Гран-при Франции 1988 года.

Гран-при Франции 1988 года.
Гонка 7 из 16 на чемпионате мира Формулы-1 1988 года.
Подробности гонки
Дата	3 июля 1988 г.
Официальное название	Гран-при Франции Рона-Пуленк
Расположение	Трасса Поль Рикар , Ле Кастелле , Франция
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	3,813 км (2,369 миль)
Расстояние	80 кругов, 305,040 км (189,543 миль)
Погода	Солнечно и жарко
Поул-позиция
Водитель	Ален Прост	Макларен - Хонда
Время	1:07.589
Самый быстрый круг
Водитель	Ален Прост	Макларен - Хонда
Время	1:11.737 — 45-й круг.
Подиум
Первый	Ален Прост	Макларен - Хонда
Второй	Айртон Сенна	Макларен - Хонда
Третий	Микеле Альборето	Феррари
показывать Лидеры круга

Гран -при Франции 1988 года — автогонка Формулы-1 , проходившая 3 июля 1988 года на трассе Поль Рикар в Ле-Кастелле . Это была седьмая гонка чемпионата мира Формулы-1 1988 года .

Гонку на 80 кругов выиграл местный гонщик Ален Прост на McLaren - Honda после того, как он стартовал с поул-позиции . Бразильский товарищ Проста по команде Айртон Сенна финишировал вторым, а стал итальянец Микеле Альборето третьим на Ferrari .

Квалификационный

Оба McLaren выстроились на своих обычных местах в первом ряду, но впервые в этом сезоне Ален Прост опередил Айртона Сенну , француз опередил бразильца почти на полсекунды и завоевал свой первый поул после Гран-при Монако 1986 года. и при этом не дал своему товарищу по команде рекордного 7-го поула подряд. Два Ferrari заполнили второй ряд, Герхард Бергер опередил Микеле Альборето более чем на 1,1 секунды, хотя ни один из гонщиков не верил, что сможет участвовать в гонках с McLaren просто из-за расхода топлива. В третьем ряду расположились два безнаддувных автомобиля Benetton и Тьерри Бутсена Алессандро Наннини , а четвертый ряд заполнили Lotus Нельсона Пике и Сатору Накадзимы , причем Пике стал последним гонщиком, прошедшим квалификацию с результатом менее 1:10. Замыкают первую десятку Уильямс Найджела Мэнселла ( более чем на 2,7 секунды медленнее Проста и почти на 4 секунды медленнее, чем его поул-время 1987 года ) и Марш Ивана Капелли , который восстановился после перелома левой стопы в результате аварии во время тренировки в Детройт двумя неделями раньше.

Между тем, у Лижье были провальные выходные на своем поле: Рене Арну и Стефан Йоханссон не смогли пройти квалификацию, хотя на выходных они устроили своего рода праздник, поскольку на следующий день после гонки Арну исполнилось 40 лет. Джулиану Бэйли также не удалось пройти квалификацию на своем Tyrrell , а Пьеркарло Гинцани на своем Zakspeed квалифицировался 22-м , но был исключен из-за пропуска проверки веса, что продвинуло Оскара Ларраури на EuroBrun последнее место на стартовой решетке.

Итоги гонки

Прост ушел от Сенны и двух Ferrari, а Пике обогнал два Benetton и занял пятое место. Несмотря на опасения на пит-стопе McLaren по поводу чрезмерно высокого расхода топлива (показания уровня топлива в машинах показывали меньше топлива, чем сообщала команде телеметрия Honda), Рон Деннис, как сообщается, был готов позволить своим гонщикам исчерпать топливо за счет об идеальном сезоне, если бы он научил их быть более консервативными, учитывая их очевидное преимущество над полем, хотя в конечном итоге бортовые показания оказались верными. Прост сохранял двухсекундное преимущество над Сенной до пит-стопов в середине гонки, а ранняя остановка Бергера на 22-м круге позволила его товарищу по команде Альборето выйти на третье место. Хотя оба McLaren гонялись друг за другом впереди, они все равно отрывались от поля иногда на секунду за круг.

Сенна сделал пит-стоп за три круга до Проста, что позволило ему выйти вперед благодаря медленной остановке Проста с застрявшим передним колесом, но пробкам на Mistral Straight (в том числе и менее чем полезному Пике, которому, скорее всего, понравилось видеть, как Сенна проигрывает привело к Просту на близком расстоянии), а проблема с коробкой передач позволила Просту приблизиться к нему, а затем обогнать его на 61-м круге, когда они обогнали Алекса Каффи и Пьерлуиджи Мартини на повороте Сигнес. Между тем, Бергер вернул себе третье место только для того, чтобы Альборето снова обогнал его во время пит-стопов, в то время как Мэнселл сошёл с дистанции в седьмой раз подряд, вылетев на 49-м круге из-за проблем с подвеской, хотя он несколько кругов падал назад из-за потери мощности из-за потери мощности. Джадд Двигатель V8 . Вернувшись в боксы и приведя себя в порядок, англичанин покинул трассу, глубоко раздосадованный игрой Williams, что подогревало продолжающиеся слухи в прессе о том, что он покинет команду в конце года, чтобы присоединиться к Ferrari после итальянского чемпионата. Команда объявила, что не сохранит Альборето на 1989 год. Несмотря на то, что слухи оказались верными, Мэнселл продолжал отрицать, что он присоединился к Ferrari.

На последних кругах Прост оторвался, поскольку проблемы с коробкой передач Сенны продолжались, и он потерял несколько передач. В итоге бразилец финишировал почти на 32 секунды позади француза, хотя он все еще был почти на 35 секунд впереди Альборето, последнего лидера круга. Бергер был четвертым, опередив Пике, у которого на последних этапах гонки также возникли проблемы с коробкой передач; последнее очко досталось Бенеттону Наннини. Во Франции впервые после Гран-при Монако 1987 года Альборето финишировал впереди своего товарища по команде в гонке, где они оба финишировали. Во время гонки Альборето имел преимущество почти идеально сбалансированной машины, в то время как Бергер жаловался на сильную недостаточную поворачиваемость, которая не была необходима на высокоскоростном повороте Сигнес в конце Мистраля.

Самый быстрый круг гонки, 1:11,737, установленный Простом на 45-м круге, был более чем на две секунды медленнее, чем 1:09,548, установленный Пике на Williams с двигателем Honda в прошлом году - следствие ограничений, наложенных на с турбонаддувом двигатели . В этом сезоне основная разница заключается в скорости, достигнутой на трассе Mistral Straight длиной 1 км. В 1987 году самые быстрые автомобили с турбонаддувом (с двигателями Honda) разгонялись по прямой до 325 км/ч (202 мили в час). В 1988 году максимальная скорость была зафиксирована на уровне 311 км/ч (193 миль в час).

Для Проста это была его третья победа на домашнем Гран-при после победы в 1981 году Дижоне в (его первая победа на Гран-при) и в 1983 году на полном Поль Рикаре. Оба раза он выступал за заводскую команду Renault .

Классификация

Предварительная квалификация

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время	Зазор
1	33	Стефано Модена	ЕвроБрун - Форд	1:12.805
2	36	Алекс Каффи	Даллара - Форд	1:12.891	+0.086
3	22	Андреа де Сезарис	Риал - Форд	1:12.898	+0.093
4	32	Оскар Ларраури	ЕвроБрун - Форд	1:13.452	+0.647
ДНПК	31	Габриэле Тарквини	Поселенцы - Форд	1:14.214	+1.409

Квалификационный

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	1 квартал	2 квартал	Зазор
1	11	Ален Прост	Макларен - Хонда	1:08.171	1:07.589	—
2	12	Айртон Сенна	Макларен - Хонда	1:08.456	1:08.067	+0.478
3	28	Герхард Бергер	Феррари	1:09.032	1:08.282	+0.693
4	27	Микеле Альборето	Феррари	1:09.624	1:09.422	+1.833
5	20	Тьерри Бутсен	Бенеттон - Форд	1:11.170	1:09.587	+1.998
6	19	Алессандро Наннини	Бенеттон - Форд	1:10.743	1:09.718	+2.129
7	1	Нельсон Пике	Лотос - Хонда	1:09.734	1:09.900	+2.145
8	2	Сатору Накадзима	Лотос - Хонда	1:11.394	1:10.250	+2.661
9	5	Найджел Мэнселл	Уильямс — Джадд	1:11.112	1:10.337	+2.748
10	16	Иван Капелли	Март — Джадд	1:11.779	1:10.496	+2.907
11	17	Дерек Уорвик	Стрелы - Мегатрон	1:11.339	1:10.634	+3.045
12	22	Андреа де Сезарис	Риал - Форд	1:11.854	1:10.861	+3.272
13	18	Эдди Чивер	Стрелы - Мегатрон	1:11.567	1:10.979	+3.390
14	36	Алекс Каффи	Даллара - Форд	1:13.144	1:11.211	+3.622
15	6	Риккардо Патрезе	Уильямс — Джадд	1:11.671	1:11.286	+3.697
16	15	Маурисио Гугельмин	Март — Джадд	1:11.315	1:11.404	+3.726
17	14	Филипп Штрайфф	АГС - Форд	1:12.004	1:11.466	+3.877
18	30	Филипп Аллио	Лола - Форд	1:12.286	1:11.511	+3.922
19	29	Янник Далмас	Лола - Форд	1:12.547	1:11.747	+4.158
20	33	Стефано Модена	ЕвроБрун - Форд	1:12.997	1:12.007	+4.418
21	10	Бернд Шнайдер	Закспид	1:13.527	1:12.026	+4.437
22	23	Пьерлуиджи Мартини	Минарди - Форд	1:13.039	1:12.268	+4.679
23	3	Джонатан Палмер	Тиррелл - Форд	1:13.063	1:12.316	+4.727
24	21	Никола Ларини	Оселла	1:13.037	1:12.406	+4.817
25	24	Луис Перес-Сала	Минарди - Форд	1:12.938	1:12.525	+4.936
26	32	Оскар Ларраури	ЕвроБрун - Форд	1:13.888	1:12.538	+4.949
DNQ	25	Рене Арну	Лижье - еврей	1:12.654	1:12.736	+5.065
DNQ	4	Джулиан Бэйли	Тиррелл - Форд	1:13.839	1:12.697	+5.108
DNQ	26	Стефан Йоханссон	Лижье - еврей	1:13.629	1:12.801	+5.212
БЫВШИЙ	9	Пьеркарло Гинзани	Закспид	1:14.797	1:12.121

