Гран-при Португалии 1988 года.

Гран-при Португалии 1988 года.
Гран-при Португалии 1988 года.
Гонка 13 из 16 чемпионата мира Формулы-1 1988 года.
Подробности гонки
Дата	25 сентября 1988 г.
Официальное название	XXII Гран-при Португалии.
Расположение	Трасса Эшторил , Эшторил , Португалия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	4,350 км (2,703 мили)
Расстояние	70 кругов, 304,500 км (189,207 миль)
Погода	Солнечно и жарко
Поул-позиция
Водитель	Ален Прост ;
Время	1:17.411
Самый быстрый круг
Водитель	Герхард Бергер
Время	1:21.961 — 31 круг.
Подиум
Первый	Ален Прост ;
Второй	Иван Капелли ;
Третий	Тьерри Бутсен ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при Португалии 1988 года — автогонка Формулы-1 , проходившая 25 сентября 1988 года на автодроме Эшторил в Эшториле . Это была тринадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 1988 года . Гонку на 71 круг выиграл Ален Прост на McLaren - Honda , Иван Капелли был вторым на марше , Джадд и Тьерри Бутсен на Benetton - Ford . Товарищ Проста по команде и соперник в чемпионате пилотов Айртон Сенна смог занять только шестое место.

Квалификационный

McLaren заняла свой 9-й первый ряд в году, когда Ален Прост опередил Айртона Сенну , впервые со времен Франции . Прост, чей MP4/4 имел совершенно новое, более жесткое шасси, установил свое лучшее время в начале субботней квалификации, а затем пропустил остаток сессии, будучи уверенным, что Сенна не сможет улучшить время. Сенна действительно квалифицировался вторым. Они опередили Ивана Капелли в атмосферном Марше - Джадде , а Маурисио Гугельмин занял пятое место после Ferrari из Монцы победителя Герхарда Бергера . И Капелли, и Гугельмин выразили восторг от своих машин, особенно в быстрых поворотах. ^{[ нужна ссылка ]}

После финиша третьим и четвертым в Италии, «Стрелы» — «Мегатроны» Дерека Уорвика (10-е место) и Эдди Чивера (18-е место) боролись в Португалии. Оба гонщика жаловались на плохое сцепление с дорогой на редко используемой трассе Эшторила, что усугублялось медленными поворотами, которые обнажали Straight-4 недостаточную реакцию двигателя Megatron.

Пропустив две предыдущие гонки в Бельгии и Италии из-за болезни, Найджел Мэнселл вернулся в свой Williams -Judd. Он жаловался на боль в шее, но квалифицировался шестым, отстав от Гугельмина менее чем на 0,1.

Джулиан Бэйли ( Тиррелл - Форд ), Стефано Модена ( ЕвроБрун -Форд) и Zakspeeds Пьеркарло Гинзани и Бернда Шнайдера не смогли пройти квалификацию, а Оскар Ларраури (ЕвроБрун-Форд) не смог пройти предварительную квалификацию.

Раса

Первый старт был прерван, когда Риал - Форд Андреа де Сезарис заглох на стартовой решетке. Второй старт был прерван после того, как Дерек Уорвик остановил свой Arrows A10 и был сбит де Сезарисом вместе с Луисом Пересом-Салой ( Minardi ) и Сатору Накадзимой ( Lotus ). Айртон Сенна вышел вперед на третьем старте, к радости португальской публики. В начале второго круга Ален Прост вырвался из потока Сенны, чтобы обогнать его. Сенна резко напал на Проста и прижал его к пит-уоллу на скорости более 280 км/ч (174 миль в час). Тем не менее француз сохранил желание обогнать бразильца, не сбавляя оборотов, и обогнал Сенну в первом повороте.

Прост не был впечатлен тактикой Сенны, и пара обменялась словами в лагере McLaren после гонки. Сенна парировал гнев Проста, заявив, что Прост чуть не столкнул его на траву перед первым поворотом после старта. ^{[ нужна ссылка ]} Отрыв Проста увеличился до 7 секунд и продлился до флага, в то время как Сенну беспокоили беспорядочные (и в конечном итоге ложные) показания уровня топлива, которые говорили ему, что он расходует слишком много. Это позволило Капелли приблизиться к нему. На 22-м круге итальянец обогнал Сенну, вызвав бурные аплодисменты, и открыл ему отрыв. Это был первый раз за весь сезон, если не считать тех случаев, когда Прост пострадал от серьезных осечек на Гран-при Великобритании и Италии, когда McLaren-Honda обогнала на трассе любую другую машину. Вскоре после этого Герхард Бергер обогнал McLaren, оставив Сенну незащищенным от атак Найджела Мэнселла Williams также . Британец был ближе на поворотах, но турбонаддув Honda превосходил на быстрых участках трассы.

Бергер показал самый быстрый круг в погоне за Капелли, но вылетел на 36-м круге. Он случайно взорвал огнетушитель, в результате чего его нога обморозилась углекислым газом, из-за чего его нога соскользнула с педалей. Бергер пытался отрегулировать кабину своей машины, но на ухабистой поверхности Эшторила просто нажал не ту кнопку. На 55-м круге Мэнселл и Сенна попытались обогнать Тиррелла Джонатана Палмера : во время этого маневра Мэнселл ударился спиной о McLaren и врезался в барьеры, но без каких-либо повреждений Сенне, который продолжил движение. Маурисио Гугельмин, Нельсон Пике ( Lotus -Honda), Микеле Альборето ( Ferrari ), Риккардо Патрезе (Williams-Judd) и Тьерри Бутсен ( Benetton - Ford ) горячо боролись за последнее очковое место на 6-м месте. На 29-м круге Патрез сошел с дистанции из-за разбитого радиатора, а на следующем круге Пике сошел с дистанции из-за проблем со сцеплением и коробкой передач. На 57-м круге Сенна, у которого все еще были проблемы с показаниями уровня топлива, потребовал замены шин, и его обогнали Альборето, Бутсен и Дерек Уорвик, опустившись на 6-е место.

Прост выиграл у Капелли, который на каком-то этапе догонял McLaren, но отступил, чтобы спасти свой двигатель, увидев машину своего товарища по команде, стоящую рядом с трассой с заглушенным двигателем; отставание от финиша составляло 9,5 секунды, а у самого Проста было мало топлива. Это был первый подиум Капелли в Формуле-1 и первый раз, когда Марш финишировал на подиуме Гран-при после Гран-при Италии 1976 года . Проблемы с топливом были характерной чертой этой гонки: на последнем повороте гонки у Альборето заглох двигатель - в его машине заканчивалось топливо, несмотря на то, что датчик показывал, что у него его еще достаточно. Бутсен обогнал его и занял пятое место на подиуме в году, а Уорвик занял 4-е место. Сухая Ferrari Альборето и McLaren Сенны заняли 5-е и 6-е места.

Пятая победа Проста в году и первая после Франции, а также шестое место Сенны позволили ему по-прежнему серьезно бороться за свой третий чемпионат мира.

Классификация

Предварительная квалификация

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время	Зазор
1	36	Алекс Каффи	Даллара - Форд	1:21.468	—
2	21	Никола Ларини	Оселла	1:23.051	+1.583
3	31	Габриэле Тарквини	Поселенцы - Форд	1:23.807	+2.339
4	33	Стефано Модена	ЕвроБрун - Форд	1:24.076	+2.608
ДНПК	32	Оскар Ларраури	ЕвроБрун - Форд	1:25.146	+3.678

