Гран-при Австрии 1984 года.

Гран-при Австрии 1984 года.
Гран-при Австрии 1984 года.
Гонка 12 из 16 чемпионата мира Формулы-1 1984 года.
	Остеррайхринг (последнее изменение в 1977 году)
Подробности гонки
Дата	19 августа 1984 г.
Официальное название	XXII Праздничный Гран-при Австрии
Расположение	Остеррайхринг , Шпильберг , Штирия , Австрия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	5,942 км (3,692 мили)
Расстояние	51 круг, 303,042 км (188,292 мили)
Погода	Сухой
Поул-позиция
Водитель	Нельсон Пике ;
Время	1:26.173
Самый быстрый круг
Водитель	Niki Lauda
Время	1:32,882 — 23-й круг.
Подиум
Первый	Niki Lauda ;
Второй	Нельсон Пике ;
Третий	Микеле Альборето ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при Австрии 1984 года — Формулы-1 автогонка , проходившая на трассе Остеррайхринг 19 августа 1984 года. Это была двенадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 1984 года и 400-й Гран-при, проводившийся в рамках чемпионата мира с момента его начала в 1950 году .

Гонку на 51 круг выиграл местный гонщик Ники Лауда за рулем McLaren - TAG . Бразилец Нельсон Пике финишировал вторым на Brabham - BMW , стартовав с поула , а стал итальянец Микеле Альборето третьим на Ferrari . Эта победа, четвертая для Лауды в сезоне, дала ему преимущество в чемпионате пилотов на 4,5 очка от его товарища по команде из Франции Алена Проста , который вылетел вскоре после половины дистанции.

Отчет

Гонку пришлось остановить вскоре после первого старта из-за проблемы со стартовыми огнями, которая вызвала хаос среди гонщиков, а Ники Лауда заявил, что видел «красный, зеленый, желтый, затем снова красный». , занявший 3-е место в квалификации, Это привело к тому, что Элио де Анжелис сильно колебался при выходе из финиша, а его Lotus - Renault чуть не сбили сзади несколько машин, и Толеман - Харт из Айртона Сенны к тому времени, когда они достигли Хелла-Лихта после старта 10-го, оказался на 4-м месте. . На подготовительном круге перед повторным стартом пике, который видел, как McLarens меняли шины на стартовой решетке, разозлил других гонщиков, когда он лидировал на чрезвычайно медленном круге, пытаясь не позволить Просту или Лауде выскочить. на своей новой резине Michelin .

Ален Прост, товарищ Лауды по команде и лидер чемпионата мира, вступивший в гонку, не смог финишировать после того, как вылетел из-под масла на повороте Йохена Риндта на 28-м круге, который проехал на Lotus Элио де Анжелиса , когда за несколько минут до Проста у него отказал двигатель Renault. ушедший на пенсию. На момент вращения Прост бежал на втором месте после Пике. Пике первым наткнулся на масло де Анжелиса и сумел удержать свою машину от соскальзывания, несмотря на подергивание масла. Однако у Проста возникли проблемы с выбором передачи, и он ударил масло одной рукой по рулю, а другой - по рычагу коробки передач, и ушел на пенсию. Лауда вышел на второе место, а затем обогнал Пике и вышел вперед, у бразильца возникли проблемы с шинами. Несмотря на кратковременную проблему с коробкой передач, Лауда выиграл домашнюю гонку с преимуществом в 23 секунды.

Другой австрийский гонщик Герхард Бергер , который выиграл 10 Гран-при, прежде чем завершить карьеру в конце сезона 1997 года , дебютировал в Формуле-1 на Остеррайхринге, заняв 12-е и последнее место на своем ATS -BMW. Третий австриец в гонке, Йо Гартнер , сошел с дистанции всего через 6 кругов из-за неисправности двигателя на своей Osella - Alfa Romeo .

Оба Renault сошли с дистанции из-за отказа двигателей: Дерек Уорвик на 18-м круге и Патрик Тамбей на 43-м круге.