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	11	Ален Прост	Макларен - Хонда	80	1:37:37.328	1	9
2	12	Айртон Сенна	Макларен - Хонда	80	+ 31.752	2	6
3	27	Микеле Альборето	Феррари	80	+ 1:06.505	4	4
4	28	Герхард Бергер	Феррари	79	+ 1 круг	3	3
5	1	Нельсон Пике	Лотос - Хонда	79	+ 1 круг	7	2
6	19	Алессандро Наннини	Бенеттон - Форд	79	+ 1 круг	6	1
7	2	Сатору Накадзима	Лотос - Хонда	79	+ 1 круг	8
8	15	Маурисио Гугельмин	Март — Джадд	79	+ 1 круг	16
9	16	Иван Капелли	Март — Джадд	79	+ 1 круг	10
10	22	Андреа де Сезарис	Риал - Форд	78	+ 2 круга	12
11	18	Эдди Чивер	Стрелы - Мегатрон	78	+ 2 круга	13
12	36	Алекс Каффи	Даллара - Форд	78	+ 2 круга	14
13	29	Янник Далмас	Лола - Форд	78	+ 2 круга	19
14	33	Стефано Модена	ЕвроБрун - Форд	77	+ 3 круга	20
15	23	Пьерлуиджи Мартини	Минарди - Форд	77	+ 3 круга	22
Северная Каролина	24	Луис Перес-Сала	Минарди - Форд	70	+ 10 кругов	25
Верно	32	Оскар Ларраури	ЕвроБрун - Форд	64	Схватить	26
Верно	21	Никола Ларини	Оселла	56	Полуось	24
Верно	10	Бернд Шнайдер	Закспид	55	Коробка передач	21
Верно	5	Найджел Мэнселл	Уильямс — Джадд	48	Приостановка	9
Верно	30	Филипп Аллио	Лола - Форд	46	Электрический	18
Верно	3	Джонатан Палмер	Тиррелл - Форд	40	Двигатель	23
Верно	6	Риккардо Патрезе	Уильямс — Джадд	35	Тормоза	15
Верно	20	Тьерри Бутсен	Бенеттон - Форд	28	Двигатель	5
Верно	14	Филипп Штрайфф	АГС - Форд	20	Утечка топлива	17
Верно	17	Дерек Уорвик	Стрелы - Мегатрон	11	Выделен	11
DNQ	25	Рене Арну	Лижье - еврей
DNQ	4	Джулиан Бэйли	Тиррелл - Форд
DNQ	26	Стефан Йоханссон	Лижье - еврей
ДНПК	31	Габриэле Тарквини	Поселенцы - Форд
БЫВШИЙ	9	Пьеркарло Гинзани	Закспид		Исключено
Источник:

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

Поз.	Водитель	Очки
1	Ален Прост	54
2	Айртон Сенна	39
3	Герхард Бергер	21
4	Микеле Альборето	13
5	Нельсон Пике	13
Источник:

Положение в Кубке конструкторов

Поз.	Конструктор	Очки
1	Макларен - Хонда	93
2	Феррари	34
3	Лотос - Хонда	14
4	Бенеттон - Форд	13
5	Стрелы - Мегатрон	9
Источник:

• Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.