 г.
^ «Гран-при Великобритании 1984 года» . grandprix.com . Проверено 23 июня 2013 г.
^ «Датский водитель Аллан Симонсен, 34 года, убит в Ле-Мане» . Хранитель . 22 июня 2013 года . Проверено 23 июня 2013 г.
^ «Джо Гартнер – Участие» . СтатистикаF1 . Проверено 3 июня 2019 г.

[1] «Профиль Джо Гартнер на ESPN F1» . Статистика Gartner по Формуле-1 . Проверено 23 июня 2013 г.

[2] «Мемориал автоспорта — Джо Гартнер» . Мемориал автоспорта . Проверено 10 февраля 2023 г.

[8W-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж «Райнер Нюберг, Маттейс Дипраам, Эрик Веркаайк: Он видел Формулу 1 только сзади» . 8 Вт . Проверено 23 июня 2013 г.

[GP-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Джо Гартнер» . grandprix.com . Проверено 23 июня 2013 г.

[5] «Гран-при Великобритании 1984 года» . grandprix.com . Проверено 23 июня 2013 г.

[6] «Датский водитель Аллан Симонсен, 34 года, убит в Ле-Мане» . Хранитель . 22 июня 2013 года . Проверено 23 июня 2013 г.

[7] «Джо Гартнер – Участие» . СтатистикаF1 . Проверено 3 июня 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

v т и Победители « 12 часов Себринга»
Six-time	Tom Kristensen
Five-time	Rinaldo Capello
Four-time	Frank Biela Pipo Derani Allan McNish
Three-time	Hans-Joachim Stuck Mario Andretti Marco Werner
Two-time	Bob Akin Sébastien Bourdais Geoff Brabham Derek Daly Loïc Duval Andy Evans Juan Manuel Fangio Juan Manuel Fangio II Olivier Gendebien Hurley Haywood Hans Herrmann Phil Hill Al Holbert Jacky Ickx Stefan Johansson Nicolas Lapierre JJ Lehto Alex Lynn Emanuele Pirro Brian Redman Jordan Taylor Eric van de Poele Johannes van Overbeek Fermín Vélez Andy Wallace Phil Walters
One-time	Aïello Aitken Alboreto Baker Baldi Bamber Barbosa Barbour Behra Bernhard Bianchi Bomarito Bonnier Gary Brabham Brown Castellotti Collard Collins Curran Daigh Dalmas Davidson de Narváez Delétraz Dumas Dyer Earl Elford Fässler Fitch Fittipaldi Fitzpatrick Foyt Franchitti Frisselle Garretson Gartner Gené Giunti Gray Gregg Gurney Hall Hawthorn Helmick Herbert Herta Heyer Hunter-Reay Jani Jarvis Kaffer Keyser Kulok Larrousse Leven Lloyd Ludwig Luyendyk Maglioli Mass McFarlin McLaren Mendez Miles Millen Moffat Moretti Morton Moss Mullen Müller Nasr Nierop O'Connell Oliver Pace Panis Parkes Paul Jr. Paul Sr. Pescatori Peter Pruett Rahal Robinson Rojas Ruby Scarfiotti H. Sharp S. Sharp Siffert Sims Surtees R. Taylor W. Taylor Theys Tincknell Tréluyer Vaccarella Vautier Wollek Woods Wurz