Классификация

Квалификационный

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	1 квартал	2 квартал	Зазор
1	1	Нельсон Пике	Брэбэм - БМВ	1:26.928	1:26.173
2	7	Ален Прост	Макларен – ЧЛЕН	1:26.203	1:27.098	+0.030
3	11	Элио де Анжелис	Лотус - Рено	1:27.531	1:26.318	+0.145
4	8	Niki Lauda	Макларен – ЧЛЕН	1:26.715	1:27.312	+0.542
5	15	Патрик Тамбей	Рено	1:27.748	1:26.748	+0.575
6	16	Дерек Уорвик	Рено	1:27.928	1:27.123	+0.950
7	2	Тео Фаби	Брэбэм - БМВ	1:29.893	1:27.201	+1.028
8	12	Найджел Мэнселл	Лотус - Рено	1:28.430	1:27.558	+1.385
9	6	Кеке Росберг	Уильямс — Хонда	1:28.760	1:29.012	+2.587
10	19	Айртон Сенна	Толеман - Харт	1:29.463	1:29.200	+3.027
11	5	Жак Лаффит	Уильямс — Хонда	1:29.228	1:31.498	+3.055
12	27	Микеле Альборето	Феррари	1:29.694	1:30.000	+3.541
13	22	Риккардо Патрезе	Альфа Ромео	1:30.966	1:30.736	+4.563
14	14	Манфред Винкельхок	АТС - БМВ	1:33.276	1:30.853	+4.680
15	28	Рене Арну	Феррари	1:31.003	1:31.313	+4.830
16	23	Эдди Чивер	Альфа Ромео	1:31.250	1:31.045	+4.872
17	18	Тьерри Бутсен	Стрелки - БМВ	1:31.255	1:31.189	+5.016
18	26	Андреа де Сезарис	Лижье - Рено	1:36.771	1:31.588	+5.415
19	17	Марк Зурер	Стрелки - БМВ	1:31.701	1:31.655	+5.482
20	31	Герхард Бергер	АТС - БМВ	1:31.904	нет времени	+5.731
21	25	Франсуа Эсно	Лижье - Рено	1:32.582	1:32.270	+6.097
22	30	Джо Гартнер	Оселла - Альфа Ромео	1:35.212	1:33.019	+6.846
23	24	Пьеркарло Гинзани	Оселла - Альфа Ромео	1:33.172	нет времени	+6.999
24	10	Джонатан Палмер	ОЗУ - Харт	1:34.622	1:34.128	+7.955
25	9	Филипп Аллио	ОЗУ - Харт	1:34.495	1:44.304	+8.322
26	21	Хууб Ротенгаттер	Дух - Харт	1:00:43.900	1:35.605	+9.432
27	3	Стефан Йоханссон	Тиррелл - Форд	1:37.292	1:36.282	+10.109
28	4	Стефан Беллоф	Тиррелл - Форд	1:37.535	1:37.893	+11.362
Источник: ^[1]^[2]^[3]

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	8	Niki Lauda	Макларен – ЧЛЕН	51	1:21:12.851	4	9
2	1	Нельсон Пике	Брэбэм - БМВ	51	+ 23.525	1	6
3	27	Микеле Альборето	Феррари	51	+ 48.998	12	4
4	2	Тео Фаби	Брэбэм - БМВ	51	+ 56.312	7	3
5	18	Тьерри Бутсен	Стрелки - БМВ	50	+ 1 круг	17	2
6	17	Марк Зурер	Стрелки - БМВ	50	+ 1 круг	19	1
7	28	Рене Арну	Феррари	50	+ 1 круг	15
8	25	Франсуа Эсно	Лижье - Рено	49	+ 2 круга	21
9	10	Джонатан Палмер	ОЗУ - Харт	49	+ 2 круга	24
10	22	Риккардо Патрезе	Альфа Ромео	48	Закончилось топливо	13
11	9	Филипп Аллио	ОЗУ - Харт	48	+ 3 круга	25
12	31	Герхард Бергер	АТС - БМВ	48	Коробка передач	20
Верно	15	Патрик Тамбей	Рено	42	Двигатель	5
Верно	19	Айртон Сенна	Толеман - Харт	35	Давление масла	10
Верно	12	Найджел Мэнселл	Лотус - Рено	32	Двигатель	8
Верно	7	Ален Прост	Макларен – ЧЛЕН	28	Выключение/коробка передач	2
Верно	11	Элио де Анжелис	Лотус - Рено	28	Двигатель	3
Северная Каролина	21	Хууб Ротенгаттер	Дух - Харт	23	+ 28 кругов	26
Верно	23	Эдди Чивер	Альфа Ромео	18	Двигатель	16
Верно	16	Дерек Уорвик	Рено	17	Двигатель	6
Верно	26	Андреа де Сезарис	Лижье - Рено	15	Инъекция	18
Верно	6	Кеке Росберг	Уильямс — Хонда	15	Умение обращаться	9
Верно	5	Жак Лаффит	Уильямс — Хонда	12	Двигатель	11
Верно	30	Джо Гартнер	Оселла - Альфа Ромео	6	Двигатель	22
Верно	24	Пьеркарло Гинзани	Оселла - Альфа Ромео	4	Коробка передач	23
DNS	14	Манфред Винкельхок	АТС - БМВ	0	Коробка передач	14
DNQ	3	Стефан Йоханссон	Тиррелл - Форд
БЫВШИЙ	4	Стефан Беллоф	Тиррелл - Форд
Источник: ^[4]

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

Поз.	Водитель	Очки
1	Niki Lauda	48
2	Ален Прост	43.5
3	Элио де Анжелис	26.5
4	Рене Арну	24.5
5	Нельсон Пике	24
Источник: ^[5]

Положение в Кубке конструкторов

Поз.	Конструктор	Очки
1	Макларен – ЧЛЕН	91.5
2	Феррари	39.5
3	Лотус - Рено	35.5
4	Рено	32
5	Брэбэм - БМВ	30
Источник: ^[5]

Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций. Точные баллы при окончательном объявлении результатов. Впоследствии очки Тиррелла были перераспределены.

Ссылки

^ «22-й Гран-при Австрии 1984 — КВАЛИФИКАЦИЯ 1» . Formula1.com . Проверено 11 мая 2018 г.
^ «22-й Гран-при Австрии 1984 — КВАЛИФИКАЦИЯ 2» . Formula1.com . Проверено 11 мая 2018 г.
^ «22-й Гран-при Австрии 1984 года — ОБЩАЯ КВАЛИФИКАЦИЯ» . Formula1.com . Проверено 11 мая 2018 г.
^ «Гран-при Австрии 1984 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 4 ноября 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Австрия 1984 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 7 марта 2019 г.

Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1984 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1984 года	Следующая гонка: Гран-при Голландии 1984 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Австрии 1983 года.	Гран-при Австрии.	Следующая гонка: Гран-при Австрии 1985 года.

[qual1-1] «22-й Гран-при Австрии 1984 — КВАЛИФИКАЦИЯ 1» . Formula1.com . Проверено 11 мая 2018 г.

[qual2-2] «22-й Гран-при Австрии 1984 — КВАЛИФИКАЦИЯ 2» . Formula1.com . Проверено 11 мая 2018 г.

[qual0-3] «22-й Гран-при Австрии 1984 года — ОБЩАЯ КВАЛИФИКАЦИЯ» . Formula1.com . Проверено 11 мая 2018 г.

[4] «Гран-при Австрии 1984 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 4 ноября 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 г.

[champ-5] Jump up to: ^а ^б «Австрия 1984 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 7 марта 2019 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

v т и " предыдущий Гран-при Формулы-1 (1980–1989) следующий "
1980	ARG BRA RSA USW BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA
1981	USW BRA ARG SMR BEL MON ESP FRA GBR GER AUT NED ITA CAN CPL
1982	RSA BRA USW SMR BEL MON DET CAN NED GBR FRA GER AUT SUI ITA CPL
1983	BRA USW FRA SMR MON BEL DET CAN GBR GER AUT NED ITA EUR RSA
1984	BRA RSA BEL SMR FRA MON CAN DET DAL GBR GER AUT NED ITA EUR POR
1985	BRA POR SMR MON CAN DET FRA GBR GER AUT NED ITA BEL EUR RSA AUS
1986	BRA ESP SMR MON BEL CAN DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR MEX AUS
1987	BRA SMR BEL MON DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR ESP MEX JPN AUS
1988	BRA SMR MON MEX CAN DET FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1989	BRA SMR MON MEX USA CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS