Гран-при Японии 1987 года.

Гран-при Японии 1987 года.
Гран-при Японии 1987 года.
Гонка 15 из 16 на чемпионате мира Формулы-1 1987 года.
Подробности гонки
Дата	1 ноября 1987 г.
Официальное название	XIII Гран-при Японии Fuji Television
Расположение	Трасса Сузука , Сузука , Япония
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	5,860 км (3,641 миль)
Расстояние	51 круг, 298,860 км (185,703 мили)
Погода	Сухой
посещаемость	247,000
Поул-позиция
Водитель	Герхард Бергер ;
Время	1:40.042
Самый быстрый круг
Водитель	Ален Прост
Время	1:43,844 — 35-й круг.
Подиум
Первый	Герхард Бергер ;
Второй	Айртон Сенна ;
Третий	Стефан Йоханссон ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при Японии 1987 года — Формулы-1 автогонка , проходившая в Сузуке 1 ноября 1987 года. Это была пятнадцатая и предпоследняя гонка чемпионата мира Формулы-1 1987 года .

Гонку выиграл австрийский гонщик Герхард Бергер на Ferrari F1/87 . Это был конец серии поражений самой известной команды Формулы-1 из 38 гонок и вторая победа Бергера на Гран-при, выигравшего Гран-при Мексики в прошлом году за команду Benetton . Бергер опередил бразильского гонщика Айртона Сенну на 17 секунд за рулем Lotus 99T . Третьим стал McLaren MP4/3 шведского гонщика Стефана Йоханссона . Это окажется последнее второе место для Team Lotus.

Фон

Гран-при Японии 1987 года стал первой гонкой, проведенной в Японии с тех пор, как Джеймс Хант выиграл на своем McLaren гонку в Фудзи в 1977 году . , принадлежащая Honda На этот раз в цирке Гран-при использовалась трасса Сузука , которая возникла как испытательная трасса для мотоциклов и автомобилей Honda.

Соитиро Хонда был в восторге от этой гонки и сказал своим гоночным инженерам: «Мы должны побеждать. И мы должны продолжать побеждать…» ^{[ 3 ]} стремясь к победе в родном городе на домашней трассе Honda в родной Японии. У Соитиро Хонды были основания для оптимизма, поскольку четверо участников были оснащены двигателями производства Honda . Lotus 99T Айртона Сенны , который выигрывал гонки ранее в этом сезоне и присоединился к Team Lotus с национальным фаворитом Сатору Накадзимой , а также доминирующими Williams FW11B, управляемыми Найджелом Мэнселлом и Нельсоном Пике , которые оба боролись за общий чемпионский титул.

Квалификационный

Сцена была подготовлена для напряженной решающей гонки между товарищами по команде Williams-Honda, непримиримыми соперниками Нельсоном Пике и Найджелом Мэнселлом . Однако Мэнселл потерпел серьезную аварию во время пятничной квалификации, пытаясь улучшить время Пике, из-за чего он выбыл из строя как на японской гонке, так и на последующем Гран-при Австралии . Как следствие, Пике выиграл свой третий чемпионат мира еще до начала гонки.

Квалификация еще раз продемонстрировала возвращение Ferrari в форму: Герхард Бергер завоевал свою вторую поул-позицию в сезоне, причем F1/87 идеально подходит для трассы Сузука. Ален Прост квалифицировался вторым на своем McLaren - TAG, а Тьерри Бутсен - третьим на своем Benetton - Ford . После пятничной аварии Мэнселла три оставшихся автомобиля с двигателями Honda - Пике, Сенна и местный фаворит Сатору Накадзима - смогли квалифицироваться только на 5-е, 7-е и 11-е места соответственно. Все гонщики с 8-го места и ниже поднялись на одну позицию в таблице из-за того, что Мэнселл не смог стартовать. Это также означало, что Роберто Морено было разрешено участвовать в гонках AGS, несмотря на то, что он показал 27-е место в квалификации.

Из 26 гонщиков, прошедших квалификацию для участия в гонке, только Риккардо Патрезе когда-либо участвовал в Гран-при Японии до 1987 года, приняв участие в гонке 1977 года в Фудзи.

Квалификационная классификация

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	1 квартал	2 квартал	Зазор	Сетка
1	28	Герхард Бергер	Феррари	1:42.160	1:40.042		1
2	1	Ален Прост	Макларен – ДЕНЬ	1:42.496	1:40.652	+0.610	2
3	20	Тьерри Бутсен	Бенеттон - Форд	1:43.130	1:40.850	+0.808	3
4	27	Микеле Альборето	Феррари	1:42.416	1:40.984	+0.942	4
5	6	Нельсон Пике	Уильямс — Хонда	1:41.423	1:41.144	+1.099	5
6	19	Тео Фаби	Бенеттон - Форд	1:43.351	1:41.679	+1.673	6
7	5	Найджел Мэнселл	Уильямс — Хонда	1:42.616	нет времени	+2.573	DNS
8	12	Айртон Сенна	Лотос - Хонда	1:44.026	1:42.723	+2.681	7
9	7	Риккардо Патрезе	Брэбэм - БМВ	1:44.767	1:43.304	+3.262	8
10	2	Стефан Йоханссон	Макларен – ДЕНЬ	1:43.612	1:43.371	+3.329	9
11	8	Андреа де Сезарис	Брэбэм - БМВ	1:46.399	1:43.618	+3.576	10
12	11	Сатору Накадзима	Лотос - Хонда	1:45.898	1:43.685	+3.643	11
13	18	Эдди Чивер	Стрелы - Мегатрон	1:45.427	1:44.277	+4.385	12
14	17	Дерек Уорвик	Стрелы - Мегатрон	1:44.768	1:44.626	+4.584	13
15	24	Алессандро Наннини	Минарди – Современные двигатели	1:48.948	1:45.612	+5.570	14
16	9	Мартин Брандл	Закспид	1:46.715	1:46.023	+5.981	15
17	10	Кристиан Даннер	Закспид	1:49.337	1:46.116	+6.074	16
18	25	Рене Арну	Лижье - Мегатрон	1:50.542	1:46.200	+6.158	17
19	30	Филипп Аллио	Лола - Форд	1:49.470	1:47.395	+7.353	18
20	3	Джонатан Палмер	Тиррелл - Форд	1:48.902	1:47.775	+7.733	19
21	16	Иван Капелли	Март — Форд	1:49.814	1:48.212	+8.170	20
22	23	Адриан Кампос	Минарди – Современные двигатели	1:53.455	1:48.337	+8.295	21
23	29	Янник Далмас	Лола - Форд	1:51.230	1:48.887	+8.845	22
24	21	Алекс Каффи	Оселла - Альфа Ромео	1:49.017	1:50.902	+8.975	23
25	26	Пьеркарло Гинцани	Лижье - Мегатрон	1:51.554	1:49.641	+9.599	24
26	4	Филипп Штрайфф	Тиррелл - Форд	1:50.896	1:49.741	+9.699	25
27	14	Роберто Морено	АГС - Форд	1:51.835	1:50.212	+10.170	26
Источник: ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Раса

На старте Бергер сразу же утвердил свой авторитет, создав подушку безопасности. Прост на своем McLaren, пожалуй, единственный гонщик, способный бросить вызов Бергеру за победу, получил прокол на первом круге и, следовательно, выбыл из борьбы. Прост, однако, провёл превосходную гонку и поднялся по полю, финишировав сразу за очками, утешая себя тем, что проехал самый быстрый круг. Benetton Бутсена с самого начала занял второе место, но не смог соответствовать темпу, заданному Бергером, и в конечном итоге опустился на пятое место. Пике провел большую часть гонки позади Lotus Сенны, но не смог обойти своего соотечественника. Новый чемпион мира в конце концов сошел с дистанции в боксах, из-за того, что из задней части его Williams лилось масло. На каком-то этапе Стефан Йоханссон на McLaren обогнал Бергера, но австрийский гонщик отреагировал и в конечном итоге одержал, казалось бы, легкую победу, первую победу Ferrari со времен Гран-при Германии 1985 года . Айртон Сенна на последнем круге резко обогнал Йоханссона и занял второе место. Микеле Альборето на втором Ferrari очень медленно уехал на зеленый свет, оставив его в задней части поля. Тем не менее, итальянец вел агрессивную гонку, чтобы снова подняться наверх и финишировать отличным четвертым, несмотря на то, что он страдал от волочения днища, вызвавшего огромное количество искр. Бутсен и Накадзима замыкают очки.

Третье место Йоханссона стало 54-м и последним подиумом для разработанного Porsche двигателя TAG Turbo V6, , который впервые был использован в Формуле-1 командой McLaren на Гран-при Нидерландов 1983 года .

Классификация рас

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	28	Герхард Бергер	Феррари	51	1:32:58.072	1	9
2	12	Айртон Сенна	Лотос - Хонда	51	+ 17.384	7	6
3	2	Стефан Йоханссон	Макларен – ДЕНЬ	51	+ 17.694	9	4
4	27	Микеле Альборето	Феррари	51	+ 1:20.441	4	3
5	20	Тьерри Бутсен	Бенеттон - Форд	51	+ 1:25.576	3	2
6	11	Сатору Накадзима	Лотос - Хонда	51	+ 1:36.479	11	1
7	1	Ален Прост	Макларен – ДЕНЬ	50	+ 1 круг	2
8 (1)	3	Джонатан Палмер	Тиррелл - Форд	50	+ 1 круг	19
9	18	Эдди Чивер	Стрелы - Мегатрон	50	Закончилось топливо	12
10	17	Дерек Уорвик	Стрелы - Мегатрон	50	+ 1 круг	13
11	7	Риккардо Патрезе	Брэбэм - БМВ	49	+ 2 круга	8
12 (2)	4	Филипп Штрайфф	Тиррелл - Форд	49	+ 2 круга	25
13	26	Пьеркарло Гинцани	Лижье - Мегатрон	48	+ 3 круга	24
14 (3)	29	Янник Далмас	Лола - Форд	47	+ 4 круга	22
15	6	Нельсон Пике	Уильямс — Хонда	46	Двигатель	5
Верно	25	Рене Арну	Лижье - Мегатрон	44	Закончилось топливо	17
Верно	21	Алекс Каффи	Оселла - Альфа Ромео	43	Закончилось топливо	23
Верно	14	Роберто Морено	АГС - Форд	38	Электрический	26
Верно	24	Алессандро Наннини	Минарди – Современные двигатели	35	Двигатель	14
Верно	9	Мартин Брандл	Закспид	32	Двигатель	15
Верно	8	Андреа де Сезарис	Брэбэм - БМВ	26	Двигатель	10
Верно	19	Тео Фаби	Бенеттон - Форд	16	Двигатель	6
Верно	10	Кристиан Даннер	Закспид	13	Двигатель	16
Верно	16	Иван Капелли	Март — Форд	13	Несчастный случай	20
Верно	23	Адриан Кампос	Минарди – Современные двигатели	2	Двигатель	21
Верно	30	Филипп Аллио	Лола - Форд	0	Несчастный случай	18
DNS	5	Найджел Мэнселл	Уильямс — Хонда		Практика несчастного случая
Источник: ^{[ 8 ]}

* Цифры в скобках относятся к позициям участников с обычными двигателями , борющихся за приз Джима Кларка .

Положение чемпионата после гонки

Жирный текст обозначает чемпионов мира.

Положение в чемпионате среди водителей

Поз.	Водитель	Очки
1	Нельсон Пике	73 (76)
2	Найджел Мэнселл	61
3	Айртон Сенна	57
4	Ален Прост	46
5	Стефан Йоханссон	30
Источник: ^{[ 9 ]}

Положение в Кубке конструкторов

Поз.	Конструктор	Очки
1	Уильямс — Хонда	137
2	Макларен – ДЕНЬ	76
3	Лотос - Хонда	64
4	Феррари	38
5	Бенеттон - Форд	24
Источник: ^{[ 9 ]}

Турнирная таблица Джима Кларка Трофи

Поз.	Водитель	Очки
1	Джонатан Палмер	86
2	Филипп Штрайфф	74
3	Филипп Аллио	43
4	Иван Капелли	38
5	Паскаль Фабр	35

Турнирная таблица Колина Чепмена Трофи

Поз.	Конструктор	Очки
1	Тиррелл - Форд	160
2	Лола - Форд	43
3	Март — Форд	38
4	АГС - Форд	35

Примечание . Во всех четырех группах турнирной таблицы учитываются только пять лучших позиций.

Ссылки

^ «Гран-при Японии 1987 года | База данных автоспорта» .
^ «Формула 1 Гран-при Японии Honda 2022 – Медиа-кит» (PDF) . Международная автомобильная федерация . 5 октября 2022 г. Проверено 5 октября 2022 г.
^ Сато, Масааки (2006). Миф о Хонде: гений и его следы . Вертикальный. п. 349 . ISBN 1932234268 .
^ «Гран-при Японии 1987 года – КВАЛИФИКАЦИЯ 1» . Formula1.com . Проверено 2 мая 2018 г.
^ «Гран-при Японии 1987 года — КВАЛИФИКАЦИЯ 2» . Formula1.com . Проверено 2 мая 2018 г.
^ «Гран-при Японии 1987 года – ОБЩАЯ КВАЛИФИКАЦИЯ» . Formula1.com . Проверено 2 мая 2018 г.
^ «Гран-при Японии 1987 года — СТАРТОВАЯ СЕТКА» . Formula1.com . Проверено 4 мая 2018 г.
^ «Гран-при Японии 1987 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 3 ноября 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Япония 1987 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 г.

Награды
Предыдущая гонка: Гран-при Мексики 1987 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1987 года	Следующая гонка: Гран-при Австралии 1987 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Японии 1977 года.	Гран-при Японии	Следующая гонка: Гран-при Японии 1988 года.
Предшественник Гран-при Мексики 1986 года.	Рекламный трофей Формулы-1 для промоутера гонок 1987	Преемник Гран-при Великобритании 1988 года.

[1] «Гран-при Японии 1987 года | База данных автоспорта» .

[2] «Формула 1 Гран-при Японии Honda 2022 – Медиа-кит» (PDF) . Международная автомобильная федерация . 5 октября 2022 г. Проверено 5 октября 2022 г.

[3] Сато, Масааки (2006). Миф о Хонде: гений и его следы . Вертикальный. п. 349 . ISBN 1932234268 .

[qual1-4] «Гран-при Японии 1987 года – КВАЛИФИКАЦИЯ 1» . Formula1.com . Проверено 2 мая 2018 г.

[qual2-5] «Гран-при Японии 1987 года — КВАЛИФИКАЦИЯ 2» . Formula1.com . Проверено 2 мая 2018 г.

[qual0-6] «Гран-при Японии 1987 года – ОБЩАЯ КВАЛИФИКАЦИЯ» . Formula1.com . Проверено 2 мая 2018 г.

[grid-7] «Гран-при Японии 1987 года — СТАРТОВАЯ СЕТКА» . Formula1.com . Проверено 4 мая 2018 г.

[8] «Гран-при Японии 1987 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 3 ноября 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 г.

[Championship-9] Jump up to: ^а ^б «Япония 1987 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

v т и " предыдущий Гран-при Формулы-1 (1980–1989) следующий "
1980	ARG BRA RSA USW BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA
1981	USW BRA ARG SMR BEL MON ESP FRA GBR GER AUT NED ITA CAN CPL
1982	RSA BRA USW SMR BEL MON DET CAN NED GBR FRA GER AUT SUI ITA CPL
1983	BRA USW FRA SMR MON BEL DET CAN GBR GER AUT NED ITA EUR RSA
1984	BRA RSA BEL SMR FRA MON CAN DET DAL GBR GER AUT NED ITA EUR POR
1985	BRA POR SMR MON CAN DET FRA GBR GER AUT NED ITA BEL EUR RSA AUS
1986	BRA ESP SMR MON BEL CAN DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR MEX AUS
1987	BRA SMR BEL MON DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR ESP MEX JPN AUS
1988	BRA SMR MON MEX CAN DET FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1989	BRA SMR MON MEX USA CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS