Гран-при Детройта 1987 года

Гран-при Детройта 1987 года
Гран-при Детройта 1987 года
Гонка 5 из 16 на чемпионате мира Формулы-1 1987 года.
Подробности гонки
Дата	21 июня 1987 г.
Официальное название	6-й Гран-при Детройта
Расположение	Уличная схема Детройта ; Детройт , Мичиган
Курс	Временный уличный курс
Продолжительность курса	4,023 км (2,5 мили)
Расстояние	63 круга, 253,449 км (157,5 миль)
Погода	Ясно, позже пройдут ливни; температура достигает 78,1 ° F (25,6 ° C); скорость ветра до 19,6 миль в час (31,5 км/ч)
Поул-позиция
Водитель	Найджел Мэнселл ;
Время	1:39.264
Самый быстрый круг
Водитель	Айртон Сенна
Время	1:40.464 — 39-й круг.
Подиум
Первый	Айртон Сенна ;
Второй	Нельсон Пике ;
Третий	Ален Прост ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при Детройта 1987 года — автогонка Формулы-1 , проходившая 21 июня 1987 года в Детройте , штат Мичиган . Это был шестой Гран-при Детройта . Он прошел на протяжении 63 кругов четырехкилометровой трассы на гоночной дистанции 253 километра.

Гонку выиграл Айртон Сенна на Lotus 99T с компьютерным управлением с активной подвеской . Для Сенны это была вторая победа подряд после победы в Монако . Lotus проехал по ухабистой уличной трассе намного лучше, чем конкуренты, что позволило Сенне позаботиться о своих шинах и одержать 33-секундную победу над Williams FW11B Нельсона Пике , а действующий чемпион мира Ален Прост финишировал третьим на своем McLaren MP4/3 .

Полеман Найджел Мэнселл , единственный гонщик, когда-либо проехавший по трассе Детройта длиной 4,023 км (2,5 мили) менее чем за 1:40 во время квалификации, лидировал в гонке до остановки на покрышки, но вскоре после этого начал падать из-за судорог в правой ноге. тяжело нажимать на педаль тормоза. Позже он сказал, что почти сошёл с дистанции из-за боли, но сумел финишировать на 5-м месте, отстав на один круг от Сенны.

Прост пытался убедить McLaren по радио, что с его шинами все в порядке и ему не нужно останавливаться, но он поддался приказу и отправился на пит-стоп в поисках свежих шин. Именно там технические специалисты Goodyear обнаружили, что Прост был прав и ему не нужно было останавливаться, хотя это не отменило призыва Пике остановиться, поскольку Прост имел репутацию человека, который легче обращается со своими шинами, чем большинство других.

Последовательные победы Сенны дали ему преимущество в чемпионате над Простом на два очка, но это был кратковременный скачок. Сенна в этом году больше не выиграет. Это также будет последняя победа в очень долгой истории Team Lotus , которая началась с их первой победы на Гран-при США 1961 года . Следующим случаем, когда автомобиль с именем Lotus выиграл Гран-при, стал Гран-при Абу-Даби 2012 года , который выиграл Кими Райкконен , выступающий за команду Lotus F1 .

Краткое содержание

Квалификационный

Айртон Сенна повторил свою победу 1986 года в Детройте и выиграл свою вторую гонку 1987 года подряд и вторую победу для автомобиля с активной подвеской . Победа в Монако тремя неделями ранее доказала, что новая система Lotus работает, а на ухабистой трассе Детройта она давала еще большее преимущество. Превосходный износ шин позволил Сенне пробежать всю гонку без остановок, и он вернулся домой более чем на полминуты впереди Уильямс - Хонды будущего чемпиона среди пилотов Нельсона Пике .

Обычно гонке в Детройте непосредственно предшествовал или следовал Гран-при Канады . Однако в 1987 году FISA потребовала улучшения трассы в Монреале, включая новые боксы. Когда было установлено, что эти изменения не могут быть выполнены вовремя, а также проблемы со спонсорством, гонка была отменена, и канадская гонка не будет проводиться только второй раз с 1967 года .

