Гран-при Мексики 1986 года.
| Гран-при Мексики 1986 года. | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 15 из 16 на чемпионате мира Формулы-1 1986 года. | |||
 | |||
| Подробности гонки | |||
| Дата | 12 октября 1986 г. | ||
| Официальное название | Гран-при Мексики | ||
| Расположение | Автодром Херманос Родригес , Мехико , Мексика | ||
| Курс | Это постоянный контур | ||
| Продолжительность курса | 4,421 км (2,747 миль) | ||
| Расстояние | 68 кругов, 300,628 км (186,802 мили) | ||
| Погода | Солнечно и жарко | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Лотус - Рено | ||
| Время | 1:16.990 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Нельсон Пике | Уильямс — Хонда | |
| Время | 1:19.360 — 64-й круг. | ||
| Подиум | |||
| Первый | Бенеттон - БМВ | ||
| Второй | Макларен – ЧЛЕН | ||
| Третий | Лотус - Рено | ||
Лидеры круга | |||
Гран -при Мексики 1986 года — Формулы-1, автогонка проходившая в Мехико 12 октября 1986 года.
Первый Гран-при Мексики с 1970 года проводился на недавно переименованном автодроме Херманос Родригес , расположенном в спортивном парке Магдалены Микшука в центре Мехико. Трасса была немного сокращена и изменена по сравнению с предыдущей компоновкой; хотя Мехико располагался на геологически активной поверхности; Таким образом, трасса была очень ухабистой - и самый устрашающий и зрелищный поворот на трассе - поворот Перальтада на 180 градусов со скоростью 275 км / ч - остался прежним, но с большей зоной схода и меньшим креном, чем раньше.
Это была первая победа Герхарда Бергера и первая победа команды Benetton . Benetton использовала шины Pirelli , и их относительная долговечность по сравнению с конкурентами на шинах Goodyear сыграла на пользу команде. Бергер выиграл эту гонку благодаря тому, что ему не пришлось делать пит-стоп для замены нового комплекта шин. Это также станет последней победой двигателя BMW с турбонаддувом . [1]
Классификация
[ редактировать ]Квалификационный
[ редактировать ]| Поз. | Нет | Водитель | Конструктор | 1 квартал | 2 квартал | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Айртон Сенна | Лотус - Рено | 1:18.367 | 1:16.990 | — |
| 2 | 6 | Нельсон Пике | Уильямс — Хонда | 1:18.037 | 1:17.279 | +0.289 |
| 3 | 5 |  Найджел Мэнселл | Уильямс — Хонда | 1:18.269 | 1:17.514 | +0.524 |
| 4 | 20 |  Герхард Бергер | Бенеттон - БМВ | 1:17.780 | 1:17.609 | +0.619 |
| 5 | 7 |  Риккардо Патрезе | Брэбэм - БМВ | 1:21.241 | 1:18.285 | +1.295 |
| 6 | 1 |  Ален Прост | Макларен – ЧЛЕН | 1:19.294 | 1:18.421 | +1.431 |
| 7 | 8 | Дерек Уорвик | Брэбэм - БМВ | 1:19.713 | 1:18.527 | +1.537 |
| 8 | 16 | Патрик Тамбей | Лола - Форд | 1:20.492 | 1:18.839 | +1.849 |
| 9 | 19 | Тео Фаби | Бенеттон - БМВ | 1:18.971 | 1:18.893 | +1.903 |
| 10 | 26 | Филипп Аллио | Лижье - Рено | 1:20.372 | 1:19.257 | +2.267 |
| 11 | 2 |  Кеке Росберг | Макларен – ЧЛЕН | 1:19.342 | +2.352 | |
| 12 | 27 | Микеле Альборето | Феррари | 1:19.628 | 1:19.388 | +2.398 |
| 13 | 25 | Рене Арну | Лижье - Рено | 1:19.624 | 1:20.458 | +2.634 |
| 14 | 28 |  Стефан Йоханссон | Феррари | 1:20.303 | 1:19.769 | +2.779 |
| 15 | 15 |  Алан Джонс | Лола - Форд | 1:20.525 | 1:20.090 | +3.100 |
| 16 | 3 | Мартин Брандл | Тиррелл - Рено | 1:21.587 | 1:20.198 | +3.208 |
| 17 | 11 | Джонни Дамфрис | Лотус - Рено | 1:20.479 | 1:21.491 | +3.489 |
| 18 | 14 | Джонатан Палмер | Закспид | 1:21.154 | 1:20.668 | +3.678 |
| 19 | 4 | Филипп Штрайфф | Тиррелл - Рено | 1:20.946 | 1:21.174 | +3.956 |
| 20 | 17 |  Кристиан Даннер | Стрелки - БМВ | 1:21.069 | 1:21.461 | +4.079 |
| 21 | 18 |  Тьерри Бутсен | Стрелки - БМВ | 1:21.171 | 1:21.361 | +4.181 |
| 22 | 23 | Андреа де Сезарис | Минарди – Современные двигатели | 1:22.470 | 1:22.521 | +5.480 |
| 23 | 29 |  Хууб Ротенгаттер | Закспид | 1:23.812 | 1:22.524 | +5.534 |
| 24 | 24 | Алессандро Наннини | Минарди – Современные двигатели | 1:25.179 | 1:23.457 | +6.467 |
| 25 | 21 | Пьеркарло Гинзани | Оселла - Альфа Ромео | 1:25.767 | 1:24.176 | +7.186 |
| 26 | 22 |  Аллен Берг | Оселла - Альфа Ромео | 1:26.573 | 1:27.209 | +9.583 |
Раса
[ редактировать ]| Поз. | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время/Пенсионер | Сетка | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | Герхард Бергер | Бенеттон - БМВ | 68 | 1:33:18.700 | 4 | 9 |
| 2 | 1 | Ален Прост | Макларен – ЧЛЕН | 68 | + 25.438 | 6 | 6 |
| 3 | 12 | Айртон Сенна | Лотус - Рено | 68 | + 52.513 | 1 | 4 |
| 4 | 6 | Нельсон Пике | Уильямс — Хонда | 67 | + 1 круг | 2 | 3 |
| 5 | 5 | Найджел Мэнселл | Уильямс — Хонда | 67 | + 1 круг | 3 | 2 |
| 6 | 26 | Филипп Аллио | Лижье - Рено | 67 | + 1 круг | 10 | 1 |
| 7 | 18 | Тьерри Бутсен | Стрелки - БМВ | 66 | + 2 круга | 21 | |
| 8 | 23 | Андреа де Сезарис | Минарди – Современные двигатели | 66 | + 2 круга | 22 | |
| 9 | 17 | Кристиан Даннер | Стрелки - БМВ | 66 | + 2 круга | 20 | |
| 10 | 14 | Джонатан Палмер | Закспид | 65 | Закончилось топливо | 18 | |
| 11 | 3 | Мартин Брандл | Тиррелл - Рено | 65 | + 3 круга | 16 | |
| 12 | 28 | Стефан Йоханссон | Феррари | 64 | Турбо | 14 | |
| 13 | 7 | Риккардо Патрезе | Брэбэм - БМВ | 64 | Выделен | 5 | |
| 14 | 24 | Алессандро Наннини | Минарди – Современные двигатели | 64 | + 4 круга | 24 | |
| 15 | 25 | Рене Арну | Лижье - Рено | 63 | Двигатель | 13 | |
| 16 | 22 | Аллен Берг | Оселла - Альфа Ромео | 61 | + 7 кругов | 26 | |
| Верно | 11 | Джонни Дамфрис | Лотус - Рено | 53 | Электрический | 17 | |
| Верно | 8 | Дерек Уорвик | Брэбэм - БМВ | 37 | Двигатель | 7 | |
| Верно | 15 | Алан Джонс | Лола - Форд | 35 | их | 15 | |
| Верно | 2 | Кеке Росберг | Макларен – ЧЛЕН | 32 | Прокол | 11 | |
| Верно | 27 | Микеле Альборето | Феррари | 10 | Турбо | 12 | |
| Верно | 21 | Пьеркарло Гинзани | Оселла - Альфа Ромео | 8 | Турбо | 25 | |
| Верно | 4 | Филипп Штрайфф | Тиррелл - Рено | 8 | Турбо | 19 | |
| Верно | 19 | Тео Фаби | Бенеттон - БМВ | 4 | Двигатель | 9 | |
| Верно | 16 | Патрик Тамбей | Лола - Форд | 0 | Несчастный случай | 8 | |
| DNS | 29 | Хууб Ротенгаттер | Закспид | 0 | Несчастный случай | 23 | |
Источник: [2] | |||||||
Положение чемпионата после гонки
[ редактировать ]- Жирный текст обозначает чемпионов мира.
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.
Ссылки
[ редактировать ]- ↑ Хатчинсон, Джефф, Autosport, 16 октября 1986 г.
- ^ «Гран-при Мексики 1986» . формула1.com. Архивировано из оригинала 13 ноября 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Мексика 1986 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 19 марта 2019 г.