✖


Jump to content

Макларен MCL36

Это хорошая статья. Нажмите здесь для получения дополнительной информации.

Макларен MCL36
Ландо Норрис управляет McLaren MCL36 во время Гран-при Великобритании 2022 года.
Категория Формула-1
Конструктор Макларен
Дизайнер(ы) Джеймс Ки (технический директор)
Предшественник Макларен MCL35M
Преемник Макларен MCL60
Технические характеристики [ 1 ]
Шасси Композит из углеродного волокна с ячейкой выживания и сотовой структурой
Подвеска (передняя) Ноги и элементы подвески из углеродного волокна и стали, управляющие внутренним торсионом и системой демпфирования.
Подвеска (задняя) Элементы подвески из углеродного волокна на поперечных рычагах и толкателях, работающие на внутреннем торсионе и демпферной системе.
Двигатель Мерседес-AMG F1 M13 E Performance
объемом 1,6 л (98 куб. Дюймов) с непосредственным впрыском и V6 турбонаддувом, Двигатель ограниченный до 15 000 об / мин, в среднерасположенной заднеприводной компоновке.
Электродвигатель Мерседес-АМГ
кинетической и тепловой энергии Системы рекуперации
Передача инфекции McLaren: 8-ступенчатая секвентальная коробка передач + 1 задняя секвентальная бесшовная полуавтоматическая коробка передач с подрулевыми лепестками и планетарным дифференциалом повышенного трения.
Батарея Литий-ионный аккумулятор
Масса 795 кг (включая водителя, без учета топлива)
Тормоза 6-поршневые суппорты, карбоновые вентилируемые диски/колодки.
Шины Пирелли П Зеро (сухой)
Пирелли Синтурато (мокрый)
Схватить Карбоновый многодисковый с электрогидравлическим приводом.
История соревнований
Известные участники Команда Макларен Ф1
Известные драйверы
Дебют Гран-при Бахрейна 2022 года
Последнее событие Гран-при Абу-Даби 2022 года
Гонки Подиумы Ф/кругов
22 1 2

McLaren MCL36 — автомобиль Формулы-1 , который был разработан под руководством Джеймса Ки и изготовлен компанией McLaren для участия в чемпионате мира Формулы-1 2022 года . [ 2 ] MCL36 был построен в соответствии с техническими регламентами Формулы-1 нового поколения 2022 года, которые изначально планировалось ввести в действие в 2021 году . Считалось, что автомобиль демонстрирует традиционный и неамбициозный двигатель. Тем не менее, он выделялся уникальной схемой подвески, не встречавшейся ни на одной машине Формулы-1 в течение почти десяти лет, а также отличался отсутствием подвески и хорошей механической надежностью.

Автомобиль дебютировал на Гран-при Бахрейна 2022 года , и им управляли Даниэль Риккардо и Лэндо Норрис во второй и четвертый годы их карьеры в команде соответственно. В течение сезона машина проехала два самых быстрых круга и один раз финишировала на подиуме, причем все они были забиты Норрисом. MCL36 была единственной машиной (а Норрис - единственным гонщиком) не из трех лучших команд, финишировавшей на подиуме в сезоне 2022 года. Однако MCL36 в целом разочаровывает по сравнению со своим предшественником, усовершенствованным MCL35M , с нестабильной производительностью и узким рабочим окном. Продолжающееся отставание Риккардо от Норриса также считалось важным фактором, способствовавшим поражению McLaren от Alpine в продолжавшейся весь сезон борьбе за четвертое место в Кубке конструкторов мира.

Фон

[ редактировать ]

Контекст развития

[ редактировать ]
Дополнительная информация: Чемпионат мира Формулы-1 2022 г. § Технический регламент.

Переход McLaren на двигатели Mercedes должен был совпасть с новым техническим регламентом, поэтому контракт был заключен на 2021 год. Планирование новых правил началось в начале 2019 года. [ 2 ] Активная разработка автомобиля началась в 2020 году, прежде чем изменение правил на 2021 год было отложено. Эта отсрочка была призвана снизить финансовое давление на команды из-за пандемии COVID-19 , в то время как шасси команд 2020 года должны были быть повторно использованы в 2021 году. Таким образом, переход McLaren на силовые агрегаты Mercedes произошел с предшественником MCL36, MCL35M . [ 3 ]

Аэродинамическая разработка автомобилей всех команд 2022 года была приостановлена ​​с 28 марта 2020 года по 31 декабря 2020 года из-за отсрочки внесения изменений в правила. [ 4 ] McLaren возобновила разработку в начале января 2021 года с аэродинамических испытаний. [ 5 ] К июлю 2021 года продолжалось производство некоторых компонентов, в основном деталей шасси и коробки передач. [ 6 ]

Первоначальный дизайн и разработка

[ редактировать ]

Первоначально Ки был нанят McLaren из Toro Rosso в начале 2019 года, когда MCL34 уже был спроектирован и изготовлен. Хотя он разработал MCL35 и модернизированную версию MCL35M, MCL36 был первой полностью оригинальной машиной Ки для команды. Ки назвал разработку более крупных и менее сложных поверхностей автомобиля 2022 года существенным отходом от более конкретной и детальной разработки, которая допускалась в предыдущие годы. [ 7 ]

К октябрю 2021 года машину обкатывали на симуляторе McLaren. Норрис назвал вождение «не таким приятным», но не решился сделать выводы до того, как физический автомобиль будет готов, учитывая быстрый прогресс в разработке проектов 2022 года. [ 8 ] [ 9 ] Шасси прошло омологационные испытания FIA в начале декабря 2021 года. [ 10 ] Ки заявил, что основной целью McLaren было создание более сбалансированного автомобиля, который лучше работал бы в поворотах на низкой скорости по сравнению с MCL35 и MCL35M, которым не хватало характеристик на низкой скорости, несмотря на хорошее прохождение поворотов на высокой скорости. [ 11 ]

На момент запуска автомобиль отличался традиционной плотной компоновкой двигателя и изменением типичной компоновки подвески: MCL36 имел переднюю подвеску с тягой и заднюю подвеску с толкателем - компоновку, не встречавшуюся ни на одной машине Формулы-1 с тех пор. 2013 года на McLaren MP4-28 . Это изменение максимизировало прижимную силу, создаваемую Вентури , и эффект земли , обеспечивая беспрепятственный поток воздуха в воздухозаборники автомобиля и из них, увеличивая объем воздуха, проходящего через пол. [ 12 ] Пол имел L-образное крыло и ребристый нижний пол, который в конечном итоге был использован другими командами, в первую очередь на Ferrari F1-75 . [ 13 ] [ 14 ]

Ливреи

[ редактировать ]
См. Также: спонсорские ливреи Формулы-1 § McLaren

MCL36 отличался более яркими флуоресцентными оттенками оранжевого и синего папайи. для MCL35M Это изменение было вызвано тем, что единственная в своем роде раскраска Gulf с похожими оттенками получила очень положительную реакцию фанатов. [ 15 ] McLaren представила специальную ливрею в сотрудничестве со спонсором OKX для Гран-при Сингапура и Японии . В ливрее были представлены новые иллюстрации на тему киберпанка , а синие блики заменены на неоново-розовые. [ 16 ] Вторая специальная ливрея использовалась для Гран-при Абу-Даби в сотрудничестве с Vuse . Как и в случае с раскраской прошлогодней гонки , автомобиль был украшен работами начинающей художницы, которой в данном случае была ливанская художница Анна Танглс. [ 17 ] [ 18 ]

История соревнований и развития

[ редактировать ]

Предсезонка

[ редактировать ]

Во время первых трехдневных тестов на трассе Барселона-Каталония многие команды столкнулись с тряской на своих машинах (резонанс автомобиля из-за воздействия на землю, из-за которого машина быстро раскачивалась), что создавало проблемы с управляемостью и надежностью. [ 19 ] Уникально то, что у MCL36, похоже, не было никаких проблем с морскими свиньями, хотя Ки сказал: «Мы немного страдаем от этого, но это не является серьезной проблемой или серьезным отвлечением для водителей». [ 20 ] Отсутствие морской свиньи было частично связано с краевым крылом MCL36 (аэродинамическим компонентом на внешнем крае пола автомобиля). [ 21 ] Решение было скопировано несколькими другими командами по ходу сезона. [ 14 ] Во время тестов команде пришлось установить на тормоза автомобиля самые агрессивные варианты охлаждения, которые, как ожидалось, не понадобятся до второго этапа тестов в более сложных условиях Бахрейна. [ 22 ]

