Гран-при Канады 1989 года.

Гран-при Канады 1989 года.
Гонка 6 из 16 на чемпионате мира Формулы-1 1989 года.
Подробности гонки
Дата	18 июня 1989 г.
Официальное название	XXVII Гран-при Молсона Канады.
Расположение	Трасса Жиля Вильнёва Монреаль , Квебек, Канада
Курс	Частичная уличная схема
Продолжительность курса	4,390 км (2,728 миль)
Расстояние	69 кругов, 302,910 км (188,220 миль)
Погода	Прохладно и дождливо, температура приближается к 24 ° C (75 ° F); скорость ветра до 17,9 километров в час (11,1 миль в час)
Поул-позиция
Водитель	Ален Прост	Макларен - Хонда
Время	1:20.973
Самый быстрый круг
Водитель	Джонатан Палмер	Тиррелл - Форд
Время	1:31.925 — 11 круг.
Подиум
Первый	Тьерри Бутсен	Уильямс — Рено
Второй	Риккардо Патрезе	Уильямс — Рено
Третий	Андреа де Сезарис	Даллара - Форд
показывать Лидеры круга

Гран -при Канады 1989 года — Формулы-1 автогонка , проходившая на трассе Жиля Вильнёва 18 июня 1989 года. Это была шестая гонка чемпионата мира Формулы-1 1989 года .

Гонку на 69 кругов выиграл бельгийский гонщик Тьерри Бутсен на автомобиле Williams - Renault . Бутсен одержал свою первую победу в Формуле-1 и первую для Williams с двигателями Renault после того, как у бразильца Айртона Сенны отказал двигатель в его McLaren - Honda позже . Итальянский товарищ Бутсена по команде Риккардо Патрезе финишировал вторым, а другой итальянец, Андреа де Сезарис , занял третье место на автомобиле Dallara - Ford .

Квалификационный

Предварительный квалификационный отчет

Стефано Модена был самым быстрым в предквалификационной сессии на своем Brabham , более чем на секунду быстрее, чем Оселла Николы Ларини . Оба их товарища по команде не прошли предварительную квалификацию; это был первый раз, когда Brabham не смог пройти предварительную квалификацию в этом сезоне: Мартин Брандл был пятым из-за различных проблем, связанных с автомобилем, а Пьеркарло Гинзани из Оселлы опустился на восьмое место, отстав от Ларини более чем на две секунды. Это была шестая подряд неудача Гинзани в предварительной квалификации. Стефан Йоханссон был третьим по скорости на Ониксе , но его товарищ по команде Бертран Гашо не смог пройти предварительную квалификацию, заняв шестое место, что также является его шестой неудачей подряд. Последним участником предварительной квалификации был Алекс Каффи в Далларе , занявший четвертое место.

Среди других участников, не прошедших предварительную квалификацию в пятницу утром, были Грегор Фойтек , седьмой в единственном ЕвроБруне , который не смог пройти предварительную квалификацию в предыдущих четырех случаях, и оба недостаточно мощных Zakspeeds : Бернд Шнайдер девятый и Агури Сузуки далекий двенадцатый. AGS Йоахима Винкельхока Риал был десятым, а Вейдлера - Фолькера одиннадцатым; для обоих немцев это шестая неудача подряд в предварительной квалификации. Пьер-Анри Рафанель был последним в табеле учета рабочего времени, заняв тринадцатое место, не зафиксировав репрезентативное время на своем Колони .

Предквалификационная классификация

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время	Зазор
1	8	Стефано Модена	Брэбэм — Джадд	1:23.398	—
2	17	Никола Ларини	Оселла - Форд	1:24.550	+1.152
3	36	Стефан Йоханссон	Оникс - Форд	1:24.764	+1.366
4	21	Алекс Каффи	Даллара - Форд	1:24.778	+1.380
5	7	Мартин Брандл	Брэбэм — Джадд	1:25.275	+1.877
6	37	Бертран Гашо	Оникс - Форд	1.25.952	+2.554
7	33	Грегор Фойтек	ЕвроБрун - Джадд	1:26.365	+2.967
8	18	Пьеркарло Гинцани	Оселла - Форд	1:26.807	+3.409
9	34	Бернд Шнайдер	Закспид - Ямаха	1:27.073	+3.675
10	41	Йоахим Винкельхок	АГС - Форд	1:28.545	+5.147
11	39	Фолькер Вейдлер	Риал - Форд	1:31.455	+8.057
12	35	Агури Сузуки	Закспид - Ямаха	1:53.327	+29.929
13	32	Пьер-Анри Рафаэль	Поселенцы - Форд	1:59.693	+36.295

Квалификационный отчет

Почти все тридцать гонщиков, принявших участие в квалификации, показали лучшее время в пятницу днем, поскольку субботняя сессия была холодной, ветреной, пасмурной и иногда влажной. Из лидеров только Айртон Сенна смог приблизиться к своему пятничному результату, но бразилец лишился девятого подряд поул-позиции из-за своего McLaren товарища по команде Алена Проста , чуть менее чем на восемь сотых секунды. Второй ряд заняли Риккардо Патрезе на «Уильямсе» и Герхарда Бергера , «Феррари» а третий ряд заняли их товарищи по команде; из Ferrari Найджел Мэнселл на десятую или две быстрее Тьерри Бутсена из Williams .

Из Модены единственный оставшийся Brabham занял прекрасное седьмое место в стартовой решетке: лучший V8 и лучший Pirelli . гонщик на шинах с другим участником предварительной квалификации, Каффи, занявшим вместе с ним восьмое место. Товарищ Каффи по команде Даллара Андреа де Сезарис разделил пятый ряд с Лолой Филиппа Аллио . Minardi - двенадцатым Пьерлуиджи Мартини был одиннадцатым, а Дерек Уорвик в Arrows .

Алессандро Наннини столкнулся с проблемами баланса на своем Benetton и занял 13-е место в квалификации вместе с Джонатана Палмера Тирреллом . В предварительной квалификации Ларини был 15-м среди выживших Оселлы, а второй Arrows Эдди Чивера - 16-м. Маурисио Гугельмин квалифицировался 17 марта вместе с последним игроком предварительной квалификации, Ониксом Йоханссона.

Трехкратный чемпион мира Нельсон Пике смог занять только 19-е место на своем Lotus , а второй Тиррел Микеле Альборето - 20-е. Второй марш Ивана Капелли был 21-м, наряду с единственным Лижье, прошедшим квалификацию, Рене Арну на фоне слухов о его завершении карьеры. Кристиан Даннер квалифицировал единственный оставшийся Риал 23-м и был одним из немногих гонщиков, улучшивших свое время в субботу, а второй Minardi испанца Луиса Переса-Салы занял 24-е место. Задний ряд состоял из AGS Габриэле Тарквини и Coloni Роберто Морено , которые с трудом прошли квалификацию в субботу после того, как не смогли показать репрезентативное время в пятницу. Всего на гонку квалифицировались гонщики рекордных 18 из 20 команд-участниц.

Четырьмя не прошедшими квалификацию были Сатору Накадзима на втором Lotus, Lola Янника Далмаса и Benetton Джонни Герберта , который неожиданно промахнулся после того, как не смог удовлетворительно сбалансировать свою машину, немного быстрее, чем второй Ligier Оливье Груйяра . который был самым медленным из-за проблем с коробкой передач. Трое последних не смогли пройти квалификацию в субботу, несмотря на улучшение результатов в пятницу. Впоследствии Герберт был исключен из Benetton на три месяца и заменен тест-пилотом McLaren Эмануэле Пирро в следующей гонке после того, как было решено, что Герберту нужно больше времени, чтобы оправиться от травм ноги и лодыжки, которые он получил в гонке Формулы 3000 в Брэндсе. Хэтч в 1988 году .

Квалификационная классификация

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	1 квартал	2 квартал	Зазор
1	2	Ален Прост	Макларен - Хонда	1:20.973	1:22.269	—
2	1	Айртон Сенна	Макларен - Хонда	1:21.049	1:21.269	+0.076
3	6	Риккардо Патрезе	Уильямс — Рено	1:21.783	1:23.738	+0.810
4	28	Герхард Бергер	Феррари	1:21.946	1:22.305	+0.973
5	27	Найджел Мэнселл	Феррари	1:22.165	1:22.751	+1.192
6	5	Тьерри Бутсен	Уильямс — Рено	1:22.311	1:24.004	+1.338
7	8	Стефано Модена	Брэбэм — Джадд	1:22.612	1:23.599	+1.639
8	21	Алекс Каффи	Даллара - Форд	1:22.901	1:24.957	+1.928
9	22	Андреа де Сезарис	Даллара - Форд	1:23.050	1:24.444	+2.077
10	30	Филипп Аллио	Лола - Ламборджини	1:23.059	—	+2.086
11	23	Пьерлуиджи Мартини	Минарди - Форд	1:23.252	1:25.195	+2.279
12	9	Дерек Уорвик	Стрелки - Форд	1:23.348	1:23.833	+2.375
13	19	Алессандро Наннини	Бенеттон - Форд	1:23.542	1:24.279	+2.569
14	3	Джонатан Палмер	Тиррелл - Форд	1:23.665	1:23.876	+2.692
15	17	Никола Ларини	Оселла - Форд	1:23.799	1:25.289	+2.826
16	10	Эдди Чивер	Стрелки - Форд	1:23.828	1:24.693	+2.855
17	15	Маурисио Гугельмин	Март — Джадд	1:23.863	1:24.734	+2.890
18	36	Стефан Йоханссон	Оникс - Форд	1:23.974	1:24.918	+3.001
19	11	Нельсон Пике	Лотос - Джадд	1:24.029	1:25.825	+3.056
20	4	Микеле Альборето	Тиррелл - Форд	1:24.296	1:25.412	+3.323
21	16	Иван Капелли	Март — Джадд	1:24.406	1:25.094	+3.433
22	25	Рене Арну	Лижье - Форд	1:24.558	1:25.394	+3.585
23	38	Кристиан Даннер	Риал - Форд	1:25.298	1:24.727	+3.754
24	24	Луис Перес-Сала	Минарди - Форд	1:24.786	1:25.570	+3.813
25	40	Габриэле Тарквини	АГС - Форд	1:24.793	1:25.246	+3.820
26	31	Роберто Морено	Поселенцы - Форд	47:24.470	1:25.037	+4.064
27	12	Сатору Накадзима	Лотос - Джадд	1:25.051	1:26.358	+4.078
28	29	Янник Далмас	Лола - Ламборджини	1:25.317	1:25.161	+4.188
29	20	Джонни Герберт	Бенеттон - Форд	1:25.335	1:25.282	+4.309
30	26	Оливье Груйар	Лижье - Форд	1:25.382	1:25.289	+4.316

Раса

Отчет о гонке

Погода в воскресенье утром была очень плохой, шёл сильный дождь. Первый старт был прерван после того, как Бергер заглушил двигатель на стартовой решетке, а это означает, что запланированная гоночная дистанция в 70 кругов была сокращена до 69. Дождь начал утихать, и Мэнселл, Наннини и Сала решили выйти на пит-стоп для замены сликов в конце второго старта. формационный круг и старт с пит-лейна. Однако, по-видимому, без указаний со стороны маршалов или светофоров пит-лейна Мэнселл и Наннини сменили шины и покинули пит-лейн, чтобы вернуться на трассу, за 17 секунд до завершения процедуры старта и остальной части поля были показаны зеленые огни. Обе машины несколько кругов ехали впереди остальных, пока их не поймали лидеры, а затем не получили черный флаг, то есть дисквалифицировали за слишком ранний старт гонки.

На старте остальные игроки отошли чисто, за исключением Модены и Мартини, которые столкнулись и оба сошли с дистанции. Альборето отправил своего Тиррелла на пенсию из-за проблем с электричеством. Прост лидировал после Сенны, Патрезе, Бергера, Бутсена, де Сезариса и Аллиота, которые хорошо стартовали. В конце круга Прост и Каффи потребовали скользких шин. На следующем круге Прост снова въехал в боксы и сошел там из-за отказа передней подвески. В результате Сенна лидировал, а Бутсен обогнал Бергера и занял третье место, и порядок менялся несколько раз в течение следующих нескольких кругов, поскольку гонщики выезжали на сухие шины, хотя вскоре дождь возобновился. Чивер сошел с восьмой позиции из-за неисправности электрооборудования. Сенна был одним из тех, кто вышел на пит-стоп на четвертом круге, и опустился на пятое место, оставив Патрезе впереди Бутсена, Бергера и Аллиота. Бергер обогнал Бутсена и занял второе место, но сразу же сошел с дистанции из-за обрыва ремня генератора. Конструктор Джон Барнард позже сказал: «Не сама коробка передач создает проблемы. Это вспомогательные электрические устройства, которые постоянно выходят из строя». Чуть дальше Тарквини вылетел из гонки, только что обойдя Арну и заняв восьмое место.

Сенна обогнал Аллиота и занял третье место, уступив двум машинам Williams Патрезе и Бутсену. Такой порядок сохранялся до 11 круга: Уорвик был пятым, опередив Ларини, Арну, Даннера, Капелли и Салу. Следующими были два Даллара Каффи и де Сезарис, за ними следовали Палмер, Пике и Гугельмин. Два последних бегуна, Морено и Йоханссон, уже прошли круг.

На 11-м круге Бутсен и Капелли выбыли из ямы, а на следующем круге Гугельмин выбыл из-за проблем с электрикой, а Сала врезался на своем Minardi в барьеры, унаследовав восьмое место. Сзади Йоханссон во второй раз поставил свой Оникс на яму, но вышел, таща на трассу шинный пистолет, воздуховод и часть металлического портала ямы. Ему показали черный флаг, но позже он заявил, что не видел его, и был дисквалифицирован за игнорирование.

На 14-м круге Уорвик обогнал Аллиота и поднялся на четвертое место, а оба Даллара обогнали Даннера, который опустился на девятое место. На 15-м круге Ларини также обогнал Аллиота, а Далларас оба обогнали Арну. Бутсен обогнал Даннера, а затем Арну, поднявшись на восьмое место. На 17-м круге Аллиот вылетел с пятого места, а «Далларас» обогнал Оселлу Ларини. Пике обогнал Палмера и занял 11-е место. В конце 18-го круга порядок был следующий: Патрезе, Сенна, Уорвик, Каффи, де Сезарис, Ларини, Бутсен, Арну, Даннер, Пике, Палмер и Аллиот, а Капелли и Морено плыли по течению.

Бутсен снова поставил свой Williams на пит-стоп, обнаружив, что слики — неправильный выбор. На этом этапе гонки Сенна все еще был на скользких шинах и боролся за сцепление с дорогой на мокрых участках трассы. На 21-м круге он выехал из-за мокрых шин и опустился на шестое место. Де Сезарис и Ларини обогнали Каффи, а дальше Аллио начал двигаться обратно по полю, обогнав Палмера и Пике. На 22-м круге Ларини обогнал де Сезариса, выведя Оселлу на третье место. Затем оба Даллара вышли из ямы, что позволило Сенне вернуться на четвертое место.

Аллиот обогнал Даннера и поднялся на шестое место в Лоле, когда вылетел из гонки на 27-м круге. Два круга спустя Капелли вылетел с 12-го места. Бутсен поднялся на пару позиций и занял пятое место, снова обогнав Даннера и Арну, а Сенна, наконец, догнал и обогнал Ларини, заняв третье место. Палмер обогнал Даннера и занял восьмое место. На 34-м круге Озелла Ларини потерпел неудачу из-за проблем с электричеством, а итальянец по-прежнему уверенно шел на четвертом месте. Патрезе с самого начала ездил на мокрых шинах, и, наконец, на 35-м круге он сменил их, оставив Уорвику, также все еще на мокрых шинах, возглавить гонку на «Эрроуз». Затем Палмер вылетел с седьмого места на единственном оставшемся Тиррелле, обеспечив самый быстрый круг в гонке. Это оказался единственный быстрый круг в карьере Палмера.

Сенна догнал Уорика после того, как британский гонщик лидировал на протяжении четырех кругов, и обогнал его на 39-м круге. Уорвик выбыл из гонки со второго места на следующем круге из-за отказа двигателя. Пике обогнал Арну и поднялся на пятое место. Последовал период относительной стабильности: в движении осталось всего девять машин и осталось 28 кругов. Сенна лидировал после Патрезе и Бутсена, а де Сезари был четвертым, опередив Пике, Арну, Даннера, Каффи и Морено. Даннер и Каффи несколько раз развернулись и не раз проезжали круг, как и Морено, который потерял переднее колесо и поехал обратно в боксы на трех колесах для замены. Каффи обогнал Даннера и занял седьмое место на 50-м круге, а Морено, наконец, выбыл из-за неисправности дифференциала после прохождения 57 кругов.

На 63-м круге Патрез и Бутсен обогнали Пике, который обгонял Риал Даннера. Бутсен воспользовался своим шансом и обогнал своего товарища по команде и занял второе место, прежде чем они обогнали Даннера. Патрезе терял прижимную силу и сцепление с дорогой из-за незакрепленного диффузора в задней части его машины. К этому времени лидировали только Сенна и две машины Williams. Затем, на 67-м круге, когда Сенна уверенно лидировал, у его McLaren отказал двигатель V10 Honda, и он выехал на приусадебный участок сразу после линии старт-финиш, чтобы сойти с дистанции.

Бутсен унаследовал лидерство и лидировал на последних трех кругах, опередив своего товарища по команде Патрезе чуть более чем на тридцать секунд. Де Сезарис и Пике, оторвавшись от финиша Сенны, финишировали третьим и четвертым. Арну был пятым в Лижье, Каффи отстал еще на шестом круге, оба Даллара финишировали с очками. Сенна занял седьмое место, опередив Даннера, восьмого, последнего выжившего бегуна, отстающего на три круга. Позже Бутсен сказал: «Я не мог поверить своим глазам, когда увидел знак «P1», и ехал очень осторожно». до конца гонки

Это была первая победа Бутсена на Гран-при (и первая победа бельгийского гонщика после Гран-при Германии 1972 года с Джеки Иксом ) и третье подряд второе место Патрезе. Это был первый подиум Даллара, и единственный раз, когда обе их машины финишировали в очках. Это оказался последний подиум для де Сезариса и последний результат по очкам для Арну. Это также оказалась последняя гонка Кристиана Даннера в Формуле-1, поскольку он не смог пройти квалификацию на дальнейшие Гран-при до того, как Риал покинул спорт в конце сезона.

Классификация рас

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	5	Тьерри Бутсен	Уильямс — Рено	69	2:01:24.073	6	9
2	6	Риккардо Патрезе	Уильямс — Рено	69	+ 30.007	3	6
3	22	Андреа де Сезарис	Даллара - Форд	69	+ 1:36.649	9	4
4	11	Нельсон Пике	Лотос - Джадд	69	+ 1:41.484	19	3
5	25	Рене Арну	Лижье - Форд	68	+ 1 круг	22	2
6	21	Алекс Каффи	Даллара - Форд	67	+ 2 круга	8	1
7	1	Айртон Сенна	Макларен - Хонда	66	Двигатель	2
8	38	Кристиан Даннер	Риал - Форд	66	+ 3 круга	23
Верно	31	Роберто Морено	Поселенцы - Форд	57	Дифференциал	26
Верно	9	Дерек Уорвик	Стрелки - Форд	40	Двигатель	12
Верно	3	Джонатан Палмер	Тиррелл - Форд	35	Выделен	14
Верно	17	Никола Ларини	Оселла - Форд	33	Электрический	15
Верно	16	Иван Капелли	Март — Джадд	28	Выделен	21
Верно	30	Филипп Аллио	Лола - Ламборджини	26	Выделен	10
ДСК	36	Стефан Йоханссон	Оникс - Форд	13	Игнорированный черный флаг	18
Верно	24	Луис Перес-Сала	Минарди - Форд	11	Несчастный случай	24
Верно	15	Маурисио Гугельмин	Март — Джадд	11	Электрический	17
Верно	28	Герхард Бергер	Феррари	6	Ремень генератора	4
Верно	40	Габриэле Тарквини	АГС - Форд	6	Выделен	25
Верно	10	Эдди Чивер	Стрелки - Форд	3	Электрика	16
Верно	2	Ален Прост	Макларен - Хонда	2	Приостановка	1
ДСК	27	Найджел Мэнселл	Феррари	0	Гонка началась до формирования сетки	5
Верно	8	Стефано Модена	Брэбэм — Джадд	0	Несчастный случай	7
Верно	23	Пьерлуиджи Мартини	Минарди - Форд	0	Несчастный случай	11
ДСК	19	Алессандро Наннини	Бенеттон - Форд	0	Гонка началась до формирования сетки	13
Верно	4	Микеле Альборето	Тиррелл - Форд	0	Электрический	20
DNQ	12	Сатору Накадзима	Лотос - Джадд
DNQ	29	Янник Далмас	Лола - Ламборджини
DNQ	20	Джонни Герберт	Бенеттон - Форд
DNQ	26	Оливье Груйар	Лижье - Форд
ДНПК	7	Мартин Брандл	Брэбэм — Джадд
ДНПК	37	Бертран Гашо	Оникс - Форд
ДНПК	33	Грегор Фойтек	ЕвроБрун - Джадд
ДНПК	18	Пьеркарло Гинцани	Оселла - Форд
ДНПК	34	Бернд Шнайдер	Закспид - Ямаха
ДНПК	41	Йоахим Винкельхок	АГС - Форд
ДНПК	39	Фолькер Вейдлер	Риал - Форд
ДНПК	35	Агури Сузуки	Закспид - Ямаха
ДНПК	32	Пьер-Анри Рафаэль	Поселенцы - Форд
Источник:

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

Поз.	Водитель	Очки
1	Ален Прост	29
2	Айртон Сенна	27
3	Риккардо Патрезе	18
4	Тьерри Бутсен	13
5	Найджел Мэнселл	9
Источник:

Положение в Кубке конструкторов

Поз.	Конструктор	Очки
1	Макларен - Хонда	56
2	Уильямс — Рено	31
3	Бенеттон - Форд	13
4	Феррари	9
5	Даллара - Форд	8
Источник:

• Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.