Гран-при Австрии 1982 года.

Гран-при Австрии 1982 года.
Гран-при Австрии 1982 года.
Гонка 13 из 16 чемпионата мира Формулы-1 1982 года.
	Остеррайхринг (последнее изменение в 1977 году)
Подробности гонки
Дата	15 августа 1982 г.
Официальное название	XX Праздничный Гран-при Австрии
Расположение	Остеррайхринг , Шпильберг, Штирия , Австрия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	5,942 км (3,692 мили)
Расстояние	53 круга, 314,926 км (195,686 миль)
Погода	Солнечно, жарко
Поул-позиция
Водитель	Нельсон Пике ;
Время	1:27.612
Самый быстрый круг
Водитель	Нельсон Пике
Время	1:33,699 — пятый круг.
Подиум
Первый	Элио де Анжелис ;
Второй	Кеке Росберг ;
Третий	Жак Лаффит ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при Австрии 1982 года — Формулы-1 автогонка , проходившая на трассе Остеррайхринг 15 августа 1982 года. Это была тринадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 1982 года .

Гонку на 53 круга выиграл итальянский гонщик Элио де Анжелис за рулем Lotus - Ford . Де Анджелис опередил финна Кеке Росберга на Williams -Ford и одержал победу всего на 0,05 секунды, или менее чем на половину длины машины, одержав первую победу Lotus со времен Гран-при Нидерландов 1978 года и последнюю при жизни основателя команды Колина Чепмена. , который умер в конце 1982 года. Француз Жак Лаффит финишировал третьим на трассе Лижье - Матра , отстав на один круг.

Отчет

. шикана Ранее в этом году у входа в боксы была добавлена Нельсона Пике лидировал Брэбэм в первом повороте с поул-позиции, а Renault из Ален Прост опередил товарища Пике по команде Риккардо Патрезе и занял второе место. Чуть дальше произошло столкновение, в результате которого были уничтожены две Alfa Romeo Андреа де Сезариса и Бруно Джакомелли , а также Williams Дерека Дейли . Преимущество Проста над Патрезе продолжалось всего несколько поворотов, прежде чем итальянец снова обогнал его. На втором круге Патрик Тамбай проколол правое заднее колесо на своем Ferrari, Микеле Альборето разбил свой Tyrrell на Bosch Kurve, Патрезе опередил Пике, и оба Brabhams сразу же начали отрываться на своих наполовину полных баках.

Незадолго до половины дистанции Пике сделал первый в современной истории Формулы-1 запланированный пит-стоп для заправки и шин в середине гонки. Он вернулся на четвертое место после Проста и Элио де Анжелиса и сразу опередил Кеке Росберга . Вскоре после этого Патрезе остановился, накопив достаточное преимущество, чтобы вернуться в гонку, оставаясь на первом месте. Однако три круга спустя у итальянца отказал двигатель, в результате чего Прост унаследовал уверенное преимущество от де Анжелиса.

Пике вернулся на третье место, но теперь у него были проблемы: он не мог пробиться в лидеры и изо всех сил пытался опередить Росберга. На 32-м круге бразилец сошел с дистанции из-за неисправности электрооборудования. Освободившись от Брэбэма, Росберг начал приближаться к де Анжелису, который к этому моменту опережал на десять секунд.

Прост лидировал на полминуты, когда на 49-м круге, за пять до конца, в его Renault произошла механическая поломка. В результате де Анжелис и Росберг, ни один из которых раньше не выигрывал Гран-при, боролись за лидерство. На старте последнего круга де Анжелис опережал на 1,6 секунды. Росберг быстро финишировал в финальном туре и оказался прямо на коробке передач Lotus, направляясь к последнему повороту, Риндт Курве. Де Анджелис спокойно защищал внутреннюю линию, но на выходе из углового проскользнул мимо. Росберг нырнул внутрь на финишной прямой, но отстал на 0,050 секунды, или менее чем на половину длины машины.

Де Анджелис радостно отпраздновал свою первую победу, в то время как Росберг, тем не менее, увеличил свои шансы на чемпионство среди пилотов, поднявшись на второе место, опередив Джона Уотсона , у которого отказал двигатель. Лижье из Жак Лаффит поднялся на подиум, вернувшись домой на круг ниже, а Патрик Тамбей был четвертым на единственном Ferrari , оправившись от прокола в начале гонки. Товарищ Уотсона McLaren по команде Ники Лауда был пятым, а взял Мауро Бальди последнее очко на своих Arrows .