В пятницу Williams Найджела Мэнселла был самым быстрым в обеих квалификационных сессиях, опередив Lotus и Пике Сенны на втором Williams. В пятницу вечером шел дождь, но во время дневной сессии в субботу трасса была сухой. В заключительной сессии Сенна ненадолго занял первое место, но Мэнселл вернул его и в итоге оказался более чем на секунду быстрее, завоевав свой четвертый поул в пяти гонках сезона. Американец Эдди Чивер был шестым в составе Arrows , сразу после Алена Проста McLaren MP4/3 .

Раса

В субботу вечером и в воскресенье утром снова шел дождь, но после промокшей разминки утром гонки старт был сухим. Первые трое ушли со стартовой решетки по порядку, а Чивер поднялся на четвертое место, а Тео Фаби поднялся с восьмого на пятое на Benetton B187 , за ним следовали Микеле Альборето ( Ferrari F1/87 ), Прост, Тьерри Бутсен (Benetton B187) и Стефан Йоханссон (McLaren MP4/3). На третьем круге Пике вошел в поворот и подобрал обломки, что привело к медленному проколу. Чивер и Фаби обошли Пике, прежде чем он был вынужден выйти на пит-стоп. Три круга спустя, после неоднократных попыток обойти Чивера, Фаби вонзил переднее крыло в заднюю шину Чивера, пробив ее и сломав нос его Benetton B187. Фаби подъехал к боксам, ехав без переднего обтекателя, но там сбил машину. В разговоре с Дэйвом Деспейном из CBS сразу после этого Фаби подтвердила, что единственной проблемой было отсутствие крыла. Чивер добрался до боксов примерно в то же время, проиграв круг и вернувшись на 19-е место.

К десятому кругу Мэнселл опережал Сенну на пять секунд, а Альборето отставал еще на 23 секунды и был третьим. Внезапно Сенна почувствовал, как при входе в поворот его педаль тормоза стала мягкой, и он едва не врезался в стену. Он решил отступить и дать тормозам остыть, теряя свое время на три секунды за круг. В первую очередь обеспокоенный тем, чтобы опередить Альборето, Сенна получил перерыв, когда на 25-м круге у Ferrari F1/87 вышла из строя коробка передач, в результате чего третье место досталось Просту. На следующем круге Сенна начал преследовать Мэнселла.

На 26-м круге Мэнселл опережал Сенну на 18,8 секунды, но у него начали возникать судороги в правой ноге. Остановка шин на 34-м круге заняла 18 секунд, когда гайка правого заднего колеса отказалась правильно зафиксироваться. Если удерживать тормоза гораздо дольше, чем обычно, судорога англичанина усилилась. Прост, теперь второй, боролся с проблемами тормозов и коробки передач, когда остановился за шинами.

Сенна установил самый быстрый круг в гонке на 39-м круге с результатом 1:40,464, что быстрее, чем его квалификационное время. Понимая, что на своих оригинальных шинах он был быстрее, чем остальные на новых, он решил закончить гонку, не останавливаясь для замены шин. Экипаж Lotus на какое-то время выехал на пит-лейн, словно готовясь к остановке, но стало ясно, что бразилец на самом деле не заезжает. К этому моменту он был впереди почти на минуту.

Мэнселл к этому времени был измотан, его голова катилась из стороны в сторону в кабине. После гонки он сказал, что каждый раз, проезжая боксы, думал об остановке. На 53-м круге его обогнали Пике и Прост, а на 56-м круге - Герхард Бергер . Его настойчивость принесла ему два очка и он занял пятое место, отстав на круг, а Чивер получил последнее очко.

Ближе к концу Сенна сбавил скорость, и за три круга до финиша небо грозило дождем. Однако это так и не стало проблемой, поскольку после финиша пошел дождь, и Сенна пересек финишную черту на тридцать три секунды раньше. Это была шестая победа в его карьере, но последняя в 1987 году и последняя для команды Lotus, которая в конечном итоге закрылась в 1994 году. Сенна сказал, что его шины смогли продержаться всю дистанцию по двум причинам: круги, на которых он замедлялся, чтобы охладиться. тормоза и плавность хода, обеспечиваемая активной подвеской.

Классификация

Квалификационный

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	1 квартал	2 квартал	Зазор
1	5	Найджел Мэнселл	Уильямс — Хонда	1:42.223	1:39.264
2	12	Айртон Сенна	Лотос - Хонда	1:42.985	1:40.607	+1.343
3	6	Нельсон Пике	Уильямс — Хонда	1:43.152	1:40.942	+1.678
4	20	Тьерри Бутсен	Бенеттон - Форд	1:44.686	1:42.050	+2.786
5	1	Ален Прост	Макларен – ДЕНЬ	1:46.042	1:42.357	+3.093
6	18	Эдди Чивер	Стрелы - Мегатрон	1:45.296	1:42.361	+3.097
7	27	Микеле Альборето	Феррари	1:45.437	1:42.684	+3.420
8	19	Тео Фаби	Бенеттон - Форд	1:47.064	1:42.918	+3.654
9	7	Риккардо Патрезе	Брэбэм - БМВ	1:46.932	1:43.479	+4.215
10	17	Дерек Уорвик	Стрелы - Мегатрон	1:45.234	1:43.541	+4.277
11	2	Стефан Йоханссон	Макларен – ДЕНЬ	1:46.623	1:43.797	+4.533
12	28	Герхард Бергер	Феррари	1:45.054	1:43.816	+4.552
13	3	Джонатан Палмер	Тиррелл - Форд	1:47.010	1:44.350	+5.086
14	4	Филипп Штрайфф	Тиррелл - Форд	1:47.963	1:45.037	+5.773
15	9	Мартин Брандл	Закспид	1:48.932	1:45.291	+6.027
16	10	Кристиан Даннер	Закспид	1:48.867	1:45.740	+6.476
17	8	Андреа де Сезарис	Брэбэм - БМВ	1:47.670	1:46.046	+6.782
18	24	Алессандро Наннини	Минарди – Современные двигатели	1:46.449	1:46.083	+6.819
19	21	Алекс Каффи	Оселла - Альфа Ромео	1:55.787	1:46.124	+6.860
20	30	Филипп Аллио	Лола - Форд	1:47.470	1:46.194	+6.930
21	25	Рене Арну	Лижье - Мегатрон	1:48.338	1:46.211	+6.947
22	16	Иван Капелли	Март — Форд	1:49.969	1:46.269	+7.005
23	26	Пьеркарло Гинцани	Лижье - Мегатрон	1:48.661	1:47.471	+8.207
24	11	Сатору Накадзима	Лотос - Хонда	1:51.355	1:48.801	+9.537
25	23	Адриан Кампос	Минарди – Современные двигатели	1:50.495	3:26.319	+11.231
26	14	Паскаль Фабр	АГС - Форд	1:57.475	1:53.644	+14.380

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	12	Айртон Сенна	Лотос - Хонда	63	1:50:16.358	2	9
2	6	Нельсон Пике	Уильямс — Хонда	63	+ 33.819	3	6
3	1	Ален Прост	Макларен – ДЕНЬ	63	+ 45.327	5	4
4	28	Герхард Бергер	Феррари	63	+ 1:02.601	12	3
5	5	Найджел Мэнселл	Уильямс — Хонда	62	+ 1 круг	1	2
6	18	Эдди Чивер	Стрелы - Мегатрон	60	+ 3 круга	6	1
7	2	Стефан Йоханссон	Макларен – ДЕНЬ	60	+ 3 круга	11
8	10	Кристиан Даннер	Закспид	60	+ 3 круга	16
9	7	Риккардо Патрезе	Брэбэм - БМВ	60	+ 3 круга	9
10	25	Рене Арну	Лижье - Мегатрон	60	+ 3 круга	21
11 (1)	3	Джонатан Палмер	Тиррелл - Форд	60	+ 3 круга	13
12 (2)	14	Паскаль Фабр	АГС - Форд	58	+ 5 кругов	26
Верно	20	Тьерри Бутсен	Бенеттон - Форд	52	Тормоза	4
Верно	26	Пьеркарло Гинцани	Лижье - Мегатрон	51	Схватить	23
Верно	4	Филипп Штрайфф	Тиррелл - Форд	44	Колесо	14
Верно	30	Филипп Аллио	Лола - Форд	38	Несчастный случай	20
Верно	27	Микеле Альборето	Феррари	25	Коробка передач	7
Верно	24	Алессандро Наннини	Минарди – Современные двигатели	22	Коробка передач	18
Верно	9	Мартин Брандл	Закспид	16	Турбо	15
Верно	17	Дерек Уорвик	Стрелы - Мегатрон	12	Несчастный случай	10
Верно	16	Иван Капелли	Март — Форд	9	Электрический	22
Верно	19	Тео Фаби	Бенеттон - Форд	6	Несчастный случай	8
Верно	21	Алекс Каффи	Оселла - Альфа Ромео	3	Передача инфекции	19
Верно	8	Андреа де Сезарис	Брэбэм - БМВ	2	Коробка передач	17
Верно	23	Адриан Кампос	Минарди – Современные двигатели	1	Несчастный случай	25
Верно	11	Сатору Накадзима	Лотос - Хонда	0	Столкновение	24
Источник: ^{[ 2 ]}