Ожидалось, что после первого раунда испытаний автомобиль станет конкурентоспособным и позволит McLaren присоединиться к группе лидирующих команд. Однако второй тест на Международной трассе Бахрейна при более высоких температурах выявил проблему с тормозами MCL36, из-за чего команда не смогла завершить какие-либо длительные тесты. [ 23 ] Как позже выразилась команда, у них «просто не было достаточно большой системы охлаждения, чтобы справиться» с более жаркими условиями в Бахрейне. [ 22 ] Риккардо дал положительный результат на COVID-19 , и его пришлось изолировать, что не позволило ему завершить какую-либо программу тестирования и предоставило Норрису возможность пройти тест в одиночку. [ 24 ] В команде заявили, что им не удалось «сделать какую-либо оптимизацию» автомобиля на тестах в Бахрейне. [ 25 ]

Открытие раундов

[ редактировать ]

McLaren представила «временное решение» проблем с передними тормозами на Гран-при Бахрейна . [ 26 ] Команда была разочарована своим выступлением, поскольку ни одна машина не прошла в финальную стадию квалификации: Норрис квалифицировался тринадцатым, а Риккардо восемнадцатым. [ 25 ] Ки сказал, что машина работала так, как ожидала команда, и гонщики сочли ее более стабильной и предсказуемой, но MCL36 не хватало аэродинамического и механического сцепления. [ 23 ] Риккардо финишировал четырнадцатым, а Норрис пятнадцатым. [ 27 ] Риккардо заявил, что он рассматривал гонку как тестовую сессию, пытаясь восстановить время, потерянное на предсезонных тестах. [ 28 ] В результате команда заняла девятое место в Кубке конструкторов (WCC).

машина не подвергалась никаким модернизациям На Гран-при Саудовской Аравии , так как детали были отложены, чтобы отдать предпочтение решению по охлаждению передних тормозов. [ 29 ] Норрис квалифицировался одиннадцатым, а Риккардо двенадцатым, но последний стартовал четырнадцатым после получения штрафа на стартовой решетке. [ 30 ] Норрис финишировал седьмым, борясь за шестое место на последнем круге. [ 31 ] Риккардо не финишировал в гонке и сошел с дистанции из-за невыявленных механических проблем. [ 30 ] Норрис поднялся на десятое место, а Риккардо опустился на девятнадцатое место в чемпионате пилотов (WDC), а команда поднялась на восьмое место в WCC.

команда представила аэродинамическую модернизацию области вокруг задних тормозов На Гран-при Австралии , чтобы улучшить след, создаваемый шинами и диффузором. [ 32 ] Норрис квалифицировался четвертым, а Риккардо - седьмым и финишировал пятым и шестым соответственно. [ 33 ] Команда поднялась на четвертое место в WCC, Норрис - на восьмое, а Риккардо - на одиннадцатое в WDC.

Риккардо во время спринта на Гран-при Эмилии-Романьи. Он финишировал шестым в спринте, но финишировал восемнадцатым после инцидента на первом круге.

MCL36 отличался новым балочным крылом. [ а ] на Гран-при Эмилии-Романьи . [ 35 ] Квалификация была дождливой: Норрис квалифицировался третьим, а Риккардо шестым в спринте . [ 36 ] Пилоты завершили спринт пятым и шестым соответственно. [ 37 ] Гонка началась на мокрой дороге, и на выходе из второго поворота Риккардо недостаточно поворачивал на Сайнса, завершив гонку последнего. Риккардо получил повреждение диффузора. [ 38 ] и финишировал восемнадцатым. [ 39 ] К концу первого круга Норрис вернулся на третье место, но его обогнал Леклер, и большую часть гонки он бежал четвертым, комфортно преодолев отставание от пятого места. [ 40 ] На последних кругах Леклерк перелетел через бордюр и слегка столкнулся с барьером, что позволило Норрису унаследовать третье место. Норрис поднялся на шестое место в WDC. [ 41 ] MCL36 был единственной машиной (а Норрис - единственным гонщиком) не из трех лучших команд (Red Bull, Ferrari и Mercedes), финишировавшей на подиуме в сезоне 2022 года. [ 42 ]

Передняя подвеска автомобиля была усилена для обеспечения надежности, а также была добавлена ​​​​дополнительная опора пола, чтобы минимизировать раскачку при модернизации, представленной на Гран-при Майами . [ 43 ] Норрис квалифицировался восьмым, а Риккардо четырнадцатым. [ 44 ] Во время гонки Норрис столкнулся с Пьером Гасли , у которого AlphaTauri AT03 было повреждено рулевое управление. Оба сошли с дистанции. [ 45 ] Риккардо финишировал одиннадцатым, но был понижен до тринадцатого из-за штрафа за обгон за пределами трассы. [ 46 ] Норрис опустился на седьмое место в WDC.

Всего McLaren представила для Гран-при Испании десять обновлений , которые заключались в изменениях различных аэродинамических деталей, тормозов и подвески. [ 47 ] Риккардо сравнил пятничную тренировку с зимними тестами, учитывая количество изменений. [ 48 ] Риккардо квалифицировался девятым, а Норрис, потерявший время круга из-за нарушения ограничений трассы, квалифицировался одиннадцатым. [ 49 ] Норрис, несмотря на тонзиллит , финишировал восьмым. [ 50 ] Риккардо финишировал двенадцатым. [ 51 ]

На Гран-при Монако McLaren управлял автомобилем с дополнительным охлаждением передних тормозов, другой геометрией рулевого управления и зеркалами заднего вида, чтобы учесть характер трассы Монако . [ 52 ] Норрис и Риккардо квалифицировались пятым и четырнадцатым соответственно. В гонке, пострадавшей от дождя, Норрис финишировал шестым и установил самый быстрый круг, а Риккардо финишировал двенадцатым. [ 53 ]

Межсезонные раунды

[ редактировать ]

На MCL36 использовался специальный аэродинамический комплект для снижения нагрузки и большего количества вариантов охлаждения для Гран-при Азербайджана . [ 54 ] Норрис квалифицировался на гонку одиннадцатым, а Риккардо двенадцатым и финишировал девятым и восьмым соответственно. Командные приказы использовались дважды в гонке: сначала для того, чтобы Риккардо отставал от Норриса на ранних этапах, а затем чтобы Норрис отставал от Риккардо на последних кругах. [ 55 ] Стратегию команды раскритиковали за неэффективность и снижение скорости обоих гонщиков. [ 56 ] Риккардо опустился на тринадцатое место в WDC.

Для Гран-при Канады McLaren обновила заднее крыло для повышения аэродинамической эффективности и изменила расположение опоры пола для большей жесткости. [ 57 ] Во время квалификации у Норриса возникла проблема с силовым агрегатом, из-за которой он не смог установить время на втором этапе. [ 58 ] Он стартовал четырнадцатым, а Риккардо квалифицировался девятым. [ 59 ] Во время первой виртуальной машины безопасности Риккардо был девятым, а Норрис двенадцатым, когда McLaren попыталась сделать двойной пит-стоп. [ 60 ] После медленной остановки Риккардо бригада пит-стопа установила на машину Норриса неправильные шины, прежде чем исправить ошибку. [ 58 ] Риккардо выбыл двенадцатым, а Норрис восемнадцатым, а они финишировали одиннадцатым и пятнадцатым соответственно после того, как на заключительных этапах гонки у обеих машин возникли проблемы с тормозами. [ 60 ]

У MCL36 Риккардо возникли проблемы с DRS во время Гран-при Великобритании, и он финишировал тринадцатым.

Перед Гран-при Великобритании McLaren объявила , что MCL36 не получит дальнейших серьезных обновлений из-за ограничения бюджета. Вместо этого будут предоставляться лишь незначительные технические обновления. [ 61 ] Норрис квалифицировался на гонку шестым; и занимал пятое место в гонке, пока не потерял позицию в боксах во время финальной машины безопасности, финишировав шестым. [ 62 ] Риккардо квалифицировался четырнадцатым, но возобновил гонку двенадцатым после красного флага, вызванного инцидентом на Чжоу Гуаньюя первом круге . Отказ системы снижения сопротивления на его MCL36 потребовал дополнительной остановки, и Риккардо финишировал тринадцатым. [ 63 ] В результате Риккардо опустился на четырнадцатое место в WDC.

Норрис за рулем во время Гран-при Австрии: к концу уик-энда он поднялся с пятнадцатого места в квалификации до седьмого в гонке.

автомобиль отличался пересмотренными тормозными каналами и концевыми пластинами заднего крыла Начиная с Гран-при Австрии, . [ 64 ] У Норриса отказал двигатель на первой тренировке, и до конца уик-энда он перешел на старый двигатель. У него также возникли проблемы с тормозами во время квалификации, и во втором спринте сезона он квалифицировался пятнадцатым, а Риккардо шестнадцатым. [ 65 ] Эти двое финишировали одиннадцатым и двенадцатым соответственно в спринте, который стал десятым и одиннадцатым на стартовой решетке после того, как к другим гонщикам были применены штрафы. [ 66 ] Во время гонки Норрис был оштрафован на время за превышение ограничений трассы, и этот штраф, по его словам, стоил ему шанса побороться за шестое место, поскольку он финишировал седьмым. Риккардо финишировал девятым. [ 67 ] Риккардо поднялся на двенадцатое место в WDC. Alpine сравнялась с McLaren в WCC, но McLaren сохранила четвертое место после обратного отсчета. McLaren остался на Red Bull Ring после гонки на тест шин Pirelli , а Риккардо и Норрис провели один день тестирования составов шин 2023 года. [ 68 ]

MCL36 имел существенные улучшения по сравнению с Гран-при Франции. Норрис изображен впереди Риккардо, на заднем плане - столкновение Цуноды и Окона.

McLaren представила еще один существенный пакет обновлений для Гран-при Франции , который включал новый диффузор, под полом, задние тормозные каналы и боковые поддоны, а также изменение концевой пластины заднего крыла для обеспечения надежности. [ 69 ] [ 70 ] Самое главное, кардинально изменилась форма боковых поддонов. На протяжении всей эры турбо-гибридов команды стремились к узкой боковой подвеске, открывающей как можно большую часть пола, но изменения в правилах 2022 года ограничили потенциал этой концепции дизайна из-за преобладания эффекта земли. Новые боковые подвески MCL36 были аналогичны тем, которые были установлены на претендентах на титул Ferrari F1-75 и Red Bull Racing RB18 , с упором на управление следом от шин и введением нисходящей плоскости, которая подает воздух в заднюю часть автомобиля. [ 70 ] Повышение оказалось эффективным в квалификации; Норрис квалифицировался пятым, а Риккардо одиннадцатым. [ 71 ] [ 72 ] Риккардо стартовал девятым после промахов на стартовой решетке у двух гонщиков, опередивших его, и закончил гонку девятым. Норрис плохо стартовал и финишировал седьмым. Результат стоил McLaren четвертого места в WCC, и они опустились на пятое место после Alpine. [ 73 ]

Начиная с Гран-при Венгрии , MCL36 имел обновленную систему охлаждения передних тормозов и новые кондиционеры потока под полом, предназначенные для лучшего взаимодействия с диффузором. [ 74 ] Норрис квалифицировался четвертым, а Риккардо девятым. [ 75 ] Норрис финишировал седьмым, а Риккардо - тринадцатым, но был понижен до пятнадцатого из-за пятисекундного штрафа, назначенного за столкновение с Лэнсом Строллом . [ 76 ]

Обширный список обновлений дебютировал на Гран-при Бельгии . Этот пакет включал заднее крыло с низким лобовым сопротивлением, крыло-балку и задний угловой узел, обновленный диффузор и узел пола, новые рулевые тяги передней подвески и новое крылышко в заднем углу, а также обтекаемую крышку двигателя для конкретной схемы. [ 77 ] Общая цель пакета состояла в том, чтобы улучшить аэродинамическую эффективность и максимизировать скорость на прямой, чтобы воспользоваться преимуществами низкой прижимной силы, предъявляемой к трассе Спа-Франкоршам . [ 78 ] Норрис квалифицировался десятым, но опустился на семнадцатое место в таблице из-за того, что команда превысила количество допустимых компонентов силовой установки. [ 79 ] Риккардо квалифицировался одиннадцатым, но был переведен на седьмое место в таблице из-за штрафов других гонщиков. [ 80 ] Оба водителя были пойманы в поездах DRS. [ 81 ] Норрис финишировал двенадцатым, а Риккардо пятнадцатым, в результате чего Риккардо опустился с двенадцатого на тринадцатое место в WDC. [ 81 ]

На Гран-при Голландии Норрис квалифицировался и финишировал седьмым, а Риккардо квалифицировался и финишировал семнадцатым. [ 82 ]

Закрытие раундов

[ редактировать ]

Автомобиль использовался в спецификации с низкой прижимной силой для Гран-при Италии . [ 83 ] Норрис и Риккардо квалифицировались седьмым и восьмым соответственно, а затем стали третьим и четвертым соответственно после того, как к другим гонщикам были применены штрафы на стартовой решетке. [ 84 ] Карта сцепления на MCL36 Норриса вышла из строя на старте гонки, что вынудило его запускать машину вручную и стоило ему нескольких позиций на первом круге. [ 85 ] Он финишировал седьмым, а Риккардо сошел с дистанции после того, как утечка масла привела к отказу двигателя его Mercedes. [ 85 ] [ 86 ] Результат гонки означал, что Риккардо переместился с тринадцатого на четырнадцатое место в WDC.

MCL36 имел специальную окраску для Гран-при Сингапура (см. § Ливреи ). [ 16 ] McLaren также провела существенную модернизацию, призванную обеспечить концептуально новый уровень производительности, частично в рамках подготовки к 2023 году . [ 87 ] Первоначально пакет был отдан только Норрису из-за нехватки запчастей. [ 88 ] С точки зрения аэродинамики модернизация включала новую конструкцию воздухозаборника радиатора и днища, а также снова сместила конструкцию боковых поддонов ближе к конструкции RB18. [ 88 ] Также была перекомпонована внутренняя компоновка радиаторов, системы охлаждения, электроники и боковых лонжеронов. [ 88 ] Норрис финишировал четвертым, а Риккардо пятым, квалифицировавшись шестым и шестнадцатым соответственно; этот результат позволил Alpine занять четвертое место в WCC, а Риккардо поднялся на одиннадцатое в WDC. [ 89 ]

Автомобиль снова получил специальную окраску для Гран-при Японии (см. § Ливреи ). [ 16 ] Модернизации, представленные на машине Норриса в Сингапуре, были добавлены к MCL36 Риккардо. [ 88 ] [ 90 ] Норрис квалифицировался десятым, а Риккардо - одиннадцатым. [ 91 ] и оба финишировали на тех же местах в гонке, которая была сокращена из-за сильного дождя. [ 92 ] Команда уступила Alpine четвертое место в WCC, а Риккардо опустился на двенадцатое в WDC.

IndyCar 2021 года Чемпион Алекс Палу заменил Риккардо на первой тренировке Гран-при США , выполнив первую из двух обязательных тренировок для новичков. [ 93 ] И Риккардо, и Норрис приняли участие в тесте шин Pirelli 2023 года во время второй тренировки. [ 94 ] Норрис квалифицировался восьмым, а Риккардо - семнадцатым, но из-за штрафов других гонщиков Норрис поднялся на шестое, а Риккардо - на шестнадцатое. [ 95 ] Во время гонки машина Норриса была поражена обломками в результате другого инцидента; после того, как машина безопасности закончилась, он вылетел с девятого места и вернулся на трассу тринадцатым, но финишировал шестым. Риккардо финишировал шестнадцатым. [ 96 ]

McLaren добавила в MCL36 на Гран-при Мехико несколько особенностей, специфичных для трека , а именно обширный пакет охлаждения и дополнительные крылышки на задних тормозных каналах для улучшения прижимной силы. [ 97 ] Норрис квалифицировался восьмым, а Риккардо - одиннадцатым. [ 98 ] Риккардо столкнулся с Юки Цунодой и был оштрафован на десять секунд. [ 99 ] Тем не менее, Риккардо был одним из немногих гонщиков, которые использовали стратегию с шинами от среднего до мягкого, и дополнительный темп, который это обеспечивало, позволил ему финишировать седьмым, даже после применения штрафа. [ 99 ] Норрис, придерживавшийся средней и жесткой стратегии, финишировал девятым. [ 100 ] [ 101 ]

Норрис опередил Чжоу Гуаньюя на Гран-при Сан-Паулу. Он сошел с дистанции из-за проблем с электричеством.

Норрис заболел перед Гран-при Сан-Паулу , что побудило McLaren подготовить Ника де Фриза в качестве замены. [ 102 ] Однако Норрис смог принять участие в уик-энде, заняв четвертое место в финальном спринте сезона, а Риккардо квалифицировался четырнадцатым. [ 103 ] Норрис финишировал седьмым в спринте. [ 104 ] но начал гонку шестым после промахов других гонщиков, а Риккардо финишировал одиннадцатым. [ 105 ] Риккардо столкнулся с Кевином Магнуссеном на первом круге, в результате чего оба сошли с дистанции, а Риккардо получил штраф в три места на стартовой решетке в следующей гонке. [ 106 ] Инцидент также потребовал присутствия машины безопасности, и после рестарта Норрис столкнулся с Леклерком. [ 107 ] Хотя оба продолжили гонку, Норрис был наказан пятисекундным штрафом, хотя он также сошел с дистанции из-за проблем с электричеством. [ 108 ] McLaren проиграла Alpine четвертым в чемпионате WCC.

Автомобиль имел вторую специальную окраску для Гран-при Абу-Даби (см. § Ливреи ). [ 18 ] Arrow McLaren SP Пилот IndyCar Пато О'Уорд заменил Норриса на первой тренировке, выполнив вторую из двух обязательных тренировок для новичков. [ 109 ] [ 110 ] Команда протестировала новый пол в рамках программы разработки своей машины 2023 года во время свободных тренировок. [ 111 ] Норрис квалифицировался седьмым, а Риккардо - десятым, но последний был опущен на тринадцатое место на стартовой решетке из-за пенальти в предыдущей гонке. [ 112 ] Норрис финишировал шестым и установил самый быстрый круг в гонке, а Риккардо финишировал девятым. [ 113 ] McLaren закончил сезон пятым в WCC, Норрис финишировал седьмым, а Риккардо одиннадцатым в WDC.

MCL36 остался на трассе Яс-Марина после Гран-при Абу-Даби и использовался в ежегодных постсезонных тестах. [ 114 ] Оскар Пиастри , который заменил Риккардо в 2023 году , принял участие в тестах после того, как Alpine согласилась досрочно освободить Пиастри от контракта. [ 115 ] Пиастри управлял автомобилем в течение сезона и проехал 123 круга, а Норрис протестировал составы Pirelli 2023 года на протяжении 115 кругов. [ 114 ]

Оценка и характеристики

[ редактировать ]

Оба гонщика заявили, что MCL36 не соответствует их стилю вождения и не обеспечивает тех характеристик, которые, по их мнению, желательны для гоночного автомобиля. Норрис сказал, что торможение и прохождение поворотов могут быть непоследовательными, даже от поворота к повороту, и что машина не ведет себя одинаково на разных трассах. [ 116 ] Это несоответствие в первую очередь объяснялось аэродинамически слабой передней частью, особенно заметной на медленных поворотах. [ 117 ] Марк Хьюз сказал, что MCL36 «не хватало устойчивости на входе, но все равно могла возникнуть недостаточная поворачиваемость в середине поворота». [ 118 ] У автомобиля действительно была достаточная скорость, чтобы бросить вызов Alpine A522 за четвертое место в WCC, но в конечном итоге он проиграл, что отчасти объясняется упорной борьбой Риккардо с автомобилями McLaren. [ 118 ]

MCL36 оказался аэродинамически эффективным на трассах с меньшими требованиями к прижимной силе и практически не подвергался сбоям. [ 117 ] Во время настройки обычно приходилось искать компромисс между высокой прижимной силой и балансом, причем балансом жертвовали ради достижения лучшего времени прохождения круга при более высоких настройках прижимной силы. [ 118 ] В целом машина выглядела конкурентоспособной на одном круге квалификации, но терпела убытки на протяжении всей гоночной дистанции. Во многом это связано с эффективностью автомобиля в прогреве шин Pirelli до рабочего окна, что сдерживается трудностью сохранить их на больших расстояниях. [ 117 ] [ 119 ] [ 42 ] Ки сказал, что «мог бы написать книгу» о проблемах с шинами MCL36. [ 120 ] Во многом это возникло из-за того, что передние шины очень быстро нагревались: полезная особенность в квалификации, это означало, что они быстро изнашивались на гоночной дистанции и при сложной настройке. [ 118 ] [ 120 ]

За сезон машина сошла с дистанции всего пять раз, преодолев 91,96% запланированной дистанции, что сделало ее третьей по надежности машиной в сезоне 2022 года. [ 121 ]

Генеральный директор McLaren Racing Зак Браун позже заявил, что разочаровывающий пакет обновлений Гран-при Франции послужит катализатором для реструктуризации технической команды McLaren в 2023 году, которая провела капитальный ремонт MCL60 в течение сезона и вернула McLaren в конкурентоспособную форму. [ 122 ]

Позднее использование

[ редактировать ]

MCL36 участвовал в частных тестах на трассе Поль Рикар компанией McLaren в феврале 2024 года под управлением Пиастри и резервного пилота 2024 года Рё Хиракавы . [ 123 ] [ 124 ] Позже в том же месяце MCL36 был протестирован на трассе Барселона-Каталония пилотами-испытателями Норрисом, Пиастри и McLaren Уиллом Стивенсом и Оливером Терви . [ 124 ] В марте машину тестировали на трассе Имола Пиастри и Хиракава. [ 125 ]

Полные результаты Формулы-1

[ редактировать ]
Ключ
Год Абитуриент Силовой агрегат Шины Драйверы Гран-при Очки ВСЦ
БХР ИЛИ ИЗ я МОЙ ESP МОЙ ПРИХОДИТЬ МОЖЕТ Великобритания АВТОМОБИЛЬ ОТ ОНА БЕЛ ВНИЗ ОНА ГРЕХ Япония олень МКС САП АБУ
2022 Команда Макларен Ф1 Мерседес-АМГ
F1 M13 E Производительность
1.6 V6 t 		П Великобритания Лэндо Норрис 15 7 5 3 5 Верно 8 6 Ф 9 15 6 7 7 7 12 7 7 4 10 6 9 Верно 7 6 Ф 159 5-е место
Австралия Даниэль Риккардо 14 Верно 6 18 6 13 12 13 8 11 13 9 9 15 15 17 Верно 5 11 16 7 Верно 9
Источники: [ 126 ] [ 127 ]

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ Крыло балки — это крыло над диффузором, но под задним крылом, которое направляет турбулентность вверх. Это влияет на работу как диффузора , так и заднего крыла. [ 34 ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ «Техническая спецификация McLaren MCL36A» . Макларен Рейсинг . McLaren Racing Ltd. Архивировано из оригинала 15 февраля 2022 года . Проверено 13 февраля 2022 г.
  2. ^ Jump up to: а б «Адаптируйся или отстанешь» . Макларен Рейсинг . McLaren Racing Ltd. 18 декабря 2019 г. Архивировано из оригинала 8 декабря 2020 г. Проверено 1 февраля 2021 г.
  3. ^ Эдмондсон, Лоуренс (16 апреля 2020 г.). «FIA будет внимательно следить за переключением двигателя McLaren» . ESPN.com . ЭСПН . Архивировано из оригинала 16 июня 2020 года . Проверено 16 июня 2020 г.
  4. ^ «FIA одобрила ряд изменений правил Формулы-1 на 2020 и 2021 годы» . Formula1.com . Администрация Формулы-1 . 31 марта 2020 года. Архивировано из оригинала 4 апреля 2020 года . Проверено 1 февраля 2021 г.
  5. ^ «Отчет о ходе работы MCL35M» . Макларен Рейсинг . McLaren Racing Ltd. 25 января 2021 г. Архивировано из оригинала 27 января 2021 г. Проверено 1 февраля 2021 г.
  6. ^ «Тройная угроза» . Макларен Рейсинг . McLaren Racing Ltd. , 3 июля 2021 г. Архивировано из оригинала 3 июля 2021 г. Проверено 4 июля 2021 г. ...у нас уже есть в производстве детали для испытаний MCL36, а также компоненты, изготовление которых требует более длительного времени, например, шасси и корпус коробки передач.
  7. ^ Митчелл-Мальм, Скотт (22 августа 2021 г.). «Странный процесс, лежащий в основе первого дизайна Ки McLaren F1» . Гонка . Архивировано из оригинала 15 сентября 2021 года . Проверено 16 сентября 2021 г.
  8. ^ Благородный, Джонатан; Конджиу, Марио (4 октября 2021 г.). «Норрис: Автомобили Формулы-1 2022 года «не так приятны» в управлении по сравнению с 2021 годом» . Автоспорт . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 5 октября 2021 года . Проверено 6 октября 2021 г.
  9. ^ Ноубл, Джонатан (1 декабря 2021 г.). «Машины Формулы-1 2022 года будут такими же напряжёнными, как и Формула-2, — говорит Норрис» . Автоспорт . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 9 декабря 2021 года . Проверено 6 января 2022 г.
  10. ^ Коч, Мэт (10 декабря 2021 г.). «Шасси McLaren 2022 прошло испытание на удар» . Speedcafe.com . Спидкафе . Архивировано из оригинала 24 декабря 2021 года . Проверено 24 декабря 2021 г.
  11. ^ Клирен, Филип; Ноубл, Джонатан (28 января 2022 г.). «McLaren хочет улучшить баланс высоких и низких скоростей в болиде Формулы-1 2022 года» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 28 января 2022 года . Проверено 29 января 2022 г.
  12. ^ Хьюз, Марк ; Пиола, Джорджио (11 февраля 2022 г.). «Ключевая особенность MCL36, которая, как надеются McLaren, даст им преимущество перед соперниками» . Formula1.com . Администрация Формулы-1 . Архивировано из оригинала 12 февраля 2022 года . Проверено 3 марта 2022 г.
  13. ^ Сомерфилд, Мэтт; Пиола, Джорджио (26 августа 2022 г.). «Ключевые тенденции, определившие F1 2022» . Motorsport.com Австралия . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 28 августа 2022 года . Проверено 8 сентября 2022 г.
  14. ^ Jump up to: а б Сомерфилд, Мэтт; Пиола, Джорджио (16 июня 2022 г.). «Как команды Формулы-1 боролись с морской свиньей и повышали производительность» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 16 июня 2022 года . Проверено 16 июня 2022 г.
  15. ^ Ноубл, Джонатон (12 февраля 2022 г.). «Ливрея McLaren Monaco Gulf вдохновила на цветовую настройку Формулы-1 2022 года» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 12 февраля 2022 года . Проверено 29 марта 2022 г.
  16. ^ Jump up to: а б с «McLaren представляет ливрею «режим будущего» для гонок в Азии» . ESPN.com . ЭСПН . 27 сентября 2022 года. Архивировано из оригинала 27 сентября 2022 года . Проверено 27 сентября 2022 г.
  17. ^ «McLaren Racing и Vuse представляют специальную ливрею Гран-при Абу-Даби, созданную начинающим художником» . Макларен Рейсинг . McLaren Racing Ltd. 16 ноября 2022 г. Архивировано из оригинала 16 ноября 2022 г. . Проверено 16 ноября 2022 г.
  18. ^ Jump up to: а б Смит, Люк (16 ноября 2022 г.). «McLaren представляет специальную ливрею Формулы-1 для финала сезона в Абу-Даби» . Motorsport.com Австралия . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 16 ноября 2022 года . Проверено 16 ноября 2022 г.
  19. ^ Коулман, Мэдлин (25 февраля 2023 г.). «Что такое морская свинья и привела ли F1 к ее исчезновению к 2023 году?» . Атлетик . Сан-Франциско: Компания New York Times . Архивировано из оригинала 2 августа 2023 года . Проверено 2 августа 2023 г.
  20. ^ Ноубл, Джонатон (27 февраля 2022 г.). «McLaren: Нет четкого ответа на отсутствие у MCL36 отличных результатов в тестах Формулы-1» . Автоспорт . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 27 февраля 2022 года . Проверено 3 марта 2022 г.
  21. ^ Сомерфилд, Мэтт (3 марта 2022 г.). «Почему McLaren избежала головной боли в Формуле-1 на первых тестах» . Автоспорт . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 11 июня 2022 года . Проверено 16 июня 2022 г.
  22. ^ Jump up to: а б Виттих и Юсон 2023 , с. 22
  23. ^ Jump up to: а б Митчелл-Мальм, Скотт (19 марта 2022 г.). «Макларен имеет дело с ошибкой или кризисом?» . Гонка . Архивировано из оригинала 19 марта 2022 года . Проверено 20 марта 2022 г.
  24. ^ Коч, Мэт (19 марта 2022 г.). «Риккардо не винит COVID в субботнем разочаровании» . Speedcafe.com . Спидкафе . Архивировано из оригинала 20 марта 2022 года . Проверено 20 марта 2022 г.
  25. ^ Jump up to: а б Ноубл, Джонатан (20 марта 2022 г.). «McLaren объясняет факторы, стоящие за квалификационными трудностями в Бахрейне» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 20 марта 2022 года . Проверено 20 марта 2022 г.
  26. ^ Купер, Адам (18 марта 2022 г.). «McLaren: ремонт тормозного канала Формулы-1 — это «временное решение» на Гран-при Бахрейна» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 18 марта 2022 года . Проверено 20 марта 2022 г.
  27. ^ Сондерс, Нейт (20 марта 2022 г.). «Норрис «ожидает боли» от McLaren после тяжелого открытия гонки Формулы-1» . ESPN.com . ЭСПН . Архивировано из оригинала 25 марта 2022 года . Проверено 22 марта 2022 г.
  28. ^ Паркс, Ян; Гейл, Юэн (20 марта 2022 г.). «Риккардо превратил Гран-при Бахрейна в «тестовую сессию» » . GPfans . Архивировано из оригинала 21 марта 2022 года . Проверено 22 марта 2022 г.
  29. ^ Купер, Адам (26 марта 2022 г.). «Ремонт тормозных каналов McLaren замедлил разработку автомобиля MCL36 F1» . Motorsport.com Австралия . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 26 марта 2022 года . Проверено 29 марта 2022 г.
  30. ^ Jump up to: а б «Гран-при Саудовской Аравии 2022» . Макларен Рейсинг . McLaren Racing Ltd. 27 марта 2022 г. Архивировано из оригинала 29 марта 2022 г. . Проверено 29 марта 2022 г.
  31. ^ Ларкам, Льюис (28 марта 2022 г.). «Победители и проигравшие Гран-при Саудовской Аравии Формулы-1» . Крушение . Крэш Медиа Групп. Архивировано из оригинала 29 марта 2022 года . Проверено 29 марта 2022 г.
  32. ^ Сомерфилд, Мэтт; Пиола, Джорджио (13 апреля 2022 г.). «Red Bull начинает снижение веса болида Формулы-1 2022 года» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 года . Проверено 14 апреля 2022 г.
  33. ^ Клирен, Филип; Смит, Люк (11 апреля 2022 г.). «Норрис: Гран-при Австралии «возможно, какое-то время будет настолько хорош, насколько это возможно» » . Автоспорт . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 16 апреля 2022 года . Проверено 13 апреля 2022 г.
  34. ^ Андерсон, Гэри (31 января 2022 г.). «Как задние крылья Формулы-1 2022 года повлияют на обгоны» . Гонка . Архивировано из оригинала 1 февраля 2022 года . Проверено 25 апреля 2022 г.
  35. ^ Ноубл, Джонатон (22 апреля 2022 г.). «Битва в полузащите Формулы-1 обостряется после обновлений Имолы» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 23 апреля 2022 года . Проверено 25 апреля 2022 г.
  36. ^ Клирен, Филип (23 апреля 2022 г.). «Норрис «мог бы получить Леклера» в первом ряду Имолы Ф1» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 23 апреля 2022 года . Проверено 25 апреля 2022 г.
  37. ^ Стро, Эдд (24 апреля 2022 г.). «Почему «приятный сюрприз» McLaren в Имоле стал еще лучше» . Гонка . Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 года . Проверено 25 апреля 2022 г.
  38. ^ Виттих и Юсон 2023 , с. 56
  39. ^ « Я заплатил за ошибку Риккардо», — говорит Сайнс после того, как вторую гонку подряд завершил в гравийной ловушке» . Formula1.com . Администрация Формулы-1 . 24 апреля 2022 года. Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 года . Проверено 25 апреля 2022 г.
  40. ^ «Норрис приветствует «потрясающее» выступление McLaren после нескольких подиумов в Имоле» . Formula1.com . Администрация Формулы-1 . 25 апреля 2022 года. Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 года . Проверено 25 апреля 2022 г.
  41. ^ Терстон, Эмма (24 апреля 2022 г.). «Ландо Норрис высоко оценивает командную работу McLaren после финиша на третьем месте в Имоле» . Скай Спортс Ф1 . Скай Групп Лимитед . Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 года . Проверено 25 апреля 2022 г.
  42. ^ Jump up to: а б «Норрис говорит, что McLaren «не может быть удовлетворена» сезоном 2022 года после финиша на пятом месте» . Formula1.com . Администрация Формулы-1 . 6 декабря 2022 года. Архивировано из оригинала 7 декабря 2022 года . Проверено 7 декабря 2022 г.
  43. ^ Хьюз, Марк (6 мая 2022 г.). «Mercedes меняет заголовок обновлений команд Формулы-1 в Майами» . Гонка . Архивировано из оригинала 11 мая 2022 года . Проверено 11 мая 2022 г.
  44. ^ Морлидж, Мэтт (8 мая 2022 г.). «Квалификация Гран-при Майами: Шарль Леклер на поуле впереди Карлоса Сайнса и Макса Ферстаппена, Mercedes борется» . Скай Спортс Ф1 . Скай Групп Лимитед . Архивировано из оригинала 11 мая 2022 года . Проверено 11 мая 2022 г.
  45. ^ Смит, Люк (9 мая 2022 г.). «Гасли объясняет, как повреждение Алонсо в Формуле-1 привело к столкновению Норриса» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 11 мая 2022 года . Проверено 11 мая 2022 г.
  46. ^ Дойл, Майкл (8 мая 2022 г.). «Борьба Риккардо продолжается, Ферстаппен приводит свой Red Bull к победе» . Новости АВС . Австралийская радиовещательная корпорация . Архивировано из оригинала 11 мая 2022 года . Проверено 11 мая 2022 г.
  47. ^ Ноубл, Джонатон (10 мая 2022 г.). «McLaren раскрывает 10 обновлений для Гран-при Испании Формулы-1» . Автоспорт . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 1 июня 2022 года . Проверено 16 июня 2022 г.
  48. ^ Коч, Мэт (20 мая 2022 г.). «Риккардо: Гран-при Испании нравятся зимние тесты с модернизациями McLaren» . Speedcafe.com . Архивировано из оригинала 3 августа 2023 года . Проверено 3 августа 2023 г.
  49. ^ Ричардс, Джайлз (21 мая 2022 г.). «Шарль Леклер проехал потрясающий круг и завоевал поул на Гран-при Испании» . Хранитель . ISSN   0261-3077 . OCLC   60623878 . Архивировано из оригинала 11 июня 2022 года . Проверено 16 июня 2022 г.
  50. ^ «Норрис с тонзиллитом занял восьмое место» . ESPN.com . ESPN Inc. 23 мая 2022 г. Архивировано из оригинала 2 июня 2022 г. . Проверено 16 июня 2022 г.
  51. ^ Ки, Мэтт (22 мая 2022 г.). «Ферстаппен побеждает Переса после Леклера ДНФ» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 8 июня 2022 года . Проверено 16 июня 2022 г.
  52. ^ Хьюз, Марк (27 мая 2022 г.). «Обновления, касающиеся Монако, внесенные командами Формулы-1» . Гонка . Архивировано из оригинала 3 августа 2023 года . Проверено 3 августа 2023 г.
  53. ^ Ренделл, Сара (30 мая 2022 г.). «Ландо Норрис признает, что Гран-при Монако был для меня «страшным» и «нервным» опытом» . Независимый . ISSN   1741-9743 . OCLC   185201487 . Архивировано из оригинала 16 июня 2022 года . Проверено 16 июня 2022 г.
  54. ^ Хьюз, Марк (10 июня 2022 г.). «Модернизации Red Bull и Ferrari F1 среди обновлений Гран-при Азербайджана» . Гонка . Архивировано из оригинала 10 июня 2022 года . Проверено 16 июня 2022 г.
  55. ^ Клирен, Филип (14 июня 2022 г.). «McLaren: Бакинская команда Формулы-1 приказывает снизить давление в Альпах» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 16 июня 2022 года . Проверено 16 июня 2022 г.
  56. ^ Гупта, Экагра (13 июня 2022 г.). Данн, Джо (ред.). «Анализ данных Гран-при Азербайджана: была ли стратегия McLaren в Баку еще хуже, чем стратегия Ferrari в Монако?» . Мотоспорт . Лондон: Motor Sport Magazine Limited. ISSN   0027-2019 . Архивировано из оригинала 16 июня 2022 года . Проверено 16 июня 2022 г.
  57. ^ Хьюз, Марк (17 июня 2022 г.). «Какие улучшения привнесли команды Формулы-1 на Гран-при Канады?» . Гонка . Архивировано из оригинала 26 июня 2022 года . Проверено 1 июля 2022 г.
  58. ^ Jump up to: а б Смит, Люк (20 июня 2022 г.). «Норрис: Сильные дни McLaren в Формуле-1 — это не «настоящий темп» » . Автоспорт . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 21 июня 2022 года . Проверено 1 июля 2022 г.
  59. ^ Брэдли, Чарльз (19 июня 2022 г.). «Ферстаппен завоевал поул Гран-при Канады» . Motorsport.com Австралия . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 27 июня 2022 года . Проверено 1 июля 2022 г.
  60. ^ Jump up to: а б Коч, Мэт (20 июня 2022 г.). «Проблемы с тормозами навредили McLaren в Канаде» . Спидкафе . Архивировано из оригинала 20 июня 2022 года . Проверено 1 июля 2022 г.
  61. ^ Ноубл, Джонатон (29 июня 2022 г.). «McLaren: неопределенность в отношении ограничения бюджета поставила под угрозу модернизацию Формулы-1» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 30 июня 2022 года . Проверено 1 июля 2022 г.
  62. ^ « Это должно было быть пятое место», — говорит Норрис после поражения от Алонсо во время финальных пит-стопов в Сильверстоуне» . Formula1.com . Администрация Формулы-1 . 4 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 4 июля 2022 года . Проверено 7 июля 2022 г.
  63. ^ Смит, Люк (5 июля 2022 г.). Риккардо: Что-то «немного не так» с машиной McLaren во время «довольно грустного» Гран-при Великобритании» . Автоспорт . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 5 июля 2022 года . Проверено 7 июля 2022 г.
  64. ^ Медланд, Крис (8 июля 2022 г.). «Технические обновления: Гран-при Австрии» . РЕЙСЕР . Ирвин. ISSN   1066-6060 . Архивировано из оригинала 9 июля 2022 года . Проверено 13 июля 2022 г.
  65. ^ «Норрис говорит, что «страшные» проблемы с тормозами привели к тому, что он квалифицировался 15-м, а Риккардо говорит, что ему нужно быть «взрослым» перед вылетом в первом квартале» . Formula1.com . Администрация Формулы-1 . 8 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 13 июля 2022 года . Проверено 13 июля 2022 г.
  66. ^ Дойл, Майкл (10 июля 2022 г.). «Риккардо говорит, что для борьбы на Гран-при Австрии необходимо больше скорости» . Новости АВС . Австралийская радиовещательная корпорация . Архивировано из оригинала 13 июля 2022 года . Проверено 13 июля 2022 г.
  67. ^ « Мы могли бы получить шестое место», — говорит Норрис, поскольку штраф за ограничение времени на трассе стоит ему на Гран-при Австрии» . Formula1.com . Администрация Формулы-1 . 11 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 13 июля 2022 года . Проверено 13 июля 2022 г.
  68. ^ «Гран-при Австрии 2022 — превью» . Отдел новостей Пирелли . Милан: Пирелли . 4 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 14 июля 2022 года . Проверено 13 июля 2022 г.
  69. ^ Андерсон, Гэри (22 июля 2022 г.). «Гэри Андерсон объясняет масштабное обновление McLaren на Гран-при Франции» . Гонка . Архивировано из оригинала 24 июля 2022 года . Проверено 24 июля 2022 г.
  70. ^ Jump up to: а б Сомерфилд, Мэтт; Пиола, Джорджио (24 июля 2022 г.). «Почему McLaren отказалась от своей первоначальной концепции боковых подвесок» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 24 июля 2022 года . Проверено 24 июля 2022 г.
  71. ^ Митчелл, Скотт (24 июля 2022 г.). «Темп McLaren обеспокоил Алонсо и удивил Норриса» . Гонка . Архивировано из оригинала 24 июля 2022 года . Проверено 24 июля 2022 г.
  72. ^ «Норрис очень рад разделить Mercedes на пятое место в квалификации, но ожидает «тяжелой гонки» во Франции» . Formula1.com . Администрация Формулы-1 . 23 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 24 июля 2022 года . Проверено 24 июля 2022 г.
  73. ^ Андерсон, Бен; Стро, Эдд (26 июля 2022 г.). «Гран-при Франции «раскрыл» истинную природу битвы McLaren и Alpine» . Гонка . Архивировано из оригинала 27 июля 2022 года . Проверено 27 июля 2022 г.
  74. ^ Хьюз, Марк (29 июля 2022 г.). «Обновления Гран-при Венгрии во главе с новым пакетом Haas» . Гонка . Архивировано из оригинала 20 августа 2022 года . Проверено 8 сентября 2022 г.
  75. ^ Купер, Адам (31 июля 2022 г.). «Норрис: Поул Рассела не стал сюрпризом, учитывая сильную Mercedes» . Motorsport.com Австралия . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 8 сентября 2022 года . Проверено 8 сентября 2022 г.
  76. ^ Купер, Адам (2 августа 2022 г.). «Риккардо: «Два к одному» проход Формулы-1 на Альпах вызвал «некоторый ажиотаж» » . Motorsport.com Австралия . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 21 августа 2022 года . Проверено 8 сентября 2022 г.
  77. ^ Хьюз, Марк (26 августа 2022 г.). «Какие улучшения привнесли команды Формулы-1 на Гран-при Бельгии?» . Гонка . Архивировано из оригинала 26 августа 2022 года . Проверено 8 сентября 2022 г.
  78. ^ Смит, Люк (26 августа 2022 г.). «McLaren активно продвигает модернизацию Спа Ф1 в плане скорости на прямых» . Motorsport.com Австралия . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 8 сентября 2022 года . Проверено 8 сентября 2022 г.
  79. ^ «Показами Гран-при Бельгии «нечем гордиться», - говорит Норрис после бессмысленного выступления за McLaren в Спа» . Formula1.com . Администрация Формулы-1 . 30 августа 2022 года. Архивировано из оригинала 31 августа 2022 года . Проверено 8 сентября 2022 г.
  80. ^ Ричардс, Джайлз (27 августа 2022 г.). Написано в Ставло. «Макс Ферстаппен лидирует в квалификации Гран-при Бельгии Формулы-1, но Карлос Сайнс-младший берет поул» . Хранитель . Лондон. ISSN   0261-3077 . OCLC   60623878 . Архивировано из оригинала 7 сентября 2022 года . Проверено 8 сентября 2022 г.
  81. ^ Jump up to: а б Купер, Адам (30 августа 2022 г.). «Норрис: McLaren что-то «упускает» на фоне «шокирующего» дефицита DRS на Гран-при Бельгии» . Автоспорт . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 31 августа 2022 года . Проверено 8 сентября 2022 г.
  82. ^ «Норрис разочарован тем, что финишировал на седьмом месте позади Алонсо, но хвалит выступление McLaren на Гран-при Нидерландов» . Formula1.com . Администрация Формулы-1 . 5 сентября 2022 года. Архивировано из оригинала 6 сентября 2022 года . Проверено 8 сентября 2022 г.
  83. ^ Медланд, Крис (9 сентября 2022 г.). «Технические обновления: Гран-при Италии» . РЕЙСЕР . Ирвин. ISSN   1066-6060 . Архивировано из оригинала 11 сентября 2022 года . Проверено 11 сентября 2022 г.
  84. ^ « По сути, все это вместе», – Норрис и Риккардо довольны выступлением McLaren в квалификации в Монце» . Formula1.com . Администрация Формулы-1 . 10 сентября 2022 года. Архивировано из оригинала 11 сентября 2022 года . Проверено 11 сентября 2022 г.
  85. ^ Jump up to: а б « Мы просто допустили слишком много ошибок», — говорит Норрис после ухода из Монцы, разочарованный седьмым местом» . Formula1.com . Администрация Формулы-1 . 12 сентября 2022 года. Архивировано из оригинала 23 сентября 2022 года . Проверено 27 сентября 2022 г.
  86. ^ «Риккардо говорит: «Все отключено», выражая разочарование в конце DNF на Гран-при Италии» . Formula1.com . Администрация Формулы-1 . 13 сентября 2022 года. Архивировано из оригинала 21 сентября 2022 года . Проверено 27 сентября 2022 г.
  87. ^ Митчелл-Мальм, Скотт (30 сентября 2022 г.). «Самое большое обновление McLaren 2022 года — это «шаг к новой концепции» » . Гонка . Архивировано из оригинала 6 октября 2022 года . Проверено 6 октября 2022 г.
  88. ^ Jump up to: а б с д Сомерфилд, Мэтт; Пиола, Джорджио (5 октября 2022 г.). «Как McLaren привлекла внимание к обновлению Формулы-1 в Сингапуре» . Motorsport.com Австралия . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 6 октября 2022 года . Проверено 6 октября 2022 г.
  89. ^ « Нам это было нужно», — говорит Риккардо после того, как финишировал пятым после своего товарища по команде McLaren Норриса в Сингапуре» . Formula1.com . Администрация Формулы-1 . 2 октября 2022 года. Архивировано из оригинала 6 октября 2022 года . Проверено 6 октября 2022 г.
  90. ^ «Все, что вам нужно знать о Гран-при Японии – представлено OKX» . Макларен Рейсинг . McLaren Racing Ltd. 5 октября 2022 г. Архивировано из оригинала 9 октября 2022 г. Проверено 9 октября 2022 г.
  91. ^ Коч, Мэт (8 октября 2022 г.). «Результаты: Гран-при Японии Формулы-1, квалификация» . Speedcafe.com . Архивировано из оригинала 9 октября 2022 года . Проверено 9 октября 2022 г.
  92. ^ «Гран-при Японии 2022» . Макларен Рейсинг . McLaren Racing Ltd. 9 октября 2022 г. Архивировано из оригинала 9 октября 2022 г. Проверено 9 октября 2022 г.
  93. ^ Мальшер-Лопес, Дэвид; Кури, Мэнди (22 октября 2022 г.). «Палоу: «Безумная машина Формулы-1, способная на большее, чем я думал»» . Motorsport.com Австралия . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 22 октября 2022 года . Проверено 22 октября 2022 г.
  94. ^ «Гран-при США 2022 – Свободная практика» . Макларен Рейсинг . McLaren Racing Ltd. 22 октября 2022 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2022 г. Проверено 22 октября 2022 г.
  95. ^ Брэдли, Чарльз (23 октября 2022 г.). «Карлос Сайнс завоевал поул Гран-при США» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 23 октября 2022 года . Проверено 23 октября 2022 г.
  96. ^ «Гран-при США 2022» . Макларен Рейсинг . McLaren Racing Ltd. 24 октября 2022 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2022 г. Проверено 24 октября 2022 г.
  97. ^ Хьюз, Марк (29 октября 2022 г.). «Какие улучшения привнесли команды Формулы-1 на Гран-при Мексики?» . Гонка . Архивировано из оригинала 13 ноября 2022 года . Проверено 13 ноября 2022 г.
  98. ^ Калинаукас, Алекс (30 октября 2022 г.). «Гран-при Мексики: Ферстаппен штурмует поул Формулы-1, опередив Рассела и Хэмилтона» . Motorsport.com Австралия . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 13 ноября 2022 года . Проверено 13 ноября 2022 г.
  99. ^ Jump up to: а б Хьюз, Марк (31 октября 2022 г.). «Как хитрая стратегия позволила нам увидеть Риккардо в его лучшей форме в Мексике» . Formula1.com . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 13 ноября 2022 года . Проверено 13 ноября 2022 г.
  100. ^ Купер, Адам (2 ноября 2022 г.). «Норрис: стратегия Формулы-1 в Мексике «ошибка» по сравнению с товарищем по команде McLaren Риккардо» . Motorsport.com Австралия . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 13 ноября 2022 года . Проверено 13 ноября 2022 г.
  101. ^ «Ландо Норрис говорит, что соперники Alpine были быстрее в Мексике, но McLaren «справилась лучше» » . Formula1.com . Администрация Формулы-1 . 1 ноября 2022 года. Архивировано из оригинала 13 ноября 2022 года . Проверено 13 ноября 2022 г.
  102. ^ Коч, Мэт (11 ноября 2022 г.). «Болезнь Норриса вынуждает McLaren подобрать место для де Фриза» . Speedcafe.com . Спидкафе . Архивировано из оригинала 13 ноября 2022 года . Проверено 13 ноября 2022 г.
  103. ^ « Я думаю, мы проделали отличную работу», — говорит Норрис после выздоровления от болезни и занял четвертое место в спринте в Сан-Паулу» . Formula1.com . Администрация Формулы-1 . 11 ноября 2022 года. Архивировано из оригинала 13 ноября 2022 года . Проверено 13 ноября 2022 г.
  104. ^ Ричардс, Джайлз (12 ноября 2022 г.). «Джордж Рассел выигрывает спринтерскую гонку Гран-при Бразилии, а Mercedes выходит вперед» . Хранитель . Лондон. ISSN   0261-3077 . OCLC   60623878 . Архивировано из оригинала 13 ноября 2022 года . Проверено 13 ноября 2022 г.
  105. ^ Коч, Мэт (13 ноября 2022 г.). «Стартовая решетка: Гран-при Сан-Паулу Формулы-1» . Speedcafe.com . Спидкафе . Архивировано из оригинала 13 ноября 2022 года . Проверено 13 ноября 2022 г.
  106. ^ Дойл, Майкл (14 ноября 2022 г.). «Джордж Рассел выигрывает Гран-при Сан-Паулу Формулы-1, Даниэль Риккардо вылетает из строя на первом круге» . Новости АВС . Австралийская радиовещательная корпорация . Архивировано из оригинала 15 ноября 2022 года . Проверено 15 ноября 2022 г.
  107. ^ «Гран-при Сан-Паулу 2022» . Макларен Рейсинг . McLaren Racing Ltd. 13 ноября 2022 г. Архивировано из оригинала 15 ноября 2022 г. Проверено 15 ноября 2022 г.
  108. ^ Дилхенн, Джеймс (14 ноября 2022 г.). «Ландо Норрис рассказывает, как болезнь мешала гонкам: «Я не ел два дня и потерял 3,5 кг» » . Крушение . Крэш Медиа Групп. Архивировано из оригинала 15 ноября 2022 года . Проверено 15 ноября 2022 г.
  109. ^ «Алекс Палу и Пато О'Уорд будут выступать за McLaren F1 в сессиях свободной практики 1» . Макларен Рейсинг . McLaren Racing Ltd. 14 октября 2022 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2022 г. Проверено 22 октября 2022 г.
  110. ^ « Это была такая динамичная сессия», – Пато в восторге после впечатляющего дебюта в первой тренировке» . Макларен Рейсинг . McLaren Racing Ltd. 18 ноября 2022 г. Архивировано из оригинала 20 ноября 2022 г. Проверено 20 ноября 2022 г.
  111. ^ Ноубл, Джонатон (18 ноября 2022 г.). «McLaren тестирует новый дизайн пола и коньков на Гран-при Формулы-1 в Абу-Даби» . Автоспорт . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 20 ноября 2022 года . Проверено 20 ноября 2022 г.
  112. ^ Дойл, Майкл (20 ноября 2022 г.). «Даниэль Риккардо стартует 13-м в финальной гонке McLaren на Гран-при Формулы-1 в Абу-Даби» . Новости АВС . Австралийская радиовещательная корпорация . Архивировано из оригинала 20 ноября 2022 года . Проверено 20 ноября 2022 г.
  113. ^ «Гран-при Абу-Даби 2022» . Макларен Рейсинг . McLaren Racing Ltd. 20 ноября 2022 г. Архивировано из оригинала 23 ноября 2022 г. Проверено 23 ноября 2022 г.
  114. ^ Jump up to: а б «Послесезонные тесты в Абу-Даби» . Макларен Рейсинг . McLaren Racing Ltd. 22 ноября 2022 г. Архивировано из оригинала 23 ноября 2022 г. Проверено 23 ноября 2022 г.
  115. ^ Купер, Адам (12 ноября 2022 г.). «Alpine соглашается досрочно расторгнуть контракт с Пиастри из Формулы-1» . Motorsport.com Австралия . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 13 ноября 2022 года . Проверено 13 ноября 2022 г.
  116. ^ Купер, Адам (29 августа 2022 г.). Данн, Джо (ред.). «Норрис о проблемах Риккардо: «Такова жизнь – ты приспосабливаешься к машине» » . Мотоспорт . Лондон: Motor Sport Magazine Limited. ISSN   0027-2019 . Архивировано из оригинала 5 сентября 2022 года . Проверено 8 сентября 2022 г.
  117. ^ Jump up to: а б с Хьюз, Марк (9 августа 2022 г.). «Оценка сильных и слабых сторон каждой машины на стартовой решетке Формулы-1 2022 года» . Formula1.com . Администрация Формулы-1 . Архивировано из оригинала 31 августа 2022 года . Проверено 8 сентября 2022 г.
  118. ^ Jump up to: а б с д Хьюз, Марк (18 декабря 2022 г.). «Ущербный и громоздкий McLaren 2022 года польстил своими вершинами» . Гонка . Архивировано из оригинала 21 декабря 2022 года . Проверено 7 января 2023 г.
  119. ^ Клирен, Филип (10 августа 2022 г.). «McLaren объясняет разницу между квалификационным и гоночным темпом» . Motorsport.com Австралия . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 11 августа 2022 года . Проверено 8 сентября 2022 г.
  120. ^ Jump up to: а б Купер, Адам (29 декабря 2022 г.). «Почему 18-дюймовые шины Формулы-1 помешали прогрессу McLaren в 2022 году» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 7 января 2023 года . Проверено 7 января 2023 г.
  121. ^ «Наш сезон Формулы-1 2022 года в цифрах» . Макларен Рейсинг . McLaren Racing Ltd. 29 декабря 2022 г. Архивировано из оригинала 7 января 2023 г. Проверено 7 января 2023 г.
  122. ^ Благородный, Джонатан; Калинаукас, Алекс (10 января 2024 г.). «McLaren: неудача на Гран-при Франции 2022 года стала катализатором шокового поворота в Формуле-1» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 10 января 2024 года . Проверено 11 января 2024 г.
  123. ^ «Рё Хиракава не терял ни секунды с тех пор, как присоединился к нашей программе развития водителей» . Макларен Рейсинг . McLaren Racing Ltd. , 2 февраля 2024 г. Архивировано из оригинала 4 февраля 2024 г. Проверено 4 февраля 2024 г.
  124. ^ Jump up to: а б «Ландо и Оскар «вернулись в курс дела» после теста MCL36» . Макларен Рейсинг . McLaren Racing Ltd. 13 февраля 2024 г. Архивировано из оригинала 17 февраля 2024 г. Проверено 17 февраля 2024 г.
  125. ^ Раули, Джакомо (13 марта 2024 г.). «McLaren: тест в Имоле на MCL36. Сегодня Пиастри» . Motorsport.com Италия (на итальянском языке). Сеть автоспорта . Проверено 23 марта 2024 г.
  126. ^ Коннелли, Гарри; Холтер, Феликс; Люцци, Витантонио ; Аль Хашми, Мохамед (20 ноября 2022 г.). «Гран-при Абу-Даби 2022 – чемпионские очки» (PDF) . ФИА.com . Международная автомобильная федерация . Архивировано (PDF) из оригинала 1 февраля 2023 года . Проверено 25 сентября 2023 г.
  127. ^ «Макларен MCL36» . Статистика Ф1 . 2022. Архивировано из оригинала 23 марта 2022 года . Проверено 20 ноября 2022 г.

Цитируемые работы

[ редактировать ]

Виттич, Стив; Юсон, Мэтт (2023). Алмейда, Софи; Йоманс, Джорджина (ред.). Ежегодник McLaren Racing 2022 . Уокинг: McLaren Racing Ltd.

[ редактировать ]
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=McLaren_MCL36&oldid=1228809567"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: d858dd413d680eecee8a9bf4e6f3b995__1718259420
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/d8/95/d858dd413d680eecee8a9bf4e6f3b995.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
McLaren MCL36 - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)