в чемпионате мира Это была 150-я победа двигателя Cosworth DFV . Тем не менее, это также стало последним прославленным знаменитым поступком Колина Чепмена , который подбросил свою тканевую кепку в воздух после победы Lotus, поскольку Чепмен умер четыре месяца спустя. ^[1] Это также была последняя победа Lotus, построенного Чепменом, и последняя победа команды до Гран-при Португалии 1985 года .

Классификация

Квалификационный

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	1 квартал	2 квартал	Зазор
1	1	Нельсон Пике	Брэбэм - БМВ	1:27.612	1:28.398	—
2	2	Риккардо Патрезе	Брэбэм - БМВ	1:27.971	1:28.296	+0.359
3	15	Ален Прост	Рено	1:29.867	1:28.864	+1.252
4	27	Патрик Тамбей	Феррари	1:29.522	1:29.856	+1.910
5	16	Рене Арну	Рено	нет времени	1:30.261	+2.649
6	6	Кеке Росберг	Уильямс - Форд	1:31.108	1:30.300	+2.688
7	11	Элио де Анжелис	Лотос - Форд	1:32.686	1:31.626	+4.014
8	3	Микеле Альборето	Тиррелл - Форд	1:31.814	1:34.534	+4.202
9	5	Дерек Дэйли	Уильямс - Форд	1:34.114	1:32.062	+4.450
10	8	Niki Lauda	Макларен - Форд	1:33.005	1:32.131	+4.519
11	22	Андреа де Сезарис	Альфа Ромео	1:33.353	1:32.308	+4.696
12	12	Найджел Мэнселл	Лотос - Форд	1:34.070	1:32.881	+5.269
13	23	Бруно Джакомелли	Альфа Ромео	1:34.431	1:32.950	+5.338
14	26	Жак Лаффит	Лижье - Матра	1:34.530	1:32.957	+5.345
15	35	Дерек Уорвик	Толеман - Харт	1:33.878	1:33.208	+5.596
16	14	Роберто Герреро	Прапорщик - Форд	1:34.796	1:33.555	+5.943
17	36	Тео Фаби	Толеман - Харт	1:34.690	1:33.971	+6.359
18	7	Джон Ватсон	Макларен - Форд	1:34.668	1:34.164	+6.554
19	4	Брайан Хентон	Тиррелл - Форд	1:34.184	1:36.228	+6.572
20	20	Серра Бой	Фиттипальди - Форд	1:35.724	1:34.187	+6.575
21	29	Марк Зурер	Стрелки - Форд	1:34.422	1:34.579	+6.810
22	25	Эдди Чивер	Лижье - Матра	1:34.620	1:34.815	+7.008
23	30	Мауро Бальди	Стрелки - Форд	1:35.653	1:34.715	+7.103
24	17	Руперт Киган	Март — Форд	1:36.274	1:34.770	+7.158
25	9	Манфред Винкельхок	АТС - Форд	1:35.666	1:34.984	+7.372
26	33	Томми Бирн	Теодор - Форд	1:35.318	1:34.985	+7.373
27	18	Рауль Бозель	Март — Форд	1:35.149	1:35.654	+7.537
28	31	Жан-Пьер Жарье	Оселла - Форд	1:35.622	1:35.206	+7.594
29	10	Элисео Салазар	АТС - Форд	1:35.581	1:35.271	+7.659
Источник: ^[2]

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	их	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	11	Элио де Анжелис	Лотос - Форд	Г	53	1:25:02.212	7	9
2	6	Кеке Росберг	Уильямс - Форд	Г	53	+ 0.050	6	6
3	26	Жак Лаффит	Лижье - Матра	М	52	+ 1 круг	14	4
4	27	Патрик Тамбей	Феррари	Г	52	+ 1 круг	4	3
5	8	Niki Lauda	Макларен - Форд	М	52	+ 1 круг	10	2
6	30	Мауро Бальди	Стрелки - Форд	П	52	+ 1 круг	23	1
7	20	Серра Бой	Фиттипальди - Форд	П	51	+ 2 круга	20
8	15	Ален Прост	Рено	М	48	Инъекция	3
9	7	Джон Ватсон	Макларен - Форд	М	44	Двигатель	18
Верно	4	Брайан Хентон	Тиррелл - Форд	Г	32	Двигатель	19
Верно	1	Нельсон Пике	Брэбэм - БМВ	Г	31	Электрический	1
Верно	33	Томми Бирн	Теодор - Форд	Г	28	Выделен	26
Верно	29	Марк Зурер	Стрелки - Форд	П	28	Двигатель	21
Верно	2	Риккардо Патрезе	Брэбэм - БМВ	Г	27	Двигатель	2
Верно	25	Эдди Чивер	Лижье - Матра	М	22	Двигатель	22
Верно	12	Найджел Мэнселл	Лотос - Форд	Г	17	Двигатель	12
Верно	16	Рене Арну	Рено	М	16	Инъекция	5
Верно	9	Манфред Винкельхок	АТС - Форд	М	15	Выделен	25
Верно	35	Дерек Уорвик	Толеман - Харт	П	7	Приостановка	15
Верно	36	Тео Фаби	Толеман - Харт	П	7	Передача инфекции	17
Верно	14	Роберто Герреро	Прапорщик - Форд	М	6	Выделен	16
Верно	3	Микеле Альборето	Тиррелл - Форд	Г	1	Выделен	8
Верно	17	Руперт Киган	Март — Форд	А	1	Рулевое управление	24
Верно	5	Дерек Дэйли	Уильямс - Форд	Г	0	Столкновение	9
Верно	22	Андреа де Сезарис	Альфа Ромео	М	0	Столкновение	11
Верно	23	Бруно Джакомелли	Альфа Ромео	М	0	Столкновение	13
DNQ	18	Рауль Бозель	Март — Форд	А
DNQ	31	Жан-Пьер Жарье	Оселла - Форд	П
DNQ	10	Элисео Салазар	АТС - Форд	М
Источник: ^[3]

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

Поз.	Водитель	Очки
1	Дидье Пирони	39
2	Кеке Росберг	33
3	Джон Ватсон	30
4	Niki Lauda	26
5	Ален Прост	25
Источник: ^[4]

Положение в Кубке конструкторов

Поз.	Конструктор	Очки
1	Феррари	64
2	Макларен - Форд	56
3	Уильямс - Форд	46
4	Рено	44
5	Лотос - Форд	29
Источник: ^[4]

Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.

Ссылки

^ «100 величайших Гран-при: 95 – Гран-при Австрии 1982 года» . Мотоспорт . 21 февраля 2016 года . Проверено 10 октября 2017 г.
^ «Гран-при Австрии 1982 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 4 ноября 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 г.
^ «Гран-при Австрии 1982 года — Результаты и история гонок — Архив GP» . GPArchive.com . 15 августа 1982 года . Проверено 4 ноября 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Австрия 1982 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 7 марта 2019 г.

Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1982 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1982 года	Следующая гонка: Гран-при Швейцарии 1982 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Австрии 1981 года.	Гран-при Австрии.	Следующая гонка: Гран-при Австрии 1983 года.

[1] «100 величайших Гран-при: 95 – Гран-при Австрии 1982 года» . Мотоспорт . 21 февраля 2016 года . Проверено 10 октября 2017 г.

[Source-2] «Гран-при Австрии 1982 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 4 ноября 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 г.

[3] «Гран-при Австрии 1982 года — Результаты и история гонок — Архив GP» . GPArchive.com . 15 августа 1982 года . Проверено 4 ноября 2021 г.

[champ-4] Jump up to: ^а ^б «Австрия 1982 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 7 марта 2019 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

v т и " предыдущий Гран-при Формулы-1 (1980–1989) следующий "
1980	ARG BRA RSA USW BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA
1981	USW BRA ARG SMR BEL MON ESP FRA GBR GER AUT NED ITA CAN CPL
1982	RSA BRA USW SMR BEL MON DET CAN NED GBR FRA GER AUT SUI ITA CPL
1983	BRA USW FRA SMR MON BEL DET CAN GBR GER AUT NED ITA EUR RSA
1984	BRA RSA BEL SMR FRA MON CAN DET DAL GBR GER AUT NED ITA EUR POR
1985	BRA POR SMR MON CAN DET FRA GBR GER AUT NED ITA BEL EUR RSA AUS
1986	BRA ESP SMR MON BEL CAN DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR MEX AUS
1987	BRA SMR BEL MON DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR ESP MEX JPN AUS
1988	BRA SMR MON MEX CAN DET FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1989	BRA SMR MON MEX USA CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS