Гран-при Канады 1990 года.
| Гран-при Канады 1990 года. | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 5 из 16 на чемпионате мира Формулы-1 1990 года. | |||
 | |||
| Подробности гонки | |||
| Дата | 10 июня 1990 г. | ||
| Официальное название | XXVIII Гран-при Молсона Канады. | ||
| Расположение | Трасса Жиля Вильнёва Монреаль, Квебек , Канада | ||
| Курс | Частичная уличная схема | ||
| Продолжительность курса | 4,390 км (2,728 миль) | ||
| Расстояние | 70 кругов, 307,300 км (190,947 миль) | ||
| Погода | Тепло и облачно, температура приближается к 19,8 ° C (67,6 ° F); скорость ветра до 27,8 километров в час (17,3 миль в час) [1] | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Макларен - Хонда | ||
| Время | 1:20.399 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Герхард Бергер | Макларен - Хонда | |
| Время | 1:22.077 — 70-й круг | ||
| Подиум | |||
| Первый | Макларен - Хонда | ||
| Второй | Бенеттон - Форд | ||
| Третий | Феррари | ||
Лидеры круга | |||
Гран -при Канады 1990 года — автогонка Формулы-1 , проходившая 10 июня 1990 года на трассе Жиля Вильнёва . Это была пятая из 16 гонок чемпионата мира Формулы-1 1990 года . Это был 28-й Гран-при Канады и 12-й, который проводился на трассе Жиля Вильнёва. Гонка проходила на протяжении 70 кругов по трассе длиной 4390 км (2728 миль) на дистанцию 307 километров.
Гонку во второй раз выиграл бразильский гонщик Айртон Сенна за рулем McLaren MP4/5B . Это была третья победа Сенны в сезоне: всего двумя неделями ранее он выиграл открывающий сезон Гран-при США и Гран-при Монако . Сенна опередил своего соотечественника из Бразилии Нельсона Пике , который управлял Benetton B190, на десять секунд . На три секунды позже и третьим оказался британский гонщик Найджел Мэнселл за рулем Ferrari 641 .
Победа позволила Сенне опередить своего товарища по команде McLaren Герхарда Бергера в чемпионате пилотов на двенадцать очков . Его ближайший конкурент, гонщик Ferrari Ален Прост, набрал менее половины очков Сенны.
Квалификационный
[ редактировать ]Предварительный квалификационный отчет
[ редактировать ]В предквалификационной сессии в пятницу утром Роберто Морено с результатом более чем на три десятых секунды был быстрее всех на Евробрюне , несмотря на продолжающееся отсутствие тестов. Оливье Груйяр был вторым по скорости на единственной Оселле , а Ларрусс - Лола - на третьем и четвертом местах. Впервые в этом сезоне Агури Сузуки оказался быстрее своего товарища по команде Эрика Бернара . [2]
На пятом месте, не сумев пройти предварительную квалификацию на сотую долю секунды, оказался Габриэле Тарквини из AGS , а его товарищ по команде Янник Далмас занял шестое место. Это была четвертая двойная неудача в предварительной квалификации для сборной Франции. Остальные трое участников сильно отставали: Бертран Гашо был седьмым на Колони , почти на 16 секунд медленнее Морено. Клаудио Лангес был уволен из ЕвроБруна перед этим событием, но был восстановлен на работе; он был восьмым по скорости, почти на 19 секунд медленнее, чем его товарищ по команде Морено. [2] Снова самым медленным и отстававшим от темпа почти на 22 секунды был Бруно Джакомелли , который проехал семь кругов в Life, прежде чем у него отказал двигатель. В этот момент команда вела переговоры с Brabham и Lotus , надеясь приобрести несколько бывших в употреблении двигателей Judd CV того же типа, которые использовал EuroBrun. [3]
Предквалификационная классификация
[ редактировать ]| Поз. | Нет | Водитель | Конструктор | Время | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 33 |  Роберто Морено | ЕвроБрун - Джадд | 1:28.268 | — |
| 2 | 14 |  Оливье Груйар | Оселла - Форд | 1:28.589 | +0.321 |
| 3 | 30 |  Агури Сузуки | Лола - Ламборджини | 1:29.372 | +1.104 |
| 4 | 29 | Эрик Бернард | Лола - Ламборджини | 1:29.844 | +1.576 |
| 5 | 17 |  Габриэле Тарквини | АГС - Форд | 1:29.855 | +1.587 |
| 6 | 18 | Янник Далмас | АГС - Форд | 1:30.460 | +2.192 |
| 7 | 31 |  Бертран Гашо | Поселенцы - Субару | 1:44.185 | +15.917 |
| 8 | 34 | Клаудио Лангес | ЕвроБрун - Джадд | 1:47.118 | +18.850 |
| 9 | 39 | Бруно Джакомелли | Жизнь | 1:50.253 | +21.985 |
Квалификационный отчет
[ редактировать ]Квалификационная сессия в субботу была дождливой, поэтому для определения порядка на стартовой решетке было использовано время пятницы. Айртон Сенна был самым быстрым в McLaren , а его товарищ по команде Герхард Бергер находился рядом с ним в первом ряду. [2]
Квалификационная классификация
[ редактировать ]| Поз. | Нет | Водитель | Конструктор | 1 квартал | 2 квартал | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | Айртон Сенна | Макларен - Хонда | 1:20.399 | 1:30.514 | — |
| 2 | 28 | Герхард Бергер | Макларен - Хонда | 1:20.465 | 1:33.240 | +0.066 |
| 3 | 1 | Ален Прост | Феррари | 1:20.826 | 1:31.514 | +0.427 |
| 4 | 19 | Алессандро Наннини | Бенеттон - Форд | 1:21.302 | 1:30.575 | +0.903 |
| 5 | 20 | Нельсон Пике | Бенеттон - Форд | 1:21.568 | 1:27.124 | +1.169 |
| 6 | 5 | Тьерри Бутсен | Уильямс — Рено | 1:21.599 | — | +1.200 |
| 7 | 2 |  Найджел Мэнселл | Феррари | 1:21.641 | 1:27.647 | +1.242 |
| 8 | 4 | Жан Алесси | Тиррелл - Форд | 1:21.748 | — | +1.349 |
| 9 | 6 | Риккардо Патрезе | Уильямс — Рено | 1:22.018 | 44:52.525 | +1.619 |
| 10 | 8 | Стефано Модена | Брэбэм — Джадд | 1:22.660 | 1:29.062 | +2.261 |
| 11 | 11 | Дерек Уорвик | Лотос - Ламборджини | 1:22.673 | — | +2.274 |
| 12 | 12 | Мартин Доннелли | Лотос - Ламборджини | 1:22.703 | 1:35.198 | +2.304 |
| 13 | 3 | Сатору Накадзима | Тиррелл - Форд | 1:23.605 | — | +3.205 |
| 14 | 9 | Микеле Альборето | Стрелки - Форд | 1:23.744 | — | +3.345 |
| 15 | 14 | Оливье Груйар | Оселла - Форд | 1:23.779 | 1:30.872 | +3.380 |
| 16 | 23 | Пьерлуиджи Мартини | Минарди - Форд | 1:23.795 | 1:40.047 | +3.396 |
| 17 | 26 | Филипп Аллио | Лижье - Форд | 1:23.899 | 1:31.797 | +3.500 |
| 18 | 30 | Агури Сузуки | Лола - Ламборджини | 1:23.915 | 1:32.777 | +3.516 |
| 19 | 21 | Эмануэле Пирро | Даллара - Форд | 1:24.269 | 1:38.775 | +3.870 |
| 20 | 25 | Никола Ларини | Лижье - Форд | 1:24.285 | 1:30.091 | +3.886 |
| 21 | 35 |  Грегор Фойтек | Оникс - Форд | 1:24.397 | 1:42.487 | +3.998 |
| 22 | 36 |  Джей Джей Лехто | Оникс - Форд | 1:24.425 | 1:40.607 | +4.026 |
| 23 | 29 | Эрик Бернард | Лола - Ламборджини | 1:24.451 | 1:32.750 | +4.052 |
| 24 | 16 | Иван Капелли | Лейтон Хаус - Джадд | 1:24.554 | 7:00.728 | +4.155 |
| 25 | 22 | Андреа де Сезарис | Даллара - Форд | 1:24.621 | 1:36.629 | +4.222 |
| 26 | 10 | Алекс Каффи | Стрелки - Форд | 1:25.113 | 1:39.209 | +4.714 |
| 27 | 33 | Роберто Морено | ЕвроБрун - Джадд | 1:25.172 | 1:31.097 | +4.773 |
| 28 | 15 | Маурисио Гугельмин | Лейтон Хаус - Джадд | 1:25.712 | 1:45.435 | +5.313 |
| 29 | 24 | Паоло Барилла | Минарди - Форд | 1:25.951 | 1:51.583 | +5.552 |
| 30 | 7 |  Дэвид Брэбэм | Брэбэм — Джадд | 1:26.771 | 1:36.453 | +6.372 |
Раса
[ редактировать ]Отчет о гонке
[ редактировать ]В гонке с McLaren в первом ряду команда выглядела сильно. Сенна сохранил лидерство, войдя в первый поворот, а Бергер вторым, но считалось, что австрийец перепрыгнул старт. Через несколько кругов гонки было объявлено, что Бергеру будет добавлена одна минута штрафа к его гоночному времени. Как следствие, после серии пит-стопов за новыми шинами Сенна позволил товарищу по команде обогнать его, входя в шпильку, чтобы австрийец мог приступить к выигрышу времени по сравнению со своими конкурентами.
Погодные условия были влажными, поэтому трасса была слегка скользкой. Это вызвало у многих недовольство. Первым из спиннеров был Пьерлуиджи Мартини, который вылетел на втором повороте на первом круге. Тьерри Бутсен, победитель 1989 года , развернулся в середине гонки, пытаясь обогнать Проста на подходе к повороту, и во время вращения попал в Лижье Николы Ларини.
Наннини вылетел с трассы в стену из покрышек. Наннини Вскоре после этого, на 26-м круге, Жан Алези потерял управление, бросая вызов другой машине, и врезался в тот же барьер из покрышек, оказавшись на вершине брошенного Benetton B190 . Benetton был списан из-за удара Tyrrell , оставив механикам команды необходимость капитального ремонта перед следующей гонкой в Мексике .
В конце концов, Бергер первым пересек финишную черту, но был наказан штрафом в одну минуту за фальстарт, который был добавлен к его общему времени в гонке, опустив его на четвертое место в окончательном списке. После пенальти Бергера победу одержал Сенна, а Пике финишировал вторым после упорной битвы с двумя Феррари, в которой он прорвался мимо Феррари Проста, врезавшейся в шпильку. Это был первый подиум пилота Benetton после Гран-при Австралии 1988 года . Позже на том же месте Проста обогнал товарищ по команде Мэнселл, который финишировал третьим.
Классификация рас
[ редактировать ]| Поз. | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время/Пенсионер | Сетка | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | Айртон Сенна | Макларен - Хонда | 70 | 1:42:56.400 | 1 | 9 |
| 2 | 20 | Нельсон Пике | Бенеттон - Форд | 70 | +10.497 | 5 | 6 |
| 3 | 2 | Найджел Мэнселл | Феррари | 70 | +13.385 | 7 | 4 |
| 4 | 28 | Герхард Бергер | Макларен - Хонда | 70 | +14.854 | 2 | 3 |
| 5 | 1 | Ален Прост | Феррари | 70 | +15.820 | 3 | 2 |
| 6 | 11 | Дерек Уорвик | Лотос - Ламборджини | 68 | +2 круга | 11 | 1 |
| 7 | 8 | Стефано Модена | Брэбэм — Джадд | 68 | +2 круга | 10 | |
| 8 | 10 | Алекс Каффи | Стрелки - Форд | 68 | +2 круга | 26 | |
| 9 | 29 | Эрик Бернард | Лола - Ламборджини | 67 | +3 круга | 23 | |
| 10 | 16 | Иван Капелли | Лейтон Хаус - Джадд | 67 | +3 круга | 24 | |
| 11 | 3 | Сатору Накадзима | Тиррелл - Форд | 67 | +3 круга | 13 | |
| 12 | 30 | Агури Сузуки | Лола - Ламборджини | 66 | +4 круга | 18 | |
| 13 | 14 | Оливье Груйар | Оселла - Форд | 65 | +5 кругов | 15 | |
| Верно | 12 | Мартин Доннелли | Лотос - Ламборджини | 57 | Двигатель | 12 | |
| Верно | 35 | Грегор Фойтек | Оникс - Форд | 53 | Двигатель | 21 | |
| Верно | 22 | Андреа де Сезарис | Даллара - Форд | 50 | Коробка передач | 25 | |
| Верно | 36 | Джей Джей Лехто | Оникс - Форд | 46 | Двигатель | 22 | |
| Верно | 6 | Риккардо Патрезе | Уильямс — Рено | 44 | Тормоза | 9 | |
| Верно | 26 | Филипп Аллио | Лижье - Форд | 34 | Двигатель | 17 | |
| Верно | 4 | Жан Алесси | Тиррелл - Форд | 26 | Выделен | 8 | |
| Верно | 19 | Алессандро Наннини | Бенеттон - Форд | 21 | Выделен | 4 | |
| Верно | 5 | Тьерри Бутсен | Уильямс — Рено | 19 | Столкновение | 6 | |
| Верно | 25 | Никола Ларини | Лижье - Форд | 18 | Столкновение | 20 | |
| Верно | 21 | Эмануэле Пирро | Даллара - Форд | 11 | Столкновение | 19 | |
| Верно | 9 | Микеле Альборето | Стрелки - Форд | 11 | Столкновение | 14 | |
| Верно | 23 | Пьерлуиджи Мартини | Минарди - Форд | 0 | Выделен | 16 | |
| DNQ | 33 | Роберто Морено | ЕвроБрун - Джадд | ||||
| DNQ | 15 | Маурисио Гугельмин | Лейтон Хаус - Джадд | ||||
| DNQ | 24 | Паоло Барилла | Минарди - Форд | ||||
| DNQ | 7 | Дэвид Брэбэм | Брэбэм — Джадд | ||||
| ДНПК | 17 | Габриэле Тарквини | АГС - Форд | ||||
| ДНПК | 18 | Янник Далмас | АГС - Форд | ||||
| ДНПК | 31 | Бертран Гашо | Поселенцы - Субару | ||||
| ДНПК | 34 | Клаудио Лангес | ЕвроБрун - Джадд | ||||
| ДНПК | 39 | Бруно Джакомелли | Жизнь | ||||
Источник: [4] | |||||||
Положение чемпионата после гонки
[ редактировать ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Информация о погоде на «Гран-при Канады 1990 года» » . Альманах старых фермеров . Проверено 31 августа 2018 г.
- ^ Jump up to: а б с Уокер, Мюррей (1990). Год Гран-при Мюррея Уокера . Издательство Хэзлтон. стр. 47–54. ISBN 0-905138-82-1 .
- ^ « Автомобильные новости ». 6 июня 1990 г.
- ^ «Гран-при Канады 1990 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 21 декабря 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 г.
- ^ Jump up to: а б «Канада 1990 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 14 марта 2019 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]