Макларен МП4/5

Макларен МП4/5
Макларен МП4/5Б
	Шасси МП4/5 1989 г.
Категория	Формула-1
Конструктор	McLaren International (шасси) ; Хонда Гонки F1 (двигатель)
Дизайнер(ы)	Гордон Мюррей (технический директор) ; Нил Оутли (главный дизайнер) ; Майк Гаскойн (руководитель отдела аэродинамики) ; Осаму Гото (технический директор по двигателям (Honda))
Предшественник	МП4/4
Преемник	МП4/6
Технические характеристики
Шасси	из углеродного волокна и кевлара Монокок
Подвеска (передняя)	Двойные поперечные рычаги, винтовые пружины и амортизаторы с приводом от тяги
Подвеска (задняя)	Двойные поперечные рычаги, винтовые пружины и амортизаторы с приводом от коромысла
Осевая колея	Передняя часть: 1820 мм (72 дюйма) ; Сзади: 1670 мм (66 дюймов)
Колесная база	1989 : 2896 мм (114,0 дюйма) ; 1990 : 2940 мм (115,7 дюйма)
Двигатель	1989 : Honda RA109E , 3496 куб.см (213,3 куб.дюйма), 72° V10 , Северная Америка , среднемоторный , продольно установленный ; 1990 : Honda RA100E , 3493 куб.см (213,2 куб.дюйма), 72° V10 , Северная Америка , среднемоторный , продольно расположенный
Передача инфекции	Weismann/McLaren, продольная и поперечная 6-ступенчатая механическая коробка передач
Власть	675–710 л.с. (503,3–529,4 кВт) при 13 500 об/мин.
Топливо	Оболочка
Шины	Гудиер
История соревнований
Известные участники	Хонда Мальборо Макларен
Известные драйверы	Айртон Сенна ; Ален Прост ; Герхард Бергер
Дебют	Гран-при Бразилии 1989 года (MP4/5) ; Гран-при США 1990 года (MP4/5B) ;
Первая победа	Гран-при Сан-Марино 1989 года (MP4/5) ; Гран-при США 1990 года (MP4/5B) ;
Последняя победа	Гран-при Испании 1989 года (MP4/5) ; Гран-при Италии 1990 года (MP4/5B) ;
Последнее событие	Гран-при Австралии 1989 года (MP4/5) ; Гран-при Австралии 1990 года (MP4/5B) ;
Чемпионат конструкторов	2 ( 1989 , 1990 )
Чемпионат водителей	2 ( 1989 , Ален Прост ; 1990 , Айртон Сенна )

McLaren MP4/5 и его родственная модель McLaren MP4/5B были очень успешными Формулы-1, гоночными автомобилями разработанными командой McLaren Formula One, базирующейся в Уокинге , Англия, и оснащенными . безнаддувными двигателями Honda RA109E и RA100E Двигатели V10 соответственно. Разработкой шасси руководил Нил Оутли в сотрудничестве со Стивом Николсом , Питом Вейсманом , Тимом Райтом , Бобом Беллом и Майком Гаскойном . Как и в случае с предыдущими проектами, Гордон Мюррей в качестве технического директора выполнял роль связующего звена между чертежным бюро и производством. Осаму Гото был главным конструктором двигателя автомобиля команды Honda F1. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

MP4/5 был во многом основан на своем предшественнике 1988 года , всепобеждающем MP4/4 . McLaren использовала новую машину половину сезона 1989 года с продольной трансмиссией Weismann от MP4/4, а также MP4/5B с поперечной трансмиссией Weismann во второй половине сезона 1989 года и в 1990 году , зарабатывая подряд. титулы чемпиона мира среди водителей и конструкторов этого типа.

За два сезона MP4/5 одержал 16 побед, 36 подиумов, 27 поул-позиций и 263 очка, прежде чем его заменил MP4/6 в 1991 году .

1989: МП4/5

Айртон Сенна за рулем MP4/5 в 1989 году.

Honda RA109E V10 1989 года выпуска Двигатель

1989 год стал первым годом, когда безнаддувные двигатели стали обязательными для всех команд после запрета двигателей с турбонаддувом в конце предыдущего сезона. С этой целью Honda построила 3,5-литровый двигатель V10, который разрабатывался на протяжении большей части второй половины 1987 года и до 1988 года. MP4/5 был представлен для предсезонных испытаний, и он сразу же оказался на высоте, а также надежен. Разработанный Нилом Оутли , MP4/5 выглядел как машина, которую стоит победить в новом сезоне. Хотя Ferrari в том сезоне была быстрой универсальной машиной, особенно в руках Найджела Мэнселла , она также была хронически ненадежной из-за новой полуэлектронной коробки передач, что давало McLaren дополнительное преимущество. MP4/5 с двигателем Honda продемонстрировал абсолютную скорость среди остальных участников: пятнадцать поул-позиций, тринадцать из которых принадлежат Сенне, что соответствует его рекорду 1988 года в MP4/4. На Гран-при Мексики Сенна забил свой 34-й поул в карьере в MP4/5, побив предыдущий рекорд покойного игрока в 33 поула. Джим Кларк, стоявший с 1968 года . ^{[ 5 ]}

McLaren одержала десять побед по ходу сезона: шесть Айртона Сенны и четыре Проста. Это было в то время, когда отношения между двумя мужчинами были на грани, поэтому их соперничество привело к тому, что разработка автомобиля значительно опередила другие команды, поскольку они пытались превзойти друг друга (хотя их соперничество было очень публичным). , оба на самом деле хорошо работали вместе в тестировании, и Прост считал, что ни один из них не скрывал никакой информации). Хотя Сенна выиграл шесть гонок против четырех Проста и обычно финишировал впереди француза в гонках, аварии и поломки автомобилей привели к тому, что у него было на четыре финиша меньше очков и он финишировал на 16 очков позади своего французского соперника в чемпионате. ^{[ 6 ]} Суммарное количество очков Сенны и Проста означало, что McLaren легко выиграла свой второй подряд Кубок конструкторов. Версия с поперечно установленной коробкой передач дебютировала на Гран-при Великобритании, где Прост одержал победу, однако Сенна вылетел на Беккеттсе, борясь с коробкой передач в своей машине.

Как и в 1988 году, чемпионат пилотов представлял собой гонку на двух лошадях между действующим чемпионом Сенной и двукратным чемпионом Простом. Чемпионат был решен на предпоследней гонке в Японии . После доминирования в квалификации (с Сенной, как и ожидалось, на поуле), два McLaren были равны в гонке и просто уезжали от остальной части поля до рокового столкновения на шикане на 46-м круге. Прост выбыл на месте, а Сенна был на месте. смог перезапуститься и после установки новой носовой части вернул лидерство Benetton - Ford Алессандро Наннини и выиграл гонку. В конечном итоге, однако, он был дисквалифицирован после гонки за рывок на старте и пропуск шиканы после перезапуска, что принесло Просту его третий титул чемпиона мира. ^{[ 7 ]}

McLaren 1989 год стал четвертым чемпионатом конструкторов в 1980-х годах после 1984 , 1985 и 1988 годов , что сделало команду равным ведущим конструктором десятилетия с Williams , которая побеждала в 1980 , 1981 , 1986 и 1987 годах . Это также был четвертый подряд чемпионат конструкторов Honda как производителя двигателей и пятый чемпионат McLaren в общем зачете, выигравший свою первую победу в 1974 году .

1990: МП4/5Б

Прост перешел в Ferrari на сезон 1990 года , как было объявлено в середине сезона предыдущего года, взяв с собой дизайнера Стива Николса. Француз был недоволен, поскольку считал, что McLaren и Honda отдают предпочтение Сенне.

В результате Ferrari и McLaren поменялись номерами автомобилей, дав Просту и товарищу по команде Найджелу Мэнселлу номера 1 и 2, а Сенне и Герхарду Бергеру , которые поменялись местами с Простом в Ferrari, номера 27 и 28.

Для версии автомобиля 1990 года, получившей обозначение MP4/5B, Отли и его команда переработали переднее и заднее крылья, а также перепрофилировали заднюю часть кузова вокруг радиаторов большего размера, а на заднем полу автомобиля было установлено несколько совершенно новых туннелей Вентури. Двигатель был доработан Хондой, и Сенна проделал большую работу по разработке, чтобы обеспечить лучшую надежность в новом сезоне. Он и Герхард Бергер вступили в борьбу с Простом и Феррари в 1990 году, выиграв еще шесть гонок и выиграв Кубок конструкторов. McLaren продемонстрировал явное преимущество в скорости в квалификации и был примечателен тем, сколько раз обе машины оказывались в первом ряду. Автомобиль, похоже, немного боролся с Ferrari 641 в самих гонках, особенно при большой заправке топливом, поскольку гоночный темп Ferrari почти сводил на нет превосходство McLaren в квалификации. ^{[ 8 ]}

Это было в гонке того же года на Гран-при Японии, когда Сенна и Прост столкнулись в первом повороте первого круга, что дало Сенне чемпионство из-за того, что Прост не смог продолжить гонку. ^{[ 9 ]}

Гордон Мюррей , знаменитый южноафриканский дизайнер, ранее работавший в Brabham с 1969 года, разрабатывал для команды автомобили, выигравшие чемпионаты, и присоединился к McLaren в 1987 году, уйдя из Формулы-1 после работы над этой машиной. McLaren Он приступил к работе над проектом дорожного автомобиля .

В сезоне 1990 года McLaren создал тестовый мул под названием MP4/5C для нового двигателя Honda V12 , который должен был использоваться командой Уокинга в течение следующих двух сезонов. Этот автомобиль, которым управлял тест-пилот команды Аллан Макниш , публично дебютировал на трассе на трехдневной тестовой сессии, состоявшейся в Сильверстоуне за неделю до Гран-при Франции 1990 года . Хотя Макниш не доводил автомобиль до предела, двигатель V12 впечатлял своей надежностью на столь ранней стадии разработки. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

В популярной культуре

MP4/5B Сенны был включен в видеоигру Gran Turismo 3 2001 года под псевдонимом «F090/S», но только в японской и американской версиях. Это была наименее мощная машина Формулы-1 в игре, ее мощность составляла 700 л.с. (690 л.с.). Его можно выиграть, выиграв гонку на выносливость Super Speedway, гонку на выносливость Grand Valley 300 км, чемпионат Dream Car Championship в профессиональной лиге или выиграв Formula GT. Это случайный призовой автомобиль во всех четырех сериях.

McLaren MP4/5B был представлен в Codemasters видеоигре F1 2019 в качестве загружаемого контента для Legends Edition.

McLaren MP4/5B также спонсировался Weekly Shōnen Jump (по- японски : Weekly Shōnen Jump) в течение сезона 1990 года. Чтобы отметить это партнерство, Акира Торияма (автор Dragon Ball манги ) сделал рекламный рисунок с изображением Гоку, Бульмы и Гохана. Автомобиль Сенны под номером 27. Торияма также создал два оригинальных манги-комикса, вдохновленные этим спонсорством, под названием GP Boy (Grand Prix Boy) и The Flash of F1: Ayrton. «Вызов Сенны» , как и последняя, представляет собой биографическую мангу о карьере бразильского гонщика. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

Полные результаты Формулы-1

( клавиша ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	Шины	Водитель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Оч.	ВСЦ
1989	Хонда Мальборо Макларен	МП4/5	Хонда РА109Е V10	Г		ХОРОШИЙ	СМР	МОЙ	МЕКСИКА	олень	МОЖЕТ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	ОНА	БЕЛ	ОНА	К	ESP	Япония	ИЗ	141	1-й
					Айртон Сенна	11	1	1	1	Верно	7	Верно	Верно	1	2	1	Верно	Верно	1	ДСК	Верно
					Ален Прост	2	2	2	5	1	Верно	1	1	2	4	2	1	2	3	Верно	Верно
1990	Хонда Мальборо Макларен	МП4/5Б	Хонда РА100Е V10	Г		олень	ХОРОШИЙ	СМР	МОЙ	МОЖЕТ	МЕКСИКА	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	ОНА	БЕЛ	ОНА	К	ESP	Япония	ИЗ	121	1-й
					Айртон Сенна	1	3	Верно	1	1	20	3	3	1	2	1	1	2	Верно	Верно	Верно
					Герхард Бергер	Верно	2	2	3	4	3	5	14	3	16	3	3	4	Верно	Верно	4

Ссылки

^ «СТАТИСТИКА F1 • McLaren MP4/5» . Statsf1.com . Проверено 23 августа 2010 г.
^ «McLaren Racing – Наследие – MP4/5B» . Mclaren.com . Проверено 5 мая 2022 г.
^ Рендл, Стив; Руководство по ремонту McLaren MP4/4 для владельцев ; Хейнс; 2018 год
^ «Стив Николс: устная история величайшей эпохи Формулы-1 (1980–2000)» . Ютуб .
^ «McLaren Racing – Наследие – MP4/5» . www.mclaren.com . Проверено 10 декабря 2019 г.
↑ В чемпионате 1989 года только 11 лучших результатов в 16 гонках засчитывались в общий зачет чемпионата пилотов.
^ «25 лет назад в этот день соперничество стало легендарным – Гран-при Японии 1989 года» . us.motorsport.com . 22 октября 2014 года . Проверено 10 декабря 2019 г.
^ «McLaren MP4/5B Honda 1990 года выпуска – изображения, характеристики и информация» . Ultimatecarpage.com . Проверено 10 декабря 2019 г.
^ Коллантайн, Кейт (21 октября 2010 г.). «20 лет с тех пор, как Сенна победил Проста в Сузуке» . www.racefans.net . Проверено 10 декабря 2019 г.
^ Коллинз, Сэм (30 мая 2007 г.). Без гонок...: Потерянные машины Формулы-1 . Скорость. ISBN 978-1845840846 .
^ TVNowShowSports (16 августа 2016 г.). «Квалификация Гран-при Франции 1990 года» . Архивировано из оригинала 22 февраля 2017 года . Проверено 9 сентября 2017 г. - через YouTube.
^ «Был ли Акира Торияма вдохновлен гонщиком Формулы-1 Айртоном Сенной?» . 20 января 2020 г.
^ «Когда F1 сотрудничал с популярным аниме Dragon Ball Z» . 27 декабря 2021 г.

[1] «СТАТИСТИКА F1 • McLaren MP4/5» . Statsf1.com . Проверено 23 августа 2010 г.

[2] «McLaren Racing – Наследие – MP4/5B» . Mclaren.com . Проверено 5 мая 2022 г.

[3] Рендл, Стив; Руководство по ремонту McLaren MP4/4 для владельцев ; Хейнс; 2018 год

[4] «Стив Николс: устная история величайшей эпохи Формулы-1 (1980–2000)» . Ютуб .

[5] «McLaren Racing – Наследие – MP4/5» . www.mclaren.com . Проверено 10 декабря 2019 г.

[6] В чемпионате 1989 года только 11 лучших результатов в 16 гонках засчитывались в общий зачет чемпионата пилотов.

[7] «25 лет назад в этот день соперничество стало легендарным – Гран-при Японии 1989 года» . us.motorsport.com . 22 октября 2014 года . Проверено 10 декабря 2019 г.

[8] «McLaren MP4/5B Honda 1990 года выпуска – изображения, характеристики и информация» . Ultimatecarpage.com . Проверено 10 декабря 2019 г.

[9] Коллантайн, Кейт (21 октября 2010 г.). «20 лет с тех пор, как Сенна победил Проста в Сузуке» . www.racefans.net . Проверено 10 декабря 2019 г.

[10] Коллинз, Сэм (30 мая 2007 г.). Без гонок...: Потерянные машины Формулы-1 . Скорость. ISBN 978-1845840846 .

[11] TVNowShowSports (16 августа 2016 г.). «Квалификация Гран-при Франции 1990 года» . Архивировано из оригинала 22 февраля 2017 года . Проверено 9 сентября 2017 г. - через YouTube.

[12] «Был ли Акира Торияма вдохновлен гонщиком Формулы-1 Айртоном Сенной?» . 20 января 2020 г.

[13] «Когда F1 сотрудничал с популярным аниме Dragon Ball Z» . 27 декабря 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]