Квалификационный

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	1 квартал	2 квартал	Зазор
1	11	Ален Прост	Макларен - Хонда	1:18.378	1:17.411	—
2	12	Айртон Сенна	Макларен - Хонда	1:18.032	1:17.869	+0.458
3	16	Иван Капелли	Март — Джадд	1:20.390	1:18.812	+1.401
4	28	Герхард Бергер	Феррари	1:20.065	1:18.903	+1.492
5	15	Маурисио Гугельмин	Март — Джадд	1:20.791	1:19.045	+1.634
6	5	Найджел Мэнселл	Уильямс — Джадд	1:20.908	1:19.131	+1.720
7	27	Микеле Альборето	Феррари	1:21.647	1:19.372	+1.961
8	1	Нельсон Пике	Лотос - Хонда	1:19.551	1:19.872	+2.140
9	19	Алессандро Наннини	Бенеттон - Форд	1:21.008	1:19.572	+2.161
10	17	Дерек Уорвик	Стрелы - Мегатрон	1:21.240	1:19.603	+2.192
11	6	Риккардо Патрезе	Уильямс — Джадд	1:19.878	1:19.797	+2.386
12	22	Андреа де Сезарис	Риал - Форд	1:21.386	1:19.940	+2.529
13	20	Тьерри Бутсен	Бенеттон - Форд	1:20.700	1:20.314	+2.903
14	23	Пьерлуиджи Мартини	Минарди - Форд	1:21.292	1:20.741	+3.330
15	29	Янник Далмас	Лола - Форд	1:21.655	1:20.748	+3.337
16	2	Сатору Накадзима	Лотос - Хонда	1:22.496	1:20.783	+3.372
17	36	Алекс Каффи	Даллара - Форд	1:22.349	1:20.922	+3.511
18	18	Эдди Чивер	Стрелы - Мегатрон	1:21.519	1:20.965	+3.554
19	24	Луис Перес-Сала	Минарди - Форд	1:21.909	1:21.094	+3.683
20	30	Филипп Аллио	Лола - Форд	1:21.809	1:21.096	+3.685
21	14	Филипп Штрайфф	АГС - Форд	1:21.644	1:21.418	+4.007
22	3	Джонатан Палмер	Тиррелл - Форд	1:22.797	1:21.788	+4.377
23	25	Рене Арну	Лижье - Джадд	1:22.786	1:21.790	+4.379
24	26	Стефан Йоханссон	Лижье - Джадд	1:22.778	1:22.035	+4.624
25	21	Никола Ларини	Оселла	1:22.883	1:22.119	+4.708
26	31	Габриэле Тарквини	Поселенцы - Форд	1:23.057	1:22.170	+4.759
DNQ	4	Джулиан Бэйли	Тиррелл - Форд	1:22.946	1:22.296	+4.885
DNQ	9	Пьеркарло Гинцани	Закспид	1:24.127	1:22.549	+5.138
DNQ	33	Стефано Модена	ЕвроБрун - Форд	1:23.075	1:23.232	+5.664
DNQ	10	Бернд Шнайдер	Закспид	1:23.393	1:23.300	+5.889

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	11	Ален Прост	Макларен - Хонда	70	1:37:40.958	1	9
2	16	Иван Капелли	Март — Джадд	70	+ 9.553	3	6
3	20	Тьерри Бутсен	Бенеттон - Форд	70	+ 44.619	13	4
4	17	Дерек Уорвик	Стрелы - Мегатрон	70	+ 1:07.419	10	3
5	27	Микеле Альборето	Феррари	70	+ 1:11.884	7	2
6	12	Айртон Сенна	Макларен - Хонда	70	+ 1:18.269	2	1
7	36	Алекс Каффи	Даллара - Форд	69	+ 1 круг	17
8	24	Луис Перес-Сала	Минарди - Форд	68	+ 2 круга	19
9	14	Филипп Штрайфф	АГС - Форд	68	+ 2 круга	21
10	25	Рене Арну	Лижье - Джадд	68	+ 2 круга	23
11	31	Габриэле Тарквини	Поселенцы - Форд	65	+ 5 кругов	26
12	21	Никола Ларини	Оселла	63	+ 7 кругов	25
Верно	15	Маурисио Гугельмин	Март — Джадд	59	Двигатель	5
Верно	5	Найджел Мэнселл	Уильямс — Джадд	54	Выделен	6
Верно	3	Джонатан Палмер	Тиррелл - Форд	53	Перегрев	22
Верно	19	Алессандро Наннини	Бенеттон - Форд	52	Умение обращаться	9
Верно	28	Герхард Бергер	Феррари	35	Выделен	4
Верно	1	Нельсон Пике	Лотос - Хонда	34	Схватить	8
Верно	6	Риккардо Патрезе	Уильямс — Джадд	29	Радиатор	11
Верно	23	Пьерлуиджи Мартини	Минарди - Форд	27	Двигатель	14
Верно	29	Янник Далмас	Лола - Форд	20	Генератор	15
Верно	2	Сатору Накадзима	Лотос - Хонда	16	Выделен	16
Верно	22	Андреа де Сезарис	Риал - Форд	11	Полуось	12
Верно	18	Эдди Чивер	Стрелы - Мегатрон	10	Турбо	18
Верно	30	Филипп Аллио	Лола - Форд	7	Двигатель	20
Верно	26	Стефан Йоханссон	Лижье - Джадд	4	Двигатель	24
DNQ	4	Джулиан Бэйли	Тиррелл - Форд
DNQ	9	Пьеркарло Гинцани	Закспид
DNQ	33	Стефано Модена	ЕвроБрун - Форд
DNQ	10	Бернд Шнайдер	Закспид
ДНПК	32	Оскар Ларраури	ЕвроБрун - Форд
Источник: ^{[ 1 ]}

Положение чемпионата после гонки

Жирный текст обозначает чемпионов мира.

Положение в чемпионате среди водителей

Поз.	Водитель	Очки
1	Ален Прост	81
2	Айртон Сенна	76
3	Герхард Бергер	37
4	Микеле Альборето	24
5	Тьерри Бутсен	21
Источник: ^{[ 2 ]}

Положение в Кубке конструкторов

Поз.	Конструктор	Очки
1	Макларен - Хонда	157
2	Феррари	61
3	Бенеттон - Форд	34
4	Стрелы - Мегатрон	20
5	Март — Джадд	19
Источник: ^{[ 2 ]}

В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций. Точные баллы при окончательном объявлении результатов. Впоследствии Benettons были дисквалифицированы с Гран-при Бельгии, и их очки были перераспределены.

Ссылки

^ «Гран-при Португалии 1988» . формула1.com. Архивировано из оригинала 18 января 2015 года . Проверено 23 декабря 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Португалия 1988 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 20 марта 2019 г.

Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1988 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1988 года	Следующая гонка: Гран-при Испании 1988 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Португалии 1987 года.	Гран-при Португалии.	Следующая гонка: Гран-при Португалии 1989 года.

[1] «Гран-при Португалии 1988» . формула1.com. Архивировано из оригинала 18 января 2015 года . Проверено 23 декабря 2015 г.

[Championship-2] Перейти обратно: ^а ^б «Португалия 1988 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 20 марта 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

v т и " предыдущий Гран-при Формулы-1 (1980–1989) следующий "
1980	ARG BRA RSA USW BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA
1981	USW BRA ARG SMR BEL MON ESP FRA GBR GER AUT NED ITA CAN CPL
1982	RSA BRA USW SMR BEL MON DET CAN NED GBR FRA GER AUT SUI ITA CPL
1983	BRA USW FRA SMR MON BEL DET CAN GBR GER AUT NED ITA EUR RSA
1984	BRA RSA BEL SMR FRA MON CAN DET DAL GBR GER AUT NED ITA EUR POR
1985	BRA POR SMR MON CAN DET FRA GBR GER AUT NED ITA BEL EUR RSA AUS
1986	BRA ESP SMR MON BEL CAN DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR MEX AUS
1987	BRA SMR BEL MON DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR ESP MEX JPN AUS
1988	BRA SMR MON MEX CAN DET FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1989	BRA SMR MON MEX USA CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS