Макларен МП4-16

Макларен МП4-16
	MP4-16A Мики Хаккинена во время вытряски на трассе Сильверстоун в 2015 году.
Категория	Формула-1
Конструктор	Макларен
Дизайнер(ы)	Адриан Ньюи (технический директор) ; Нил Оутли (главный дизайнер) ; Мэтью Джеффрис (руководитель отдела дизайна транспортных средств) ; Дэвид Норт (главный инженер по трансмиссии) ; Дэвид Нилсон (главный инженер по подвеске) ; Пэдди Лоу (руководитель отдела исследований и разработок) ; Питер Продрому (руководитель отдела аэродинамики) ; Марио Иллиен (главный конструктор двигателей (Ilmor-Mercedes))
Предшественник	МП4/15
Преемник	МП4-17
Технические характеристики
Шасси	Карбоновый монокок
Подвеска (передняя)	двойной поперечный рычаг, внутренняя система торсиона/демпфера, толкатель и коленчатый рычаг
Подвеска (задняя)	двойной поперечный рычаг, внутренняя система торсиона/демпфера, толкатель и коленчатый рычаг
Двигатель	Ilmor производства Mercedes-Benz FO110K 3,0 л (183 куб. Дюймов) V10 (72 °) , без наддува ,
Передача инфекции	McLaren 7-ступенчатая продольная полуавтоматическая секвентальная коробка передач
Власть	830 л.с. (619 кВт) при 17 800 об/мин
Топливо	Мобильный неэтилированный
Смазочные материалы	Автомобиль 1
Шины	Бриджстоун
История соревнований
Известные участники	Вест Макларен Мерседес
Известные драйверы	3. Мика Хаккинен ; 4. Дэвид Култхард
Дебют	Гран-при Австралии 2001 года.
Первая победа	Гран-при Бразилии 2001 года.
Последняя победа	Гран-при США 2001 года.
Последнее событие	Гран-при Японии 2001 года.
Чемпионат конструкторов	0
Чемпионат водителей	0

McLaren MP4-16 — автомобиль, на котором команда McLaren выступала на чемпионате мира Формулы-1 2001 года . Шасси было разработано Адрианом Ньюи , Стивом Николсом , Нилом Оатли и Питером Продрому , а Марио Иллиен разработал сделанный на заказ двигатель Ilmor . Им управляли двукратный чемпион мира Мика Хаккинен и Дэвид Култхард в шестом и последнем сезоне вместе в качестве товарищей по команде McLaren.

История соревнований

с небольшим перевесом выиграла оба титула Ferrari После того, как в 2000 году , целью 2001 года было вернуть McLaren на вершину. Однако сезон оказался разочаровывающим во многих отношениях. Шасси было хорошим, но оно не было достаточно развито, чтобы идти в ногу с Ferrari или новым соперником Williams , а также страдало от мелких аэродинамических проблем; двигатели Mercedes-Benz Williams были менее мощными, чем двигатели BMW , и менее надежными, чем двигатели собственной разработки Ferrari; и команда не проделала достаточно хорошую работу по возвращению электронных средств помощи водителю .

Более того, Хаккинен провел свой наименее успешный сезон с 1997 года , страдая как от ужасающей удачи, так и от потери формы на многих гонках. Самый примечательный инцидент произошел в Испании , когда на последнем круге у него вышел из строя сцепление/двигатель, когда он лидировал. Несмотря на победу в двух Гран-при, он решил уйти в отставку (первоначально объявленный как творческий отпуск) в конце сезона, и его заменил соотечественник Кими Райкконен . Култхард, напротив, провел лучший сезон в своей карьере на сегодняшний день, выиграв две гонки на раннем этапе и бросив вызов Михаэлю Шумахеру в чемпионате . Однако McLaren потерял это раннее равенство с Ferrari, и ему посчастливилось сохранить второе место в чемпионате пилотов, опередив второго номера Ferrari Рубенса Баррикелло .

Точно так же команда считала, что ей повезло занять второе место в Кубке конструкторов, набрав 102 очка, опередив возрождающуюся команду Williams.

Ливрея

McLaren Mercedes вступила в сезон 2001 года с возобновленными крупными спонсорами, такими как West , Mobil 1 , Mercedes-Benz , Hugo Boss , Sun Microsystems , Computer Associates , Warsteiner , Schüco и Loctite . McLaren-Mercedes получила новую спонсорскую поддержку, такую как SAP , Siemens Mobile , а прекращенную спонсорскую поддержку — Fujitsu Siemens . Ливрея была похожа на дизайн 2000 года с небольшими изменениями.

McLaren использовала логотипы West, за исключением Франции и Великобритании Гран-при .

Полные результаты Формулы-1

( клавиша ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Команда	Двигатель	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Очки	ВСЦ
2001	Вест Макларен Мерседес	Мерседес-Бенц V10	Б		ИЗ	ТОЛЬКО	ХОРОШИЙ	СМР	ESP	АВТОМОБИЛЬ	МОЙ	МОЖЕТ	евро	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	ОНА	БЕЛ	ОНА	олень	Япония	102	2-й
				Мика Хаккинен	Верно	6	Верно	4	9	Верно	Верно	3	6	DNS	1	Верно	5	4	Верно	1	4
				Дэвид Култхард	2	3	1	2	5	1	5	Верно	3	4	Верно	Верно	3	2	Верно	3	3

Ссылки

Генри, Алан , изд. (2001). АВТОКУРС 2001-2002 . Hazleton Publishing Ltd., стр. 62–65. ISBN 1-903135-06-0 .

^ «Двигатель Мерседес • СТАТС Ф1» .

Внешние ссылки

[1] «Двигатель Мерседес • СТАТС Ф1» .

[ 1 ]