Цифры в скобках относятся к позициям участников с обычными атмосферными двигателями , борющихся за приз Джима Кларка .

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

Поз.	Водитель	Очки
1	Айртон Сенна	24
2	Ален Прост	22
3	Нельсон Пике	18
4	Стефан Йоханссон	13
5	Найджел Мэнселл	12
Источник: ^{[ 3 ]}

Положение в Кубке конструкторов

Поз.	Конструктор	Очки
1	Макларен – ДЕНЬ	35
2	Уильямс — Хонда	30
3	Лотос - Хонда	27
4	Феррари	17
5	Брэбэм - БМВ	4
Источник: ^{[ 3 ]}

Турнирная таблица Джима Кларка Трофи

Поз.	Водитель	Очки
1	Джонатан Палмер	27
2	Паскаль Фабр	22
3	Филипп Штрайфф	21
4	Филипп Аллио	15
5	Иван Капелли	6

Таблица трофеев Колина Чепмена

Поз.	Конструктор	Очки
1	Тиррелл - Форд	48
2	АГС - Форд	22
3	Лола - Форд	15
4	Март — Форд	6
Источник: ^{[ 3 ]}

Примечание . Во всех четырех группах турнирной таблицы учитываются только пять лучших позиций.

Ссылки

^ « Информация о погоде на Гран-при Детройта 1987 года » . Альманах старых фермеров . Проверено 3 сентября 2018 г.
^ «Гран-при США 1987 года» . Formula1.com . Проверено 20 ноября 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «США 1987 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 15 марта 2019 г.

Дальнейшее чтение

Роб Уокер (октябрь 1987 г.). «6-й Гран-при Детройта: активная роль». Дорога и трек , 131-134.

Предыдущая гонка: Гран-при Монако 1987 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1987 года	Следующая гонка: Гран-при Франции 1987 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Детройта 1986 года	Гран При Детройта	Следующая гонка: Гран-при Детройта 1988 года

[1] « Информация о погоде на Гран-при Детройта 1987 года » . Альманах старых фермеров . Проверено 3 сентября 2018 г.

[2] «Гран-при США 1987 года» . Formula1.com . Проверено 20 ноября 2017 г.

[champ-3] Jump up to: ^а ^б ^с «США 1987 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 15 марта 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v т и " предыдущий Гран-при Формулы-1 (1980–1989) следующий "
1980	ARG BRA RSA USW BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA
1981	USW BRA ARG SMR BEL MON ESP FRA GBR GER AUT NED ITA CAN CPL
1982	RSA BRA USW SMR BEL MON DET CAN NED GBR FRA GER AUT SUI ITA CPL
1983	BRA USW FRA SMR MON BEL DET CAN GBR GER AUT NED ITA EUR RSA
1984	BRA RSA BEL SMR FRA MON CAN DET DAL GBR GER AUT NED ITA EUR POR
1985	BRA POR SMR MON CAN DET FRA GBR GER AUT NED ITA BEL EUR RSA AUS
1986	BRA ESP SMR MON BEL CAN DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR MEX AUS
1987	BRA SMR BEL MON DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR ESP MEX JPN AUS
1988	BRA SMR MON MEX CAN DET FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1989	BRA SMR MON MEX USA CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS